JP2004098977A - グローブボックスの組立構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】グローブボックス本体３が大容量化した場合でも容易に支持剛性を確保することができるようにする。
【解決手段】爪部４を二股形状とすることにより、爪部４の全体を幅広くして容易に支持剛性を確保することができ、且つ、スリットによって嵌め易さを確保することができるようにしている。また、軸部５の軸線方向中央部に、リブ２２を設けたことにより、軸部５の補強効果を得ることができるようにしている。更に、少なくともグローブボックス本体３の閉時に爪部４の二股形状のスリット部２１へ軸部５のリブ２２が入り込み、重合するようにしたことにより、グローブボックス本体３を大容量化した場合でも、ガタ付きを防止することができるようにしている。
【選択図】 図１
【解決手段】爪部４を二股形状とすることにより、爪部４の全体を幅広くして容易に支持剛性を確保することができ、且つ、スリットによって嵌め易さを確保することができるようにしている。また、軸部５の軸線方向中央部に、リブ２２を設けたことにより、軸部５の補強効果を得ることができるようにしている。更に、少なくともグローブボックス本体３の閉時に爪部４の二股形状のスリット部２１へ軸部５のリブ２２が入り込み、重合するようにしたことにより、グローブボックス本体３を大容量化した場合でも、ガタ付きを防止することができるようにしている。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、グローブボックスの組立構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両には車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。そして、このインストルメントパネルには助手席側の部分にグローブボックスが設けられている。
【０００３】
このようなグローブボックスは、例えば、インストルメントパネル（取付相手部材）またはグローブボックス本体の一方に設けられた爪部を、他方に設けられた軸部に回動可能に係合した構造を有している。（例えば、特許文献１参照）
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−１０８８００号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のグローブボックスの組立構造では、グローブボックス本体が大容量化するに伴い支持剛性の確保が困難になって行くという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、グローブボックス本体が大容量化した場合でも容易に支持剛性を確保することのできるグローブボックスの組立構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、グローブボックスまたは取付相手部材の一方に設けられた爪部を、他方に設けられた軸部に回動可能に係合するグローブボックスの組立構造において、前記爪部をスリット部を有する二股形状に形成し、前記軸部の軸線方向中央部に、前記爪部の二股形状のスリット部へ、少なくともグローブボックス本体の閉時に入り込み、重合するリブをグローブボックスまたは取付相手部材の他方とつながるように設けたグローブボックスの組立構造を特徴としている。
【０００８】
このように構成された請求項１にかかる発明によれば、爪部を二股形状とすることにより、爪部の全体を幅広くして容易に支持剛性を確保することができ、且つ、スリットによって嵌め易さを確保することができる。また、軸部の軸線方向中央部に、リブを設けたことにより、軸部の補強効果を得ることができる。更に、少なくともグローブボックス本体の閉時に爪部の二股形状のスリット部へ軸部のリブが入り込み、重合するようにしたことにより、グローブボックス本体を大容量化した場合でも、ガタ付きを防止することができる。
【０００９】
請求項２に記載された発明では、二股形状の前記爪部の各々の爪に、爪長手方向へ伸びる溝を形成した請求項１記載のグローブボックスの組立構造を特徴としている。
【００１０】
このように構成された請求項２にかかる発明によれば、二股形状の前記爪部の各々の爪に形成した、爪長手方向へ伸びる溝により、爪部の軽量化と、成形時のヒケ防止効果およびＲ部の精度出し効果と、組立時の嵌め易さの向上とを得ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した実施の形態について、図示例と共に説明する。
【００１２】
図１〜図８は、この発明の実施の形態を示すものである。
【００１３】
まず、全体的な構成を説明すると、一般に、車両には車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。そして、このインストルメントパネルには助手席側の部分にグローブボックス１が設けられている。
【００１４】
このようなグローブボックス１は、例えば、図１〜図４に示すように、ハウジング２（取付相手部材）と、このハウジング２に収容されるグローブボックス本体３とを有している。そして、グローブボックス１は、ハウジング２またはグローブボックス本体３の一方に設けられた爪部４を、他方に設けられた軸部５に回動可能に係合した構造を有している。
【００１５】
図１〜図４の場合、大容量のグローブボックス本体３の側に爪部４が設けられている。爪部４は、グローブボックス本体３の下部に設けられている。また、爪部４は、グローブボックス本体３の手前側に設けられている。即ち、爪部４は、グローブボックス本体３の手前側下部に設けられている。そして、爪部４は、グローブボックス本体３の両側部に一対設けられている。この爪部４は、図５、図６に示すように、軸部５を上側から係止可能なフック形状を呈している。
【００１６】
そして、ハウジング２の側に軸部５が設けられている。軸部５は、グローブボックス本体３の爪部４と対応する位置に取付けられている。軸部５は、軸線方向を略左右方向（車幅方向６）へ向けて延設されている。また、各軸部５の両端部には、図７、図８に示すように、車両前後方向７へ延びる垂直壁８が設けられている。
【００１７】
更に、図１、図２に示すように、グローブボックス本体３にはガイド突起１１が突設されている。このガイド突起１１は、グローブボックス本体３の上部から突設されている。このガイド突起１１は、グローブボックス本体３の奥側から突設されている。即ち、ガイド突起１１は、グローブボックス本体３の奥側上部から突設されている。そして、ガイド突起１１は、グローブボックス本体３の両側部から一対突設されている。ガイド突起１１は略左右方向（車幅方向６）に延設されている。これに対し、ハウジング２には、ガイド突起１１を収容・案内するガイド溝１２が形成されている。ガイド溝１２は、軸部５を中心とする円弧状を呈している。
【００１８】
上記した構成に対しこの発明では、図５、図６に示すように、爪部４をスリット部２１を有する二股形状に形成する。また、図７、図８に示すように、軸部５の軸線方向中央部に、爪部４の二股形状のスリット部２１へ、少なくともグローブボックス本体３の閉時に入り込み、重合するリブ２２をハウジング２またはグローブボックス本体３（この場合には、ハウジング２）とつながるように設ける。
【００１９】
そして、図５、図６に示すように、二股形状の爪部４の各々の爪２３に、爪長手方向へ伸びる溝２４を形成する。
【００２０】
更に、軸部５は、図４に示すように、小判型の断面を有している。
【００２１】
次に、この実施の形態の作用について説明する。
【００２２】
グローブボックス１を組立てるには、ハウジング２の軸部５にグローブボックス本体３の爪部４を係止させる。
【００２３】
この際、爪部４の二股形状のスリット部２１へ軸部５のリブ２２が入り込むようにする。
【００２４】
このように、この実施の形態によれば、爪部４を二股形状とすることにより、爪部４の全体を幅広くして容易に支持剛性を確保することができ、且つ、スリットによって嵌め易さを確保することができる。また、軸部５の軸線方向中央部に、リブ２２を設けたことにより、軸部５の補強効果を得ることができる。更に、少なくともグローブボックス本体３の閉時に爪部４の二股形状のスリット部２１へ軸部５のリブ２２が入り込み、重合するようにしたことにより、グローブボックス本体３を大容量化した場合でも、ガタ付きを防止することができる。
【００２５】
また、二股形状の爪部４の各々の爪２３に形成した、爪長手方向へ伸びる溝２４により、爪部４の軽量化と、成形時のヒケ防止効果およびＲ部の精度出し効果と、組立時の嵌め易さの向上とを得ることができる。
【００２６】
更に、図４に示すように、軸部５の断面を小判型とすることにより、所要の強度を保持しつつ爪部４と軸部５との嵌め易さを向上することができる。
【００２７】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、実施の形態はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施の形態の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【００２８】
例えば、グローブボックス本体３の側に軸部５を設け、ハウジング２の側に爪部４を設けるようにしても良い。
【００２９】
また、上記の実施の形態では、インストルメントパネルに取付相手部材となるハウジング２を介し、グローブボックス本体３を組付ける構造としたが、インストルメントパネル自体に軸部５または爪部４を設けるようにしても良い。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、爪部を二股形状とすることにより、爪部の全体を幅広くして容易に支持剛性を確保することができ、且つ、スリットによって嵌め易さを確保することができる。また、軸部の軸線方向中央部に、リブを設けたことにより、軸部の補強効果を得ることができる。更に、少なくともグローブボックスの閉時に爪部の二股形状のスリット部へ軸部のリブが入り込み、重合するようにしたことにより、グローブボックスを大容量化した場合でも、ガタ付きを防止することができる。
【００３１】
請求項２の発明によれば、二股形状の爪部の各々の爪に形成した、爪長手方向へ伸びる溝により、爪部の軽量化と、成形時のヒケ防止効果およびＲ部の精度出し効果と、組立時の嵌め易さの向上とを得ることができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の分解斜視図である。
【図２】図１の組立状態における背面側から見た斜視図である。
【図３】図２のＡ部分拡大図である。
【図４】爪部と軸部との嵌合状態を示す概略側面図である。
【図５】爪部を正面から見た斜視図である。
【図６】図５を下面側から見た斜視図である。
【図７】図２のＢ部分拡大図である。
【図８】図７を裏面側から見た斜視図である。
【符号の説明】
１ グローブボックス
２ ハウジング（取付相手部材）
３ グローブボックス本体
４ 爪部
５ 軸部
２１ スリット部
２２ リブ
２３ 爪
２４ 溝
【発明の属する技術分野】
この発明は、グローブボックスの組立構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両には車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。そして、このインストルメントパネルには助手席側の部分にグローブボックスが設けられている。
【０００３】
このようなグローブボックスは、例えば、インストルメントパネル（取付相手部材）またはグローブボックス本体の一方に設けられた爪部を、他方に設けられた軸部に回動可能に係合した構造を有している。（例えば、特許文献１参照）
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−１０８８００号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のグローブボックスの組立構造では、グローブボックス本体が大容量化するに伴い支持剛性の確保が困難になって行くという問題があった。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、グローブボックス本体が大容量化した場合でも容易に支持剛性を確保することのできるグローブボックスの組立構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、グローブボックスまたは取付相手部材の一方に設けられた爪部を、他方に設けられた軸部に回動可能に係合するグローブボックスの組立構造において、前記爪部をスリット部を有する二股形状に形成し、前記軸部の軸線方向中央部に、前記爪部の二股形状のスリット部へ、少なくともグローブボックス本体の閉時に入り込み、重合するリブをグローブボックスまたは取付相手部材の他方とつながるように設けたグローブボックスの組立構造を特徴としている。
【０００８】
このように構成された請求項１にかかる発明によれば、爪部を二股形状とすることにより、爪部の全体を幅広くして容易に支持剛性を確保することができ、且つ、スリットによって嵌め易さを確保することができる。また、軸部の軸線方向中央部に、リブを設けたことにより、軸部の補強効果を得ることができる。更に、少なくともグローブボックス本体の閉時に爪部の二股形状のスリット部へ軸部のリブが入り込み、重合するようにしたことにより、グローブボックス本体を大容量化した場合でも、ガタ付きを防止することができる。
【０００９】
請求項２に記載された発明では、二股形状の前記爪部の各々の爪に、爪長手方向へ伸びる溝を形成した請求項１記載のグローブボックスの組立構造を特徴としている。
【００１０】
このように構成された請求項２にかかる発明によれば、二股形状の前記爪部の各々の爪に形成した、爪長手方向へ伸びる溝により、爪部の軽量化と、成形時のヒケ防止効果およびＲ部の精度出し効果と、組立時の嵌め易さの向上とを得ることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した実施の形態について、図示例と共に説明する。
【００１２】
図１〜図８は、この発明の実施の形態を示すものである。
【００１３】
まず、全体的な構成を説明すると、一般に、車両には車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。そして、このインストルメントパネルには助手席側の部分にグローブボックス１が設けられている。
【００１４】
このようなグローブボックス１は、例えば、図１〜図４に示すように、ハウジング２（取付相手部材）と、このハウジング２に収容されるグローブボックス本体３とを有している。そして、グローブボックス１は、ハウジング２またはグローブボックス本体３の一方に設けられた爪部４を、他方に設けられた軸部５に回動可能に係合した構造を有している。
【００１５】
図１〜図４の場合、大容量のグローブボックス本体３の側に爪部４が設けられている。爪部４は、グローブボックス本体３の下部に設けられている。また、爪部４は、グローブボックス本体３の手前側に設けられている。即ち、爪部４は、グローブボックス本体３の手前側下部に設けられている。そして、爪部４は、グローブボックス本体３の両側部に一対設けられている。この爪部４は、図５、図６に示すように、軸部５を上側から係止可能なフック形状を呈している。
【００１６】
そして、ハウジング２の側に軸部５が設けられている。軸部５は、グローブボックス本体３の爪部４と対応する位置に取付けられている。軸部５は、軸線方向を略左右方向（車幅方向６）へ向けて延設されている。また、各軸部５の両端部には、図７、図８に示すように、車両前後方向７へ延びる垂直壁８が設けられている。
【００１７】
更に、図１、図２に示すように、グローブボックス本体３にはガイド突起１１が突設されている。このガイド突起１１は、グローブボックス本体３の上部から突設されている。このガイド突起１１は、グローブボックス本体３の奥側から突設されている。即ち、ガイド突起１１は、グローブボックス本体３の奥側上部から突設されている。そして、ガイド突起１１は、グローブボックス本体３の両側部から一対突設されている。ガイド突起１１は略左右方向（車幅方向６）に延設されている。これに対し、ハウジング２には、ガイド突起１１を収容・案内するガイド溝１２が形成されている。ガイド溝１２は、軸部５を中心とする円弧状を呈している。
【００１８】
上記した構成に対しこの発明では、図５、図６に示すように、爪部４をスリット部２１を有する二股形状に形成する。また、図７、図８に示すように、軸部５の軸線方向中央部に、爪部４の二股形状のスリット部２１へ、少なくともグローブボックス本体３の閉時に入り込み、重合するリブ２２をハウジング２またはグローブボックス本体３（この場合には、ハウジング２）とつながるように設ける。
【００１９】
そして、図５、図６に示すように、二股形状の爪部４の各々の爪２３に、爪長手方向へ伸びる溝２４を形成する。
【００２０】
更に、軸部５は、図４に示すように、小判型の断面を有している。
【００２１】
次に、この実施の形態の作用について説明する。
【００２２】
グローブボックス１を組立てるには、ハウジング２の軸部５にグローブボックス本体３の爪部４を係止させる。
【００２３】
この際、爪部４の二股形状のスリット部２１へ軸部５のリブ２２が入り込むようにする。
【００２４】
このように、この実施の形態によれば、爪部４を二股形状とすることにより、爪部４の全体を幅広くして容易に支持剛性を確保することができ、且つ、スリットによって嵌め易さを確保することができる。また、軸部５の軸線方向中央部に、リブ２２を設けたことにより、軸部５の補強効果を得ることができる。更に、少なくともグローブボックス本体３の閉時に爪部４の二股形状のスリット部２１へ軸部５のリブ２２が入り込み、重合するようにしたことにより、グローブボックス本体３を大容量化した場合でも、ガタ付きを防止することができる。
【００２５】
また、二股形状の爪部４の各々の爪２３に形成した、爪長手方向へ伸びる溝２４により、爪部４の軽量化と、成形時のヒケ防止効果およびＲ部の精度出し効果と、組立時の嵌め易さの向上とを得ることができる。
【００２６】
更に、図４に示すように、軸部５の断面を小判型とすることにより、所要の強度を保持しつつ爪部４と軸部５との嵌め易さを向上することができる。
【００２７】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、実施の形態はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施の形態の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。
【００２８】
例えば、グローブボックス本体３の側に軸部５を設け、ハウジング２の側に爪部４を設けるようにしても良い。
【００２９】
また、上記の実施の形態では、インストルメントパネルに取付相手部材となるハウジング２を介し、グローブボックス本体３を組付ける構造としたが、インストルメントパネル自体に軸部５または爪部４を設けるようにしても良い。
【００３０】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、爪部を二股形状とすることにより、爪部の全体を幅広くして容易に支持剛性を確保することができ、且つ、スリットによって嵌め易さを確保することができる。また、軸部の軸線方向中央部に、リブを設けたことにより、軸部の補強効果を得ることができる。更に、少なくともグローブボックスの閉時に爪部の二股形状のスリット部へ軸部のリブが入り込み、重合するようにしたことにより、グローブボックスを大容量化した場合でも、ガタ付きを防止することができる。
【００３１】
請求項２の発明によれば、二股形状の爪部の各々の爪に形成した、爪長手方向へ伸びる溝により、爪部の軽量化と、成形時のヒケ防止効果およびＲ部の精度出し効果と、組立時の嵌め易さの向上とを得ることができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の分解斜視図である。
【図２】図１の組立状態における背面側から見た斜視図である。
【図３】図２のＡ部分拡大図である。
【図４】爪部と軸部との嵌合状態を示す概略側面図である。
【図５】爪部を正面から見た斜視図である。
【図６】図５を下面側から見た斜視図である。
【図７】図２のＢ部分拡大図である。
【図８】図７を裏面側から見た斜視図である。
【符号の説明】
１ グローブボックス
２ ハウジング（取付相手部材）
３ グローブボックス本体
４ 爪部
５ 軸部
２１ スリット部
２２ リブ
２３ 爪
２４ 溝
Claims (2)
- グローブボックスまたは取付相手部材の一方に設けられた爪部を、他方に設けられた軸部に回動可能に係合するグローブボックスの組立構造において、
前記爪部をスリット部を有する二股形状に形成し、
前記軸部の軸線方向中央部に、前記爪部の二股形状のスリット部へ、少なくともグローブボックス本体の閉時に入り込み、重合するリブをグローブボックスまたは取付相手部材の他方とつながるように設けたことを特徴とするグローブボックスの組立構造。 - 二股形状の前記爪部の各々の爪に、爪長手方向へ伸びる溝を形成したことを特徴とする請求項１記載のグローブボックスの組立構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002267002A JP4015512B2 (ja) | 2002-09-12 | 2002-09-12 | グローブボックスの組立構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002267002A JP4015512B2 (ja) | 2002-09-12 | 2002-09-12 | グローブボックスの組立構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004098977A true JP2004098977A (ja) | 2004-04-02 |
| JP4015512B2 JP4015512B2 (ja) | 2007-11-28 |
Family
ID=32265656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002267002A Expired - Fee Related JP4015512B2 (ja) | 2002-09-12 | 2002-09-12 | グローブボックスの組立構造 |
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|---|---|
| JP (1) | JP4015512B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009161024A (ja) * | 2007-12-29 | 2009-07-23 | Nippon Plast Co Ltd | 回動体装置及び収納装置 |
| JP2010000832A (ja) * | 2008-06-18 | 2010-01-07 | Calsonic Kansei Corp | グローブボックス容器本体仮保持構造 |
| JP2015063224A (ja) * | 2013-09-25 | 2015-04-09 | スズキ株式会社 | グローブボックス取付構造 |
| JP2021062820A (ja) * | 2019-10-16 | 2021-04-22 | スズキ株式会社 | 車両の収納部構造 |
| JP2021121513A (ja) * | 2020-01-31 | 2021-08-26 | 森六テクノロジー株式会社 | 車両用収納装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5692506B2 (ja) * | 2010-11-10 | 2015-04-01 | スズキ株式会社 | インストルメントパネルのボックス支持構造 |
-
2002
- 2002-09-12 JP JP2002267002A patent/JP4015512B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
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|---|---|---|---|---|
| JP2009161024A (ja) * | 2007-12-29 | 2009-07-23 | Nippon Plast Co Ltd | 回動体装置及び収納装置 |
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| JP2021121513A (ja) * | 2020-01-31 | 2021-08-26 | 森六テクノロジー株式会社 | 車両用収納装置 |
| JP2022002963A (ja) * | 2020-01-31 | 2022-01-11 | 森六テクノロジー株式会社 | 車両用収納装置 |
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|---|---|
| JP4015512B2 (ja) | 2007-11-28 |
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