JP2007283833A - ワイヤハーネス配索構造 - Google Patents

Abstract

【課題】車両のフロアとスライドシートとに跨って配索されるワイヤハーネスの短縮を図ることができるワイヤハーネス配索構造を提供する。
【解決手段】シートワイヤハーネスを保持するプロテクタと、プロテクタを支持して取り付けられるホルダと、プロテクタとシートワイヤハーネスの中間部位に添着された弾性部材と、を備え、ホルダが、シートワイヤハーネスの折り曲げ部位の基端側を保持するプロテクタの部分を軸にした当該プロテクタの回転を許容する第１位置と、当該プロテクタの回転を規制する第２位置とを有し、当該第１位置と当該第２位置との間を移動可能にプロテクタを支持しており、シートワイヤハーネスが垂下された状態で、プロテクタは第２位置にあって、スライドシートがフロアに設置された際には、シートワイヤハーネスと共に撓められた弾性部材がプロテクタを付勢し、それによりプロテクタが第１位置に移動される。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両のフロアに前後移動可能に組付けられるスライドシートから伸びたシートワイヤハーネスの先端に設けられたシート側コネクタを、当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスに設けられたフロア側コネクタに接続して、当該フロアと当該スライドシートとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索構造に関する。

例えば自動車のスライドシートには電動スライド機構や電動リクライニング機構などの電動補機が装備され、これらの電動補機に電力を供給するワイヤハーネスが車両のフロアとスライドシートとに跨って配索される。その際、フロアに対するスライドシートの前後移動に追従できるよう、ワイヤハーネスは十分な長さをもってフロアとスライドシートとの間に配索される。かかる従来のワイヤハーネス配索構造の一例として、図１３に示すものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

図１３に示すワイヤハーネス配索構造は、フロアに配索されたワイヤハーネス幹線５３から分岐されたフロアワイヤハーネス５２をスライドシート５１に接続するものである。フロアワイヤハーネス５２は、フロア側の一部分をスライドシート５１のレール５４の内側面にクランプ５５で固定され、シート側の末端に設けられたコネクタ５６をスライドシート５１の下部に固定されて、シート下に収納されている。

クランプ５５は、スライドシート５１の移動に伴うコネクタ５６の移動範囲の中央位置に設定されており、クランプ５５からコネクタ５６までの長さが、スライドシート５１が最前位置にあるときと最後位置にあるときとで等しく、フロアワイヤハーネス５２の短縮が図られている。

特開平１１−１０５６４１号公報

特許文献１に開示されたワイヤハーネス配索構造では、フロアワイヤハーネス５２には、クランプ５５による固定点において上方に向かう指向性が付与されており、また、コネクタ５６による固定点において横方向に向かう指向性が付与されている。

フロアワイヤハーネス５２に付与された上記の指向性は、スライドシート５１の移動にかかわらず常に一定である。そのため、クランプ５５とコネクタ５６とが最も離間するスライドシート５１が最前位置又は最後位置にあるときにも、フロアワイヤハーネス５２のコネクタ５６に連なる部分をクランプ５５に向けて大きく屈曲させねばならず、その分、冗長なものとなる。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、車両のフロアとスライドシートとに跨って配索されるワイヤハーネスの短縮を図ることができるワイヤハーネス配索構造を提供することを目的とする。

上記目的は、本発明に係る下記のワイヤハーネス配索構造により達成される。

車両のフロアに前後移動可能に組付けられるスライドシートから伸びたシートワイヤハーネスの先端に設けられたシート側コネクタを、当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスに設けられたフロア側コネクタに接続して、当該フロアと当該スライドシートとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索構造であって、
前記シートワイヤハーネスを折り曲げた状態に保持するプロテクタと、
前記プロテクタを支持して前記スライドシートに取り付けられるホルダと、
前記プロテクタに連設され且つ当該プロテクタと前記シート側コネクタとの間の前記シートワイヤハーネスの中間部位に添着された弾性部材と、
を備え、
前記ホルダが、前記シートワイヤハーネスの折り曲げ部位の基端側を保持する前記プロテクタの部分を軸にした当該プロテクタの回転を許容する第１位置と、当該プロテクタの回転を規制する第２位置とを有し、当該第１位置と当該第２位置との間を移動可能に当該プロテクタを支持しており、
前記シートワイヤハーネスが垂下された状態で、前記プロテクタは前記第２位置にあって、
前記スライドシートが前記フロアに設置された際には、前記シートワイヤハーネスが撓められると共に当該シートワイヤハーネスと共に撓められた前記弾性部材が前記プロテクタを付勢し、それにより当該プロテクタが前記第１位置に移動されることを特徴とするワイヤハーネス配索構造。

本発明によれば、シートワイヤハーネスを折り曲げた状態に保持するプロテクタは、第１位置において、シートワイヤハーネスの折り曲げ部位の基端側を保持する当該プロテクタの部分を軸として回転可能にホルダに支持される。そこで、プロテクタは、スライドシートの前後移動に伴ってシートワイヤハーネスに押され若しくは引っ張れるようにして、フロアワイヤハーネスとの接続箇所へのシートワイヤハーネスの引き出し方向を当該接続箇所ヘ向け若しくは背けるように回転する。これにより、フロアワイヤハーネスとの接続箇所とプロテクタとをより短いシートワイヤハーネスで繋ぐことができる。

ここで、シート側コネクタとフロア側コネクタとの接続にあたり、通常、作業スペースを確保するためにスライドシートはフロアから持ち上げられ、その際には、シートワイヤハーネスはスライドシートから垂下することとなる。本発明では、シートワイヤハーネスが垂下された状態で、プロテクタは第２位置に配置される。シート側コネクタとフロア側コネクタとの接続の際にシートワイヤハーネスを保持するプロテクタが回転可能であると、シート側コネクタをフロア側コネクタから離反させる向きへプロテクタが回転してしまい、両コネクタの接続に支障きたすことも考えられるが、本発明によれば、プロテクタは、第２位置においてその回転を規制されているので、かかる不都合が生じることもない。

そして、スライドシートがフロアに設置された際には、シートワイヤハーネス及びこれに添着された弾性部材が撓められ、撓められた弾性部材は復元力を発揮し、この復元力でプロテクタを付勢して第１位置へと移動させる。このように、本発明によれば、プロテクタの第１位置と第２位置との間の移動が自動でなされるので、作業性に優れる。

以下、図を参照して本発明の好適な実施形態を説明する。

図１は本発明のワイヤハーネス配索構造の一実施形態であってスライドシートのフロアへの組付け手順の第１段階を示す側面図、図２は図１に示すワイヤハーネス配索構造に用いられるプロテクタ及びホルダの分解斜視図、図３は図２に示すホルダにおける第１位置に支持されたプロテクタの斜視図、図４は図２に示すホルダにおける第２位置に支持されたプロテクタの斜視図、図５はスライドシートのフロアへの組付け手順の第２段階を示す側面図、図６はスライドシートのフロアへの組付け手順の第３段階を示す側面図、図７はスライドシートのフロアへの組付け手順の第４段階を示す側面図、図８はスライドシートのフロアへの組付け手順の最終段階を示す側面図、図９はスライドシートの前後移動に伴うシートワイヤハーネスの動作を説明するための側面図である。

図１に示すように、本実施形態のワイヤハーネス配索構造は車両のフロアに前後移動可能に組付けられるスライドシート１０に適用されており、スライドシート１０は、車両のフロアに固定される一対のガイドレール１２及び該一対のガイドレール１２上を前後方向にスライド移動するシート本体１１を含んでいる。

シート本体１１の底面の両側縁部には、それぞれスライダ（不図示）が取り付けられており、これらのスライダは、対応するガイドレール１２に係合している。スライダがガイドレール１２上をこれに沿って案内され、シート本体１１が前後にスライド移動する構成である。

シート本体１１には、例えば電動リクライニングや電動スライド等の機能が装備されており、それらを駆動するための不図示の制御器が内設されている。そして、この制御器に電力を供給するため、フロアとスライドシート１０とに跨ってワイヤハーネス１３，１４が配索される。

ワイヤハーネス１３はシート本体１１から伸びるシートワイヤハーネスであって、その基端をシート本体１１に内設された制御器に接続し、シート本体１１の側部から外部に引き出されており、その先端にはシート側コネクタ１５が設けられている。一方、ワイヤハーネス１４はフロアに配索されているフロアワイヤハーネスであって、その先端にはフロア側コネクタ１７が設けられている。

さらに図２を参照して、シート本体１１の側部から引き出されたシートワイヤハーネス１３にはプロテクタ１６が装着されている。プロテクタ１６は、Ｃ字状断面の筒型に成形された軸部分２１と、軸部分２１の軸方向と略直交する方向に伸びるよう当該軸部分２１の端部に連設され、コ字状断面の筒型に成形された腕部分１９とを有し、それらの内にシートワイヤハーネス１３を収容して当該シートワイヤハーネス１３を略直角に折り曲げた状態に保持している。

プロテクタ１６の軸部分２１には、シートワイヤハーネス１３の折り曲げ部位の基端側が保持され、シートワイヤハーネス１３は、腕部分１９の先端よりフロアワイヤハーネス１４との接続箇所へと引き出される。

シート本体１１の側部には、プロテクタ１６を支持するホルダ１８が取り付けられている。ホルダ１８には、プロテクタ１６の軸部分２１が挿通される軸孔２３が形成されており、この軸孔２３は、正面視において上下に長い長円形状に成形されている。

軸孔２３の下側の内縁部には係合部２４が設けられ、また、プロテクタ１６の軸部分２１には係合部２４に係合する係合突起２２が設けられている。軸孔２３に挿通されたプロテクタ１６の軸部分２１は、当該軸孔２３の下側（第２位置Ａ２）においては、図４に示すように係合突起２２を係合部２４に係合させることとなり、その回転を規制されるが、軸孔２３の上側（第１位置Ａ１）においては、図３に示すように係合突起２２を係合部２４に係合させることがなく、回転可能に支持される。

プロテクタ１６の腕部分１９の先端には、帯板状に成形され、自然な状態（無負荷な状態）では略直線状を呈する弾性部材２０が連設されている。弾性部材２０の先端は、シート側コネクタ１５に達して当該シート側コネクタ１５に接続されており、弾性部材２０は、腕部分１９とシート側コネクタ１５との間のシートワイヤハーネス１３の中間部位にその全長にわたって添着されている。このような弾性部材２０は、例えば若干の弾性変形が可能な樹脂により形成される。尚、プロテクタ１６も樹脂製として、プロテクタ１６と弾性部材２０とを一体に形成してもよい。

次に、図１及び図５〜図８を参照して、フロアへのスライドシート１０の組付け手順について説明する。

図１に示すように、スライドシート１０がフロアへ設置される以前には、シートワイヤハーネス１３及び弾性部材２０を撓ませて、シート側コネクタ１５及びシートワイヤハーネス１３が、それぞれ仮留め手段２５，２６によりガイドレール１２に仮留めされている。これは、シートワイヤハーネス１３が垂下してしまうのを防止して取り扱いを容易とするためである。撓められた弾性部材２０は復元力を発揮し、この復元力でプロテクタ１６を付勢しており、付勢されたプロテクタ１６の軸部分２１は、ホルダ１８の軸孔２３における上側、即ち第１位置Ａ１に位置している。

スライドシート１０がフロアに設置された後、シート側コネクタ１５とフロア側コネクタ１７とを接続するにあたって作業スペースを確保するため、図５に示すように、スライドシート１０の前端がフロアから浮くようにスライドシート１０が持ち上げられる。

次いで、シート側コネクタ１５及びシートワイヤハーネス１３の仮留めが解かれる。仮留めが解かれることで弾性部材２０は略直線状に復元し、図６に示すように、シートワイヤハーネス１３及び弾性部材２０は垂下し、シート側コネクタ１５をフロアに載置させる。略直線状に復元した弾性部材２０はもはや復元力を発揮しておらず、プロテクタ１６は弾性部材２０により付勢されることなく、その軸部分２１は、ホルダ１８の軸孔２３における下側、即ち第２位置Ａ２に落下する。

そして、フロア側コネクタ１７がシート側コネクタ１５に接続される。このとき、プロテクタ１６の軸部分２１はホルダ１８の軸孔２３における第２位置Ａ２に位置し、プロテクタ１６はその回転を規制されている。そのため、シート側コネクタ１５をフロア側コネクタ１７から離反させる向きへプロテクタ１６が回転してしまうことがない。尚、フロアにシート側コネクタ１５を補助的に係止する係止部２７を設けてもよい。

シート側コネクタ１５とフロア側コネクタ１７との接続が済んだ後、図８に示すように、スライドシート１０はフロアに設置され、そして、ガイドレール１２がフロアに締結されるなどして固定される。このとき、シートワイヤハーネス１３及び弾性部材２０は再び撓められ、それにより弾性部材２０は復元力を発揮してプロテクタ１６を上方へと付勢する。第２位置Ａ２にあって上方へと付勢されたプロテクタ１６は、第１位置Ａ１に上昇する。

次に、図８及び図９を参照して、スライドシート１０のシート本体１１の前後移動に伴うシートワイヤハーネス１３の動作を説明する。図８にはシート本体１１が最も後退した位置にある状態を示し、図９にはシート本体１１が最も前進した位置にある状態を示す。

図８に示す状態で、シートワイヤハーネス１３のフロアワイヤハーネス１４との接続箇所とプロテクタ１６とは最も離れた状態にある。プロテクタ１６の腕部分１９の先端は略下方に向いており、シートワイヤハーネス１３は、この腕部分１９の先端から下方に向けて引き出されている。

シート本体１１が前方へ移動されるのに伴い、プロテクタ１６と接続箇所とが接近してシートワイヤハーネス１３に余長が生じる。プロテクタ１６は、シートワイヤハーネス１３に押されるようにして腕部分１９の先端を接続箇所から背け、後方に向けるように回転する。そして、図９に示す状態で、シートワイヤハーネス１３は、後方に向いたプロテクタ１６の腕部分１９の先端から後方に向けて引き出され、プロテクタ１６と接続箇所との間で後方に凸となるように略Ｕ字状に撓められる。

再びシート本体１１が後方へ移動されるのに伴い、コネクタ１５とプロテクタ１６とが離間して、略Ｕ字状に撓められていたシートワイヤハーネス１３が引き伸ばされる。プロテクタ１６は、シートワイヤハーネス１３に引っ張られるようにして腕部分１９の先端を接続箇所へ向けるように回転する。

以上説明したように、本実施形態のワイヤハーネス配索構造によれば、シートワイヤハーネス１３を折り曲げた状態に保持するプロテクタ１６は、第１位置Ａ１において、シートワイヤハーネス１３の折り曲げ部位の基端側を保持する当該プロテクタ１６の部分２１を軸として回転可能にホルダ１８に支持される。そこで、プロテクタ１６は、スライドシート１０の前後移動に伴ってシートワイヤハーネス１３に押され若しくは引っ張れるようにして、フロアワイヤハーネス１４との接続箇所へのシートワイヤハーネス１３の引き出し方向を当該接続箇所ヘ向け若しくは背けるように回転する。これにより、フロアワイヤハーネス１４との接続箇所とプロテクタ１６とをより短いシートワイヤハーネス１３で繋ぐことができる。

ここで、シート側コネクタ１５とフロア側コネクタ１７との接続にあたり、作業スペースを確保するためにスライドシート１０はフロアから持ち上げられ、その際には、シートワイヤハーネス１３はスライドシート１０から垂下することとなる。そして、シートワイヤハーネス１３が垂下された状態で、プロテクタ１６は第２位置Ａ２に配置され、回転を規制される。そのため、シート側コネクタ１５をフロア側コネクタ１７から離反させる向きへプロテクタ１６が回転してしまうことがなく、両コネクタ１５，１７の接続に支障きたすこともない。

そして、スライドシート１０がフロアに設置された際には、シートワイヤハーネス１３及びこれに添着された弾性部材２０が撓められ、撓められた弾性部材２０は復元力を発揮し、この復元力でプロテクタ１６を付勢して第１位置Ａ１へと移動させる。このように、プロテクタ１６の第１位置Ａ１と第２位置Ａ２との間の移動が自動でなされるので、作業性に優れる。

次に、図１０〜図１２を参照して、本発明のワイヤハーネス配索構造に用いられるプロテクタ及びホルダの変形例について説明する。図１０は変形例のプロテクタ及びホルダの斜視図、図１１は図１０に示すホルダにおける第２位置に支持されたプロテクタの斜視図、図１２は図１０に示すホルダにおける第１位置に支持されたプロテクタの斜視図である。

図１０に示すように、シート本体１１の側部から引き出されたシートワイヤハーネス１３に装着されるプロテクタ４０は、Ｃ字状断面の筒型に成形された軸部分と、軸部分の軸方向と略直交する方向に伸びるよう当該軸部分の端部に連設され、コ字状断面の筒型に成形された腕部分４３とを有し、それらの内にシートワイヤハーネス１３を収容して当該シートワイヤハーネス１３を略直角に折り曲げた状態に保持している。

プロテクタ１６の軸部分には、シートワイヤハーネス１３の折り曲げ部位の基端側が保持され、シートワイヤハーネス１３は、腕部分４３の先端よりフロアワイヤハーネス１４との接続箇所へと引き出される。

シート本体１１の側部には、プロテクタ４０を支持するホルダが取り付けられている。ホルダは、シート本体１１の側部に固定されるホルダ本体４２と、このホルダ本体４２に上下動可能に支持されたスライド部材４１とで構成されている。スライド部材４１には、プロテクタ４０の軸部分が挿通されて当該軸部分を軸支する軸孔が形成されている。プロテクタ４０は、その軸部分をスライド部材４１の軸孔に挿通させて当該スライド部材４１に組付けられ、スライド部材４１と共に上下動するようになっている。

ホルダ本体４２の下縁部には係合部４５が設けられ、また、プロテクタ４０の腕部分４３には係合部４５に係合する係合突起４４が設けられている。スライド部材４１と共にプロテクタ４０がホルダ本体４２の下側（第２位置Ａ２）にあるときには、プロテクタ４０は、図１１に示すように係合突起４４を係合部４５に係合させることとなり、その回転を規制される。一方、スライド部材４１と共にプロテクタ４０がホルダ本体４２の上側（第１位置Ａ１）にあるときには、プロテクタ４０は、図１２に示すように係合突起４４を係合部４５に係合させることがなく、回転可能となる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

本発明のワイヤハーネス配索構造の一実施形態であってスライドシートのフロアへの組付け手順の第１段階を示す側面図である。 図１に示すワイヤハーネス配索構造に用いられるプロテクタ及びホルダの分解斜視図である。 図２に示すホルダにおける第１位置に支持されたプロテクタの斜視図である。 図２に示すホルダにおける第２位置に支持されたプロテクタの斜視図である。 スライドシートのフロアへの組付け手順の第２段階を示す側面図である。 スライドシートのフロアへの組付け手順の第３段階を示す側面図である。 スライドシートのフロアへの組付け手順の第４段階を示す側面図である。 スライドシートのフロアへの組付け手順の最終段階を示す側面図である。 スライドシートの前後移動に伴うシートワイヤハーネスの動作を説明するための側面図である。 変形例のプロテクタ及びホルダの斜視図である。 図１０に示すホルダにおける第２位置に支持されたプロテクタの斜視図である。 図１０に示すホルダにおける第１位置に支持されたプロテクタの斜視図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ）は従来のワイヤハーネス配索構造の概略図である。

符号の説明

１０ スライドシート
１１ シート本体
１２ ガイドレール
１３ シートワイヤハーネス
１４ フロアワイヤハーネス
１５ シート側コネクタ
１６ プロテクタ
１７ フロア側コネクタ
１８ ホルダ
２０ 弾性部材

Claims (1)

1. 車両のフロアに前後移動可能に組付けられるスライドシートから伸びたシートワイヤハーネスの先端に設けられたシート側コネクタを、当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスに設けられたフロア側コネクタに接続して、当該フロアと当該スライドシートとに跨ってワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索構造であって、
   前記シートワイヤハーネスを折り曲げた状態に保持するプロテクタと、
   前記プロテクタを支持して前記スライドシートに取り付けられるホルダと、
   前記プロテクタに連設され且つ当該プロテクタと前記シート側コネクタとの間の前記シートワイヤハーネスの中間部位に添着された弾性部材と、
   を備え、
   前記ホルダが、前記シートワイヤハーネスの折り曲げ部位の基端側を保持する前記プロテクタの部分を軸にした当該プロテクタの回転を許容する第１位置と、当該プロテクタの回転を規制する第２位置とを有し、当該第１位置と当該第２位置との間を移動可能に当該プロテクタを支持しており、
   前記シートワイヤハーネスが垂下された状態で、前記プロテクタは前記第２位置にあって、
   前記スライドシートが前記フロアに設置された際には、前記シートワイヤハーネスが撓められると共に当該シートワイヤハーネスと共に撓められた前記弾性部材が前記プロテクタを付勢し、それにより当該プロテクタが前記第１位置に移動されることを特徴とするワイヤハーネス配索構造。

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