KR200428825Y1

KR200428825Y1 - 커넥터 고정용 클립

Info

Publication number: KR200428825Y1
Application number: KR2020060020066U
Authority: KR
Inventors: 맹성열
Original assignee: 경신공업 주식회사
Priority date: 2006-07-25
Filing date: 2006-07-25
Publication date: 2006-10-13

Abstract

본 고안은 커넥터 고정용 클립에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체패널에 조립되는 차체결합부재와, 상기 차체결합부재에 슬라이딩 삽입되어 고정되는 차체고정부와, 상기 차체고정부에 연장 구비되어 커넥터의 고정을 지지하는 지지부재와, 상기 지지부재에 다수개로 연장 형성되어 다수개의 상기 커넥터를 동시에 안착하여 지지하는 서브지지부재와, 상기 서브지지부재에 구비되며, 상기 커넥터를 슬라이딩 삽입하여 고정하는 커넥터결합부를 구비함으로써 다수개의 커넥터를 동시에 차체패널의 한 부분에 고정하여 별도의 커넥터 고정용 클립을 더 구비하지 않게 됨과 아울러 공간을 적게 차지하게 되어 공간 활용도를 높이게 되고, 커넥터 고정용 클립의 소요 개수를 줄이게 될 뿐만 아니라 작업 시간을 줄여 생산성을 향상시키는 커넥터 고정용 클립에 관한 것이다.

커넥터, 클립, 차체패널

Description

커넥터 고정용 클립 {Clip for connector fixing}

도 1은 종래 고안에 따른 커넥터 고정용 클립의 조립도이다.

도 2는 본 고안에 따른 커넥터 고정용 클립의 상부 사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 커넥터 고정용 클립의 하부 사시도이다.

도 4는 본 고안에 따른 커넥터 고정용 클립의 조립도이다.

도 5는 본 고안에 따른 커넥터 고정용 클립의 사용 상태도이다.

도 6은 도 5의 A-A 선 단면도이다.

도 7은 도 5의 B-B 선 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 차체패널 12 : 끼움공

20 : 커넥터 22 : 체결레일

24 : 체결편 30 : 차체결합부재

31 : 고정헤드부재 32 : 몸체

34 : 삽입레일 36 : 돌출편

38 : 멈춤턱 40 : 차체고정부

42 : 고정몸체 44 : 고정레일

46 : 고정편 50 : 지지부재

60 : 서브지지부재 70 : 커넥터결합부

72 : 결합레일 74 : 결합편

76 : 걸림턱

본 고안은 커넥터 고정용 클립에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체패널의 일측에 다수개의 커넥터를 동시에 고정시켜 별도의 커넥터 고정용 클립을 더 설치하지 않게 됨으로써 공간을 적게 차지하여 공간 활용도를 높이게 되고, 커넥터 고정용 클립의 소요 개수를 줄이게 될 뿐만 아니라 작업 시간을 줄여 생산성을 향상시키는 커넥터 고정용 클립에 관한 것이다.

도 1은 종래 고안에 따른 커넥터 고정용 클립의 조립도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 고안에 따른 커넥터 고정용 클립은 차체패널(10)의 끼움공(12)에 삽입되어 고정될 수 있도록 고정헤드부재(1)와, 상기 고정헤드부재(1)의 상측면에 구비되는 몸체(2)와, 상기 몸체(2)에 연장 구비되어 커넥터(20)의 체결레일(22)이 슬라이딩 삽입되는 삽입레일(4)과, 상기 삽입레일(4) 사이에 톱니 모양으로 돌출 구비되며, 상기 커넥터(20)의 체결편(24)과 결합되어 상기 커넥터(20)의 이탈을 방지하는 돌출편(6)과, 상기 삽입레일(4)의 일단에 돌출 구비되어 상기 커넥터(20)의 삽입을 멈추게 하는 멈춤턱(8)으로 구성된다.

상기한 종래 고안은 상기 차체패널(10)의 끼움공(12)에 상기 고정헤드부재(1)를 삽입하여 상기 몸체(2)를 차체패널(10)에 고정하였다. 그리고, 상기 삽입레일(4)에 상기 커넥터(20)의 체결레일(22)을 슬라이딩 삽입하였다. 이때, 상기 커넥터(20)의 체결편(24)이 상기 돌출편(6)에 걸려 결합됨으로써 상기 커넥터(20)는 삽입 반대 방향으로의 이탈이 방지되었다. 즉, 상기 커넥터(20)의 체결편(24)과 돌출편(6)은 톱니 모양으로 구비되어 서로 반대 방향으로 결합됨으로써 삽입은 용이하나 분리는 어렵게 되었다. 또한 상기 커넥터(20)는 상기 멈춤턱(6)에 의해 삽입이 멈춰져서 삽입 방향으로의 이탈이 방지되며, 정해진 위치까지만 삽입됨으로써 커넥터의 고정이 완료되었다.

그러나, 종래 고안에 따른 커넥터 고정용 클립은 하나의 커넥터만을 고정할 수 있어서 다수개의 커넥터를 고정해야 할 경우 별도의 커넥터 고정용 클립을 더 구비해야하므로 차체패널에 설치 공간이 줄어들게 되고, 커넥터 고정용 클립의 소요 개수가 많아지며, 작업 시간이 늘어나 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안에 따른 커넥터 고정용 클립은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 차체패널의 한 곳에 다수개의 커넥터를 동시에 고정함으로써 별도의 커넥터 고정용 클립을 구비하지 않게 하여 차체패널의 공간 활용도를 높이고, 커넥터 고정용 클립의 소요 개수와 작업 시간을 줄여 생산성을 향상시키는 커넥터 고정용 클립을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 고안은 커넥터 고정용 클립에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체패널에 조립되는 차체결합부재와, 상기 차체결합부재에 슬라이딩 삽입되어 고정되는 차체고정부와, 상기 차체고정부에 연장 구비되어 커넥터의 고정을 지지하는 지지부재와, 상기 지지부재에 다수개로 연장 형성되어 다수개의 상기 커넥터를 동시에 안착하여 지지하는 서브지지부재와, 상기 서브지지부재에 구비되며, 상기 커넥터를 슬라이딩 삽입하여 고정하는 커넥터결합부로 구성된다.

바람직하게는 상기 차체고정부는 상기 차체결합부재에 삽입되며, 상측면에 상기 지지부재를 연장 형성하는 고정몸체와, 상기 고정몸체를 상기 차체결합부재에 슬라이딩 삽입하기 위해 상기 고정몸체의 하측면에 한 쌍으로 절곡되게 연장 형성되는 고정레일과, 상기 고정레일 사이에 톱니 모양으로 돌출 형성되며, 상기 차체결합부재의 일측과 결합되어 상기 고정몸체의 이탈을 방지하는 고정편으로 구성된다.

더 바람직하게는 상기 커넥터결합부는 상기 서브지지부재에 한 쌍으로 연장 형성되어 상기 커넥터의 슬라이딩 삽입을 유도하는 결합레일과, 상기 결합레일 사이에 톱니 모양으로 돌출 구비되며, 상기 커넥터의 일측과 결합하여 상기 커넥터의 이탈을 방지하는 결합편과, 상기 결합레일 일단에 돌출 형성되어 상기 커넥터의 삽입을 멈추게 하는 걸림턱으로 구성된다.

이하 첨부 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다.

우선, 도 2는 본 고안에 따른 커넥터 고정용 클립의 상부 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 커넥터 고정용 클립의 하부 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 커넥터 고정용 클립의 조립도이고, 도 5은 본 고안에 따른 커넥터 고정용 클립의 사용 상태도이고, 도 6은 도 5의 A-A 선 단면도이고, 도 7은 도 5의 B-B 선 단면도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안은 크게 차체결합부재(30)와, 차체고정부(40)와, 지지부재(50)와, 서브지지부재(60)와, 커넥터결합부(70)로 구성된다.

먼저, 상기 차체패널(10)은 일측에 삽입이 가능한 끼움공(12)을 형성한다.

상기 커넥터(20)는 하측면에 한 쌍으로 절곡되게 체결레일(22)을 구비하며, 체결레일(22) 사이에 톱니 모양의 체결편(24)을 돌출 형성한다.

그리고, 상기 차체결합부재(30)는 크게 고정헤드부재(31)와, 몸체(32)와, 삽입레일(34)과, 돌출편(36)과, 멈춤턱(38)으로 구성된다.

상기 고정헤드부재(31)는 차체패널(10)의 끼움공(12)에 오므라져서 삽입된 후 벌려지면서 차체패널(10)에 걸려 상측 방향으로의 이탈이 방지된다.

상기 몸체(32)는 고정헤드부재(31)의 상측면에 일체로 연장 형성되며, 고정헤드부재(31)가 차체패널(10)의 끼움공(12)에 삽입되면 몸체(32)의 하측면이 차체 패널(10)에 접하게 되어 하측 방향으로의 이탈이 방지된다.

또한, 상기 삽입레일(34)은 몸체(32)의 상단부의 양측면에 한 쌍으로 연장 형성된다.

상기 돌출편(36)은 삽입레일(34) 사이에 톱니 모양으로 돌출 형성된다.

그리고, 상기 멈춤턱(38)은 삽입레일(34)의 일단에 돌출 형성된다.

한편, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 차체고정부(40)는 차체결합부재(30)에 슬라이딩 삽입되어 고정되도록 구비된다.

상기 지지부재(50)는 차체고정부(40)에 연장 구비되어 커넥터(20)의 고정을 지지하도록 형성된다.

상기 서브지지부재(60)는 지지부재(50)에 한 쌍으로 연장 형성되어 한 쌍의 커넥터(20)를 동시에 안착하여 지지하도록 구비된다.

상기 커넥터결합부(70)는 한 쌍의 서브지지부재(60)에 각각 구비되며, 커넥터(20)를 슬라이딩 삽입하여 고정할 수 있도록 형성된다.

그리고, 상기 차체고정부(40)는 크게 고정몸체(42)와 고정레일(44)과 고정편(46)으로 구성된다.

상기 고정몸체(42)는 차체결합부재(30)에 삽입되며, 상측면에 지지부재(50)를 연장 형성한다.

상기 고정레일(44)은 고정몸체(42)를 차체결합부재(30)의 삽입레일(34)에 슬라이딩 삽입하기 위해 고정몸체(42)의 하측면에 한 쌍으로 절곡되게 연장 형성된다.

상기 고정편(46)은 고정레일(42) 사이에 톱니 모양으로 돌출 형성되며, 차체결합부재(30)의 돌출편(36)과 결합되어 고정몸체(42)가 삽입 반대 방향으로 이탈되는 것을 방지한다.

또한, 상기 커넥터결합부(70)는 크게 결합레일(72)과, 결합편(74)과, 걸림턱(76)으로 구성된다.

상기 결합레일(72)은 서브지지부재(60)에 한 쌍으로 연장 형성되며, 커넥터(20)의 체결레일(22)이 슬라이딩 삽입될 수 있도록 구비된다.

상기 결합편(74)은 결합레일(72) 사이에 톱니 모양으로 돌출 구비되며, 커넥터(20)의 체결편(24)과 결합하여 커넥터(20)가 삽입 반대 방향으로 이탈되는 것을 방지한다.

상기 걸림턱(76)은 결합레일(72) 일단에 돌출 형성되어 커넥터(20)의 삽입을 멈추게하여 정해진 위치까지만 삽입될 뿐만 아니라 삽입 방향으로의 이탈을 방지하게 된다.

이하 첨부 도면에 의거하여 본 고안의 작용 및 효과를 설명하도록 한다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 차체패널(10)의 끼움공(12)에 차체결합부재(30)의 고정헤드부재(31)를 삽입한다.

상기 고정헤드부재(31)는 일측이 차체패널(10)의 끼움공(12)에 오므라져서 삽입된 후 벌려지면서 차체패널(10)에 걸려 상측 방향으로의 이탈이 방지된다.

이때, 상기 고정헤드부재(31)가 차체패널(10)의 끼움공(12) 삽입됨과 동시에 몸체(32)의 하측면이 차체패널(10)에 접하게 되어 고정헤드부재(31)의 결합을 지지 하며, 하측 방향으로의 이탈을 방지하게 된다.

즉, 상기 차체결합부재(30)는 고정헤드부재(31)에 의해 상측 방향으로의 이탈이 방지되고, 몸체(32)에 의해 하측 방향으로의 이탈이 방지됨으로써 차체패널(10)에 고정된다.

상기 차체결합부재(30)의 삽입레일(34)에 차체고정부(40)의 고정레일(44)을 슬라이딩 삽입한다.

이때, 상기 고정레일(44)은 절곡 형성되어 삽입레일(34)을 감싸기 때문에 삽입레일(34)을 따라 슬라이딩만 될 뿐 그 외방향으로의 이탈이 방지된다.

상기 고정레일(44)이 삽입레일(34)을 따라 슬라이딩 삽입되다가 차체고정부(40)의 고정편(46)이 차체결합부재(30)의 돌출편(36)과 결합하게 된다.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 고정편(46)과 돌출편(36)은 톱니 모양으로 구비되기 때문에 서로 반대 방향으로 맞물려 결합됨으로써 고정레일(44)이 삽입 반대 방향으로 이탈되는 것을 방지하게 되는 것이다.

상기 고정편(46)과 돌출편(36)이 결합되는 동시에 고정레일(44)이 삽입레일(34)에 구비된 멈춤턱(38)에 걸려 삽입을 멈추게 됨으로써 정해진 위치까지만 삽입되고, 삽입 방향으로의 이탈이 방지된다.

상기 차체고정부(40)는 고정편(46)과 돌출편(36)의 결합으로 삽입 반대방향으로의 이탈이 방지되고, 멈춤턱(38)에 의해 삽입 방향으로의 이탈이 방지되고, 고정레일(44)이 삽입레일(34)에 삽입되어 그 외 방향으로의 이탈이 방지됨으로써 차체결합부재(30)에 완전히 고정된다.

그리고, 상기 지지부재(50)는 고정몸체(42)의 상측면에 연장 형성되어 각각의 서브지지부재(60)에 결합되는 커넥터(20)가 차체고정부(40)에 고정될 수 있도록 지지하게 된다.

한편, 상기 커넥터(20)를 커넥터결합부(70)에 삽입하여 고정한다.

이때, 상기 커넥터(20)의 체결레일(22)을 커넥터결합부(70)의 결합레일(72)에 슬라이딩 삽입한다.

상기 체결레일(22)은 절곡 형성되어 결합레일(72)을 감싸기 때문에 결합레일(72)을 따라 슬라이딩만 될 뿐 그 외방향으로의 이탈이 방지된다.

그리고, 상기 체결레일(22)이 결합레일(72)을 따라 슬라이딩 삽입되다가 커넥터(20)의 체결편(24)이 커넥터결합부(70)의 결합편(74)과 결합하게 된다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 체결편(24)과 결합편(74)은 톱니 모양으로 구비되어 서로 반대 방향으로 맞물려 결함됨으로써 체결레일(22)이 삽입 반대 방향으로 이탈되는 것이 방지되는 것이다.

또한, 상기 체결편(24)과 결합편(74)이 결합되는 동시에 체결레일(22)이 결합레일(72)에 구비된 걸림턱(76)에 걸려 삽입을 멈추게 됨으로써 정해진 위치까지만 삽입되고, 삽입 방향으로의 이탈이 방지된다.

상기 커넥터(20)는 체결편(24)과 결합편(74)의 결합으로 삽입 반대방향으로의 이탈이 방지되고, 걸림턱(76)에 의해 삽입 방향으로의 이탈이 방지되고, 체결레일(22)이 결합레일(72)에 삽입되어 그 외 방향으로의 이탈이 방지됨으로써 커넥터결합부(70)에 완전히 고정된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 나머지 한 개의 커넥터(20)를 커넥터결합부(70)에 삽입하여 고정함으로써 한 쌍의 커넥터(20)가 동시에 차체패널(10)에 고정되어 조립이 완료된다.

따라서, 본 고안에 따른 커넥터 고정용 클립을 사용하게 되면 다수개의 커넥터를 동시에 차체패널의 한 부분에 고정하여 별도의 커넥터 고정용 클립을 더 구비하지 않게 됨으로써 공간을 적게 차지하게 되어 공간 활용도를 높이게 되며, 커넥터 고정용 클립의 소요 개수를 줄이게 될 뿐만 아니라 작업 시간을 줄여 생산성을 향상시키는 장점이 있다.

Claims

차체패널에 조립되는 차체결합부재와;

상기 차체결합부재에 슬라이딩 삽입되어 고정되는 차체고정부와;

상기 차체고정부에 연장 구비되어 커넥터의 고정을 지지하는 지지부재와;

상기 지지부재에 다수개로 연장 형성되어 다수개의 상기 커넥터를 동시에 안착하여 지지하는 서브지지부재와;

상기 서브지지부재에 구비되며, 상기 커넥터를 슬라이딩 삽입하여 고정하는 커넥터결합부로 구성되는 것을 특징으로 하는 커넥터 고정용 클립.
제1항에 있어서, 상기 차체고정부는

상기 차체결합부재에 삽입되며, 상측면에 상기 지지부재를 연장 형성하는 고정몸체와;

상기 고정몸체를 상기 차체결합부재에 슬라이딩 삽입하기 위해 상기 고정몸체의 하측면에 한 쌍으로 절곡되게 연장 형성되는 고정레일과;

상기 고정레일 사이에 톱니 모양으로 돌출 형성되며, 상기 차체결합부재의 일측과 결합되어 상기 고정몸체의 이탈을 방지하는 고정편으로 구성되는 것을 특징으로 하는 커넥터 고정용 클립.
제1항에 있어서, 상기 커넥터결합부는

상기 서브지지부재에 한 쌍으로 연장 형성되어 상기 커넥터의 슬라이딩 삽입을 유도하는 결합레일과;

상기 결합레일 사이에 톱니 모양으로 돌출 구비되며, 상기 커넥터의 일측과 결합하여 상기 커넥터의 이탈을 방지하는 결합편과;

상기 결합레일 일단에 돌출 형성되어 상기 커넥터의 삽입을 멈추게 하는 걸림턱으로 구성되는 것을 특징으로 하는 커넥터 고정용 클립.