JP4791440B2 - クリップ - Google Patents

Description

本発明は、ワイヤーハーネスのような被取り付け部材を相手側部材（車体）に固定するクリップに関する。

図７は従来のクリップ２０１を示している。

クリップ２０１は、ベース部２０３、ベース部２０３から突き出して設けられたアンカー部２０５、アンカー部２０５に設けられた一対の可撓性アーム２０７，２０７などから構成されており、ベース部２０３にはワイヤーハーネスなどを収容して保護するプロテクター２０９が固定されている。クリップ２０１は、アンカー部２０５を車体側パネル２１１の取り付け穴２１３に挿入すると、可撓性アーム２０７，２０７が広がって取り付け穴２１３の縁部に係止し、プロテクター２０９（ワイヤーハーネス）を車体に固定する。

しかし、クリップ２０１はワイヤーハーネスなどを簡単に取り付けことができるが、可撓性アーム２０７，２０７が取り付け穴２１３の縁部に引掛かっており取り外しが困難であるから、工具などを用いて無理に破壊し取り外す以外に方法がない。

また、昨今はクリップが強化されており、破壊することがさらに困難になっている。

特許文献１に「クリップ」が記載されている。

図８のように、このクリップ１０１は、ベース部１０３、ベース部１０３に設けられたアンカー部１０５、アンカー部１０５に設けられた可撓性アーム１０７，１０７などを有し、アンカー部１０５には肉抜き穴１０９を設けることによって切断部１１１が形成されている。

従って、取り外しに際しては、設定値以上の切断力を掛ければ切断部１１１が切断されて、簡単に取り外すことができる。
特開２００２−２３５８７０号公報

ところが、クリップ１０１は切断部１１１を設けたことによって取り外し易くはなっているが、一方、走行中に生じる車体の振動などの外力によって切断部１１１が破損する可能性もある。

そこで、この発明は、振動などの外力（切断力）を受けても破損する恐れがなく、取り外し易いクリップの提供を目的としている。

請求項１のクリップは、被取り付け部材を取り付けるためのベース部と、前記ベース部に形成され、前記被取り付け部材を取り付ける相手側部材の取り付け穴に挿入されると共に、設定値以上の切断力が掛かると切断される切断部が形成されたアンカー部と、前記アンカー部の先端に形成され、前記取り付け穴の縁部に係止して脱落を防止する可撓性アームとを備えたクリップであって、前記アンカー部に対して着脱可能であり、装着されると前記アンカー部の切断部を前記切断力から保護し、取り外されると前記切断部を保護の対象外とする切断部保護壁を有する保護部材を設けたことを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１に記載されたクリップであって、前記保護部材は、前記アンカー部を保護する保護壁を有し、前記保護壁には、開口を有する縦方向溝と、前記縦方向溝と連通した回転方向溝とが設けられており、前記保護部材は、縦方向に押し込むと前記縦方向溝が前記アンカー部に係合し、さらに、回転させると前記回転方向溝が係止して前記アンカー部に装着され、その位置から反対方向に回転させると前記係止が解除され、縦方向に引くとアンカー部から外れることを特徴とする。

請求項１のクリップは、保護部材を装着すれば、アンカー部の切断部が外力から保護され、保護部材を取り外せば、取り外す際に加える切断力が切断部に掛かって切断されるから、取り外しが容易である。

このように本発明のクリップは外力に対する強度と取り外し易さとを両立させている。

請求項２のクリップは、請求項１の発明の効果が得られる。

また、保護部材の保護壁に縦方向溝と回転方向溝を設けたことにより、保護部材の装着作業と取り外し作業が極めて容易になり、作業コストが低減される。

＜一実施形態＞
図１〜図６によってクリップ１（本発明の一実施形態）の説明をする。図１はクリップ１のアンカー部５を車体側のパネル２９に装着した後、保護部材１１を装着する前の状態を示す斜視図、図２は図１の断面図、図３はアンカー部５と保護部材１１を装着した後、保護部材１１を回転操作する前の状態を示す斜視図、図４は図３のＸ−Ｘ断面図、図５はアンカー部５と保護部材１１を装着し、保護部材１１を回転操作した後の状態を示す斜視図、図６は図５のＹーＹ断面図である。

クリップ１は、ベース部３、ベース部３から突き出して設けられたアンカー部５、アンカー部５の両側に設けられた穴７，７、アンカー部５の先端に設けられた可撓性アーム９，９、保護部材１１などを備えている。

ベース部３はワイヤーハーネス（被取り付け部材）などを収容して保護するプロテクターと一体に形成されており、アンカー部５には切り欠き１３を設けることによって切断部１５が形成されている。この切断部１５は、設定値以上の横荷重Ｇ（切断力）が掛かると切断されるようにその断面積が選定されている。各可撓性アーム９の先端には係止部１７が設けられている。

保護部材１１は、フランジ部１９、フランジ部１９に設けられた円筒部２１（保護壁）、円筒部２１に設けられた縦方向溝２３，２３、縦方向溝２３，２３と連通した回転方向溝２５，２５、フランジ部１９に設けられた回転操作用の摘み部２７を備えている。

クリップ１は、アンカー部５を車体側のパネル２９（相手側部材）の取り付け穴３１に挿入すると、可撓性アーム９，９が広がって係止部１７が取り付け穴３１の縁部に係止される。

その後、図１と図２の上向き矢印のように保護部材１１を縦方向に押し込むと、図３と図４のように縦方向溝２３，２３がアンカー部５に係合し、その後、摘み部２７を摘んで保護部材１１を図３の矢印３３の方向に回転させると、図５と図６のように回転方向溝２５，２５がベース部３とアンカー部３に係止して保護部材１１が固定され、クリップ１の装着が完了し、プロテクター（ワイヤーハーネス）が車体に固定される。

この状態では、図６の矢印のように横荷重Ｇが掛かっても、アンカー部５の切断部１５は円筒部２１の保護機能によって保護されており、切断することはない。

また、摘み部２７を摘んで保護部材１１を図５の矢印３５の方向に回転させると、回転方向溝２５，２５とベース部３とアンカー部３との係止が解除され、図１と図２の下向き矢印のように縦方向に引くと、保護部材１１がアンカー部５から外れる。

このように保護部材１１を取り外した後、図２の矢印のように横荷重Ｇ（切断力）を掛ければ、切断部１５がこの切断力によって切断されるから、プロテクター（ワイヤーハーネス）とクリップ１を容易に取り外すことができる。

クリップ１は次のような効果が得られる。

保護部材１１を装着すればアンカー部５の切断部１５が外力から保護され、保護部材１１を取り外せば切断部１５を切断することができるから、クリップ１とプロテクター（ワイヤーハーネス）を容易に取り外すことが可能になり、このようにクリップ１は外力に対する強度と取り外し易さとを両立させている。

また、保護部材１１の保護壁２１に縦方向溝２３と回転方向溝２５を設けたことにより、保護部材１１の装着作業と取り外し作業が極めて容易になり、作業コストが低減される。

［本発明の範囲に含まれる他の態様］
本発明は上述した実施形態のみに限定解釈されるものではなく、本発明の技術的な範囲内で様々な変更が可能である。

クリップ１のアンカー部５を車体側のパネル２９に装着した後、保護部材１１を装着する前の状態を示す斜視図である。 図１の断面図である。 アンカー部５と保護部材１１を装着した後、保護部材１１を回転操作する前の状態を示す斜視図である。 図３のＸ−Ｘ断面図である。 アンカー部５と保護部材１１を装着し、保護部材１１を回転操作した後の状態を示す斜視図である。 図５のＹーＹ断面図である。 従来例を示す斜視図である。 従来例を示す断面図である。

符号の説明

１ クリップ
３ ベース部
５ アンカー部
９，９ 可撓性アーム
１１ 保護部材
１５ 切断部
２１ 円筒部（保護壁）
２３，２３ 縦方向溝
２５，２５ 回転方向溝
２９ 相手側部材
３１ 取り付け穴

Claims (2)

1. 被取り付け部材を取り付けるためのベース部と、
   前記ベース部に形成され、前記被取り付け部材を取り付ける相手側部材の取り付け穴に挿入されると共に、設定値以上の切断力が掛かると切断される切断部が形成されたアンカー部と、
   前記アンカー部の先端に形成され、前記取り付け穴の縁部に係止して脱落を防止する可撓性アームとを備えたクリップであって、
   前記アンカー部に対して着脱可能であり、装着されると前記アンカー部の切断部を前記切断力から保護し、取り外されると前記切断部を保護の対象外とする切断部保護壁を有する保護部材を設けたことを特徴とするクリップ。
2. 請求項１に記載されたクリップであって、
   前記保護部材は、前記アンカー部を保護する保護壁を有し、
   前記保護壁には、縦方向溝と、前記縦方向溝と連通した回転方向溝とが設けられており、
   前記保護部材は、縦方向に押し込むと前記縦方向溝が前記アンカー部に係合し、さらに、回転させると前記回転方向溝が係止して前記アンカー部に装着され、その位置から反対方向に回転させると前記係止が解除され、縦方向に引くとアンカー部から外れることを特徴とするクリップ。

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