JPH0923541A - ワイヤハーネス用クランプ - Google Patents
ワイヤハーネス用クランプInfo
- Publication number
- JPH0923541A JPH0923541A JP19419495A JP19419495A JPH0923541A JP H0923541 A JPH0923541 A JP H0923541A JP 19419495 A JP19419495 A JP 19419495A JP 19419495 A JP19419495 A JP 19419495A JP H0923541 A JPH0923541 A JP H0923541A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire harness
- locking
- clamp
- bending
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/82—Recycling of waste of electrical or electronic equipment [WEEE]
Landscapes
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ワイヤハーネス１３に取付ける取付部２に立
設した係止柱３に、上端から開脚状に垂設され、かつ、
下端に段差係止部５を有する弾性係止片４からなる係止
頭６を備え、係止頭６を車体１５の係止孔１６に嵌着係
止するワイヤハーネス用クランプ１において、車体１５
へ配設係止したワイヤハーネス１３の外し作業を容易に
して、ワイヤハーネス１３のリサイクル使用を可能にす
る。 【構成】 横断面長方形の係止柱３の基部７の近傍に、
基部７と平行して係止柱３の長辺側の両側に対称配設し
たＶ字ノッチ８からなる曲げ・捩り破断部１０を設け、
車体１５へ係止姿勢の係止柱３の縦軸心９に対して、ワ
イヤハーネス１３を下曲げする下曲げ応力、または、ワ
イヤハーネス１３を横曲げする捩り応力によって、曲げ
・捩り破断部１０から容易に破断分離可能にした構造が
特徴である。
設した係止柱３に、上端から開脚状に垂設され、かつ、
下端に段差係止部５を有する弾性係止片４からなる係止
頭６を備え、係止頭６を車体１５の係止孔１６に嵌着係
止するワイヤハーネス用クランプ１において、車体１５
へ配設係止したワイヤハーネス１３の外し作業を容易に
して、ワイヤハーネス１３のリサイクル使用を可能にす
る。 【構成】 横断面長方形の係止柱３の基部７の近傍に、
基部７と平行して係止柱３の長辺側の両側に対称配設し
たＶ字ノッチ８からなる曲げ・捩り破断部１０を設け、
車体１５へ係止姿勢の係止柱３の縦軸心９に対して、ワ
イヤハーネス１３を下曲げする下曲げ応力、または、ワ
イヤハーネス１３を横曲げする捩り応力によって、曲げ
・捩り破断部１０から容易に破断分離可能にした構造が
特徴である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ワイヤハーネスの外周
に取付けて、そのワイヤハーネスの車体・機器への配設
姿勢を整えて保持するのに使用するワイヤハーネス用ク
ランプに関するものである。
に取付けて、そのワイヤハーネスの車体・機器への配設
姿勢を整えて保持するのに使用するワイヤハーネス用ク
ランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ワイヤハーネス用クランプは（図３参
照）、ワイヤハーネス１３への取付部２に係止柱３を立
設し、その係止柱３の上端から開脚状に垂設して、下端
に段差係止部５を備えた片持梁状一対の弾性係止片４等
からなる係止頭６を立設した構造を有し、その係止頭６
を車体・機器１５の係止孔１６に嵌着して、段差係止部
５によって抜け止め係止し、ワイヤハーネス１３の車体
・機器１５への配設姿勢を整えて保持する係止頭嵌着構
造のものが主として使用されている。
照）、ワイヤハーネス１３への取付部２に係止柱３を立
設し、その係止柱３の上端から開脚状に垂設して、下端
に段差係止部５を備えた片持梁状一対の弾性係止片４等
からなる係止頭６を立設した構造を有し、その係止頭６
を車体・機器１５の係止孔１６に嵌着して、段差係止部
５によって抜け止め係止し、ワイヤハーネス１３の車体
・機器１５への配設姿勢を整えて保持する係止頭嵌着構
造のものが主として使用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】以上の従来の係止頭嵌
着構造のワイヤハーネス用クランプは、車体・機器１５
への嵌着係止がワンタッチ的にできるものの、ワイヤハ
ーネス１３のメンテナンスやリサイクル使用に際して、
その嵌着係止を外すことが極めて困難になる。即ち、弾
性係止片４の弾性開脚力によって、車体・機器１５の係
止孔１６に嵌着係止した係止頭６は、弾性係止片４の開
脚姿勢を強制縮小しない限り、係止孔１６から円滑に引
き出すことができないので、メンテナンス等に際してワ
イヤハーネス１３を車体・機器１５から外す必要が生じ
たときは、例えば、１０kgf等の強い引き外力を、狭隘
な配設空間のワイヤハーネス１３に加え、係止柱３を破
断せざるを得ない難渋作業となり、ワイヤハーネス１３
の配設離脱の作業性が極めて劣る。
着構造のワイヤハーネス用クランプは、車体・機器１５
への嵌着係止がワンタッチ的にできるものの、ワイヤハ
ーネス１３のメンテナンスやリサイクル使用に際して、
その嵌着係止を外すことが極めて困難になる。即ち、弾
性係止片４の弾性開脚力によって、車体・機器１５の係
止孔１６に嵌着係止した係止頭６は、弾性係止片４の開
脚姿勢を強制縮小しない限り、係止孔１６から円滑に引
き出すことができないので、メンテナンス等に際してワ
イヤハーネス１３を車体・機器１５から外す必要が生じ
たときは、例えば、１０kgf等の強い引き外力を、狭隘
な配設空間のワイヤハーネス１３に加え、係止柱３を破
断せざるを得ない難渋作業となり、ワイヤハーネス１３
の配設離脱の作業性が極めて劣る。
【０００４】一方、自動車のワイヤハーネスシステムは
車体と共に廃却する使い捨てが行なわれているものの、
ワイヤハーネスシステムは合成樹脂材が多く使用されて
いるので、その廃却に基づく産業公害上の難点があり、
さらに、近年は資源有効活用の見地から、ワイヤハーネ
スシステムのリサイクル使用の指向が強く、そのリサイ
クル使用のための技術開発が、当該分野で求められてい
る。
車体と共に廃却する使い捨てが行なわれているものの、
ワイヤハーネスシステムは合成樹脂材が多く使用されて
いるので、その廃却に基づく産業公害上の難点があり、
さらに、近年は資源有効活用の見地から、ワイヤハーネ
スシステムのリサイクル使用の指向が強く、そのリサイ
クル使用のための技術開発が、当該分野で求められてい
る。
【０００５】本発明は、以上の従来技術の難点を解消す
ると共に、当該分野の技術要求に応えるワイヤハーネス
用クランプを提供するものである。
ると共に、当該分野の技術要求に応えるワイヤハーネス
用クランプを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の技術課題を解決す
る本発明のワイヤハーネス用クランプは「車体・機器へ
の係止頭を、係止柱に設けたワイヤハーネス用クランプ
において、前記係止柱の基端部位に、前記基端と概ね平
行する曲げ・捩り破断部を設け、前記係止柱の縦軸心に
対する曲げ・捩りによって、前記曲げ・捩り破断部が破
断分離可能に形成された構造」になっている。
る本発明のワイヤハーネス用クランプは「車体・機器へ
の係止頭を、係止柱に設けたワイヤハーネス用クランプ
において、前記係止柱の基端部位に、前記基端と概ね平
行する曲げ・捩り破断部を設け、前記係止柱の縦軸心に
対する曲げ・捩りによって、前記曲げ・捩り破断部が破
断分離可能に形成された構造」になっている。
【０００７】即ち、本発明のワイヤハーネス用クランプ
は、車体・機器へ配設された状態のワイヤハーネスに、
その配設保持中に受ける定常外力以外の曲げ・捩り外
力、または、その合成力によって、係止頭を車体・機器
に係止している係止柱を、容易に破断分離できるように
した構造が特徴であり、その曲げ・捩り破断部は、係止
柱の横断方向に薄肉にした切欠ノッチ溝、または、同じ
く横断方向に切設した切欠スリット、或は、破断小孔を
連設した折れ目ライン等の態様が採択される。
は、車体・機器へ配設された状態のワイヤハーネスに、
その配設保持中に受ける定常外力以外の曲げ・捩り外
力、または、その合成力によって、係止頭を車体・機器
に係止している係止柱を、容易に破断分離できるように
した構造が特徴であり、その曲げ・捩り破断部は、係止
柱の横断方向に薄肉にした切欠ノッチ溝、または、同じ
く横断方向に切設した切欠スリット、或は、破断小孔を
連設した折れ目ライン等の態様が採択される。
【０００８】
【作用】以上の構成の本発明のワイヤハーネス用クラン
プを、ワイヤハーネスの外周に所要スパンをおいて取付
け、突設した係止頭を車体・機器に係止した使用状態の
ワイヤハーネスを、車体・機器から外す必要が生じた場
合は、長尺電線束のワイヤハーネスの先端部分から順次
に「車体・機器に対して、ワイヤハーネスの正常配設ル
ートを横曲げ」または「車体・機器から遠ざける下方曲
げ」をすると、その横曲げ・下方曲げ外力が、係止柱の
縦軸心に対する捩れ外力・曲げ外力となって、前記曲げ
・捩り破断部に及ぶので、車体・機器への係止状態のワ
イヤハーネス用クランプは、その曲げ・捩れ破断部から
容易に破断分離され、ワイヤハーネスを損傷することな
く車体・機器から外すことができる。
プを、ワイヤハーネスの外周に所要スパンをおいて取付
け、突設した係止頭を車体・機器に係止した使用状態の
ワイヤハーネスを、車体・機器から外す必要が生じた場
合は、長尺電線束のワイヤハーネスの先端部分から順次
に「車体・機器に対して、ワイヤハーネスの正常配設ル
ートを横曲げ」または「車体・機器から遠ざける下方曲
げ」をすると、その横曲げ・下方曲げ外力が、係止柱の
縦軸心に対する捩れ外力・曲げ外力となって、前記曲げ
・捩り破断部に及ぶので、車体・機器への係止状態のワ
イヤハーネス用クランプは、その曲げ・捩れ破断部から
容易に破断分離され、ワイヤハーネスを損傷することな
く車体・機器から外すことができる。
【０００９】そして、その曲げ・捩り破断部の破断によ
って、車体・機器から外されたワイヤハーネスは、ワイ
ヤハーネス本体の損傷のおそれはなく、破断したワイヤ
ハーネス用クランプのみの交換によってリサイクル使用
できる。なお、車体・機器へ係止したワイヤハーネス用
クランプは、ワイヤハーネスの外周に所要スパンで並設
されているので、定常な使用状態では、曲げ・捩り破断
部を破断する前記の捩り外力や曲げ外力は発生するおそ
れがなく、ワイヤハーネス保持のクランプ性能は正常に
安定する。
って、車体・機器から外されたワイヤハーネスは、ワイ
ヤハーネス本体の損傷のおそれはなく、破断したワイヤ
ハーネス用クランプのみの交換によってリサイクル使用
できる。なお、車体・機器へ係止したワイヤハーネス用
クランプは、ワイヤハーネスの外周に所要スパンで並設
されているので、定常な使用状態では、曲げ・捩り破断
部を破断する前記の捩り外力や曲げ外力は発生するおそ
れがなく、ワイヤハーネス保持のクランプ性能は正常に
安定する。
【００１０】
【実施例】以下、実施例に基づいて詳しく説明する。ま
ず、本発明第一実施例を示す図１を参照して、ワイヤハ
ーネス１３の外周にテープ巻き１４によって取付け固定
する長方形板体の取付部２の中央に、係止柱３を立設す
ると共に、係止柱３の上端から開脚状に垂設されて、下
端に段差係止部５を有する対称一対の片持梁状の弾性係
止片４からなる係止頭６を備え、係止頭６を車体１５の
係止孔１６に嵌着し、係止孔１６の周縁に係合した段差
係止部５によって、係止頭６を抜け止め係止する係止頭
嵌着構造のワイヤハーネス用クランプ１において、係止
柱３の下端近傍には、係止柱３の基端７と平行してＶ字
溝をなし、長方形状の長辺側の両側に対称に切設した一
対のＶ字ノッチ８からなる曲げ・捩り破断部１０が設け
られている。
ず、本発明第一実施例を示す図１を参照して、ワイヤハ
ーネス１３の外周にテープ巻き１４によって取付け固定
する長方形板体の取付部２の中央に、係止柱３を立設す
ると共に、係止柱３の上端から開脚状に垂設されて、下
端に段差係止部５を有する対称一対の片持梁状の弾性係
止片４からなる係止頭６を備え、係止頭６を車体１５の
係止孔１６に嵌着し、係止孔１６の周縁に係合した段差
係止部５によって、係止頭６を抜け止め係止する係止頭
嵌着構造のワイヤハーネス用クランプ１において、係止
柱３の下端近傍には、係止柱３の基端７と平行してＶ字
溝をなし、長方形状の長辺側の両側に対称に切設した一
対のＶ字ノッチ８からなる曲げ・捩り破断部１０が設け
られている。
【００１１】詳しくは、曲げ・捩り破断部１０は、係止
頭６を係止孔１６に嵌着係止してワイヤハーネス１３を
吊り下げ配設した状態において、車体振動等によってワ
イヤハーネス１３が揺振動する定常外力では、容易に破
断しない抗張力等の機械的性質を有する横断面形状を有
すると共に、ワイヤハーネス１３を車体１５から遠ざけ
る方向に強制下曲げしたり、ワイヤハーネス１３を係止
柱３の縦軸心９を中心として強制横曲げ（図面の紙面に
対して引き起して曲げる）すると、（図１の（Ｃ）参
照）その下曲げによる曲げ応力、または、その横曲げに
よる捩り応力、或は、その合成応力によって、容易に破
断する形状に設定されている。
頭６を係止孔１６に嵌着係止してワイヤハーネス１３を
吊り下げ配設した状態において、車体振動等によってワ
イヤハーネス１３が揺振動する定常外力では、容易に破
断しない抗張力等の機械的性質を有する横断面形状を有
すると共に、ワイヤハーネス１３を車体１５から遠ざけ
る方向に強制下曲げしたり、ワイヤハーネス１３を係止
柱３の縦軸心９を中心として強制横曲げ（図面の紙面に
対して引き起して曲げる）すると、（図１の（Ｃ）参
照）その下曲げによる曲げ応力、または、その横曲げに
よる捩り応力、或は、その合成応力によって、容易に破
断する形状に設定されている。
【００１２】以上の図１実施例のワイヤハーネス用クラ
ンプ１は、前記の作用があり、長尺電線束体のワイヤハ
ーネス１３の長手方向に沿って所要スパンで取付けられ
たワイヤハーネス用クランプ１を、ワイヤハーネス１３
の端部部分から、順次前記の下曲げまたは横曲げする
と、ワイヤハーネス１３を損傷することなく車体１５か
ら外せることができる。そして、そのワイヤハーネス１
３はワイヤハーネス用クランプ１を交換することによっ
て、リサイクル使用できる。
ンプ１は、前記の作用があり、長尺電線束体のワイヤハ
ーネス１３の長手方向に沿って所要スパンで取付けられ
たワイヤハーネス用クランプ１を、ワイヤハーネス１３
の端部部分から、順次前記の下曲げまたは横曲げする
と、ワイヤハーネス１３を損傷することなく車体１５か
ら外せることができる。そして、そのワイヤハーネス１
３はワイヤハーネス用クランプ１を交換することによっ
て、リサイクル使用できる。
【００１３】続いて、図２を参照して本発明のワイヤハ
ーネス用クランプ１の他の実施例のを説明する。即ち、
図１実施例と同様な破断応力要件を有する曲げ・捩り破
断部１０を有するものにおいて、曲げ・捩り破断部１０
は、前記のＶ字ノッチ８に代えて、係止柱３の両側から
対称に切設したスロット１１によって、係止柱３の横断
面を縮小したネック形状構造にしたり、係止柱３を横断
する破断小孔１２を細ピッチで連設し、当該部位の係止
柱３の横断面積を減縮した折れ目ライン構造にする等の
変化がある。
ーネス用クランプ１の他の実施例のを説明する。即ち、
図１実施例と同様な破断応力要件を有する曲げ・捩り破
断部１０を有するものにおいて、曲げ・捩り破断部１０
は、前記のＶ字ノッチ８に代えて、係止柱３の両側から
対称に切設したスロット１１によって、係止柱３の横断
面を縮小したネック形状構造にしたり、係止柱３を横断
する破断小孔１２を細ピッチで連設し、当該部位の係止
柱３の横断面積を減縮した折れ目ライン構造にする等の
変化がある。
【００１４】なお、本発明のワイヤハーネス用クランプ
１は、前記の実施例に限定されず、係止頭６と取付部２
を他の公知形状に変更することがある。
１は、前記の実施例に限定されず、係止頭６と取付部２
を他の公知形状に変更することがある。
【００１５】
【発明の効果】以上の説明のとおり、本発明のワイヤハ
ーネス用クランプは、ワイヤハーネスを車体・機器に配
設した状態からのワイヤハーネスの外し作業が容易にし
て、ワイヤハーネスのメンテナンス性の向上を図ると共
に、ワイヤハーネスシステムのリサイクル使用を可能に
して、当該分野の技術要求に応え、さらに、ワイヤハー
ネスシステムの使い捨て廃却を防止して、産業廃棄物公
害の防止を図る効果がある。
ーネス用クランプは、ワイヤハーネスを車体・機器に配
設した状態からのワイヤハーネスの外し作業が容易にし
て、ワイヤハーネスのメンテナンス性の向上を図ると共
に、ワイヤハーネスシステムのリサイクル使用を可能に
して、当該分野の技術要求に応え、さらに、ワイヤハー
ネスシステムの使い捨て廃却を防止して、産業廃棄物公
害の防止を図る効果がある。
【図１】本発明第一実施例のワイヤハーネス用クランプ
を示し、（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその使用状態の
正面図、（Ｃ）はその作用状態の正面図
を示し、（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその使用状態の
正面図、（Ｃ）はその作用状態の正面図
【図２】本発明の他の実施例のワイヤハーネス用クラン
プを示し、（Ａ）（Ｂ）ともその係止柱の部分側面図
プを示し、（Ａ）（Ｂ）ともその係止柱の部分側面図
【図３】従来のワイヤハーネス用クランプを示し、
（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその使用状態の正面図
（Ａ）はその斜視図、（Ｂ）はその使用状態の正面図
１ ワイヤハーネス用クランプ ２ 取付部 ３ 係止柱 ４ 弾性係止片 ５ 段差係止部 ６ 係止頭 ７ 係止柱基部 ８ Ｖ字ノッチ ９ 係止柱の縦軸心 １０ 曲げ・捩り破断部 １１ スロット １２ 破断用小孔 １３ ワイヤハーネス １４ テープ巻き １５ 車体 １６ 係止孔
Claims (2)
- 【請求項１】 車体・機器への係止頭を、係止柱に設け
たワイヤハーネス用クランプにおいて、前記係止柱の基
端部位に、前記基端と概ね平行する曲げ・捩り破断部を
設け、前記係止柱の縦軸心に対する曲げ・捩りによっ
て、前記曲げ・捩り破断部が破断分離可能に形成された
構造を特徴とするワイヤハーネス用クランプ。 - 【請求項２】 Ｖノッチ溝からなる曲げ・捩り破断部を
有する請求項１のワイヤハーネス用クランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19419495A JPH0923541A (ja) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | ワイヤハーネス用クランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19419495A JPH0923541A (ja) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | ワイヤハーネス用クランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0923541A true JPH0923541A (ja) | 1997-01-21 |
Family
ID=16320521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19419495A Pending JPH0923541A (ja) | 1995-07-06 | 1995-07-06 | ワイヤハーネス用クランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0923541A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002171637A (ja) * | 2000-11-29 | 2002-06-14 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱の取付構造 |
| JP2007139086A (ja) * | 2005-11-18 | 2007-06-07 | Daiwa Kasei Ind Co Ltd | 留め具 |
| JP2007174887A (ja) * | 2005-11-24 | 2007-07-05 | Daiwa Kasei Ind Co Ltd | 留め具 |
| JP2008114754A (ja) * | 2006-11-06 | 2008-05-22 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネス用クリップ |
| JP2009144778A (ja) * | 2007-12-12 | 2009-07-02 | Yazaki Corp | クリップ |
| JP2012170280A (ja) * | 2011-02-16 | 2012-09-06 | Yazaki Corp | 外装部品付電線および該外装部品付電線を有するワイヤハーネス |
| JP2012251570A (ja) * | 2011-05-31 | 2012-12-20 | Yazaki Corp | 固定部材 |
| JP2015098926A (ja) * | 2013-11-20 | 2015-05-28 | 北川工業株式会社 | 取り付け機構 |
| JP2017535481A (ja) * | 2014-11-28 | 2017-11-30 | エアバス・サフラン・ローンチャーズ・エス・ア・エス | 燃料供給装置のロッキングおよび装置 |
-
1995
- 1995-07-06 JP JP19419495A patent/JPH0923541A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002171637A (ja) * | 2000-11-29 | 2002-06-14 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | 電気接続箱の取付構造 |
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| JP2007174887A (ja) * | 2005-11-24 | 2007-07-05 | Daiwa Kasei Ind Co Ltd | 留め具 |
| US7988105B2 (en) | 2005-11-24 | 2011-08-02 | Daiwa Kasei Kogyo Kabushiki Kaisha | Fastener easily detached from attached objects |
| EP1952034B1 (en) * | 2005-11-24 | 2013-05-08 | Daiwa Kasei Kogyo Kabushiki Kaisha | Fastener |
| JP2008114754A (ja) * | 2006-11-06 | 2008-05-22 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネス用クリップ |
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| JP2012251570A (ja) * | 2011-05-31 | 2012-12-20 | Yazaki Corp | 固定部材 |
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