JP4643706B2 - シートベルト高さ調節装置 - Google Patents
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Description
単一のスプリング支持アセンブリを車の乗員室の左右に取り付けられた高さ調節装置で使用するために、互いに鏡像となっている。コイル状リフトスプリング370は、スプリング支持体302に取り付けられ、その内部に収まっている。コイル状リフトスプリング370は、スプリング軸310のスロット362の内部に受け入れられ、固定される内部折り曲げ端部372を含む。スプリングは、スプリング軸310の周辺のスプリング空洞340の内部に取り付けられた複数のコイル379を含む。スプリングはさらに、支持体302の中に形成されたスロット365を貫通して延在する脚部376を含む。
Claims (5)
- ベルトガイド(21)と、
レール(230)と、
前記レール(230)に沿って移動でき、かつ、前記ベルトガイド(210)を支持するキャリア(220)と、
前記キャリア(220)が前記レール(230)に沿って移動ができないロック状態と、前記キャリア(220)が前記レール(230)に沿って移動できるロック解除状態との間で可動なロック機構(240、242、260)であって、前記ロック機構は、解除アクチュエータ(260)およびロックレバー(242)を有し、前記解除アクチュエータ(260)は、前記ロックレバーに対して線形に移動可動であり、前記ロック機構がロック状態にあるときに前記ロックレバー(242)から開放された解除位置を有し、前記解除アクチュエータ(260)は、前記ロック機構を前記ロック解除状態に移行させるために前記ロックレバー(242)と接触した係合位置とを有している、前記ロック機構と、
前記キャリア(220)および前記キャリア(220)に支持された部品の移動を助ける前記ロック機構(240、242、260)と前記キャリア(220)との上方に配置されているリフトスプリングアセンブリ(300)であって、前記リフトスプリングアセンブリ(300)は、内部にスプリング軸(306)を有するスプリングカセット(302)と、複数のコイル(379)が回転しない状態で前記スプリング軸(306)を取り巻くように、前記スプリング軸(306)に固定された第一端部(372)を有するリフトスプリング(370、370a)と、前記複数のコイルから、前記キャリア(220)または前記ロック機構(240、242、260)のいずれかに固定された第二端部に向けて延在する前記リフトスプリングの脚部(376)とを含み、前記スプリング軸が前記キャリアの上方に配置されている、前記リフトスプリングアセンブリ(300)と、を有する、
車のシートベルト機構用高さ調節装置(200)。 - 前記解除アクチュエータ(260)を前記レール(230)に沿って移動させることができ、バイアススプリング(280)が前記キャリア(220)と前記解除アクチュエータ(260)の間に配置されており、前記バイアススプリング(280)が前記キャリア(220)に対して上方向に前記解除アクチュエータ(260)を付勢する、請求項1に記載の車のシートベルト機構用高さ調節装置(200)。
- 前記解除アクチュエータ(260)が、前記レール(230)を受け入れる開口部を有する本体(262)と、高さ調節装置の利用者によって動かされる解除ボタン(50)と接するように形成された突起(264)とを有する、請求項2に記載の車のシートベルト機構用高さ調節装置(200)。
- リフトスプリング(370、370a)の前記第二端部が前記解除アクチュエータ(260)に固定されている、請求項2に記載の車のシートベルト機構用高さ調節装置(200)。
- 前記スプリングカセット(302)が、前記レール(230)の上端(222)を受け入れる開口部(314)を形成する壁(312a、312b、312c)を含む、請求項1から3のいずれか1項に記載の車のシートベルト機構用高さ調節装置(200)。
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