JP4606880B2

JP4606880B2 - ワイパー駆動部

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Publication number: JP4606880B2
Application number: JP2004558056A
Authority: JP
Inventors: ヴァルターベルント; カピッツァハラルト; テムペルユルゲン; ヴォンドラツチェックフランク
Original assignee: ヴァレオヴィシャーズュステーメゲーエムベーハー
Priority date: 2002-12-10
Filing date: 2003-12-10
Publication date: 2011-01-05
Anticipated expiration: 2023-12-10
Also published as: JP2006508856A; EP1569830A1; DE10257552A1; WO2004052701A1; DE50312552D1; US20060156502A1; EP1569830B1; ATE461846T1; AU2003293823A1; US7849552B2; KR20050085559A; MXPA05006148A

Description

本発明は、ハウジング、逆転モータ、およびこの逆転モータの出力側に連結されたギア機構を備えるワイパ駆動部に関する。このギア機構の出力シャフトには、少なくとも１つのワイパアームまたはワイパアームロッドを駆動する揺動要素が設けられている。この揺動要素の動作範囲は、２つの機械式ストッパによって定められた旋回範囲内にある。

ワイパ駆動部で使用する逆転モータ、特に自動車のフロントガラスのワイパシステム用のものは、フロントガラスまたはリアウィンドウ上を、ワイパブレードが往復して移動するのに対応させて、モータの回転方向を逆転させうるようになっていることを特徴としている。

これには、２つのワイパアームを駆動するロッドアセンブリを、極めて小型に設計し得るという利点や、専用の駆動モータに結合することによって、各ワイパアームを独立に動作させることができ、そのため、伝達ロッドアセンブリを必要としないことがあるという利点がある。

回転方向の逆転は、逆転モータを電気的に制御することによって行われる。逆転モータは、このようにして、下流のギア機構を駆動し、このギア機構の出力シャフトに設けられた揺動要素も駆動する。この揺動要素は、ワイパアームまたはワイパアームロッドを、このワイパアームが、清浄にするべきフロントガラス上でのワイパアームの終端位置の一方に到達するまで、駆動するのに適したものである。

ワイパアームの終端位置で、逆転モータは、その回転方向が逆転するように作動され、それによってワイパアームは、ワイパアームが他方の終端位置に到達するまで、反対方向に駆動される。このように、ワイパアームは、適切な制御機構によって、ワイパアームの終端位置間の動作範囲内を移動する。

逆転モータの制御機構で故障が発生すると、ワイパアームまたはワイパアームロッドが、動作範囲の制限の先まで移動してしまう危険性がある。すなわち、揺動要素に結合されたワイパアームが、その拭取り範囲の先まで移動し、車両のボディ、またはエンジン区画内のユニットが損傷を受ける恐れがある。さらに、ワイパ駆動部自体も、損傷を受けることがある。

逆転モータの制御機構で故障が発生した際のこのような損傷を防ぐために、ＷＯ０２／２２４０９Ａ１号は、モータクランクに連結された駆動要素を、フロントガラス用ワイパの反転位置の先まで揺動させないようにするストッパと協働させることが提案されている。これは、逆転モータの制御機構で故障が発生した際に、車両、車両のユニット、またはワイパ駆動部への損傷を防ぐのに、簡単かつ有効な手段である。

しかし、上記先行技術は、ワイパ駆動部の検査および装着が複雑であり、長時間動作した後では、信頼性の高い動作が保証されないという点で不利である。支持要素に装着されていないモータ／ギア機構ユニットが、正常に動作していることを検査し得るように、揺動要素がギア機構の出力シャフトに配置される。

動作の検査が完了した後で、この揺動要素を、ギア機構の出力シャフトから取り外し、モータ／ギア機構ユニットを、ワイパ駆動部の旋回範囲を定める上記ストッパを支持する支持要素に装着する。最後に、この揺動要素を、揺動要素の自由端がストッパ間で旋回し得るように、ギア機構の出力シャフトに配置する。
ＷＯ０２／２２４０９Ａ１号

本発明の目的は、汎用タイプのワイパ駆動部を、さらに開発して、装着動作を簡略化することである。

本発明によれば、この目的は、少なくとも１つのストッパが、その取外し、または移動が可能なように設計され、それによって、ワイパ駆動部を支持フレームに装着するとき、ストッパに妨げられずに、旋回範囲外にある第１装着位置から、旋回範囲内に揺動要素を移動し得るようにした、上述したタイプのワイパ駆動部において達成される。

少なくとも１つのストッパを、取外しおよび／または移動が可能としてあり、通常はボディに固定される支持フレームにワイパ駆動部を装着するときに、第１装着位置から旋回範囲内に、揺動要素を移動させることができる。この第１装着位置は、旋回範囲外にある。この旋回範囲は、２つの機械式ストッパによって範囲が定められる。しかし、これらのストッパの少なくとも１つのストッパは、取外しまたは移動が可能なようにされている。

ワイパ駆動部の正常動作中、揺動要素は、２つの機械式ストッパによって定められた旋回範囲内にある動作範囲内のみを移動する。そのため、正常動作中に揺動要素とストッパが互いに接触することはなく、有利である。もしこれらが互いに接触すると、機械的な応力が構成要素に加えられ、望ましくない騒音が生じることになる。

揺動要素は、逆転モータの制御機構に故障が発生した場合にしか、機械式ストッパに当たらない。そのため、揺動要素の動きは、機械式ストッパ間に定められた旋回範囲内に制限される。

第１の実施形態によれば、少なくとも１つのストッパが、取り外すことができないようにして、少なくとも１つの追加要素に配置されている。この追加要素は、ワイパ駆動部の構成要素、具体的には、ハウジングに解除可能に固定することができる。したがって、この実施形態では、ストッパは、ワイパ駆動部から直接取り外すことができず、かつワイパ駆動部に対して、相対的に移動することはできない。

この代わりに、ストッパを追加要素上に設け、この追加要素自体を、ワイパ駆動部の構成要素、具体的には、ハウジングに解除可能に固定してもよい。このようにすると、第１に、ストッパの装着時に、その取扱いが容易になり、第２に、この追加要素によって、別の機能を発揮させうるので有利である。

両方のストッパを、１つの追加要素に設けることもできるし、１つのストッパを２つの追加要素のそれぞれに設けることもできる。１つの追加要素を使用すると、構成要素の数を最小限に抑えることができる。２つのより小型の追加要素を使用すると、材料および重量の点で有利となる。

すでに述べたように、追加要素によって、別の機能を発揮させることができる。少なくとも１つの追加要素を、ハウジングと支持フレームの連結を保持する機能を発揮するのに適したものとすると有利である。この追加要素は、１つまたは２つのストッパの支持体としてだけではなく、ワイパ駆動部のハウジングと支持フレームを、確実に連結する固定要素としても働く。

ストッパ機能と保持機能を１つの構成要素に統合することによって、ワイパ駆動部の構成要素の数を減らすことができ、ワイパ駆動部の装着を大きく簡略化することができる。その結果、コスト効果の高い製作が可能になる。

本発明の一改良形態では、この追加要素は、ワイパ駆動部の構成要素、具体的にはハウジングに、様々な向きまたは様々な位置で、解除可能に固定されている。このようにすると、例えば、異なる車両における清浄するべきフロントガラスに対して、逆転モータが異なる相対位置をとるときに生じる異なる状況で、１つまたは複数の追加要素を使用し得るので有利である。そのため、様々な向き、または様々な位置で、ハウジングに解除可能に固定し得る追加要素によって様々なやり方で、旋回範囲を設定し得る。

このようにすると、異なるワイパ駆動部で、同じ追加要素を使用することができ、その結果、同じ構成要素によって、異なるワイパ駆動部を構成し得る。

少なくとも１つの、好ましくはいくつかの固定点で、ワイパ駆動部の構成要素、具体的にはハウジングに、追加要素を固定することができる。１つの固定点を用いると、特に簡単かつ迅速に、追加要素を装着し得る。しかし、揺動要素がストッパに当たるときに生じ得る力、およびモーメントをそらせることがとりわけ可能になるように、追加要素に関して、少なくとも２つの固定位置を設けると有利である。

ワイパ駆動部のハウジングに、追加要素をこのようにしっかり固定すると、揺動要素がストッパに当たったときに、ストッパは変位せず、その結果、ストッパにより、揺動要素の旋回範囲が確実に定められる。

追加要素は、シートメタルをもって、所要の形状のものとするのが好ましい。このようにすると、いくつかの機能を同時に発揮させるための複雑な幾何形状を有する追加要素を、極めてコスト効果の高いやり方で製作することができる。

追加要素を支持フレームに解除不可能に連結すると、有利なことがある。このようにすることによって、ワイパ駆動部の装着時における保持ステップをなくすことができる。というのは、追加要素と支持フレームは、すでに、相互に規定された相対位置にあるからである。このような解除不可能な連結部は、例えば、溶接、ハンダ付け、接着による結合、またはリベット締めによって形成することができる。

本発明の第２実施形態によれば、ワイパ駆動部の構成要素、具体的には、ハウジングに固定し得る別の構成要素として、少なくとも１つのストッパが設けられている。このようにすると、少なくとも１つのストッパを、特に簡単かつ安定のよいものとに設計することができる。

本発明に従って旋回範囲を定めることによって、既存のワイパ駆動部を、特に簡単に装備するか、または追加装備することができる。２つのストッパを別々の構成要素として設ける場合、逆転モータは、回転動作にも使用し得る。このようにすると、逆転モードおよび回転モードでワイパ駆動部に作用する２つのモータを設ける必要がなくなる。

本発明の一改良形態では、少なくとも１つのストッパは、ピンとされている。このようなピンは、例えば、ほぼ円筒形状を有し、例えば、圧入によって、ワイパ駆動部のハウジングに挿入される。

このピンを、支持フレームにワイパ駆動部を装着する前に、あらかじめハウジングに配置することもでき、ハウジングに対して相対的に変位可能とすることができる。このピンは、揺動要素の移動面と本質的に直交して延びている。そのため、揺動要素の旋回範囲を定めるストッパを、簡単な手段を用いて形成し得る。

第三実施形態によれば、ストッパは、揺動要素上、またはその中に、移動または取外し可能として設けられたストッパ要素と協働する。この場合、ワイパ駆動部のハウジングに、ストッパをあらかじめ一体化することができ、揺動要素をその旋回範囲内に、支障なくもっていくことができるという点で極めて有利である。

揺動要素を旋回範囲内に配置するとき、このストッパ要素を、揺動要素の移動面と実質的に直交して配置することが好ましい。このようにすると、この時点でストッパ要素がストッパと協働し、揺動要素が、その旋回範囲外に出て動くことがなくなる。

このストッパ要素は、例えば、ピンとすることができる。このピンは、揺動要素にスライド可能に装着され、このピンがワイパ駆動部のストッパと協働しない位置から、揺動要素がストッパを超えて移動し得ない位置にスライドし得る。

これらのストッパは、ワイパ駆動部の構成要素、具体的には、ハウジングと一体で作製するのが好ましい。例を挙げると、このストッパを、ハウジングにストッパを追加して装着する必要がないように、成型ハウジングの一部とするのが好ましい。このようにすると、装着ステップをなくすことができる。

ワイパ駆動部を装着し得る支持フレームは、筒状体とするのが好ましい。このようにすると、ワイパ駆動部の位置を、いくつかの範囲で自由に設定し得るので有利である。

例えば、ワイパ駆動部を、筒状体の長さに沿って変位させることができ、また、筒状体の周りで回転させることもできる。それによって、支持フレームに対して、または車両のフロントガラスに対して、ワイパ駆動部を最適に設定することができる。

揺動要素を、ギア機構出力シャフトに解除不可能に連結すると有利である。こうすると、ワイパ駆動部の動作中に、揺動要素とギア機構の出力シャフトの間でいかなる遊びも形成されず、そのため、従動ワイパアームまたはワイパアームロッドの動きに、全く遊びがなくなる。解除不可能な連結部は、例えば、溶接、加圧、またはかしめによって形成し得る。

本発明はさらに、ワイパ駆動部、特に本発明によるワイパ駆動部を、支持フレームに装着する方法に関する。このワイパ駆動部は、ハウジング、逆転モータ、およびこの逆転モータの出力側に連結されたギア機構を備えている。このギア機構の出力シャフトに、少なくとも１つのワイパアーム、またはワイパアームロッドを駆動する揺動要素が設けられている。この揺動要素の動作範囲は、２つの機械式ストッパによって定められた旋回範囲内にある。

この方法は、以下の装着ステップからなっている。
ａ）ハウジングと支持フレームを、相互に向きを決め、位置決めする。揺動要素は、その旋回範囲外の位置をとる。
ｂ）ワイパ駆動部の構成要素、具体的にはハウジングに、第１ストッパを装着する。
ｃ）支持フレームにハウジングを固定する。
ｄ）揺動要素を旋回させて旋回範囲内に入れる。
ｅ）ワイパ駆動部の構成要素、具体的にはハウジングに、第２ストッパを装着する。

上記ステップは、異なる順序で、具体的には、ａ）、ｄ）、ｂ）、ｅ）、およびｃ）の順序で、あるいは、ａ）、ｃ）、ｄ）、ｂ）、およびｅ）の順序で実施することもできる。

最後に述べた装着ステップ順序のステップｂ）およびｅ）の代わりに、揺動要素上またはその中に、移動または取外し可能として設けられているストッパ要素を、変位させることができる。

本発明の個々の装着方法、および有利な改良形態ならびに詳細は、以下の説明から理解しうると思う。図面に示す実施形態の例を参照して、より詳細に本発明を記載し説明する。

図１では、ワイパ駆動部を全体を、２で示す。このワイパ駆動部は、逆転モータ６および逆転モータ６の出力側に連結されたギア機構８用のハウジング４を有する。

ギア機構８は、ハウジング４から突き出したギア機構出力シャフト１０を備え、その端部には、揺動要素１２が配置されている。前記揺動要素は、ギア機構出力シャフト１０に解除不可能に連結されている。この解除不可能な連結部は、加圧による連結部として構成されている。

ギア機構出力シャフト１０から遠い側の揺動要素１２の端部には、ヒンジピン１４が設けられている。ヒンジピン１４は、揺動要素１２にしっかり固定して連結され、ワイパアームまたはワイパアームロッドを駆動する働きをする。

ハウジング４はさらに、細長い筒受け区域１８の隣に対で配置された合計４つのねじ切りソケット１６を有する。筒受け区域１８は、筒状体２０として設計されている支持フレームを受ける働きをする（図１ｂ参照）。

図１ａでは、ワイパ駆動部２を、装着が開始される状態で示してある。

図１ｂでは、筒状要素２０をさらに示してある。筒状体２０は、ねじ切りソケット１６によって範囲が定められた筒受け区域１８に配置されている。図１ｂでは、揺動要素１２は、第１揺動位置２２のところにある。

図１ｃでは、揺動要素１２は、第１揺動位置２２から１８０°旋回した位置である揺動位置２４に入る。図１ｃにも示されている筒状体２０と、揺動位置２４にある揺動要素１２の間の筒状体２０と揺動要素１２の間に形成された中間スペースに、押込み方向２８に追加要素２６を部分的に押し込む。

追加要素２６は、シートメタルで所要の形状に形成され、図１ｃの面と直交して延びる第１ストッパ３２用の第１ストッパ保持部分３０を有する。追加要素２６はさらに、同様に図１ｃの面に直交して延びる第２ストッパ３６用の第２ストッパ保持部分３４を有する。

追加要素２６はさらに、合計４つの貫通孔３８を備えている。この貫通孔の配置は、図１ａに示すねじ切りソケット１６の配置に対応している。対になった貫通孔３８は、筒状体２０と平行に延びる筒保持部分４０の範囲を定めている。

図１ｄでは、追加要素２６は、ワイパ駆動部２の装着が完了した後で、追加要素２６がとる位置で示されている。追加要素２６は、図１ｃに示す貫通孔３８を通るねじ４２によって、図１ａに示すねじ切りソケット１６に固定されている。筒状要素２０は、ハウジング４と追加要素２６の筒保持部分４０の間で、このようにしっかり固定されている。

図１ｄに示す揺動要素１２は、図１ｃに示す位置２４に比べて、さらに９０°旋回され、第３揺動位置４４に入っている。図１ｄに示す位置では、揺動要素１２は、第２ストッパ３６に押し付けられる。ストッパ３６およびストッパ３２により、旋回範囲９８が定められ、その範囲内を、揺動要素１２は移動し得る。揺動要素１２の動作範囲は、旋回範囲９８内にある。

図１ｅでは、ワイパ駆動部２に筒状体２０をしっかり固定したところが詳細に示されている。筒状体２０の底部はハウジング４によって、側面はねじ切りソケット１６によって範囲が定められたスペースに受けられる。筒状体２０は、追加要素２６によって、その筒保持部分４０をねじ４２によって筒状体２０に押し付けることにより、しっかり固定されている。

図１ａ〜図１ｅに示すワイパ駆動部２の装着は、合計５つの装着ステップを含んでいる。第１に、ハウジング４の筒受け区域１８に筒状体２０を配置する（図１ａおよび図１ｂ参照）。第２ステップで、揺動要素１２を、その第１位置２２から、その第２位置２４まで旋回させる（図１ｃ）。第３ステップで、筒状体２０と揺動要素１２の間の中間スペースに、追加要素２６を押込み方向２８に押し込む（図１ｃ）。第４装着ステップで、追加要素２６をハウジング４にしっかり固定し、筒状体２０を、しっかりクランプする（図１ｄおよび図１ｅ参照）。最後の装着ステップで、図１ｃに示す位置２４から、図１ｄに示す位置４４へ揺動要素１２を旋回させる。

次に説明する実施形態は、基本的には、図１ａに示すワイパ駆動部２の最初の装着状態に関するものである。図１ａの符号は、図２〜図７に示す実施形態におけるものと同様であるが、各実施形態ごとに、１００ずつ加えてある。例えば、図２ａに示すワイパ駆動部は、２０２で示し、図２ａに示す構成要素２０４〜２１８は、すべて、図１ａに示す構成要素４〜１８に対応している。

したがって、図２ａでは、ねじ切りソケット２１６の対によって範囲が定められた筒受け区域２１８が設けられている。図２ｂに示すように、筒状体２２０は、この筒受け区域に挿入され、前記筒状体は、追加要素２２６に固定して連結されている。追加要素２２６は、ストッパ保持部分２３０を有し、その端部に、図２ｂの面と直交して延びる第１ストッパ２３２がある。

追加要素２２６は、筒保持部分２４０の両側に位置する２つの貫通孔２３８を有し、それらを通って、ねじ２４２が、図２ａに示すねじ切りソケット２１６に固定されている。追加要素２２６は、２つのスポット溶接部の形態の溶接連結部２４６によって、筒状体２２０に連結されている。

図２ｃにおいて、揺動要素２１２は、図２ｂに示す揺動位置２２２に比べて、時計方向に２７０°旋回され、第２揺動位置２２４に入っている。この位置で、揺動要素２１２は、追加要素２２６のストッパ２３２に押し付けられている。

さらに、第２ストッパ２５２が配置されるストッパ保持部分２５０を有する第２追加要素２４８がある。第２ストッパ２５２は、同様に、図２ｃの面と直交して延びている。

第２追加要素２４８は、筒保持部分２５６の両側に配置された２つの貫通孔２５４を有し、それらを通って、ねじ２５８が、図２ａに示すねじ切りソケット２１６に固定されている。ストッパ２３２および２５２は、本質的に１８０°にわたって延びる旋回範囲２９８を定めている。

図２ａ〜図２ｃに示すワイパ駆動部２０２を装着するために、次の装着ステップが必要である。まず、溶接連結部２４６によって、筒状体２２０に追加要素２２６を固定する。次いで、筒状体２２０および追加要素２２６をアセンブリとして、筒状体２２０が筒受け区域２１８に受けられるように、ワイパ駆動部２０２のハウジング２０４に供給する。次のステップで、ねじ２４２によって、ワイパ駆動部２０２のハウジング２０４に追加要素２２６を固定する（図２ｂ参照）。

次のステップで、図２ｂに示す位置２２２から、図２ｃに示す位置２２４に、揺動要素２１２を２７０°旋回させる。そこで、揺動要素２１２は、追加要素２２６のストッパ２３２に押し付けられる。次のステップで、ねじ２５８により、ワイパ駆動部２０２のハウジング２０４に追加要素２４８を固定する。

図３ａに示すワイパ駆動部３０２は、図１ａに示すワイパ駆動部２と本質的に対応しているが、ハウジング３０４にはさらに、合計３つの固定点３６０、３６２、および３６４が設けられている。固定点３６０〜３６４は、ギア機構出力シャフト３１０に関して円形経路で、それぞれ１２０°の間隔で配置されている。

図３ｂは、ワイパ駆動部３０２を、その筒受け区域３１８に筒状体３２０が配置された状態を示す。筒状体３２０に、２つの保持要素３６６を配置する。前記保持要素は、それぞれ、中心に筒保持部分３６８を有する。保持要素３６６は、スポット溶接部３７０によって、筒状体３２０に解除不可能に連結されている。保持要素３６６は、筒保持部分３６８の両側に貫通孔３７２を有し、それらを通って、ねじ３７４が、図３ａに示すねじ切りソケット３１６に固定されている。

図３ｃは、図３ｂに示す位置３２２に対し、２７０°旋回させて、位置３２４に入った揺動要素３１２を示す。図３ｃに示すように、本質的に円弧として設計され、約２４０°にわたって延びる追加要素３７６が設けられている。追加要素３７６は、その自由端に第１ストッパ３７８を支持し、第１ストッパ３７８から約１２０°の角度間隔のところに、第２ストッパ３８０を支持している。

追加要素３７６は、３つの固定要素３８２、３８４、および３８６によって、図３ａに示す固定点３６０、３６２、および３６４のところで、しっかり固定されている。ストッパ３７８および３８０は、約１８０°にわたって延びる旋回位範囲３９８を定めている。

図３ａ〜図３ｃに示すワイパ駆動部３０２を装着するには、次のステップが必要である。まず、溶接連結部３７０によって、筒状体３２０に、保持要素３６６を固定する。次のステップで、筒状体３２０および保持要素３６６からなるアセンブリを、ワイパ駆動部２０２に供給し、ねじ３７４によってしっかり固定する。次のステップで、第１揺動位置３２２から第２揺動位置３２４に、揺動要素３１２を約２７０°旋回させる。最後の装着ステップで、固定要素３８２〜３８６によって、固定点３６０〜３６４のところで追加要素３７６を固定する。

図４ａ〜図４ｃは、図３ａ〜図３ｃに示す実施形態と類似する３つの改変形態を示す。図４ａの変形形態で使用する追加要素４７６は、図３ｃで使用する追加要素３７６のように、約２４０°の角度にわたってではなく、約１２０°の角度にわたってしか延びていない。図４ａに示す追加要素４７６は、その各端部にストッパ４７８および４８０を有する。追加要素４７６は、２つの固定要素４８２および４８４によって、ワイパ駆動部４０２ａのハウジング４０４に固定されている。

ワイパ駆動部４０２ａの固定点４６４は、図４ａに示す変形形態では使用されない。ストッパ４７８および４８０は、約２４０°にわたって延びる揺動要素４１２の旋回範囲４９８ａを定めている。

図４ｂに示す変形形態では、図４ａのワイパ駆動部４０２ａの場合と同様に、同じ追加要素４７６を使用する。図４ｂで使用する追加要素４７６は、２つの固定要素４８４および４８６によって、（図４ｂでは隠れている）固定点４６２および４６４のところで固定されている。追加要素４７６の端部に形成されたストッパ４７８および４８０は、本質的に２４０°にわたって延び、かつ、図４ａに示す旋回範囲４９８ａに比べて、時計方向に約１２０°ずれた旋回範囲４９８ｂを定める。

図４ｃに示す追加要素４７６は、固定要素４８２および４８６によって、固定点４６０および４６４のところで固定されている。追加要素４７６は、そのストッパ４７８および４８０によって、本質的に２４０°にわたって延び、かつ、図４ｂに示す旋回範囲４９８ｂに比べて、時計方向に約１２０°ずれた旋回範囲４９８ｃを定めている。

図５ａに示すワイパ駆動部５０２の実施形態は、図１ａに示すワイパ駆動部２と対応している。図５ｂに示すように、ワイパ駆動部５０２の筒受け区域５１８には、保持要素５６６を備える筒状体５２０が配置されている。保持要素５６６は、中心に配置された筒保持部分５６８を有し、チューブ保持部分５６８は、スポット溶接部５７０によって、筒状体５２０に連結されている。

保持要素５６６は、貫通孔５７２を有し、それらを通って、ねじ５７４が、図５ａに示すねじ切りソケット５１６に固定されている。ワイパ駆動部５０２のハウジング５０４は、ハウジング５０４と一体に形成されたストッパ５８８を有する。ストッパ５８８には、筒状体５２０に面する段差５９０が設けられている。

ハウジング５０４は、さらに、ピンホルダ５９２を有する。図５ｃおよび図５ｄに示すように、ピン５９４は、ピンホルダ５９２に挿入され、このピンは、第２ストッパとして働く。ピン５９４は、揺動要素５１２の旋回面と本質的に直交して延びている。

図５ａ〜図５ｄに示すワイパ駆動部５０２の実施形態を装着するには、次のステップが取られる。まず、スポット溶接部によって、筒状体５２０に保持要素５６６を連結する。次いで、筒状体５２０を、保持要素５６６とともにワイパ駆動部５０２に供給し、ワイパ駆動部５０２のハウジング５０４の筒受け区域５１８に筒状体５２０を挿入する。

次のステップで、ねじ５７４によって、ハウジング５０４に保持要素５６６を固定する。次いで、第１揺動位置５２２から第２揺動位置５２４に、揺動要素５１２を約２７０°旋回させる（図５ｂおよび図５ｃ参照）。その後、ピンホルダ５９２にピン５９４を配置し、それにより、揺動要素５１２の旋回範囲５９８は、段差付きストッパ５８８およびピン５９４によって定められる。

図６ａ〜図６ｃに示すワイパ駆動部６０２の実施形態は、図５ａ〜図５ｄに示す実施形態と概ね対応している。ただし、ハウジングと一体に連結されたストッパの代わりに、図６ｂに示すように、合計２つのストッパホルダ６８８および６９２を設けてある。図６ｃに示すように、これらのストッパホルダに、それぞれ、ストッパとして働くピン６９０および６９４が配置されている。ピン６９０および６９４は、図５ｄを参照してすでに説明したように、それぞれのホルダ６８８および６９２に受けられる。

図６ａ〜図６ｃに示すワイパ駆動部６０２を装着するために、次のステップが行われる。まず、スポット溶接部によって、保持要素６６６に筒状体６２０を連結する。次いで、これら２つの構成要素を、アセンブリとしてワイパ駆動部６０２に供給し、筒受け区域６１８に筒状体６２０を挿入する。その後、ねじによって、ハウジング６０４に保持要素６６６を固定する。

次のステップで、図６ｂに示す揺動位置６２２から、図６ｃに示す揺動位置６２４に、揺動要素６１２を約２７０°旋回させる。最後に、ピン６９０および６９４をホルダ６８８および６９２に挿入する。この時点で、ピン６９０および６９４によって旋回範囲６９８が定められる。前記旋回範囲は、約１８０°にわたっている。

図７ａ〜図７ｄは、本発明の別の実施形態を示す。図７ａに示すワイパ駆動部は、図１ａに示すワイパ駆動部２と概ね対応している。図７ｂでは、筒状体７２０は、スポット溶接部によって、保持要素７６６に連結されている。前記保持要素は、ねじ７７４によって、ワイパ駆動部７０２のハウジング７０４に連結されている。ハウジング７０４は、２つのストッパ７８８および７９２を有し、各ストッパは、段差７９０および７９４を有する。

ピン７９６として設計されたストッパ要素が、揺動要素７１２に設けられている。前記ストッパ要素は、揺動要素７１２に変位可能に装着されている。これを図７ｄに詳細に示す。図７ｄでは、ねじ切りソケット７１６を備える、ワイパ駆動部７０２のハウジング７０４が見える。

図７ｄに示すねじ切りソケット７１６の隣に、保持要素７６６およびねじ７７４によってハウジング７０４に固定された筒状体７２０が配置されている。図７ｄの上部に示す揺動要素７１２は、その端部にヒンジピン７１４を有する。このヒンジピンは、（図示しない）ワイパアームまたはワイパアームロッドを駆動する働きをする。揺動要素７１２の、ヒンジピン７１４の反対側の端部のところで、前記揺動要素は、加圧による連結部によって、ギア機構出力シャフト７１０に連結される。

この揺動要素は、ギア機構出力シャフト７１０とヒンジピン７１４の間に、揺動要素７１２に変位可能に装着されたピン７９６を支持している。図７ｄに示す位置で、ピン７９６は、ストッパ７８８の段差７９０と協働し、それによって、揺動要素７１２の旋回範囲が、ストッパ７８８およびストッパ７９２によって定められる。揺動要素７１２は、旋回範囲７９８内に含まれる位置をとる（図７ｃ参照）。

図７ａ〜図７ｄに示すワイパ駆動部７０２を装着するには、次のステップによる。まず、スポット溶接部によって、筒状体７２０に保持要素７６６を連結する。次いで、このように形成されたアセンブリを、ワイパ駆動部７０２に供給し、そこで、ねじ７７４によってハウジング７０４に固定する。

次のステップで、図７ｂに示す揺動位置７２２から、図７ｃに示す揺動位置７２４に、揺動要素７１２をもっていく。次いで、ピンとして設計されたストッパ要素７９６をハウジング７０４の方向に変位させ、それによって、ピン７９６は、ストッパ７８８および７９２の段差７９０および７９４と協働しうるようになる。

上に説明したすべての実施形態によると、少ないステップで、ワイパ駆動部を装着することができ、かつ、極めて簡単で、コスト効果の高い装着要素を使用し得るという共通の特徴を有する。

１つの追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。１つの追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。１つの追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。１つの追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。１つの追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。２つの追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。２つの追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。２つの追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。第２実施形態による追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。第２実施形態による追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。第２実施形態による追加要素を備えるワイパ駆動部を示す図である。図３ａに示す実施形態の改変形態を示す図である。図３ｂに示す実施形態の改変形態を示す図である。図３ｃに示す実施形態の改変形態を示す図である。別に設けられたストッパを備えたワイパ駆動部を示す図である。別に設けられたストッパを備えたワイパ駆動部を示す図である。別に設けられたストッパを備えたワイパ駆動部を示す図である。別に設けられたストッパを備えたワイパ駆動部を示す図である。別々に設けられた２つのストッパを備えたワイパ駆動部を示す図である。別々に設けられた２つのストッパを備えたワイパ駆動部を示す図である。別々に設けられた２つのストッパを備えたワイパ駆動部を示す図である。揺動要素にスライド可能に装着されたストッパ要素を備えたワイパ駆動部を示す図である。揺動要素にスライド可能に装着されたストッパ要素を備えたワイパ駆動部を示す図である。揺動要素にスライド可能に装着されたストッパ要素を備えたワイパ駆動部を示す図である。揺動要素にスライド可能に装着されたストッパ要素を備えたワイパ駆動部を示す図である。

符号の説明

２ワイパ駆動部
４ハウジング
６逆転モータ
８ギア機構
１０ギア機構出力シャフト
１２揺動体
１４ヒンジピン
１６ねじ切りソケット
１８筒受け区域
２０支持フレーム（筒状体）
２２第１揺動位置
２４第２揺動位置
２６追加要素
２８押込み方向
３０第１ストッパ保持部分
３２第１ストッパ
３４第２ストッパ保持部分
３６第２ストッパ
３８貫通孔
４０筒保持部分
４２ねじ
４４第３揺動位置
９８旋回範囲
２０２ワイパ駆動部
２０４ハウジング
２０６逆転モータ
２０８ギア機構
２１０ギア機構出力シャフト
２１２揺動要素
２１６ねじ切りソケット
２１８筒受け区域
２２０支持フレーム（筒状体）
２２２揺動位置
２２４第２揺動位置
２２６追加要素
２３０ストッパ保持部分
２３２第１ストッパ
２３８貫通孔
２４０筒保持部分
２４２ねじ
２４６溶接連結部
２４８第２追加要素
２５０ストッパ保持部分
２５２第２ストッパ
２５４貫通孔
２５６筒保持部分
２５８ねじ
２９８旋回範囲
３０２ワイパ駆動部
３０４ハウジング
３１０ギア機構出力シャフト
３１２揺動要素
３１６ねじ切りソケット
３１８筒受け区域
３２０筒状体
３２２第１揺動位置
３２４第２揺動位置
３６０固定点
３６２固定点
３６４固定点
３６６保持要素
３６８筒保持部分
３７０スポット溶接部
３７２貫通孔
３７４ねじ
３７６追加要素
３７８第１ストッパ
３８０第２ストッパ
３８２固定要素
３８４固定要素
３８６固定要素
３９８旋回範囲
４０２ワイパ駆動部
４０２ａワイパ駆動部
４０４ハウジング
４１２揺動要素
４６０固定点
４６２固定点
４６４固定点
４７６追加要素
４７８ストッパ
４８０ストッパ
４８２固定要素
４８４固定要素
４８６固定要素
４９８ａ旋回範囲
４９８ｂ旋回範囲
４９８ｃ旋回範囲
５０２ワイパ駆動部
５０４ハウジング
５１２揺動要素
５１６ねじ切りソケット
５１８筒受け区域
５２０筒状体
５２２第１揺動位置
５２４第２揺動位置
５６６保持要素
５６８筒保持部分
５７０スポット溶接部
５７２貫通孔
５７４ねじ
５８８ストッパ
５９０段差
５９２ピンホルダ
５９４ピン、第２ストッパ
５９８旋回範囲
６０２ワイパ駆動部
６０４ハウジング
６１２揺動要素
６１８筒受け区域
６２０筒状体
６２２揺動位置
６２４揺動位置
６６６保持要素
６８８ストッパホルダ
６９０ピン
６９２ストッパホルダ
６９４ピン
６９８旋回範囲
７０２ワイパ駆動部
７０４ハウジング
７０６逆転モータ
７０８ギア機構
７１０ギア機構出力シャフト
７１２揺動要素
７１４ヒンジピン
７１６ねじ切りソケット
７２０筒状体
７２２揺動位置
７２４揺動位置
７６６保持要素
７７４ねじ
７８８ストッパ
７９０段差
７９２ストッパ
７９４段差
７９６ピン、ストッパ要素
７９８旋回範囲

Claims

ハウジング（４）（２０４）、逆転モータ（６）（２０６）、および前記逆転モータ（６）（２０６）の出力側に連結されたギア機構（８）を備えるワイパ駆動部（２）（２０２）であって、前記ギア機構の出力シャフト（１０）（２１０）に、少なくとも１つのワイパアームまたはワイパアームロッドを駆動する揺動体（１２）（２１２）が設けられ、前記揺動体（１２）（２１２）の動作範囲は、２つの機械式ストッパによって定められた旋回範囲（９８）（２９８）内にあり、少なくとも１つのストッパ（３２）（２３２）（２５２）は、前記ストッパ（３２）（２３２）（２５２）を取り外すことができないように、少なくとも１つの追加要素（２６）（２２６）（２４８）上に配置され、前記追加要素（２６）（２２６）（２４８）は、前記ワイパ駆動部（２）（２０２）の構成要素である前記ハウジング（４）（２０４）に、解除可能に固定したワイパ駆動部において、
支持フレーム（２０）が、ハウジング（４）と追加要素（２６）の筒保持部分（４０）の間で固定されていることを特徴とするワイパ駆動部。
少なくとも１つの追加要素（２６）（２２６）（２４８）を含む２つの追加要素（２２６）（２４８）が設けられ、前記２つの追加要素（２２６）（２４８）のそれぞれに、前記ストッパ（２３２）（２５２）が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載のワイパ駆動部（２）（２０２）。
追加要素（４７６）は、前記ワイパ駆動部（４０２）の構成要素である前記ハウジング（４０４）に、様々な向きまたは様々な位置で解除可能に固定するようになっていることを特徴とする、請求項１または２に記載のワイパ駆動部（２０２）。
前記追加要素（３７６）は、少なくとも１つの固定点（３６０）（３６２）（３６４）で、前記ワイパ駆動部（３０２）の構成要素、具体的には前記ハウジング（３０４）に固定するようになっていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載のワイパ駆動部（２）（２０２）。
前記追加要素（２２６）は、シートメタルを成形したものであることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載のワイパ駆動部（２）（２０２）。
前記追加要素（２２６）は、前記支持フレーム（２２０）に、解除不可能な連結部（２４６）により、解除不可能に連結されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載のワイパ駆動部（２０２）。
解除不可能な連結部（２４６）は、溶接、ハンダ付け、接着による結合、またはリベット締めによって形成されていることを特徴とする、請求項６に記載のワイパ駆動部（２０２）。
前記揺動体（１２）は、前記ギア機構の前記出力シャフト（１０）に解除不可能に連結されていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載のワイパ駆動部（２）（２０２）。