JP5513574B2 - ワイパ駆動装置 - Google Patents
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図1は、本実施形態のワイパ装置を示す。2つのワイパ駆動装置1は、それぞれ車体Bに固定されるとともに、各ワイパ駆動装置1には、フロントガラス2のガラス面2a上の雨滴等を払拭するワイパ3がそれぞれ連結されている。各ワイパ3は、ワイパ駆動装置1に連結されるワイパアーム3aと、該ワイパアーム3aの先端部に回動可能に連結されたワイパブレード3bとから構成されている。そして、ワイパ駆動装置1によってワイパ3が揺動運動され、ワイパブレード3bにてガラス面2aが払拭される。
図3に示すように、ワイパモータ4は、モータ部11と、該モータ部11に組付けられた減速部12とから構成されている。モータ部11を構成するヨークハウジング13は、有底筒状をなすとともに、その内周面にマグネット14が固着されている。尚、マグネット14は、N極とS極とが周方向に交互となるように着磁されている。また、マグネット14の内側に配置された電機子15は、その回転軸15aの基端部(図3において上端部)が、ヨークハウジング13の上底部に設けられた滑り軸受16によって軸支されている。また、回転軸15aの先端側の部位は、ヨークハウジング13の開口部から突出して前記減速部12内に配置されるとともに、回転軸15aにおける減速部12内に配置された部位には、外周面にウォーム15bが形成されている。
(1)ワイパモータ4の出力軸25の回転運動をピボット軸33の往復回動運動に変換するための揺動装置5は、リンクケース31のケース本体部41がギヤハウジング21に固定されることにより、ワイパモータ4に固定されている。更に、ギヤハウジング21とケース本体部41とは、ギヤハウジング21に対するリンクケース31の固定角度を出力軸25の周方向に変更可能に固定されている。従って、出力軸25の周方向にギヤハウジング21とリンクケース31(ケース本体部41)とを相対回転させて所望の固定角度を選択してリンクケース31をギヤハウジング21に固定することが可能であり、ワイパ駆動装置1におけるモータ部11の突出方向(言い換えれば、揺動装置5に対するワイパモータ4の姿勢)を変更することができる。よって、ギヤハウジング21に対するリンクケース31の固定角度を変更することにより、ワイパモータ4の構成を変更することなく複数の車種に対応することが可能である。従って、ワイパ駆動装置1の複数の車種に対する汎用性を高めることができる。また、揺動装置5はワイパモータ4に固定されるものであるため、ワイパモータ4の構成を変更することなく揺動装置5の構成を変更可能である。従って、ワイパモータ4の共通化を図ることができる。
・上記実施形態では、モータ側取付孔21dは、ギヤハウジング21において出力軸25の周囲に周方向に等角度間隔に3つ形成されるとともに、リンク側取付孔41oは、ケース本体部41において、挿通孔41nの周囲に周方向に等角度間隔にモータ側取付孔21dと同数の3つ形成されている。しかしながら、ギヤハウジング21に形成されるモータ側取付孔21dの数、並びにケース本体部41に形成されるリンク側取付孔41oの数はこれに限らない。モータ側取付孔21dとリンク側取付孔41oとは、ギヤハウジング21に対するリンクケース31の固定角度が出力軸25の周方向に変更可能となるように形成されていればよい。従って、例えば、ギヤハウジング21に2つ若しくは4つ以上のモータ側取付孔21dを出力軸25の周囲に周方向に等角度間隔に形成するとともに、モータ側取付孔21dと同数のリンク側取付孔41oを、ケース本体部41における挿通孔41nの周囲に周方向に等角度間隔に形成してもよい。
・モータ部で発生した回転力を、前記モータ部に組付けられたギヤハウジング内に収容された減速機構にて減速し前記ギヤハウジングの外部に突出した出力軸から出力するワイパモータと、
前記出力軸とワイパが固定されるピボット軸とを駆動連結して前記出力軸の回転運動を前記ピボット軸の回動運動に変換するリンク機構、及び該リンク機構が収容されるリンク収容凹部を有するケース本体部と該リンク収容凹部の開口部を閉塞するカバーとから構成されるリンクケースを備えた揺動装置と、を有し、
前記リンクケースは、前記ピボット軸が挿通される筒状のピボット軸支持部と前記出力軸が挿通される挿通孔とを有し、前記挿通孔に前記出力軸が挿通された状態で前記ギヤハウジングに対して配置されるとともに、前記ギヤハウジング及び前記リンクケースは、前記ギヤハウジングに対する前記リンクケースの固定角度を前記出力軸の周方向に変更可能に固定されていることを特徴とするワイパ駆動装置。
前記リンクケースには、前記ピボット軸支持部が一体に設けられ、該リンクケースの外側面には、前記ピボット軸支持部の中心軸線と直交する一平面内に少なくとも1つのリンク側取付面が形成され、
前記リンクケースは、前記リンク側取付面を前記モータ側取付面に当接させて前記ギヤハウジングに固定されたことを特徴とする。
前記ケース本体部の底部の外側面には、前記ピボット軸支持部の外周面から前記挿通孔に向かって延びる補強リブが設けられたことを特徴とする。
前記リンクケースには、前記挿通孔の周囲に複数の前記モータ側取付孔に対応するように周方向に等角度間隔にリンク側取付孔が形成され、
前記ギヤハウジングと前記リンクケースとは、複数の前記モータ側取付孔と複数の前記リンク側取付孔とが前記出力軸の軸方向にそれぞれ並ぶように配置され、軸方向に並んだ前記モータ側取付孔及び前記リンク側取付孔にそれぞれ通された螺子にて互いに固定されていることを特徴とする。
Claims (4)
- モータ部で発生した回転力を、前記モータ部に組付けられたギヤハウジング内に収容された減速機構にて減速し前記ギヤハウジングの外部に突出した出力軸から出力するワイパモータと、
前記出力軸とワイパが固定されるピボット軸とを駆動連結して前記出力軸の回転運動を前記ピボット軸の回動運動に変換するリンク機構、及び該リンク機構が収容されるリンク収容凹部を有するケース本体部と該リンク収容凹部の開口部を閉塞するカバーとから構成されるリンクケースを備えた揺動装置と、を有し、
前記リンクケースは、前記減速機構が収容された前記ギヤハウジング、及び前記モータ部とは別個に設けられ、前記ピボット軸が挿通される筒状のピボット軸支持部と前記出力軸が挿通される挿通孔とを有し、前記挿通孔に前記出力軸が挿通された状態で前記ギヤハウジングに対して固定され、
前記リンクケースが前記ギヤハウジングに対して固定された状態において、前記揺動装置は、前記リンクケースに収容された前記リンク機構により、前記挿通孔から前記リンクケース内に挿通された前記出力軸と、前記ピボット軸とが駆動連結されて構成され、
前記リンクケースには、ワイパ駆動装置を車体に固定するための複数の固定脚が一体に設けられていることを特徴とするワイパ駆動装置。 - 請求項1に記載のワイパ駆動装置において、
前記ケース本体部は、前記ギヤハウジングに固定され、該ケース本体部には前記複数の固定脚が一体に設けられたことを特徴とするワイパ駆動装置。 - 請求項1に記載のワイパ駆動装置において、
前記ケース本体部は、前記ギヤハウジングに固定され、
前記カバーには前記複数の固定脚が一体に設けられたことを特徴とするワイパ駆動装置。 - 請求項2又は請求項3に記載のワイパ駆動装置において、
前記複数の固定脚は、前記リンクケースから外側に向けて突出し車体に設けられる固定用の孔に入れられてワイパ駆動装置を車体に固定支持するための固定脚を含むことを特徴とするワイパ駆動装置。
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