JP4544454B2 - エレベータ及び建物 - Google Patents

Description

本発明は、エレベータ及びエレベータを備えた建物に関し、特に、カゴの床面積に法規上の上限値が設定された家庭用エレベータ及びその家庭用エレベータを備えた建物に関する。

従来のエレベータとして、車椅子の利用者が容易に乗り降りできるようにするために、エレベータのカゴの２つの側面に乗降口をそれぞれ設けたものが知られている（特許文献１参照）。
特開２００２−１２０９８５号公報（段落［００１５］，［００２７］、第１図、第６図）

しかしながら、上記したように２つの乗降口を備えた従来のエレベータでは、施主や建築業者が要望する乗降口周りの間取りに対応することが困難であった。また、エレベータのカゴのうち隣り合った２つの側面に乗降口を備えたものでは、車椅子の利用者が、カゴ内で進行方向を変更するという困難な動作を強いられ、利便性に乏しかった。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、従来のものより乗降口周りの間取りの自由度が高くかつ車椅子の利用者にとって利便性に優れたエレベータ及びエレベータを備えた建物の提供を目的とする。

上記目的を達成するためになされた請求項１の発明に係るエレベータは、直方体状のカゴと、カゴの３つ又は４つの側面のそれぞれに形成されたカゴ側乗降口と、各カゴ側乗降口を開閉するカゴ側ドアと、カゴの昇降経路のうち停止したカゴの何れかのカゴ側乗降口と対向する位置に設けられた停止階側乗降口と、カゴ側ドアと重なった状態でスライドし、各停止階側乗降口を開閉する停止階側ドアと、互いに対向した１対の停止階側ドアを有する所定の停止階にカゴを待機させて１対の停止階側ドアを開放状態に保持する設定を行うための常開スイッチとを備えると共に、所定の停止階に、互いに対向した１対の停止階側ドアを含む複数の停止階側ドアを設けて、常開スイッチにより所定の停止階にカゴを待機させて全ての停止階側ドアを開放状態に保持する設定とすることで、所定の停止階で前記カゴを貫通し、かつカゴ内で交差する通路を形成可能としたところに特徴を有する。

請求項２の発明は、請求項１に記載のエレベータにおいて、カゴ内の床面積に法規上の上限値が設けられた家庭用エレベータであるところに特徴を有する。

請求項３の発明は、請求項２に記載のエレベータにおいて、車椅子の利用者が乗降する２つの停止階を備えた住居に設置され、その第１の停止階には、互いに対向した１対のカゴ側乗降口の一方のみと対向した位置に停止階側乗降口が設けられ、第２の停止階には１対のカゴ側乗降口の他方のみと対向した位置に停止階側乗降口が設けられたところに特徴を有する。

請求項４の発明は、請求項２に記載のエレベータにおいて、車椅子の利用者が乗降する３つの停止階を備えた住居に設置され、その第１の停止階には、互いに対向した１対のカゴ側乗降口の一方のみと対向した位置に停止階側乗降口が設けられ、第２の停止階には、１対のカゴ側乗降口のうち他方のみと対向した位置に停止階側乗降口が設けられ、第３の停止階には、１対のカゴ側乗降口の両方と対向した位置にそれぞれ停止階側乗降口が設けられところに特徴を有する。

請求項５の発明に係る建物は、請求項１乃至４の何れか１の請求項に記載のエレベータを備えたところに特徴を有する。

請求項１及び５の構成によれば、３つ又は４つのカゴ側乗降口を備えているので、従来より乗降口周りの間取りの自由度が高くなる。また、所定の停止階でカゴが待機して１対の停止階側ドアが開放状態に保持されることで、カゴを貫通する通路が形成される。これにより、エレベータに邪魔されることなく、所定の停止階における移動が容易になる。さらに、所定の停止階でカゴが待機して全ての停止階側ドアが開放状態に保持されることで、カゴ内で交差する通路が形成される。また、家庭用エレベータに本発明を適用した場合には、乗降口周りの間取りの自由度を高くすることにより、住居全体の部屋の配置の自由度も高めることができる（請求項２の発明）。さらに、本発明の構成によれば、３つ又は４つのカゴ側乗降口を備えたことで、カゴには対向した１対のカゴ側乗降口が備えられた構成になる。これにより、車椅子の利用者が前進してカゴに乗り、目的の停止階に着いたときにも前進してカゴから降りることができるように、停止階側乗降口を配置することが可能となり、車椅子の利用者にとって利便性に優れる。

請求項３の構成によれば、第１又は第２の何れかの停止階でカゴに乗って他の停止階で降りるときに、前進してカゴに乗り、前進してカゴから降りることができる。しかも、第１又は第２の停止階に、互いに対向した１対のカゴ階側乗降口のうち一方のみ又は他方のみと対向した位置に停止階側乗降口を設けた構成としたので、両方と対向した位置にそれぞれ停止階側乗降口を設けた場合に比べ、各停止階における乗降スペース（エレベータホール）を小さくすることができる。また、請求項４の構成によれば、第１〜第３の階の何れの停止階でカゴに乗り、他の停止階で降りるときに、前進してカゴに乗り、前進してカゴから降りることができる。この場合も、各停止毎の全てに対向する１対の停止階側乗降口を備えた場合に比べ、各停止階における乗降スペース（エレベータホール）を小さくすることができる。

［第１実施形態］
以下、本発明の一実施形態を図１〜図６に基づいて説明する。
本実施形態のエレベータ１０は、カゴ１１内の床面積が法規上１．１ｍ^２以下に規制された家庭用エレベータである。カゴ１１は、全体として直方体状をなし、そのカゴ１１の一側面には、カゴ１１を昇降駆動するための油圧シリンダー１８が連結されている。詳細には、カゴ１１は、図２に示した躯体２０に内装用膜板を取り付けてなる。また、図３には、躯体２０に含まれるベース躯体２１のみが示されている。このベース躯体２１は、水平面と平行になった下枠体２２と、その下枠体２２の一辺の中央部分に接合されて垂直に起立した縦枠体２３とからなる。縦枠体２３は、１対の支柱２４，２４の上部間及び下部間にそれぞれ連絡部材２５，２５を差し渡してなり、下側の連絡部材２５が、下枠体２２の一辺に接合されている。また、上側の連絡部材２５の下方に前記油圧シリンダー１８が配置されると共に、その油圧シリンダー１８に備えた直動ロッド１９の先端が連絡部材２５に連結されている。

下枠体２２は、矩形の外枠２２Ａと、その外枠のうち躯体２０が接合された辺及びその対向辺の間に差し渡された１対の補強材２２Ｂ，２２Ｂとからなる。これら補強材２２Ｂ，２２Ｂの一端は、縦枠体２３の支柱２４，２４に接合されると共に、各補強材２２Ｂの下面には、上下方向の曲げに対する補強用のリブ２２Ｌが備えられている。

図２に示すように、カゴ１１の天井部には、下枠体２２と同構造の上枠体２８が備えられている。下枠体２２及び上枠体２８の対応した４つの角部は、主柱２７によって連絡されている。また、縦枠体２３が配された側面を除く３つの側面には、後述するカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃの上縁部の高さに、上枠体２８の外枠２８Ａと平行な補助梁２８Ｈが設けられている。そして、上枠体２８及び補助梁２８Ｈと主柱２７との結合部分に補強板２９が宛がわれている。このように、外枠２８Ａと補助梁２８Ｈとの二重梁構造とすることで、カゴ１１の３つの側面にカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃを形成しても、カゴ１１の強度が確保されている。

さて、カゴ１１には、図１に示すように、油圧シリンダー１８が連結された側面以外の３つの側面に本発明に係るカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃがそれぞれ形成されている。各カゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃは、各側面の横方向のほぼ中央に開口しており、カゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃを開閉するカゴ側ドア１５は、左右対称に２枚ずつ計４枚のドア板１５Ａを備えた両開き構造になっている。

また、カゴ１１の昇降経路３１のうち各停止階には、カゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃと対向する位置に停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃが設けられる。これら停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃは、後述するように施主又は設計者の要望に応じて、各停止階毎に数及び配置を選択することが可能であり、図１には、３つの停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃを設けた状態が示されている。また、各停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃには、カゴ側ドア１５と同様に４枚のドア板３５Ａを備えた両開き構造の停止階側ドア３５が備えられ、各停止階側ドア３５は、カゴ側ドア１５と重なった状態で開閉される。

上述の如くカゴ側ドア１５及び停止階側ドア３５を、共に４枚のドア板１５Ａ，３５Ａからなる両開きドアとすることで、２枚のドア板でドアを構成した場合に比べて、両ドア１５，３５を開放したときの各ドア板１５Ａ，３５Ａの収納スペースがコンパクトになり、カゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃ及び後述の停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃの間口を広くすることが可能となる。これにより、本実施形態では、各カゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃ及び停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃの間口の横幅が８００ｍｍ以上となり、車椅子５０（図１）でもスムーズに乗降することができる。

また、カゴ１１の内部には、図１に示すように、中央のカゴ側乗降口１４Ｂを挟んだ両角部に操作パネル７０，７０が設けられている。図４に示すように操作パネル７０には、カゴ側ドア１５を開閉するための開ボタン７１及び閉ボタン７２と、行き先を指定するための行先指定ボタン７３Ａ〜７３Ｄとに加え、各停止階において開放されるカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃを示した乗降口表示部７４Ａ〜７４Ｄが設けられている。

即ち、図５に示した後述する４階建ての住居にエレベータ１０を取り付ける場合には、１，２階では、３つのカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃが開閉されるので、１，２階の各乗降口表示部７４Ａ，７４Ｂは、３つのカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃの方向を示した３つの矢印よりなる。また、３階では、中央のカゴ側乗降口１４Ｂに向かって左側のカゴ側乗降口１４Ｃのみが開放されるので、３階の乗降口表示部７４Ｃは、左側を向いた矢印よりなり、４階では、中央のカゴ側乗降口１４Ｂに向かって右側のカゴ側乗降口１４Ａのみが開放されるので、４階の乗降口表示部７４Ｄは右側を向いた矢印よりなる。

カゴ１１は、所定時間以上操作しなかった場合には、１階に移動して待機するように設定されている。そして、操作パネル７０には、図４に示すように、カゴ１１が１階に位置したときに、カゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃが開放された状態に保持されるか否かを設定するための常開スイッチ７５が設けられている。

さて、図５には、４階建ての住居（以下、適宜、「第１の住居」という）に対するエレベータ１０の設置例が示されている。即ち、この住居の１階及び２階には、それぞれ３つの停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃが形成され、３階には、互いに対向した１対のカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｃのうち一方のみと対向した位置に停止階側乗降口３４Ｃが形成され、４階には、互いに対向した１対のカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｃのうち他方のみと対向した位置に停止階側乗降口３４Ａが形成されている。また、各階には、停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ毎に操作パネル４１が設けられている。

また、図６には、２階建ての住居（以下、適宜、「第２の住居」という）に対するエレベータ１０の設置例が示されている。この住居の場合、例えば１階には、カゴ１１内から見て中央のカゴ側乗降口１４Ｂとその左側のカゴ側乗降口１４Ｃとに対向し得る停止階側乗降口３４Ｂ，３４Ｃが設けられ、２階には、カゴ１１内から見てカゴ側乗降口１４Ｂの右側のカゴ側乗降口１４Ａと対向する位置のみに停止階側乗降口３４Ａが設けられている。また、この住居においても、停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，３４Ｃ毎に操作パネル４１が設けられている。

次に、上記した第１の住居でエレベータ１０を利用したときの作用効果について説明する。車椅子５０（図１参照）の利用者がエレベータ１０に乗る場合には、通常のエレベータと同様に、住居の何れかの階で操作パネル４１を操作すればよい。すると、スイッチ操作された階にカゴ１１が移動してカゴ側及び停止階側の両ドア１５，３５が自動的に開く。そこで、カゴ１１に乗り、カゴ１１内の操作パネル７０を操作するか所定時間が経過すると、カゴ側及び停止階側のドア１５，３５が閉じられる。そして、目的の階にカゴ１１が到着したら自動的に、カゴ側及び停止階側のドア１５，３５が開き、カゴ１１から降りることができる。

ここで、本実施形態のエレベータ１０では、３階、４階には、１つの停止階側乗降口３４Ｃ（３４Ａ）しか設けられていないが、３階の停止階側乗降口３４Ｃと４階の停止階側乗降口３４Ａとは、互いにカゴ１１の昇降経路３１を挟んで反対側に配置されているので、３階と４階との間をエレベータ１０で移動する場合には、前進してカゴ１１に乗り、前進してカゴ１１から降りることができる。しかも、３，４階には、それぞれ１つの停止階側乗降口３４Ｃ（３４Ａ）しか設けられていないので、対向した１つの停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｃを設けた場合に比べ、各階における乗降スペース（エレベータホール）を小さくすることができる。

また、１，２階には、昇降経路３１を挟んだ両側に停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｃが設けられているので、３階又は４階でカゴ１１に乗って１階又は２階で降りる場合にも、前進してカゴ１１に乗り、前進してカゴ１１から降りることができる。さらに、１階又は２階でカゴ１１に乗り、３又は４階で降りる場合にも、降りる先の停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｃの配置に応じて、乗るときの停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｃを使い分ければ、前進してカゴ１１に乗り、前進してカゴ１１から降りることができる。

また、カゴ１１内には、操作パネル７０が２箇所に設けられているので、一方の停止階側乗降口３４Ａから乗っても、他方の停止階側乗降口３４Ｃから乗っても、容易に行き先を指定操作することができる。さらに、操作パネル７０には、各停止階における乗降可能な方向を表示した乗降口表示部７４Ａ〜７４Ｄが備えられているので、各階において乗降可能な方向が一目瞭然に分かり、スムーズにカゴ１１から降りることができる。

カゴ１１は、所定時間以上操作されなかった場合には、１階に移動して待機する。ここで、常開スイッチ７５がオン状態になっていた場合には、１階において３つのカゴ側及び停止階側の乗降口１４Ａ〜１４Ｃ、３４Ａ〜３４Ｃが開放状態に保持され、カゴ１１を貫通する通路が形成される。これにより、エレベータ１０に邪魔されることなく、１階における移動が容易になる。

また、第２の住居でも、上記した第１の住居と同様に、車椅子５０の利用車が、１，２階の間をエレベータ１０で移動する際に、前進してカゴ１１に乗り、前進してカゴ１１から降りることができる。また、常開スイッチ７５の操作によって、カゴ１１を常に１階で待機させかつ、停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂを開放しておくことができ、エレベータ１０を通路の一部として通り抜けるように使用することが可能となる。

このように本実施形態のエレベータ１０によれば、３つのカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃを備えているので、従来より乗降口周りの間取りの自由度が高くなる。特に、本実施形態のエレベータ１０は家庭用エレベータであるので、乗降口周りの間取りの自由度を高くすることにより、住居全体の部屋の配置の自由度も高めることができる。また、３つのカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃを備えたことで、カゴ１１には対向した１対のカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｃが備えられた構成になる。これにより、車椅子５０の利用者が前進してカゴ１１に乗り、目的の停止階に着いたときにも前進してカゴ１１から降りることができるように、停止階側乗降口を配置することが可能となり、車椅子の利用者にとって利便性に優れる。また、各停止階には、各停止階側乗降口３４Ａ〜３４Ｃ毎に操作パネル４１を設けたので、何れの停止階側乗降口３４Ａ〜３４Ｃの前に位置しても操作パネル４１を操作することができ、スムーズにカゴ１１に乗ることができる。
［第２実施形態］

本実施形態に係るエレベータ８０は、図７及び図８に示されている。本実施形態のエレベータ８０も、カゴ８１内の床面積が法規上規制された家庭用エレベータであって、全体として直方体状をなしている。また、カゴ８１は、図８に示した躯体２０’に内装用膜板を取り付けてなり、この躯体２０’の下面における１対の対角位置には、それぞれ油圧シリンダー１８に備えたに直動ロッド１９が下方から連結されている。そして、残りの１対の対角位置からは、図７に示すように側方に向けて突部１９Ｔ，１９Ｔが張り出しており、これら突部１９Ｔ，１９Ｔが、昇降経路３１内を上下方向に延びたガイドレール１９Ｇ，１９Ｇにスライド可能に係合している。

そして、カゴ８１には、図７に示すように、４つの側面全てに本発明に係るカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃ，１４Ｄが形成されている。また、カゴ８１の内部には、４つの角部に操作パネル７０がそれぞれ設けられている。カゴ８１に関する上記以外の構成は、前記第１実施形態のカゴ１１と同様の構成になっている。

このように本実施形態のエレベータ８０によれば、カゴ８１に４つのカゴ側乗降口１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃ，１４Ｄを備えているので、第１実施形態のエレベータ１０より乗降口周りの間取りの自由度がさらに高くなる。

［他の実施形態］
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）前記第１実施形態では、エレベータ１０を住居に設置した場合を例示したが、本発明に係るエレベータの設置対象物は、階層構造を有する物であればよく、住居以外に、例えば、病院、工場、商業ビル、船等であってもよい。

（２）前記第１及び第２の実施形態のカゴ１１，８１は、床面形状が正方形であったが、床面形状は長方形であってもよい。

（３）前記第１及び第２の実施形態において、カゴ１１，８１内の閉塞感を緩和するために、カゴ１１，８１の側面又は天井を透光部材（ガラス、アクリル等）で構成すると共に、カゴ１１，８１の昇降経路の一部にも透光部材を設けた構成にしてもよい。

（４）複数の停止階側乗降口を備えが停止階において、自動的に全て乗降口のドアが開放されるように構成してもよいし、操作又は設定により、一部の乗降口のドアのみが開放されるように構成してもよい。そして、一部の乗降口のドアのみが開放され構成にすれば、全ての乗降口のドアを開閉する場合に比べて省エネを図ることができる。

（５）また、前記第１実施形態では、複数の停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，・・等を備えた階には、それら複数の停止階側乗降口３４Ａ，３４Ｂ，・・に対応させて複数の操作パネル４１が備えられていたが、隣り合った停止階側乗降口の間に操作パネルを設け、それら両停止階側乗降口で操作パネルを兼用してもよい。

本発明の第１実施形態に係るエレベータの平断面図 カゴを構成する躯体の斜視図 躯体に含まれるベース躯体の斜視図 カゴ内の操作パネルの正面図 エレベータが取り付けられた住居における乗降口の配置を示した斜視図 別の住居における乗降口の配置を示した斜視図 第２実施形態に係るエレベータの平断面図 カゴを構成する躯体の斜視図

符号の説明

１０，８０ エレベータ
１１，８１ カゴ
１４Ａ〜１４Ｄカゴ側乗降口
１５ カゴ側ドア
１５Ａ，３５Ａドア板
１８ 油圧シリンダー
１９ 直動ロッド
３１ 昇降経路
３４Ａ〜３４Ｃ停止階側乗降口
３５ 停止階側ドア
４１ 操作パネル
５０ 車椅子
７０ 操作パネル
７１ 開ボタン
７４Ａ〜７４Ｄ乗降口表示部
７５ 常開スイッチ

Claims (5)

1. 直方体状のカゴと、
   前記カゴの３つ又は４つの側面のそれぞれに形成されたカゴ側乗降口と、
   前記各カゴ側乗降口を開閉するカゴ側ドアと、
   前記カゴの昇降経路のうち停止した前記カゴの何れかの前記カゴ側乗降口と対向する位置に設けられた停止階側乗降口と、
   前記カゴ側ドアと重なった状態でスライドし、前記各停止階側乗降口を開閉する停止階側ドアと、
   互いに対向した１対の前記停止階側ドアを有する所定の停止階に前記カゴを待機させて前記１対の停止階側ドアを開放状態に保持する設定を行うための常開スイッチとを備えると共に、
   前記所定の停止階に、前記互いに対向した前記１対の停止階側ドアを含む複数の前記停止階側ドアを設けて、前記常開スイッチにより前記所定の停止階に前記カゴを待機させて全ての前記停止階側ドアを開放状態に保持する設定とすることで、前記所定の停止階で前記カゴを貫通し、かつ前記カゴ内で交差する通路を形成可能としたことを特徴とするエレベータ。
2. 前記カゴ内の床面積に法規上の上限値が設けられた家庭用エレベータであることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
3. 車椅子の利用者が乗降する２つの停止階を備えた住居に設置され、その第１の停止階には、互いに対向した１対の前記カゴ側乗降口の一方のみと対向した位置に前記停止階側乗降口が設けられ、第２の停止階には前記１対のカゴ側乗降口の他方のみと対向した位置に前記停止階側乗降口が設けられたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータ。
4. 車椅子の利用者が乗降する３つの停止階を備えた住居に設置され、その第１の停止階には、互いに対向した１対の前記カゴ側乗降口の一方のみと対向した位置に前記停止階側乗降口が設けられ、第２の停止階には、前記１対のカゴ側乗降口のうち他方のみと対向した位置に前記停止階側乗降口が設けられ、第３の停止階には、前記１対のカゴ側乗降口の両方と対向した位置にそれぞれ前記停止階側乗降口が設けられたことを特徴とする請求項２に記載のエレベータ。
5. 請求項１乃至４の何れか１の請求項に記載のエレベータを備えたことを特徴とする建物。

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