JP4418280B2 - 車両用サブフレーム - Google Patents
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Description
井の字形の構造を用いた自動車サスペンションメンバが知られている。(例えば、特許文献1参照。)。
また、井の字形の構造を形成し、筒形の部材の端部に車体に取付けるための円柱部材を接合したサブフレームが知られている。(例えば、特許文献2参照。)。
図5(a),(b)は、従来の技術の基本構成(その1)を説明する図であり、従来の「自動車サスペンションメンバの製造方法」によって製造されるサスペンションメンバは、タイヤを装着する一対のサイドメンバ201と、これらのサイドメンバ201を連結するクロスメンバ202,203と、を有し、一対のサイドメンバ201にクロスメンバ202,203を鋳ぐるんだものである。
図6は、従来の技術の基本構成(その2)を説明する図であり、従来の自動車用サブフレームは、サブフレーム本体301の先端部に、サブフレームを自動車車体フレームに連結するためのカラー部材302を接合したもので、サブフレーム本体301の寸法が不足した場合には、(c)に示すように、カラー部材302の平坦部303をずらした状態で平坦部303とサブフレーム本体301をすみ肉溶接(ビード304)する。従って、カラー部材302を高精度に取付けることができる。
車体の左右方向に伸び、左右一対の縦メンバを連結する金属材料からなる筒形の横メンバと、を備え、車体に取付ける車両用サブフレームであって、縦メンバは、断面がコ字形で、車両の下方に開放されて車両の前後方向に伸びる部分と、伸びる部分に連続して、横メンバを嵌合する連結部及び連結部の奥に形成した仕切側辺とを備え、連結部には、横メンバを嵌めて囲む四辺の形状からなる開口部が形成され、開口部と伸びる部分の内面とが仕切側辺によって連通しないように閉塞していることを特徴とする。
車体フレーム12は、車両11の後部で車体の前後方向に伸びた左右のリヤサイドフレーム14,14と、これらのリヤサイドフレーム14,14に前後左右4個の防振用弾性ブッシュ15・・・(・・・は複数を示す。以下同様。)を介して吊り下げた車両用サブフレームであるところのリヤサブフレーム16と、を備える。
懸架装置17は、独立懸架で、サスペンションアーム25(アッパーアーム26及びロアアーム27を含む。)と、ショックアブソーバー31と、ばね32と、を備える。
車両用サブフレーム16の材質は、金属材料、例えばアルミニウム又はアルミニウム合金(以下、総称して「アルミニウム合金」と言う。)である。
左の縦メンバ21は、右の縦メンバ21と同様であり説明を省略する。
後連結部45は、開口部51を形成するとともに開口部の縁を開先となる程度に処理した部位である。
開口部51は、上辺52と、下辺53と、側辺54,54と、からなる。
別体の取付部(別体ブラケット)42は、本体部56を三角板状に形成し、それぞれの角にボルト57・・・用の孔58・・・を設け、本体部56に下部アーム取付部38及びバー取付け部61を形成し、懸架装置を支持する。
まず、左の縦メンバ21を所定の位置にセットし、セットした左の縦メンバ21の前連結部44の開口部51に前部横メンバ22の左の先端部49を矢印a1のように嵌合し、その次に、後連結部45の開口部51に後部横メンバ23の左の先端部49を矢印a2のように嵌合し、続けて、右の先端部49,49に右の縦メンバ21の前・後連結部44,45の開口部51,51を矢印a3,a4のように嵌合するとともに、右の縦メンバ21を所定の位置にセットする。その次に、縦メンバ21,21の開口部51,51と前部横メンバ22、開口部51,51と後部横メンバ23をすみ肉溶接(溶接部35(図2参照))により接合する。
最後に、ボス41に別体の取付部(別体ブラケット)42をボルト57・・・で矢印a5,a5のように取付ける。
Claims (3)
- 車体の前後方向に伸び、サスペンションアームを取付ける取付部を備え、金属材料からなるダイカスト製の左右一対の縦メンバと、
車体の左右方向に伸び、前記左右一対の縦メンバを連結する金属材料からなる筒形の横メンバと、を備え、車体に取付ける車両用サブフレームであって、
前記縦メンバは、断面がコ字形で、車両の下方に開放されて車両の前後方向に伸びる部分と、該伸びる部分に連続して、前記横メンバを嵌合する連結部及び連結部の奥に形成した仕切側辺とを備え、
前記連結部には、前記横メンバを嵌めて囲む四辺の形状からなる開口部が形成され、
前記開口部と前記伸びる部分の内面とが前記仕切側辺によって連通しないように閉塞していることを特徴とする車両用サブフレーム。 - 前記縦メンバは、前記仕切側辺の近傍に前記取付部を設けたことを特徴とする請求項1記載の車両用サブフレーム。
- 前記縦メンバは、前記取付部を別体で備えるとともに、前記仕切側辺の近傍に別体の取付部を取付けるためのボスを備えたことを特徴とする請求項1記載の車両用サブフレーム。
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