JP4410958B2 - 車両用ルーフコンソール装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用ルーフコンソール装置に係り、より詳細には車両内の天井部に配置されて備品収納機能を備える車両用ルーフコンソール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、乗用車の室内には、例えば、各種備品を収納するため、運転席シートと補助席シートとの間に設置するコンソールボックスや、ダッシュボードに設置するグローボックス、またはドアトリムに設置するドアポケットなどがよく知られているが、近年、運転席と補助席との間の上方スペースである天井部（ルーフライニング）に備品収納機構を設定する車両用ルーフコンソール装置が多く用いられている。図７は、このような従来の車両用ルーフコンソール装置を示す構成図である。また、図８は、図７に示したホルダ部材７０の収納凹部７２側を示す図である。また、図９は、図７に示した車両用ルーフコンソール装置を車内に装着した状態を示す図である。また、図１０は、図９に示した天井部１に車両用ルーフコンソール装置を装着する状態を示す図である。また、図１１は、図９に示したＡ―Ａ線の断面を示す断面図である。
【０００３】
図７に示すように、従来の車両用ルーフコンソール装置は、車両内の天井部１（図９参照）に装着しており、この天井部１の裏側に予め固定する金属ブラケット６０と、この金属ブラケット６０にネジ止めされて金属ブラケット６０との間で天井部１を挟持して固定するケース部材５０と、このケース部材５０に取り付けられて備品収納機構を備える収納凹部７２を形成したホルダ部材７０及び車両内を照明するルームランプ８０とを備えている。
【０００４】
ここで、ホルダ部材７０は、図８に示すように、サングラスなどの備品（小物）を収納可能な中空状の収納凹部７２を備えており、図７に示したケース部材５０に回動可能に枢支することで開閉して収納凹部７２を出没するように形成されている。また、ケース部材５０には、図示されていないが、ホルダ部材７０を開く方向に付勢する弾性体と、ホルダ部材７０を押圧して回動させて収納凹部７２を閉じた位置に拘束または更なる押圧により拘束を解除するラッチ部と、ホルダ部材７０の回動速度を一定に維持する回転ダンパとを備えている。このラッチ部は、例えば、特許第３１２６９９２号、特開平１０−２７２８８６号公報などに開示された公知のハートカムまたは回転カムを応用したラッチ機構を用いて形成している。また、ケース部材５０には、薄板状に延在する表面に袋状に突出してホルダ部材７０を収納する収納部５１と、ルームランプ８０を装着して固定する固定部５２とを一体に備えている。
【０００５】
そして、従来の車両用ルーフコンソール装置は、図９に示すように、車両内の天井部１に装着されてホルダ部材７０を開閉することで備品を収納でき、且つ、ルームランプ８０により車両内を照明することが可能になる。この従来の車両用ルーフコンソール装置は、車両内の天井部１に装着する場合、天井部１を車両内に取り付ける前に予め装着する。この際、天井部１には、図１０に示すように、所定の大きさの取付口１ａを形成しており、この取付口１ａの上部を覆うように金属ブラケット６０を予め固定する。そして、金属ブラケット６０には、図１０に示したように、取付口１ａの表面側（下方）からケース部材５０を挿入してネジ止めする。これにより従来の車両用ルーフコンソール装置は、図１１に示すように、金属ブラケット６０とケース部材５０とが天井部１を挟み込んでバタツキを抑えて固定される。そして、この車両用ルーフコンソール装置は、天井部１にネジ止めしたケース部材５０にルームランプ８０を装着した後、天井部１を車両内に取り付けることで、図９に示した運転席と補助席との間の上方に配置される。
このように、従来の車両用ルーフコンソール装置は、天井部１に予め金属ブラケット６０を取り付けてケース部材５０をネジ止めして天井部１を挟み込むことでバタツキを抑えて固定していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両用ルーフコンソール装置では、図１０に示したように、天井部１に予め金属ブラケット６０を取り付けるとともにケース部材５０を金属ブラケット６０にネジ止めする構造のため、金属ブラケット６０の固定工数及びコストがかかるという不具合があった。
また、従来の車両用ルーフコンソール装置では、図７に示したケース部材５０の収納部５１を袋状に突出させて形成しているため、この袋状の収納部５１に、例えば、弾性体、ラッチ部、回転ダンパなどの部品を装着する場合、組み立て効率が悪いという不具合があった。
本発明はこのような課題を解決し、組み立て効率を向上させ、且つ部品の固定工数及びコストを低減する車両用ルーフコンソール装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述の課題を解決するために、車両内の天井部に配置されて備品収納機能を備える車両用ルーフコンソール装置であって、車両内の天井部に開口した取付口の一辺に凹状の係合凹部を係合して取り付ける備品収納機能を備えたケース部材と、このケース部材の係合凹部側に、一端を回動自在に支持して他の遊端側がケース部材に重なるように回動して天井部に取り付けた表面側のケース部材とともに、裏側から取付口の周辺を挟持して固定するプレート部材とを設ける。
【０００８】
ここで、ケース部材の備品収納機能は、天井部に取り付けた表面で開閉して中空状の収納凹部を出没させるホルダ部材を枢支してなることが好ましい。また、ケース部材は、天井部内で袋状に突出してホルダ部材を収納する収納部を備え、この収納部に開口する穴を設けて部品の取り付けを容易にするとともに、プレート部材が重なるように回動して穴を塞ぐように設けることが好ましい。また、ケース部材には、ホルダ部材を開く方向に付勢する弾性体と、ホルダ部材を押圧により回動させて収納凹部を閉じた位置に拘束または更なる押圧により拘束を解除するラッチ部と、ホルダ部材の回動速度を一定に維持する回転ダンパとを備えることが好ましい。また、ケース部材には、車両内を照明するルームランプを更に設けることが好ましい。また、ケース部材には、プレート部材が回動して取付口の周辺を挟持する際にプレート部材に係合して回動を固定するツメ部を設けることが好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に、添付図面を参照して本発明による車両用ルーフコンソール装置の実施の形態を詳細に説明する。図１は、本発明による車両用ルーフコンソール装置の実施の形態を示す構成図である。また、図２は、図１に示したホルダ部材３０の収納凹部３２側を示す図である。また、図３は、図１に示した車両用ルーフコンソール装置を車内に装着した状態を示す図である。また、図４は、図１に示したラッチ部１４の動作を示す図であり、図４（ａ）はホルダ部材３０の開いた状態を、図４（ｂ）はホルダ部材３０を閉じる途中の状態を、図４（ｃ）はホルダ部材３０を閉じた位置に拘束した状態を、図４（ｄ）はホルダ部材３０の拘束を外した状態を各々示している。また、図５は、図３に示した天井部１に車両用ルーフコンソール装置を装着する動作を示す図であり、図５（ａ）は装着する前の状態を、図５（ｂ）は固定する前の状態を、図５（ｃ）は固定後の状態を各々示している。また、図６は、図５（ｃ）に示した車両用ルーフコンソール装置を天井部１から取り外す状態を示す図である。
【００１０】
図１に示すように、本発明による車両用ルーフコンソール装置の実施の形態は、図７に示した従来技術と同様に車両内の天井部１（ルーフライニング）に装着しており（図３参照）、備品収納機構を備えるホルダ部材３０及び車両内を照明するルームランプ４０を備えて一端に設けた係合凹部１１ａを天井部１に係合して固定するケース部材１０を備えている。また、本発明による車両用ルーフコンソール装置の実施の形態は、図７に示した従来技術とは異なり、ケース部材１０の係合凹部１１ａ側に、一端を回動自在に支持して他の遊端側がケース部材１０に重なるように回動して天井部１に取り付ける表面側のケース部材１０とともに、裏側から取付口１ａ（図５参照）の周辺を挟持して固定するプレート部材２０を備えている。
【００１１】
ここで、ケース部材１０には、薄板状に延在した表面から天井部１内に袋状に突出してホルダ部材３０を収納する収納部１１と、ルームランプ４０を装着して固定する固定部１２とを一体に備えている。また、ケース部材１０には、従来技術とは異なり、袋状に突出した収納部１１に開口する穴１１ｂを設けている。そして、この穴１１ｂは、ケース部材１０に回動自在に支持したプレート部材２０を裏側から重なるように回動することでプレート部材２０により穴１１ｂを塞ぐように形成している。また、ケース部材１０には、固定部１２の一端側に弾性を備えて突出する一対のツメ部１２ａを設けている。
【００１２】
また、収納部１１内には、ケース部材１０を天井部１に取り付けた際に表面で開閉して収納凹部３２を出没させるホルダ部材３０を軸３１により枢支している。このホルダ部材３０は、図２に示すように、収納凹部３２内にサングラスなどの備品（小物）を収納できるように中空状に形成している。また、ホルダ部材３０には、ケース部材１０に枢支する片側の軸３１を中心にして延在する係合ギヤ３４を一体に形成している。さらに、ホルダ部材３０には、図１に示したように、軸３１の近傍に棒状に突出する係合部３３を一体に設けている。
【００１３】
そして、ケース部材３０内には、図１に示したように、前述した係合ギヤ３４（図２参照）にギヤ１６ａを介して係合するとともにホルダ部材３０の回動速度を一定に維持する回転ダンパ１６と、ホルダ部材３０を開く方向に付勢する弾性体３６と、ホルダ部材３０を押圧により回動させてホルダ部材３０の係合部３３に係合して収納凹部３２を閉じた位置に拘束または更なる押圧により拘束を解除するラッチ部１４とを備えている。
【００１４】
ここで、回転ダンパ１６は、ギヤ１６ａを介して係合ギヤ３４に係合することで、ホルダ部材３０の開方向の回動動作に適度な抵抗を加えてスムーズに開くようにし、開動作時に収納凹部３２内の備品（サングラス等）のガタツキを防止する。また、ラッチ部１４は、従来技術と同様に、公知のハートカムまたは回転カムを応用したラッチ機構を用いており、図１に示した収納部１１内に装着されて押圧することで９０°毎回転するように形成している。そして、この回転ダンパ１６、ラッチ部１４、及び弾性体３６は、前述した収納部１１の上面に開口する穴１１ｂを設けているため、ホルダ部材３０とともに収納部１１に容易に取り付けることができる。
【００１５】
このように形成された本発明による車両用ルーフコンソール装置の実施の形態は、図３に示すように、車両内の天井部１に装着されてホルダ部材３０を開閉することで収納凹部３２内に備品を収納でき、且つ、ルームランプ４０により車両内を照明することが可能になる。ここで、ホルダ部材３０は、図３に示した収納凹部３２を開いた状態から閉じた状態に回動させた場合、図４（ａ）に示すように、収納部１１内に向かって指圧することで弾性体３６（図１参照）の付勢力を受けながら回動する。また、ホルダ部材３０は、図４（ｂ）に示すように、収納部１１内に収納する途中で係合部３３がラッチ部１４に係合し、このラッチ部１４を指圧して回転させる。そして、ラッチ部１４は、所定の角度まで回転すると、図４（ｃ）に示すように、９０°回転してホルダ部材３０を閉じた位置に拘束する。また、ラッチ部１４は、ホルダ部材３０を再び収納部１１内に指圧すると、図４（ｄ）に示すように、係合部３３とともに回動して図４（ａ）に示した垂直方向に９０°回転する。これによりホルダ部材３０は、係合部３３を拘束していたラッチ部１４の係合を外して弾性体３６により再び図４（ａ）に示した開いた状態に回動させることができる。
【００１６】
一方、本発明による車両用ルーフコンソール装置の実施の形態は、図３に示した車両内の天井部１に装着する場合、天井部１を車両内に取り付ける前に予め装着する。より詳しく説明すると、本発明による車両用ルーフコンソール装置の実施の形態は、まず、図１に示したケース部材１０に回転ダンパ１６、ラッチ部１４、及び弾性体３６をホルダ部材３０とともに装着し、且つ、収納部１１の上部にプレート部材２０を回動自在に支持する。そして、このケース部材１０は、図５（ａ）に示すように、天井部１に予め所定の大きさの取付口１ａを形成し、この取付口１ａに挿入して固定する。この際、ケース部材１０は、図５（ａ）に示したように、プレート部材２０を９０°起こした状態で天井部１の取付口１ａに挿入し、後端側に形成した係合凹部１１ａを取付口１ａの一辺に挟み込むように嵌入する。また、天井部１にケース部材１０を取り付けた後、図５（ｂ）に示すように、プレート部材２０を水平状態に倒すように回動させる。この際、プレート部材２０は、収納部１１の穴１１ｂ（図１参照）を塞ぐとともに、この回動する遊端側が固定部１２に形成したツメ部１２ａに当接する。そして、プレート部材２０は、ツメ部１２ａを付勢させながら更に回動することで、図５（ｃ）に示すように、このツメ部１２ａに嵌合し、ケース部材１０とともに天井部１を挟み込んでバタツキを抑えて確実に固定される。そして、この車両用ルーフコンソール装置は、天井部１に取り付けたケース部材１０にルームランプ４０を装着した後、この天井部１を車両内に取り付けることで、図３に示した運転席と補助席との間の上方に配置される。
【００１７】
このように本実施の形態は、取付口１ａの一端側にケース部材１０の係合凹部３２を嵌入して他端側をプレート部材２０により挟み込むことで容易に装着できる。ここで、本実施の形態は、図９に示したように、傾斜した車両内の天井部１に配置するため、例えば、図５（ｃ）に示したようにホルダ部材３０を閉じた状態から約１０１°程度開くように設けることが好ましい。また、本実施の形態は、天井部１に取り付けた後でも、図６に示すように、先端が鋭利なマイナスドライバなどの工具２により、ツメ部１２ａを固定部１２の内側に付勢することで容易に天井部１から外すことができる。従って、本実施の形態では、図７に示した従来技術に比べ、取り付け及び取り外しが容易になり、より一層組み立て時の工数を低減することができる。
【００１８】
以上、本発明による車両用ルーフコンソール装置の実施の形態を詳細に説明したが、本発明は前述した実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
例えば、ケース部材にルームランプ及びホルダ部材を各々一つ設けた実施の形態を説明したが、これに限定されるものではなく、ケース部材に複数のルームランプ及びホルダ部材を設けても良い。
【００１９】
【発明の効果】
このように本発明による車両用ルーフコンソール装置によれば、車両内の天井部をケース部材とプレート部材とにより挟み込むことで容易に装着できるため、製造工程における組み立て（固定）工数を低減できるとともに、ケース部材及びプレート部材を樹脂材により形成することで部品コストを削減することができる。
また、本発明による車両用ルーフコンソール装置によれば、ホルダ部材を収納するケース部材の収納部に穴を形成することで部品の取り付けを容易にしているため、小部品の組み立て効率（Ａｓｓｙ性）が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車両用ルーフコンソール装置の実施の形態を示す構成図。
【図２】図１に示したホルダ部材の収納凹部側を示す図。
【図３】図１に示した車両用ルーフコンソール装置を車内に装着した状態を示す図。
【図４】図１に示したラッチ部の動作を示す図。
【図５】図３に示した天井部に車両用ルーフコンソール装置を装着する動作を示す図。
【図６】図５（ｃ）に示した車両用ルーフコンソール装置を天井部から取り外す状態を示す図。
【図７】従来の車両用ルーフコンソール装置を示す構成図。
【図８】図７に示したホルダ部材の収納凹部側を示す図。
【図９】図７に示した車両用ルーフコンソール装置を車内に装着した状態を示す図。
【図１０】図９に示した天井部に車両用ルーフコンソール装置を装着する状態を示す図。
【図１１】図９に示したＡ―Ａ線の断面を示す断面図。
【符号の説明】
１ 天井部
１０ ケース部材
１１ 収納部
１１ａ 係合凹部
１１ｂ 穴
１２ 固定部
１２ａ ツメ部
１４ ラッチ部
１６ 回転ダンパ
１６ａ ギヤ
２０ プレート部材
３０ ホルダ部材
３１ 軸
３２ 収納凹部
３３ 係合部
３４ 係合ギヤ
３６ 弾性体
４０ ルームランプ

Claims (6)

1. 車両内の天井部に配置されて備品収納機能を備える車両用ルーフコンソール装置において、
   前記車両内の天井部に開口した取付口の一辺に凹状の係合凹部を係合して取り付ける前記備品収納機能を備えたケース部材と、
   前記ケース部材の前記係合凹部側に、一端を回動自在に支持して他の遊端側が前記ケース部材に重なるように回動して前記天井部に取り付けた表面側の前記ケース部材とともに、裏側から前記取付口の周辺を挟持して固定するプレート部材とを設けたことを特徴とする車両用ルーフコンソール装置。
2. 請求項１に記載の車両用ルーフコンソール装置において、
   前記ケース部材の備品収納機能は、前記天井部に取り付けた表面で開閉して中空状の収納凹部を出没させるホルダ部材を枢支してなることを特徴とする車両用ルーフコンソール装置。
3. 請求項２に記載の車両用ルーフコンソール装置において、
   前記ケース部材は、前記天井部内で袋状に突出して前記ホルダ部材を収納する収納部を備え、この収納部に開口する穴を設けて部品の取り付けを容易にするとともに、前記プレート部材が重なるように回動して前記穴を塞ぐように設けたことを特徴とする車両用ルーフコンソール装置。
4. 請求項２に記載の車両用ルーフコンソール装置において、
   前記ケース部材には、前記ホルダ部材を開く方向に付勢する弾性体と、前記ホルダ部材を押圧により回動させて前記収納凹部を閉じた位置に拘束または更なる押圧により前記拘束を解除するラッチ部と、前記ホルダ部材の回動速度を一定に維持する回転ダンパとを備えていることを特徴とする車両用ルーフコンソール装置。
5. 請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の車両用ルーフコンソール装置において、
   前記ケース部材には、前記車両内を照明するルームランプを更に設けたことを特徴とする車両用ルーフコンソール装置。
6. 請求項１乃至請求項５のいずれかに記載の車両用ルーフコンソール装置において、
   前記ケース部材には、前記プレート部材が回動して前記取付口の周辺を挟持する際に前記プレート部材に係合して回動を固定するツメ部を設けたことを特徴とする車両用ルーフコンソール装置。

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