JP2007076512A

JP2007076512A - オーバヘッドコンソール装置

Info

Publication number: JP2007076512A
Application number: JP2005267265A
Authority: JP
Inventors: Yoshihiro Sakakibara; 義博榊原
Original assignee: Imasen Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Imasen Electric Industrial Co Ltd
Priority date: 2005-09-14
Filing date: 2005-09-14
Publication date: 2007-03-29

Abstract

【課題】本発明は、収納部と室内灯とを一体に構成することによって、より小型なオーバーヘッドコンソール装置を提供することを目的とする。
【解決手段】オーバーヘッドコンソール装置１のリッド４を、ガイド２４に沿って下方へスライドさせることによって、下方への移動距離は従来と同じでも収納部４１を広くとることができ、リッド４をハウジング体２の凹部２１内に収納したときにできる湾曲底面４３及びギヤ取付部５１とハウジング体２の下面で囲まれた空間に、室内灯３を配置することによって、凹部２１内に収納部と室内灯を一体に形成することができ、車両への取り付けが容易であると共に使用上の利便性を高くすることができる。
【選択図】図６

Description

本発明は、車両の天井部分に取り付けられるオーバヘッドコンソール装置に関するもので、特に小物を収納可能な収納部と室内灯とを一体に備えたオーバヘッドコンソール装置に関するものである。

オーバーヘッドコンソール装置に関しては、従来より種々の形態のものが実用化されており、特許文献１に記載があるような収納部を備えた構成のオーバーヘッドコンソール装置が提案されている。

この特許文献１に記載されたオーバーヘッドコンソール装置というのは、オーバーヘッドラック(1)の皿状の本体(2)の、左右側壁(2b)に形成された曲線状のガイド溝(3)が、天井面(4)に隣接する天井側壁(5)に設けられた、前記ガイド溝(3)の曲線に対応した曲線(7)上の複数個のピン(6)と摺動自在に係合している。このように天井面(4)の下部にラック本体(2)を装着することができる。この時ピン(6)は、ガイド溝(3)に設けられたエグリ(3a)に係合して、ラック本体(2)が外れるのを防止している。

物品をラック(1)に収納する場合には、ラック本体(2)の前方側のグリップ(2e)を引っ張ると、ラック本体(2)は曲線(7)に沿って前方に傾斜し、ラック前端上部と天井面(4)との間が大きく開いて物品が収納可能となる。また、ラック本体(2)の後方側のグリップ(2d)を引っ張ると、ラック本体(2)は曲線(7)に沿って後方に傾斜して、後方からも物品の収納ができるようになっている。

また、特許文献２に記載されたオーバーヘッドコンソール装置のように、車両の天井部分に取り付けられるハウジング(12)に、収納部(20,30,50)が設けられているほかに、室内灯(42A,42B)が取り付けられ、室内灯と小物入れ用の収納部とが一つのハウジング体に設けられることから、車両への取り付けが容易であると共に使用上の利便性が高いものが提案されている。

実開昭６２−１２３４５５号公報特開平１０−７６８８１号公報

しかしながら、上記従来のオーバーヘッドコンソール装置においては、特許文献１に記載されているものは車両の前方側および後方側のいずれの方向からでも、収納部に物品の収納が可能であるが、使用上の利便性を高くするために室内灯を一つのハウジング体に設けると、特許文献２に記載されているもののように、室内灯の取付スペースが必要となり、装置自体が大型化する不都合があった。このため、天井の取付スペースが限られた小型車両やそれ以上に取付スペースが制限されるサンルーフ装置装着車両には、この種のオーバーヘッドコンソール装置を装備することは困難であった。

本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、収納部と室内灯とを一体に構成することによって、より小型なオーバーヘッドコンソール装置を提供することを目的とする。

上述した課題を解決するため、請求項１記載のオーバーヘッドコンソール装置においては、一方側面を車両の天井部に取りつけ固定されると共に、他方側面を開放させて形成してなる凹部を有するハウジング体と、前記ハウジング体に対し摺動可能に取り付けられる蓋体とを有し、当該蓋体は、前記凹部内に設けられた湾曲したガイドに沿って摺動し、前記ハウジング体の凹部内へ収容することにより当該凹部の閉塞を可能とするオーバーヘッドコンソール装置であって、前記蓋体における前記凹部と対向する面には、当該凹部を開放した際にのみ小物の出し入れが可能となる収納部が設けられ、前記ガイドの形状に沿って湾曲して形成された前記収納部の湾曲底面により区切られた前記凹部内の空間に室内灯を配置し、前記蓋体と前記室内灯とを前記凹部内に配置したことを技術的特徴とする。

請求項１記載のオーバーヘッドコンソール装置によれば、ハウジング体に対し摺動可能に取り付けられる蓋体であるので、小物の出し入れが可能となる収納部を広くとることができ、該収納部を形成する面のうち、ハウジング体の凹部内に設けられたガイドの形状に沿って、湾曲して形成された収納部の湾曲底面によって区切られた、前記凹部内の空間に室内灯を配置することによって、蓋体と室内灯とを凹部内に収容することができ、本コンソール装置自体の小面積化を図ることができる。そのため、取り付け面積が制限された小型車やサンルーフ装置装着車に対しても、広い収納部と室内灯とを備えたオーバーヘッドコンソール装置を装着できるという効果を奏することとなる。

本発明の一実施形態に係るオーバーヘッドコンソール装置１について図１から図６を参照して説明する。

図１は本発明のオーバーヘッドコンソール装置の正面図、図２は図１のオーバーヘッドコンソール装置のＡ−Ａ断面図、図３は図１のオーバーヘッドコンソール装置のＢ−Ｂ断面図、図４は本発明のオーバーヘッドコンソール装置の分解斜視図である。図５および図６は本発明のオーバーヘッドコンソール装置の作動状態を示しており、図５は蓋体が収納された状態であり、図６は蓋体が開放された状態である。

本実施例に係るオーバーヘッドコンソール装置１は、ハウジング体２と蓋体および室内灯３からなるものであり、当該蓋体には照光部と収納部４１とを備えている。

まずハウジング体２は、その一方側面は車両の天井部１００に取り付け固定されるものであり、その他方側面には断面略コ字状に形成した箱状の凹部２１を有するものである。本実施例においては、当該ハウジング体２の上面側を車両の天井部１００に取り付け固定されるものとし、このハウジング体２の下面側を開口させて凹部２１を構成している。

この凹部２１は、後述する「蓋体」と室内灯３を収容できるものである。なお、当該蓋体には照光部と収納部４１とが設けられるため、これらを収容できる容積を確保する必要がある。本実施例においては、断面略コ字状に形成した箱状で下面が開口し、車両の前方向に位置する前側壁２１ａ、該前側壁２１ａと向かい合い車両の後方向に位置する後側壁２１ｂ、前記前側壁２１ａおよび後側壁２１ｂと隣り合う位置に互いに向き合うように位置する右側壁２１ｃと左側壁２１ｄで囲まれ、上面は上壁２１ｅにより閉口している。

さらに、前記各側壁２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄの下端部からは水平方向外側に枠部２２が形成され、該枠部２２の前側壁２１ａ側および後側壁２１ｂ側には、前記ハウジング体を天井部１００に取り付け固定する際に、天井部１００と係合する係合爪２２ａが設けられている。

また、前記枠部２２の前記凹部２１の前部側に形成された部分は、その他の枠部よりも大きな面積を有しており、その天井側の面には、後述する「室内灯の光源」が発光窓２３に沿って配置され、点灯時には該発光窓２３より凹部２１側に向かって光を照射することとなる。また、該発光窓２３の上側には、室内灯の光源を点灯または消灯させる第１のスイッチ５が取り付けられている。

次に蓋体は、収納部４１と「照光部」とを有するものであり、前記凹部２１の右側壁２１ｃおよび左側壁２１ｄに設けられたガイド２４に沿ってスライドし、当該蓋体を、前記凹部２１内に収容させることにより凹部２１の閉塞を可能とするものである。本実施例において蓋体は、収納部４１と照光部とを表裏一体に有したリッド４として構成している。このリッド４は、前記凹部２１に下方からスライド可能に取り付けられて、当該凹部２１内に収容可能に構成している。

また、収納部４１は、蓋体における、ハウジング体２の凹部２１と対向する面に設けられ、当該蓋体が、前記凹部２１からスライドして突出した際にのみ小物の出し入れを可能としている。この収納部４１につき、本実施例では、リッド４における凹部２１と対向する面を底面４２とした場合に、この底面４２から前記ガイド２４の形状に沿って湾曲しながら前側上方に突出させて湾曲底面４３を形成し、該湾曲底面４３からさらに前側上方に突出させて前壁４４を形成している。さらに、底面４２の後端部からは上方かつ前方に屈曲することにより、袋状に形成された後壁４５を形成している。また、底面４２の左右の端部からは上方に右壁４６、左壁４７が形成されている。これらの６つの面で囲繞することにより、リッド４に収納部４１が構成されることとなる。

また、右壁４６および左壁４７にはそれぞれガイド部４６ａ、４７ａが設けられ、前記リッド４をハウジング体２にスライドできるように取り付けるために、前記ガイド２４に摺動可能に取り付けられる。これによって図２の２点鎖線で示されるようにリッド４がスライドし、開放位置において後壁４５は内面が上方を向き、収納部４１内に収納した物をこの部分で受けることができ、収納物の落下を防止する。このようにリッド４を下方へガイド２４に沿ってスライドして開くように構成すると、下方への移動距離が同じでも回転軸を設けて開くものよりも収納部の奥行きを広くとることができるという利点がある。

さらに、本実施例では、蓋体における収納部４１の裏側に照光部が設けられており、当該蓋体（リッド４）がハウジング体２における凹部２１に収容されているときはもちろんのこと、開放されているときであっても、車室内に光を照射するものであり、所謂「ルームランプ」や「マップランプ」に相当するものである。この照光部は光を発する光源（発光ダイオード６）と、該光源から発せられた光を車室内へと反射させる反射板（リフレクタ４８ｂ）と、該反射させた光を車内に向かって集光させるレンズ４８ａとを有するものである。

但し、本実施例における照光部は、光源（発光ダイオード６）と反射板（リフレクタ４８ｂ）及びレンズ４８ａはすべてリッド４（蓋体）内に配置するが、前記凹部２１の後側壁２１ｂに発光窓を設け、リフレクタ４８ｂ及びレンズ４８ａをリッド４側に配置し、光源はハウジング体２の凹部２１内に配置してもよい。照光部が有するすべての構成部品をリッド４内に配置すれば、リッド４の状態に関わらずいつでもルームランプとして使用可能であり、光源を凹部２１内に取り付けるようにすれば、リッド４が開放位置にあるときには収納部４１を照らすことができるだけでなく光源の厚み分だけ照光部を薄く構成することができ、配線を配索するのにも都合がよくなる。

本実施例では、図２に示すように、リッド４に形成される収納部４１には、その内部に仕切板４８ｃが配設され、該仕切板４８ｃによって収納部４１の一部を仕切って分割している。その仕切板４８ｃの上面は収納部４１の底面として使用され、当該仕切板４８ｃの下面には前記光源の光を車室内側へ反射することができる反射板としてリフレクタ４８ｂが配置されている。さらに、仕切板４８ｃの上面にはフェルト４８ｄが取り付けられ、該フェルト４８ｄはリッド４の湾曲底面４３及び前壁４４にも亘って取り付けられ、前記光源の配線は仕切板４８ｃとフェルト４８ｄとの間に配索されている。

また、リッド４の底面４２には、反射された光源の光を車内に向かって集光させるレンズ４８ａが一体に設けられている。リフレクタ４８ｂは、図２または図４に示すように、レンズ４８ａと対向する側の面にアルミ蒸着を施し、光源からの光をレンズ４８ａへと反射させるものとしている。

一方で、光源には発光ダイオード６（好ましくは、高輝度ＬＥＤまたは超高輝度ＬＥＤ）を採用し、リフレクタ４８ｂに対してより均等に光を照射すべく複数基並設している。また、リッド４の底面４２には、当該発光ダイオード６を点灯させる第２のスイッチ５ａが設けられている。なお、本実施例では、消費電力の利点から光源として発光ダイオードを使用しているが、本発明は特段この構成に限定されるものではなく、白熱灯や蛍光灯など適度な光を発するものであれば代用することが可能である。

次に、室内灯３について説明する。室内灯３は、ハウジング体２の凹部２１内に設けられるもので、リッド４を凹部２１内に収納したときの残りの空間、即ちリッド４の湾曲底面４３の下面および後述するギヤ取付部５１の下部とで囲われた空間に配設される。室内灯３は、ハウジング体２側に配置される室内灯の光源（発光ダイオード６）と、光源から発せられた光を車室内へと反射させる室内灯の反射板（室内灯のリフレクタ３２）と、該反射させた光を車内に向かって集光させる室内灯のレンズ３１とを有するものである。

但し、本実施例における室内灯３は、室内灯の反射板（室内灯のリフレクタ３２）および室内灯のレンズ３１を凹部２１内に配設し、光源をハウジング体２の枠部２２側に配置することによって、室内灯３の薄型化を図っている。勿論、本発明は上記構成に限定されるものでなく、光源を含めた室内灯３の全ての構成要素を凹部２１内に配設するようにしてもよい。

室内灯のレンズ３１は係合部３１ｂを備え、該係合部３１ｂは凹部２１内に突設された突部２５に係合し、レンズ３１が凹部２１内に僅かに回動するように取り付けられている。このことによって、レンズ３１の押圧部３１ａを押すことにより、レンズ３１が僅かに回動して、前記第１のスイッチ５が押さえられ、光源を点灯させることができる。また、室内灯のリフレクタ３２は、レンズ３１側に向けて湾曲した断面弧状に形成され、レンズ３１と対向する側の面にアルミ蒸着を施し、光源からの光をレンズ３１へと反射させるものとしている。

そして、前記発光窓２３に光源を配置して、この光源から発せられた光が該発光窓２３を通過してリフレクタ３２に照射されることになる。なお、レンズ３１とリフレクタ３２は、組み付けた時には発光窓２３側に隙間ができるようになっており、発光窓２３から照射された光はこの隙間を通ってリフレクタ３２に照射される。また、レンズ３１とリフレクタ３２の採用に代え、透明樹脂にて形成した導光板を同じ位置に設けて、光源から発せられた光を車室内側へと導いて該車室内を照射させてもよい。

さらに、室内灯３に用いられる光源は、リッド４と同様に発光ダイオード６を採用し、リフレクタ３２に対してより均等に光を照射すべく複数基並設して、発光窓２３から発光可能に配置している。複数基の発光ダイオード６を並設するに際しては、図２及び図４に示すように取付ブラケット６ａ内に発光ダイオード６を並設し、該取付ブラケット６ａをビスでハウジング体２に固定するようになっている。

取付ブラケット６ａは、ほぼ直方体の箱状で長手方向の一面が開口され、該開口された面に沿って内部に複数基の発光ダイオード６が並設される。該取付ブラケット６ａはビスによってハウジング体２の枠部２２の天井側に取り付けられ、開口した一面が発光窓２３に一致するようになっており、発光ダイオード６は発光窓２３に並べて配置されたことになる。なお、光源については上述したとおり、特に発光ダイオードに特定するものではない。

続いて、ハウジング体２に対するリッド４の取付方法について説明する。まず、図３及び図４に示すように、ハウジング体２における凹部２１の右側壁２１ｃ及び左側壁２１ｄには、リッド４をスライド可能に取り付けるためのガイド２４が設けられ、該ガイド２４にはガイド溝２４ａが設けられている。また、ガイド２４の上面には歯が設けられており、後述するギヤ５２の歯が噛み合うようになっている。

一方、前記リッド４においては、前壁４４の前方にはギヤ取付部５１が設けられ、該ギヤ取付部５１には、リッド４がスライドする際に前記ガイド２４上を転がるギヤ５２、５２が連結軸５３によって回動自在に連結され、該連結軸５３はギヤ５２に取り付けられるスプリング５４内を挿通している。スプリング５４は、ギヤ５２、５２をつなぎ、リッド４を開放位置までスライドさせるように付勢している。また、ギヤ取付部５１内にはダンパー５５が取り付けられ、該ダンパー５５がギヤ５２と噛み合うことによってスプリング５４の力を制御し、リッド４を適度な速度で開くことができるようになっている。

そして、リッド４の右壁４６及び左壁４７に設けられたガイド部４６ａ、４７ａが、前記ガイド溝２４ａと摺動可能に取り付けられると共に、ギヤ５２がガイド２４の上面に設けられた歯と噛み合い、それに沿って転がることによって、図２に仮想線で示されるように、ガイド２４に沿ってリッド４が開放位置までスライドすることが可能となる。そうすると、図６に示すように、リッド４が開放されて小物の収容が可能となるが、夜間又はトンネルなどの暗い場所では収納部４１内が見にくいため、凹部２１の上壁２１ｅに照明灯２６を取り付け、収納部４１内を照らすようになっている。

また、リッド４の前記ギヤ取付部５１の前方にはロック機構７が取り付けられており、リッド４を凹部２１内に収容された位置に保持することができ、リッド４の底面４２を押せば係合が解除されスプリング５４の付勢力によって開くことが可能となるプッシュオープン方式のロック機構になっている。

このように、本発明のオーバーヘッドコンソール装置１では、リッド４をガイド２４に沿って下方へスライドさせることによって、下方への移動距離は従来と同じでも収納部４１を広くとることができ、リッド４をハウジング体２の凹部２１内に収納したときにできる湾曲底面４３及びギヤ取付部５１とハウジング体２の下面で囲まれた空間に、室内灯３を配置することによって、凹部２１内に収納部と室内灯を一体に形成することができ、車両への取り付けが容易であると共に使用上の利便性を高くすることができる。

また、リッド４の収納部４１の下面側にも照光部を設けることによって、リッド４を凹部２１内に収納した場合には、室内灯３とあわせて「ルームランプ」としての機能を十分発揮するものである。

さらに、本実施例では、ギヤ取付部５１の一方側にしか収納部を設けていないが、ギヤ取付部５１に対して向かい合う位置にもう一つ収納部４１に相当するものを設ければ、前後のどちらからでも物品を収納部に収めることが可能で、さらに室内灯も凹部２１内に一体に設けられるので、車両に簡単に取り付けることができ、特に２列目シートや３列目シートを備えているミニバンなどでより効果を発揮することができる。

図１は、本発明のオーバーヘッドコンソール装置の正面図である。図２は、図１のオーバーヘッドコンソール装置のＡ−Ａ断面図である。図３は、図１のオーバーヘッドコンソール装置のＢ−Ｂ断面図である。図４は、本発明のオーバーヘッドコンソール装置の分解斜視図である。図５は、本発明のオーバーヘッドコンソール装置の蓋体が収納された状態を示すものである。図６は、本発明のオーバーヘッドコンソール装置の蓋体が開放された状態を示すものである。

符号の説明

１オーバーヘッドコンソール装置
２ハウジング体
３室内灯
４リッド
５第１のスイッチ
５ａ第２のスイッチ
６発光ダイオード
６ａ取付ブラケット
７ロック機構
２１凹部
２１ａ前側壁
２１ｂ後側壁
２１ｃ右側壁
２１ｄ左側壁
２１ｅ上壁
２２枠部
２２ａ係合爪
２３発光窓
２４ガイド
２４ａガイド溝
２５突部
２６照明灯
３１室内灯のレンズ
３１ａ押圧部
３１ｂ係合部
３２室内灯のリフレクタ
４１収納部
４２底面
４３湾曲底面
４４前壁
４５後壁
４６右壁
４７左壁
４６ａ、４７ａガイド部
４８ａレンズ
４８ｂリフレクタ
４８ｃ仕切板
４８ｄフェルト
５１ギヤ取付部
５２ギヤ
５３連結軸
５４スプリング
５５ダンパー

Claims

一方側面を車両の天井部に取りつけ固定されると共に、他方側面を開放させて形成してなる凹部を有するハウジング体と、前記ハウジング体に対し摺動可能に取り付けられる蓋体とを有し、
当該蓋体は、前記凹部内に設けられた湾曲したガイドに沿って摺動し、前記ハウジング体の凹部内へ収容することにより当該凹部の閉塞を可能とするオーバーヘッドコンソール装置であって、
前記蓋体における前記凹部と対向する面には、当該凹部を開放した際にのみ小物の出し入れが可能となる収納部が設けられ、前記ガイドの形状に沿って湾曲して形成された前記収納部の湾曲底面により区切られた前記凹部内の空間に室内灯を配置し、前記蓋体と前記室内灯とを前記凹部内に配置したことを特徴とするオーバーヘッドコンソール装置。