JP6751813B2 - 車両用荷室構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両の荷室を覆うカバーを備えた車両用荷室構造に関する。

一般に、セダンタイプの自動車等のトランクルーム（密閉型の荷室）内は、トランクカバー等の影になるので、暗いという問題点があった。この問題点を解消するために、密閉型の荷室を有する車両に、荷室内を照明する照明装置を設けたものとしては、例えば、特許文献１に記載された車両用荷室照明装置が知られている。

その車両用荷室照明装置は、トランクルームを形成する壁面の内部に設置された光源と、光源の光をトランクカバーに導くための光伝送手段と、光伝送手段の先端に設けてトランクルーム内を照明する照射手段と、を備えている。

また、ハッチバックやステーションワゴン等の自動車の開放型の荷室は、荷室の側壁あるいはバックドアに設けたラゲッジランプや、室内の天井面に設けたルームランプによって、荷室内を照明している。

特開平７−１２５５７４号公報（図１および図２）

しかし、特許文献１に記載の車両用荷室照明装置は、荷物を覆うトノカバーを設けた車両の場合、トノカバーを巻取装置から引き出したり、巻き取ったりするので、照明装置および光伝送手段を設けることができない。このため、その車両用荷室照明装置は、トノカバーを備えた車両には使用することができないという問題点があった。

また、トノカバーを搭載したハッチバック等の車両では、ラゲッジランプやルームランプがトノカバーの上方に配置されているので、トノカバーで覆った荷室内を明るく照明することができないという問題点があった。

この問題点を解消するために、トノカバーの下方に荷室内の側壁にラゲッジランプを設置した場合は、荷室内から荷物を出し入れする際に、乗員の眼にラゲッジランプの光が当たって眩しいという問題点があった。

そこで、本発明は、カバー（トノカバー）で開閉可能な荷室内を効果的に照明することができる車両用荷室構造を提供することを課題とする。

前記課題を解決するために、本発明の車両用荷室構造は、車両に設けられた荷室と、前記荷室を覆うカバーと、前記荷室の左右側壁に凹設されて前後方向に延設され、前記カバーの左右端部から突出した突起のスライドをガイドするガイド溝と、を備え、前記ガイド溝は、縦壁と、前記縦壁の下端から車幅方向内側に水平に形成されて、前記突起が前後方向に摺動可能に載置される下側内壁と、前記縦壁の上端から車幅方向内側の斜め上方向へ拡開して形成された上側内壁と、前記上側内壁に形成された透孔と、を有し、前記左右側壁内には、照明装置が配置され、前記透孔は、前記照明装置の光源から放された光が、前記荷室側の中央方向に斜め下側に放出されるように斜め床下方向に向けて形成されている。

本発明に係る車両用荷室構造は、トノカバーで開閉可能な荷室内を効果的に照明することができる。

本発明の実施形態に係る車両用荷室構造の一例を示す要部概略斜視図である。 カバーを巻き取ったときの状態を示す要部概略横断面図である。 荷室側壁のガイド溝を示す要部概略側面図である。 図３のＩＶ−ＩＶ拡大断面図である。 照明装置を示す要部斜視図である。 本発明の実施形態に係る車両用荷室構造の第１変形例を示す要部拡大縦断面図である。

以下、図１〜図５に基づいて本発明の実施形態に係る車両用荷室構造の一例を説明する。
なお、図１に示す車両１の進行方向を「Ｆ」、後退方向を「Ｂ」、「鉛直上方側を「Ｕ」、鉛直下方側を「Ｄ」、左側を「Ｌ」、右側を「Ｒ」として適宜説明する。

≪車両≫
車両１は、車体後部１ａに形成されたドア開口部１ｂと、ドア開口部１ｂを開閉するドア５（図３参照）と、車体後部１ａに設けられた荷室２と、荷室２を覆うカバー３１を有するトノカバー装置３と、荷室２を照明する照明装置４と、を備えている。
なお、車両１は、後部に荷室２、ドア５（図３参照）、トノカバー装置３、および、照明装置４を備えている自動車であればよく、形式・種類は特に限定されない。

図１に示すように、ドア開口部１ｂは、荷室２内から荷物Ａを取り出したり、収納したりするための開口部である。ドア開口部１ｂには、ドア５（図３参照）が開閉自在に配置されている。ドア開口部１ｂは、左右の荷室側壁２ｂの後端に連続して形成された荷室後壁２ｎ（図２参照）間に形成されている。

≪荷室≫
荷室２は、車両１において、荷物Ａを収納したり、積載したりする収容空間である。この荷室２は、ドア開口部１ｂと後部座席６との間の床面２ａ上に形成されている。荷室２の左右に形成された荷室側壁２ｂには、カバー３１の左右端部３１ｃから突出した突起３１ｄのスライドをガイドするガイド溝２ｃが形成されている。
荷室２は、カバー３１をトノカバー装置３の筐体３２から引き出した場合、カバー３１で上方が閉塞される。また、図２に示すように、荷室２は、カバー３１をトノカバー装置３の巻取装置３５（図３参照）で巻き取った場合、荷室２の上方が開放される。

図１に示すように、荷室２内の床面２ａは、フロアパネル、フロアボード等によって形成されている。床面２ａと、カバー３１を筐体３２から引き出して荷室２を覆ったカバー３１との間には、荷物Ａを収容する荷室空間が形成される。

荷室側壁２ｂは、荷室２の左右の内壁面を構成するリヤサイドトリムによって形成されている。左右の荷室側壁２ｂには、図２および図３に示すように、前後方向に略水平に延設されたガイド溝２ｃが形成されている。

ガイド溝２ｃには、カバー３１の突起３１ｄが摺動自在および着脱可能に係合される。そのガイド溝２ｃには、照明装置４が配置されている。図４に示すように、ガイド溝２ｃには、下側内壁２ｄと、上側内壁２ｅと、透孔２ｆと、溝上凸部２ｇと、溝下凸部２ｈと、前側係止溝２ｉ（図２参照）と、後側係止溝２ｊ（図３参照）と、延長溝部２ｋ（図３参照）と、が一体形成されている。

下側内壁２ｄは、荷室側壁２ｂに凹設された横溝から成るガイド溝２ｃの下側面である。この下側内壁２ｄには、カバー３１から車幅方向に突出した突起３１ｄが前後方向に摺動可能に載置されている。

上側内壁２ｅは、ガイド溝２ｃの縦壁２ｍから上方向に向けて拡開するように斜めに形成されている。上側内壁２ｅの中央部には、後記する照明装置４の光源４１から放された光を荷室２内に放出するための透孔２ｆが形成されている。

その透孔２ｆは、ガイド溝２ｃおよび光導体４２に沿って前後方向に延設された細長い孔から成る。透孔２ｆは、上側内壁２ｅが傾斜していることで、光導体４２から放された光が荷室２側の中央方向に斜め下側に放出されるように、斜め床下方向に向けて形成されている。

溝上凸部２ｇは、上側内壁２ｅの上側端から上方向に向けて連続形成された部位である。この溝上凸部２ｇは、荷室側壁２ｂから荷室２側に膨出した状態に形成されている。溝上凸部２ｇは、後記する溝下凸部２ｈよりも荷室２側に膨出している。このため、上側内壁２ｅの基端から先端までの長さは、下側内壁２ｄの基端から先端までの長さよりも長く形成されている。

溝下凸部２ｈは、下側内壁２ｄの荷室２側端部から下方向に向けて連続形成された部位である。この溝下凸部２ｈは、荷室側壁２ｂから荷室２側に膨出した状態に形成されている。

図２に示すように、前側係止溝２ｉは、後記するトノカバー装置３の筐体３２の左右端面から突出した保持突起３４が係合する部位である。前側係止溝２ｉは、ガイド溝２ｃの先端に凹設された凹溝から成る。

図３に示すように、後側係止溝２ｊは、後記するトノカバー装置３のカバー３１を後方に引き出した際に、カバー３１から突出した突起３１ｄを係止させて保持するための溝である。この後側係止溝２ｊは、例えば、側面視して、ガイド溝２ｃの後端部から下方向にＬ字状に連続形成されている。

延長溝部２ｋは、その後側係止溝２ｊからドア開口部１ｂの近傍の荷室後壁２ｎ（図２参照）まで延設された溝である。延長溝部２ｋは、光導体４２の後端部をドア開口部１ｂの近傍まで延設するために、ガイド溝２ｃから後方向に延長して形成された溝である。

図３に示すドア５は、ドア開口部１ｂを閉塞するものであれば、どのようなタイプのドアでも構わない。以下、ドア５の一例として、跳ね上げタイプのヒンジ式バックドアを例に挙げて説明する。

≪トノカバー装置≫
図１に示すように、トノカバー装置３は、荷室２を覆うカバー３１の前端側を筐体３２内に巻き取るための巻取装置３５（図３参照）を備えた巻取式トノカバー装置である。トノカバー装置３は、前記カバー３１と、カバー３１を引き出し自在に配置した筐体３２と、筐体３２の両端部に装着されたホルダ３３と、ホルダ３３に突設された保持突起３４と、前記巻取装置３５（図３参照）と、を備えている。トノカバー装置３は、筐体３２を後部座席６の後側に配置して、筐体３２から後方向に水平に引き出したカバー３１を荷室２の上方に配置して使用される。

＜カバー＞
カバー３１は、いわゆるトノカバーであって、荷室２（図２参照）の上方を覆って遮蔽するための遮蔽部材である。カバー３１は、荷室２を覆って荷物Ａを隠す役目と、小物の荷物Ａを載置する棚の役目と、を果す。カバー３１は、シート状のカバー本体３１ａと、カバー本体３１ａの後端部に設けられた棒状部材３１ｂおよび把手３１ｅと、棒状部材３１ｂの左右先端に形成された突起３１ｄと、カバー本体３１ａの後端に設けられた補強部材３１ｆと、を備えている。

図１に示すように、カバー本体３１ａは、平面視して略四角形の可撓性を有するシート状の部材から成る。カバー本体３１ａは、樹脂製シート、布製シート、レーザークロス等から成る。カバー本体３１ａの前端部は、巻取装置３５（図３参照）の回転ロール（図示省略）に固定されている。カバー本体３１ａは、筐体３２から引き出すと、荷室２の上方全体を覆うことが可能の大きさに形成されている。

棒状部材３１ｂは、フレキシブルなカバー３１の後端部位を平らな状態に支える支持部材（フレーム部材）の機能を果す細長い部材である。棒状部材３１ｂは、カバー本体３１ａの後端部に車幅方向に向けて設けられている。

突起３１ｄは、その棒状部材３１ｂの左右先端部に一体形成されている。突起３１ｄは、カバー本体３１ａの左右端部３１ｃから車幅方向に突出して配置されている。左右の突起３１ｄは、それぞれ左右のガイド溝２ｃに着脱自在および摺動自在に係合されることで、左右の荷室側壁２ｂ間にカバー３１を架設し、筐体３２から引き出したカバー本体３１ａで荷室２の上方を覆った状態を維持する。

把手３１ｅは、乗員がカバー３１を引き出したり、カバー３１を巻取装置３５（図３参照）に巻き取らせたりする際に、指を掛ける部位である。
補強部材３１ｆは、カバー３１の後端部全体を補強するための部材である。補強部材３１ｆは、例えば、棒状部材３１ｂの後側面に固定されたボードと、ボードの後端縁部を覆う枠部材と、から構成されている。

筐体３２は、巻取装置３５（図３参照）とカバー３１の前端側とを収容した中空のカバーケース体である。筐体３２は、側面視して略四角形形状に形成された角筒状体から成る。筐体３２の後側の側面には、筐体３２の内部からカバー３１を引き出すための引出口３２ａが車幅方向に沿って形成されている。

ホルダ３３は、筐体３２の左右両端部にある四角形の開口部を閉塞する左右一対の蓋部材である。ホルダ３３は、有底の角筒形状をしている。
保持突起３４は、ホルダ３３の左右端面にそれぞれ突設された一対のピン形状の突起から成る。前記筐体３２は、この左右両端の保持突起３４を前側係止溝２ｉに着脱自在に係合させることで、左右の荷室側壁２ｂに支持される。

図３に示す巻取装置３５は、カバー３１の前端側を巻き取る不図示の軸棒状の回転ロールと、回転ロールを軸支する軸受と、回転ロールを回動させるためのコイルスプリング等を備えて構成されている。

≪照明装置≫
図３に示すように、照明装置４は、ドア５の開閉動作に応じて点灯・消灯して荷室２内を照明する装置である。照明装置４は、図５に示すように、光源４１と、光源４１から放射された光を荷室２内方向に導く光導体４２と、光源４１と電源（図示省略）等を接続するリード線４３と、光源４１を点灯・消灯させる照明スイッチ４４（図２参照）と、を備えている。図４に示すように、照明装置４は、ガイド溝２ｃの上側内壁２ｅに設けられている。

図５に示す光源４１は、光を発生するものであればよく、例えば、ＬＥＤから成る。光源４１は、ＬＥＤ以外の小型の白熱電球等であってもよい。照明装置４の光源４１は、荷室２内の荷物Ａを出し入れするためのドア５が開いた場合に、点灯するように構成されている（図１〜図３参照）。光源４１は、例えば、光導体４２を接続した以外の外周を非透明な部材で覆って、放射する光が漏れないように構成されている。

照明装置４の光導体４２は、光源４１の光を導く透明な部材（例えば、細長い透明アクリル樹脂製部材、光ファイバー等）である。光導体４２は、例えば、長尺状のライトストリングから成る。光導体４２の前端は光源４１に接続され、後端（一端）は荷室２内の下方に向かって光を放すように曲げて配置されている。長尺の光導体４２は、比較的薄暗い光を放出する外周面４２ａと、この外周面４２ａから放す光よりも明るい光を放す後端面４２ｂと、を有している。また、図２に示すように、光導体４２の後端部は、平面視して、後端面４２ｂが前側の荷室２側を向くように折り曲げられている。
リード線４３は、照明スイッチ４４（図２参照）を介して電源に接続されている。

＜照明スイッチ＞
図２に示すように、照明スイッチ４４は、ドアヒンジ部を中心にしてドア５を上方向に上げてドア開口部１ｂを開放した場合に、照明装置４の光源４１を点灯させる作動スイッチである。照明スイッチ４４は、ノブ４４ａをドア開口部１ｂから後方向に突出した状態に配置した自動復帰式のブッシュスイッチから成る。照明スイッチ４４は、ドア５の周縁部がノブ４４ａから離れると、ノブ４４ａおよび可動接点が接点ばね（図示省略）によってＯＮ状態になって、照明装置４の光源４１を点灯させるように構成されている。また、照明スイッチ４４は、ノブ４４ａがドア５の周縁部に押圧されるとＯＦＦして、照明装置４の光源４１を消灯させる接点位置状態に自動復帰するように構成されている。このように照明スイッチ４４は、ドア５の開閉によってＯＮ・ＯＦＦが切り換わるように構成されている。

≪車両用荷室構造の作用≫
次に、図１〜図５を参照して本発明の実施形態に係る車両用荷室構造の作用を説明する。

図１に示すように、カバー３１を筐体３２から引き出して荷室２の上方を覆って閉塞し、ドア５（図３参照）でドア開口部１ｂを閉めている場合は、車室側からカバー３１上に小さな荷物や、軽い荷物を載置することが可能になっている。
このとき、図２に示すように、照明スイッチ４４は、ノブ４４ａがドア５の周縁部に押されて、ＯＦＦ状態になっている。このため、照明装置４の光源４１は、消灯している。

荷室２内に荷物Ａを出し入れするために、ドア５を上方向に持ち上げてドア開口部１ｂを開放した場合に、照明スイッチ４４は、ノブ４４ａからドア５が離れることで、ノブ４４ａおよび可動接点が接点ばねで押されてＯＮ状態になる（図１参照）。照明スイッチ４４がＯＮすると、電源（図示省略）から図５に示すリード線４３を介して光源４１に電気が供給されて、光源４１が点灯する。光源４１の光は、光導体４２の外周面４２ａから照度の低い暗い光が放出され、光導体４２の後端面４２ｂから照度の高い明るい光が放出される。

図１〜図３に示すように、照明装置４は、荷室２を覆うカバー３１の左右端部３１ｃから突出した突起３１ｄが車両前後方向にスライド可能に配置されるガイド溝２ｃに配置されている。このため、照明装置４は、荷室２を使用する乗員に見え難い所に設置されているので、外観性を損なうことが無い。また、照明装置４は、左右の荷室側壁２ｂに前後方向に延設されたガイド溝２ｃに設置されているため、ガイド溝２ｃを有効活用することができる。

その照明装置４は、長尺状の光導体４２（ライトストリング）を備えて成ることによって、光源４１から放出された照明光をガイド溝２ｃに沿って、荷室２の前端部から後端部に亘って導いて照明することができる（図３参照）。

図４に示すように、照明装置４の光導体４２は、ガイド溝２ｃの上側内壁２ｅに設けられている。このため、光導体４２から放射された光は、荷室２の下方向の床面２ａ（図３参照）に載置された荷物Ａの方向に向かって放されて、荷物Ａを照明することができる。

そのガイド溝２ｃの上側内壁２ｅは、上方に向かって拡開するように傾斜して形成されている。このため、上側内壁２ｅと、荷室２を覆っているカバー３１の左右端部３１ｃとの間には、隙間Ｓ１が形成されている。その隙間Ｓ１があることで、光導体４２の外周面４２ａから照射された照明光は、隙間Ｓ１から放出されてカバー３１上を間接照明する。このため、光導体４２は、荷室２を覆っているカバー３１上や、把手３１ｅを比較的弱い照度の光で照明することができる。

また、ガイド溝２ｃの上側内壁２ｅの先端は、下側内壁２ｄの先端よりも大きく荷室２内側に突出した状態に配置されている。このため、下側内壁２ｄと、荷室２を覆っているカバー３１の左右端部３１ｃとの間には、隙間Ｓ２が形成されている。その隙間Ｓ２があることで、光導体４２の外周面４２ａから照射された照明光は、隙間Ｓ２から下方向に向けて放されて、荷物Ａを載置した床面２ａ上を比較的低い照度の光で照明することができる（図１参照）。

その光導体４２の外周面４２ａから放出された照明光は、図２および図３に示すように、カバー３１を巻取装置３５で巻き取った場合、照明光を遮るカバー３１が荷室２上から前側に移動して開放される。このため、光導体４２の外周面４２ａは、荷室２内をさらに明るく照明することができる。

図３に示すように、光導体４２の後端（一端）は、荷室２内の下方に向かって配置されている。その光導体４２の後端面４２ｂは、荷室側壁２ｂの後端付近の荷室２の上方から床面２ａ方向に向けて明るい照度の照明光を照射することができる。このため、光導体４２の後端面４２ｂは、荷室側壁２ｂの後端のある荷室後壁２ｎ付近の荷室２の上方から床面２ａ方向に向けて、比較的高い照度の照明光を照射することができる。

その光導体４２の後端部は、図２に示すように、荷室側壁２ｂの後端から車幅方向に向けて連続形成されている荷室側壁２ｂに沿って略Ｌ字状に曲げて配置されている。このため、光導体４２の後端面４２ｂから照射される照明光は、荷室後壁２ｎ付近から荷室２内の中央方向に向けて放出されて、荷室２内を明るく照明する。

このように、照明装置４の光導体４２は、ガイド溝２ｃ内の上側内壁２ｅに設けられると共に、光導体４２の後端面４２ｂが荷室２内の下方に向かって配置されている。つまり、光導体４２は、荷室２に荷物Ａを出し入れする乗員が荷室２内を下方から覗き込まなければ見えない場所に設置されている。このため、光導体４２から放された光は、車両１の後方にいる乗員側を照明することが規制されている。したがって、光導体４２は、荷物Ａを出し入れしている際に、照明すべき箇所（荷室２内および荷物Ａ）のみを有効的に照明するので、照明装置４の照明光が乗員の眼に当たって眩しくなることが無い。そして、乗員は、眩しくない適宜な照明状態で作業を行うことができる。

従来、夜間において、街灯が無い暗い場所で荷物を荷室に出し入れする場合、荷室の後端がどこにあるのか判り難いという問題がある。図１に示すように、本発明の照明装置４の光導体４２は、荷室２の後端部を光導体４２の後端面４２ｂから放射された照明光で明るく照明するので、荷物Ａの出し入れ作業を行い易くすることができる。

このように、本発明の車両用荷室構造は、暗い場所で荷室２の荷物Ａを出し入れする際に、カバー３１（トノカバー）で開閉可能な荷室２内を効果的に照明することができるので、荷物Ａを容易に出し入れすることができる。

［第１変形例］
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の改造および変更が可能であり、本発明はこれら改造および変更された発明にも及ぶことは勿論である。なお、既に説明した構成は同じ符号を付してその説明を省略する。

図６は、本発明の実施形態に係る車両用荷室構造の第１変形例を示す要部拡大縦断面図である。

実施形態では、照明装置４の光導体４２の一例として、図４に示す荷室側壁２ｂにおいて、ガイド溝２ｃの上側内壁２ｅに透孔２ｆを形成し、荷室側壁２ｂ内の透孔２ｆの上側に設置した場合を説明したが、これに限定されない。
光導体４２Ａは、透孔２ｆ内に面一に嵌め込んで固定してもよい。

また、光導体４２，４２Ａは、荷室２内を明るく照明するために、荷室２内方向に向けて光を放すように設置すればよい。例えば、光導体４２Ｂは、ガイド溝２ｃを形成するための外壁に、上方向に拡開するように傾斜した傾斜面２ｏに設置してもよい。
このようにしても、光導体４２Ｂによって荷室２内を明るく照明することができる。

［第２変形例］
実施形態では、照明装置４の一例として、図３に示すように、ドア５を開けた場合に、照明スイッチ４４がＯＮして点灯し、ドア５を閉めた場合に、照明スイッチ４４がＯＦＦして消灯する例を説明したが、これに限定されない。
照明装置４は、カバー３１を巻取装置３５で巻き取った場合に点灯し、カバー３１を筐体３２から引き出した場合に消灯するようにしてもよい。

この場合、照明スイッチ４４は、カバー３１、あるいは、巻取装置３５に連動してＯＮ・ＯＦＦするようにすればよい。例えば、照明スイッチ４４は、カバー３１を巻取装置３５で巻き取った際に、棒状部材３１ｂ、あるいは、突起３１ｄがノブ４４ａを押してＯＮするようにする。さらに、照明スイッチ４４は、カバー３１を引き出した際に、棒状部材３１ｂ、あるいは、突起３１ｄがノブ４４ａから離れてＯＦＦするように設ける。

［その他の変形例］
また、照明スイッチ４４は、可動接点を巻取装置３５の回転ロールの基端部に扇形状の接点板を設け、ホルダ３３に可動接点に接触・離間する固定接点を設ける。そして、照明スイッチ４４は、カバー３１で荷室２を覆っている場合にＯＦＦし、カバー３１を僅かに巻き取って半開させたときから全開している場合に、点灯するようにしてもよい。
このようにすれば、カバー３１を巻取装置３５が僅かに巻き取って、回転ロールを回動させれば、照明装置４の光源４１が点灯して、光導体４２で荷室２内やカバー３１上を照明することができる。

また、図４に示す上側内壁２ｅとカバー３１の左右端部３１ｃとの間の隙間Ｓ１と、下側内壁２ｄとカバー３１の左右端部３１ｃとの間の隙間Ｓ２は、無くてもよい。つまり、ガイド溝２ｃには、隙間Ｓ１，Ｓ２が無いように、カバー３１の左右端部３１ｃをスライド自在に挿入してもよい。

また、照明装置４の光源４１および光導体４２は、例えば、細長いバータイプのＬＥＤであってもよい。
また、カバー３１は、荷室２の上方を覆って巻き取ることが可能なもので形成されてあればよく、例えば、金属や、木材や、他の部材を組み合わせて作製したものであっても構わない。

１ 車両
２ 荷室
２ｂ 荷室側壁（左右側壁）
２ｃ ガイド溝
２ｅ 上側内壁
３ トノカバー装置
４ 照明装置
５ ドア
３１ カバー（トノカバー）
３１ｃ 左右端部
３１ｄ 突起
３５ 巻取装置
４１ 光源
４２ 光導体（ライトストリング）
Ａ 荷物

Claims (4)

1. 車両に設けられた荷室と、
   前記荷室を覆うカバーと、
   前記荷室の左右側壁に凹設されて前後方向に延設され、前記カバーの左右端部から突出した突起のスライドをガイドするガイド溝と、を備え、
   前記ガイド溝は、縦壁と、
   前記縦壁の下端から車幅方向内側に水平に形成されて、前記突起が前後方向に摺動可能に載置される下側内壁と、
   前記縦壁の上端から車幅方向内側の斜め上方向へ拡開して形成された上側内壁と、
   前記上側内壁に形成された透孔と、を有し、
   前記左右側壁内には、照明装置が配置され、
   前記透孔は、前記照明装置の光源から放された光が、前記荷室側の中央方向に斜め下側に放出されるように斜め床下方向に向けて形成されている車両用荷室構造。
2. 前記上側内壁と、前記カバーの左右端部との間には、隙間が形成されている請求項１に記載の車両用荷室構造。
3. 前記上側内壁の先端は、前記下側内壁の先端よりも前記荷室内側に突出した状態に配置され、
   前記下側内壁と、前記カバーの左右端部との間には、第２の隙間が形成されている請求項１または請求項２に記載の車両用荷室構造。
4. 前記荷室の側壁には、前記ガイド溝の下方に、上方向に拡開するように傾斜した傾斜面に形成し、
   前記傾斜面には、前記荷室内方向に向けて光を放す光導体が設置されている請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の車両用荷室構造。

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