JP2009051357A - 車室内用照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】リヤシートに着座している乗員にとってより使いやすい車室内用照明装置を提供する。
【解決手段】リヤシートにおけるシートバック３０の表面の一部が蓋体１２となっており、蓋体１２は上端部を回動支点として上方に開くようになっており、蓋体１２の裏面にはランプ１４が装着されていることを特徴とする車室内用照明装置１０。この車室内用照明装置１０において、蓋体１２を上方に開いた後に、蓋体１２を車室内前方側に引き出すためのリンクアーム１６からなるリンクアーム機構が設けられるのが好ましい。また、この車室内用照明装置１０において、シートバック３０には蓋体１２によって蓋をすることのできる収納ケース２０が設けられるのが好ましい。
【選択図】図３

Description

本発明は、車室内用照明装置に関する。

特許文献１には、ランプを回転させることで光の照射方向を切り換えることのできる車室内用照明装置が開示されている。この車室内用照明装置では、ランプを回転させることによって、リヤシートに着座した乗員が地図を見るときなどに使用するマップランプの機能と、後続車にブレーキングを知らせるためのハイマウントストップランプの機能とを切り換えることが可能となっている。
特許文献２には、運転席と助手席の間に配置されたコンソールボックスの蓋の裏面にランプを装着した車室内用照明装置が開示されている。この車室内用照明装置では、ランプを回転させることによって光の照射方向を上下に調節することが可能となっている。

実開平５−１８９８４号公報 特開２００２−９６６８６公報

特許文献１に開示された車室内用照明装置は、ハイマウントストップランプ機能を使用しているときにはマップランプ機能を使用することができないという問題がある。
特許文献２に開示された車室内用照明装置は、コンソールボックスの蓋の裏面にランプが装着されているために、リヤシートに着座している乗員がマップランプとして使用することが困難であるという問題がある。

本発明は上記のような事情に鑑みてなされたものであって、リヤシートに着座している乗員にとってより使いやすい車室内用照明装置を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段は、以下の発明である。
第１発明は、リヤシートにおけるシートバックの表面の一部が蓋体となっており、前記蓋体は上端部を回動支点として上方に開くようになっており、前記蓋体の裏面にはランプが装着されていることを特徴とする車室内用照明装置である。

第１発明によれば、ランプを使用しないときには蓋体の裏面にランプを格納しておくことが可能である。したがって、ランプを使用しないときには蓋体を閉じることで蓋体がシートバックと一体となって見栄えのよい車室内用照明装置を実現できる。

また、第１発明によれば、上方に回動させて開くことのできる蓋体の裏面にランプが装着されているために、蓋体の裏面に装着されているランプの光の照射方向を車幅方向に調節することが可能である。

第２発明は、上記第１発明の車室内用照明装置であって、前記蓋体を上方に開いた後に、前記蓋体を車室内前方側に引き出すためのリンクアーム機構が設けられていることを特徴とする車室内用照明装置である。

第２発明によれば、蓋体をその上端部を回動支点として上方に開いた後に、蓋体を車室内前方側に引き出して使用することが可能である。したがって、蓋体の裏面に装着されているランプの光の照射位置を車室内前後方向に調節することが可能である。

第３発明は、上記第１発明または第２発明の車室内用照明装置であって、前記シートバックには前記蓋体によって蓋をすることのできる収納ケースが設けられていることを特徴とする車室内用照明装置である。

第３発明によれば、蓋体によって蓋をすることのできる収納ケース内に物品を収納しておくことが可能である。したがって、通常は使用することのない蓋体の裏面側のデッドスペースを物品収納スペースとして有効利用することが可能である。

第４発明は、上記第１発明から第３発明のうちいずれかに記載の車室内用照明装置であって、左座席と右座席との間におけるシートバックの表面の一部が前記蓋体となっていることを特徴とする車室内用照明装置である。

第４発明によれば、通常は使用することのない左座席と右座席の間のデッドスペースを有効利用することが可能である。

本発明によれば、リヤシートに着座している乗員にとってより使いやすい車室内用照明装置を提供することが可能である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、車室内用照明装置１０の斜視図であり、蓋体１２を閉じた状態を示している。図２は、車室内用照明装置１０の斜視図であり、蓋体１２を上方に開いた状態を示している。図３は、車室内用照明装置１０の斜視図であり、蓋体１２を上方に開いた後に、蓋体１２を車室内前方側に引き出した状態を示している。図４は、車室内用照明装置１０の側面図であり、蓋体１２を閉じた状態を示している。図５は、車室内用照明装置１０の側面図であり、蓋体１２を上方に開いた状態を示している。図６は、車室内用照明装置１０の側面図であり、蓋体１２を上方に開いた後に、蓋体１２を車室内前方側に引き出した状態を示している。

図１〜図６に示すように、本実施形態の車室内用照明装置１０は、リヤシートのシートバック３０の表面の一部によって構成される蓋体１２と、蓋体１２の裏面に装着されたランプ１４を備えている。

蓋体１２は、合成樹脂等によって形成された部材で構成されている。蓋体１２が閉じた状態における蓋体１２の車室内側の表面には、織布、不織布あるいは皮革等からなる表皮材が被覆されている。蓋体１２の車室内側の表面は湾曲状に形成されており、蓋体１２を閉じた状態では、蓋体１２はシートバック３０の表面に追従して一体となっている（図１、図４参照）。

ランプ１４は、電球や発光ダイオード等の発光手段によって構成されている。このランプ１４は、図示しないワイヤハーネスを介して車載バッテリ等の電源に接続されている。また、このランプ１４は、当該ランプ１４を点灯させるための図示しない点灯スイッチに接続されている。

図２、図３に示すように、シートバック３０には凹部が形成されており、この凹部には合成樹脂製の収納ケース２０が取り付けられている。収納ケース２０は底の浅いトレイ状に形成されており、収納ケース２０の内部には物品を収納しておくことが可能となっている。収納ケース２０は蓋体１２によって蓋をすることが可能である。すなわち、蓋体１２を閉じることによって蓋体１２の裏面側に収納ケース２０を隠すことが可能であるとともに、蓋体１２を上方に開くことによって収納ケース２０の内部に物品の出し入れをすることが可能である。

図４〜図６に示すように、蓋体１２の上端部にはヒンジ軸１８が設けられており、蓋体１２の上端部はこのヒンジ軸１８によって金属製のリンクアーム１６の一端に対して回動可能に取り付けられている。

また、収納ケース２０の側壁部２０ａの内側には回動軸２２が設けられており、リンクアーム１６の他端はこの回動軸２２によって収納ケース２０の側壁部２０ａに対して回動可能に取り付けられている。

蓋体１２は、ヒンジ軸１８を回動中心として上方に開くことが可能となっている（図５参照）。また、蓋体１２は、回動軸２２を回動中心として車室内前方側に引き出すことが可能となっている（図６参照）。つまり、蓋体１２と収納ケース２０とを連結するリンクアーム１６によって、蓋体１２を上方に開いた後に車室内前方側に引き出すためのリンクアーム機構が構成されている。

ヒンジ軸１８とそのヒンジ軸１８の収容部との間には、ゴム材料、ウレタン材料等からなる摩擦部材が介装されており、ヒンジ軸１８と摩擦部材との間に生じる摩擦力によって、蓋体１２を上方に開いたときにその蓋体１２を所望とする角度位置に停止させることが可能となっている。

ヒンジ軸１８にはスプリング１９が取り付けられており、このスプリング１９のバネ力によって蓋体１２が上方に回動する方向に付勢されている。また、回動軸２２にはスプリング２３が取り付けられており、このスプリング２３のバネ力によってリンクアーム１６が車室内前方側に回動する方向に付勢されている。

図４、図５に示すように、蓋体１２の上端部には、磁石２５が埋め込まれている。一方、収納ケース２０の上端部には、前記磁石２５を引きつけるための鉄等からなる金属板２４が取り付けられている。蓋体１２を開いた状態では、磁石２５が金属板２４によって引きつけられており、蓋体１２は車室内後方側（シートバック３０側）に格納された状態で保持されている（図５参照）。この状態から蓋体１２を車室内前方側にわずかに引き出した場合には、磁石２５が金属板２４から離間するために、スプリング２３のバネ力によって蓋体１２が車室内前方側に自動的に回動して引き出されるようになっている。

図５、図６に示すように、収納ケース２０の側壁部２０ａには、回動軸２２を中心とする円弧状の回動規制孔２６が設けられている。一方、リンクアーム１６の側壁部２０ａに対向する側の面には、この回動規制孔２６に嵌合するストッパーピン２８が突設されている。回動規制孔２６に対するストッパーピン２８の嵌合によって、リンクアーム１６の回動動作は車室内後方側の格納位置（図５の位置）から車室内前方側の引出し位置（図６の位置）の範囲内に規制されている。

上述のように構成された車室内用照明装置１０によれば、リヤシートに着座した乗員がランプ１４を使用しないときには蓋体１２の裏面にランプ１４を格納しておくことが可能である。したがって、ランプ１４を使用しないときには蓋体１２を閉じることで蓋体１２がシートバック３０と一体となって見栄えのよい車室内用照明装置１０を実現できる。

また、リヤシートにおけるシートバック３０の表面の一部を構成する蓋体１２の裏面にランプ１４が装着されているために、コンソールボックスの蓋の裏面にランプが装着される場合よりも、リヤシートに着座している乗員にとってより使いやすい車室内用照明装置１０を実現できる。

また、蓋体１２をその上端部を回動支点として上方に開いた後に、蓋体１２を車室内前方側に引き出して使用することが可能である。したがって、蓋体１２の裏面に装着されているランプ１４の光の照射方向をより広い範囲で調節することが可能である。
例えば、ランプ１４の光の照射方向を前後方向に調節する場合には、蓋体１２を車室内前方側に引き出すことで調節することが可能である。また、ランプ１４の光の照射方向を車幅方向に調節する場合には、蓋体１２を上方に回動させることで照射範囲を拡大・縮小するなど調節することが可能である。

また、蓋体１２を上方に開くことによって収納ケース２０内への物品の出し入れが可能である。したがって、通常は使われることのないシートバック３０における蓋体１２の裏面側のデッドスペースを物品収納スペースとして有効利用することが可能である。

また、リヤシートの左座席と右座席との間におけるシートバック３０の表面の一部が蓋体１２となっているために、通常は使われることのない左座席と右座席の間のデッドスペースを有効利用することが可能である。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
（１）上記実施形態では、左座席と右座席の間におけるシートバックの一部が蓋体１２となっている例を示したが、これ以外の場所におけるシートバックの一部が蓋体１２となっていてもよい。
（２）上記実施形態では、ヒンジ軸１８、回動軸２２にそれぞれスプリング１９、２３が取り付けられている例を示したが、スプリング１９、２３は必要に応じて取り付ければよい。
（３）上記実施形態では、ランプ１４を点灯スイッチによって手動で点灯する例を示したが、例えば蓋体１２を上方に開くことによって自動的にランプ１４が点灯するように構成することも可能である。
（４）上記実施形態では、蓋体１２の上端部に磁石２５を埋め込み、収納ケース２０の上端部に金属板２４を取り付ける例を示したが、蓋体１２の上端部に金属板２４を取り付け、収納ケース２０の上端部に磁石２５を埋め込んでもよい。
（５）上記実施形態では、蓋体１２と収納ケース２０を磁石２５の力で格納・保持する例を示したが、磁石２５を用いず、回動軸２２のバネ力を利用して回動角度のある点を境にバネ力の付勢方向を変えること（ターンオーバー）により蓋体１２を開いた状態または閉じた状態にする手段を用いてもよい。

車室内用照明装置の斜視図であり、蓋体を閉じた状態を示している。 車室内用照明装置の斜視図であり、蓋体を上方に開いた状態を示している。 車室内用照明装置の斜視図であり、蓋体を上方に開いた後に、蓋体を車室内前方側に引き出した状態を示している。 車室内用照明装置の側面図であり、蓋体を閉じた状態を示している。 車室内用照明装置の側面図であり、蓋体を上方に開いた状態を示している。 車室内用照明装置の側面図であり、蓋体を上方に開いた後に、蓋体を車室内前方側に引き出した状態を示している。

符号の説明

１０...車室内用照明装置
１２...蓋体
１４...ランプ
１６...リンクアーム
２０...収納ケース
３０...シートバック

Claims (4)

1. リヤシートにおけるシートバックの表面の一部が蓋体となっており、前記蓋体は上端部を回動支点として上方に開くようになっており、前記蓋体の裏面にはランプが装着されていることを特徴とする車室内用照明装置。
2. 請求項１に記載の車室内用照明装置であって、
   前記蓋体を上方に開いた後に、前記蓋体を車室内前方側に引き出すためのリンクアーム機構が設けられていることを特徴とする車室内用照明装置。
3. 請求項１または請求項２に記載の車室内用照明装置であって、
   前記シートバックには前記蓋体によって蓋をすることのできる収納ケースが設けられていることを特徴とする車室内用照明装置。
4. 請求項１から請求項３のうちいずれか１項に記載の車室内用照明装置であって、
   左座席と右座席との間におけるシートバックの表面の一部が前記蓋体となっていることを特徴とする車室内用照明装置。

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