JP4359066B2 - 摺動部用塗料組成物 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は摺動部用塗料組成物に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、ポリアミドイミド、ポリテトラフルオロエチレン及びアルミナ粉末を含んで混練されてなる摺動部用塗料組成物が知られている(特許文献1)。
【0003】
この摺動部用塗料組成物は、基材に塗布された後、加熱され、摺動膜とされる。こうして得られる摺動膜は、良好な耐摩耗性、耐焼付き性及び動摩擦係数を発揮する。このため、基材として内燃機関のピストンを採用し、そのピストンのスカート外周面にこの摺動部用塗料組成物からなる摺動膜を形成すれば、そのピストンは内燃機関のシリンダボアとの間で好適に摺動し、内燃機関の高回転、高圧縮比等の効果を生じる。
【0004】
【特許文献1】
特開2001−11372号公報
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記摺動部用塗料組成物からなる摺動膜では、より苛酷な条件下においては、耐摩耗性及び動摩擦係数はほぼ十分であるものの、さらなる耐焼付き性の向上が望まれる。
【0006】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、より優れた耐摩耗性、動摩擦係数及び耐焼付き性を発揮可能な摺動膜を形成し得る摺動部用塗料組成物を提供することを解決すべき課題としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、上記課題解決のために鋭意研究を行い、アルミナ粒子に代えて酸化チタン粒子とシランカップリング剤とを併用することにより上記課題を解決できることを発見し、本発明を完成させるに至った。
【0008】
すなわち、本発明の摺動部用塗料組成物は、バインダ樹脂、固体潤滑剤、酸化チタン粒子及びシランカップリング剤が溶剤とともに混練され、基材に塗布された後、加熱され、摺動膜とされる摺動部用塗料組成物であって、
前記バインダ樹脂はポリアミドイミド又はポリイミドであり、
前記固体潤滑剤はポリテトラフルオロエチレン粉末であり、
前記シランカップリング剤は該バインダ樹脂100質量%あたり0.2〜7.7質量%含有され、
形成される前記摺動膜中に、該固体潤滑剤を該バインダ樹脂100質量%あたり20.0〜76.0質量%含有し、前記酸化チタン粉末を該バインダ樹脂100質量%あたり7.7〜30.8質量%含有するようにされていることを特徴とする。
【0009】
この摺動部用塗料組成物は、基材に塗布された後、加熱され、摺動膜とされる。こうして得られる摺動膜は、硬化したバインダ樹脂中に固体潤滑剤、酸化チタン粉末及びシランカップリング剤からなる。固体潤滑剤及び酸化チタン粉末はバインダ樹脂中に分散されて摺動膜を形成している。この摺動膜では、固体潤滑剤が従来と同様に基材と相手材との耐焼付き性を確保する。また、この摺動膜では、酸化チタン粉末が基材と相手材との間に作用する荷重を支えると考えられる。さらに、この摺動膜では、シランカップリング剤を添加しており、シランカップリング剤は、各固体潤滑剤及び酸化チタン粉末を強固にバインダ樹脂に結合し、また摺動膜を基材に対して強固に密着させていると考えられる。特に、発明者らの試験結果によれば、酸化チタン粉末と同様の無機粒子であるアルミナ粉末、シリカ粉末又は炭化ケイ素粉末を用いた摺動膜は、耐摩耗性の点では良好であったものの、耐焼付き性が十分でない。これらに対し、酸化チタン粉末を用いた摺動膜は耐摩耗性及び耐焼付き性の点で良好であった。これは、酸化チタン粉末はバインダ樹脂への分散性が優れていることから、摺動膜の表面平滑性及び固体潤滑剤の脱落防止において優れた効果を発揮したことにより、耐摩耗性の向上が著しいと考える。なお、アナターゼ型、ルチル型、ブルッカイト型のいずれの酸化チタン粉末も採用することもできるが、光触媒作用によるバインダ樹脂の劣化及びコストを考慮すると、ルチル型の酸化チタン粉末が最適である。
【0010】
したがって、この摺動部用塗料組成物によれば、より苛酷な条件下においても、優れた耐摩耗性、動摩擦係数及び耐焼付き性を発揮可能な摺動膜を形成することができる。
【0011】
バインダ樹脂としては、ポリアミドイミド又はポリイミドの耐熱性に優れたものを採用することができる。コスト及びバインダ樹脂としての特性を考慮すると、ポリアミドイミドが最適である。本発明の摺動部用塗料組成物はこれらのバインダ樹脂の未硬化のものを用いる。
【0012】
固体潤滑剤としては、ポリテトラフルオロエチレン(PTFE)粉末を採用することができる。
【0013】
酸化チタン粉末の平均一次粒径は1μm以下であることが好ましい。平均一次粒径が1μm以下の酸化チタン粉末であれば、バインダ樹脂への分散性に優れ、摺動膜の表面平滑性及び固体潤滑剤の脱落防止の効果が大きい。また、平均一次粒径が1μm以下の酸化チタン粉末であれば、互いに微小な間隙の下で相対摺動する第1部材の第1摺動面と第2部材の第2摺動面との間隙に最適な摺動膜を構成することができる。
【0014】
摺動部用塗料組成物は、形成される摺動膜中に固体潤滑剤をバインダ樹脂100質量%あたり20.0〜76.0質量%含有するようにする。固体潤滑剤が摺動膜中でバインダ樹脂100質量%あたり20.0質量%未満になるように含有された摺動部用塗料組成物からなる摺動膜は、耐焼付き性が十分でない。固体潤滑剤が摺動膜中でバインダ樹脂100質量%あたり76.0質量%を超えるように含有された摺動部用塗料組成物からなる摺動膜は、耐焼付き性向上の効果が小さいとともに、固体潤滑剤が脱落しやすくなり、これによって摺動膜の摩耗量が多くなる。
【0015】
また、摺動部用塗料組成物は、形成される摺動膜中に酸化チタン粉末をバインダ樹脂100質量%あたり7.7〜30.8質量%含有するようにする。さらに好ましくは10〜20質量%である。酸化チタン粉末が摺動膜中でバインダ樹脂100質量%あたり7.7質量%未満になるように含有された摺動部用塗料組成物からなる摺動膜は、摩耗量低減の効果が十分でない。酸化チタン粉末が摺動膜中でバインダ樹脂100質量%あたり30.8質量%を超えるように含有された摺動部用塗料組成物からなる摺動膜は、摩耗量低減の効果が小さい。
【0016】
さらに、摺動部用塗料組成物は、シランカップリング剤をバインダ樹脂100質量%あたり0.2〜7.7質量%含有する。シランカップリング剤がバインダ樹脂100質量%あたり0.2質量%未満になるように含有された摺動部用塗料組成物からなる摺動膜は、耐焼付き性が十分でない。シランカップリング剤がバインダ樹脂100質量%あたり7.7質量%を超えるように含有された摺動部用塗料組成物からなる摺動膜は、耐焼付き性向上の効果が小さい。
【0017】
シランカップリング剤としては、ビニルトリクロルシラン、ビニルトリメトキシシラン、ビニルトリエトキシシラン、2−(3、4エポキシシクロヘキシル)エチルトリメトキシシラン、3−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、3−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン、3−グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、p−スチリルトリメトキシシラン、3−メタクリロキシプロピルメチルジメトキシシラン、3−メタクリロキシプロピルトリメトキシシラン、3−メタクリロキシプロピルメチルジエトキシシラン、3−メタクリロキシプロピルトリエトキシシラン、3−アクリロキシプロピルトリメトキシシラン、N−2(アミノエチル)3−アミノプロピルメチルジメトキシシラン、N−2(アミノエチル)3−アミノプロピルトリメトキシシラン、N−2(アミノエチル)3−アミノプロピルトリエトキシシラン、3−アミノプロピルトリメトキシシラン、3−アミノプロピルトリエトキシシラン、3−トリエトキシシリル−N−(1、3−ジメチル−ブチリデン)プロピルアミン、N−フェニル−3−アミノプロピルトリメトキシシラン、N−(ビニルベンジル)−2−アミノエチル−3−アミノプロピルトリメトキシシランの塩酸塩、特殊アミノシラン、3−ウレイドプロピルトリエトキシシラン、3−クロロプロピルトリメトキシシラン、3−メルカプトプロピルメチルジメトキシシラン、3−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、ビス(トリエトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、3−イソシアネートプロピルトリエトキシシラン等を採用することができる。また、バインダ樹脂としてポリアミドイミドを採用した場合、シランカップリング剤として、2−(3、4エポキシシクロヘキシル)エチルトリメトキシシラン、3−トリエトキシシリル−N−(1、3−ジメチル−ブチリデン)プロピルアミン、N−フェニル−3−アミノプロピルトリメトキシシラン、3−ウレイドプロピルトリエトキシシラン及び/又は3−イソシアネートプロピルトリエトキシシランを採用することが好ましい。特に、官能基にエポキシ基をもつ2−(3、4エポキシシクロヘキシル)エチルトリメトキシシラン、3−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、3−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン、3−グリシドキシプロピルトリエトキシシランが好ましい。また、これら4点は保存安定性も優れている。
【0018】
【発明の実施の形態】
本発明の摺動部用塗料組成物の効果を確認するため、以下に示す試験を行った。
【0019】
まず、以下の原料を用意する。
固体潤滑剤:PTFE粉末(平均一次粒径0.3μm)、二硫化モリブデン(平均一次粒径1μm)、グラファイト(平均一次粒径5μm)
無機粒子:ルチル型酸化チタン粉末(平均一次粒径0.3μm)、炭化ケイ素粉末(平均一次粒径0.3μm)、シリカ粉末(平均一次粒径0.3μm)
シランカップリング剤:2−(3、4エポキシシクロヘキシル)エチルトリメトキシシラン、3−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、3−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン、3−グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、3−トリエトキシシリル−N−(1、3−ジメチル−ブチリデン)プロピルアミン、N−フェニル−3−アミノプロピルトリメトキシシラン、3−ウレイドプロピルトリエトキシシラン、3−イソシアネートプロピルトリエトキシシラン
バインダ樹脂:ポリアミドイミド(PAI)樹脂ワニス(PAI樹脂30質量%、溶剤(n−メチル−2−ピロリドン56質量%、キシレン14質量%)70質量%)
【0020】
PAI樹脂ワニスに固体潤滑剤(PTFE、MoS2等)、酸化チタン粉末及びカップリング剤を配合し、よく攪拌した後、3本ロールミルを通し、摺動部用塗料組成物を作成した。摺動部用塗料組成物は、塗装方法(スプレーコート、ロールコート等)の種類に応じ、粘度調整、固形分濃度調整等を目的として、任意に溶剤であるn−メチル−2−ピロリドン、キシレン又はこれらの混合溶剤によって希釈され得る。なお、固体潤滑剤及び酸化チタン粉末にカップリング剤を予め混合して処理済み粉末とし、この処理済み粉末をPAI樹脂ワニスと混練して摺動部用塗料組成物にすることもできる。これにより、PAI樹脂ワニス中に固体潤滑剤及び酸化チタン粉末が好適に分散し、摺動部用塗料組成物からなる摺動膜に固体潤滑剤や酸化チタン粉末が偏在し難くなるとともに、摺動膜において各固体潤滑剤及び各酸化チタン粉末がカップリング剤を介して確実にバインダ樹脂と結合すると考えられる。
【0021】
一方、脱脂済みのアルミニウム合金A390のインゴットを用意し、図1に示すように、このインゴットにより軸直角方向の断面がC字形状をなす長さ20mmの基材1を複数個形成する。2個の基材1は、互いに内面が向き合うように組み合わされることにより、内径20mmのブッシュを構成するようになっている。各基材1の内面1aに対し、摺動膜C1〜C37が表1〜4に示す組成になるように調製した摺動部用塗料組成物をエアースプレーにてコーティングし、膜厚25μmの塗膜を形成する。表1〜4には、PAI樹脂100質量%あたりの固体潤滑剤、無機粒子又はシランカップリング剤の質量%を示す。なお、エアースプレーによらず、ロールコート転写によってコーティングすることも可能である。そして、塗膜を形成した各基材1を200°C×60分の大気条件下で加熱し、PAI樹脂を硬化させる。こうして各基材1上に摺動膜C1〜C37を施す。
【0022】
【表1】
【0023】
【表2】
【0024】
【表3】
【0025】
【表4】
【0026】
また、図2に示すように、上記インゴッドを30mm角、厚み5mmの正方形に切断した基材3を複数枚用意する。各基材3の表面3aに対し、摺動膜C1〜C37が表1〜4に示す組成になるように調整した摺動部用塗料組成物をエアースプレーにてコーティングし、膜厚25μmの塗膜を形成する。なお、エアースプレーによらず、ロールコート転写によってコーティングすることも可能である。そして、塗膜を形成した各基材3を200°C×60分の大気条件下で加熱し、PAI樹脂を硬化させる。こうして各基材3上に摺動膜C1〜C37を施す。
【0027】
そして、各摺動膜C21〜C28の表面粗さ(Rz)を測定する。
【0028】
また、図1に示すジャーナル軸受試験機により、摩耗深さ(μm)を求める。このジャーナル軸受試験機では、一対の基材1からなるブッシュ内に炭素鋼(S55C)からなる直径20mmのシャフト2が挿通される。そして、ブッシュから加える荷重が1000N、試験時間が1時間、ブッシュに対するシャフト2の回転数が5000rpm(5.2m/秒)、ブッシュとシャフト2との間に常時潤滑オイルを供給するという条件により、試験を行なう。
【0029】
さらに、図2に示すスラスト型試験機により、焼付き面圧(MPa)を求める。このスラスト型試験機では、基材3の表面3a上でばね鋼(SUJ2)からなる円筒状の相手材4が回転可能になっている。そして、相手材4の速度1.2m/秒、一定周期(1MPa/2分)で相手材4から加える荷重を上昇させ、基材3と相手材4とが焼付きを生じるときの荷重を求めるという条件により、試験を行なう。また、滑り速度1.2m/秒、面圧9.8MPa、SUJ2を相手材4とした条件下、試験開始直後と試験開始100時間後との動摩擦係数を測定する。なお、各摺動膜C1〜C20、C29〜C37については、動摩擦係数の測定を行なわない。これらの結果を表5〜7に示す。
【0030】
【表5】
【0031】
【表6】
【0032】
【表7】
【0033】
表5の摺動膜C1〜C4、C20及び表7の摺動膜C37のデータより、摺動膜が固体潤滑剤を含むバインダ樹脂からなり、しかも固体潤滑剤の一部を酸化チタン粉末に置き換えたものであれば、耐摩耗性及び耐焼付き性が向上することがわかる。しかし、表5の摺動膜C1、C5〜C7、C20及び表7の摺動膜C37のデータより、摺動膜が固体潤滑剤を含むバインダ樹脂からなり、しかも固体潤滑剤の一部をシランカップリング剤に置き換えたものである場合、耐摩耗性及び耐焼付き性が向上するとは言い切れない。また、表5の摺動膜C1、C8〜C10、C20及び表7の摺動膜C37のデータより、摺動膜がPTFE粉末、酸化チタン粉末及びシランカップリング剤を含むバインダ樹脂からなれば、特に耐摩耗性及び耐焼付き性が向上することがわかる。
【0034】
そして、表5の摺動膜C11〜C19、表6の摺動膜C30及び表7の摺動膜C31〜C36のデータより、摺動膜がPTFE粉末、酸化チタン粉末及びシランカップリング剤を含むバインダ樹脂からなる場合、シランカップリング剤がPAI樹脂100質量%あたり3質量%程度である場合を中心とし、0.2〜7.7質量%程度であれば、極めて耐摩耗性及び耐焼付き性に優れることがわかる。他方、表5の摺動膜C14、C15のデータより、バインダ樹脂量をC12、C13に比べて減らしても、摺動膜中に酸化チタン粉末、シランカップリング剤を含んでおれば、その摺動膜は、優れた耐摩耗性を示し、耐焼付き性についても大きな性能低下を示さないことがわかる。
【0035】
また、表5の摺動膜C9、C16〜C19及び表7の摺動膜C34〜C36のデータより、シランカップリング剤が2−(3、4エポキシシクロヘキシル)エチルトリメトキシシラン、3−トリエトキシシリル−N−(1、3−ジメチル−ブチリデン)プロピルアミン、N−フェニル−3−アミノプロピルトリメトキシシラン、3−ウレイドプロピルトリエトキシシラン、3−イソシアネートプロピルトリエトキシシラン、3−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、3−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン又は3−グリシドキシプロピルトリエトキシシランであれば、いずれの摺動膜も優れた耐摩耗性及び耐焼付き性を発揮できることがわかる。特に2−(3、4エポキシシクロヘキシル)エチルトリメトキシシラン、3−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、3−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン又は3−グリシドキシプロピルトリエトキシシランを用いた摺動部用塗料組成物は保存性の点で好ましかった。
【0036】
また、表5の摺動膜C20、表6の摺動膜C21〜C25及び表7の摺動膜C37のデータより、摺動部用塗料組成物が酸化チタン粉末を含む摺動膜は、酸化チタン粉末を含まない摺動部用塗料組成物からなる摺動膜に比べて、耐摩耗性に優れることがわかる。そして、酸化チタン粉末がPAI樹脂100質量%あたり30.8質量%を超えて含有された摺動膜は、摩耗量低減の効果が小さい。
【0037】
さらに、表5の摺動膜C20、表6の摺動膜C23、C26及びC27並びに表7の摺動膜C37のデータより、摺動部用塗料組成物が無機粒子を含む摺動膜は、無機粒子を含まない摺動部用塗料組成物からなる摺動膜に比べて、耐摩耗性に優れるものの、炭化ケイ素粉末やシリカ粉末を用いた摺動膜は、耐摩耗性の点ではある程度良好であったものの、耐焼付き性が十分でない。アルミナ粉末も同様である。これらに対し、酸化チタン粉末を用いた摺動膜は耐摩耗性及び耐焼付き性の点で良好である。
【0038】
また、酸化チタン粉末を用いた摺動膜は、炭化ケイ素粉末やシリカ粉末を用いた摺動膜に比べ、表面粗さが小さく、表面平滑性に優れている。また、表6の摺動膜C28及びC29のデータより、酸化チタン粉末を用いた摺動膜は、固体潤滑剤の量を増やした摺動膜よりも、固体潤滑剤の脱落防止において優れた効果を発揮し、耐摩耗性の向上が著しい。これらは、酸化チタン粉末がバインダ樹脂への分散性に優れているからである。なお、本試験においては、平均一次粒径が0.3μmである酸化チタン粉末を使用したが、酸化チタン粉末の平均一次粒径が0.3μmより小さくても、また平均一次粒径が0.3μmより大きくても、酸化チタン粉末の平均一次粒径が1μm以下であれば、その酸化チタン粉末はバインダ樹脂への分散性に優れ、固体潤滑剤の脱落防止において優れた効果を発揮し、耐摩耗性を著しく向上させることができる。
【0039】
さらに、表6の摺動膜C30及び表7の摺動膜C31のデータより、シランカップリング剤を用いた摺動膜は、シランカップリング剤を用いない摺動膜に比べ、耐摩耗性の点で優れている。これはシランカップリング剤が各固体潤滑剤や酸化チタン粉末を強固にバインダ樹脂に結合していることと、基材との密着を強固にしていることとからであると考えられる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ジャーナル軸受試験機の要部斜視図である。
【図2】スラスト型試験機の要部斜視図である。
Claims (3)
- バインダ樹脂、固体潤滑剤、酸化チタン粉末及びシランカップリング剤が溶剤とともに混練され、基材に塗布された後、加熱され、摺動膜とされる摺動部用塗料組成物であって、
前記バインダ樹脂はポリアミドイミド又はポリイミドであり、
前記固体潤滑剤はポリテトラフルオロエチレン粉末であり、
前記シランカップリング剤は該バインダ樹脂100質量%あたり0.2〜7.7質量%含有され、
形成される前記摺動膜中に、該固体潤滑剤を該バインダ樹脂100質量%あたり20.0〜76.0質量%含有し、前記酸化チタン粉末を該バインダ樹脂100質量%あたり7.7〜30.8質量%含有するようにされていることを特徴とする摺動部用塗料組成物。 - 前記酸化チタン粉末の平均一次粒径は1μm以下であることを特徴とする請求項1記載の摺動部用塗料組成物。
- 前記シランカップリング剤は官能基がエポキシ基であることを特徴とする請求項1又は2記載の摺動部用塗料組成物。
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