JP4196443B2 - 車両用シート - Google Patents

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  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートバックフレームの捩れを防止する手段を施した車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートは、シートクッションフレームとシートバックフレームを少なくとも有し、さらに、シートバックフレームをシートクッションフレームに対し傾動自在とさせる構成を有す。シートバックフレームをシートクッションフレームに対して傾けるもっとも簡単な手段は、ロック装置で、これはシートバックフレームの一方のアッパアームにフック部材を設け、シートクッションフレームのピンにフック部材を係合させて着座位置を確保し、又、該係合を解除し、シートバックフレームを前倒しすることで、シート前倒し位置を得るものである。
【０００３】
このような車両用シートは着座時、一方のアッパアームとロアアームとはロック装置と回転軸を介して結合されるが、他方のアッパアームとロアアームとは回転軸のみによる結合となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述した従来式の車両用シートは、過度な慣性力が作用すると、ロック装置を介して結合される側のシートバックフレーム部分に比し、反対側の部分の方が大きく捩れるようにして後方へ反ることになり、シートバックフレームに塑性変形を作り、シートの着座姿勢が阻害される恐れがある。
【０００５】
それ故に、本発明は前述した不具合を解消させることを解決すべき課題とす。る
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、基本的には、ロック装置の配される側とは反対側のロアアームとアッパアームとをピンと溝との当接で受け、シートバックフレームの後方への反りを規制する手段を採用する。
【０００７】
より具体的には、本発明は、シートクッションフレームの両側に固定される対のロアアームと、シートバックフレームの両側に固定されかつロアアームに対してそれぞれ回動自在に対接する対のアッパアームとを有し、一方のアッパアーム又はロアアームに設けられたストッパピンと、該一方のアッパアーム又はロアアームに該ストッパピンと係脱操作自在に設けられたフック部材とを有し、シートバックフレームが予め設定された単一の着座位置にあるときにのみ該ストッパピンと該フック部材とが係合して該アッパアームを対接する該ロアアームに固定させるロック装置を設け、他方のアッパアーム又はロアアームにピンを固設し、かつ他方のロアアーム又はアッパアームに、シートの前方に開口し、シートバックフレームが着座位置にあるときにのみ前記シートクッションフレームに対する該シートバックフレームの回動に伴って該ピンと当接してシートバックフレームの後方への倒れを防止するとともに、ロアアームに対するアッパアームの前方への回動を許容する溝を有するブラケットを設けている車両用シートを提供する。
【０００８】
【発明の実施の形態】
車両用シート１は、シートクッション２を支持するシートクッションフレーム３の後部両端に固定されたロアアーム４、４′と、シートバック５を支持するシートバックフレームに固定されかつ各ロアアーム４、４′に対接するアッパアーム６、６′を有す。アッパアーム６、６′はロアアーム４、４′と回転軸７、７′を介して結合され、シートクッションフレーム３に対し、シートバックフレームを前倒し自在とさせる。
本実施の形態においては、シートバック５は、夫々、独立して２つあり、従って、ロアアーム４、４′及びアッパアーム６、６′は、全部で４つとなり、中央で隣合う一方のロアアーム４、４及び一方のアッパアーム６、６が夫々対向する。
【０００９】
ロック装置８は、一方のアッパアーム６、６に回動自在に支承されたピン９に固定された操作レバー１０を有し、この操作レバー１０を一端をアッパアーム６に係止させたスプリング１１により一方向に付勢させる。ピン９にフック部材１２を固定し、このフック部材１２をロアアーム４に固定したストッパピン１３に係脱自在とさせる。１４はピン９を支承するブラケットである。
【００１０】
一方のロアアーム４、４の頂部を夫々内方に折り曲げてフランジ１８を作り、両フランジ１８、１８を溶接し、両者を固着させる。これにより、ロアアーム４は、中空の剛性の高い部材となる。
【００１１】
シートバック５を前倒しするときには操作レバー１０をスプリング１１の付勢力に抗して反時計方向にピン９とともに回動させる。この動きはフック部材１２を同様にピン９とともに反時計方向に回動させるので、フック部材１２がストッパピン１３より解放され、シートバック５の前倒しを可能にする。シートバック５を図１に示す着座位置とさせるには、操作レバー１０を反時計方向に押しながらシートを後方へ移動させ、次いで、操作レバー１０を手から離しながら、フック部材１２をストッパピン１３へ係合させればよい。
【００１２】
図に示すように、他方のアッパアーム６′からピン１５を側方へ延出させる。他方のロアアーム４′の内側面上部に前方に開口した溝１６を有するブラケット１７を固定し、ピン１５を溝１６の底部に、シートバック５が着座位置をとるとき、当接させる構成とする。図示例では、シートバック５が着座位置をとると、一方でフック部材１２とストッパピン１３の係合、他方でピン１５の溝１６への当接により、過度な負荷が作用しても、シートバック５の捩れはない。
又、一方のロアアーム４、４は、両者により箱形を形成して剛性を高めているので、一方のロアアーム４、４はロック装置８からの負荷又は外力による変形をなくすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例のシートの側面図。
【図２】他方のロアアームとアッパアームの分解斜視図。
【図３】ロック装置部分の断面図。
【符号の説明】
２ シートクッション
３ シートクッションフレーム
４ ロアアーム
５ シートバック
６ アッパアーム
８ ロック装置
１５ ピン
１６ 溝

Claims (2)

  1. シートクッションフレームの両側に固定される対のロアアームと、シートバックフレームの両側に固定されかつロアアームに対してそれぞれ回動自在に対接する対のアッパアームとを有し、
    一方のアッパアーム又はロアアームに設けられたストッパピンと、該一方のアッパアーム又はロアアームに該ストッパピンと係脱操作自在に設けられたフック部材とを有し、シートバックフレームが予め設定された単一の着座位置にあるときにのみ該ストッパピンと該フック部材とが係合して該アッパアームを対接する該ロアアームに固定させるロック装置を設け、
    他方のアッパアーム又はロアアームにピンを固設し、かつ他方のロアアーム又はアッパアームに、シートの前方に開口し、シートバックフレームが着座位置にあるときにのみ前記シートクッションフレームに対する該シートバックフレームの回動に伴って該ピンと当接してシートバックフレームの後方への倒れを防止するとともに、ロアアームに対するアッパアームの前方への回動を許容する溝を有するブラケットを設けている車両用シート。
  2. ロック装置を構成する部品を支持するロアアームが離間対向する壁部と、両壁部の少なくとも頂部を内方へ折曲げたフランジ部とよりなり、両フランジ部を固着させている請求項１記載の車両用シート。
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