JPS6227468Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、２分割、３分割可能なシート構造に
関するものである。

従来、２分割でそれぞれリクライニングが可能
なシート構造は存在したが３分割で、２分割にも
使用できるリクライニングシート構造は存在しな
かつた。

そこで本考案は、従来存在しなかつたシートバ
ツクが３分割されたシートであつても、２分割で
もリクライニングできるようにしたシート構造を
提供し、多用性を持たせることを目的として提案
したものである。

そのため本考案では該シート構造を、シートク
ツシヨンと該シートクツシヨンに対して３つに分
割されたシートバツクとでシートを形成し、左右
両側のシートバツクをシートクツシヨンの左右両
端に装備したリクライニングアジヤスターを介し
て回転可能にシートクツシヨンに支持し、中間の
シートバツクを左右のヒンジアームの上端に回転
可能に支持し、ヒンジアームの下端をシートクツ
シヨンに固定したヒンジブラケツトに前記左右両
側のシートバツクと同じ回転中心になるように回
転可能に支持し、前記各シートバツクの間に、隣
接するシートバツク相互の動きを規制し一体化さ
せるロツク機構を設け、前記左右のリクライニン
グアジヤスターは該リクライニングアジヤスター
取付側のシートバツクをリクライニング調整する
レリーズレバーと該レリーズレバーに連動可能に
当接し、かつ、左右が一体に連結された左右連動
レバーとを備え、中間のシートバツクとシートク
ツシヨンとの間には、中間のシートバツクの下端
側に突設したロツクピンと、ヒンジアームに回動
可能に軸支されてロツクピンを係脱するフツク
と、中間のシートバツクを前倒しするときは該フ
ツクがロツクピンの脱外方向へ回動することを許
容し、中間のシートバツクをリクライニングする
ときは該フツクがロツクピンの脱外方向へ回動す
ることを阻止するストツパとを備えると共に、中
間のシートバツクをリクライニングさせるとき
は、前記左右のシートバツクと同じ回転中心とし
て回動させ、中間のシートバツクを前倒しさせる
ときは、前記ヒンジアームの上端側を中心として
回動させるロツク装置を設けた構造として、所期
の目的を達成するようにしたものである。

以下、本考案を図示せる実施例に随つて説明す
る。

ａは自動車用シートであつて、シートクツシヨ
ン１と、該シートクツシヨン１にたいして３つに
分割されたシートバツク２，３，４とで形成され
ている。

前記シートバツクのうち、左右両側のシートバ
ツク２，４はシートクツシヨン１の左右両端に装
備されたリクライニングアジヤスター６を介して
該シートクツシヨン１に回転可能に支持されてい
る。該リクライニングアジヤスター６は第２図に
示すように、リクライニングアーム１１と把手１
０付きのレリーズレバー１２の基部とがベース２
２に固着された回転軸１３に枢着され、前記左右
のベース２２に回転可能に支持された左右連動シ
ヤフト１４の両端に、開放端側に左右連動レバー
１８が突設された別のレリーズレバー１５が取付
けられ、前記把手１０付きのレリーズレバー１２
の先端に突設されたピン１６により該レリーズレ
バー１５の中間屈曲部を受け止めるように成さ
れ、かつ、リクライニングアーム１１に形成され
た歯１９と噛合する歯２０が形成されたロアツー
ス２１が前記ベース２２に枢着されて構成されて
いる。

前記レリーズレバー１２にはローラ２７が枢着
され、該ローラ２７はロアツース２１の先端に形
成された係合部に当接され、レリーズレバー１２
を上方に操作するとロアツース２１が下がり、ロ
アツース２１に形成された歯２０がリクライニン
グアーム１１に形成された歯１９から外れるよう
に成されている。

そして、例えば一側のシートバツク４を単独で
リクライニングあるいは前倒しさせるときには、
後述するロツク機構を外した後、把手１０付きの
レリーズレバー１２を上方に操作する。これによ
り、ローラ２７がロアツース２１の係合部の上方
に移動すると共に、ロアツース２１の先端が下が
り、レリーズレバー１５とは無関係にリクライニ
ングアーム１１の歯１９とロアツース２１の歯２
０との噛合が解除され、シートバツク４における
リクライニングアジヤスター６の他側がロツクさ
れていない場合には、リクライニングアーム１１
は、回転軸１３を中心に回転させることができ
る。したがつて、シートバツク４をリクライニン
グあるいは前倒しさせることができる。

又、他のシートバツク２，３も同時にリクライ
ニングあるいは前倒しさせるときには、左右連動
レバー１８を下方に操作するとレリーズレバー１
５及びピン１６を介してその動きが把手１０付き
のレリーズレバー１２に伝えられ、該レリーズレ
バー１２のローラ２７が上方に移動すると共に、
ロアツース２１が下がり、リクライニングアーム
１１の歯１９とロアツース２１の歯２０との噛合
が解除される。又、前記左右連動レバー１８を下
方に操作することによつて、左右連動シヤフト１
４を介して他側のレリーズレバー（図示せず）及
び把手付きのレリーズレバー（図示せず）が作動
し、これによつて複数のシートバツク２，３，４
を同時にリクライニングあるいは前倒しさせるこ
とができる。

又、前記シートバツクのうち、中間のシートバ
ツク３内の下端には、第５図に示すようにホルダ
ー２６により左右連結部材７が回転可能軸支され
ている。該左右連結部材７の両端は中間のシート
バツク３のフレーム３０の切欠き３０ａを貫通し
て該シートバツク３の両側に突出され、前記左右
のヒンジアーム８ｂに固定されている。該ヒンジ
ーアーム８ｂの下端は、前記中間のシートバツク
３の左右両側に対応する位置に配置されてシート
クツシヨン１に固定されたヒンジブラケツト８ａ
にピン９により回転可能に支持されている。シー
トバツク２側のピン９は該シートバツク２の回転
中心に、シートバツク４側ピン９は該シートバツ
ク４の回転中心に固定されている。したがつて、
該ヒンジアーム８ｂは左右のシートバツク２，４
と同じ回転中心で回転する。

尚、中間のシートバツク３フレーム３の両側面
に突設した軸をヒンジーアーム８ｂに回転可能に
支持するようにしてもよいし、又、ヒンジーアー
ム８ｂに突設下軸で支持するようにしてもよい。

前記各シートバツク２，３，４の間には、隣接
するシートバツクの相互の動きを規制し一体化さ
せるロツク機構５が設けられている。該ロツク機
構５は、第３図及び第４図に示すように、ロツク
本体５ａとストライカー５ｂと該ストライカー５
ｂに係脱可能な係合切欠５ｃを有するロツク片５
ｄとから構成され、前記ロツク片５ｄには、該ロ
ツク片５ｄをストライカー５ｂに係合する方向に
付勢するコイルばね５ｅを巻付けた操作杆５ｆが
取付けられ、該操作杆５ｆは前記ロツク本体５ａ
に摺動可能に挿通され、ロツク片５ｄが該ロツク
本体５ａ内に収納されている。そして、操作杆５
ｆの先端に設けられた摘み５ｇを前記コイルばね
５ｅに抗して引張ることにより、ストライカー５
ｂからロツク片５ｄをはずして、ロツク解除する
ように成されている。

尚、ロツク片５ｄの係合切欠５ｃの前後には、
傾斜部が設けられ、シートバツク３とシートバツ
ク４の傾き角を合せると、傾斜部がストライカー
５ｂに当接し、上方へ押し上げられた後、係合切
欠５ｃがストライカー５ｂに係合するように成さ
れているため、操作杆５ｆを操作しなくても、自
動的にロツクされる。

２４は前記ヒンジアーム８ｂの下端に突設され
たシートバツク３のリクライニング用ストツパー
ピンであつて、ヒンジブラケツト８ａにピン９を
中心として円弧状に穿設れた溝孔２５に摺動可能
に嵌挿されている。

又、前記中間のシートクツシヨン３のフレーム
３０の下端側面にはロツクピン８ｄが突設され、
一方前記ヒンジアーム８ｂには該ロツクピン８ｄ
に係脱可能なフツク８ｃが回動可能に支持されて
いる。該フツク８ｃは、一端が前記ヒンジアーム
８ｂに掛止されたばね８ｅによつて前記ロツクピ
ン８ｄに常に係止する方向に付勢されている。
又、該フツク８ｃの後端にはロツド８ｆの一端が
連結ピン２９によつて連結されている。該ロツド
８ｆの他端には長孔８ｇが穿設され、該長孔８ｇ
は前記ヒンジブラケツト８ａに突設された連結ピ
ン２８に摺動自在に嵌合されている。そして、こ
のロツド８ｆは、フツク８ｃがロツクピン８ｄの
脱外方向への回動を許容し、脱外方向と反対方向
への回動を阻止するストツパ８１の役目を果たす
ように成されている。

前記フツク８ｃ、ロツクピン８ｄ、ロツド８ｆ
によつてロツク装置８が構成されている。

今、リクライニングアジヤスター６がロツクさ
れ、ロツク機構を解除した状態で、中間のシート
バツク３を前に倒すと該シートバツク３はヒンジ
アーム８ｂの上端側である左右連結部材７を軸と
して回動し始める。これによりロツクピン８ｄも
回動してフツク８ｃをばね８ｅのばね力に抗して
押上げるようにして回動させ、該フツク８ｃとの
係合を解く。したがつて、該シートバツク３はロ
ツク装置８から開放され、左右連結部材７を軸と
して回動しシートクツシヨン１の上に略水平に重
ね合せることができる。

又、前記中間のシートバツク３のリクライニン
グ時において、該シートバツク３を後ろに倒すと
該シートバツク３は左右連結部材７を軸として前
記とは逆方向に回動し始める。これによりロツク
ピン８ｄを介してフツク８ｃに、ロツクピン８ｄ
の脱外回動させる力が作用するが、フツク８ｃが
ロツド８ｆにより回動を阻止されるため、ロツク
ピン８ｄがフツク８ｃの係合から外れることがな
い。したがつて、該シートバツク３はヒンジアー
ム８ｂの回転中心であるピン９を中心として回動
し、ストツパピン２４が溝孔２５の端縁に当接す
るすることによつて、後方に適宜な角度で傾倒さ
せることができる。

以上述べたように本考案によれば、シートクツ
シヨンと該シートクツシヨンに対して３つに分割
されたシートバツクとでシートを形成し、左右両
側のシートバツクをシートクツシヨンの左右両端
に装備したリクライニングアジヤスターを介して
回転可能にシートクツシヨンに支持し、中間のシ
ートバツクを左右のヒンジアームの上端に回転可
能に支持し、ヒンジアームの下端をシートクツシ
ヨンに固定したヒンジブラケツトに前記左右両側
のシートバツクと同じ回転中心になるように回転
可能に支持し、前記各シートバツクの間に、隣接
するシートバツク相互の動きを規制し一体化させ
るロツク機構を設け、前記左右のリクライニング
アジヤスターは該リクライニングアジヤスター取
付側のシートバツクをリクライニング調整するレ
リーズレバーと該レリーズレバーに連動可能に当
接し、かつ、左右が一体に連結された左右連動レ
バーとを備え、中間のシートバツクとシートクツ
シヨンとの間には、中間のシートバツクの下端側
に突設したロツクピンと、ヒンジアームに回動可
能に軸支されてロツクピンを係脱するフツクと、
中間のシートバツクを前倒しするときは該フツク
がロツクピンの脱外方向へ回動することを許容
し、中間のシートバツクをリクライニングすると
きは該フツクがロツクピンの脱外方向へ回動する
ことを阻止するストツパとを備えると共に、中間
のシートバツクをリクライニングさせるときは、
前記左右のシートバツクと同じ回転中心として回
動させ、中間のシートバツクを前倒しさせるとき
は、前記ヒンジアームの上端側を中心として回動
させるロツク装置を設けたので、３つに分割され
た各シートバツクを起立させ、各シートバツク間
のロツク機構を外し、中間のシートバツクを前倒
しあるいは後傾させることにより、センターアー
ムレスト又はシングルベツドとして使用すること
ができる。（第６図ａ，ｂ参照）又、一方のロツ
ク機構を外すと、１対２のリクライニングスプリ
ツトシートにすることができる。（第６図ｃ，ｄ
参照）又、他方のロツク機構を外すと、２対１の
リクライニングスプリツトシートにすることがで
きる。（第６図ｅ参照）さらに、ロツク機構を外
さなければ通常のリクライニングができるベンチ
シートとして使用することができる。（第６図ｅ
参照）等多彩に利用できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による２分割、３分割可能なシ
ート構造を示す斜視図、第２図はリクライニング
アジヤスターを示す斜視図、第３図はロツク機構
を示す斜視図、第４図は同上の正面図、第５図は
ロツク装置を示す分解斜視図、第６図ａ〜ｆはシ
ート装置の使用例を示す斜視図である。 １はシートクツシヨン、２，３，４はシートバ
ツク、５はロツク機構、６はリクライニングアジ
ヤスター、７は左右連結部材、８はロツク装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンと該シートクツシヨンに対し
   て３つに分割されたシートバツクとでシートを形
   成し、左右両側のシートバツクをシートクツシヨ
   ンの左右両端に装備したリクライニングアジヤス
   ターを介して回転可能にシートクツシヨンに支持
   し、中間のシートバツクを左右のヒンジアームの
   上端に回転可能に支持し、ヒンジアームの下端を
   シートクツシヨンに固定したヒンジブラケツトに
   前記左右両側のシートバツクと同じ回転中心にな
   るように回転可能に支持し、前記各シートバツク
   の間に、隣接するシートバツク相互の動きを規制
   し一体化させるロツク機構を設け、前記左右のリ
   クライニングアジヤスターは該リクライニングア
   ジヤスター取付側のシートバツクをリクライニン
   グ調整するレリーズレバーと該レリーズレバーに
   連動可能に当接し、かつ、左右が一体に連結され
   た左右連動レバーとを備え、中間のシートバツク
   とシートクツシヨンとの間には、中間のシートバ
   ツクの下端側に突設したロツクピンと、ヒンジア
   ームに回動可能に軸支されてロツクピンを係脱す
   るフツクと、中間のシートバツクを前倒しすると
   きは該フツクがロツクピンの脱外方向へ回動する
   ことを許容し、中間のシートバツクをリクライニ
   ングするときは該フツクがロツクピンの脱外方向
   と反対方向へ回動することを阻止するストツパと
   を備えると共に、中間のシートバツクをリクライ
   ニングさせるときは、前記左右のシートバツクと
   同じ回転中心として回動させ、中間のシートバツ
   クを前倒しさせるときは、前記ヒンジアームの上
   端側を中心として回動させるロツク装置を設けた
   ことを特徴とする２分割、３分割可能なシート構
   造。