JP3564751B2 - 車両用シート装置 - Google Patents
車両用シート装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3564751B2 JP3564751B2 JP20623194A JP20623194A JP3564751B2 JP 3564751 B2 JP3564751 B2 JP 3564751B2 JP 20623194 A JP20623194 A JP 20623194A JP 20623194 A JP20623194 A JP 20623194A JP 3564751 B2 JP3564751 B2 JP 3564751B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- state
- hook
- fixing mechanism
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、シート前部を回動中心としてシートを格納状態及びシートを係脱可能とする車両用シート装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来技術としては、実公平５−４６９７８号公報に記載されるようなものが知られている。これは、シート前部を車体のフロアに対して回動可能に支持する回転支持機構と、シートの後部を車体のフロアに対して係脱自在とした固定機構とからなるものであり、シートの後部を車体フロアより離脱し、シート前部を中心としてシートを起倒させ、着座状態から格納状態にするものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来技術では、固定機構がシートに固定されているため、シートを格納状態としたときに、係合部分が露出してしまい、シート格納状態時の荷台スペースを有効的に使用することができない。又、固定機構をシート内に格納することも考えられるが、固定機構を格納すると回転支持部と係合部分とのピッチが変わってしまうため、シートを着座状態に戻すときに、固定機構を固定可能な状態に復帰させる手段が必要となる。
【０００４】
本発明は、シートを格納状態及び着座状態とするとき、固定機構を格納及び復帰させることを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために本発明において講じた手段は、シート前部を車体のフロアに回動可能に支持する回転支持機構と、シート後部に枢支軸を介して回動可能に支持されたブラケットと、該ブラケットに支持されシートに係合可能な第１係合部材及び前記ブラケットに支持され車体のフロアに係合可能な第２係合部材を備えた固定機構と、一端が付勢部材を介して前記ブラケットに連結され他端が前記シート又は前記回転支持機構に連結された連結部材とから成り、前記付勢部材は前記シートに配設されるカバー内へ前記固定機構が格納し、シートを格納状態から着座状態とするとき前記固定機構を固定可能な状態に強制復帰させることを特徴とした車両用シート装置としたことである。
【０００６】
【作用】
上記した車両用シート装置によれば、回転支持機構及び固定機構によってシートが車体のフロアに固定され着座状態とされている。シートを格納状態とするときは、固定機構の第２係合部材と車体のフロアとの係合を解除して、シートを起倒させる。このとき、第１係合部材とシートとの係合を解除することでシートが起倒されるにつれて、連結部材がブラケットを枢支軸を中心として回動する。そして、シートが起倒され格納状態とされると、回転支持機構によってシートが固定され、固定機構の係合部分がシート内に格納される。又、シートを格納状態から着座状態とするには、シートを車体のフロア側に倒すと、連結部材が付勢部材を介して固定機構を固定可能な状態に復帰させる。この状態でシートを押動すると、車体のフロアに第２係合部材が係合されるとともに第１係合部材がシートに係合し、着座状態とされる。以上のことから、シートが格納状態となったとき固定機構をシートに格納することで荷台スペースを拡張することができ、又、シートを格納状態から着座状態とするときに、連結部材が付勢部材を介して固定機構を固定可能な状態に復帰させることから、確実にシートを車体のフロアに固定することができる。
【０００７】
【実施例】
本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
【０００８】
図１は車両用シート装置１０の側面図を示す。車両用シート装置１０は、シートクッション１１と、シートクッション１１に周知のリクライニング機構（図示せず）を介して支持されたシートバック１２と、シートクッション１１の図示下側に固定されたアッパレール１３と、アッパレール１３に摺動可能に嵌挿されたロアレール１４と、ロアレール１４の一端（図示右端部）に配設された固定機構と、ロアレール１４の他端（図示左端部）に配設された回転支持機構とから構成されている。又、シートクッション１１には、カバー１５が配設されており、夫々の機構を覆っている。
【０００９】
図１及び２に示されるように、固定機構は、ピン（枢支軸）１６によって回動可能にロアレール１４に軸支されたブラケット１７と、ブラケット１７にピン１８によって回動可能に軸支された第１フック（第１係合部材）１９と、ロアレール１４に固着され第１フック１９が係合する第１ストライカ２０と、ブラケット１７に軸支された解除レバー２１と、車体のフロア２２の剛体２３に配設された第２ストライカ２４と、解除レバー２１に係止され第２ストライカ２４に係合された第２フック（第２係合部材）２５とから構成されている。又、第２フック２５及び解除レバー２１はピン３４によってブラケット１７に回動可能に支持されている。第１フック１９は、ピン１８に巻回された図示しないスプリングに付勢されて、第１ストライカ２０に係合している。解除レバー２１を軸支するピン３４には、係止部材２１ａが一体回転可能に取付けられており、第２フック２５と係止部材２１ａとはスプリング２６によって連結され係止状態とされている。
【００１０】
図１及び２に示されるように、回転支持機構は、ロアレール１４の他端に固着された第３フック２７と、車体のフロア２２の剛体２３に配設され第３フック２７が係合する第３ストライカ２８と、第３フック２７にピン２９によって回動可能に軸支され一端が第３ストライカ２８に係合可能で他端が車体のフロア２２の剛体２３に当接する第４フック３０とから構成されている。又、ピン２９にはスプリング３１が巻回されており、第４フック３０を係合方向に付勢している。又、リンク（連結部材）３２の一端が第４フック３０の他端にピン３５によって連結され、他端がブラケット１７にスプリング３３を介して連結されている。回転支持機構は、固定機構の作動でシートの後部が車体のフロア２２から離間されると、シートは第３ストライカ２８を回転中心として回動可能となる。そして、シートが格納状態となるとスプリング３１の付勢力により第４フック３０は第３ストライカ２８に係合される。又、第４フック３０へのスプリング３１の作用が規制された状態を図３に示す。
【００１１】
次に本実施例の作動について説明する。
【００１２】
シートバック１２を図示しないリクライニング機構によってシートクッション１１側に倒し、解除レバー２１をＸ方向に回動すると、係止部材２１ａが回動し係止部材２１ａと第２フック２５との係止を解除する。係止が解除されるとスプリング２６の付勢力によって、第２フック２５をＸ方向に回動し第２ストライカ２４との係合が解除される。その後図示しない解除レバーで第１フック１９と第１ストライカ２０との係合を解除し、シートクッション１１を起倒させるとリンク３２はブラケット１７をＹ方向に回動させる。更にシートクッション１１を起倒させるとリンク３２はブラケット１７をＹ方向に回動し、固定機構のロック部分をカバー１５内に格納する。図４に示されるように、シートクッション１１を格納状態とするとき、第４フック３０は他端が車体のフロア２２の剛体３２を摺動しながら係合方向に回動される。そして、図５に示されるように、シートクッション１１が格納状態となると同時に第４フック３０は第３ストライカ２８に係合し第３フック２７と第４フック３０とによってシートクッション１１が車体のフロア２２に固定される。シートの格納状態を図６に示す。又、第４フック３０が図４の状態のときに、シートは係脱可能な状態であり、容易にシートを離脱することができる。
【００１３】
又、シートクッション１１を格納状態から着座状態とするときは、シートクッション１１を車体のフロア２２側に下げることで第４フック３０が第３ストライカ２８から離間して他端が車体のフロア２２の剛体２３に当接する。そして、リンク３２とブラケット１７を連結するスプリング３３の付勢力によりブラケット１７は、第２ストライカ２４に係合する前に固定可能な状態に復帰する。その後第１フック１９及び第２フック２５が第１ストライカ２０及び第２ストライカ２４に接したとき、シートクッション１１を押動すると、夫々のフックはストライカに係合され着座状態が完了される。前述したリンク３２を設けたことで、正確に第２フック２５を第２ストライカ２４に係合させることができる。
【００１４】
【発明の効果】
以上の車両用シート装置によれば、シートが格納状態となったとき固定機構をシートに格納することで荷台スペースを拡張することができ、又、シートを格納状態から着座状態とするときに、連結部材が付勢部材を介して固定機構を固定可能な状態に復帰させることから、確実にシートを車体のフロアに固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る車両用シート装置の側面図を示す。
【図２】本発明の実施例に係る腰部拡大図を示す。
【図３】本発明の実施例に係る腰部拡大図を示す。
【図４】本発明の実施例に係る腰部拡大図を示す。
【図５】本発明の実施例に係る腰部拡大図を示す。
【図６】本発明の実施例に係る車両用シート装置の側面図を示す。
【符号の説明】
１６・・・ピン（枢支軸）
１７・・・ブラケット
１９・・・第１フック（第１係合部材）
２５・・・第２フック（第２係合部材）
３２・・・リンク（連結部材）
３３・・・スプリング（付勢部材）
【産業上の利用分野】
本発明は、シート前部を回動中心としてシートを格納状態及びシートを係脱可能とする車両用シート装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の従来技術としては、実公平５−４６９７８号公報に記載されるようなものが知られている。これは、シート前部を車体のフロアに対して回動可能に支持する回転支持機構と、シートの後部を車体のフロアに対して係脱自在とした固定機構とからなるものであり、シートの後部を車体フロアより離脱し、シート前部を中心としてシートを起倒させ、着座状態から格納状態にするものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した従来技術では、固定機構がシートに固定されているため、シートを格納状態としたときに、係合部分が露出してしまい、シート格納状態時の荷台スペースを有効的に使用することができない。又、固定機構をシート内に格納することも考えられるが、固定機構を格納すると回転支持部と係合部分とのピッチが変わってしまうため、シートを着座状態に戻すときに、固定機構を固定可能な状態に復帰させる手段が必要となる。
【０００４】
本発明は、シートを格納状態及び着座状態とするとき、固定機構を格納及び復帰させることを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために本発明において講じた手段は、シート前部を車体のフロアに回動可能に支持する回転支持機構と、シート後部に枢支軸を介して回動可能に支持されたブラケットと、該ブラケットに支持されシートに係合可能な第１係合部材及び前記ブラケットに支持され車体のフロアに係合可能な第２係合部材を備えた固定機構と、一端が付勢部材を介して前記ブラケットに連結され他端が前記シート又は前記回転支持機構に連結された連結部材とから成り、前記付勢部材は前記シートに配設されるカバー内へ前記固定機構が格納し、シートを格納状態から着座状態とするとき前記固定機構を固定可能な状態に強制復帰させることを特徴とした車両用シート装置としたことである。
【０００６】
【作用】
上記した車両用シート装置によれば、回転支持機構及び固定機構によってシートが車体のフロアに固定され着座状態とされている。シートを格納状態とするときは、固定機構の第２係合部材と車体のフロアとの係合を解除して、シートを起倒させる。このとき、第１係合部材とシートとの係合を解除することでシートが起倒されるにつれて、連結部材がブラケットを枢支軸を中心として回動する。そして、シートが起倒され格納状態とされると、回転支持機構によってシートが固定され、固定機構の係合部分がシート内に格納される。又、シートを格納状態から着座状態とするには、シートを車体のフロア側に倒すと、連結部材が付勢部材を介して固定機構を固定可能な状態に復帰させる。この状態でシートを押動すると、車体のフロアに第２係合部材が係合されるとともに第１係合部材がシートに係合し、着座状態とされる。以上のことから、シートが格納状態となったとき固定機構をシートに格納することで荷台スペースを拡張することができ、又、シートを格納状態から着座状態とするときに、連結部材が付勢部材を介して固定機構を固定可能な状態に復帰させることから、確実にシートを車体のフロアに固定することができる。
【０００７】
【実施例】
本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
【０００８】
図１は車両用シート装置１０の側面図を示す。車両用シート装置１０は、シートクッション１１と、シートクッション１１に周知のリクライニング機構（図示せず）を介して支持されたシートバック１２と、シートクッション１１の図示下側に固定されたアッパレール１３と、アッパレール１３に摺動可能に嵌挿されたロアレール１４と、ロアレール１４の一端（図示右端部）に配設された固定機構と、ロアレール１４の他端（図示左端部）に配設された回転支持機構とから構成されている。又、シートクッション１１には、カバー１５が配設されており、夫々の機構を覆っている。
【０００９】
図１及び２に示されるように、固定機構は、ピン（枢支軸）１６によって回動可能にロアレール１４に軸支されたブラケット１７と、ブラケット１７にピン１８によって回動可能に軸支された第１フック（第１係合部材）１９と、ロアレール１４に固着され第１フック１９が係合する第１ストライカ２０と、ブラケット１７に軸支された解除レバー２１と、車体のフロア２２の剛体２３に配設された第２ストライカ２４と、解除レバー２１に係止され第２ストライカ２４に係合された第２フック（第２係合部材）２５とから構成されている。又、第２フック２５及び解除レバー２１はピン３４によってブラケット１７に回動可能に支持されている。第１フック１９は、ピン１８に巻回された図示しないスプリングに付勢されて、第１ストライカ２０に係合している。解除レバー２１を軸支するピン３４には、係止部材２１ａが一体回転可能に取付けられており、第２フック２５と係止部材２１ａとはスプリング２６によって連結され係止状態とされている。
【００１０】
図１及び２に示されるように、回転支持機構は、ロアレール１４の他端に固着された第３フック２７と、車体のフロア２２の剛体２３に配設され第３フック２７が係合する第３ストライカ２８と、第３フック２７にピン２９によって回動可能に軸支され一端が第３ストライカ２８に係合可能で他端が車体のフロア２２の剛体２３に当接する第４フック３０とから構成されている。又、ピン２９にはスプリング３１が巻回されており、第４フック３０を係合方向に付勢している。又、リンク（連結部材）３２の一端が第４フック３０の他端にピン３５によって連結され、他端がブラケット１７にスプリング３３を介して連結されている。回転支持機構は、固定機構の作動でシートの後部が車体のフロア２２から離間されると、シートは第３ストライカ２８を回転中心として回動可能となる。そして、シートが格納状態となるとスプリング３１の付勢力により第４フック３０は第３ストライカ２８に係合される。又、第４フック３０へのスプリング３１の作用が規制された状態を図３に示す。
【００１１】
次に本実施例の作動について説明する。
【００１２】
シートバック１２を図示しないリクライニング機構によってシートクッション１１側に倒し、解除レバー２１をＸ方向に回動すると、係止部材２１ａが回動し係止部材２１ａと第２フック２５との係止を解除する。係止が解除されるとスプリング２６の付勢力によって、第２フック２５をＸ方向に回動し第２ストライカ２４との係合が解除される。その後図示しない解除レバーで第１フック１９と第１ストライカ２０との係合を解除し、シートクッション１１を起倒させるとリンク３２はブラケット１７をＹ方向に回動させる。更にシートクッション１１を起倒させるとリンク３２はブラケット１７をＹ方向に回動し、固定機構のロック部分をカバー１５内に格納する。図４に示されるように、シートクッション１１を格納状態とするとき、第４フック３０は他端が車体のフロア２２の剛体３２を摺動しながら係合方向に回動される。そして、図５に示されるように、シートクッション１１が格納状態となると同時に第４フック３０は第３ストライカ２８に係合し第３フック２７と第４フック３０とによってシートクッション１１が車体のフロア２２に固定される。シートの格納状態を図６に示す。又、第４フック３０が図４の状態のときに、シートは係脱可能な状態であり、容易にシートを離脱することができる。
【００１３】
又、シートクッション１１を格納状態から着座状態とするときは、シートクッション１１を車体のフロア２２側に下げることで第４フック３０が第３ストライカ２８から離間して他端が車体のフロア２２の剛体２３に当接する。そして、リンク３２とブラケット１７を連結するスプリング３３の付勢力によりブラケット１７は、第２ストライカ２４に係合する前に固定可能な状態に復帰する。その後第１フック１９及び第２フック２５が第１ストライカ２０及び第２ストライカ２４に接したとき、シートクッション１１を押動すると、夫々のフックはストライカに係合され着座状態が完了される。前述したリンク３２を設けたことで、正確に第２フック２５を第２ストライカ２４に係合させることができる。
【００１４】
【発明の効果】
以上の車両用シート装置によれば、シートが格納状態となったとき固定機構をシートに格納することで荷台スペースを拡張することができ、又、シートを格納状態から着座状態とするときに、連結部材が付勢部材を介して固定機構を固定可能な状態に復帰させることから、確実にシートを車体のフロアに固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る車両用シート装置の側面図を示す。
【図２】本発明の実施例に係る腰部拡大図を示す。
【図３】本発明の実施例に係る腰部拡大図を示す。
【図４】本発明の実施例に係る腰部拡大図を示す。
【図５】本発明の実施例に係る腰部拡大図を示す。
【図６】本発明の実施例に係る車両用シート装置の側面図を示す。
【符号の説明】
１６・・・ピン（枢支軸）
１７・・・ブラケット
１９・・・第１フック（第１係合部材）
２５・・・第２フック（第２係合部材）
３２・・・リンク（連結部材）
３３・・・スプリング（付勢部材）
Claims (1)
- シート前部を車体のフロアに回動可能に支持する回転支持機構と、シート後部に枢支軸を介して回動可能に支持されたブラケットと、該ブラケットに支持されシートに係合可能な第１係合部材及び前記ブラケットに支持され車体のフロアに係合可能な第２係合部材を備えた固定機構と、一端が付勢部材を介して前記ブラケットに連結され他端が前記シート又は前記回転支持機構に連結された連結部材とから成り、前記付勢部材は前記シートに配設されるカバー内へ前記固定機構が格納し、シートを格納状態から着座状態とするとき前記固定機構を固定可能な状態に強制復帰させることを特徴とした車両用シート装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20623194A JP3564751B2 (ja) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | 車両用シート装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20623194A JP3564751B2 (ja) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | 車両用シート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0867187A JPH0867187A (ja) | 1996-03-12 |
| JP3564751B2 true JP3564751B2 (ja) | 2004-09-15 |
Family
ID=16519936
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20623194A Expired - Fee Related JP3564751B2 (ja) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | 車両用シート装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3564751B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030038848A (ko) * | 2001-11-06 | 2003-05-17 | 기아자동차주식회사 | 차량용 리어시트 틸팅구조 |
| KR100578899B1 (ko) * | 2004-07-09 | 2006-05-11 | 기아자동차주식회사 | 시트의 탈착장치 |
| JP4497061B2 (ja) * | 2005-08-29 | 2010-07-07 | トヨタ紡織株式会社 | 格納式シート |
| KR101252330B1 (ko) * | 2006-03-31 | 2013-04-08 | 인티어 오토모티브, 인크. | 절첩식 헤드 레스트 |
| US8251450B2 (en) | 2008-03-20 | 2012-08-28 | Intier Automotive Inc | Second row front tumble hook protection |
-
1994
- 1994-08-31 JP JP20623194A patent/JP3564751B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0867187A (ja) | 1996-03-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5765894A (en) | Seat device for a vehicle | |
| JP4024428B2 (ja) | 車両のフラット化シート構造 | |
| CN101970260B (zh) | 车用收起座椅 | |
| JP3564751B2 (ja) | 車両用シート装置 | |
| JP4588242B2 (ja) | チャイルドシート | |
| JP4588241B2 (ja) | チャイルドシート | |
| JP3561964B2 (ja) | 車両用シート装置 | |
| JP5272724B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP3242480B2 (ja) | 自動車のシート装置 | |
| JP3771114B2 (ja) | 車両用座席装置 | |
| JP3569970B2 (ja) | 車両用シート装置 | |
| JP3564752B2 (ja) | 車両用シート装置 | |
| JP3121179B2 (ja) | 自動車用シートのロック装置 | |
| JPH05208633A (ja) | 格納式リアシート | |
| JPH10278643A (ja) | 車両用シート | |
| JPH0137939Y2 (ja) | ||
| JP3445498B2 (ja) | 自動車のシート装置 | |
| JPH09118159A (ja) | 車両用リヤシート構造 | |
| JPS631625Y2 (ja) | ||
| JP2013001175A (ja) | 車両用シート | |
| JPH0357160Y2 (ja) | ||
| JP3967268B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP3964340B2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH0541067Y2 (ja) | ||
| JP4281827B2 (ja) | 車両用シート構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040518 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040531 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080618 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090618 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090618 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100618 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110618 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110618 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120618 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130618 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |