JP4153677B2 - キャスターの車輪支持構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、キャスターの一対の脚間に車輪を支持する構造であって、車軸の締付によって車輪の回転の円滑性が阻害されないものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
キャスターは、一対の脚間に車軸で車輪を支持する。従来、車軸が、車軸ボルトと、これに螺合されるナットとから成り、車輪と車軸との間に、合成樹脂製の鍔付きブッシュ及び左右一対の深溝玉軸受が挿入され、軸受の内輪と脚との間に、ブッシュの鍔が介在する構造のものが知られている。このキャスターでは、車軸ボルトとナットとで、一対の脚を締め付け、ブッシュの鍔を介して軸受の内輪を両側から押圧することによって、軸受の内輪側を脚に固定するものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のキャスターでは、車軸ボルトとナットとを締めすぎると、ブッシュが部分的に膨張する等予期しない変形が生じ、軸受の円滑な転動が妨げられることがある。
従って、この発明は、車軸ボルトとナットとの締め付けにより、軸受の円滑な転動が妨げられることがないキャスターを提供することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための、この出願に係るキャスター１は、一対の脚 2 ａ間に、左右一対の押さえリング７を介して、車軸４によって左右一対の車輪３ａ，３ｂを支持する構造である。車輪３ａ，３ｂは、環状の合成樹脂製で、それぞれ環の内側の開口に深溝玉軸受６の外輪６ａを嵌め込んで構成される。軸受６の内輪６ｂは、外輪６ａより長く軸方向両側に延出し、車輪３ａ，３ｂの対向方向である内側端が、各車輪３ａ，３ｂの内側端面より軸方向に突出した位置で互いに当接し、それによって一対の車輪３ａ，３ｂ間に自由回転を許容するための隙間が形成される。押さえリング７は、内側面が、軸受６の内輪６ｂの外側面に当接するが、外輪６ａにもまた各車輪３ａ，３ｂの外側面にも当接せず、外側面が、各脚 2 ａの内側面に当接するように構成される。車軸４は、軸受６及び脚 2 ａを貫通する車軸ボルト４ａと、一方の脚 2 ａの外側において車軸ボルト４ａの端部に螺合されるナット４ｂとを具備する。車軸ボルト４ａとナット４ｂとによる脚 2 ａの締め付けにより、一対の車輪３ａ，３ｂにおける軸受６の内輪６ｂの内側端面が互いに圧接されるように構成される。
【０００５】
【発明の実施の形態】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図１はキャスターの一部を切り欠いた正面図、図２はキャスターの側面図、図３は他の実施形態のキャスターの一部を切り欠いた正面図である。
【０００６】
図１，図２において、キャスター１は、本体２の一対の脚２ａの間に、車輪３を車軸４で軸支して成る。主軸５は本体２に対して軸周り回転自在である。
車輪３は、合成樹脂製で、環の内側に２つの深溝玉軸受６の外輪６ａ側を嵌め込んで一体成型される。従って、軸受６の外輪６ａは、車輪３に固定される。軸受６の内輪６ｂは、軸方向両側が、外輪６ａより長くに延出し、内側端が車軸４の中央で互いに当接している。
【０００７】
車軸４は、車軸ボルト４ａと、それの一端側に螺合するナット４ｂとを具備する。車軸ボルト４ａは、脚２ａ及び軸受６を貫通して、脚２ａの外側でナット４ｂによって締め付けられている。軸受６の内輪６ｂと脚２ａとの間には、合成樹脂製の押さえリング７が挿入されている。従って、軸受６の内輪６ｂは、押さえリング７を介して脚２ａに固定され、車軸４と一体になる。
【０００８】
車軸ボルト４ａとナット４ｂによって、脚２ａをどんなに締め付けても、軸受６の内輪６ｂ同士が車軸４の中央で互いに当接しているので、軸受６の動作に影響を及ぼすことがない。
【０００９】
図３に示す他の実施形態においては、夫々単一の軸受６を保持する２つの車輪３ａ、３ｂが別々に回転できるように車軸４上に支持される。各車輪３ａ，３ｂの軸受６は、車軸４の中央で端面を当接させている。なお、図３において、先の実施形態と同等の構成部には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００１０】
【発明の効果】
以上のように、本発明においては、車輪３と車軸４との間に、左右両側一対の深溝玉軸受６を相互間隔をおいて挿入し、軸受６の内輪６ｂと脚２ａとの間には、内輪６ｂを車軸４の中央方向に押圧するための押さえリング７を挿入し、軸受６の内輪６ｂは、夫々外輪６ａより長く車軸４の中央方向に延出させ、その内側端を互いに当接させたため、車軸ボルト４ａとナット４ｂとの締め付けにより、軸受６の円滑な転動が妨げられることがないという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】キャスターの一部を切り欠いた正面図である。
【図２】キャスターの側面図である。
【図３】他の実施形態のキャスターの一部を切り欠いた正面図である。
【符号の説明】
１ キャスター
２ 本体
２ａ 脚
３ 車輪
３ａ 車輪
３ｂ 車輪
４ 車軸
４ａ 車軸ボルト
４ｂ ナット
５ 主軸
６ 軸受
６ａ 外輪
６ｂ 内輪

Claims (4)

1. キャスター（１）の一対の脚（２ａ）間に、左右一対の押さえリング（７）を介して、車軸（４）によって左右一対の車輪（３ａ，３ｂ）を支持する支持構造であって、
   前記車輪（３ａ，３ｂ）は、環状の合成樹脂製で、それぞれ環の内側の開口に深溝玉軸受（６）の外輪（６ａ）を嵌め込んで構成され、
   前記軸受（６）の内輪（６ｂ）は、それぞれ前記外輪（６ａ）より長く軸方向両側に延出し、前記車輪（３ａ，３ｂ）の対向方向である内側端が、各車輪（３ａ，３ｂ）の内側端面より軸方向に突出した位置で互いに当接し、それによって一対の車輪（３ａ，３ｂ）間に自由回転を許容するための隙間が形成され、
   前記押さえリング（７）は、内側面が、前記各軸受（６）の内輪（６ｂ）の外側面に当接するが、外輪（６ａ）にもまた前記各車輪（３ａ，３ｂ）の外側面にも当接せず、外側面が、前記各脚（２ａ）の内側面に当接するように構成され、
   前記車軸（４）は、前記車輪（３ａ，３ｂ）の軸受（６）及び前記一対の脚（ 2 ａ）を貫通する車軸ボルト（４ａ）と、一方の脚（ 2 ａ）の外側において車軸ボルト（４ａ）の端部に螺合されるナット（４ｂ）とを具備し、
   前記車軸ボルト（４ａ）とナット（４ｂ）とによる脚（２ａ）の締め付けにより、前記一対の車輪（３ａ，３ｂ）における軸受（６）の内輪（６ｂ）の内側端面が互いに圧接されるように構成されることを特徴とするキャスターの車輪支持構造。
2. 前記車輪（３ａ，３ｂ）は、環状の合成樹脂製で、それぞれ環の内側の開口に深溝玉軸受（６）の外輪（６ａ）を嵌め込んで一体成形されることを特徴とする請求項１に記載のキャスターの車輪支持構造。
3. 前記押さえリング（７）は、前記環状車輪（３ａ，３ｂ）の開口の外側を覆い、開口の内側にある前記軸受（６）をカバーするように半径方向に広がることを特徴とする請求項１に記載のキャスターの車輪支持構造。
4. 前記車軸ボルト（４ａ）の頭部とこれに螺合される前記ナット（４ｂ）は、いずれも前記脚（２ａ）に形成された凹部に埋没して脚（２ａ）の外側面から外側へ突出しないことを特徴とする請求項１に記載のキャスターの車輪支持構造。

Images