JP2000211305A - キャスタ - Google Patents
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- JP2000211305A JP2000211305A JP11015016A JP1501699A JP2000211305A JP 2000211305 A JP2000211305 A JP 2000211305A JP 11015016 A JP11015016 A JP 11015016A JP 1501699 A JP1501699 A JP 1501699A JP 2000211305 A JP2000211305 A JP 2000211305A
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- shaft
- caster
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は、キャスタのハウジングを二分割
した分割構成片の組み合わせとし、軸受機構を内蔵させ
たキャスタに関する。 【解決手段】 このキャスタは、固定軸２と、該固定軸
２を軸受けする軸受部３とこれに一体に形成されたヨー
ク部４とを有するハウジングＨと、ヨーク部４に軸支さ
れた車輪６とからなっており、上記ハウジングＨが、左
右に二分割されたほぼ対称形状の分割構成片Ｈ１、Ｈ２
と、この一対の分割構成片Ｈ１、Ｈ２を一体に固定する
キャップなどの固定手段１０とからなっており、前記分
割構成片Ｈ１．Ｈ２は、上部に固定軸２の基部２ａをス
ラスト軸受けする左右に二分割された軸受溝部８を有
し、下部に左右に二分割された分割ヨーク部９を備えた
構成からなっている。
した分割構成片の組み合わせとし、軸受機構を内蔵させ
たキャスタに関する。 【解決手段】 このキャスタは、固定軸２と、該固定軸
２を軸受けする軸受部３とこれに一体に形成されたヨー
ク部４とを有するハウジングＨと、ヨーク部４に軸支さ
れた車輪６とからなっており、上記ハウジングＨが、左
右に二分割されたほぼ対称形状の分割構成片Ｈ１、Ｈ２
と、この一対の分割構成片Ｈ１、Ｈ２を一体に固定する
キャップなどの固定手段１０とからなっており、前記分
割構成片Ｈ１．Ｈ２は、上部に固定軸２の基部２ａをス
ラスト軸受けする左右に二分割された軸受溝部８を有
し、下部に左右に二分割された分割ヨーク部９を備えた
構成からなっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はキャスタのハウジ
ングが二分割された分割構成片からなるキャスタに関す
る。
ングが二分割された分割構成片からなるキャスタに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、キャスタは、固定軸の軸受け部分
が開放されており、その隙間から軸受部分に埃などが入
って旋回不良を起こす虞れがあった。そこで、ハウジン
グに孔を設け、該孔に固定軸を嵌挿して軸受けする構造
も知られているが、この場合に、固定軸の周囲にボール
ベアリングを設けることは困難であった。
が開放されており、その隙間から軸受部分に埃などが入
って旋回不良を起こす虞れがあった。そこで、ハウジン
グに孔を設け、該孔に固定軸を嵌挿して軸受けする構造
も知られているが、この場合に、固定軸の周囲にボール
ベアリングを設けることは困難であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記事情に
鑑みて創案されたものであって、その主たる課題は、キ
ャスタのハウジングを二分割した分割構成片の組み合わ
せとし、軸受機構を内蔵させたキャスタを提供すること
にある。
鑑みて創案されたものであって、その主たる課題は、キ
ャスタのハウジングを二分割した分割構成片の組み合わ
せとし、軸受機構を内蔵させたキャスタを提供すること
にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、前記課題を
解決するために、請求項１の発明では、固定軸と、該固
定軸を軸受けする軸受部とこれに一体に形成されたヨー
ク部とを有するハウジングと、ヨーク部に軸支された車
輪とからなるキャスタにおいて、上記ハウジングが、左
右に二分割されたほぼ対称形状の分割構成片と、この一
対の分割構成片を一体に固定する固定手段とからなって
おり、前記分割構成片は、上部に固定軸の基部をスラス
ト軸受けする左右に二分割された軸受溝部を有し、下部
に左右に二分割された分割ヨーク部を備えてなる、とい
う技術的手段を講じている。
解決するために、請求項１の発明では、固定軸と、該固
定軸を軸受けする軸受部とこれに一体に形成されたヨー
ク部とを有するハウジングと、ヨーク部に軸支された車
輪とからなるキャスタにおいて、上記ハウジングが、左
右に二分割されたほぼ対称形状の分割構成片と、この一
対の分割構成片を一体に固定する固定手段とからなって
おり、前記分割構成片は、上部に固定軸の基部をスラス
ト軸受けする左右に二分割された軸受溝部を有し、下部
に左右に二分割された分割ヨーク部を備えてなる、とい
う技術的手段を講じている。
【０００５】また、請求項２の発明では、一対の分割構
成片が、組立時に上部が隙間無く当接して軸受溝部を形
成し、軸受けされた固定軸の周方向を密閉する当接面部
を有しており、固定手段は、整合した一対の当接面部間
を覆って外嵌されるキャップからなっており、頂面の中
央に固定軸を突出させる穴を有してなる、という技術的
手段を講じている。
成片が、組立時に上部が隙間無く当接して軸受溝部を形
成し、軸受けされた固定軸の周方向を密閉する当接面部
を有しており、固定手段は、整合した一対の当接面部間
を覆って外嵌されるキャップからなっており、頂面の中
央に固定軸を突出させる穴を有してなる、という技術的
手段を講じている。
【０００６】請求項３の発明では、軸受溝部が固定軸の
周面を嵌合する第１溝部と、これと交差し固定軸をスラ
スト軸受けするボールベアリングを嵌挿する第２溝部と
からなっている、という技術的手段を講じている。ま
た、請求項４の発明では、キャップの内周壁に沿って環
状のシール部材が一体に取り付けられている、という技
術的手段を講じている。
周面を嵌合する第１溝部と、これと交差し固定軸をスラ
スト軸受けするボールベアリングを嵌挿する第２溝部と
からなっている、という技術的手段を講じている。ま
た、請求項４の発明では、キャップの内周壁に沿って環
状のシール部材が一体に取り付けられている、という技
術的手段を講じている。
【０００７】請求項５の発明では、分割構成片の分割ヨ
ーク部には、車軸取付用の孔部が形成されている、とい
う技術的手段を講じている。また、請求項６の発明で
は、分割構成片の分割ヨーク部には、車軸取付用の孔部
を中心にして内向きに車輪の防塵カバーが一体に形成さ
れている、という技術的手段を講じている。
ーク部には、車軸取付用の孔部が形成されている、とい
う技術的手段を講じている。また、請求項６の発明で
は、分割構成片の分割ヨーク部には、車軸取付用の孔部
を中心にして内向きに車輪の防塵カバーが一体に形成さ
れている、という技術的手段を講じている。
【０００８】請求項７の発明では、分割ヨーク部に車軸
が一体に形成されてなる、という技術的手段を講じてい
る。また、請求項８の発明では、車軸が内軸を筒状の外
軸に嵌合する二重構造からなっており、分割ヨーク部の
一方に外軸が形成され、他方に内軸が設けられている、
という技術的手段を講じている。
が一体に形成されてなる、という技術的手段を講じてい
る。また、請求項８の発明では、車軸が内軸を筒状の外
軸に嵌合する二重構造からなっており、分割ヨーク部の
一方に外軸が形成され、他方に内軸が設けられている、
という技術的手段を講じている。
【０００９】更に、請求項９の発明では、車軸の外軸お
よび内軸に、内軸を外軸に嵌合した際に連結する一対の
係止手段が設けられている、という技術的手段を講じて
いる。請求項１０の発明では、各分割構成片の分割ヨー
ク部には、外軸および内軸を中心にして内向きに車輪の
防塵カバーが一体に形成されている、という技術的手段
を講じている。
よび内軸に、内軸を外軸に嵌合した際に連結する一対の
係止手段が設けられている、という技術的手段を講じて
いる。請求項１０の発明では、各分割構成片の分割ヨー
ク部には、外軸および内軸を中心にして内向きに車輪の
防塵カバーが一体に形成されている、という技術的手段
を講じている。
【００１０】また、請求項１１の発明では、各分割構成
片の当接面部に、一対の凹部と凸部がそれぞれに設けら
れており、分割構成片の組立時に位置決め用のガイドと
なる、という技術的手段を講じている。請求項１２の発
明では、各分割構成片に、一対の係止手段の一方と他方
がそれぞれ設けられており、分割構成片の組立時に両方
の分割構成片を係止してなる、という技術的手段を講じ
ている。
片の当接面部に、一対の凹部と凸部がそれぞれに設けら
れており、分割構成片の組立時に位置決め用のガイドと
なる、という技術的手段を講じている。請求項１２の発
明では、各分割構成片に、一対の係止手段の一方と他方
がそれぞれ設けられており、分割構成片の組立時に両方
の分割構成片を係止してなる、という技術的手段を講じ
ている。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、この発明のキャスタの好
適実施例について図面を参照しながら説明する。キャス
タ１は、図１から図４に示すように、被取付体に取り付
けるための固定軸２と、該固定軸２を軸受けする軸受基
部３とこれに一体に形成された支持ヨーク部４とからな
るハウジングＨと、支持ヨーク部４の先端に横架された
車軸５に軸支された車輪６からなっている。固定軸２
は、円盤状の基盤部２ａの下端部に主軸２ｂが配設さ
れ、該主軸２ｂの下端周縁部に溝状の係止部２ｃが形成
されている。また基盤部２ａの上部はネジ軸２ｄが一体
に形成されている。なお、符号２ｅは締付けナットであ
る。
適実施例について図面を参照しながら説明する。キャス
タ１は、図１から図４に示すように、被取付体に取り付
けるための固定軸２と、該固定軸２を軸受けする軸受基
部３とこれに一体に形成された支持ヨーク部４とからな
るハウジングＨと、支持ヨーク部４の先端に横架された
車軸５に軸支された車輪６からなっている。固定軸２
は、円盤状の基盤部２ａの下端部に主軸２ｂが配設さ
れ、該主軸２ｂの下端周縁部に溝状の係止部２ｃが形成
されている。また基盤部２ａの上部はネジ軸２ｄが一体
に形成されている。なお、符号２ｅは締付けナットであ
る。
【００１２】次に、ハウジングＨは、左右一対の分割構
成片Ｈ１、Ｈ２と固定手段の一例を示すキャップ１０と
からなっている。そして、分割構成片Ｈ１、Ｈ２は、上
部の軸受基部３が横断面略半円形状の柱状体からなって
おり、広面側が組立時に隙間無く当接する当たり面Ｈ３
に形成されており、この当たり面Ｈ３に固定軸２の主軸
２ｂをスラスト軸受けするための二分割された一方の軸
受溝部８が形成されている。この軸受溝部８は、主軸２
ｂの周面を嵌合する断面半円状の第１溝部８ａと、この
第１溝部８ａの中途位置で連通しこれを中心に周方向に
延出しスラスト軸受用のボールベアリングを嵌挿する第
２溝部８ｂとからなっている。そして第１溝部８ａの下
方には、前記主軸２ｂの溝状係止部２ｃと対応し、ハウ
ジング組立時に環状となる隆起部３ａが突設されてい
る。
成片Ｈ１、Ｈ２と固定手段の一例を示すキャップ１０と
からなっている。そして、分割構成片Ｈ１、Ｈ２は、上
部の軸受基部３が横断面略半円形状の柱状体からなって
おり、広面側が組立時に隙間無く当接する当たり面Ｈ３
に形成されており、この当たり面Ｈ３に固定軸２の主軸
２ｂをスラスト軸受けするための二分割された一方の軸
受溝部８が形成されている。この軸受溝部８は、主軸２
ｂの周面を嵌合する断面半円状の第１溝部８ａと、この
第１溝部８ａの中途位置で連通しこれを中心に周方向に
延出しスラスト軸受用のボールベアリングを嵌挿する第
２溝部８ｂとからなっている。そして第１溝部８ａの下
方には、前記主軸２ｂの溝状係止部２ｃと対応し、ハウ
ジング組立時に環状となる隆起部３ａが突設されてい
る。
【００１３】また、分割構成片Ｈ１、Ｈ２の下部には、
左右に二分割されて車軸５のいずれか一方を保持する分
割ヨーク部９が形成されている。図示例の場合、分割ヨ
ーク部９は、先端に車軸取付用の受部９ａを有してい
る。この受部９ａは、図示例の場合、ボルト状の車軸５
の軸部を嵌挿する径に設定された孔を内側に形成し、外
側には大径に設定されて車軸５の頭部５ａまたは緊締用
のナット５ｂを嵌め込む凹溝を設けた段差状の孔構造か
らなっている。
左右に二分割されて車軸５のいずれか一方を保持する分
割ヨーク部９が形成されている。図示例の場合、分割ヨ
ーク部９は、先端に車軸取付用の受部９ａを有してい
る。この受部９ａは、図示例の場合、ボルト状の車軸５
の軸部を嵌挿する径に設定された孔を内側に形成し、外
側には大径に設定されて車軸５の頭部５ａまたは緊締用
のナット５ｂを嵌め込む凹溝を設けた段差状の孔構造か
らなっている。
【００１４】次に、キャップ１０は、頂面の中央に固定
軸２を突出させる穴１０ａを有しており、組み合わされ
た分割構成片Ｈ１、Ｈ２の上記軸受基部３に隙間無く嵌
着する大きさに設定されており、第２溝部８ｂの外側を
覆っている。一方、このキャップ１０が嵌着される軸受
基部３の外壁にはキャップ１０を嵌め込んだ際に凹凸が
生じないようにするための窪みがキャップ形状に沿って
形成されている。
軸２を突出させる穴１０ａを有しており、組み合わされ
た分割構成片Ｈ１、Ｈ２の上記軸受基部３に隙間無く嵌
着する大きさに設定されており、第２溝部８ｂの外側を
覆っている。一方、このキャップ１０が嵌着される軸受
基部３の外壁にはキャップ１０を嵌め込んだ際に凹凸が
生じないようにするための窪みがキャップ形状に沿って
形成されている。
【００１５】以上の構成において、固定軸２及び旋回用
のベアリング１１は、固定軸２の主軸２ｂを第１溝部８
に嵌込み、また、ベアリング１１を第２溝部８ｂに嵌込
んで固定軸２をスラスト軸受けさせ、組み合わせた分割
構成片Ｈ１、Ｈ２の軸受基部３で隙間無く整合し、これ
を覆うようにキャップ１０を嵌着して組み立てる。この
際に、本実施例では、分割構成片Ｈ１、Ｈ２の軸受基部
３の当たり面Ｈ３は垂直面となっており、この面Ｈ３を
相互に合わせて両者を結合している。この分割構成片Ｈ
１、Ｈ２の組立時の連結は、溶着や接着、ネジによる固
定、あるいは係合であってもよく、更にはキャップによ
る拘束だけであってもよい。これにより、固定軸２に対
して、車輪６を軸支したハウジングＨが旋回自在に取り
付けられる。
のベアリング１１は、固定軸２の主軸２ｂを第１溝部８
に嵌込み、また、ベアリング１１を第２溝部８ｂに嵌込
んで固定軸２をスラスト軸受けさせ、組み合わせた分割
構成片Ｈ１、Ｈ２の軸受基部３で隙間無く整合し、これ
を覆うようにキャップ１０を嵌着して組み立てる。この
際に、本実施例では、分割構成片Ｈ１、Ｈ２の軸受基部
３の当たり面Ｈ３は垂直面となっており、この面Ｈ３を
相互に合わせて両者を結合している。この分割構成片Ｈ
１、Ｈ２の組立時の連結は、溶着や接着、ネジによる固
定、あるいは係合であってもよく、更にはキャップによ
る拘束だけであってもよい。これにより、固定軸２に対
して、車輪６を軸支したハウジングＨが旋回自在に取り
付けられる。
【００１６】尚、前記キヤップ１０の軸受基部３への装
着も、接着やネジ・ピン等を用いた固定や、掛止めであ
ってもよい。前記左右の分割構成片Ｈ１、Ｈ２の軸受基
部３の位置決め或いはブレ止めのためには、該軸受基部
３の当たり面Ｈ３に凹またはこれに対応する凸状の図示
しないガイドキイを形成して噛み合わせにすることがで
きる。または、図５に示すように凹３１、凸３２に蟻溝
構造を用いて拘束するものであってもよい。
着も、接着やネジ・ピン等を用いた固定や、掛止めであ
ってもよい。前記左右の分割構成片Ｈ１、Ｈ２の軸受基
部３の位置決め或いはブレ止めのためには、該軸受基部
３の当たり面Ｈ３に凹またはこれに対応する凸状の図示
しないガイドキイを形成して噛み合わせにすることがで
きる。または、図５に示すように凹３１、凸３２に蟻溝
構造を用いて拘束するものであってもよい。
【００１７】次に、このように組み立てられたハウジン
グＨへの車輪６の装着を説明する。左右の分割構成片Ｈ
１、Ｈ２の下部に形成されている分割ヨーク部９は、ハ
ウジングＨが組み立てられた際に左右一対の支持ヨーク
部４となる。そして、この支持ヨーク部４の先端側に
は、図示するように車軸取付用の受部９ａが形成されて
いる。また、支持ヨーク部４の内側面においては、受部
９ａを中心にした環状の周壁を有する横倒したキャップ
状の防塵カバー１２が突出形成されている。
グＨへの車輪６の装着を説明する。左右の分割構成片Ｈ
１、Ｈ２の下部に形成されている分割ヨーク部９は、ハ
ウジングＨが組み立てられた際に左右一対の支持ヨーク
部４となる。そして、この支持ヨーク部４の先端側に
は、図示するように車軸取付用の受部９ａが形成されて
いる。また、支持ヨーク部４の内側面においては、受部
９ａを中心にした環状の周壁を有する横倒したキャップ
状の防塵カバー１２が突出形成されている。
【００１８】以上の構成において、前記固定軸２を装着
する時点で、例えば、左側の分割ヨーク部９の受部９ａ
に車軸５を先端側から嵌装し、その車軸５には車輪６の
ベアリング６ａ部分を外嵌し、図中左側の分割構成片Ｈ
１の受部９ａに車軸５の頭部５ａを係止し、右側の分割
構成片Ｈ１の受部９ａには車軸５の先端を嵌装してナッ
ト５ｂによる締付けを行って組立てられる。
する時点で、例えば、左側の分割ヨーク部９の受部９ａ
に車軸５を先端側から嵌装し、その車軸５には車輪６の
ベアリング６ａ部分を外嵌し、図中左側の分割構成片Ｈ
１の受部９ａに車軸５の頭部５ａを係止し、右側の分割
構成片Ｈ１の受部９ａには車軸５の先端を嵌装してナッ
ト５ｂによる締付けを行って組立てられる。
【００１９】これによって、ハウジングＨの支持ヨーク
部４は車輪６を軸支した状態でその対向間隔が固定され
る。このように、支持ヨーク部４を左右分割構成片Ｈ
１、Ｈ２に分割させたことによって、分割構成片Ｈ１、
Ｈ２の内側面の車軸の受部回りに防塵カバー１２を突出
配設すれば、キャスタの組立が容易となり、車軸近傍、
特に車輪６のベアリング６ａ回りをカバーして防塵する
ことができる。また、分割構成片Ｈ１、Ｈ２は、キャツ
プ１０と車軸５によって固定することが可能なので、容
易に組立てることができる。更に、構造が単純化された
ために、材質もプラスチック、金属、或いはプラスチッ
クと金属の組み合わせなどを使用することができる。
部４は車輪６を軸支した状態でその対向間隔が固定され
る。このように、支持ヨーク部４を左右分割構成片Ｈ
１、Ｈ２に分割させたことによって、分割構成片Ｈ１、
Ｈ２の内側面の車軸の受部回りに防塵カバー１２を突出
配設すれば、キャスタの組立が容易となり、車軸近傍、
特に車輪６のベアリング６ａ回りをカバーして防塵する
ことができる。また、分割構成片Ｈ１、Ｈ２は、キャツ
プ１０と車軸５によって固定することが可能なので、容
易に組立てることができる。更に、構造が単純化された
ために、材質もプラスチック、金属、或いはプラスチッ
クと金属の組み合わせなどを使用することができる。
【００２０】図６には、車軸５を分割構成片Ｈ１、Ｈ２
と一体化した異なる実施例を示す。この実施例では、分
割構成片Ｈ１、Ｈ２に、車軸の受部９ａに代えて車軸構
成軸を一体に設けたもので、その他の構成は前記実施例
と同様である。そこで、前記実施例と同一構成には同一
符号を付して説明を省略する。この実施例では、図示す
るように、先端で内外に嵌合して連結される一対の車軸
構成軸５１、５２がそれぞれの分割構成片Ｈ１、Ｈ２に
一体に形成されているもので、一方の車軸構成軸５１の
先端軸心部に形成された凹部５１ａに他方の車軸構成軸
５２の先端軸心部に形成された小径突軸部５２ａを嵌合
させて結合するもので、必要に応じて係止構造や固定ネ
ジで固定してもよい。また、図７に示すように、左右の
車軸５１、５２を径の異なった管体として、小径の軸５
２を大径の管状軸５１に嵌挿して車軸５を形成する構成
でもよい。
と一体化した異なる実施例を示す。この実施例では、分
割構成片Ｈ１、Ｈ２に、車軸の受部９ａに代えて車軸構
成軸を一体に設けたもので、その他の構成は前記実施例
と同様である。そこで、前記実施例と同一構成には同一
符号を付して説明を省略する。この実施例では、図示す
るように、先端で内外に嵌合して連結される一対の車軸
構成軸５１、５２がそれぞれの分割構成片Ｈ１、Ｈ２に
一体に形成されているもので、一方の車軸構成軸５１の
先端軸心部に形成された凹部５１ａに他方の車軸構成軸
５２の先端軸心部に形成された小径突軸部５２ａを嵌合
させて結合するもので、必要に応じて係止構造や固定ネ
ジで固定してもよい。また、図７に示すように、左右の
車軸５１、５２を径の異なった管体として、小径の軸５
２を大径の管状軸５１に嵌挿して車軸５を形成する構成
でもよい。
【００２１】上記実施例では、防塵カバー１２を分割構
成片Ｈ１、Ｈ２に一体に設けた場合を例示したが、この
カバー１２は設けなくてもよい（図８参照）。また、分
割構成片Ｈ１、Ｈ２の支持ヨークには一体に車輪の上部
を覆う上部カバー（図示せず）を設けてもよい。この場
合、上部カバーは延出方向沿って二分割されていればよ
い。分割構成の上部カバーは、その左右接合面を掛止
め、溶着や接着、あるいは印籠継合その他の掛止手段で
係合後に溶接ネジ止め、その他任意の手段で固定すれば
よい。
成片Ｈ１、Ｈ２に一体に設けた場合を例示したが、この
カバー１２は設けなくてもよい（図８参照）。また、分
割構成片Ｈ１、Ｈ２の支持ヨークには一体に車輪の上部
を覆う上部カバー（図示せず）を設けてもよい。この場
合、上部カバーは延出方向沿って二分割されていればよ
い。分割構成の上部カバーは、その左右接合面を掛止
め、溶着や接着、あるいは印籠継合その他の掛止手段で
係合後に溶接ネジ止め、その他任意の手段で固定すれば
よい。
【００２２】図９に示すキャップ１０は、その内周壁に
沿ってＯリングなどの環状のシール部材１４が一体に取
付けられている。従って、キャップ１０の嵌着時に、上
記シール部材は、分割構成片Ｈ１、Ｈ２の繋ぎ目を覆う
と共に軸受基部３を環状にシールするので、塵埃の軸受
部分への侵入を一層確実に防止することができる。
沿ってＯリングなどの環状のシール部材１４が一体に取
付けられている。従って、キャップ１０の嵌着時に、上
記シール部材は、分割構成片Ｈ１、Ｈ２の繋ぎ目を覆う
と共に軸受基部３を環状にシールするので、塵埃の軸受
部分への侵入を一層確実に防止することができる。
【００２３】なおこの発明は前記各実施例に限定される
ものではなく、用途に合わせて適宜設計変更をすること
ができる。例えば、キャスタの旋回ロック装置または制
動装置をハウジングに一体に形成したものでもよい。こ
の装置は、一方のハウジング構成片に取り付けられるも
の、あるいは左右のハウジング構成片にその分割構造が
取り付けられて、ハウジング組立時に同時に組み立てら
れるものであってもよい。
ものではなく、用途に合わせて適宜設計変更をすること
ができる。例えば、キャスタの旋回ロック装置または制
動装置をハウジングに一体に形成したものでもよい。こ
の装置は、一方のハウジング構成片に取り付けられるも
の、あるいは左右のハウジング構成片にその分割構造が
取り付けられて、ハウジング組立時に同時に組み立てら
れるものであってもよい。
【００２４】
【発明の効果】この発明は、上記構成からなっているの
で、スラスト軸受部分を塞いで、塵埃の侵入を防ぎ信頼
性を高めることができる。また、分割構成を組み合わせ
て連結することにより、簡単にキャスタを組み立てるこ
とができる。更に、分割構成片にカバーを一体成形すれ
ば、取付作業が容易になる。同様に車軸も分割構成片に
一体成形することができる。
で、スラスト軸受部分を塞いで、塵埃の侵入を防ぎ信頼
性を高めることができる。また、分割構成を組み合わせ
て連結することにより、簡単にキャスタを組み立てるこ
とができる。更に、分割構成片にカバーを一体成形すれ
ば、取付作業が容易になる。同様に車軸も分割構成片に
一体成形することができる。
【図１】キャスタの好適実施例の縦断面を示す正面図で
ある。
ある。
【図２】同キャスタの軸受部分を断面で示した側面図で
ある。
ある。
【図３】同キャスタの背面図である。
【図４】同キャスタの平面図である。
【図５】分割構成片を軸受基部で蟻溝係合した異なる実
施例の軸受基部の平面図である。
施例の軸受基部の平面図である。
【図６】車軸を一体に設けたハウジングの別の実施例を
示す分解図である。
示す分解図である。
【図７】異なる車軸構成軸を設けたハウジングの分解図
である。
である。
【図８】防塵カバーを設けない分割構成片の異なる実施
例を示す側面図である。
例を示す側面図である。
【図９】キャップにシール部材を設けた場合の断面図で
ある。
ある。
１ キャスタ ２ 固定軸 ２ａ 基盤部 ２ｂ 主軸 ２ｃ 係止部 ２ｄ ネジ軸 ２ｅ ナット ３ 軸受基部 ３ａ 隆起部 ４ 支持ヨーク部 ５ 車軸 ６ 車輪 ６ａ ベアリング ７ ナット ８ 軸受溝部 ８ａ 第１溝部 ８ｂ 第２溝部 ９ 分割ヨーク部 ９ａ 受部 １０ キャップ １１ ベアリング １２ 防塵カバー １３ 上部カバー構成片 １４ シール部材 ５１、５２ 車軸構成軸 Ｈ ハウジング Ｈ１、Ｈ２ 分割構成片
Claims (12)
- 【請求項１】 固定軸と、該固定軸を軸受けする軸受部
とこれに一体に形成されたヨーク部とを有するハウジン
グと、ヨーク部に軸支された車輪とからなるキャスタに
おいて、 上記ハウジングが、左右に二分割されたほぼ対称形状の
分割構成片と、この一対の分割構成片を一体に固定する
固定手段とからなっており、 前記分割構成片は、上部に固定軸の基部をスラスト軸受
けする左右に二分割された軸受溝部を有し、下部に左右
に二分割された分割ヨーク部を備えてなることを特徴と
するキャスタ。 - 【請求項２】 一対の分割構成片が、組立時に上部が隙
間無く当接して軸受溝部を形成し、軸受けされた固定軸
の周方向を密閉する当接面部を有しており、固定手段
は、整合した一対の当接面部間を覆って外嵌されるキャ
ップからなっており、頂面の中央に固定軸を突出させる
穴を有していることを特徴とする請求項１に記載されて
いるキャスタ。 - 【請求項３】 軸受溝部が固定軸の周面を嵌合する第１
溝部と、これと交差し固定軸をスラスト軸受けするボー
ルベアリングを嵌挿する第２溝部とからなっていること
を特徴とする請求項２に記載のキャスタ。 - 【請求項４】 キャップの内周壁に沿って環状のシール
部材が一体に取り付けられていることを特徴とする請求
項２または３に記載のキャスタ。 - 【請求項５】 分割構成片の分割ヨーク部には、車軸取
付用の孔部が形成されていることを特徴とする請求項１
に記載のキャスタ。 - 【請求項６】 分割構成片の分割ヨーク部には、車軸取
付用の孔部を中心にして内向きに車輪の防塵カバーが一
体に形成されていることを特徴とする請求項５に記載さ
ているキャスタ。 - 【請求項７】 分割ヨーク部に車軸が一体に形成されて
なることを特徴とする請求項１に記載のキャスタ。 - 【請求項８】 車軸が内軸を筒状の外軸に嵌合する二重
構造からなっており、分割ヨーク部の一方に外軸が形成
され、他方に内軸が設けられていることを特徴とする請
求項７に記載のキャスタ。 - 【請求項９】 車軸の外軸および内軸に、内軸を外軸に
嵌合した際に連結する一対の係止手段が設けられている
ことを特徴とする請求項８に記載のキャスタ。 - 【請求項１０】 各分割構成片の分割ヨーク部には、外
軸および内軸を中心にして内向きに車輪の防塵カバーが
一体に形成されていることを特徴とする請求項８または
９に記載のキャスタ。 - 【請求項１１】 各分割構成片の当接面部に、一対の凹
部と凸部がそれぞれに設けられており、分割構成片の組
立時に位置決め用のガイドとなることを特徴とする請求
項１〜１０に記載のいずれかのキャスタ。 - 【請求項１２】 各分割構成片に、一対の係止手段の一
方と他方がそれぞれ設けられており、分割構成片の組立
時に両方の分割構成片を係止してなることを特徴とする
請求項１〜１１に記載のいずれかのキャスタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11015016A JP2000211305A (ja) | 1999-01-22 | 1999-01-22 | キャスタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11015016A JP2000211305A (ja) | 1999-01-22 | 1999-01-22 | キャスタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000211305A true JP2000211305A (ja) | 2000-08-02 |
Family
ID=11877083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11015016A Pending JP2000211305A (ja) | 1999-01-22 | 1999-01-22 | キャスタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000211305A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002321504A (ja) * | 2001-04-27 | 2002-11-05 | Uchimura Seisakusho:Kk | キャスターの車輪支持構造 |
| JP2011111095A (ja) * | 2009-11-30 | 2011-06-09 | Naoyuki Okamoto | 一体成形型キャスター |
| KR101559718B1 (ko) * | 2014-05-23 | 2015-10-12 | 신희캐스터 주식회사 | 완충장치가 구비된 캐스터 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5283162U (ja) * | 1975-12-16 | 1977-06-21 | ||
| JPH09156303A (ja) * | 1995-12-13 | 1997-06-17 | Hanmaa Kiyasutaa Kk | 防塵カバー付キャスター |
-
1999
- 1999-01-22 JP JP11015016A patent/JP2000211305A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5283162U (ja) * | 1975-12-16 | 1977-06-21 | ||
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| KR101559718B1 (ko) * | 2014-05-23 | 2015-10-12 | 신희캐스터 주식회사 | 완충장치가 구비된 캐스터 |
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