JP2005088868A - 車両用ドアヒンジ装着構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】上記のような目的を達成するための本発明は、対向する内側平板と外側平板とを有し、前記2つの平板に垂直な断面は閉断面を形成するようになって前記内側平板が支持パネルに面接触した状態で結合するブラケットと;前記ブラケットの前記2つの平板を連結する内部にネジ山を加工した締結ナットと;ドアヒンジと前記支持パネルを貫通して前記締結ナットに締結することにより、前記ブラケットの2つの平板を順に貫通する締結ボルトと;を含んで構成したことを特徴とする。
【選択図】図1
Description
従って、ドアヒンジとドアとの結合剛性は非常に重要で、このような強い結合剛性を提供するため、ドアヒンジをドアに装着するためのブラケットとボルト及びナットの構造は非常に重要である。
また、前記ブラケットの内側平板には支持パネルを溶接するために、前記内側平板を延長して突出した形状の溶接部が備えられたことを特徴とする。
図1は本発明による車両のドアヒンジ装着構造を示した断面図であり、図2は本発明による図1の締結部の詳細断面図である。
ドアヒンジ3をドア1に固定する構造を図2により説明すると、ドアヒンジ3が支持パネルとして使われるドアインナパネル5に密着した状態で、締結ボルト7がドアヒンジ3と支持パネルとして使われるドアインナパネル5を貫通してブラケット9により固定する締結ナット11により堅固に締結した状態である。
ブラケット9の内側平板13には支持パネルに溶接するために、内側平板13を延長して突出した形状の溶接部19を備え、内側平板13の締結ボルト7が貫通する部分周辺にはブラケット9の内側に陥没した陥没部21を備えている。
締結ナット11はブラケット9の2つの平板を連結するように形成しており、内部にはネジ山を加工してある。
ブラケット9に締結ナット11を溶接により取り付けた状態を図5に示す。
内側平板13の陥没部21に形成した孔29は、第2フランジ25の直径より大きく形成するようにし、第2フランジ25が内側平板13を簡単に通過して外側平板15の内側面に接することができるようにしている。
本実施例では支持パネルをドアインナパネル5としたが、ドアヒンジ3を車体に結合する部位にも本発明のような構造の適用が可能であるため、このような場合には支持パネルを車体パネルとすることができる。
上記したようにドアインナパネル5にブラケット9が溶接した状態で、ドアヒンジ3をドアインナパネル5に密着させ、締結ボルト7を締結すればドアヒンジ3の組立作業が完了する。
締結ボルト7は図2で図示するように、締結ナット11との組立が容易となるように先端にネジ山を形成せずに、ネジ山形成部位より直径が小さなガイド部31を備えている。
このような構造により、ドアヒンジ3の締結作業を容易にすることができ、締結ボルト7のネジ結合初期に締結ボルト7が締結ナット11に進入する角度がずれてネジ山が摩耗するなどの問題点を防止することができる。
3 ドアヒンジ
5 ドアインナパネル
7 締結ボルト
9 ブラケット
11 締結ナット
13 内側平板
15 外側平板
17 閉断面
19 溶接部
21 陥没部
23 第1フランジ
25 第2フランジ
27 溶接突起
29 孔
Claims (7)
- 対向する内側平板と外側平板とを有し、前記2つの平板の垂直な断面は閉断面を形成する構造であって、前記内側平板が支持パネルに面接触した状態で結合するブラケットと;
前記ブラケットの前記2つの平板を連結する内部にネジ山を加工した締結ナットと;
ドアヒンジと前記支持パネルを貫通して前記締結ナットにて締結することにより、前記ブラケットの2つの平板を順に貫通する締結ボルトと;
を含む構成としたことを特徴とする車両用ドアヒンジ装着構造。 - 前記ブラケットは、前記内側平板の前記締結ボルトが貫通する部分周辺にブラケットの内側に陥没した陥没部が備えられ、前記締結ナットは前記陥没部に溶接して前記陥没した部分を埋めるように形成した第1フランジを備え、前記外側平板のブラケット内側面に溶接する第2フランジを備えたことを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアヒンジ装着構造。
- 前記ブラケットの内側平板には支持パネルを溶接するために、前記内側平板を延長して突出した形状の溶接部が備えられたことを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアヒンジ装着構造。
- 前記内側平板の陥没部に形成した孔は、前記第2フランジの直径より大きく形成したことを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアヒンジ装着構造。
- 前記締結ナットの第1フランジと第2フランジには、それぞれ溶接のための溶接突起が複数個備えられたことを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアヒンジ装着構造。
- 前記締結ボルトは、前記締結ナットとの組立が容易になるように先端にネジ山を形成せずにネジ山形成部位より直径が小さなガイド部を備えたことを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアヒンジ装着構造。
- 前記支持パネルはドアインナパネルであることを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアヒンジ装着構造。
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