JP2002321504A - キャスターの車輪支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車軸ボルトとナットとの締め付けにより、軸
受の円滑な転動が妨げられることがないキャスターを提
供する。 【解決手段】 車輪３と車軸４との間に、左右両側一対
の深溝玉軸受６を相互間隔をおいて挿入する。軸受６の
内輪６ｂと脚２ａとの間には、内輪６ｂを車軸４の中央
方向に押圧するための押さえリング７を挿入する。軸受
６の内輪６ｂは、夫々外輪６ａより長く車軸４の中央方
向に延出させ、その内側端を互いに当接させた。車軸ボ
ルト４ａとナット４ｂとを締め付けると、軸受６の内輪
６ｂは、押さえリング７を介して脚２ａに固定される
が、内側端面同士が当接しているため、締付の影響が軸
受の動作に及ばず、常に円滑な動作が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、キャスターの一
対の脚間に車輪を支持する構造であって、車軸の締付に
よって車輪の回転の円滑性が阻害されないものに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】キャスターは、一対の脚間に車軸で車輪
を支持する。従来、車軸が、車軸ボルトと、これに螺合
されるナットとから成り、車輪と車軸との間に、合成樹
脂製の鍔付きブッシュ及び左右一対の深溝玉軸受が挿入
され、軸受の内輪と脚との間に、ブッシュの鍔が介在す
る構造のものが知られている。このキャスターでは、車
軸ボルトとナットとで、一対の脚を締め付け、ブッシュ
の鍔を介して軸受の内輪を両側から押圧することによっ
て、軸受の内輪側を脚に固定するものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のキャスター
では、車軸ボルトとナットとを締めすぎると、ブッシュ
が部分的に膨張する等予期しない変形が生じ、軸受の円
滑な転動が妨げられることがある。従って、この発明
は、車軸ボルトとナットとの締め付けにより、軸受の円
滑な転動が妨げられることがないキャスターを提供する
ことを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、この発明においては、車輪３と車軸４との間に、左
右両側一対の深溝玉軸受６を相互間隔をおいて挿入し、
軸受６の内輪６ｂと脚２ａとの間には、内輪６ｂを車軸
４の中央方向に押圧するための押さえリング７を挿入
し、軸受６の内輪６ｂは、夫々外輪６ａより長く車軸４
の中央方向に延出させ、その内側端を互いに当接させ
た。

【０００５】

【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の実施の形
態を説明する。図１はキャスターの一部を切り欠いた正
面図、図２はキャスターの側面図、図３は他の実施形態
のキャスターの一部を切り欠いた正面図である。

【０００６】図１，図２において、キャスター１は、本
体２の一対の脚２ａの間に、車輪３を車軸４で軸支して
成る。主軸５は本体２に対して軸周り回転自在である。
車輪３は、合成樹脂製で、環の内側に２つの深溝玉軸受
６の外輪６ａ側を嵌め込んで一体成型される。従って、
軸受６の外輪６ａは、車輪３に固定される。軸受６の内
輪６ｂは、軸方向両側が、外輪６ａより長くに延出し、
内側端が車軸４の中央で互いに当接している。

【０００７】車軸４は、車軸ボルト４ａと、それの一端
側に螺合するナット４ｂとを具備する。車軸ボルト４ａ
は、脚２ａ及び軸受６を貫通して、脚２ａの外側でナッ
ト４ｂによって締め付けられている。軸受６の内輪６ｂ
と脚２ａとの間には、合成樹脂製の押さえリング７が挿
入されている。従って、軸受６の内輪６ｂは、押さえリ
ング７を介して脚２ａに固定され、車軸４と一体にな
る。

【０００８】車軸ボルト４ａとナット４ｂによって、脚
２ａをどんなに締め付けても、軸受６の内輪６ｂ同士が
車軸４の中央で互いに当接しているので、軸受６の動作
に影響を及ぼすことがない。

【０００９】図３に示す他の実施形態においては、夫々
単一の軸受６を保持する２つの車輪３ａ、３ｂが別々に
回転できるように車軸４上に支持される。各車輪３ａ，
３ｂの軸受６は、車軸４の中央で端面を当接させてい
る。なお、図３において、先の実施形態と同等の構成部
には、同一の符号を付して説明を省略する。

【００１０】

【発明の効果】以上のように、本発明においては、車輪
３と車軸４との間に、左右両側一対の深溝玉軸受６を相
互間隔をおいて挿入し、軸受６の内輪６ｂと脚２ａとの
間には、内輪６ｂを車軸４の中央方向に押圧するための
押さえリング７を挿入し、軸受６の内輪６ｂは、夫々外
輪６ａより長く車軸４の中央方向に延出させ、その内側
端を互いに当接させたため、車軸ボルト４ａとナット４
ｂとの締め付けにより、軸受６の円滑な転動が妨げられ
ることがないという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】キャスターの一部を切り欠いた正面図である。

【図２】キャスターの側面図である。

【図３】他の実施形態のキャスターの一部を切り欠いた
正面図である。

【符号の説明】

１ キャスター ２ 本体 ２ａ 脚 ３ 車輪 ３ａ 車輪 ３ｂ 車輪 ４ 車軸 ４ａ 車軸ボルト ４ｂ ナット ５ 主軸 ６ 軸受 ６ａ 外輪 ６ｂ 内輪

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャスターの一対の脚間に車軸によって
   車輪を支持する支持構造であって、 前記車軸は、前記車輪及び前記一対の脚を貫通する車軸
   ボルトと、一方の脚の外側において車軸ボルトの端部に
   螺合されるナットとを具備し、 前記車輪と前記車軸との間には、左右両側一対の深溝玉
   軸受が相互間隔をおいて挿入されるものにおいて、 前記各軸受の内輪と前記脚との間には、内輪を夫々前記
   車軸の中央方向に押圧するための押さえリングが挿入さ
   れ、 前記軸受の内輪は、夫々外輪より長く前記車軸の中央方
   向に延出し、内側端が互いに当接していることを特徴と
   するキャスターの車輪支持構造。
2. 【請求項２】 前記軸受の内輪は、夫々外輪より長く軸
   方向両側に延出し、内側端が互いに当接していることを
   特徴とする請求項１に記載のキャスターの車輪支持構
   造。
3. 【請求項３】 キャスターの一対の脚間に、車軸によっ
   て２つの車輪を支持する支持構造であって、 前記車軸は、前記２つの車輪及び前記一対の脚を貫通す
   る車軸ボルトと、一方の脚の外側において車軸ボルトの
   端部に螺合されるナットとを具備し、 前記各車輪と前記車軸との間には、夫々深溝玉軸受が挿
   入されるものにおいて、 前記各軸受の内輪と前記脚との間には、夫々内輪を前記
   車軸の中央方向に押圧するための押さえリングが挿入さ
   れ、 前記軸受の内輪は、夫々外輪より長く前記車軸の中央方
   向に延出し、延出側端が互いに当接していることを特徴
   とするキャスターの車輪支持構造。
4. 【請求項４】 前記軸受の内輪は、夫々外輪より長く軸
   方向両側に延出し、内側端が互いに当接していることを
   特徴とする請求項３に記載のキャスターの車輪支持構
   造。