JP2018070094A - カートのローラユニット - Google Patents

Abstract

【課題】ローラ台の外周に玉が千鳥状に配置され、直径が大きめの玉が使用されているため、車輪が大きめの荷重に耐えることができるカートのローラユニットを提供する。【解決手段】カートのローラユニット１は、車輪フレーム１０、ローラ２０及び２つの車輪カバー３０を備える。車輪フレーム１０は、２つの対称的な中空環状の耳板１１から構成されてなる。２つの耳板１１の頂端は、幅を有する接続部１２により互いに接続され、２つの耳板１１は幅により離間されてローラ２０を収容する空間が形成される。耳板１１の周囲には、複数の位置決め孔１４及び複数の凹入槽１５がそれぞれ形成される。ローラ２０は、空間中に配設されるとともに、ローラ台２１と、複数の玉２２と、外輪２３と、タイヤ２４と、２つの位置決めリング２５とを含む。車輪カバー３０は、凹入槽１５に対応するとともに、耳板１１の内壁に掛合される複数のフック部３１を内壁に有する。【選択図】図１

Description

本発明は、カートのローラユニットに関し、特に、ローラ台の外周に玉が千鳥状に配置されたカートのローラユニットに関する。

カートは、スーパーマーケット、市場その他様々な場所で広く使用されている。従来のカートのローラユニットは、ローラフレーム、ローラ、２つの軸受及びローラ軸を含む。ローラフレームは、下方へ延びた２つの対称的な耳板を含み、２つの耳板には横方向に軸孔が形成されている。２つの耳板間には、ローラが配設されている。ローラの軸心には、両端面を貫通する貫通孔が形成されている。ローラの両端面には、軸受孔が形成されている。２つの軸受孔には、２つの軸受が対称的に取り付けられている。２つの軸受は、貫通孔と同軸接続された軸受孔を有する。ローラ軸は、軸孔に挿通され、貫通孔と軸受孔とが密着されているため、ローラは、２つの軸受を介してローラ軸の周りで自転し、カートを移動させることができる。

しかし、カートに重い物を載せると、ローラのローラ軸が受ける力が大きくなり、長時間使用した場合、ローラ軸が損壊する虞があった。

そのため、ローラ軸をローラに挿設し、大きな負荷に耐え得るカートのローラユニットが求められていた。

本発明の主な目的は、ローラ台の外周に玉が千鳥状に配置され、直径が大きめの玉が使用されているため、車輪が大きめの荷重に耐えることができるカートのローラユニットを提供することにある。
本発明のもう一つの目的は、螺着方式を利用しているため、様々なカートに螺着して使用することができるカートのローラユニットを提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明の第１の形態によれば、車輪フレーム、ローラ及び２つの車輪カバーを備えたカートのローラユニットであって、前記車輪フレームは、２つの対称的な中空環状の耳板から構成されてなり、前記２つの耳板の頂端は、幅を有する接続部により互いに接続され、前記２つの耳板は前記幅により離間されて前記ローラを収容する空間が形成され、前記耳板の周囲には、複数の位置決め孔及び複数の凹入槽がそれぞれ形成され、前記ローラは、空間中に配設されるとともに、ローラ台と、複数の玉と、外輪と、タイヤと、２つの位置決めリングとを含み、前記ローラ台の外周には、複数の半円形状凹槽が千鳥状に形成され、前記ローラ台の両側壁には、複数の第１のロック孔が形成され、前記玉は、前記半円形状凹槽内にそれぞれ配設され、前記外輪は、前記ローラ台の外周に配設されて前記玉を覆う中空環状の構造であり、前記タイヤは、前記外輪の外周を覆う中空環状の構造であり、一方の前記位置決めリングは、前記ローラ台の一側に配設され、他方の前記位置決めリングは、前記ローラ台の他側に配設され、前記位置決めリング間に前記外輪が位置決めされ、前記位置決めリングの内周には、複数の内凹部が形成され、前記内凹部は、前記第１のロック孔及び前記位置決め孔にそれぞれ対応し、ねじにより前記車輪フレーム、前記ローラ台及び前記位置決めリングが互いに螺着され、前記車輪カバーは、前記凹入槽に対応するとともに、前記耳板の内壁に掛合される複数のフック部を内壁に有することを特徴とするカートのローラユニットが提供される。

前記ローラ台の両側壁には、複数の位置決め凹槽と、複数の第２の位置決め孔と、複数の凹状係合槽とが形成されていることが好ましい。

前記位置決めリングの内周には、前記位置決め凹槽と組み合わされる複数の突出部が設けられていることが好ましい。

前記車輪カバーは、複数のバンプを内壁に有し、前記バンプは、前記車輪フレームの前記第２の位置決め孔に挿設され、前記フック部は、前記凹入槽に対応して前記耳板の内壁に掛合され、前記凹状係合槽に当止されることが好ましい。

前記車輪フレームの前記接続部には、軸ピンが固着される枢着部材が接続されていることが好ましい。

前記軸ピンには、ねじ部が設けられていることが好ましい。

本発明のカートのローラユニットは、ローラ台の外周に玉を千鳥状に配置することにより、玉が配置される凹槽の直径を大きめにして玉の直径を大きめに設計し、大きめの荷重に車輪が耐えられるようにする。また、本発明のカートのローラユニットは、ねじ部と螺合し得る全てのカートと組み合わせることができる。

図１は、本発明の一実施形態に係るカートのローラユニットを示す分解斜視図である。 図２は、本発明の一実施形態に係るカートのローラユニットの第１の組立状態を示す分解斜視図である。 図３は、本発明の一実施形態に係るカートのローラユニットの第２の組立状態を示す分解斜視図である。 図４は、本発明の一実施形態に係るカートのローラユニットの第３の組立状態を示す分解斜視図である。 図５は、本発明の一実施形態に係るカートのローラユニットの第４の組立状態を示す分解斜視図である。 図６は、本発明の一実施形態に係るカートのローラユニットの第５の組立状態を示す分解斜視図である。

以下、本発明を実施形態に基づいて、より具体的に説明する。但し、本発明はこれらの実施例に何ら限定されるものではない。

図１を参照する。図１は、本発明の一実施形態に係るカートのローラユニットを示す分解斜視図である。図１に示すように、本発明の一実施形態に係るカートのローラユニット１は、少なくとも車輪フレーム１０、ローラ２０及び車輪カバー３０から構成されてなる。

車輪フレーム１０は、２つの対称的な中空環状（即ち、中心部が空間のドーナツ状）の構造の耳板１１から構成されてなる。２つの耳板１１の頂端は、幅を有する接続部１２により互いに接続されている。これら２つの耳板１１は該幅により離間され、ローラ２０を収容する空間１３が形成されている。各耳板１１の周囲には、複数の位置決め孔１４及び複数の凹入槽１５が形成されている。

ローラ２０は、空間１３中に配設されるとともに、ローラ台２１と、複数の玉２２と、外輪２３と、タイヤ２４と、２つの位置決めリング２５とを含む。

ローラ台２１の外周には、複数の半円形状凹槽２１１が千鳥状に形成され、ローラ台２１の両側壁には、複数の位置決め凹槽２１２と、複数の第１のロック孔２１３と、複数の第２の位置決め孔２１４と、複数の凹状係合槽２１５とが形成されている。玉２２は、半円形状凹槽２１１内に配設される。位置決め凹槽２１２及び第１のロック孔２１３は半円形状である。ローラ台２１の外周には、半円形状凹槽２１１が千鳥状に形成されているため、各半円形状凹槽２１１の直径は、非千鳥状に形成された凹槽の直径より大きく、これにより半円形状凹槽２１１内に配置する玉２２も大きくなり、大きめの負荷に耐えることができる。

外輪２３は、ローラ台２１の外周に配設された玉２２を覆う中空環状の構造である。

タイヤ２４は、外輪２３の外周を覆う中空環状の構造である。

一方の位置決めリング２５は、ローラ台２１の一側に配設され、他方の位置決めリング２５は、ローラ台２１の他側に配設され、位置決めリング２５間に外輪２３が位置決めされる。複数の位置決めリング２５の内周には、複数の半円形状の突出部２５１及び内凹部２５２が設けられている。突出部２５１は、ローラ台２１の側壁上の複数の位置決め凹槽２１２と組み合わせ、位置決めリング２５がローラ台２１の両側に位置がずれないように位置決めされる。位置決めリング２５の外径は、ローラ台２１の外径より大きいとともに、外輪の内径と外径との中間のサイズを有するため、位置決めリング２５は、ローラ台２１を外輪２３中に位置決めさせることができる。内凹部２５２は、ローラ台２１の側壁に形成された第１のロック孔２１３に対応しているため、半円形状の第１のロック孔２１３と内凹部２５２とにより円形状のロック孔が形成される。

車輪カバー３０は、中空状かつ内凹状を呈し、複数のフック部３１及び複数のバンプ３２を内壁に有する。フック部３１は、車輪フレーム１０の凹入槽１５及びローラ台２１の凹状係合槽２１５に対応する。バンプ３２は、ローラ台２１の第２の位置決め孔２１４に対応する。

図２〜図６を参照する。図２〜図６は、カートのローラユニット１の一連の組み合わせを示す分解斜視図であり、図２〜図６に示す順に各部材を組み合わせる方式を以下（１）〜（５）に示す。

（１）玉２２をローラ台２１の半円形状凹槽２１１内に配置してから、ローラ台２１を外輪２３中に配設する。ローラ台２１と外輪２３との間の幅が玉２２の半円形状凹槽２１１から露出される幅に等しく、ローラ２０が押動されると、玉２２が転動してローラ２０が回転する。

（２）ローラ台２１の両側に位置決めリング２５を配設する。各位置決めリング２５の突出部２５１は、ローラ台２１の両側に形成された位置決め凹槽２１２と組み合わされ、ローラ台２１の両側に位置決めリング２５を位置決めする。各位置決めリング２５の内凹部２５２には、ローラ台２１の両側に形成された第１のロック孔２１３と組み合わされる円形状のロック孔が形成される。

（３）ローラ台２１、外輪２３及び位置決めリング２５を組み合わせてタイヤ２４中へ配設し、外輪２３の外周をタイヤ２４により覆う。

（４）ローラ台２１、外輪２３、位置決めリング２５及びタイヤ２４を組み合わせて車輪カバー３０の空間１３中へ配置する。車輪フレーム１０の凹入槽１５は、ローラ台２１の凹状係合槽２１５に位置合わせされる。車輪フレーム１０の位置決め孔１４は、ローラ台２１の第１のロック孔２１３及び位置決めリング２５の内凹部２５２に位置合わせされ、複数のねじにより車輪フレーム１０、ローラ台２１及び位置決めリング２５を螺着すると、車輪フレーム１０とローラ２０とが互いに固定される。

（５）螺着された車輪フレーム１０及びローラ２０の両側に車輪カバー３０を係合する。各車輪カバー３０内側のフック部３１は、車輪フレーム１０の凹入槽１５及びローラ台２１の凹状係合槽２１５に位置合わせする。フック部３１は、車輪フレーム１０の耳板１１の内壁に掛合し、ローラ台２１の凹状係合槽２１５に当止される。ローラ台２１の第２の位置決め孔２１４にバンプ３２が挿設されると、本発明のカートのローラユニット１の組立てが完了する。

車輪フレーム１０の接続部１２には、枢着部材１２１が設けられる。枢着部材１２１の一端は、軸ピン１２２に固着される。軸ピン１２２の上端には、ねじ部が設けられる。この構成により、本発明のカートのローラユニット１は、軸ピン１２２のねじ部と螺合し得る全てのカートの接続部材に螺着することができる。

１ カートのローラユニット
１０ 車輪フレーム
１１ 耳板
１２ 接続部
１３ 空間
１４ 位置決め孔
１５ 凹入槽
２０ ローラ
２１ ローラ台
２２ 玉
２３ 外輪
２４ タイヤ
２５ 位置決めリング
３０ 車輪カバー
３１ フック部
３２ バンプ
１２１ 枢着部材
１２２ 軸ピン
２１１ 半円形状凹槽
２１２ 位置決め凹槽
２１３ 第１のロック孔
２１４ 第２の位置決め孔
２１５ 凹状係合槽
２５１ 突出部
２５２ 内凹部
１２２１ ねじ部

Claims (6)

1. 車輪フレーム、ローラ及び２つの車輪カバーを備えたカートのローラユニットであって、
   前記車輪フレームは、２つの対称的な中空環状の耳板から構成されてなり、前記２つの耳板の頂端は、幅を有する接続部により互いに接続され、前記２つの耳板は前記幅により離間されて前記ローラを収容する空間が形成され、前記耳板の周囲には、複数の位置決め孔及び複数の凹入槽がそれぞれ形成され、
   前記ローラは、空間中に配設されるとともに、ローラ台と、複数の玉と、外輪と、タイヤと、２つの位置決めリングとを含み、
   前記ローラ台の外周には、複数の半円形状凹槽が千鳥状に形成され、前記ローラ台の両側壁には、複数の第１のロック孔が形成され、
   前記玉は、前記半円形状凹槽内にそれぞれ配設され、
   前記外輪は、前記ローラ台の外周に配設されて前記玉を覆う中空環状の構造であり、
   前記タイヤは、前記外輪の外周を覆う中空環状の構造であり、
   一方の前記位置決めリングは、前記ローラ台の一側に配設され、他方の前記位置決めリングは、前記ローラ台の他側に配設され、前記位置決めリング間に前記外輪が位置決めされ、前記位置決めリングの内周には、複数の内凹部が形成され、前記内凹部は、前記第１のロック孔及び前記位置決め孔にそれぞれ対応し、ねじにより前記車輪フレーム、前記ローラ台及び前記位置決めリングが互いに螺着され、
   前記車輪カバーは、前記凹入槽に対応するとともに、前記耳板の内壁に掛合される複数のフック部を内壁に有することを特徴とするカートのローラユニット。
2. 前記ローラ台の両側壁には、複数の位置決め凹槽と、複数の第２の位置決め孔と、複数の凹状係合槽とが形成されていることを特徴とする請求項１に記載のカートのローラユニット。
3. 前記位置決めリングの内周には、前記位置決め凹槽と組み合わされる複数の突出部が設けられていることを特徴とする請求項２に記載のカートのローラユニット。
4. 前記車輪カバーは、複数のバンプを内壁に有し、
   前記バンプは、前記車輪フレームの前記第２の位置決め孔に挿設され、
   前記フック部は、前記凹入槽に対応して前記耳板の内壁に掛合され、前記凹状係合槽に当止されることを特徴とする請求項２に記載のカートのローラユニット。
5. 前記車輪フレームの前記接続部には、軸ピンが固着される枢着部材が接続されていることを特徴とする請求項１に記載のカートのローラユニット。
6. 前記軸ピンには、ねじ部が設けられていることを特徴とする請求項５に記載のカートのローラユニット。
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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