JP4116632B2

JP4116632B2 - 建設機械用サイドミラー支持装置

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Publication number: JP4116632B2
Application number: JP2005109698A
Authority: JP
Inventors: 隆司吉田
Original assignee: DAITO PRESS MFG. CO., LTD.
Current assignee: DAITO PRESS MFG. CO., LTD.
Priority date: 2005-04-06
Filing date: 2005-04-06
Publication date: 2008-07-09
Anticipated expiration: 2025-04-06
Also published as: JP2006290030A

Description

本発明は、主として油圧ショベルなどの建設機械における上部旋回体に取付けられる可倒式の建設機械用サイドミラー支持装置に関するものである。

従来、油圧ショベルなどの建設機械においては、運転室の外側部に設けられるサイドミラーのほかに、運転室とは反対側の車体後方の視界性を良くするために、ボディの外側へ張出してサイドミラーが取付けられている。このサイドミラーは、油圧ショベルの場合、その上部旋回体のボディ上部に作業者（オペレータ）が上がって点検などを行うための昇降部となる部分に設けられている手摺りに、ステーの基部をクランプして付設されている。あるいは手摺りの近傍でボディに直接ステーの基部を取着して設置されている。

このような建設機械（作業機械）で使用されるサイドミラーは、作業性を良くするために車体から比較的大きく外側に突き出すようにして設けられる。そのために、車両（作業機械）を格納する場合や運搬車両に搭載されて遠方に移送される場合には、輸送制限幅内に収めるため、あるいは輸送中にミラーが障害物と接触して損傷するのを防止するために、サイドミラーとその支持部材（ステー）を車体側面に沿わせて格納できるように可倒式にされている。このようなサイドミラーの支持構造では取付け基部での固定ボルトを緩めて車体側に収めるようにされている。また、その格納を電動式にしたものも提案されている（特許文献１）。

特開平８−３１０３００号公報

ところで、建設機械（具体的に油圧ショベル）における上部旋回体に配設して後方を視認するためのサイドミラーにあっては、運転室から離れた位置で、上部旋回体の上側への昇降部に沿って設けられた手摺りあるいはその近傍に設けられているため、作業者が点検などで車体（上部旋回体）上に上がる際、所定の昇降部のステップを使用して上がるよりもその車体の側部から直接上がるようにするのが近道となる関係で、その際ちょうど都合よい位置にあるサイドミラーの支持ステーを手で掴んで車体上に上がるという操作が行われやすい。このようなことから、可倒構造にされているサイドミラーの支持部が、車体上への上がりに手掛かりとして使用されると固定部が緩んでステーが回動した場合、身を預けた支持体が回動変位することでバランスを失うという危険性があるという問題点がある。一方、特許文献１によって知られるように、電動式の可倒構造にすると、利便性は高まるが、コストアップになることが避けられない。また、このような電動式の格納機能を備えたサイドミラー式構造であると、その取付位置について、従来のような場所を利用できないという問題点もある。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、格納／展開の機能を備えて、しかも従来のような作業者の利用に対しても不測の回動変位を生じさせないようにした支持構造を持つ建設機械用サイドミラー支持装置を提供することを目的とするものである。

前記目的を達成するために、本発明による建設機械用サイドミラー支持装置は、
上端部にサイドミラーが装着されて基端部が円柱状にされた支持ステーと、車体の要所に装着固定されて前記支持ステーの基端部を回動可能に嵌挿支持するステー取付具と、前記ステー取付具内で前記支持ステーの基端部を上下動ならびに回動可能で外脱不能に保持する弾性保持手段と、前記ステー取付具に付設されて前記支持ステーの回動を特定位置で固定する位置決め係止手段とを備え、
前記ステー取付具は、前記支持ステーを支持する本体と、車体に装着されたパイプ手摺りを前記本体との間で挟み込む押え部片とからなり、前記本体が上面に支持ステーの挿入孔と受け座とを有するとともに、内部が空洞にされ、この空洞内に前記支持ステーの挿入孔から差込まれる支持ステーの基端部が受入れられるように構成され、
前記弾性保持手段は、前記ステー取付具内で、前記支持ステーの下端に固着されたストッパと前記空洞内上面との間にコイルバネを蓄勢介在させ、このコイルバネによる付勢力で前記支持ステーの基端部上位置に付設される保持部材を取付具ステー支持部上面の受け座に当接させて受止められるように構成される
ことを特徴とするものである。

前記発明において、前記位置決め係止手段は、前記支持ステー基端に固着されるストッパに所定半径で描く円弧上で軸線方向に穿設された複数個の係止穴と、前記ステー取付具における空洞の開口部を閉じる蓋体に支持されて前記係止穴の一つに対応する位置で軸線方向に設けられるノブ付き係止ピンとを備え、前記支持ステーの回動によって前記ノブ付き係止ピンが前記係止穴の一つと係合して前記支持ステーの回動位置が位置決めされるように構成されているのが良い。

また、前記位置決め係止手段は、前記ステー取付具の本体上面の受け座に接する支持ステー取付けの保持部材と、この保持部材の周面に所要回転角度位置に穿設された複数個の係止穴と、前記ステー取付具の側方に付設されるブラケットと、前記ブラケットにより支持される係止ピンとを備え、前記係止ピンがバネ機構で付勢されて前記係止穴の一つと係合して前記支持ステーの回動位置が位置決めされるように構成されているものとすることができる。

また、前記位置決め係止手段は、前記ステー取付具の本体の上位置に設けられ、外周が多角形に形成された保持部材を備えるとともに、前記ステー取付具の本体上周部分が上向き勾配を付した多角形面に形成され、これに対して中心に前記支持ステーを挿通する挿通孔を備えて内天面に前記保持部材の多角形の外周面と係合する多角形の係止凹所および前記ステー取付具の本体上周の多角形面と係合する多角形面の内周部を備える係止キャップが被嵌されるように構成されているものであっても良い。

本発明においては、車両の外側部に付設されているパイプ手摺りを利用して車体上への昇降部位近傍に配設すれば、サイドミラーを展開させた状態では支持ステーがステー取付具に対してその内部に組込まれている弾性保持手段によって基端部が常時取付具に対して引き付けられ、ストッパと位置決め係止手段によって展開位置で係止されて固定保持される。したがって、本発明によれば、作業者がこのサイドミラー支持装置の支持ステーを頼りにして車体上部に上がることがあっても、支持ステーが回転することなく固定保持されてバランスを崩すような事態を招くことはない。そして、サイドミラーを格納する場合には、位置決め係止手段の係止を解除すれば、支持ステーを格納位置に移動させることができ、当該格納位置で位置決め係止手段が係止機能を発揮して固定できる。

また、本発明によれば、ステー取付具について、使用される機種などに応じてその構造を変更しても、同様の効果を得ることができる。また、支持ステーの位置決め係止手段についても、ステー取付具の形状に応じてその下面でノブを操作する方式以外に、上側で側方から回動部に係止ピンを係合させるようにする方式を採用すれば、低位置での取付構造となる場合でもそれに対応でき、操作を容易にすることができる。

次に、本発明による建設機械用サイドミラー支持装置の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。なお、本実施形態は油圧ショベルにおけるサイドミラーの支持装置について説明する。

（第１実施形態）
図１には本発明の第１実施形態による可倒式のサイドミラー支持装置を車体の運転室外側部に取着した態様を表わす図が示されている。図２には第１実施形態のサイドミラー支持装置の要部外形正面図が、図３には図２のＡ−Ａ視図が、図４には図２の平面図が、図５には要部の拡大断面図が、それぞれ示されている。

第１実施形態のサイドミラー支持装置１は、図１に示されるように、油圧ショベル５０など建設機械の外部に設けられるサイドミラーの支持装置として使用するものである。このサイドミラー支持装置１は、車両の前部で運転室５１と反対側のボディ５２（上部旋回体）上への昇降部５３外側位置に設けられたパイプ手摺り５４を支持体として、その支持体（パイプ手摺り５４）の適所にステー取付具１０が装着され、このステー取付具１０に基端部を回動可能に支持された支持ステー２（本発明におけるステーに相当）の先端にサイドミラー３が付設されて運転席に着座する運転者が車体右側後方を視認できるようにされている。

支持ステー２は、所要の長さ寸法の例えばパイプ材で設置条件に適応した形状に屈曲形成されており、その先端にサイドミラーを装着する取付部２Ｂが形成され、基端部２Ａ（図５参照）には後述するステー取付具１０に組付けられて回動可能に支持される直線形状にして、かつその基端部２Ａの上位置に保持鍔４（本発明における保持部材に相当）が溶接付設されている。

前記ステー取付具１０は、前記パイプ手摺り５４をクランプして取着できるように基部１１を本体１２と押え部片１３とに二分割されている。そして、その基部１１の中央部には、本体１２と押え部片１３とでともにパイプ手摺り５４を挟み込む装着用溝１４，１４′が形成され、この装着用溝１４，１４′の両側に所要寸法離れてボルト締結部が設けられている。なお、前記ボルト締結部は、本体１２側にネジ穴１５が、押え部片１３側にボルト挿通孔１５′が、それぞれ装着用溝１４，１４′の向きと交差する方向で設けられ、当該ボルト締結部でボルト１６，１６にて締結されてパイプ手摺り５４の適所にステー取付具１０が取着できるようにされている。

前記ステー取付具１０の本体１２は、図５に示すように、前記パイプ手摺り５４への装着位置から適宜寸法離れて前記装着用溝１４と平行する支持ステー２の取付け軸心Ｏを基準にして、上面にその支持ステー２の挿入孔１７と同心で受け座１８が形成され、その下側を所要直径の空洞１９に形成されている。また、下部には周囲に蓋体取付座２３が設けてある。この蓋体取付座２３には、後述する位置決め係止手段３０のノブ付き係止ピン２６とその支持部を備えた蓋体２５が着脱可能に取付けられている。

このようなステー取付具１０の本体１２内空洞１９には、先端部にサイドミラー３を装着された支持ステー２の基端部２Ａが前記挿入孔１７を通じて挿入され、その支持ステー２の基端部２Ａを保持させる働きをする弾性保持手段２０が設けられている。この弾性保持手段２０としては、前記支持ステー２の下端に取着されたストッパ２１と空洞１９内上面との間に介在させたコイルバネ２２とによって構成され、支持ステー２が基端部２Ａにおける上部位置に取着された保持鍔４を前記本体１２の上面受け座１８に当接されて、そのコイルバネ２２による付勢力で常時安定保持されるようになされている。なお、前記コイルバネ２２は、支持ステー２の基端部２Ａをステー取付具１０の本体空洞１９内に差込んでから、ストッパ２１とともに空洞１９内で組み付け、固定ピン２４を本体１２に設けられたピン挿入孔１２ａからストッパ２１の係止穴２１ａとともに支持ステー２の端部に設けた孔２ｂへ挿入して固定する。また、前記ストッパ２１は空洞１９内で上下摺動ならびに回動可能な寸法形状にされている。

一方、前記位置決め係止手段３０は、前記ステー取付具１０の本体１２の空洞１９を閉じる蓋体２５に、図５に示されるように、本体１２の軸心から適宜寸法偏心して取付面と直交する向きで形成されるボス部２６に組込まれる係止ピン３１と、この係止ピン３１を操作するノブ３２および係止ピン３１に係止方向へ付勢するコイルバネ３３、そして前記ストッパ２１の下端面に設けられた複数の係止穴３５，３５′とで構成されている。前記係止ピン３１は、蓋体２５のボス部２６に形成された内側に向かって開口する段付孔３７内に摺動自在に挿入される鍔付きのピンで、その鍔部３１ａの背後と段付孔２７の段部２７ａとの間にてコイルバネ３３が被嵌されて常時突き出す方向に付勢されており、後端にねじ軸３１ｂが形成されてボス部２６の外でそのねじ軸３１ｂによってナット３１ｃとの締結によりノブ３２が装着されている。また、前記ストッパ２１に設けられた複数の係止穴３５，３５′は、前記係止ピン３１と係合できるようにステー取付具１０の本体１２軸心Ｏからの偏心分相当の半径で描く円弧上にて、サイドミラー３の展開位置から格納位置までの回転角相当位置にそれぞれ軸線に平行して穿設されている。前記係止ピン２１は、それら二つの係止穴３５，３５′のうちいずれか一方に係合して支持ステー２の向きを固定するようにされている。なお、係止解除は、ノブ３２を引くことによりコイルバネ３３を圧縮して係止ピン３１を引き下げ、係止穴３５または３５′から外脱させるようにする。

このように構成されるサイドミラー支持装置１は、例えば上部旋回体（車体５２）における昇降部５３に沿って設置されているパイプ手摺り５４の適所にステー取付具１０を、前述のように基部１１で本体１２と押え部片１３とによりそのパイプ手摺り５４をクランプして装着し、サイドミラー３の向きを適正に設定して使用に供する。そのサイドミラー３が使用位置（運転室５１から後方の視認ができる状態）にあるときは、ステー取付具１０の内部（空洞１９）で支持ステー２の基端部２Ａに弾性保持手段２０のコイルバネ２２による下向きの強い引付力が作用して、支持ステー２に付設の保持鍔４がステー取付具１０上面の受け座１８に押付けられ、同時にストッパ２１に設けられている係止穴３５と位置決め係止手段３０の係止ピン３１との係合により、所定の位置に係止保持される。したがって、支持ステー２はその基端部２Ａがステー取付具１０の空洞１９内で横振れすることなく、かつ回動を阻止する状態でしっかりと保持されるので、仮に作業者が所定の昇降部を使用せずに、このサイドミラー支持装置１の支持ステー２を掴んで車体５２上に上がる動作を行っても、不安定な状態になるのを防止することができる。

サイドミラー３を格納する場合には、ステー取付具１０の下側に位置する位置決め保持手段３０のノブ３２を摘んで下向きに引けば、コイルバネ３３による押上げ力が除かれて係止ピン３１が係合している係止穴３５（３５′）から抜け出して係止力が解除される。したがって、そのノブ３２による引下げ操作を保ち、支持ステー２を手で格納側に回動させれば、ノブ３２による係止ピン３１の引下げ操作を終えてもステー取付具１０の内部で支持ステー２の基端部２Ａが回動し、次の係止穴３５′に係止ピン３１が対応するまで移動でき、その係止穴３５′に係止ピン３１が対応するとコイルバネ３３による蓄勢力で自動的に係止ピン３１が係止穴３５′に係合して、サイドミラー３とその支持装置１は格納位置で確実に保持される。

（第２実施形態）
次に、図６には第２実施形態のサイドミラー支持装置の要部外観斜視図が、図７には取付具の縦断面図（ａ）とそのＢ−Ｂ視断面図（ｂ）が、それぞれ示されている。この第２実施形態は、基本構成において前記実施形態のものと同様であるが、装着部材の構成を異にするものである。したがって、前記実施形態のものと同一もしくは同様の構成部分については、同一の符号を付して詳細な説明を省略することとする。

この実施形態のサイドミラー支持装置１Ａは、前記実施形態と基本構成において同様であるが、ステー取付具１０Ａを車体の側部に取付ける構造にされたものである。したがって、そのステー取付具１０Ａの本体１２Ａの一側面に取付座１３Ａが両横に張出して形成されている。そして、本体１２Ａの支持ステー２基端部２Ａを支持する部分は、本体１２Ａの内部に空洞１９が形成され、基端部２Ａの下端にストッパ２１が固定ピン２４によって取着固定されて、空洞１９の内天面とそのストッパ２１との間にコイルバネ２２が介挿され、支持ステー２を安定保持するように構成されている。なお、空洞１９の下部開口部分には蓋体２５Ａが本体１２Ａに形成したネジに螺合させて取付けられている。

位置決め保持手段３０Ａは、本体１２Ａの外側部に逆Ｌ字型に形成されたブラケット３７により、その上面にラッチ機構を内蔵してなる係止ユニット３８が、係止ピン３８ａを支持ステー２の軸心に向かって求心的に作動するように装着されている。この係止ユニット３８を支持するブラケット３７は、ステー取付具１０Ａの一方の取付座１３Ａの前面に、このステー取付具１０Ａの取付ボルト１６によって共締めして装着されるようになっている。したがって、係止ピン３８ａの位置を調整できるようにブラケット３７側の取付孔３７ｂは長孔にされている。

一方、支持ステー２の基端部２Ａ上位置には、保持部材５と位置固定リング６が被嵌溶接して取着されている。その保持部材５には周面に２箇所で放射状に係止穴５ａ，５ａ′が所定の回転角位置で穿設されている。また、位置固定リング６は、その下面に等分して所要の角度で複数の突部６ａ（図７（ｂ）で斜線を付して表わしている部分）と凹部６ｂとが交互に形成されている。この位置固定リングの凹凸に対して、本体１２Ａの上面の受け座１８には対応するようにして凹凸が交互に形成され、この受け座１８の凹凸と位置固定リング６の凹凸６ａ，６ｂが互いに噛み合って支持ステー２側の回動を阻止するようにされ、展開・格納時には支持ステー２の基端部２Ａに作用するコイルバネ２２による引下げ力に抗して位置固定リング６側の凹凸６ａ，６ｂが受け座１８側の凹凸を乗り越えて回動できるようにされている。

また、位置決め係止手段３０Ａは、係止ユニット３８の操作片３８ｂを手前に引くとラッチが外れて係止ピン３８ａを後退できるようになっており、その操作片３８ｂを離すと係止ユニット３８のケース内部で係止ピン３８ａが前方に突き出すようにされている。したがって、支持ステー２を回動させるときにはこの係止ユニット３８の操作片３８ｂを操作して係止ピン３８ａを保持部材５の係止穴５ａから引抜き、係止を解いて回動させることにより、展開・格納のいずれかに位置換えすることができる。なお、この係止ピンが係止部材５の係止穴５ａに係合している状態では、支持ステー２が回動することなく安定保持される。

（第３実施形態）
また、図８に第３実施形態のサイドミラー支持装置における要部の一部を断面にして表す図（ａ）と係止キャップを底面側から表わす図（ｂ）とが示されている。この実施形態では、支持ステー２の位置決め係止手段３０Ｂが前記実施形態のものと異なる構成以外の構成について同一であるので、異なる部分についてのみ説明する。

この実施形態の位置決め係止手段３０Ｂは、ステー取付具１０（説明の都合上、代表して符号１０を付して記載する。以下同様）の本体１２上部の周面を多角形にして、その各面が上向きに傾斜する傾斜縁１２ｃに形成されている。このような本体１２に対して支持される支持ステー２は、その基端部２Ａの上位置を適宜区間両側から押し潰されて断面楕円形の頸部２ｃに形成され、この頸部２ｃ部分の下半部に円形の保持鍔４′が取着されている。この保持鍔４′（保持部材）は、裏面に本体１２上面に形成された受け座１８ｂに設けられる凹凸と係合する凹凸を付されている。

一方、前記本体１２の上側には、前記傾斜縁１２ｃと係合して位置決めする係止キャップ４１が配されている。この係止キャップ４１は、中央部に長円形の挿通孔４２が設けられて、支持ステー２の前記頸部２ｃ位置にて上下方向に移動可能で回転不能に遊被嵌している。そして、内周面には前記本体１２の傾斜縁１２ｃと合致する多角形の傾斜面４３が形成されている。なお、この係止キャップ４１は、金属製にして適度の質量を持たせ、自重によって浮き上がらないようにされるのが好ましい。このように構成することにより、係止キャップ４１は、通常時、本体１２の傾斜縁１２ｃと内周の傾斜面４３とが嵌合して支持ステー２の回動変位を防止する。符号４４は保持鍔４′の受け入れ凹所である。

このように構成される第３実施形態のサイドミラー支持装置１Ｂでは、サイドミラー３を格納もしくは展開させるとき、図８（ａ）に二点鎖線ａで示すように、係止キャップ４１を持上げて本体１２の傾斜縁１２ｃからこの係止キャップ４１の傾斜面４３を引き離すと、本体１２の外部での係止機能が解除されるので、その状態で支持ステー２を所要の向きに回動させる。すると、本体１２内部における弾性保持手段２０（図５参照）の働きと、前記保持鍔４′と受け座１８ｂでの凹凸係合機能とによって所定位置に保持されている支持ステー２の基端部２Ａが、本体１２内における保持力に打ち勝って回転させることができる。この際、係止キャップ４１は支持ステー２の頸部２ｃにおいて回動不能にされているので、支持ステー２とともに回動変位し、所定の回転角変位させた後降ろすと、当該位置で本体１２の傾斜縁１２ｃに係止キャップ４１の傾斜面４３が係合して位置決めされることになる。なお、係止キャップ４１の傾斜面４３は、その多角形の分割をサイドミラーの展開・格納の回転角と合わせて設定されるのが好ましい。

（第４実施形態）
図９には、第４実施形態のサイドミラー支持装置における要部の一部を断面にして表す図（ａ）と本体の上部を表わす斜視図（ｂ）とが示されている。この実施形態では、前記第３実施形態と同様に本体１２の上部周面に多角形でその各面が上向きに傾斜する傾斜縁１２ｃを備え、これに係合する係止キャップ４１Ａを有する構成の位置決め係止手段３０Ｃを備えたもので、その一部が異なる。したがって、前記実施形態のものと異なる構成以外の構成について同一であるので、異なる部分についてのみ説明する。

この実施形態の位置決め係止手段３０Ｃは、支持ステー２の基端部２Ａ上を円柱状のままにして、その上位置に六角形をした保持鍔４″（保持部材）が取付けられている。係止キャップ４１Ａは、中央に支持ステー２が挿通できる丸孔の挿通孔４５が設けられ、内周に前記本体１２の傾斜縁１２ｃと係合する傾斜面４３ａが形成されて、内天面４６に前記保持鍔４″と合致する六角形の凹所４７が形成されている。また、前記保持鍔４″の下面と本体１２の上面中央部の受け座１８ｂとには相互に係合する凹凸が設けられている。なお、前記凹所４７の周面は複数箇所にて保持鍔の六角形と合致するように切込みが形成される。また、本体１２の傾斜縁１２ｃおよび係止キャップ４１Ａの内周面も支持ステー２の格納・展開の回転角に対応するような多角形としておくのが好ましい。

このように構成される位置決め係止手段３０Ｃは、サイドミラーの向きを格納・展開のいずれかに変更する場合、前記第３実施形態と同様に、係止キャップ４１Ａを持上げて係止を解いてから支持ステー２を所要回転角回動させる。すると、支持ステー２と保持鍔４″は一体になっているので回動変位し、係止キャップ４１Ａを降ろしてその内天面４６に形成されている凹所４７の周縁部切込みとを合わせるようにし、かつ内周の傾斜面４３ａを本体１２の傾斜縁１２ｃに合致させるようにすることで、この係止キャップ４１Ａを介して支持ステー２の位置決め係止が行われる。

以上に説明したように、本発明によれば、サイドミラー支持装置１によって車体側に装着される支持ステーが、取付具に必要時以外は確実に固定されるので、仮に作業者がこのサイドミラーの支持ステーを利用して車体の上部に上がることがあっても、変位することなく設定位置に保たれる。したがって、特別過大な外力を受けない限り使用に支障を来たさずサイドミラーを保持することができる。
もちろん、運転中の振動によって支持部が緩むこともない。

本発明の第１実施形態による可倒式のサイドステー支持装置を車体の運転室外側部に取着した態様を表わす図第１実施形態のサイドミラー支持装置の要部外形正面図図２のＡ−Ａ視図図２の平面図要部の拡大断面図第２実施形態のサイドミラー支持装置の要部外観斜視図取付具の縦断面図（ａ）とそのＢ−Ｂ視断面図（ｂ）第３実施形態のサイドミラー支持装置における要部の一部を断面にして表す図（ａ）と係止キャップを底面側から表わす図（ｂ）第４実施形態のサイドミラー支持装置における要部の一部を断面にして表す図（ａ）と本体の上部を表わす斜視図（ｂ）

符号の説明

１，１Ａ，１Ｂサイドミラー支持装置
２支持ステー
２Ａ支持ステーの基端部
２ｃ支持ステーの頸部
３サイドミラー
４，４′，４″ 保持鍔
５保持部材
５ａ，５ａ′ 係止穴
６位置固定リング
１０，１０Ａ取付具
１１取付具の基部
１２，１２Ａ本体
１２ｃ傾斜縁
１３押え部片
１８，１８ｂ受け座
１９空洞
２０弾性保持手段
２１ストッパ
２２，３３コイルバネ
２４固定ピン
２５，２５Ａ蓋体
３０，３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ位置決め係止手段
３１，３８ａ係止ピン
３２ノブ
３５，３５′ 係止穴
３７ブラケット
３８係止ユニット
４１，４１Ａ係止キャップ
４２，４５挿通孔
４３傾斜面
４４，４７凹所
４６係止キャップの内天面
５４パイプ手摺り

Claims

上端部にサイドミラーが装着されて基端部が円柱状にされた支持ステーと、車体の要所に装着固定されて前記支持ステーの基端部を回動可能に嵌挿支持するステー取付具と、前記ステー取付具内で前記支持ステーの基端部を上下動ならびに回動可能で外脱不能に保持する弾性保持手段と、前記ステー取付具に付設されて前記支持ステーの回動を特定位置で固定する位置決め係止手段とを備え、
前記ステー取付具は、前記支持ステーを支持する本体と、車体に装着されたパイプ手摺りを前記本体との間で挟み込む押え部片とからなり、前記本体が上面に支持ステーの挿入孔と受け座とを有するとともに、内部が空洞にされ、この空洞内に前記支持ステーの挿入孔から差込まれる支持ステーの基端部が受入れられるように構成され、
前記弾性保持手段は、前記ステー取付具内で、前記支持ステーの下端に固着されたストッパと前記空洞内上面との間にコイルバネを蓄勢介在させ、このコイルバネによる付勢力で前記支持ステーの基端部上位置に付設される保持部材を取付具ステー支持部上面の受け座に当接させて受止められるように構成される
ことを特徴とする建設機械用サイドミラー支持装置。
前記位置決め係止手段は、前記支持ステー基端に固着されるストッパに所定半径で描く円弧上で軸線方向に穿設された複数個の係止穴と、前記ステー取付具における空洞の開口部を閉じる蓋体に支持されて前記係止穴の一つに対応する位置で軸線方向に設けられるノブ付き係止ピンとを備え、前記支持ステーの回動によって前記ノブ付き係止ピンが前記係止穴の一つと係合して前記支持ステーの回動位置が位置決めされるように構成されている請求項１に記載の建設機械用サイドミラー支持装置。
前記位置決め係止手段は、前記ステー取付具の本体上面の受け座に接する支持ステー取付けの保持部材と、この保持部材の周面に所要回転角度位置に穿設された複数個の係止穴と、前記ステー取付具の側方に付設されるブラケットと、前記ブラケットにより支持される係止ピンとを備え、前記係止ピンがバネ機構で付勢されて前記係止穴の一つと係合して前記支持ステーの回動位置が位置決めされるように構成されている請求項１に記載の建設機械用サイドミラー支持装置。
前記位置決め係止手段は、前記ステー取付具の本体の上位置に設けられ、外周が多角形に形成された保持部材を備えるとともに、前記ステー取付具の本体上周部分が上向き勾配を付した多角形面に形成され、これに対して中心に前記支持ステーを挿通する挿通孔を備えて内天面に前記保持部材の多角形の外周面と係合する多角形の係止凹所および前記ステー取付具の本体上周の多角形面と係合する多角形面の内周部を備える係止キャップが被嵌されるように構成されている請求項１に記載の建設機械用サイドミラー支持装置。