JP4089186B2 - エンジンのオイルフィルタ保護装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はエンジンのオイルフィルタ保護装置に係り、特に、オイルフィルタを飛び石や路面の障害物との接触から保護し得て、また、オイルフィルタアダプタの支持剛性を高め得て、オイルフィルタの振動を低減し得るエンジンのオイルフィルタ保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車両に搭載されるエンジンは、摺動部の潤滑や冷却を果たすオイルに含まれる不純物や塵埃を除去するために、オイルフィルタを設けている。オイルフィルタは、エンジン下方に取付けられていることから、飛び石等との接触から保護する必要がある。
【０００３】
このようなエンジンのオイルフィルタ保護装置としては、特開平９−１５８７０８号公報、特開平５−９８９２２号公報に開示されるものがある。
【０００４】
特開平９−１５８７０８号公報に開示されるものは、オイルフィルタをシリンダブロック下方に取付けたエンジンにおいて、オイルフィルタに対してオイルパンの車両前方側のコーナー部に保護部材を取付け、車両の前方側から車両の下に侵入した輪留めがオイルフィルタに接触することを防止するものである。
【０００５】
特開平５−９８９２２号公報に開示されるものは、オイルフィルタをフィルタケースによりエンジンに取付ける取付方法において、シリンダブロックとこのシリンダブロック下方に取付けられるベアリングキャップとに跨らせてフィルタケースを取付け、フィルタケースの取付剛性を向上してオイルフィルタの振動を防止するものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、エンジン下方に取付けられたオイルフィルタは、飛び石や路面の障害物との接触により損傷し、オイル漏れの発生を招く問題がある。
【０００７】
そこで、オイルフィルタ保護装置には、前記特開平９−１５８７０８号公報に開示されるように、オイルフィルタに対してオイルパンの車両前方側のコーナー部に保護部材を取付け、車両の前方側から車両の下に侵入した輪留めがオイルフィルタに接触することを防止するものがある。
【０００８】
ところが、この公報に開示されるオイルフィルタ保護装置は、オイルフィルタブラケット（オイルフィルタアダプタ）を介してオイルフィルタをシリンダブロックに取付けている。また、オイルフィルタには、エンジンが車両に傾斜して搭載されている場合に、エンジン下方の取付位置を高くするために、オイルフィルタアダプタを介してエンジンに取付けているものがある。
【０００９】
ところが、オイルフィルタアダプタを介してエンジンにオイルフィルタを取付けた場合には、オイルフィルタアダプタの先端側にオイルフィルタがオーバハングして取付けられるため、エンジンの振動によりオイルフィルタアダプタ自体が共振してしまい、オイルフィルタアダプタのエンジンとの取付部近傍が破損する場合がある。オイルフィルタアダプタが破損した場合には、内部に形成されたオイル通路からのオイル漏れの発生を招く問題がある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、車両に搭載されたエンジンの側面にエンジン側アダプタ取付部を設け、このエンジン側アダプタ取付部に取付けられる本体部とこの本体部から延設される連絡部とこの連絡部の先端に連設されるアダプタ側オイルフィルタ取付部とを有するオイルフィルタアダプタを設け、前記アダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けられたオイルフィルタの下方に保護部材を配設したエンジンのオイルフィルタ保護装置において、前記オイルフィルタは長手方向一端側を前記アダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けて設け、前記保護部材はオイルフィルタの長手方向他端側下方から幅方向両側下方の外周面に沿い長手方向一端側に向かって延びる略Ｕ字形状のフレーム部材を設け、この略Ｕ字形状のフレーム部材の一方の端部を前記アダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けて設けるとともに他方の端部を前記エンジンに取付けて設けたことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
この発明のエンジンのオイルフィルタ保護装置は、オイルフィルタは長手方向一端側をアダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けて設け、保護部材はオイルフィルタの長手方向他端側下方から幅方向両側下方の外周面に沿い長手方向一端側に向かって延びる略Ｕ字形状のフレーム部材を設けたことにより、オイルフィルタを飛び石や路面の障害物との接触から保護することができ、また、略Ｕ字形状のフレーム部材の一方の端部をアダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けて設けるとともに他方の端部をエンジンに取付けて設けたことにより、エンジンからオーバハングして取付けられるオイルフィルタアダプタを強固に支持し得て、支持剛性を高めることができる。
【００１２】
【実施例】
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。図１〜図６は、この発明の第１実施例を示すものである。図５・図６において、２はエンジン、４はシリンダブロック、６はシリンダヘッド、８はヘッドカバー、１０はオイルパン、１２はチェーンカバー、１４はクランク軸である。エンジン２は、クランク軸線Ｃ１を図示しない車両の前後方向に指向させるとともに、シリンダ軸線Ｃ２を垂直線Ｖに対してクランク軸線Ｃ１回りに傾斜角θだけ傾斜させて搭載して設けている。
【００１３】
前記エンジン２は、クランク軸１４の前端にクランクプーリ１６を取付けて設けている。このシリンダ軸線Ｃ２を傾斜させたエンジン２は、シリンダブロック４の傾斜上側の側面１８にオルタネータ２０を取付けて設け、オルタネータ２０のオルタネータ軸２２にオルタネータプーリ２４を取付けて設けている。エンジン２は、シリンダブロック４の傾斜下側の側面２６にウォータポンプ２８を取付けて設け、ウォータポンプ２８のウォータポンプ軸３０にウォータポンププーリ３２を取付けて設けている。クランクプーリ１６とオルタネータプーリ２４とウォータポンププーリ３２とには、補機用ベルト３４を巻掛けて設けている。補機用ベルト３４は、シリンダブロック４の傾斜上側の側面１８に取付けたベルトテンショナ３６により張力を調整される。
【００１４】
また、エンジン２は、シリンダヘッド６の傾斜上側の側面３８に吸気マニホルド４０の一端側を取付けて設け、吸気マニホルド４０の他端側にスロットルボディ４２を取付けて設けている。エンジン２は、シリンダヘッド６の傾斜下側の側面４４に排気マニホルド４６の一端側を取付けて設け、排気マニホルド４６の他端側に図示しない触媒コンバータを取付けて設けている。
【００１５】
車両にシリンダ軸線Ｃ２を傾斜させて搭載したエンジン２には、シリンダブロック４下方の傾斜下側の側面２６にエンジン側アダプタ取付部４８を設けている。エンジン側アダプタ取付部４８には、図４に示す如く、オイル入口通路５０とオイル出口通路５２とを設けている。エンジン側アダプタ取付部４８には、オイルフィルタアダプタ５４が取付けられる。オイルフィルタアダプタ５４は、エンジン側アダプタ取付部４８に図示しないアダプタ取付ボルトにより取付けられる本体部５６と、この本体部５６から延設される連絡部５８と、この連絡部５８の先端に連設されるアダプタ側オイルフィルタ取付部６０とを有している。
【００１６】
前記本体部５６は、短円柱形状に形成され、軸方向の一端側に前記エンジン側アダプタ取付部４８に取付けられるアダプタ側エンジン取付部６２を設け、他端側にアダプタ側オイルクーラ取付部６４を設けている。アダプタ側オイルクーラ取付部６４には、短円柱形状に形成されたオイルクーラ６６のクーラ側アダプタ取付部６８を当接させ、クーラ取付ボルト７０を締付けることによりオイルクーラ６６を取付けて設けている。オイルクーラ６６には、冷却水入口管７２と冷却水出口管７４とによりエンジン２の冷却水が貫流され、オイルを冷却する。
【００１７】
前記連絡部５８は、オイルフィルタアダプタ５４をエンジン２に取付けた状態において車両前側に指向するように本体部５６の外周から延設され、オイル導入管部７６とオイル導出管部７８とから構成される。オイル導入管部７６とオイル導出管部７８との先端には、アダプタ側オイルフィルタ取付部６０を設けている。アダプタ側オイルフィルタ取付部６０には、円柱形状のオイルフィルタ８０の長手方向一端側のフィルタ側アダプタ取付部８２を当接させ、図示しないフィルタ取付ボルトによりオイルフィルタ８０を取付けて設けている。
【００１８】
オイルフィルタ８０は、エンジン２のオイルポンプ（図示せず）の吐出するオイルをエンジン側アダプタ取付部４８のオイル入口通路５０からオイルフィルタアダプタ５４のオイル導入管部７６を経て導入し、オイル中の不純物や塵埃を除去してオイル導出管部７８によりオイルクーラ６６側に導出する。オイルクーラ６６により冷却されたオイルは、オイル出口通路５２を経てエンジン２のメインギャラリ（図示せず）に戻される。
【００１９】
このエンジン２には、下方に取付けられたオイルフィルタ８０を保護するオイルフィルタ保護装置８４を設けている。オイルフィルタ保護装置８４は、オイルフィルタアダプタ５４に取付けられたオイルフィルタ８０の下方に保護部材８６を配設している。保護部材８６は、オイルフィルタ８０の長手方向他端側下方から幅方向両側下方の外周面に沿い長手方向一端側に向かって延びる略Ｕ字形状のフレーム部材８８を設け、この略Ｕ字形状のフレーム部材８８の一方の端部をアダプタ側オイルフィルタ取付部６０に取付けて設けるとともに、他方の端部をエンジン２に取付けて設けている。
【００２０】
第１実施例の保護部材８６は、図２・図３に示す如く、オイルフィルタ８０の長手方向他端側下方において幅方向に延びる中間部９０と、この中間部９０の両端からオイルフィルタ８０の幅方向両側下方の外周面９２に沿い長手方向一端側に向かって夫々略平行に延びるアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とにより形成される、平面視において略Ｕ字形状のフレーム部材８８を設けている。
【００２１】
また、保護部材８６は、略Ｕ字形状のフレーム部材８８で囲まれる内空間９８を覆い、中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とに固着される略逆台形状のカバー部材１００を設けている。カバー部材１００は、略Ｕ字形状のフレーム部材８８の中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とで囲まれる内空間９８を覆う平坦部１０２と、この平坦部１０２から延設されて中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とに夫々固着される中間用固着部１０４とアダプタ用固着部１０６及びエンジン用固着部１０８と、エンジン２及びオイルフィルタアダプタ５４に取付けた状態においてオイルフィルタ８０の長手方向他端側前方に位置するよう中間用固着部１０４から上方に立設される立壁部１１０とにより、平面視において略逆台形状に形成される。
【００２２】
前記フレーム部材８８には、アダプタ用延長部９４の端部にアダプタ用取付部１１２を設けるとともに、エンジン用延長部９６の端部にエンジン用取付部１１４を設けている。前記オイルフィルタアダプタ５４には、アダプタ側オイルフィルタ取付部６０に、アダプタ用取付部１１２が取付けられるアダプタ側ボス部１１６を設けている。前記エンジン２には、シリンダブロック４下方の傾斜下側の側面２６に、エンジン用取付部１１４が取付けられるエンジン側ボス部１１８を設けている。
【００２３】
フレーム部材８８は、図１に示す如く、アダプタ用取付部１１２をアダプタ側オイルフィルタ取付部６０のアダプタ側ボス部１１６にアダプタ用取付ボルト１２０により取付けられ、エンジン用取付部１１４をエンジン２のエンジン側ボス部１１８にエンジン用取付ボルト１２２により取付けられる。このアダプタ用取付部１１２のアダプタ側ボス部１１６に対するアダプタ用取付ボルト１２０による取付方向Ａと、エンジン用取付部１１４のエンジン側ボス部１１８に対するエンジン用取付ボルト１２２による取付方向Ｂとは、夫々異なる方向に指向させて設けている。
【００２４】
次に作用を説明する。
【００２５】
エンジン２は、図５・図６に示す如く、クランク軸線Ｃ１を図示しない車両の前後方向に指向させるとともに、シリンダ軸線Ｃ２を垂直線Ｖに対してクランク軸線Ｃ１回りに傾斜角θだけ傾斜させて搭載して設けている。シリンダ軸線Ｃ１を傾斜して搭載されたエンジン２は、シリンダブロック４下方の側面２６のエンジン側アダプタ取付部４８にオイルフィルタアダプタ５４の本体部５６を取付け、このオイルフィルタアダプタ５４のアダプタ側オイルフィルタ取付部６０にオイルフィルタ８０の長手方向一端側を取付け、長手方向他端側を車両前方に指向させたオイルフィルタ８０の下方にオイルフィルタ保護装置８４の保護部材８６を配設している。
【００２６】
略Ｕ字形状のフレーム部材８８とこのフレーム部材８８に固着したカバー部材１００とからなる保護部材８６は、オイルフィルタアダプタ５４に取付けられたオイルフィルタ８０の下方に配設され、フレーム部材８８の一方の端部のアダプタ用取付部１１２をオイルフィルタアダプタ５４のアダプタ側オイルフィルタ取付部６０に設けたアダプタ側ボス部１１６にアダプタ用取付ボルト１２０により取付けられ、フレーム部材８８の他方の端部のエンジン用取付部１１４をエンジン２のシリンダブロック４下方の側面２６に設けられたエンジン側ボス部１１８にエンジン用取付ボルト１２２により取付けられる。
【００２７】
このように、エンジン２のオイルフィルタ保護装置８４は、オイルフィルタ８０の長手方向一端側をアダプタ側オイルフィルタ取付部６０に取付けて設け、オイルフィルタ８０の下方に配設した保護部材８６はオイルフィルタ８０の長手方向他端側下方から幅方向両側下方の外周面９２に沿い長手方向一端側に向かって延びる略Ｕ字形状のフレーム部材８８を設けたことにより、オイルフィルタ８０を飛び石や路面の障害物との接触から保護することができ、また、略Ｕ字形状のフレーム部材８８の一方の端部をアダプタ側オイルフィルタ取付部６０に取付けて設けるとともに他方の端部をエンジン２に取付けて設けたことにより、エンジン２からオーバハングして取付けられるオイルフィルタアダプタ５４を強固に支持することができ、支持剛性を高めることができる。
【００２８】
このため、このオイルフィルタ保護装置８４は、オイルフィルタ８０を飛び石や路面の障害物との接触から保護し得て、オイルフィルタ８０の損傷によるオイル漏れを回避することができ、また、オイルフィルタアダプタ５４の支持剛性を高め得て、図６に矢印Ｄで示す方向のオイルフィルタ８０の振動を低減することができ、オイルフィルタアダプタ５４の破損によるオイル漏れを回避することができる。
【００２９】
また、オイルフィルタ保護装置８４は、保護部材８６として、略Ｕ字形状のフレーム部材８８の中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とで囲まれる内空間９８を覆う平坦部１０２と、この平坦部１０２から延設されて中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とに夫々固着される中間用固着部１０４とアダプタ用固着部１０６及びエンジン用固着部１０８と、エンジン２及びオイルフィルタアダプタ５４への取付状態においてオイルフィルタ８０の長手方向他端側前方に位置するよう中間用固着部１０４から上方に立設される立壁部１１０とにより、平面視において略逆台形状に形成されるカバー部材１００を設けている。
【００３０】
このため、このオイルフィルタ保護装置８４は、カバー部材１００の平坦部１０２によってオイルフィルタ８０の路面に対向する外周面９２の下側を障害物から保護することができるとともに、カバー部材１００の立壁部１１０によってオイルフィルタ８０の車両前方に指向する長手方向他端側を飛び石等から保護することができ、また、フレーム部材８８の中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とをカバー部材１００によって連結することによりフレーム部材８８の結合剛性を高め得て、オイルフィルタ８０の振動を更に低減することができる。
【００３１】
さらに、オイルフィルタ保護装置８４は、アダプタ用取付部１１２のアダプタ側ボス部１１６に対するアダプタ用取付ボルト１２０による取付方向Ａと、エンジン用取付部１１４のエンジン側ボス部１１８に対するエンジン用取付ボルト１２２による取付方向Ｂとを、夫々異なる方向に指向させてフレーム部材８８をエンジン２とオイルフィルタアダプタ５４に取付けて設けていることにより、略Ｕ字形状のフレーム部材８８の捻り剛性を高めることができ、オイルフィルタ８０の振動の更なる低減を果たすことができる。
【００３２】
図７は、第２実施例を示すものである。第２実施例のオイルフィルタ保護装置８４は、オイルフィルタ８０の下方に配設される保護部材８６として、第１実施例と同様に、中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とにより形成される略Ｕ字形状のフレーム部材８８を設け、このフレーム部材８８の中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とに固着される略逆台形状のカバー部材１００を設け、アダプタ用延長部９４の端部にアダプタ用取付部１１２を設けるとともにエンジン用延長部９６の端部にエンジン用取付部１１４を設けている。
【００３３】
この第２実施例の保護部材８６は、フレーム部材８８のアダプタ用取付部１１２にオイルクーラ６６に向かって延長されるクーラ用延長部１２４を設け、クーラ用延長部１２４の端部にクーラ用取付部１２６を設けている。クーラ用取付部１２６は、オイルクーラ６６とともにクーラ取付ボルト７０により共締めして、オイルフィルタアダプタ５４の本体部５６に取付けられる。
【００３４】
これにより、第２実施例のオイルフィルタ保護装置８４は、フレーム部材８８の一方の端部のアダプタ用取付部１１２をオイルフィルタアダプタ５４のアダプタ側ボス部１１６にアダプタ用取付ボルト１２０により取付け、フレーム部材８８の他方の端部のエンジン用取付部１１４をシリンダブロック４下方のエンジン側ボス部１１８にエンジン用取付ボルト１２２により取付け、さらに、アダプタ用取付部１１２から延長したクーラ用延長部１２４の端部のクーラ用取付部１２６をクーラ取付ボルト７０により共締めしてオイルフィルタアダプタ５４の本体部５６に取付けて設けている。
【００３５】
このため、第２実施例のオイルフィルタ保護装置８４は、フレーム部材８８とカバー部材１００とによりオイルフィルタ８０を飛び石や路面の障害物との接触から保護し得て、オイルフィルタ８０の損傷によるオイル漏れを回避することができ、また、フレーム部材８８を３点で支持したことにより、エンジン２からオーバハングして取付けられるオイルフィルタアダプタ５４をより強固に支持することができ、支持剛性をさらに高めることができ、図６に矢印Ｄで示す方向のオイルフィルタ８０の振動を効果的に低減することができ、オイルフィルタアダプタ５４の破損によるオイル漏れを回避することができる。
【００３６】
図８・図９は、第３実施例を示すものである。第３実施例のオイルフィルタ保護装置８４は、オイルフィルタ８０の下方に配設される保護部材８６として、１枚の板状素材により略Ｕ字形状のフレーム部材１２８と略逆台形状のカバー部材１３０とを一体的に形成した設けたものである。
【００３７】
第３実施例の保護部材８６は、略逆台形状のカバー部材１３０の中央に平坦部１３２を設け、この平坦部１３２の下底部分及び両辺部分を延長して巻き込むことにより、オイルフィルタ８０の長手方向他端側下方において幅方向に延びる中間部１３４とこの中間部１３４の両端からオイルフィルタ８０の幅方向両側下方の外周面９２に沿い長手方向一端側に延びるアダプタ用延長部１３６及びエンジン用延長部１３８とを形成して第１実施例と同様に略Ｕ字形状のフレーム部材１２８を形成して設けている。
【００３８】
カバー部材１３０は、フレーム部材１２８の中間部１３４とアダプタ用延長部１３６及びエンジン用延長部１３８とで囲まれる内空間１４０を覆う前記平坦部１３２を設けている。フレーム部材１２８は、アダプタ用延長部１３６の端部に前記アダプタ側ボス部１１６に取付けられるアダプタ用取付部１４２を設けるとともにエンジン用延長部１３８の端部に前記エンジン側ボス部１１８に取付けられるエンジン用取付部１４４を設けている。
【００３９】
このように、第３実施例のオイルフィルタ保護装置は８４、オイルフィルタ８０の下方に配設される保護部材８６を構成する略Ｕ字形状のフレーム部材１２８と略逆台形状のカバー部材１３０とを１枚の板状素材により一体的に形成した設けたことにより、オイルフィルタ８０を障害物から保護することができるとともに飛び石等から保護することができ、また、フレーム部材１２８とカバー部材１３０との結合剛性を高め得て、オイルフィルタ８０の振動を更に低減することができる。
【００４０】
【発明の効果】
このように、この発明のエンジンのオイルフィルタ保護装置は、オイルフィルタを飛び石や路面の障害物との接触から保護することができ、また、エンジンからオーバハングして取付けられるオイルフィルタアダプタを強固に支持し得て、支持剛性を高めることができる。
【００４１】
このため、このオイルフィルタ保護装置は、オイルフィルタを飛び石や路面の障害物との接触から保護し得て、オイルフィルタの損傷によるオイル漏れを回避し得て、また、オイルフィルタアダプタの支持剛性を高め得て、オイルフィルタの振動を低減し得て、オイルフィルタアダプタの破損によるオイル漏れを回避し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施例を示すオイルフィルタ保護装置の斜視図である。
【図２】保護部材の平面図である。
【図３】保護部材の正面図である。
【図４】オイルフィルタアダプタ及びオイルフィルタの組立状態を示す斜視図である。
【図５】エンジンの正面図である。
【図６】エンジンの側面である。
【図７】第２実施例を示すオイルフィルタ保護装置の斜視図である。
【図８】第３実施例を示す保護部材の平面図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線による断面図である。
【符号の説明】
２ エンジン
４ シリンダブロック
６ シリンダヘッド
８ ヘッドカバー
１０ オイルパン
１２ チェーンカバー
１４ クランク軸
２６ 側面
４８ エンジン側アダプタ取付部
５４ オイルフィルタアダプタ
５６ 本体部
５８ 連絡部
６０ アダプタ側オイルフィルタ取付部
８０ オイルフィルタ
８４ オイルフィルタ保護装置
８６ 保護部材
８８ フレーム部材
１００ カバー部材
【発明の属する技術分野】
この発明はエンジンのオイルフィルタ保護装置に係り、特に、オイルフィルタを飛び石や路面の障害物との接触から保護し得て、また、オイルフィルタアダプタの支持剛性を高め得て、オイルフィルタの振動を低減し得るエンジンのオイルフィルタ保護装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車両に搭載されるエンジンは、摺動部の潤滑や冷却を果たすオイルに含まれる不純物や塵埃を除去するために、オイルフィルタを設けている。オイルフィルタは、エンジン下方に取付けられていることから、飛び石等との接触から保護する必要がある。
【０００３】
このようなエンジンのオイルフィルタ保護装置としては、特開平９−１５８７０８号公報、特開平５−９８９２２号公報に開示されるものがある。
【０００４】
特開平９−１５８７０８号公報に開示されるものは、オイルフィルタをシリンダブロック下方に取付けたエンジンにおいて、オイルフィルタに対してオイルパンの車両前方側のコーナー部に保護部材を取付け、車両の前方側から車両の下に侵入した輪留めがオイルフィルタに接触することを防止するものである。
【０００５】
特開平５−９８９２２号公報に開示されるものは、オイルフィルタをフィルタケースによりエンジンに取付ける取付方法において、シリンダブロックとこのシリンダブロック下方に取付けられるベアリングキャップとに跨らせてフィルタケースを取付け、フィルタケースの取付剛性を向上してオイルフィルタの振動を防止するものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、エンジン下方に取付けられたオイルフィルタは、飛び石や路面の障害物との接触により損傷し、オイル漏れの発生を招く問題がある。
【０００７】
そこで、オイルフィルタ保護装置には、前記特開平９−１５８７０８号公報に開示されるように、オイルフィルタに対してオイルパンの車両前方側のコーナー部に保護部材を取付け、車両の前方側から車両の下に侵入した輪留めがオイルフィルタに接触することを防止するものがある。
【０００８】
ところが、この公報に開示されるオイルフィルタ保護装置は、オイルフィルタブラケット（オイルフィルタアダプタ）を介してオイルフィルタをシリンダブロックに取付けている。また、オイルフィルタには、エンジンが車両に傾斜して搭載されている場合に、エンジン下方の取付位置を高くするために、オイルフィルタアダプタを介してエンジンに取付けているものがある。
【０００９】
ところが、オイルフィルタアダプタを介してエンジンにオイルフィルタを取付けた場合には、オイルフィルタアダプタの先端側にオイルフィルタがオーバハングして取付けられるため、エンジンの振動によりオイルフィルタアダプタ自体が共振してしまい、オイルフィルタアダプタのエンジンとの取付部近傍が破損する場合がある。オイルフィルタアダプタが破損した場合には、内部に形成されたオイル通路からのオイル漏れの発生を招く問題がある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、上述不都合を除去するために、車両に搭載されたエンジンの側面にエンジン側アダプタ取付部を設け、このエンジン側アダプタ取付部に取付けられる本体部とこの本体部から延設される連絡部とこの連絡部の先端に連設されるアダプタ側オイルフィルタ取付部とを有するオイルフィルタアダプタを設け、前記アダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けられたオイルフィルタの下方に保護部材を配設したエンジンのオイルフィルタ保護装置において、前記オイルフィルタは長手方向一端側を前記アダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けて設け、前記保護部材はオイルフィルタの長手方向他端側下方から幅方向両側下方の外周面に沿い長手方向一端側に向かって延びる略Ｕ字形状のフレーム部材を設け、この略Ｕ字形状のフレーム部材の一方の端部を前記アダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けて設けるとともに他方の端部を前記エンジンに取付けて設けたことを特徴とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
この発明のエンジンのオイルフィルタ保護装置は、オイルフィルタは長手方向一端側をアダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けて設け、保護部材はオイルフィルタの長手方向他端側下方から幅方向両側下方の外周面に沿い長手方向一端側に向かって延びる略Ｕ字形状のフレーム部材を設けたことにより、オイルフィルタを飛び石や路面の障害物との接触から保護することができ、また、略Ｕ字形状のフレーム部材の一方の端部をアダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けて設けるとともに他方の端部をエンジンに取付けて設けたことにより、エンジンからオーバハングして取付けられるオイルフィルタアダプタを強固に支持し得て、支持剛性を高めることができる。
【００１２】
【実施例】
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。図１〜図６は、この発明の第１実施例を示すものである。図５・図６において、２はエンジン、４はシリンダブロック、６はシリンダヘッド、８はヘッドカバー、１０はオイルパン、１２はチェーンカバー、１４はクランク軸である。エンジン２は、クランク軸線Ｃ１を図示しない車両の前後方向に指向させるとともに、シリンダ軸線Ｃ２を垂直線Ｖに対してクランク軸線Ｃ１回りに傾斜角θだけ傾斜させて搭載して設けている。
【００１３】
前記エンジン２は、クランク軸１４の前端にクランクプーリ１６を取付けて設けている。このシリンダ軸線Ｃ２を傾斜させたエンジン２は、シリンダブロック４の傾斜上側の側面１８にオルタネータ２０を取付けて設け、オルタネータ２０のオルタネータ軸２２にオルタネータプーリ２４を取付けて設けている。エンジン２は、シリンダブロック４の傾斜下側の側面２６にウォータポンプ２８を取付けて設け、ウォータポンプ２８のウォータポンプ軸３０にウォータポンププーリ３２を取付けて設けている。クランクプーリ１６とオルタネータプーリ２４とウォータポンププーリ３２とには、補機用ベルト３４を巻掛けて設けている。補機用ベルト３４は、シリンダブロック４の傾斜上側の側面１８に取付けたベルトテンショナ３６により張力を調整される。
【００１４】
また、エンジン２は、シリンダヘッド６の傾斜上側の側面３８に吸気マニホルド４０の一端側を取付けて設け、吸気マニホルド４０の他端側にスロットルボディ４２を取付けて設けている。エンジン２は、シリンダヘッド６の傾斜下側の側面４４に排気マニホルド４６の一端側を取付けて設け、排気マニホルド４６の他端側に図示しない触媒コンバータを取付けて設けている。
【００１５】
車両にシリンダ軸線Ｃ２を傾斜させて搭載したエンジン２には、シリンダブロック４下方の傾斜下側の側面２６にエンジン側アダプタ取付部４８を設けている。エンジン側アダプタ取付部４８には、図４に示す如く、オイル入口通路５０とオイル出口通路５２とを設けている。エンジン側アダプタ取付部４８には、オイルフィルタアダプタ５４が取付けられる。オイルフィルタアダプタ５４は、エンジン側アダプタ取付部４８に図示しないアダプタ取付ボルトにより取付けられる本体部５６と、この本体部５６から延設される連絡部５８と、この連絡部５８の先端に連設されるアダプタ側オイルフィルタ取付部６０とを有している。
【００１６】
前記本体部５６は、短円柱形状に形成され、軸方向の一端側に前記エンジン側アダプタ取付部４８に取付けられるアダプタ側エンジン取付部６２を設け、他端側にアダプタ側オイルクーラ取付部６４を設けている。アダプタ側オイルクーラ取付部６４には、短円柱形状に形成されたオイルクーラ６６のクーラ側アダプタ取付部６８を当接させ、クーラ取付ボルト７０を締付けることによりオイルクーラ６６を取付けて設けている。オイルクーラ６６には、冷却水入口管７２と冷却水出口管７４とによりエンジン２の冷却水が貫流され、オイルを冷却する。
【００１７】
前記連絡部５８は、オイルフィルタアダプタ５４をエンジン２に取付けた状態において車両前側に指向するように本体部５６の外周から延設され、オイル導入管部７６とオイル導出管部７８とから構成される。オイル導入管部７６とオイル導出管部７８との先端には、アダプタ側オイルフィルタ取付部６０を設けている。アダプタ側オイルフィルタ取付部６０には、円柱形状のオイルフィルタ８０の長手方向一端側のフィルタ側アダプタ取付部８２を当接させ、図示しないフィルタ取付ボルトによりオイルフィルタ８０を取付けて設けている。
【００１８】
オイルフィルタ８０は、エンジン２のオイルポンプ（図示せず）の吐出するオイルをエンジン側アダプタ取付部４８のオイル入口通路５０からオイルフィルタアダプタ５４のオイル導入管部７６を経て導入し、オイル中の不純物や塵埃を除去してオイル導出管部７８によりオイルクーラ６６側に導出する。オイルクーラ６６により冷却されたオイルは、オイル出口通路５２を経てエンジン２のメインギャラリ（図示せず）に戻される。
【００１９】
このエンジン２には、下方に取付けられたオイルフィルタ８０を保護するオイルフィルタ保護装置８４を設けている。オイルフィルタ保護装置８４は、オイルフィルタアダプタ５４に取付けられたオイルフィルタ８０の下方に保護部材８６を配設している。保護部材８６は、オイルフィルタ８０の長手方向他端側下方から幅方向両側下方の外周面に沿い長手方向一端側に向かって延びる略Ｕ字形状のフレーム部材８８を設け、この略Ｕ字形状のフレーム部材８８の一方の端部をアダプタ側オイルフィルタ取付部６０に取付けて設けるとともに、他方の端部をエンジン２に取付けて設けている。
【００２０】
第１実施例の保護部材８６は、図２・図３に示す如く、オイルフィルタ８０の長手方向他端側下方において幅方向に延びる中間部９０と、この中間部９０の両端からオイルフィルタ８０の幅方向両側下方の外周面９２に沿い長手方向一端側に向かって夫々略平行に延びるアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とにより形成される、平面視において略Ｕ字形状のフレーム部材８８を設けている。
【００２１】
また、保護部材８６は、略Ｕ字形状のフレーム部材８８で囲まれる内空間９８を覆い、中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とに固着される略逆台形状のカバー部材１００を設けている。カバー部材１００は、略Ｕ字形状のフレーム部材８８の中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とで囲まれる内空間９８を覆う平坦部１０２と、この平坦部１０２から延設されて中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とに夫々固着される中間用固着部１０４とアダプタ用固着部１０６及びエンジン用固着部１０８と、エンジン２及びオイルフィルタアダプタ５４に取付けた状態においてオイルフィルタ８０の長手方向他端側前方に位置するよう中間用固着部１０４から上方に立設される立壁部１１０とにより、平面視において略逆台形状に形成される。
【００２２】
前記フレーム部材８８には、アダプタ用延長部９４の端部にアダプタ用取付部１１２を設けるとともに、エンジン用延長部９６の端部にエンジン用取付部１１４を設けている。前記オイルフィルタアダプタ５４には、アダプタ側オイルフィルタ取付部６０に、アダプタ用取付部１１２が取付けられるアダプタ側ボス部１１６を設けている。前記エンジン２には、シリンダブロック４下方の傾斜下側の側面２６に、エンジン用取付部１１４が取付けられるエンジン側ボス部１１８を設けている。
【００２３】
フレーム部材８８は、図１に示す如く、アダプタ用取付部１１２をアダプタ側オイルフィルタ取付部６０のアダプタ側ボス部１１６にアダプタ用取付ボルト１２０により取付けられ、エンジン用取付部１１４をエンジン２のエンジン側ボス部１１８にエンジン用取付ボルト１２２により取付けられる。このアダプタ用取付部１１２のアダプタ側ボス部１１６に対するアダプタ用取付ボルト１２０による取付方向Ａと、エンジン用取付部１１４のエンジン側ボス部１１８に対するエンジン用取付ボルト１２２による取付方向Ｂとは、夫々異なる方向に指向させて設けている。
【００２４】
次に作用を説明する。
【００２５】
エンジン２は、図５・図６に示す如く、クランク軸線Ｃ１を図示しない車両の前後方向に指向させるとともに、シリンダ軸線Ｃ２を垂直線Ｖに対してクランク軸線Ｃ１回りに傾斜角θだけ傾斜させて搭載して設けている。シリンダ軸線Ｃ１を傾斜して搭載されたエンジン２は、シリンダブロック４下方の側面２６のエンジン側アダプタ取付部４８にオイルフィルタアダプタ５４の本体部５６を取付け、このオイルフィルタアダプタ５４のアダプタ側オイルフィルタ取付部６０にオイルフィルタ８０の長手方向一端側を取付け、長手方向他端側を車両前方に指向させたオイルフィルタ８０の下方にオイルフィルタ保護装置８４の保護部材８６を配設している。
【００２６】
略Ｕ字形状のフレーム部材８８とこのフレーム部材８８に固着したカバー部材１００とからなる保護部材８６は、オイルフィルタアダプタ５４に取付けられたオイルフィルタ８０の下方に配設され、フレーム部材８８の一方の端部のアダプタ用取付部１１２をオイルフィルタアダプタ５４のアダプタ側オイルフィルタ取付部６０に設けたアダプタ側ボス部１１６にアダプタ用取付ボルト１２０により取付けられ、フレーム部材８８の他方の端部のエンジン用取付部１１４をエンジン２のシリンダブロック４下方の側面２６に設けられたエンジン側ボス部１１８にエンジン用取付ボルト１２２により取付けられる。
【００２７】
このように、エンジン２のオイルフィルタ保護装置８４は、オイルフィルタ８０の長手方向一端側をアダプタ側オイルフィルタ取付部６０に取付けて設け、オイルフィルタ８０の下方に配設した保護部材８６はオイルフィルタ８０の長手方向他端側下方から幅方向両側下方の外周面９２に沿い長手方向一端側に向かって延びる略Ｕ字形状のフレーム部材８８を設けたことにより、オイルフィルタ８０を飛び石や路面の障害物との接触から保護することができ、また、略Ｕ字形状のフレーム部材８８の一方の端部をアダプタ側オイルフィルタ取付部６０に取付けて設けるとともに他方の端部をエンジン２に取付けて設けたことにより、エンジン２からオーバハングして取付けられるオイルフィルタアダプタ５４を強固に支持することができ、支持剛性を高めることができる。
【００２８】
このため、このオイルフィルタ保護装置８４は、オイルフィルタ８０を飛び石や路面の障害物との接触から保護し得て、オイルフィルタ８０の損傷によるオイル漏れを回避することができ、また、オイルフィルタアダプタ５４の支持剛性を高め得て、図６に矢印Ｄで示す方向のオイルフィルタ８０の振動を低減することができ、オイルフィルタアダプタ５４の破損によるオイル漏れを回避することができる。
【００２９】
また、オイルフィルタ保護装置８４は、保護部材８６として、略Ｕ字形状のフレーム部材８８の中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とで囲まれる内空間９８を覆う平坦部１０２と、この平坦部１０２から延設されて中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とに夫々固着される中間用固着部１０４とアダプタ用固着部１０６及びエンジン用固着部１０８と、エンジン２及びオイルフィルタアダプタ５４への取付状態においてオイルフィルタ８０の長手方向他端側前方に位置するよう中間用固着部１０４から上方に立設される立壁部１１０とにより、平面視において略逆台形状に形成されるカバー部材１００を設けている。
【００３０】
このため、このオイルフィルタ保護装置８４は、カバー部材１００の平坦部１０２によってオイルフィルタ８０の路面に対向する外周面９２の下側を障害物から保護することができるとともに、カバー部材１００の立壁部１１０によってオイルフィルタ８０の車両前方に指向する長手方向他端側を飛び石等から保護することができ、また、フレーム部材８８の中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とをカバー部材１００によって連結することによりフレーム部材８８の結合剛性を高め得て、オイルフィルタ８０の振動を更に低減することができる。
【００３１】
さらに、オイルフィルタ保護装置８４は、アダプタ用取付部１１２のアダプタ側ボス部１１６に対するアダプタ用取付ボルト１２０による取付方向Ａと、エンジン用取付部１１４のエンジン側ボス部１１８に対するエンジン用取付ボルト１２２による取付方向Ｂとを、夫々異なる方向に指向させてフレーム部材８８をエンジン２とオイルフィルタアダプタ５４に取付けて設けていることにより、略Ｕ字形状のフレーム部材８８の捻り剛性を高めることができ、オイルフィルタ８０の振動の更なる低減を果たすことができる。
【００３２】
図７は、第２実施例を示すものである。第２実施例のオイルフィルタ保護装置８４は、オイルフィルタ８０の下方に配設される保護部材８６として、第１実施例と同様に、中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とにより形成される略Ｕ字形状のフレーム部材８８を設け、このフレーム部材８８の中間部９０とアダプタ用延長部９４及びエンジン用延長部９６とに固着される略逆台形状のカバー部材１００を設け、アダプタ用延長部９４の端部にアダプタ用取付部１１２を設けるとともにエンジン用延長部９６の端部にエンジン用取付部１１４を設けている。
【００３３】
この第２実施例の保護部材８６は、フレーム部材８８のアダプタ用取付部１１２にオイルクーラ６６に向かって延長されるクーラ用延長部１２４を設け、クーラ用延長部１２４の端部にクーラ用取付部１２６を設けている。クーラ用取付部１２６は、オイルクーラ６６とともにクーラ取付ボルト７０により共締めして、オイルフィルタアダプタ５４の本体部５６に取付けられる。
【００３４】
これにより、第２実施例のオイルフィルタ保護装置８４は、フレーム部材８８の一方の端部のアダプタ用取付部１１２をオイルフィルタアダプタ５４のアダプタ側ボス部１１６にアダプタ用取付ボルト１２０により取付け、フレーム部材８８の他方の端部のエンジン用取付部１１４をシリンダブロック４下方のエンジン側ボス部１１８にエンジン用取付ボルト１２２により取付け、さらに、アダプタ用取付部１１２から延長したクーラ用延長部１２４の端部のクーラ用取付部１２６をクーラ取付ボルト７０により共締めしてオイルフィルタアダプタ５４の本体部５６に取付けて設けている。
【００３５】
このため、第２実施例のオイルフィルタ保護装置８４は、フレーム部材８８とカバー部材１００とによりオイルフィルタ８０を飛び石や路面の障害物との接触から保護し得て、オイルフィルタ８０の損傷によるオイル漏れを回避することができ、また、フレーム部材８８を３点で支持したことにより、エンジン２からオーバハングして取付けられるオイルフィルタアダプタ５４をより強固に支持することができ、支持剛性をさらに高めることができ、図６に矢印Ｄで示す方向のオイルフィルタ８０の振動を効果的に低減することができ、オイルフィルタアダプタ５４の破損によるオイル漏れを回避することができる。
【００３６】
図８・図９は、第３実施例を示すものである。第３実施例のオイルフィルタ保護装置８４は、オイルフィルタ８０の下方に配設される保護部材８６として、１枚の板状素材により略Ｕ字形状のフレーム部材１２８と略逆台形状のカバー部材１３０とを一体的に形成した設けたものである。
【００３７】
第３実施例の保護部材８６は、略逆台形状のカバー部材１３０の中央に平坦部１３２を設け、この平坦部１３２の下底部分及び両辺部分を延長して巻き込むことにより、オイルフィルタ８０の長手方向他端側下方において幅方向に延びる中間部１３４とこの中間部１３４の両端からオイルフィルタ８０の幅方向両側下方の外周面９２に沿い長手方向一端側に延びるアダプタ用延長部１３６及びエンジン用延長部１３８とを形成して第１実施例と同様に略Ｕ字形状のフレーム部材１２８を形成して設けている。
【００３８】
カバー部材１３０は、フレーム部材１２８の中間部１３４とアダプタ用延長部１３６及びエンジン用延長部１３８とで囲まれる内空間１４０を覆う前記平坦部１３２を設けている。フレーム部材１２８は、アダプタ用延長部１３６の端部に前記アダプタ側ボス部１１６に取付けられるアダプタ用取付部１４２を設けるとともにエンジン用延長部１３８の端部に前記エンジン側ボス部１１８に取付けられるエンジン用取付部１４４を設けている。
【００３９】
このように、第３実施例のオイルフィルタ保護装置は８４、オイルフィルタ８０の下方に配設される保護部材８６を構成する略Ｕ字形状のフレーム部材１２８と略逆台形状のカバー部材１３０とを１枚の板状素材により一体的に形成した設けたことにより、オイルフィルタ８０を障害物から保護することができるとともに飛び石等から保護することができ、また、フレーム部材１２８とカバー部材１３０との結合剛性を高め得て、オイルフィルタ８０の振動を更に低減することができる。
【００４０】
【発明の効果】
このように、この発明のエンジンのオイルフィルタ保護装置は、オイルフィルタを飛び石や路面の障害物との接触から保護することができ、また、エンジンからオーバハングして取付けられるオイルフィルタアダプタを強固に支持し得て、支持剛性を高めることができる。
【００４１】
このため、このオイルフィルタ保護装置は、オイルフィルタを飛び石や路面の障害物との接触から保護し得て、オイルフィルタの損傷によるオイル漏れを回避し得て、また、オイルフィルタアダプタの支持剛性を高め得て、オイルフィルタの振動を低減し得て、オイルフィルタアダプタの破損によるオイル漏れを回避し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施例を示すオイルフィルタ保護装置の斜視図である。
【図２】保護部材の平面図である。
【図３】保護部材の正面図である。
【図４】オイルフィルタアダプタ及びオイルフィルタの組立状態を示す斜視図である。
【図５】エンジンの正面図である。
【図６】エンジンの側面である。
【図７】第２実施例を示すオイルフィルタ保護装置の斜視図である。
【図８】第３実施例を示す保護部材の平面図である。
【図９】図８のＩＸ−ＩＸ線による断面図である。
【符号の説明】
２ エンジン
４ シリンダブロック
６ シリンダヘッド
８ ヘッドカバー
１０ オイルパン
１２ チェーンカバー
１４ クランク軸
２６ 側面
４８ エンジン側アダプタ取付部
５４ オイルフィルタアダプタ
５６ 本体部
５８ 連絡部
６０ アダプタ側オイルフィルタ取付部
８０ オイルフィルタ
８４ オイルフィルタ保護装置
８６ 保護部材
８８ フレーム部材
１００ カバー部材
Claims (4)
- 車両に搭載されたエンジンの側面にエンジン側アダプタ取付部を設け、このエンジン側アダプタ取付部に取付けられる本体部とこの本体部から延設される連絡部とこの連絡部の先端に連設されるアダプタ側オイルフィルタ取付部とを有するオイルフィルタアダプタを設け、前記アダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けられたオイルフィルタの下方に保護部材を配設したエンジンのオイルフィルタ保護装置において、前記オイルフィルタは長手方向一端側を前記アダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けて設け、前記保護部材はオイルフィルタの長手方向他端側下方から幅方向両側下方の外周面に沿い長手方向一端側に向かって延びる略Ｕ字形状のフレーム部材を設け、この略Ｕ字形状のフレーム部材の一方の端部を前記アダプタ側オイルフィルタ取付部に取付けて設けるとともに他方の端部を前記エンジンに取付けて設けたことを特徴とするエンジンのオイルフィルタ保護装置。
- 前記保護部材は、オイルフィルタの長手方向他端側下方において幅方向に延びる中間部と、この中間部の両端からオイルフィルタの幅方向両側下方の外周面に沿い長手方向一端側に向かって夫々略平行に延びるアダプタ用延長部及びエンジン用延長部とにより形成される平面視において略Ｕ字形状のフレーム部材を設け、この略Ｕ字形状のフレーム部材で囲まれる内空間を覆い前記中間部とアダプタ用延長部及びエンジン用延長部とに固着されるカバー部材を設けたことを特徴とする請求項１に記載のエンジンのオイルフィルタ保護装置。
- 前記保護部材は、前記略Ｕ字形状のフレーム部材の中間部とアダプタ用延長部及びエンジン用延長部とで囲まれる内空間を覆う平坦部と、この平坦部から延設されて前記中間部とアダプタ用延長部及びエンジン用延長部とに夫々固着される中間用固着部とアダプタ用固着部及びエンジン用固着部と、エンジン及びオイルフィルタアダプタへの取付状態においてオイルフィルタの長手方向他端側前方に位置するよう中間用固着部から立設される立設部とにより形成される平面視において略台形状のカバー部材を設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載のエンジンのオイルフィルタ保護装置。
- 前記フレーム部材は、アダプタ用延長部の端部にアダプタ用取付部を設けるとともにエンジン用延長部の端部にエンジン用取付部を設け、前記オイルフィルタアダプタのアダプタ側オイルフィルタ取付部に前記アダプタ用取付部が取付けられるアダプタ側ボス部を設けるとともに前記エンジンのシリンダブロックの側面に前記エンジン用取付部が取付けられるエンジン側ボス部を設け、前記アダプタ用取付部のアダプタ側ボス部に対する取付方向と前記エンジン用取付部のエンジン側ボス部に対する取付方向とを夫々異なる方向に指向させて設けたことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のエンジンのオイルフィルタ保護装置。
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