JP4062484B2

JP4062484B2 - 上部旋回式クローラダンプ

Info

Publication number: JP4062484B2
Application number: JP2001332502A
Authority: JP
Inventors: 裕弘増野谷
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2001-10-30
Filing date: 2001-10-30
Publication date: 2008-03-19
Anticipated expiration: 2021-10-30
Also published as: JP2003127747A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上部旋回体の前部に運転室とエンジンとを互いに隣接配置して搭載してなる上部旋回式クローラダンプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の上部旋回式クローラダンプとしては、左右一対の履帯を有する下部走行体上に旋回サークルを介して上部旋回体が旋回自在に搭載され、この上部旋回体の前部左側に運転室が設けられるとともに、後部にダンプ荷台が傾動自在に設けられた構造のものが知られている。
【０００３】
ところで、この従来の上部旋回式クローラダンプにおいては、図４に示されるように、エンジン５１と油圧ポンプ５２とよりなるパワーユニット５３を、上部旋回体の前部右側（運転室５４の右側方）に、その軸線を車体前後方向と一致させて配置するようにされたものが一般的である（特許第２８８６８１１号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述のようなパワーユニット５３の配置構成では、重量のあるパワーユニット５３の重心位置が上部旋回体の旋回中心Ｑから離れることになり、このパワーユニット５３を搭載する旋回フレームを強化する必要が生じて、この旋回フレームの重量が増し、接地面圧の増加によって特に軟弱地での走行性が悪化するという問題点がある。また、この従来構造では、運転室５４から離れた側の前部角部（右側角部）が角張った形状にならざるを得ず、このため上部旋回体の旋回半径が大きくなるだけでなく、作業時における右前方の視界性が悪くなるという問題点がある。
【０００５】
本発明は、このような問題点を解消するためになされたもので、旋回フレームの重量軽減を図るとともに、この旋回フレームの旋回半径を小さくし、かつ右前方の視界性を向上させることのできる上部旋回式クローラダンプを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段および作用・効果】
前記目的を達成するために、本発明による上部旋回式クローラダンプは、
上部旋回体における旋回フレームの前部に運転室とエンジンとを互いに隣接配置して搭載してなる上部旋回式クローラダンプにおいて、
前記エンジンを前記運転室の側方に配置するとともに、前記エンジンの前部が前記運転室側に近接し、後部が外側方を向くように、前記エンジンのクランク軸線を、車体前後方向に対して傾斜させて配置し、かつ前記エンジンを前記旋回フレームの旋回中心に近付けて配置することを特徴とするものである（第１発明）。
【０００７】
本発明によれば、運転室の側方に配されるエンジンを車体前後方向に対して傾斜配置させることによって、重量のあるエンジンを上部旋回体の旋回中心に近付けることができ、これによって上部旋回体の旋回フレームを軽量化することができる。また、旋回フレームの右前端部を削いだ形状にすることができるので、上部旋回体の旋回半径を小さくすることができるとともに、運転室から離れた位置にある右前方部の視界性を向上させることができる。また、前記エンジンが旋回フレームの旋回中心に近付けて配置されているので、車両の右前方部の視界性をより一層向上させることができる。
【０００８】
本発明において、前記運転室とエンジンとの間にエンジンメンテナンス用の空間が設けられ、この空間に対応する前記上部旋回体の旋回フレームには整備用穴（１６）が形成されているのが好ましい（第２発明）。こうすることで、エンジンの左側方からのメンテナンス性（整備性）の向上を図ることができる。また、この空間における旋回フレームに整備用穴が形成されているので、作業者は車両の下に潜ってその整備用穴から上半身を出してエンジンの整備がより容易に行えることになる。
【００１０】
また、前記各発明において、前記エンジンの前方にラジエータが、後方に油圧ポンプが配されるのが好ましい（第３発明）。
【００１１】
さらに、前記第１発明〜第３発明において、前記エンジンの前記運転室に面する側と反対側の空間であって、前記旋回フレームの上面に面してエアクリーナが配されるのが好ましい（第４発明）。こうすることで、運転者の視界を妨げない低い位置にエアクリーナを設置することでき、またそのエアクリーナ周りの整備を地上に作業者が立った状態で容易に行うことができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
次に、本発明による上部旋回式クローラダンプの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１３】
図１には、本発明の一実施形態に係る上部旋回式クローラダンプの側面図が示され、図２には、同上部旋回式クローラダンプの正面図が示されている。
【００１４】
本実施形態の上部旋回式クローラダンプ１は、左右に履帯２を有する下部走行体３と、この下部走行体３上に旋回サークル４を介して旋回自在に搭載される上部旋回体５を備えている。上部旋回体５は旋回フレーム６を有し、この旋回フレーム６の前部左側には運転室７が搭載され、また旋回フレーム６の後部にはベッセル（荷台）８が傾動自在（図１の二点鎖線参照）に搭載されている。このベッセル８は、一端部がそのベッセル８に回動自在に取着され、他端部が旋回フレーム６に回動自在に取着されるダンプシリンダ９の伸縮動によって起伏作動される。
【００１５】
図３には、前記上部旋回式クローラダンプにおける各機器の平面配置図が示されている。図示のように、旋回サークル４の旋回中心Ｐにはセンタスイベルジョイント１０が配設され、このセンタスイベルジョイント１０に隣接して、旋回サークル４の内歯と噛み合うピニオンが装着された旋回モータ１１が配設されている。
【００１６】
前記旋回フレーム６の前部側に設けられた運転室７の右側方にはエンジン１２が配設され、このエンジン１２の後方には油圧ポンプ１３がそのエンジン１２に直列に配設され、またエンジン１２の前方にはラジエータ（放熱器）１４が配設されている。ここで、前記エンジン１２は、前部が前記運転室７側に近接するように、後部が外側方を向くように、そのクランク軸線を車体前後方向に傾斜配置されている。そして、前記運転室７とエンジン１２との間にはエンジンメンテナンス用の空間１５が形成され、この空間１５に対応する旋回フレーム６には整備用穴１６が形成されている。こうして、エンジン１２の左側面側のメンテナンスを行う際、作業者は車両の下に潜ってその整備用穴１６から上半身を出してそのメンテナンスが行えるようにされている。
【００１７】
また、前記エンジン１２内に燃焼用空気を取り入れるためのエアクリーナ１７は、エンジン１２の運転室７に面する側と反対側の前部空間であって、旋回フレーム６の上面に面するように配されている。
【００１８】
さらに、前記運転室７とベッセル８との間に形成された空間には燃料タンク１８が、運転室７の後方であってベッセル８の下方空間には作動油タンク１９が、それぞれ配設されている。
【００１９】
このように、本実施形態の上部旋回式クローラダンプ１においては、エンジン１２が車体前後方向に対して傾斜配置されているので、従来の縦置き構造のもの（図５参照）に比べて、比較的重量のあるエンジン１２を旋回フレーム６の旋回中心Ｐに近付けることができる。したがって、旋回フレーム６の剛性を小さく抑えることができることになり、その旋回フレーム６の軽量化を図ることができる。また、エンジン１２の前部が運転室７寄りに近付くように傾斜されているので、旋回フレーム６の右前端部を削いだ形状（図３の記号Ａ参照）にすることができ、旋回半径を小さくできる。また、車体右側前方部の外装上面を傾斜した形状（図２の記号Ｂ参照）にでき、運転室から離れた位置にある右前方部の視界性を向上させることができるという利点がある。また、この右前端部の形状に合わせて左前端部も同様の削いだ形状にすることで、旋回フレーム６の旋回半径を小さくすることができて、小旋回型の車両とすることができる。また、エンジン１２の左側方からのメンテナンスに際しては、エンジン１２と運転室７との間に形成された空間１５に設けられた整備用穴１６からそのメンテナンスを容易に行うことができ、またエンジン１２の右側方からのメンテナンスに際しては、車体の右側方から容易に行うことができる。さらに、本実施形態においては、エアクリーナ１７が旋回フレーム６の右前端部であってその旋回フレーム６の上面に配されているので、そのエアクリーナ１７周りのメンテナンスを、作業者が地上に立った状態で容易に行うことができるという利点もある。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る上部旋回式クローラダンプの側面図である。
【図２】図２は、本実施形態の上部旋回式クローラダンプの正面図である。
【図３】図３は、本実施形態における各機器の平面配置図である。
【図４】図４は、従来の上部旋回式クローラダンプにおける各機器の平面配置図である。
【符号の説明】
１上部旋回式クローラダンプ
４旋回サークル
５上部旋回体
６旋回フレーム
７運転室
１２エンジン
１４ラジエータ
１５エンジンメンテナンス用の空間
１６整備用穴
１７エアクリーナ

Claims

上部旋回体（５）における旋回フレーム（６）の前部に運転室（７）とエンジン（１２）とを互いに隣接配置して搭載してなる上部旋回式クローラダンプにおいて、
前記エンジン（１２）を前記運転室（７）の側方に配置するとともに、前記エンジン（１２）の前部が前記運転室（７）側に近接し、後部が外側方を向くように、前記エンジン（１２）のクランク軸線を、車体前後方向に対して傾斜させて配置し、かつ前記エンジン（１２）を前記旋回フレーム（６）の旋回中心（Ｐ）に近付けて配置することを特徴とする上部旋回式クローラダンプ。
前記運転室（７）とエンジン（１２）との間にエンジンメンテナンス用の空間（１５）が設けられ、この空間（１５）に対応する前記旋回フレーム（６）には整備用穴（１６）が形成されている請求項１に記載の上部旋回式クローラダンプ。
前記エンジン（１２）の前方にラジエータ（１４）が、後方に油圧ポンプ（１３）が配される請求項１または２に記載の上部旋回式クローラダンプ。
前記エンジン（１２）の前記運転室（７）に面する側と反対側の空間であって、前記旋回フレーム（６）の上面に面してエアクリーナ（１７）が配される請求項１〜３のいずれかに記載の上部旋回式クローラダンプ。