JP3996331B2 - 車載用ロッドアンテナ装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に取付けたアンテナ基台のジョイント部にアンテナロッドを接続してなる車載用ロッドアンテナ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４（１）に従来の車載用ロッドアンテナ装置の外観構成を示す。同図（１）で、車載用ロッドアンテナ装置１０は、車両に取付けられるアンテナ基台１１に回動自在に設けられたジョイントアセンブリ１２に対し、アンテナロッド１３を螺合して装着させることにより構成される。
【０００３】
図４（２）はアンテナロッド１３を取り外した状態での特にジョイントアセンブリ１２の外観構造を示すもので、１３ａは上記アンテナロッド１３の外面を形成するアンテナロッドカバーである。
【０００４】
アンテナロッド１３を装着することでアンテナロッドカバー１３ａにより被覆されてしまうジョイントアセンブリ１２の先端部では、内周に螺刻した金属の筒状体１２ａの外周面に沿って、放射状に複数、例えば４か所、ＡＢＳ樹脂等による樹脂製の直方体状の突起１２ｂ，１２ｂ，…が形成される。
【０００５】
これら突起１２ｂ，１２ｂ，…は、いずれもその外周側の端面位置での外径寸法が、対応する弾性を有するアンテナロッドカバー１３ａの内面当接部の内径寸法より若干大きめに設定されており、アンテナロッド１３をジョイントアセンブリ１２に取付けるべく螺合、装着する際に、アンテナロッドカバー１３ａの内周面は突起１２ｂに押圧されて弾性変形することで、振動等の外力によりアンテナロッド１３がジョイントアセンブリ１２から緩んで外れてしまうことがないようになっている。
【０００６】
すなわちジョイントアセンブリ１２の突起１２ｂ，１２ｂ，…は、車載用ロッドアンテナ装置１０が装着されている車両の振動等に対するアンテナロッド１３の緩み止めとして形成されるものである。
【０００７】
図５は上記ジョイントアセンブリ１２とアンテナロッド１３との螺合装着構造を説明するための断面図である。同図に示す如く、ジョイントアセンブリ１２の上部は樹脂部１２ｃの上部中央に内面に螺刻した上記筒状体１２ａが埋設されて構成され、この樹脂部１２ｃの上端部に上述した緩み止めのための突起１２ｂ，１２ｂ，…が形成されている。
【０００８】
一方、このジョイントアセンブリ１２に取付けられるアンテナロッド１３は、アンテナロッドカバー１３ａの筒状下端内部に、上記筒状体１２ａと螺合する先端部を有した取付金具１３ｂが埋設され、この取付金具１３ｂに接続するようにして、アンテナロッドカバー１３ａの軸部にアンテナロッドエレメント１３ｃが延在して埋設される。
【０００９】
しかして、上述した如くジョイントアセンブリ１２の突起１２ｂ，１２ｂ，…の外周面位置での外径は、対応するアンテナロッド１３のアンテナロッドカバー１３ａの対応する位置の内径より若干大きく設定されており、アンテナロッド１３の取付金具１３ｂをジョイントアセンブリ１２の筒状体１２ａへ螺合することでアンテナロッド１３をジョイントアセンブリ１２に接続するのに際して、突起１２ｂ，１２ｂ，…がアンテナロッドカバー１３ａの弾性によって変形させて弾性力に応じた摩擦力をアンテナロッドカバー１３ａ内周面に付与することで、アンテナロッド１３が車両の振動等によりジョイントアセンブリ１２から緩んでしまうことのないようにしている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、ジョイントアセンブリ１２の突起１２ｂ，１２ｂ，…は、アンテナロッドカバー１３の弾性の大きさ、アンテナロッドカバー１３内面との摩擦の大きさ、及び外周面位置の外径とアンテナロッドカバー１３ａ内径の寸法に応じて緩み止め効果が大きく変化してしまうので、製作に際しては非常に小さな公差が要求され、結果として製作コストの高いものとなってしまうという不具合がある。
【００１１】
加えて、アンテナロッド１３のジョイントアセンブリ１２への取付け／取り外しを繰返して突起１２ｂ，１２ｂ，…の外周面が摩耗すると、初期の緩み止め効果がすぐに失われてしまうということにもなる。
【００１２】
また、ＥＣ安全規格（ヨーロッパ安全規格）では、自動車についている突起物が人に危害を与えることがないように、アンテナロッド１３を取り外した状態でも、ジョイントアセンブリ１２の人体に触れ得る位置がすべてＲ２．５［ｍｍ］以上（直径５［ｍｍ］以上）の丸みを有していることが基準となっており、Ｒ２．５［ｍｍ］未満の小さなＲや角を有しているものは禁止されている。
【００１３】
しかしながら、図６でも分かるとおりジョイントアセンブリ１２の筒状体１２ａや突起１２ｂ，１２ｂ，…及びその近傍はいずれもＲ２．５［ｍｍ］未満の小さなＲや角を有しているため、上記ＥＣ安全規格に合致することができない。
【００１４】
本発明は上記のような実情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、製造時の寸法精度を厳しく要求せずとも充分な緩み止め効果を長い期間に渡って維持することが可能で、且つアンテナロッドを取り外した状態でも人体が触れ得る外部に先鋭な部品が露出することのない車載用ロッドアンテナ装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、アンテナ基台のジョイント部にアンテナロッドを接続してなる車載用ロッドアンテナ装置であって、上記ジョイント部は、筒状体と、この筒状体の先端中央に螺刻形成されたメス型の螺合部と、この螺合部をその先端面が外部に露出しないように中心軸部に埋設し、上記筒状体の外周面に略半球状の凹部または凸部を形成した先端部とを備え、上記アンテナロッドは、上記ジョイント部との接続時において、上記先端部を被包する円筒状の下端部と、この下端部の内部に突出して形成され、上記螺合部と螺合するオス型のネジ部と、上記下端部の内周面に形成され、上記ジョイント部の先端部に形成された略半球状の凹部または凸部と嵌合するための略半球状の凸部または凹部とを備え、上記ジョイント部の先端部及び上記アンテナロッドの下端部の少なくとも一部は、弾性体により構成することを特徴とする。
【００１６】
このような構成とすれば、ジョイント部の先端部とアンテナロッド内周面に形成した比較的大きな略半球状の凹凸の嵌合により緩み止め効果を得るものとしたために、製造時の寸法精度を厳しく要求せずとも充分な緩み止め効果を長い期間に渡って維持することが可能で、且つジョイント部の先端は全体が充分に大きな丸みをもった形状とすることができるために、アンテナロッドを取り外した状態でも人体が触れ得る外部に先鋭な部品が露出することはないのに加えて、上記先端部及びこの先端部を被包するアンテナロッド部分自体をそれぞれ弾性体で形成することにより、複雑な構造体とすることなく容易に緩み止め効果を得ることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の一形態に係る車載用ロッドアンテナ装置について図面を参照して説明する。
【００２０】
図１（１）に本発明の実施の一形態に係る車載用ロッドアンテナ装置の外観構成を示す。同図（１）で、車載用ロッドアンテナ装置２０は、車両に取付けられるアンテナ基台２１に回動自在に設けられたジョイントアセンブリ２２に対し、アンテナロッド２３を螺合して装着させることにより構成される。
【００２１】
図１（２）はアンテナロッド２３を取り外した状態での特にジョイントアセンブリ２２の外観構造を示すもので、２３ａは上記アンテナロッド２３の外面を形成する、例えば弾性を有するゴム、エストラマー樹脂等による樹脂製のアンテナロッドカバーである。
【００２２】
アンテナロッド２３を装着することでアンテナロッドカバー２３ａにより被覆されてしまうジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａでは、その外周面に沿って放射状に複数、例えば４か所の略半球状の凸部２２ｂ，２２ｂ，…が形成される。
【００２３】
これら凸部２２ｂ，２２ｂ，…は、例えばＡＢＳ樹脂等による樹脂製で先端部２２ａと一体的に形成されるもので、上記アンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２に螺合して取付けた状態で、該凸部２２ｂ，２２ｂ，…に対応するアンテナロッドカバー２３ａの内周面位置には凸部２２ｂ，２２ｂ，…と嵌合するようにして凹部２３ｂ，２３ｂ，…が形成されているものとする。
【００２４】
すなわちアンテナロッドカバー２３ａの凹部２３ｂ，２３ｂ，…を形成した側では、アンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２に取付けるべく螺合、装着する際に、ジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａ外周に形成された凸部２２ｂ，２２ｂ，…により適宜その弾性により変形しながら軸方向に沿って移動するもので、凹部２３ｂ，２３ｂ，…がジョイントアセンブリ２２に対する所定位置にまで達した状態で、先端部２２ａの外周面に形成された凸部２２ｂ，２２ｂ，…と嵌合することにより、弾性による変形が解かれた状態となる。
【００２５】
したがって、このアンテナロッドカバー２３ａの凹部２３ｂ，２３ｂ，…が先端部２２ａの凸部２２ｂ，２２ｂ，…と嵌合した状態から、アンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２から取り外すべく緩めるものとすると、先端部２２ａの凸部２２ｂ，２２ｂ，…によりアンテナロッドカバー２３ａが再びその弾性により変形しなければならず、抵抗を生じることとなり、これにより、この車載用ロッドアンテナ装置２０を搭載した車両の振動等の外力に対してアンテナロッド２３がジョイントアセンブリ２２から緩んで外れてしまうことがないようになっている。
【００２６】
図２は上記ジョイントアセンブリ２２とアンテナロッド２３との螺合装着構造を説明するための断面図である。同図に示す如く、ジョイントアセンブリ２２の上部は、樹脂製の先端部２２ａの中央に内面に螺刻した筒状のジョイント部２２ｃが先端部２２ａの先端面より露出しないように埋設されて構成され、この先端部２２ａの外周面には上述した緩み止めのための凸部２２ｂ，２２ｂ，…が一体に形成されている。
【００２７】
一方、このジョイントアセンブリ２２に取付けられるアンテナロッド２３は、アンテナロッドカバー２３ａの筒状下端内部に、上記ジョイント部２２ｃと螺合するネジ部を先端に形成した取付金具２３ｃが埋設され、この取付金具２３ｃに接続するようにして、アンテナロッドカバー２３ａの軸部にアンテナロッドエレメント２３ｄが延在して埋設される。
【００２８】
しかして、アンテナロッド２３の取付金具２３ｃをジョイントアセンブリ２２のジョイント部２２ｃに螺合するようにしてアンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２に取付ける際、上述した如くジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａの外周に設けた凸部２２ｂ，２２ｂ，…により、アンテナロッド２３のアンテナロッドカバー２３ａは取付け側の先端が適宜その弾性で変形し、そのために抵抗を生じながら軸方向に沿って移動するようになる。
【００２９】
そして、アンテナロッドカバー２３ａの内面に形成された凹部２３ｂ，２３ｂ，…がジョイントアセンブリ２２に対する所定位置にまで達した時点で、当該凹部２３ｂ，２３ｂ，…がジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａ外周面に形成された凸部２２ｂ，２２ｂ，…と嵌合すると、上記弾性による変形が解かれることとなる。
【００３０】
したがって、このアンテナロッドカバー２３ａの凹部２３ｂ，２３ｂ，…が先端部２２ａの凸部２２ｂ，２２ｂ，…と嵌合した状態から、アンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２から取り外すべく緩めるものとすると、先端部２２ａ外周面の凸部２２ｂ，２２ｂ，…によりアンテナロッドカバー２３ａが再びその弾性で変形しなければならず、抵抗を生じることになる。
【００３１】
そのため、この車載用ロッドアンテナ装置２０を搭載した車両が車載用ロッドアンテナ装置２０に振動等の外力を与えたとしても、不用意にアンテナロッド２３がジョイントアセンブリ２２から緩んで外れてしまうことがなく、充分な緩み止め効果を得ることができる。
【００３２】
しかして、ジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａ外周に設けた凸部２２ｂ，２２ｂ，…と、アンテナロッド２３のアンテナロッドカバー２３ａ内周面に形成した凹部２３ｂ，２３ｂ，…の嵌合により緩み止め効果を得るものとし、それぞれの形状を比較的大きな略半球状としたため、製造時の寸法精度を厳しく要求せずとも充分な緩み止め効果を長い期間に渡って維持することが可能となる。
【００３３】
また、特に図３にジョイントアセンブリ２２のみの外観構成を抜き出して示す如く、ジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａは全体が充分に大きな丸みをもった形状とすることができ、金具であるジョイント部２２ｃも表面に突出することがないように構成しているために、アンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２から取り外した状態でも、人体が触れ得る外部に先鋭な部品が露出することがなく、充分に安全な構造とすることができる。
【００３４】
なお、上記実施の形態では、ジョイントアセンブリ２２側に略半球状の凸部２２ｂ，２２ｂ，…を、アンテナロッド２３のアンテナロッド２３側に凹部２３ｂ，２３ｂ，…を設けるものとして説明したが、これに限らず、ジョイントアセンブリ２２側に凹部を、アンテナロッド２３側に凸部を設けるものとしてもよい。
【００３５】
その他、本発明は上記実施の形態に限らず、その要旨を逸脱しない範囲内で種々変形して実施することが可能であるものとする。
【００３６】
さらに、上記実施の形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適宜な組合わせにより種々の発明が抽出され得る。例えば、実施の形態に示される全構成要件からいくつかの構成要件が削除されても、発明が解決しようとする課題の欄で述べた課題の少なくとも１つが解決でき、発明の効果の欄で述べられている効果の少なくとも１つが得られる場合には、この構成要件が削除された構成が発明として抽出され得る。
【００３７】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、ジョイント部の先端部とアンテナロッド内周面に形成した比較的大きな略半球状の凹凸の嵌合により緩み止め効果を得るものとしたために、製造時の寸法精度を厳しく要求せずとも充分な緩み止め効果を長い期間に渡って維持することが可能で、且つジョイント部の先端は全体が充分に大きな丸みをもった形状とすることができるために、アンテナロッドを取り外した状態でも人体が触れ得る外部に先鋭な部品が露出することはないのに加えて、上記先端部及びこの先端部を被包するアンテナロッド部分自体をそれぞれ弾性体で形成することにより、複雑な構造体とすることなく容易に緩み止め効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態に係る車載用ロッドアンテナ装置の外観構成を示す斜視図。
【図２】図１の特にジョイントアセンブリとアンテナロッドの接続構造を示す断面図。
【図３】図１のジョイントアセンブリ単体の外観構成を示す斜視図。
【図４】従来の車載用ロッドアンテナ装置の外観構成を示す斜視図。
【図５】図４の特にジョイントアセンブリとアンテナロッドの接続構造を示す断面図。
【図６】図４のジョイントアセンブリ単体の外観構成を示す斜視図。
【符号の説明】
１０…車載用ロッドアンテナ装置
１１…アンテナ基台
１２…ジョイントアセンブリ
１２ａ…筒状体
１２ｂ…突起
１２ｃ…樹脂部
１３…アンテナロッド
１３ａ…アンテナロッドカバー
１３ｂ…取付金具
１３ｃ…アンテナロッドエレメント
２０…車載用ロッドアンテナ装置
２１…アンテナ基台
２２…ジョイントアセンブリ
２２ａ…先端部
２２ｂ…凸部
２２ｃ…ジョイント部
２３…アンテナロッド
２３ａ…アンテナロッドカバー
２３ｂ…凹部
２３ｃ…取付金具
２３ｄ…アンテナロッドエレメント
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に取付けたアンテナ基台のジョイント部にアンテナロッドを接続してなる車載用ロッドアンテナ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４（１）に従来の車載用ロッドアンテナ装置の外観構成を示す。同図（１）で、車載用ロッドアンテナ装置１０は、車両に取付けられるアンテナ基台１１に回動自在に設けられたジョイントアセンブリ１２に対し、アンテナロッド１３を螺合して装着させることにより構成される。
【０００３】
図４（２）はアンテナロッド１３を取り外した状態での特にジョイントアセンブリ１２の外観構造を示すもので、１３ａは上記アンテナロッド１３の外面を形成するアンテナロッドカバーである。
【０００４】
アンテナロッド１３を装着することでアンテナロッドカバー１３ａにより被覆されてしまうジョイントアセンブリ１２の先端部では、内周に螺刻した金属の筒状体１２ａの外周面に沿って、放射状に複数、例えば４か所、ＡＢＳ樹脂等による樹脂製の直方体状の突起１２ｂ，１２ｂ，…が形成される。
【０００５】
これら突起１２ｂ，１２ｂ，…は、いずれもその外周側の端面位置での外径寸法が、対応する弾性を有するアンテナロッドカバー１３ａの内面当接部の内径寸法より若干大きめに設定されており、アンテナロッド１３をジョイントアセンブリ１２に取付けるべく螺合、装着する際に、アンテナロッドカバー１３ａの内周面は突起１２ｂに押圧されて弾性変形することで、振動等の外力によりアンテナロッド１３がジョイントアセンブリ１２から緩んで外れてしまうことがないようになっている。
【０００６】
すなわちジョイントアセンブリ１２の突起１２ｂ，１２ｂ，…は、車載用ロッドアンテナ装置１０が装着されている車両の振動等に対するアンテナロッド１３の緩み止めとして形成されるものである。
【０００７】
図５は上記ジョイントアセンブリ１２とアンテナロッド１３との螺合装着構造を説明するための断面図である。同図に示す如く、ジョイントアセンブリ１２の上部は樹脂部１２ｃの上部中央に内面に螺刻した上記筒状体１２ａが埋設されて構成され、この樹脂部１２ｃの上端部に上述した緩み止めのための突起１２ｂ，１２ｂ，…が形成されている。
【０００８】
一方、このジョイントアセンブリ１２に取付けられるアンテナロッド１３は、アンテナロッドカバー１３ａの筒状下端内部に、上記筒状体１２ａと螺合する先端部を有した取付金具１３ｂが埋設され、この取付金具１３ｂに接続するようにして、アンテナロッドカバー１３ａの軸部にアンテナロッドエレメント１３ｃが延在して埋設される。
【０００９】
しかして、上述した如くジョイントアセンブリ１２の突起１２ｂ，１２ｂ，…の外周面位置での外径は、対応するアンテナロッド１３のアンテナロッドカバー１３ａの対応する位置の内径より若干大きく設定されており、アンテナロッド１３の取付金具１３ｂをジョイントアセンブリ１２の筒状体１２ａへ螺合することでアンテナロッド１３をジョイントアセンブリ１２に接続するのに際して、突起１２ｂ，１２ｂ，…がアンテナロッドカバー１３ａの弾性によって変形させて弾性力に応じた摩擦力をアンテナロッドカバー１３ａ内周面に付与することで、アンテナロッド１３が車両の振動等によりジョイントアセンブリ１２から緩んでしまうことのないようにしている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
したがって、ジョイントアセンブリ１２の突起１２ｂ，１２ｂ，…は、アンテナロッドカバー１３の弾性の大きさ、アンテナロッドカバー１３内面との摩擦の大きさ、及び外周面位置の外径とアンテナロッドカバー１３ａ内径の寸法に応じて緩み止め効果が大きく変化してしまうので、製作に際しては非常に小さな公差が要求され、結果として製作コストの高いものとなってしまうという不具合がある。
【００１１】
加えて、アンテナロッド１３のジョイントアセンブリ１２への取付け／取り外しを繰返して突起１２ｂ，１２ｂ，…の外周面が摩耗すると、初期の緩み止め効果がすぐに失われてしまうということにもなる。
【００１２】
また、ＥＣ安全規格（ヨーロッパ安全規格）では、自動車についている突起物が人に危害を与えることがないように、アンテナロッド１３を取り外した状態でも、ジョイントアセンブリ１２の人体に触れ得る位置がすべてＲ２．５［ｍｍ］以上（直径５［ｍｍ］以上）の丸みを有していることが基準となっており、Ｒ２．５［ｍｍ］未満の小さなＲや角を有しているものは禁止されている。
【００１３】
しかしながら、図６でも分かるとおりジョイントアセンブリ１２の筒状体１２ａや突起１２ｂ，１２ｂ，…及びその近傍はいずれもＲ２．５［ｍｍ］未満の小さなＲや角を有しているため、上記ＥＣ安全規格に合致することができない。
【００１４】
本発明は上記のような実情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、製造時の寸法精度を厳しく要求せずとも充分な緩み止め効果を長い期間に渡って維持することが可能で、且つアンテナロッドを取り外した状態でも人体が触れ得る外部に先鋭な部品が露出することのない車載用ロッドアンテナ装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、アンテナ基台のジョイント部にアンテナロッドを接続してなる車載用ロッドアンテナ装置であって、上記ジョイント部は、筒状体と、この筒状体の先端中央に螺刻形成されたメス型の螺合部と、この螺合部をその先端面が外部に露出しないように中心軸部に埋設し、上記筒状体の外周面に略半球状の凹部または凸部を形成した先端部とを備え、上記アンテナロッドは、上記ジョイント部との接続時において、上記先端部を被包する円筒状の下端部と、この下端部の内部に突出して形成され、上記螺合部と螺合するオス型のネジ部と、上記下端部の内周面に形成され、上記ジョイント部の先端部に形成された略半球状の凹部または凸部と嵌合するための略半球状の凸部または凹部とを備え、上記ジョイント部の先端部及び上記アンテナロッドの下端部の少なくとも一部は、弾性体により構成することを特徴とする。
【００１６】
このような構成とすれば、ジョイント部の先端部とアンテナロッド内周面に形成した比較的大きな略半球状の凹凸の嵌合により緩み止め効果を得るものとしたために、製造時の寸法精度を厳しく要求せずとも充分な緩み止め効果を長い期間に渡って維持することが可能で、且つジョイント部の先端は全体が充分に大きな丸みをもった形状とすることができるために、アンテナロッドを取り外した状態でも人体が触れ得る外部に先鋭な部品が露出することはないのに加えて、上記先端部及びこの先端部を被包するアンテナロッド部分自体をそれぞれ弾性体で形成することにより、複雑な構造体とすることなく容易に緩み止め効果を得ることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の一形態に係る車載用ロッドアンテナ装置について図面を参照して説明する。
【００２０】
図１（１）に本発明の実施の一形態に係る車載用ロッドアンテナ装置の外観構成を示す。同図（１）で、車載用ロッドアンテナ装置２０は、車両に取付けられるアンテナ基台２１に回動自在に設けられたジョイントアセンブリ２２に対し、アンテナロッド２３を螺合して装着させることにより構成される。
【００２１】
図１（２）はアンテナロッド２３を取り外した状態での特にジョイントアセンブリ２２の外観構造を示すもので、２３ａは上記アンテナロッド２３の外面を形成する、例えば弾性を有するゴム、エストラマー樹脂等による樹脂製のアンテナロッドカバーである。
【００２２】
アンテナロッド２３を装着することでアンテナロッドカバー２３ａにより被覆されてしまうジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａでは、その外周面に沿って放射状に複数、例えば４か所の略半球状の凸部２２ｂ，２２ｂ，…が形成される。
【００２３】
これら凸部２２ｂ，２２ｂ，…は、例えばＡＢＳ樹脂等による樹脂製で先端部２２ａと一体的に形成されるもので、上記アンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２に螺合して取付けた状態で、該凸部２２ｂ，２２ｂ，…に対応するアンテナロッドカバー２３ａの内周面位置には凸部２２ｂ，２２ｂ，…と嵌合するようにして凹部２３ｂ，２３ｂ，…が形成されているものとする。
【００２４】
すなわちアンテナロッドカバー２３ａの凹部２３ｂ，２３ｂ，…を形成した側では、アンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２に取付けるべく螺合、装着する際に、ジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａ外周に形成された凸部２２ｂ，２２ｂ，…により適宜その弾性により変形しながら軸方向に沿って移動するもので、凹部２３ｂ，２３ｂ，…がジョイントアセンブリ２２に対する所定位置にまで達した状態で、先端部２２ａの外周面に形成された凸部２２ｂ，２２ｂ，…と嵌合することにより、弾性による変形が解かれた状態となる。
【００２５】
したがって、このアンテナロッドカバー２３ａの凹部２３ｂ，２３ｂ，…が先端部２２ａの凸部２２ｂ，２２ｂ，…と嵌合した状態から、アンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２から取り外すべく緩めるものとすると、先端部２２ａの凸部２２ｂ，２２ｂ，…によりアンテナロッドカバー２３ａが再びその弾性により変形しなければならず、抵抗を生じることとなり、これにより、この車載用ロッドアンテナ装置２０を搭載した車両の振動等の外力に対してアンテナロッド２３がジョイントアセンブリ２２から緩んで外れてしまうことがないようになっている。
【００２６】
図２は上記ジョイントアセンブリ２２とアンテナロッド２３との螺合装着構造を説明するための断面図である。同図に示す如く、ジョイントアセンブリ２２の上部は、樹脂製の先端部２２ａの中央に内面に螺刻した筒状のジョイント部２２ｃが先端部２２ａの先端面より露出しないように埋設されて構成され、この先端部２２ａの外周面には上述した緩み止めのための凸部２２ｂ，２２ｂ，…が一体に形成されている。
【００２７】
一方、このジョイントアセンブリ２２に取付けられるアンテナロッド２３は、アンテナロッドカバー２３ａの筒状下端内部に、上記ジョイント部２２ｃと螺合するネジ部を先端に形成した取付金具２３ｃが埋設され、この取付金具２３ｃに接続するようにして、アンテナロッドカバー２３ａの軸部にアンテナロッドエレメント２３ｄが延在して埋設される。
【００２８】
しかして、アンテナロッド２３の取付金具２３ｃをジョイントアセンブリ２２のジョイント部２２ｃに螺合するようにしてアンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２に取付ける際、上述した如くジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａの外周に設けた凸部２２ｂ，２２ｂ，…により、アンテナロッド２３のアンテナロッドカバー２３ａは取付け側の先端が適宜その弾性で変形し、そのために抵抗を生じながら軸方向に沿って移動するようになる。
【００２９】
そして、アンテナロッドカバー２３ａの内面に形成された凹部２３ｂ，２３ｂ，…がジョイントアセンブリ２２に対する所定位置にまで達した時点で、当該凹部２３ｂ，２３ｂ，…がジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａ外周面に形成された凸部２２ｂ，２２ｂ，…と嵌合すると、上記弾性による変形が解かれることとなる。
【００３０】
したがって、このアンテナロッドカバー２３ａの凹部２３ｂ，２３ｂ，…が先端部２２ａの凸部２２ｂ，２２ｂ，…と嵌合した状態から、アンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２から取り外すべく緩めるものとすると、先端部２２ａ外周面の凸部２２ｂ，２２ｂ，…によりアンテナロッドカバー２３ａが再びその弾性で変形しなければならず、抵抗を生じることになる。
【００３１】
そのため、この車載用ロッドアンテナ装置２０を搭載した車両が車載用ロッドアンテナ装置２０に振動等の外力を与えたとしても、不用意にアンテナロッド２３がジョイントアセンブリ２２から緩んで外れてしまうことがなく、充分な緩み止め効果を得ることができる。
【００３２】
しかして、ジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａ外周に設けた凸部２２ｂ，２２ｂ，…と、アンテナロッド２３のアンテナロッドカバー２３ａ内周面に形成した凹部２３ｂ，２３ｂ，…の嵌合により緩み止め効果を得るものとし、それぞれの形状を比較的大きな略半球状としたため、製造時の寸法精度を厳しく要求せずとも充分な緩み止め効果を長い期間に渡って維持することが可能となる。
【００３３】
また、特に図３にジョイントアセンブリ２２のみの外観構成を抜き出して示す如く、ジョイントアセンブリ２２の先端部２２ａは全体が充分に大きな丸みをもった形状とすることができ、金具であるジョイント部２２ｃも表面に突出することがないように構成しているために、アンテナロッド２３をジョイントアセンブリ２２から取り外した状態でも、人体が触れ得る外部に先鋭な部品が露出することがなく、充分に安全な構造とすることができる。
【００３４】
なお、上記実施の形態では、ジョイントアセンブリ２２側に略半球状の凸部２２ｂ，２２ｂ，…を、アンテナロッド２３のアンテナロッド２３側に凹部２３ｂ，２３ｂ，…を設けるものとして説明したが、これに限らず、ジョイントアセンブリ２２側に凹部を、アンテナロッド２３側に凸部を設けるものとしてもよい。
【００３５】
その他、本発明は上記実施の形態に限らず、その要旨を逸脱しない範囲内で種々変形して実施することが可能であるものとする。
【００３６】
さらに、上記実施の形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適宜な組合わせにより種々の発明が抽出され得る。例えば、実施の形態に示される全構成要件からいくつかの構成要件が削除されても、発明が解決しようとする課題の欄で述べた課題の少なくとも１つが解決でき、発明の効果の欄で述べられている効果の少なくとも１つが得られる場合には、この構成要件が削除された構成が発明として抽出され得る。
【００３７】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、ジョイント部の先端部とアンテナロッド内周面に形成した比較的大きな略半球状の凹凸の嵌合により緩み止め効果を得るものとしたために、製造時の寸法精度を厳しく要求せずとも充分な緩み止め効果を長い期間に渡って維持することが可能で、且つジョイント部の先端は全体が充分に大きな丸みをもった形状とすることができるために、アンテナロッドを取り外した状態でも人体が触れ得る外部に先鋭な部品が露出することはないのに加えて、上記先端部及びこの先端部を被包するアンテナロッド部分自体をそれぞれ弾性体で形成することにより、複雑な構造体とすることなく容易に緩み止め効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態に係る車載用ロッドアンテナ装置の外観構成を示す斜視図。
【図２】図１の特にジョイントアセンブリとアンテナロッドの接続構造を示す断面図。
【図３】図１のジョイントアセンブリ単体の外観構成を示す斜視図。
【図４】従来の車載用ロッドアンテナ装置の外観構成を示す斜視図。
【図５】図４の特にジョイントアセンブリとアンテナロッドの接続構造を示す断面図。
【図６】図４のジョイントアセンブリ単体の外観構成を示す斜視図。
【符号の説明】
１０…車載用ロッドアンテナ装置
１１…アンテナ基台
１２…ジョイントアセンブリ
１２ａ…筒状体
１２ｂ…突起
１２ｃ…樹脂部
１３…アンテナロッド
１３ａ…アンテナロッドカバー
１３ｂ…取付金具
１３ｃ…アンテナロッドエレメント
２０…車載用ロッドアンテナ装置
２１…アンテナ基台
２２…ジョイントアセンブリ
２２ａ…先端部
２２ｂ…凸部
２２ｃ…ジョイント部
２３…アンテナロッド
２３ａ…アンテナロッドカバー
２３ｂ…凹部
２３ｃ…取付金具
２３ｄ…アンテナロッドエレメント
Claims (1)
- アンテナ基台のジョイント部にアンテナロッドを接続してなる車載用ロッドアンテナ装置であって、
上記ジョイント部は、
筒状体と、
この筒状体の先端中央に螺刻形成されたメス型の螺合部と、
この螺合部をその先端面が外部に露出しないように中心軸部に埋設し、上記筒状体の外周面に略半球状の凹部または凸部を形成した先端部とを備え、
上記アンテナロッドは、
上記ジョイント部との接続時において、上記先端部を被包する円筒状の下端部と、
この下端部の内部に突出して形成され、上記螺合部と螺合するオス型のネジ部と、
上記下端部の内周面に形成され、上記ジョイント部の先端部に形成された略半球状の凹部または凸部と嵌合するための略半球状の凸部または凹部とを備え、
上記ジョイント部の先端部及び上記アンテナロッドの下端部の少なくとも一部は、弾性体により構成することを特徴とする車載用ロッドアンテナ装置。
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