JPS6331125Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車やオートバイなど車輌の走行距
離計の数字輪群を帰零整列する操作軸、または時
計などの時刻表示を修正する操作軸、あるいは表
示切り換え用のスイツチの操作軸として用いられ
る操作軸装置の改良構造に関するもので、ハウジ
ングの外部に突き出し形成したシヤフトと、その
シヤフトの先端に取り付けるノブとを複雑な構造
とすることなく容易に結合可能とし、かつ結合時
のノブの異形を防止した操作軸装置を構成するも
のである。

一般にこの種の操作軸装置としては、たとえば
第１図に示すように、自動車用走行速度計に装着
された帰零式積算計の帰零シヤフトで説明され
る。

同図において、自動車用計器のハウジング１内
には速度計本体２が収納固定され、この速度計本
体２にトリツプ積算計３が組み込まれている。ま
た上記トリツプ積算計３には帰零機構４を介して
操作軸となる帰零シヤフト５が連結され、この帰
零シヤフト５には復帰バネ６が取り付けられ、常
時帰零シヤフト５をその軸方向に弾圧するように
設定している。

また上記帰零シヤフト５の上端は上記ハウジン
グ１の開口部を覆つたガラス板７から突き出し配
設され、この突き出し配設した帰零シヤフト５の
上端部に押圧ノブ８が固定されている。

かかる状態から、帰零シヤフト５を押圧ノブ８
により復帰バネ６の弾性に抗して下方に押し下げ
ることにより帰零機構４を介してトリツプ積算計
３の数字輪がそろつて帰零整列するようにしてあ
る。

また押圧ノブ８への押圧力を解放した場合に
は、復帰バネ６の弾発力により帰零シヤフト５が
元の位置に復帰する。

ところで、上記帰零シヤフト５と押圧ノブ８と
の結合には種々の構成が用いられており、たとえ
ば実公昭55−7846号公報に開示されるように、押
圧ノブを帰零シヤフトとの間でねじ締め固定する
もの、あるいは圧入により固定するものなどが一
般的である。

しかるに、押圧ノブをねじ締め固定する場合に
あつては、押圧ノブ自体小さな部品でもあり、
個々に帰零用シヤフトに取り付けるときに、１つ
１つ回し締め固定しなければならず、その組み付
け作業に手間を要してしまい、また押圧ノブを帰
零シヤフトに圧入して固定する場合にあつては、
押圧ノブを合成樹脂などの材料により形成して圧
入固定するようにしているが、圧入強度を高くし
て取り付け強度を向上しようとすると圧入しずら
く、圧入強度を下げて取り付け易くすると抜け易
くなるという不具合があり、これを避けるため
に、ゴムなどの弾力性を有する押圧ノブを帰零シ
ヤフトに圧入すると密着度合が良好となり比較的
簡単には抜けにくくなる反面、押圧ノブ自体の弾
性により帰零シヤフトに圧入した押圧ノブ箇所が
シヤフトの外径に沿つて部分的に外側へふくらみ
易くなり、外観意匠の低下を招く恐れがある。つ
まり、第２図に示すように押圧ノブ８はその下方
側を開口し、シヤフト５の外径より径小で、シヤ
フト５を挿入し得る有底中空状の孔９を形成して
おり、一般には押圧ノブ８はその外周面１０を図
示するような断面略直線状の外観をもつて成形し
ているため、シヤフト５を孔９に圧入した場合に
は第３図に示すごとくシヤフト５の外径に沿つて
外側へふくらみ易くなり、外観を損ねるという欠
点を有している。これは押圧ノブ８が弾性材料で
形成されるも、操作上あまり柔らかい材質のもの
は使えず、ある程度硬質のものを使うことによつ
て、必然的にシヤフト５の圧入による径の差異相
当が外側に押されることに起因するものであり、
こうした押圧ノブ８の異形は指先などによる操作
時の握りを不安定にするといつた操作上の不具合
にもつながり望ましくない。

本考案は、押圧ノブを弾性材料により成形し、
有底中空状の、シヤフトより径小な孔にシヤフト
を圧入することによつて圧入度合の良好な抜けに
くい固定が得られる構造を採用し、かつ圧入時に
も外観意匠を損なうことのない押圧ノブの提供を
目的とするもので、押圧ノブ成形時、シヤフト圧
入による外側へのふくらみ分を考慮して、あらか
じめノブ外周面を前記シヤフトの軸方向に沿つて
凹曲線状となる形状に構成することにより、圧入
固定時の外側へのふくらみで上記凹曲線状外周面
をほぼ直線状に成形することを特徴とするもので
ある。

以下、添付図面に基づいてこの考案の実施例を
説明する。

第４図において、押圧ノブ８にはシヤフト５の
外径より径小な孔９が形成されるとともに、外周
面１０が長手方向Ｘ−Ｙに沿つて凹曲線状となる
外観形状にてあらかじめ成形される。

ここで上記外周面１０の凹み加減は、シヤフト
５圧入時の外側へのふくらみ分で、操作軸装置と
しての所望する外観形状相当の仮想ライン（図で
破線部分）にほぼ一致する程度に設定される。

したがつて、シヤフト５を孔９に圧入した第５
図においては、押圧ノブ８の側壁は孔９より径大
なるシヤフト５の圧接により外側へ押圧されてふ
くらみ、凹曲線状に形成した外周面１０も同様に
外側へふくらんで、結果仮想ラインにほぼ一致し
た直線状の外観形状でシヤフト５に固着されるこ
ととなる。

第６図および第７図は外観が円すい台形形状の
操作軸装置を説明するもので、押圧ノブ８にはシ
ヤフト５より径小の孔９が形成され、開口付近に
はシヤフト５より径大部分を含んでシヤフト５を
上記孔９に挿入容易とするガイド部１１が形成さ
れている。また押圧ノブ８の開口側と先端側はシ
ヤフト５の圧入による外側への押圧力を受けない
ため、円すい台形形状の仮想ライン（図で破線部
分）に沿つた形状であらかじめ成形しておき、押
圧力を受けて外側へふくらむ外周面１０の部分す
なわちＸ−Ｙの範囲で長手方向に沿う凹曲線状に
成形しておく。

したがつて、シヤフト５を孔９に圧入した場合
には外側への押圧力を受けるＸ−Ｙの範囲の外周
面１０部分がふくらみ、結果的には第７図に示す
ようにほぼ仮想ラインに近い円すい台形形状をも
つてシヤフト５に固着されることとなる。

この場合、押圧ノブ８はシヤフト５を圧入した
際全体形状としてほぼ円すい台形の外観を得るも
のであるが、押圧力を受けない先端側などを円柱
状として成形してもよく、あるいは先端側を径小
とする逆台形形状として成形してもよく、要はシ
ヤフト５の圧入により外側へ押圧力を受けてふく
らむ外周面１０部分をあらかじめ成形時に凹曲線
状となる形状をもつて形成することにより、シヤ
フト５の圧入時には上記凹曲線状の凹み部分が外
側にふくらんで所望する外観形状に成形され固着
される構成であればよい。

第８図および第９図は本考案のさらに他の実施
例を説明するもので、たとえば第５図，第６図で
の実施例が外側へ押圧力を受けてふくらむＸ−Ｙ
の範囲と、押圧力を受けない開口側、先端側の固
定形状部分との境界で若干の歪みが生じることを
防止し、外周面１０の全周にわたつてより直線的
な外観形状を得るための構造を提供する。

すなわち、押圧ノブ８にはシヤフト５を圧入し
得る径小の孔９がその開口側に径大のガイド部１
１を連続して形成され、外周面１０はシヤフト５
の圧入時の外観が円柱形状となるよう長手方向に
沿つたＸ−Ｙの範囲で凹曲線状に成形している。
ここでの特徴は孔９の先端にしてその外郭に、押
圧ノブ８の先端側に伸長する環状溝１２を形成し
たことにある。

この環状溝１２による効果は、シヤフト５を圧
入したときの外側への押圧力を押圧ノブ８の先端
側にまで分散し、外周面１０の一部に歪みが生ず
るのを防止して、より直線的で滑らかな外観形状
を得ることにある。

以上詳述したように、本考案はシヤフトを圧入
する径小の孔を形成した弾性材料からなる押圧ノ
ブの構造に関し、押圧ノブの外周面にして少なく
ともシヤフト圧入時に外側へ押圧される部分を、
前記シヤフトの軸方向に沿つて凹曲線形状となる
ように成形しておくことにより、シヤフトの圧入
に伴う外側へのふくらみによる押圧ノブの異形を
防止し、外観意匠を低下することなく所望の形状
で圧入度合良好に固定することができ、さらに単
なる圧入固定であるため、取り付け作業を簡便に
してその作業能率を向上することができるという
利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は操作軸装置を備える自動車用の積算計
機構を示した断面図、第２図および第３図は操作
軸装置の従来構造を示す断面図、第４図および第
５図は本考案に係る操作軸装置の一実施例を示す
断面図、第６図および第７図は本考案装置の他の
実施例を示す断面図、第８図および第９図は本考
案装置のさらに他の実施例を示す断面図である。 ４：トリツプ積算計、５：帰零シヤフト、６：
復帰バネ、８：押圧ノブ、９：孔、１０：外周
面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 押圧操作用のシヤフトの先端部に押圧ノブを固
   定し、この押圧ノブを押圧することにより前記シ
   ヤフトがその軸方向に移動して機器の操作を可能
   としたものにおいて、前記ノブを弾力性を有する
   材料にて形成するとともに、前記シヤフトを圧入
   し得る前記シヤフトよりも径小の有底中空状の孔
   を形成し、かつこの押圧ノブの外周面を、前記シ
   ヤフト圧入時に所望の形状となるよう、軸方向に
   沿つて凹曲線状に成形したことを特徴とする操作
   軸装置。