JPS6221776Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6221776Y2 JPS6221776Y2 JP1559483U JP1559483U JPS6221776Y2 JP S6221776 Y2 JPS6221776 Y2 JP S6221776Y2 JP 1559483 U JP1559483 U JP 1559483U JP 1559483 U JP1559483 U JP 1559483U JP S6221776 Y2 JPS6221776 Y2 JP S6221776Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inner cylinder
- rubber body
- outer cylinder
- coupling
- stopper member
- Prior art date
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- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 36
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 36
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- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 5
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- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 claims description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 19
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車等車両のドライブシヤフトに
装着されるフレキシブルカツプリングに関し、詳
細には、振動騒音を低減する目的で伝達軸との連
結部に設けるゴム体に空間部を形成し非線形特性
の捩りトルク線図を得るようにしたフレキシブル
カツプリングの改良に係る。
装着されるフレキシブルカツプリングに関し、詳
細には、振動騒音を低減する目的で伝達軸との連
結部に設けるゴム体に空間部を形成し非線形特性
の捩りトルク線図を得るようにしたフレキシブル
カツプリングの改良に係る。
従来、自動車等車両のドライブシヤフトに用い
られるフレキシブルカツプリングは、振動騒音を
低減する目的から捩り特性線図を非線形特性とす
ることが行われている。
られるフレキシブルカツプリングは、振動騒音を
低減する目的から捩り特性線図を非線形特性とす
ることが行われている。
この非線形特性を得るための一般的構成は、ゴ
ム製のカツプリング本体の円周上に設けられる伝
達軸との連結部を、伝達軸側に結合される内筒
と、カツプリング本体に固定される外筒と、この
内筒と外筒との間に軸線方向に空間部を設けてこ
の内筒と外筒の両者に加硫接着により取付けたゴ
ム体とで構成し、この内筒と外筒間に設けられる
ゴム体を比較的柔らかいゴム材質を使用すると共
に、この内筒と外筒間に設けられた空間部により
ゴム体の変形を容易とすることによりゴム体のば
ね定数を低く設定して、カツプリング本体の比較
的硬いゴム材質との両者により非線形特性の捩り
トルク線図を得るようにしている。
ム製のカツプリング本体の円周上に設けられる伝
達軸との連結部を、伝達軸側に結合される内筒
と、カツプリング本体に固定される外筒と、この
内筒と外筒との間に軸線方向に空間部を設けてこ
の内筒と外筒の両者に加硫接着により取付けたゴ
ム体とで構成し、この内筒と外筒間に設けられる
ゴム体を比較的柔らかいゴム材質を使用すると共
に、この内筒と外筒間に設けられた空間部により
ゴム体の変形を容易とすることによりゴム体のば
ね定数を低く設定して、カツプリング本体の比較
的硬いゴム材質との両者により非線形特性の捩り
トルク線図を得るようにしている。
しかし、このような従来のフレキシブルカツプ
リングにおいては、伝達軸との連結部に設けるゴ
ム体は、内筒と外筒間に設けた空間部を自由に変
形することができるため、動力伝達の都度、ゴム
体に大きな歪が発生し、フレキシブルカツプリン
グ特にゴム体の耐久性が悪いという問題がある。
リングにおいては、伝達軸との連結部に設けるゴ
ム体は、内筒と外筒間に設けた空間部を自由に変
形することができるため、動力伝達の都度、ゴム
体に大きな歪が発生し、フレキシブルカツプリン
グ特にゴム体の耐久性が悪いという問題がある。
なお、ゴム体の耐久性を高めるには、ゴム体自
身のゴム硬度をあげる方法、またはゴム体に予備
圧縮を与えて取付ける方法などが考えられるが、
これらの方法によるときは、ゴム体のばね定数が
高くなり、非線形特性を得るという所期の目的が
損なわれる不具合がある。
身のゴム硬度をあげる方法、またはゴム体に予備
圧縮を与えて取付ける方法などが考えられるが、
これらの方法によるときは、ゴム体のばね定数が
高くなり、非線形特性を得るという所期の目的が
損なわれる不具合がある。
このように、従来のフレキシブルカツプリング
にあつては、良好な非線形特性の捩りトルク線図
を得ようとすればゴム体の耐久性に問題があり、
ゴム体の耐久性を向上させようとすれば、非線形
特性が損なわれるという相反する問題がある。
にあつては、良好な非線形特性の捩りトルク線図
を得ようとすればゴム体の耐久性に問題があり、
ゴム体の耐久性を向上させようとすれば、非線形
特性が損なわれるという相反する問題がある。
しかして、本考案は上述した従来の問題に鑑み
てなされたものであつて、内筒と外筒間に設けた
空間部における内筒と外筒の半径方向の相対的移
動量を抑制することにより、ゴム体のばね定数を
低く保つたまま、ゴム体の変形に伴う歪を小さく
して、ゴム体の耐久性を高めたフレキシブルカツ
プリングを得ることを目的とする。
てなされたものであつて、内筒と外筒間に設けた
空間部における内筒と外筒の半径方向の相対的移
動量を抑制することにより、ゴム体のばね定数を
低く保つたまま、ゴム体の変形に伴う歪を小さく
して、ゴム体の耐久性を高めたフレキシブルカツ
プリングを得ることを目的とする。
かかる目的は、本考案によれば、円形に形成さ
れたゴム性のカツプリング本体の円周上に複数個
設ける伝達軸との連結部を、伝達軸側に結合され
る内筒と、カツプリング本体に固定される外筒
と、この内筒と外筒との間に軸線方向に空間部を
設けてこの内筒と外筒の両者に加硫接着により取
付けたゴム体と、で構成したフレキシブルカツプ
リングであつて、前記ゴム体の所定以上の変形を
抑制するストツパ部材を内筒と外筒との間に設け
たことを特徴とするフレキシブルカツプリングに
よつて達成される。
れたゴム性のカツプリング本体の円周上に複数個
設ける伝達軸との連結部を、伝達軸側に結合され
る内筒と、カツプリング本体に固定される外筒
と、この内筒と外筒との間に軸線方向に空間部を
設けてこの内筒と外筒の両者に加硫接着により取
付けたゴム体と、で構成したフレキシブルカツプ
リングであつて、前記ゴム体の所定以上の変形を
抑制するストツパ部材を内筒と外筒との間に設け
たことを特徴とするフレキシブルカツプリングに
よつて達成される。
次に、本考案の上記構成に基づく実施例を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
第１図ないし第３図は本考案の第１の実施例を
示し、第１図は平面図、第２図は第１図の−
線断面図、第３図は連結部の斜視図を示す。
示し、第１図は平面図、第２図は第１図の−
線断面図、第３図は連結部の斜視図を示す。
これらの図について第１の実施例を説明すれ
ば、カツプリング本体１０は６個のゴム製のカツ
プリング片１１が第１図に示すようにリング状に
連結されて円形に配置形成されており、カツプリ
ング片１１は両端部が相互に重合して配置されて
おり、この重合部に図示しない伝達軸との連結部
１２が形成されている。従つて、連結部１２はカ
ツプリング本体１０の円周上に６個等間隔に配置
されているが、この連結部１２は１個置きに３個
がカツプリング本体１０の一側の伝達軸と結合さ
れ、他の３個の連結部１２が他側の伝達軸と結合
される。
ば、カツプリング本体１０は６個のゴム製のカツ
プリング片１１が第１図に示すようにリング状に
連結されて円形に配置形成されており、カツプリ
ング片１１は両端部が相互に重合して配置されて
おり、この重合部に図示しない伝達軸との連結部
１２が形成されている。従つて、連結部１２はカ
ツプリング本体１０の円周上に６個等間隔に配置
されているが、この連結部１２は１個置きに３個
がカツプリング本体１０の一側の伝達軸と結合さ
れ、他の３個の連結部１２が他側の伝達軸と結合
される。
連結部１２の構成の詳細は第２図及び第３図に
示すように、内筒１３、外筒１４、ゴム体１５、
ストツパ部材１６とから構成されており、内筒１
３と外筒１４との間にゴム体１５が内筒１３の外
壁面と外筒１４の内壁面に加硫接着により固定し
て取付けられている。このゴム体１５は内筒１３
と外筒１４間の全周面に取付けられていなく、略
半分程度設けられており、あと半分程度は軸線方
向にすべて空隙とされた空間部１７が形成されて
いる。ストツパ部材１６は円形に形成されてお
り、内筒１３の両端部に圧入により取付けられて
いる。なお、外筒１４はカツプリング片１１に固
定して取付けられており、内筒１３は締付けボル
トが嵌合して伝達軸と結合される。この内筒１３
への締付けボルトの取付けにより２個のカツプリ
ング片１１の重合部の連結部１２は一体的とされ
る。
示すように、内筒１３、外筒１４、ゴム体１５、
ストツパ部材１６とから構成されており、内筒１
３と外筒１４との間にゴム体１５が内筒１３の外
壁面と外筒１４の内壁面に加硫接着により固定し
て取付けられている。このゴム体１５は内筒１３
と外筒１４間の全周面に取付けられていなく、略
半分程度設けられており、あと半分程度は軸線方
向にすべて空隙とされた空間部１７が形成されて
いる。ストツパ部材１６は円形に形成されてお
り、内筒１３の両端部に圧入により取付けられて
いる。なお、外筒１４はカツプリング片１１に固
定して取付けられており、内筒１３は締付けボル
トが嵌合して伝達軸と結合される。この内筒１３
への締付けボルトの取付けにより２個のカツプリ
ング片１１の重合部の連結部１２は一体的とされ
る。
第４図は本考案の第２の実施例を示すが、この
実施例は前述した第１の実施例において別個に形
成した６個のカツプリング片１１を一体成形によ
り連結形成したものである。その他の構成は基本
的に前述の第１の実施例と同一であるので、同一
または相当部分に同一符号を付して示し、その説
明は省略する。
実施例は前述した第１の実施例において別個に形
成した６個のカツプリング片１１を一体成形によ
り連結形成したものである。その他の構成は基本
的に前述の第１の実施例と同一であるので、同一
または相当部分に同一符号を付して示し、その説
明は省略する。
上記した各実施例は共に、カツプリング本体１
０の連結部１２を内筒１３と外筒１４間に空間部
１７を設けてゴム体１５を加硫接着により取付け
たことにより、従来同様ゴム体１５のばね定数を
比較的柔らかいばね定数とすることができて、こ
のゴム体１５はフレキシブルカツプリングの低い
捩りトルク域において変形作用し、なめらかな捩
り特性を得ることができる。しかし、このとき一
定以上ゴム体１５が半径方向に変形すると、内筒
１３に圧入されたストツパ部材１６が外筒１４に
当接して、それ以上のゴム体１５の変形が阻止さ
れ、ゴム体１５に大きな歪が発生するのが防止さ
れる。
０の連結部１２を内筒１３と外筒１４間に空間部
１７を設けてゴム体１５を加硫接着により取付け
たことにより、従来同様ゴム体１５のばね定数を
比較的柔らかいばね定数とすることができて、こ
のゴム体１５はフレキシブルカツプリングの低い
捩りトルク域において変形作用し、なめらかな捩
り特性を得ることができる。しかし、このとき一
定以上ゴム体１５が半径方向に変形すると、内筒
１３に圧入されたストツパ部材１６が外筒１４に
当接して、それ以上のゴム体１５の変形が阻止さ
れ、ゴム体１５に大きな歪が発生するのが防止さ
れる。
ストツパ部材１６が外筒１４に当接した後は、
フレキシブルカツプリングの捩りトルクによる特
性変化は、比較的硬いばね定数とされているカツ
プリング片１１の弾性変形により行われる。
フレキシブルカツプリングの捩りトルクによる特
性変化は、比較的硬いばね定数とされているカツ
プリング片１１の弾性変形により行われる。
なお、上記作用において、ストツパ部材１６と
して樹脂材料を用いるときには、外筒１４との当
接時に衝撃音等の異音が発生するのを防止するこ
とができると共に、ストツパ部材１６の内筒１３
への圧入作業が容易となる利点がある。
して樹脂材料を用いるときには、外筒１４との当
接時に衝撃音等の異音が発生するのを防止するこ
とができると共に、ストツパ部材１６の内筒１３
への圧入作業が容易となる利点がある。
また、ゴム体１５のゴム材質をカツプリング片
１１のゴム材質により柔らかい材質を使用すると
きには、空間部１７の効用と相まつてゴム体１５
のばね定数をより一層低くすることができる。
１１のゴム材質により柔らかい材質を使用すると
きには、空間部１７の効用と相まつてゴム体１５
のばね定数をより一層低くすることができる。
更に、上記各実施例においては、ストツパ部材
１６を内筒１３に圧入させた場合について説明し
たが、ストツパ部材１６は外筒１４側に取付けて
もよい。更には、ストツパ部材１６は内筒１３と
外筒１４に分割して取付けてもよい。
１６を内筒１３に圧入させた場合について説明し
たが、ストツパ部材１６は外筒１４側に取付けて
もよい。更には、ストツパ部材１６は内筒１３と
外筒１４に分割して取付けてもよい。
第５図は上記各実施例の作用により得られるフ
レキシブルカツプリングの捩りトルク特性線図
を、他の状態のものと比較して示したものであ
る。実線で示した線図ａが本考案の実施例の線図
であり、破線で示した線図ｂがストツパ部材１６
がない場合の線図であり、一点鎖線で示した線図
ｃがゴム体１５を設けない場合の線図である。
レキシブルカツプリングの捩りトルク特性線図
を、他の状態のものと比較して示したものであ
る。実線で示した線図ａが本考案の実施例の線図
であり、破線で示した線図ｂがストツパ部材１６
がない場合の線図であり、一点鎖線で示した線図
ｃがゴム体１５を設けない場合の線図である。
この第５図の線図からも分るように、本考案は
空間部１７等を設けて低いばね定数としたゴム体
１５を設けたことにより、低い捩りトルク域にお
いては一点鎖線で車両ゴム体１５を設けない場合
の線図に比べてなめらかな特性線図を得ることが
でき、かつ、ストツパ部材１６を設けたことによ
りゴム体１５の変形は早期に抑制されて、その後
は、カツプリング片１１の弾性変形作用による比
較的急傾斜の線図となる非線形特性の線図となつ
ている。なお、上記この実施例の急傾斜部の立ち
上がりは、破線で示すストツパ部材１６が設けら
れていない場合の線図に比べ、早い捩り角位置と
なつている。この立ち上がり位置はストツパ部材
１６の肉厚を変更することによつて、変化させる
ことができるが、いずれにしてもストツパ部材１
６を設けた分だけ、本考案は、ゴム体１５の変形
量は少なくなり、歪も小さくなる。
空間部１７等を設けて低いばね定数としたゴム体
１５を設けたことにより、低い捩りトルク域にお
いては一点鎖線で車両ゴム体１５を設けない場合
の線図に比べてなめらかな特性線図を得ることが
でき、かつ、ストツパ部材１６を設けたことによ
りゴム体１５の変形は早期に抑制されて、その後
は、カツプリング片１１の弾性変形作用による比
較的急傾斜の線図となる非線形特性の線図となつ
ている。なお、上記この実施例の急傾斜部の立ち
上がりは、破線で示すストツパ部材１６が設けら
れていない場合の線図に比べ、早い捩り角位置と
なつている。この立ち上がり位置はストツパ部材
１６の肉厚を変更することによつて、変化させる
ことができるが、いずれにしてもストツパ部材１
６を設けた分だけ、本考案は、ゴム体１５の変形
量は少なくなり、歪も小さくなる。
以上詳述したように本考案は、ゴム体１５が変
形して内筒１３と外筒１４とが相対変位する量
を、内筒１３と外筒１４との間にストツパ部材１
６を設けて抑制するようにしたたため、ゴム体１
５の変形量は少なくなり、歪も小さくなるので、
ゴム体１５の耐久性を向上させることができる。
一方、ゴム体１５は従来どおり空間部１７等を設
けて比較的低いばね定数とすることができるた
め、良好な非線形特性の捩りトルク線図を得るこ
とができる。
形して内筒１３と外筒１４とが相対変位する量
を、内筒１３と外筒１４との間にストツパ部材１
６を設けて抑制するようにしたたため、ゴム体１
５の変形量は少なくなり、歪も小さくなるので、
ゴム体１５の耐久性を向上させることができる。
一方、ゴム体１５は従来どおり空間部１７等を設
けて比較的低いばね定数とすることができるた
め、良好な非線形特性の捩りトルク線図を得るこ
とができる。
第１図ないし第３図は本考案の第１の実施例を
示し、第１図は平面図、第２図は第１図の−
線断面図、第３図は連結部の斜視図、第４図は本
考案の第２の実施例を第２図に対応させて図示し
た断面図、第５図は捩りトルク特性線図を示す。 符号の説明、１０……カツプリング本体、１２
……連結部、１３……内筒、１４……外筒、１５
……ゴム体、１６……ストツパ部材、１７……空
間部。
示し、第１図は平面図、第２図は第１図の−
線断面図、第３図は連結部の斜視図、第４図は本
考案の第２の実施例を第２図に対応させて図示し
た断面図、第５図は捩りトルク特性線図を示す。 符号の説明、１０……カツプリング本体、１２
……連結部、１３……内筒、１４……外筒、１５
……ゴム体、１６……ストツパ部材、１７……空
間部。
Claims (1)
- 円形に形成されたゴム性のカツプリング本体の
円周上に複数個設ける伝達軸との連結部を、伝達
軸側に結合される内筒と、カツプリング本体に固
定される外筒と、この内筒と外筒との間に軸線方
向に空間部を設けてこの内筒と外筒の両者に加硫
接着により取付けたゴム体と、で構成したフレキ
シブルカツプリングであつて、前記ゴム体の所定
以上の変形を抑制するストツパ部材を内筒と外筒
との間に設けたことを特徴とするフレキシブルカ
ツプリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1559483U JPS59122433U (ja) | 1983-02-04 | 1983-02-04 | フレキシブルカツプリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1559483U JPS59122433U (ja) | 1983-02-04 | 1983-02-04 | フレキシブルカツプリング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59122433U JPS59122433U (ja) | 1984-08-17 |
| JPS6221776Y2 true JPS6221776Y2 (ja) | 1987-06-03 |
Family
ID=30146923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1559483U Granted JPS59122433U (ja) | 1983-02-04 | 1983-02-04 | フレキシブルカツプリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59122433U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2528893Y2 (ja) * | 1990-10-23 | 1997-03-12 | ダイハツ工業株式会社 | 後輪転舵機構 |
-
1983
- 1983-02-04 JP JP1559483U patent/JPS59122433U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59122433U (ja) | 1984-08-17 |
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