KR920001670Y1 - 자동차 와이퍼 블레이드용 탄성레버핀 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 와이퍼 블레이드용 탄성레버핀

제 1 도는 본 고안의 사시도.

제 2 도는 본 고안의 사용상태도.

제 3a 도는 본 고안의 탄성레버핀이 제 1레버에 결합된 상태의 단면도, (b)는 본 고안 탄성레버핀과 어덥터가 제 1레버에 결합된 상태의 단면도.

제 4 도는 종래의 레버핀의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 탄성레버핀 2 : 지지부

3 : 지지부 3' : 주연부

4 : 탄성 요홈부 5, 6 : 걸림턱

5', 6' : 폭 7 : 몸체

8 : 나팔형 타발편 9 : 제 1레버

10 : 제 2레버 11 : 제 3레버

12 : 블레이드 13 : 핀구멍

14 : 어덥터 15 : 연결축

16 : 공간부

본 고안은 자동차용 와이퍼 브레이드 레버와 어덥터를 결합시켜 주도록된 레버핀, 특히 합성수지로 성형되어 결합하기에 적합한 탄성레버핀에 관한 것이다.

일반적으로 사용되어온 레버핀들은 금속핀으로서 핀 머리부와 핀 몸체 선단부에 나팔형 타발편을 형성하여 핀 구멍에 삽입한 후 나팔형 타발편을 망치로 타격하여 핀을 와이퍼 블레이드레버에 고정시키도록 되어 있어 결착이 번거로웠으며, 또한 핀의 선단부에 나팔형 타발편이 형성되지 않은 몸체가 일직선인 핀은 착탈은 쉽게 할 수 있으나 핀구멍으로부터 핀이 쉽게 이탈될 염려가 있는 결점이 있었다.

본 고안의 탄성레버핀은 이와같은 결점을 해소하기 위해 금속 대신 합성수지를 성형하여 형성한 것으로서, 한번 결합되면 쉽게 이탈될 염려가 없으며, 금속으로 제조되는 핀에 비해 중량의 감소와 제조원가가 절감되는 효과를 가져오는 것으로서 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 자동차 와이퍼 블레이드용 탄성레버핀(1)의 몸체(7)의 양측에 걸림턱(5)(6)을 형성하되, 상기 걸림턱(5)(6)의 폭(5')(6')은 제 1레버(9)의 벽면 두께(a) 보다 길게 형성하며, 상기 걸림턱(5)의 외측에는 지지부(2)를 형성하고 반대측 걸림턱(6)의 외측에는 지지부(3)를 형성하되 이 지지부(3)의 외측면, 주연부(3')는 약간 경사지게 하고, 그 중앙에는 탄성 요홈부(4)를 형성하여 공지의 어덥터(14)를 상기 걸림턱(5)(6)사이에 끼운 구조이다.

위와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

탄성레버핀(1)를 핀구멍(3)에 삽입하고자 할 때에는 탄성레버핀(1), 지지부(3)의 주연부(3')가 경사져 있고 탄성요홈부(4)가 형성되어 있어 상기 지지부(3)의 직경이 감소되면서 경사진 주연부(3')에 의해 핀구멍(13)에 삽착이 용이하며, 지지부(3)가 탄성을 갖고 있기 때문에 원래 크기의 직경으로 복원되면서 결착되어 쉽게 분리되지 않으며, 이렇게 제 1레버(9)에 삽착된 탄성레버핀(1)은 걸림턱(5)(6)의 폭(5')(6')이 제 1레버(9)의 벽면 두께(a) 보다 약간 돌출되어 있어 이 걸림턱(5)(6) 사이로 어덥터(14)를 끼우면 제 1레버(9)와 어덥터(14)사이에 공간부(16)가 형성되어 어덥터(14)는 제 1레버(9)의 벽면과 접하지 않고 원활하게 회전되는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 와이퍼 블레이드용 레버핀에 있어서, 몸체(7)의 양측에 걸림턱(5)(6)을 형성하되, 상기 걸림턱(5)의 외측에는 지지부(2)를 형성하고 반대측 걸림턱(6)의 외측에는 지지부(3)를 형성하되, 이 지지부(3)의 외측면 주연부(3')는 약간 경사지게 하고 그 중앙에는 탄성요홈부(4)를 형성하여 공지의 어덥터(14)를 상기 걸림턱(5)(6) 사이에 끼움을 특징으로 하는 자동차 와이퍼 블레이드용 탄성레버핀.