JP3958067B2 - 車載装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、液晶装置などの表示部を有するオーディオ・ヴィジュアル装置やナビゲーション装置等の車載装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車載装置は、オーディオ装置の場合はチャンネルや曲番などを表示するために、また、テレビ受像機、ＤＶＤプレーヤ、ナビゲーション装置などにおいては、画像を表示するために表示部が使用される。しかしながら、この種の装置は高価であるため、盗難の被害に会うことが多くなり、盗難予防のための工夫が凝らされるようになった。図１１はこのような盗難予防を施した従来の車載用オーディオ装置の例を示している。装置本体１０１は、筐体１０２内に収納され、筐体１０２の前面には前面パネル１０３が着脱可能に取り付けられ、駐車した車両を離れる際には、前面パネル１０３を取り外して持参したり、トランクルーム等に収容することにより、盗難防止を図っている。前面パネル１０３には、その外側表面に表示部１０４および各種の操作ボタンや操作ダイヤルなどの操作部１０５を有し、また内側表面にはコネクタを有し、前面パネル１０３を筐体１０２の前面に取り付けた時に、装置本体１０１のコネクタ１０６に接続されて電気的導通が図られるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような盗難防止策を施した車載装置では、非使用時には前面パネル１０３を筐体１０２から取り外して、持ち出すかトランクルームなどに隠すようになっているが、そのような措置を忘れた場合には、外部から車内にオーディオ装置があることが明瞭に分かるので、盗難される恐れがあった。また、表示部１０４および操作部１０５が全て前面パネル１０３の表面に設けられているため、表示部１０４の面積を大きくすることができず、視認性が悪いという問題があった。また、操作部１０５の各ボタンが近接しているため、操作性が悪いという問題があった。さらに、前面パネル１０３には、内部に表示部１０４および操作部１０５などの部品が実装されているため、全体の厚さが厚くなり、車両のインストルメンタルパネルに取り付けた際に、インストルメンタルパネルから出っ張る部分が多くなり、フィット感が悪いという問題があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の問題を解決するものであり、盗難予防を図るとともに、視認性および操作性およびフィット感を向上させることのできる車載装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の車載装置は、前面を開放してなる筐体と、前記筐体の開放してなる内部に収容するとともに前面に操作部を設けた装置本体と、前記筐体の前面に一対のヒンジを介して回動可能に設けるとともに内側表面に表示部を有する前面パネルと、前記前面パネルを使用しない時に前記前面パネルを閉塞状態に保持して前記筐体の前面を閉じる第１の位置決め手段と、前記前面パネルを使用する時に前記前面パネルを起立状態に保持して前記筐体の前面を開放する第２の位置決め手段と、前記装置本体に設けた第１のコンタクトと、前記前面パネルの閉塞状態における頂部に設けた第２のコンタクトとを備え、前記前面パネルを使用する時は、前記第１のコンタクトと前記第２のコンタクトとが接触して前記前面パネルと前記装置本体とを電気的に導通し、前記前面パネルを使用しない時は、前記第１のコンタクトと前記第２のコンタクトとが接触せずに前記前面パネルと前記装置本体とを電気的に導通しないことを特徴とするものである。この構成により、非使用時には前面パネルを閉じることにより、外観からはその内側に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時には、前面パネルを開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部が表側になるので、表示部を見やすい状態で見ることができる。さらに、操作部は装置本体の前面にゆとりをもって設けることができるので、操作性が向上するとともに、表示部を前面パネルの面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向上させることができる。さらに、操作部と表示部とを分離することにより、前面パネルを薄型化することができるので、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させることができる。さらに、この構成により、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネルへの導通を容易に行うことができる。
【０００６】
また、本発明の車載装置は、前記第２の位置決め手段が、前記前面パネルの起立状態における角度を調整する手段を備えたことを特徴とするものである。この構成により、前面パネルを使用者の見やすい角度に調整することができ、視認性をより向上させることができる。
【０００７】
また、本発明の車載装置は、前記前面パネルが、前記筐体に対して前記ヒンジを介して着脱可能に取り付けられていることを特徴とするものである。この構成により、ユーザが駐車して車両から離れる場合に、前面パネルを筐体から取り外して持ち出すかトランクルーム等に格納することにより、前面パネルのない装置は装置として機能しないので、盗難を防止することができる。
【０００８】
また、本発明の車載装置は、前記第１のコンタクトが板ばね状であり、前記第２のコンタクトが面状であることを特徴とするものである。この構成により、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネルへの導通を容易に行うことができる。
【０００９】
また、本発明の車載装置は、前記第２のコンタクトを覆う開閉可能なカバーを備えたことを特徴とするものである。この構成により、非使用時にはコンタクトをカバーで覆うことにより、コンタクトへの汚れの付着を防止することができる。
【００１０】
また、本発明の車載装置は、前面を開放してなる筐体と、前記筐体の開放してなる内部に収容するとともに前面に操作部を設けた装置本体と、前記筐体内に設けた一対のガイドレールで保持して前後方向に移動可能なスライダと、前記スライダの前後方向の位置を保持するスライダロック手段と、前記スライダに一対のヒンジを介して回動可能に設けるとともに内側表面に表示部を有する前面パネルと、前記前面パネルを使用しない時に前記前面パネルを閉塞状態に保持して前記装置本体の前面を閉じる第１の位置決め手段と、前記前面パネルを使用する時に前記前面パネルを起立状態に保持して前記装置本体の前面を開放する第２の位置決め手段と、前記スライダに設けた第１のコンタクトと、前記前面パネルの閉塞状態における頂部に設けた第２のコンタクトとを備え、前記前面パネルを使用する時は、前記第１のコンタクトと前記第２のコンタクトとが接触して前記前面パネルと前記スライダとを電気的に導通し、前記前面パネルを使用しない時は、前記第１のコンタクトと前記第２のコンタクトとが接触せずに前記前面パネルと前記スライダとを電気的に導通しないことを特徴とするものである。この構成により、非使用時には、スライダを筐体内に押し込んで前面パネルを閉じることにより、外観からはその内側に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時には、スライダを筐体から引き出して前面パネルを開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部が表側になるので、表示部を見やすい状態で見ることができる。さらに、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルの構造によっては、前面パネルを起立状態にしたときに前面パネルがインストルメンタルパネルに当たるような場合もあるので、このような場合であっても、スライダを引き出して位置調整することにより、前面パネルのインストルメンタルパネルに対する干渉を防止することができ、この車載装置を種々の車両に取り付けることができる。また、操作部は装置本体の前面にゆとりをもって設けることができるので、操作性が向上するとともに、表示部を前面パネルの面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向上させることができる。また、操作部と表示部とを分離することにより、前面パネルを薄型化することができるので、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させることができる。さらに、この構成により、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネルへの導通を容易に行うことができる。
【００１１】
また、本発明の車載装置は、前記第２の位置決め手段が、前記前面パネルの起立状態における角度を調整する手段を備えたことを特徴とするものである。この構成により、前面パネルを使用者の見やすい角度に調整することができ、視認性をより向上させることができる。
【００１２】
また、本発明の車載装置は、前記前面パネルが、前記スライダに対して前記ヒンジを介して着脱可能に取り付けられていることを特徴とするものである。この構成により、ユーザが駐車して車両から離れる場合に、前面パネルをスライダから取り外して持ち出すかトランクルーム等に格納することにより、前面パネルのない装置は装置として機能しないので、盗難を防止することができる。
【００１３】
また、本発明の車載装置は、前記第１のコンタクトが板ばね状であり、前記第２のコンタクトが面状であることを特徴とするものである。この構成により、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネルへの導通を容易に行うことができる。
【００１４】
また、本発明の車載装置は、前記第２のコンタクトを覆う開閉可能なカバーを備えたことを特徴とするものである。この構成により、非使用時にはコンタクトをカバーで覆うことにより、コンタクトへの汚れの付着を防止することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１における車載用オーディオ装置の外観を示しており、図１（ａ）は使用状態の外観を示し、図１（ｂ）は非使用状態の外観を示している。筐体１は、車両のインストルメンタルパネルに形成された１ＤＩＮサイズの穴に挿入可能な大きさを有し、内部には前面に複数の操作ボタンからなる操作部３を備えた装置本体２が収容されている。筐体１の前面開口部には、左側アーム部１ａおよび右側アーム部１ｂを有し、それぞれのアーム部１ａ、１ｂに、前面パネル４が上部のヒンジピン５およびラチェットユニット６を介して回動可能に設けられ、前面パネル４が、図１（ａ）に示す使用状態と図１（ｂ）に示す非使用状態との間で回動できるようになっている。各アーム部１ａ、１ｂにはガーニッシュ７が被せられ、このガーニッシュ７と前面パネル４とが、インストルメンタルパネルから突出するように設計されている。前面パネル４の外側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、好ましくはインストルメンタルパネルと同質の板面に形成され、その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液晶パネルの表示部８が設けられている。この内側表面４ｂには、表示部８の他に最小限必要な操作部を設けてもよい。ラチェットユニット６は、図１（ｂ）に示す前面パネル４の非使用状態の時に、前面パネル４を筐体１に固定する第１の位置決め手段と、図１（ａ）に示す前面パネル４の使用状態の時に、前面パネル４を筐体１に起立状態に保持する第２の位置決め手段と、起立状態において前面パネル４の角度を調整する手段を兼用している。
【００１６】
図２（ａ）はラチェットユニット６の取付断面図であり、図２（ｂ）はラチェットユニット６の内部を示す正面図である。ラチェットユニット６は、上部を湾曲面とした矩形のケーシング６１と、ケーシング６１の内部に配置されたラチェットホイール６２と、ケーシング６１のピン穴６３にコイルばね６４を介して挿入されて、先端部がラチェットホイール６２の歯に係合するラチェットピン６５とを有する。ケーシング６１には、ラチェットホイール６２の案内軸部６２ａに回転可能に嵌合する軸受部６１ａと、ラチェットホイール６２の歯車部６２ｂを収容する歯車収容部６１ｂと、円形のカバープレート６６を取り付けるための段部６１ｃとが形成されている。段部６１ｃにはカバープレート６６を取り付けるためのねじ穴６７が４箇所設けられている。ケーシング６１は、４個の取付穴６８を通して取付ねじにより前面パネル４の凹部４ｃに固定される。ラチェットホイール６２の歯車部６２ｂには、約４０度の範囲に亘って４〜５枚の波型の歯Ｔ１が形成され、歯Ｔ１から反時計回り方向に約１８０度の位置には歯Ｔ１と同じ大きさの２枚の歯Ｔ２が形成され、他の部分には歯が形成されていない。歯Ｔ１、Ｔ２の形状は、ラチェットピン６５の先端部と係合、離脱し、ラチェットホイール６２の回転を許容するように設計されている。ラチェットホイール６２の固定軸部６２ｃは、周面の一部にＤカット部６２ｄを有し、筐体アーム部１ｂに形成された固定軸穴１ｃの上部に接合された固定キー６９に位置合わせして抜き差し可能に挿入される。固定キー６９は、固定軸６２ｃのＤカット部６２ｄと同じ半月形状である。
【００１７】
図３に示すように、前面パネル４のラチェットユニット６とは反対側の部分は、ヒンジピン５の一端部が前面パネル４に形成されたピン穴４ｄに圧入されるとともに、ヒンジピン５の他端部が筐体１の左側アーム部１ａに形成されたピン穴１ｄに圧縮コイルばね７０を介して回動可能に挿入され、前面パネル４と左側アーム部１ａとの間に間隔Ｄが確保されている。圧縮コイルばね７０は、ばね取付ねじ７１により固定されている。間隔Ｄは、組み立てに際して、ヒンジピン５により圧縮コイルばね７０を撓ませながら前面パネル４を左側アーム部１ａ側に押し付けて間隔Ｄがゼロになった場合に、反対側の前面パネル４から突出するラチェットホイール６２の固定軸部６２ｃの先端が筐体１の右側アーム部１ｂの固定軸穴１ｃから抜け出るようにし、また前面パネル４をラチェットユニット６側に移動させて間隔Ｄを確保した場合に、ヒンジピン５が尚もピン穴１ｄと嵌合しているように寸法が設定されている。
【００１８】
次に、本実施の形態１の動作について説明する。筐体１内に装置本体２を挿入して取付ねじにより固定する。次いで、上記したように、前面パネル４のヒンジピン５を筐体１の左側アーム部１ａのピン穴１ｄに挿入して、前面パネル４を左側に押し付けながら、右側のラチェットユニット６の固定軸部６２ｃを筐体１の右側アーム部１ｂの固定軸穴１ｃにＤカット部６２ｄを固定キー６９に合わせて挿入すると、左側アーム部１ａのピン穴１ｄ内の圧縮コイルばね７０のばね力により、前面パネル４は、右側に押圧されて間隔Ｄが確保され、回動可能となる。
【００１９】
このようにして前面パネル４を組み立てた筐体１を車両のインストルメンタルパネルに形成された取付穴に挿入して、ねじ等により固定する。使用状態では、図１（ａ）に示すように、前面パネル４を上方に回動させて、前面パネル４の表示部８を前面に向けるとともに、筐体１の前面を開放して装置本体２の前面を現し、操作部３を操作して表示部８に文字や映像等を表示し、必要な場合は、表示部８を見ながら操作部３を操作する。この状態は、図２に示すように、ラチェットホイール６２の歯Ｔ１がラチェットピン６５に係合して、コイルばね６４により押圧されて位置決めされている状態であり、前面パネル４を回動させることにより、歯Ｔ１によってラチェットピン６５が上下に移動して、歯Ｔ１が形成された範囲で前面パネル４の角度を調整することができる。約４０度の範囲に歯Ｔ１が４枚形成されている場合は、３個の谷の部分で約１０度毎に３段階の調整が可能であり、約４０度の範囲に歯Ｔ１が５枚形成されている場合は、４個の谷の部分で約８度毎に４段階の調整が可能である。そして、前面パネル４を閉じるように回動させると、ラチェットピン６５は、ラチェットホイール６２の歯のない部分を移動して反対側の２枚の歯Ｔ２の谷間に係合し、前面パネル４はその閉じた位置で固定される。
【００２０】
このように、本実施の形態１によれば、非使用時には前面パネル４を閉じることにより、外観からはその内側に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時には、前面パネル４を開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部８が表側になるので、表示部８を見やすい状態で見ることができる。また、第１の位置決め手段と第２の位置決め手段および前面パネル４の起立状態における角度調整手段とをラチェットユニット６により兼用にしたので、構造を簡単にすることができる。また、操作部３は装置本体２の前面にゆとりをもって設けることができるので、操作性が向上するとともに、表示部８を前面パネル４の面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向上させることができる。また、操作部３と表示部８とを分離することにより、前面パネル４を薄型化することができるので、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させることができる。
【００２１】
（実施の形態２）
上記した実施の形態１では、前面パネル４が筐体１に対して着脱可能であり、前面パネル４の電子回路と装置本体２の電子回路とは、雄雌のコネクタにより接続されるが、本実施の形態２では、前面パネル４を筐体１に取り付けた時に、前面パネル４と装置本体２のそれぞれに設けられたコンタクトが、互いに接触して電気的導通を図る構造を採用している。
【００２２】
図４は本実施の形態２における車載用オーディオ装置の外観を示しており、図４（ａ）は使用状態の外観を示し、図４（ｂ）は非使用状態の外観を示している。前面パネル４およびコンタクト構造を除いては、図１に示した実施の形態１と同様なので、同様な部材には同様な符号を付して詳細についての重複した説明を省略する。図４において、前面パネル４は、非使用状態では、筐体１の左右のアーム部１ａ、１ｂに被せられたガーニッシュ７とともに、インストルメンタルパネルから突出するように設計されている。前面パネル４の外側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液晶パネルの表示部８が設けられている。前面パネル４の下部は、図４（ａ）に示す使用状態では前方に突出し、図４（ｂ）に示す非使用状態では後方に突出する台座部４ｅが形成されている。台座部４ｅの先端部の左側は、ヒンジピン５により筐体１の左アーム部１ａに回動可能に支持され、台座部４ｅの右側は、ラチェットユニット６を介して、筐体１の右アーム部１ｂに回動可能に支持されている。筐体１内に固定される装置本体２には、その前面に操作部３が設けられるとともに、その頂板前端部にコンタクト基板７３に設けられた板ばね状のコンタクト７４が配置されている。このコンタクト７４は、基端部をコンタクト基板７３に固定され、湾曲形状の先端部を自由状態にしたもので、必要な本数だけ設けられ、コンタクト基板７３を通じて装置本体２の電子回路に接続される。一方、このコンタクト７４に対向する位置の台座部４ｅの閉塞状態における頂部には、図４（ｂ）に示すように、コンタクト７４と同じ数の面状のコンタクト７５が設けられて表示部８に接続され、これらコンタクト７５を覆うように、スライドカバー７６が摺動可能に設けられている。
【００２３】
本実施の形態２における車載用オーディオ装置の動作については、おおよその部分について上記実施の形態１と同様であり、以下には実施の形態１と異なるコンタクト部分についてのみ説明する。図５に示すように、前面パネル４の閉塞位置Ｐ１では、台座部４ｅの先端部にラチェットユニット６の回動中心Ｏがあるため、前面パネル４は、回動中心Ｏの下方にある装置本体２を避けて装置本体２の前面を閉塞することができる。そして、前面パネル４を回動中心Ｏの回りに時計回り方向に開放位置Ｐ２まで回動させると、台座部４ｅの頂部に設けられた面状のコンタクト７５が、装置本体２の頂板に設けられた板ばね状のコンタクト７４の先端部に圧接して電気的な導通が図られる。前面パネル４をさらに角度調整位置Ｐ３まで回動させると、コンタクト７４が板ばね状に形成されているため、コンタクト７５の位置変動を吸収して電気的導通を維持することができる。
【００２４】
このように、本実施の形態２によれば、上記実施の形態１の効果に加えて、前面パネル４の閉塞状態における頂部に、前面パネル４を起立状態にした時に装置本体２に設けられた板ばね状のコンタクト７４に接触する面状のコンタクト７５を備えているので、前面パネル４の再装着時の電気的導通が容易になり、また、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネル４への導通を容易に行うことができる。さらに、前面パネル４頂部に設けられたコンタクト７５を覆う開閉可能なカバー７６を備えているので、非使用時にはコンタクト７５をカバー７６で覆うことにより、コンタクト７５への汚れの付着を防止することができる。
【００２５】
（実施の形態３）
次に、本発明の実施の形態３について説明する。図６は本実施の形態３における車載用オーディオ装置の外観を示しており、図６（ａ）は使用状態の外観を示し、図６（ｂ）は非使用状態の外観を示している。前面パネル４およびスライダ８０を除いては、図１に示した実施の形態１と同様なので、同様な部材には同様な符号を付して詳細についての重複した説明を省略する。
【００２６】
図６において、前面パネル４は、非使用状態では、筐体１の左右のアーム部１ａ、１ｂに被せられたガーニッシュ７とともに、インストルメンタルパネルから突出するように設計されている。前面パネル４の外側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液晶パネルの表示部８が設けられている。前面パネル４の下部両側は、図７（ａ）に示すように、コ字形に形成されたスライダ８０の両側部８０ａ、８０ｂの前端部に、それぞれヒンジピン５およびラチェットユニット６を介して回動可能に支持されている。スライダ８０の両側部８０ａ、８０ｂとその後部の桟部８０ｃとは、それぞれ連結金具８１、８２により連結され、両側部８０ａ、８０ｂの後部両側からはロックピン８３、８４が外側に突出して設けられている。ロックピン８３、８４によるロック構造は同じであり、これをロックピン８４について、図７（ｂ）を参照して説明する。ロックピン８４は、そのピン径よりも大きなフランジ部８４ａを有し、このフランジ部８４ａが、スライダ８０の桟部８０ｃに形成されたガイド穴８５に圧縮コイルばね８６を介して摺動可能に挿入されている。ロックピン８４の先端部８４ｂは半球面に形成されており、この先端部８４ｂが、スライダ８０の側部８０ｂが摺動可能に嵌合するガイドレール８８のロック穴８８ａに嵌合することにより、スライダ８０がガイドレール８８に位置決めされることになる。左右のガイドレール８７、８８には、それぞれの長手方向に沿って多数のロック穴８７ａ、８８ａが設けられており、これらロック穴の数によって調整量の粗さを変化させることができる。
【００２７】
本実施の形態３における車載用オーディオ装置の動作については、おおよその部分について上記実施の形態１と同様であり、以下には実施の形態１と異なるスライダ部分についてのみ説明する。図７において、前面パネル４の左側下部にヒンジピン５を圧入し、右側下部にラチェットユニット６を固定し、さらに図３で説明したように、ヒンジピン５をスライダ８０のガイド穴８０ｄに挿入して、前面パネル４を左側に押し付けながら、右側のラチェットユニット６の固定軸部６２ｃをスライダ８０の固定軸穴８０ｅにＤカット部を固定キー６９に合わせて挿入する。このようにして前面パネル４を組み立てたスライダ８０を、筐体１のガイドレール８７、８８に挿入する。スライダ８０を挿入すると、ロックピン８３、８４が対向するロック穴８７ａ、８８ａに順次嵌合、離脱を繰り返し、嵌合した位置で止めると、その位置でスライダ８０が位置決めされる。したがって、この装置をインストルメンタルパネルに取り付けて使用する場合、図６の前面パネル４を上に回動させた使用状態では、前面パネル４が上部のインストルメンタルパネル部分に当たってしまうような場合であっても、スライダ８０を前方に摺動させて前面パネル４を位置調整することにより、インストルメンタルパネルとの干渉を防止することができる。
【００２８】
このように、本実施の形態３によれば、上記実施の形態１の効果に加えて、前面パネル４を枠状のスライダ８０の前端部両側に、それぞれヒンジピン５およびラチェットユニット６を介して回動可能且つ着脱可能に設けるとともに、スライダ８０を筐体１内の上部両側に設けられたガイドレール８７、８８に摺動可能に保持して、ロックピン８２、８３とロック穴８７ａ、８８ａとによりスライダロック手段を構成したので、使用時にスライダ８０を筐体１から引き出して前面パネル４を起立状態にしたときに、前面パネル４がインストルメンタルパネルに当たるような場合であっても、スライダ８０を引き出して前方に位置調整することにより、前面パネル４のインストルメンタルパネルに対する干渉を防止することができる。
【００２９】
（実施の形態４）
上記した実施の形態３では、前面パネル４がスライダ８０に対して着脱可能であり、前面パネル４の電子回路と装置本体２の電子回路とは、雄雌のコネクタにより接続されるが、本実施の形態４では、前面パネル４をスライダ９０に取り付けた時に、前面パネル４とスライダ９０のそれぞれに設けられたコンタクトが、互いに接触して電気的導通を図る構造を採用している。
【００３０】
図８は本実施の形態４における車載用オーディオ装置の外観を示しており、図８（ａ）は使用状態の外観を示し、図８（ｂ）は非使用状態の外観を示している。前面パネル４およびスライダ構造を除いては、図６および図７に示した実施の形態３と同様なので、同様な部材には同様な符号を付して詳細についての重複した説明を省略する。図８において、前面パネル４は、非使用状態では、筐体１の左右のアーム部１ａ、１ｂに被せられたガーニッシュ７とともに、インストルメンタルパネルから突出するように設計されている。前面パネル４の外側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液晶パネルの表示部８が設けられている。前面パネル４の下部は、図８（ａ）に示す使用状態では前方に突出し、図８（ｂ）に示す非使用状態では後方に突出する台座部４ｅが形成されている。台座部４ｅの先端部の左側は、ヒンジピン５によりスライダ９０に回動可能に支持され、台座部４ｅの右側は、ラチェットユニット６を介してスライダ９０に回動可能に支持されている。台座部４ｅの閉塞状態における頂部には、図８（ｂ）に示すように、面状のコンタクト７５が設けられて表示部８に接続され、これらコンタクト７５を覆うように、スライドカバー７６が摺動可能に設けられている。筐体１内に固定される装置本体２には、その前面に操作部３が設けられている。
【００３１】
矩形の枠状に形成されたスライダ９０は、図９に示すように、その両側部９０ａ、９０ｂその後部の桟部９０ｃとは、それぞれ連結金具８１、８２により連結され、両側部９０ａ、９０ｂの後部両側からはロックピン８３、８４が外側に突出して設けられている。ロックピン８３、８４によるロック構造は図７（ｂ）と同じである。スライダ９０の両側部９０ａ、９０ｂの前部を連結する桟部９０ｄは、比較的幅広に形成されており、その中央部に、コンタクト基板７３に設けられた板ばね状のコンタクト７４が配置されている。このコンタクト７４は、基端部をコンタクト基板７３に固定され、湾曲形状の先端部を自由状態にしたもので、前面パネル４のコンタクト７５と同様に必要な本数だけ設けられ、コンタクト基板７３からリード線を通じて装置本体２の電子回路に接続される。また、スライダ９０の両側部９０ａ、９０ｂの前端部には、ブラケット９０ｅ、９０ｆが立ち上がり形成され、それぞれに軸穴９０ｇ、９０ｈが形成されている。軸穴９０ｇには前面パネル４のヒンジピン５が挿入され、軸穴９０ｈには、その上部に固定キー６９が接合されて前面パネル４のラチェットユニット６の固定軸６２ｃがＤカット部６２ｄを位置合わせして挿入される。
【００３２】
本実施の形態４における車載用オーディオ装置の動作については、おおよその部分について上記実施の形態３と同様であり、以下には実施の形態３と異なるコンタクト部分についてのみ説明する。図１０に示すように、前面パネル４の閉塞位置Ｐ１では、台座部４ｅの先端部に回動中心Ｏがあるため、前面パネル４は、回動中心Ｏの下方にあるスライダ９０の桟部９０ｄを避けて装置本体２の前面を閉塞することができる。そして、前面パネル４を回動中心Ｏの回りに時計回り方向に開放位置Ｐ２まで回動させると、台座部４ｅの頂部に設けられた面状のコンタクト７５が、スライダ９０の桟部９０ｄに設けられた板ばね状のコンタクト７４の先端部に圧接して電気的な導通が図られる。前面パネル４をさらに角度調整位置Ｐ３まで回動させると、コンタクト７４が板ばね状に形成されているため、コンタクト７５の位置変動を吸収して電気的導通を維持することができる。
【００３３】
このように、本実施の形態４によれば、上記実施の形態３の効果に加えて、前面パネル４の閉塞状態における頂部に、前面パネル４を起立状態にした時にスライダ９０に設けられた板ばね状のコンタクト７４に接触する面状のコンタクト７５を備えているので、前面パネル４の再装着時の電気的導通が容易になり、また、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネル４への導通を容易に行うことができる。さらに、前面パネル４頂部に設けられたコンタクト７５を覆う開閉可能なカバー７６を備えているので、非使用時にはコンタクト７５をカバー７６で覆うことにより、コンタクト７５への汚れの付着を防止することができる。
【００３４】
なお、上記各実施の形態では、前面パネル４を閉塞状態に保持する第１の位置決め手段と、前面パネル４を起立状態に保持する第２の位置決め手段および起立状態における角度調整手段とを１つのラチェットユニット６により兼用としたが、これら各手段をそれぞれ公知の技術を用いて個々に設けてもよい。また、スライダ８０、９０のロック手段も他の公知の技術を用いてもよい。
【００３５】
以上説明したように、本発明の車載装置は、前面に操作部を設けた装置本体と、前面を開放されて装置本体を収容する筐体と、筐体の前面に上部両側のヒンジを介して回動可能に設けられ、外側表面が板面で内側表面に表示部を有する前面パネルと、前面パネルを非使用時に筐体の前面を閉塞状態に保持する第１の位置決め手段と、前面パネルを使用時に起立状態に保持して筐体の前面を開放する第２の位置決め手段とを備えているので、非使用時には前面パネルを閉じることにより、その外側表面が板面なので、外観からはその内側に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時には、前面パネルを開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部が表側になるので、表示部を見やすい状態で見ることができる。さらに、操作部は装置本体の前面にゆとりをもって設けることができるので、操作性が向上するとともに、表示部を前面パネルの面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向上させることができる。さらに、操作部と表示部とを分離することにより、前面パネルを薄型化することができるので、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させることができる。
【００３６】
また、本発明の車載装置は、前面に操作部を設けた装置本体と、前面を開放されて装置本体を収容する筐体と、筐体内の上部両側に設けられたガイドレールに保持されて前後方向に移動可能なスライダと、スライダの前後方向の位置を保持するスライダロック手段と、スライダの前端部両側のヒンジを介して回動可能に設けられ、外側表面が板面で内側表面に表示部を有する前面パネルと、前面パネルを非使用時に筐体の前面を閉塞状態に保持する第１の位置決め手段と、前面パネルを使用時に起立状態に保持して筐体の前面を開放する第２の位置決め手段とを備えているので、非使用時には、スライダを筐体内に押し込んで前面パネルを閉じることにより、その外側表面が板面なので、外観からはその内側に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時には、スライダを筐体から引き出して前面パネルを開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部が表側になるので、表示部を見やすい状態で見ることができる。さらに、前面パネルを起立状態にしたときに前面パネルがインストルメンタルパネルに当たるような場合であっても、スライダを引き出して位置調整することにより、前面パネルのインストルメンタルパネルに対する干渉を防止することができ、この装置を種々の車両に取り付けることができる。また、操作部は装置本体の前面にゆとりをもって設けることができるので、操作性が向上するとともに、表示部を前面パネルの面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向上させることができる。また、操作部と表示部とを分離することにより、前面パネルを薄型化することができるので、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明の実施の形態１における車載用オーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態１における車載用オーディオ装置の非使用状態の外観を示す斜視図
【図２】（ａ）本発明の各実施の形態におけるラチェットユニットの取付断面図
（ｂ）本発明の各実施の形態におけるラチェットユニットのカバープレートを取り除いた正面図
【図３】本発明の実施の形態１におけるヒンジピン構造の断面図
【図４】（ａ）本発明の実施の形態２における車載用オーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態２における車載用オーディオ装置の非使用状態の外観を示す斜視図
【図５】本発明の実施の形態２におけるコンタクト構造と動作を示す拡大部分側面図
【図６】（ａ）本発明の実施の形態３における車載用オーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態３における車載用オーディオ装置の非使用状態の外観を示す斜視図
【図７】（ａ）本発明の実施の形態３における車載用オーディオ装置のスライダを引き出した状態を示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態３および４におけるスライダロック構造の拡大部分断面図
【図８】（ａ）本発明の実施の形態４における車載用オーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態４における車載用オーディオ装置の非使用状態の外観を示す斜視図
【図９】本発明の実施の形態４における車載用オーディオ装置の前面パネルとスライダを示す斜視図
【図１０】本発明の実施の形態４におけるコンタクト構造と動作を示す拡大部分側面図
【図１１】従来の車載用オーディオ装置の前面パネルと筐体を示す斜視図
【符号の説明】
１ 筐体
２ 装置本体
３ 操作部
４ 前面パネル
４ａ 外側表面
４ｂ 内側表面
５ ヒンジピン
６ ラチェットユニット
７ ガーニッシュ
８ 表示部
６９ 固定キー
７３ コンタクト基板
７４ 板ばね状のコンタクト
７５ 面状のコンタクト
７６ スライドカバー
８０ スライダ
８１、８２ 連結金具
８３、８４ ロックピン
８５ ガイド穴
８６ 圧縮コイルばね
８７、８８ ガイドレール
８７ａ、８８ａ ロック穴
９０ スライダ
【発明の属する技術分野】
本発明は、液晶装置などの表示部を有するオーディオ・ヴィジュアル装置やナビゲーション装置等の車載装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の車載装置は、オーディオ装置の場合はチャンネルや曲番などを表示するために、また、テレビ受像機、ＤＶＤプレーヤ、ナビゲーション装置などにおいては、画像を表示するために表示部が使用される。しかしながら、この種の装置は高価であるため、盗難の被害に会うことが多くなり、盗難予防のための工夫が凝らされるようになった。図１１はこのような盗難予防を施した従来の車載用オーディオ装置の例を示している。装置本体１０１は、筐体１０２内に収納され、筐体１０２の前面には前面パネル１０３が着脱可能に取り付けられ、駐車した車両を離れる際には、前面パネル１０３を取り外して持参したり、トランクルーム等に収容することにより、盗難防止を図っている。前面パネル１０３には、その外側表面に表示部１０４および各種の操作ボタンや操作ダイヤルなどの操作部１０５を有し、また内側表面にはコネクタを有し、前面パネル１０３を筐体１０２の前面に取り付けた時に、装置本体１０１のコネクタ１０６に接続されて電気的導通が図られるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような盗難防止策を施した車載装置では、非使用時には前面パネル１０３を筐体１０２から取り外して、持ち出すかトランクルームなどに隠すようになっているが、そのような措置を忘れた場合には、外部から車内にオーディオ装置があることが明瞭に分かるので、盗難される恐れがあった。また、表示部１０４および操作部１０５が全て前面パネル１０３の表面に設けられているため、表示部１０４の面積を大きくすることができず、視認性が悪いという問題があった。また、操作部１０５の各ボタンが近接しているため、操作性が悪いという問題があった。さらに、前面パネル１０３には、内部に表示部１０４および操作部１０５などの部品が実装されているため、全体の厚さが厚くなり、車両のインストルメンタルパネルに取り付けた際に、インストルメンタルパネルから出っ張る部分が多くなり、フィット感が悪いという問題があった。
【０００４】
本発明は、このような従来の問題を解決するものであり、盗難予防を図るとともに、視認性および操作性およびフィット感を向上させることのできる車載装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の車載装置は、前面を開放してなる筐体と、前記筐体の開放してなる内部に収容するとともに前面に操作部を設けた装置本体と、前記筐体の前面に一対のヒンジを介して回動可能に設けるとともに内側表面に表示部を有する前面パネルと、前記前面パネルを使用しない時に前記前面パネルを閉塞状態に保持して前記筐体の前面を閉じる第１の位置決め手段と、前記前面パネルを使用する時に前記前面パネルを起立状態に保持して前記筐体の前面を開放する第２の位置決め手段と、前記装置本体に設けた第１のコンタクトと、前記前面パネルの閉塞状態における頂部に設けた第２のコンタクトとを備え、前記前面パネルを使用する時は、前記第１のコンタクトと前記第２のコンタクトとが接触して前記前面パネルと前記装置本体とを電気的に導通し、前記前面パネルを使用しない時は、前記第１のコンタクトと前記第２のコンタクトとが接触せずに前記前面パネルと前記装置本体とを電気的に導通しないことを特徴とするものである。この構成により、非使用時には前面パネルを閉じることにより、外観からはその内側に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時には、前面パネルを開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部が表側になるので、表示部を見やすい状態で見ることができる。さらに、操作部は装置本体の前面にゆとりをもって設けることができるので、操作性が向上するとともに、表示部を前面パネルの面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向上させることができる。さらに、操作部と表示部とを分離することにより、前面パネルを薄型化することができるので、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させることができる。さらに、この構成により、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネルへの導通を容易に行うことができる。
【０００６】
また、本発明の車載装置は、前記第２の位置決め手段が、前記前面パネルの起立状態における角度を調整する手段を備えたことを特徴とするものである。この構成により、前面パネルを使用者の見やすい角度に調整することができ、視認性をより向上させることができる。
【０００７】
また、本発明の車載装置は、前記前面パネルが、前記筐体に対して前記ヒンジを介して着脱可能に取り付けられていることを特徴とするものである。この構成により、ユーザが駐車して車両から離れる場合に、前面パネルを筐体から取り外して持ち出すかトランクルーム等に格納することにより、前面パネルのない装置は装置として機能しないので、盗難を防止することができる。
【０００８】
また、本発明の車載装置は、前記第１のコンタクトが板ばね状であり、前記第２のコンタクトが面状であることを特徴とするものである。この構成により、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネルへの導通を容易に行うことができる。
【０００９】
また、本発明の車載装置は、前記第２のコンタクトを覆う開閉可能なカバーを備えたことを特徴とするものである。この構成により、非使用時にはコンタクトをカバーで覆うことにより、コンタクトへの汚れの付着を防止することができる。
【００１０】
また、本発明の車載装置は、前面を開放してなる筐体と、前記筐体の開放してなる内部に収容するとともに前面に操作部を設けた装置本体と、前記筐体内に設けた一対のガイドレールで保持して前後方向に移動可能なスライダと、前記スライダの前後方向の位置を保持するスライダロック手段と、前記スライダに一対のヒンジを介して回動可能に設けるとともに内側表面に表示部を有する前面パネルと、前記前面パネルを使用しない時に前記前面パネルを閉塞状態に保持して前記装置本体の前面を閉じる第１の位置決め手段と、前記前面パネルを使用する時に前記前面パネルを起立状態に保持して前記装置本体の前面を開放する第２の位置決め手段と、前記スライダに設けた第１のコンタクトと、前記前面パネルの閉塞状態における頂部に設けた第２のコンタクトとを備え、前記前面パネルを使用する時は、前記第１のコンタクトと前記第２のコンタクトとが接触して前記前面パネルと前記スライダとを電気的に導通し、前記前面パネルを使用しない時は、前記第１のコンタクトと前記第２のコンタクトとが接触せずに前記前面パネルと前記スライダとを電気的に導通しないことを特徴とするものである。この構成により、非使用時には、スライダを筐体内に押し込んで前面パネルを閉じることにより、外観からはその内側に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時には、スライダを筐体から引き出して前面パネルを開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部が表側になるので、表示部を見やすい状態で見ることができる。さらに、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルの構造によっては、前面パネルを起立状態にしたときに前面パネルがインストルメンタルパネルに当たるような場合もあるので、このような場合であっても、スライダを引き出して位置調整することにより、前面パネルのインストルメンタルパネルに対する干渉を防止することができ、この車載装置を種々の車両に取り付けることができる。また、操作部は装置本体の前面にゆとりをもって設けることができるので、操作性が向上するとともに、表示部を前面パネルの面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向上させることができる。また、操作部と表示部とを分離することにより、前面パネルを薄型化することができるので、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させることができる。さらに、この構成により、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネルへの導通を容易に行うことができる。
【００１１】
また、本発明の車載装置は、前記第２の位置決め手段が、前記前面パネルの起立状態における角度を調整する手段を備えたことを特徴とするものである。この構成により、前面パネルを使用者の見やすい角度に調整することができ、視認性をより向上させることができる。
【００１２】
また、本発明の車載装置は、前記前面パネルが、前記スライダに対して前記ヒンジを介して着脱可能に取り付けられていることを特徴とするものである。この構成により、ユーザが駐車して車両から離れる場合に、前面パネルをスライダから取り外して持ち出すかトランクルーム等に格納することにより、前面パネルのない装置は装置として機能しないので、盗難を防止することができる。
【００１３】
また、本発明の車載装置は、前記第１のコンタクトが板ばね状であり、前記第２のコンタクトが面状であることを特徴とするものである。この構成により、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネルへの導通を容易に行うことができる。
【００１４】
また、本発明の車載装置は、前記第２のコンタクトを覆う開閉可能なカバーを備えたことを特徴とするものである。この構成により、非使用時にはコンタクトをカバーで覆うことにより、コンタクトへの汚れの付着を防止することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を用いて説明する。
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１における車載用オーディオ装置の外観を示しており、図１（ａ）は使用状態の外観を示し、図１（ｂ）は非使用状態の外観を示している。筐体１は、車両のインストルメンタルパネルに形成された１ＤＩＮサイズの穴に挿入可能な大きさを有し、内部には前面に複数の操作ボタンからなる操作部３を備えた装置本体２が収容されている。筐体１の前面開口部には、左側アーム部１ａおよび右側アーム部１ｂを有し、それぞれのアーム部１ａ、１ｂに、前面パネル４が上部のヒンジピン５およびラチェットユニット６を介して回動可能に設けられ、前面パネル４が、図１（ａ）に示す使用状態と図１（ｂ）に示す非使用状態との間で回動できるようになっている。各アーム部１ａ、１ｂにはガーニッシュ７が被せられ、このガーニッシュ７と前面パネル４とが、インストルメンタルパネルから突出するように設計されている。前面パネル４の外側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、好ましくはインストルメンタルパネルと同質の板面に形成され、その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液晶パネルの表示部８が設けられている。この内側表面４ｂには、表示部８の他に最小限必要な操作部を設けてもよい。ラチェットユニット６は、図１（ｂ）に示す前面パネル４の非使用状態の時に、前面パネル４を筐体１に固定する第１の位置決め手段と、図１（ａ）に示す前面パネル４の使用状態の時に、前面パネル４を筐体１に起立状態に保持する第２の位置決め手段と、起立状態において前面パネル４の角度を調整する手段を兼用している。
【００１６】
図２（ａ）はラチェットユニット６の取付断面図であり、図２（ｂ）はラチェットユニット６の内部を示す正面図である。ラチェットユニット６は、上部を湾曲面とした矩形のケーシング６１と、ケーシング６１の内部に配置されたラチェットホイール６２と、ケーシング６１のピン穴６３にコイルばね６４を介して挿入されて、先端部がラチェットホイール６２の歯に係合するラチェットピン６５とを有する。ケーシング６１には、ラチェットホイール６２の案内軸部６２ａに回転可能に嵌合する軸受部６１ａと、ラチェットホイール６２の歯車部６２ｂを収容する歯車収容部６１ｂと、円形のカバープレート６６を取り付けるための段部６１ｃとが形成されている。段部６１ｃにはカバープレート６６を取り付けるためのねじ穴６７が４箇所設けられている。ケーシング６１は、４個の取付穴６８を通して取付ねじにより前面パネル４の凹部４ｃに固定される。ラチェットホイール６２の歯車部６２ｂには、約４０度の範囲に亘って４〜５枚の波型の歯Ｔ１が形成され、歯Ｔ１から反時計回り方向に約１８０度の位置には歯Ｔ１と同じ大きさの２枚の歯Ｔ２が形成され、他の部分には歯が形成されていない。歯Ｔ１、Ｔ２の形状は、ラチェットピン６５の先端部と係合、離脱し、ラチェットホイール６２の回転を許容するように設計されている。ラチェットホイール６２の固定軸部６２ｃは、周面の一部にＤカット部６２ｄを有し、筐体アーム部１ｂに形成された固定軸穴１ｃの上部に接合された固定キー６９に位置合わせして抜き差し可能に挿入される。固定キー６９は、固定軸６２ｃのＤカット部６２ｄと同じ半月形状である。
【００１７】
図３に示すように、前面パネル４のラチェットユニット６とは反対側の部分は、ヒンジピン５の一端部が前面パネル４に形成されたピン穴４ｄに圧入されるとともに、ヒンジピン５の他端部が筐体１の左側アーム部１ａに形成されたピン穴１ｄに圧縮コイルばね７０を介して回動可能に挿入され、前面パネル４と左側アーム部１ａとの間に間隔Ｄが確保されている。圧縮コイルばね７０は、ばね取付ねじ７１により固定されている。間隔Ｄは、組み立てに際して、ヒンジピン５により圧縮コイルばね７０を撓ませながら前面パネル４を左側アーム部１ａ側に押し付けて間隔Ｄがゼロになった場合に、反対側の前面パネル４から突出するラチェットホイール６２の固定軸部６２ｃの先端が筐体１の右側アーム部１ｂの固定軸穴１ｃから抜け出るようにし、また前面パネル４をラチェットユニット６側に移動させて間隔Ｄを確保した場合に、ヒンジピン５が尚もピン穴１ｄと嵌合しているように寸法が設定されている。
【００１８】
次に、本実施の形態１の動作について説明する。筐体１内に装置本体２を挿入して取付ねじにより固定する。次いで、上記したように、前面パネル４のヒンジピン５を筐体１の左側アーム部１ａのピン穴１ｄに挿入して、前面パネル４を左側に押し付けながら、右側のラチェットユニット６の固定軸部６２ｃを筐体１の右側アーム部１ｂの固定軸穴１ｃにＤカット部６２ｄを固定キー６９に合わせて挿入すると、左側アーム部１ａのピン穴１ｄ内の圧縮コイルばね７０のばね力により、前面パネル４は、右側に押圧されて間隔Ｄが確保され、回動可能となる。
【００１９】
このようにして前面パネル４を組み立てた筐体１を車両のインストルメンタルパネルに形成された取付穴に挿入して、ねじ等により固定する。使用状態では、図１（ａ）に示すように、前面パネル４を上方に回動させて、前面パネル４の表示部８を前面に向けるとともに、筐体１の前面を開放して装置本体２の前面を現し、操作部３を操作して表示部８に文字や映像等を表示し、必要な場合は、表示部８を見ながら操作部３を操作する。この状態は、図２に示すように、ラチェットホイール６２の歯Ｔ１がラチェットピン６５に係合して、コイルばね６４により押圧されて位置決めされている状態であり、前面パネル４を回動させることにより、歯Ｔ１によってラチェットピン６５が上下に移動して、歯Ｔ１が形成された範囲で前面パネル４の角度を調整することができる。約４０度の範囲に歯Ｔ１が４枚形成されている場合は、３個の谷の部分で約１０度毎に３段階の調整が可能であり、約４０度の範囲に歯Ｔ１が５枚形成されている場合は、４個の谷の部分で約８度毎に４段階の調整が可能である。そして、前面パネル４を閉じるように回動させると、ラチェットピン６５は、ラチェットホイール６２の歯のない部分を移動して反対側の２枚の歯Ｔ２の谷間に係合し、前面パネル４はその閉じた位置で固定される。
【００２０】
このように、本実施の形態１によれば、非使用時には前面パネル４を閉じることにより、外観からはその内側に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時には、前面パネル４を開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部８が表側になるので、表示部８を見やすい状態で見ることができる。また、第１の位置決め手段と第２の位置決め手段および前面パネル４の起立状態における角度調整手段とをラチェットユニット６により兼用にしたので、構造を簡単にすることができる。また、操作部３は装置本体２の前面にゆとりをもって設けることができるので、操作性が向上するとともに、表示部８を前面パネル４の面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向上させることができる。また、操作部３と表示部８とを分離することにより、前面パネル４を薄型化することができるので、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させることができる。
【００２１】
（実施の形態２）
上記した実施の形態１では、前面パネル４が筐体１に対して着脱可能であり、前面パネル４の電子回路と装置本体２の電子回路とは、雄雌のコネクタにより接続されるが、本実施の形態２では、前面パネル４を筐体１に取り付けた時に、前面パネル４と装置本体２のそれぞれに設けられたコンタクトが、互いに接触して電気的導通を図る構造を採用している。
【００２２】
図４は本実施の形態２における車載用オーディオ装置の外観を示しており、図４（ａ）は使用状態の外観を示し、図４（ｂ）は非使用状態の外観を示している。前面パネル４およびコンタクト構造を除いては、図１に示した実施の形態１と同様なので、同様な部材には同様な符号を付して詳細についての重複した説明を省略する。図４において、前面パネル４は、非使用状態では、筐体１の左右のアーム部１ａ、１ｂに被せられたガーニッシュ７とともに、インストルメンタルパネルから突出するように設計されている。前面パネル４の外側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液晶パネルの表示部８が設けられている。前面パネル４の下部は、図４（ａ）に示す使用状態では前方に突出し、図４（ｂ）に示す非使用状態では後方に突出する台座部４ｅが形成されている。台座部４ｅの先端部の左側は、ヒンジピン５により筐体１の左アーム部１ａに回動可能に支持され、台座部４ｅの右側は、ラチェットユニット６を介して、筐体１の右アーム部１ｂに回動可能に支持されている。筐体１内に固定される装置本体２には、その前面に操作部３が設けられるとともに、その頂板前端部にコンタクト基板７３に設けられた板ばね状のコンタクト７４が配置されている。このコンタクト７４は、基端部をコンタクト基板７３に固定され、湾曲形状の先端部を自由状態にしたもので、必要な本数だけ設けられ、コンタクト基板７３を通じて装置本体２の電子回路に接続される。一方、このコンタクト７４に対向する位置の台座部４ｅの閉塞状態における頂部には、図４（ｂ）に示すように、コンタクト７４と同じ数の面状のコンタクト７５が設けられて表示部８に接続され、これらコンタクト７５を覆うように、スライドカバー７６が摺動可能に設けられている。
【００２３】
本実施の形態２における車載用オーディオ装置の動作については、おおよその部分について上記実施の形態１と同様であり、以下には実施の形態１と異なるコンタクト部分についてのみ説明する。図５に示すように、前面パネル４の閉塞位置Ｐ１では、台座部４ｅの先端部にラチェットユニット６の回動中心Ｏがあるため、前面パネル４は、回動中心Ｏの下方にある装置本体２を避けて装置本体２の前面を閉塞することができる。そして、前面パネル４を回動中心Ｏの回りに時計回り方向に開放位置Ｐ２まで回動させると、台座部４ｅの頂部に設けられた面状のコンタクト７５が、装置本体２の頂板に設けられた板ばね状のコンタクト７４の先端部に圧接して電気的な導通が図られる。前面パネル４をさらに角度調整位置Ｐ３まで回動させると、コンタクト７４が板ばね状に形成されているため、コンタクト７５の位置変動を吸収して電気的導通を維持することができる。
【００２４】
このように、本実施の形態２によれば、上記実施の形態１の効果に加えて、前面パネル４の閉塞状態における頂部に、前面パネル４を起立状態にした時に装置本体２に設けられた板ばね状のコンタクト７４に接触する面状のコンタクト７５を備えているので、前面パネル４の再装着時の電気的導通が容易になり、また、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネル４への導通を容易に行うことができる。さらに、前面パネル４頂部に設けられたコンタクト７５を覆う開閉可能なカバー７６を備えているので、非使用時にはコンタクト７５をカバー７６で覆うことにより、コンタクト７５への汚れの付着を防止することができる。
【００２５】
（実施の形態３）
次に、本発明の実施の形態３について説明する。図６は本実施の形態３における車載用オーディオ装置の外観を示しており、図６（ａ）は使用状態の外観を示し、図６（ｂ）は非使用状態の外観を示している。前面パネル４およびスライダ８０を除いては、図１に示した実施の形態１と同様なので、同様な部材には同様な符号を付して詳細についての重複した説明を省略する。
【００２６】
図６において、前面パネル４は、非使用状態では、筐体１の左右のアーム部１ａ、１ｂに被せられたガーニッシュ７とともに、インストルメンタルパネルから突出するように設計されている。前面パネル４の外側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液晶パネルの表示部８が設けられている。前面パネル４の下部両側は、図７（ａ）に示すように、コ字形に形成されたスライダ８０の両側部８０ａ、８０ｂの前端部に、それぞれヒンジピン５およびラチェットユニット６を介して回動可能に支持されている。スライダ８０の両側部８０ａ、８０ｂとその後部の桟部８０ｃとは、それぞれ連結金具８１、８２により連結され、両側部８０ａ、８０ｂの後部両側からはロックピン８３、８４が外側に突出して設けられている。ロックピン８３、８４によるロック構造は同じであり、これをロックピン８４について、図７（ｂ）を参照して説明する。ロックピン８４は、そのピン径よりも大きなフランジ部８４ａを有し、このフランジ部８４ａが、スライダ８０の桟部８０ｃに形成されたガイド穴８５に圧縮コイルばね８６を介して摺動可能に挿入されている。ロックピン８４の先端部８４ｂは半球面に形成されており、この先端部８４ｂが、スライダ８０の側部８０ｂが摺動可能に嵌合するガイドレール８８のロック穴８８ａに嵌合することにより、スライダ８０がガイドレール８８に位置決めされることになる。左右のガイドレール８７、８８には、それぞれの長手方向に沿って多数のロック穴８７ａ、８８ａが設けられており、これらロック穴の数によって調整量の粗さを変化させることができる。
【００２７】
本実施の形態３における車載用オーディオ装置の動作については、おおよその部分について上記実施の形態１と同様であり、以下には実施の形態１と異なるスライダ部分についてのみ説明する。図７において、前面パネル４の左側下部にヒンジピン５を圧入し、右側下部にラチェットユニット６を固定し、さらに図３で説明したように、ヒンジピン５をスライダ８０のガイド穴８０ｄに挿入して、前面パネル４を左側に押し付けながら、右側のラチェットユニット６の固定軸部６２ｃをスライダ８０の固定軸穴８０ｅにＤカット部を固定キー６９に合わせて挿入する。このようにして前面パネル４を組み立てたスライダ８０を、筐体１のガイドレール８７、８８に挿入する。スライダ８０を挿入すると、ロックピン８３、８４が対向するロック穴８７ａ、８８ａに順次嵌合、離脱を繰り返し、嵌合した位置で止めると、その位置でスライダ８０が位置決めされる。したがって、この装置をインストルメンタルパネルに取り付けて使用する場合、図６の前面パネル４を上に回動させた使用状態では、前面パネル４が上部のインストルメンタルパネル部分に当たってしまうような場合であっても、スライダ８０を前方に摺動させて前面パネル４を位置調整することにより、インストルメンタルパネルとの干渉を防止することができる。
【００２８】
このように、本実施の形態３によれば、上記実施の形態１の効果に加えて、前面パネル４を枠状のスライダ８０の前端部両側に、それぞれヒンジピン５およびラチェットユニット６を介して回動可能且つ着脱可能に設けるとともに、スライダ８０を筐体１内の上部両側に設けられたガイドレール８７、８８に摺動可能に保持して、ロックピン８２、８３とロック穴８７ａ、８８ａとによりスライダロック手段を構成したので、使用時にスライダ８０を筐体１から引き出して前面パネル４を起立状態にしたときに、前面パネル４がインストルメンタルパネルに当たるような場合であっても、スライダ８０を引き出して前方に位置調整することにより、前面パネル４のインストルメンタルパネルに対する干渉を防止することができる。
【００２９】
（実施の形態４）
上記した実施の形態３では、前面パネル４がスライダ８０に対して着脱可能であり、前面パネル４の電子回路と装置本体２の電子回路とは、雄雌のコネクタにより接続されるが、本実施の形態４では、前面パネル４をスライダ９０に取り付けた時に、前面パネル４とスライダ９０のそれぞれに設けられたコンタクトが、互いに接触して電気的導通を図る構造を採用している。
【００３０】
図８は本実施の形態４における車載用オーディオ装置の外観を示しており、図８（ａ）は使用状態の外観を示し、図８（ｂ）は非使用状態の外観を示している。前面パネル４およびスライダ構造を除いては、図６および図７に示した実施の形態３と同様なので、同様な部材には同様な符号を付して詳細についての重複した説明を省略する。図８において、前面パネル４は、非使用状態では、筐体１の左右のアーム部１ａ、１ｂに被せられたガーニッシュ７とともに、インストルメンタルパネルから突出するように設計されている。前面パネル４の外側表面４ａは、ガーニッシュ７と同様に湾曲しており、その反対側の内側表面４ｂには、そのほぼ全面に液晶パネルの表示部８が設けられている。前面パネル４の下部は、図８（ａ）に示す使用状態では前方に突出し、図８（ｂ）に示す非使用状態では後方に突出する台座部４ｅが形成されている。台座部４ｅの先端部の左側は、ヒンジピン５によりスライダ９０に回動可能に支持され、台座部４ｅの右側は、ラチェットユニット６を介してスライダ９０に回動可能に支持されている。台座部４ｅの閉塞状態における頂部には、図８（ｂ）に示すように、面状のコンタクト７５が設けられて表示部８に接続され、これらコンタクト７５を覆うように、スライドカバー７６が摺動可能に設けられている。筐体１内に固定される装置本体２には、その前面に操作部３が設けられている。
【００３１】
矩形の枠状に形成されたスライダ９０は、図９に示すように、その両側部９０ａ、９０ｂその後部の桟部９０ｃとは、それぞれ連結金具８１、８２により連結され、両側部９０ａ、９０ｂの後部両側からはロックピン８３、８４が外側に突出して設けられている。ロックピン８３、８４によるロック構造は図７（ｂ）と同じである。スライダ９０の両側部９０ａ、９０ｂの前部を連結する桟部９０ｄは、比較的幅広に形成されており、その中央部に、コンタクト基板７３に設けられた板ばね状のコンタクト７４が配置されている。このコンタクト７４は、基端部をコンタクト基板７３に固定され、湾曲形状の先端部を自由状態にしたもので、前面パネル４のコンタクト７５と同様に必要な本数だけ設けられ、コンタクト基板７３からリード線を通じて装置本体２の電子回路に接続される。また、スライダ９０の両側部９０ａ、９０ｂの前端部には、ブラケット９０ｅ、９０ｆが立ち上がり形成され、それぞれに軸穴９０ｇ、９０ｈが形成されている。軸穴９０ｇには前面パネル４のヒンジピン５が挿入され、軸穴９０ｈには、その上部に固定キー６９が接合されて前面パネル４のラチェットユニット６の固定軸６２ｃがＤカット部６２ｄを位置合わせして挿入される。
【００３２】
本実施の形態４における車載用オーディオ装置の動作については、おおよその部分について上記実施の形態３と同様であり、以下には実施の形態３と異なるコンタクト部分についてのみ説明する。図１０に示すように、前面パネル４の閉塞位置Ｐ１では、台座部４ｅの先端部に回動中心Ｏがあるため、前面パネル４は、回動中心Ｏの下方にあるスライダ９０の桟部９０ｄを避けて装置本体２の前面を閉塞することができる。そして、前面パネル４を回動中心Ｏの回りに時計回り方向に開放位置Ｐ２まで回動させると、台座部４ｅの頂部に設けられた面状のコンタクト７５が、スライダ９０の桟部９０ｄに設けられた板ばね状のコンタクト７４の先端部に圧接して電気的な導通が図られる。前面パネル４をさらに角度調整位置Ｐ３まで回動させると、コンタクト７４が板ばね状に形成されているため、コンタクト７５の位置変動を吸収して電気的導通を維持することができる。
【００３３】
このように、本実施の形態４によれば、上記実施の形態３の効果に加えて、前面パネル４の閉塞状態における頂部に、前面パネル４を起立状態にした時にスライダ９０に設けられた板ばね状のコンタクト７４に接触する面状のコンタクト７５を備えているので、前面パネル４の再装着時の電気的導通が容易になり、また、コネクタ構造が簡単になり、耐久性が向上するとともに、回動する前面パネル４への導通を容易に行うことができる。さらに、前面パネル４頂部に設けられたコンタクト７５を覆う開閉可能なカバー７６を備えているので、非使用時にはコンタクト７５をカバー７６で覆うことにより、コンタクト７５への汚れの付着を防止することができる。
【００３４】
なお、上記各実施の形態では、前面パネル４を閉塞状態に保持する第１の位置決め手段と、前面パネル４を起立状態に保持する第２の位置決め手段および起立状態における角度調整手段とを１つのラチェットユニット６により兼用としたが、これら各手段をそれぞれ公知の技術を用いて個々に設けてもよい。また、スライダ８０、９０のロック手段も他の公知の技術を用いてもよい。
【００３５】
以上説明したように、本発明の車載装置は、前面に操作部を設けた装置本体と、前面を開放されて装置本体を収容する筐体と、筐体の前面に上部両側のヒンジを介して回動可能に設けられ、外側表面が板面で内側表面に表示部を有する前面パネルと、前面パネルを非使用時に筐体の前面を閉塞状態に保持する第１の位置決め手段と、前面パネルを使用時に起立状態に保持して筐体の前面を開放する第２の位置決め手段とを備えているので、非使用時には前面パネルを閉じることにより、その外側表面が板面なので、外観からはその内側に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時には、前面パネルを開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部が表側になるので、表示部を見やすい状態で見ることができる。さらに、操作部は装置本体の前面にゆとりをもって設けることができるので、操作性が向上するとともに、表示部を前面パネルの面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向上させることができる。さらに、操作部と表示部とを分離することにより、前面パネルを薄型化することができるので、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させることができる。
【００３６】
また、本発明の車載装置は、前面に操作部を設けた装置本体と、前面を開放されて装置本体を収容する筐体と、筐体内の上部両側に設けられたガイドレールに保持されて前後方向に移動可能なスライダと、スライダの前後方向の位置を保持するスライダロック手段と、スライダの前端部両側のヒンジを介して回動可能に設けられ、外側表面が板面で内側表面に表示部を有する前面パネルと、前面パネルを非使用時に筐体の前面を閉塞状態に保持する第１の位置決め手段と、前面パネルを使用時に起立状態に保持して筐体の前面を開放する第２の位置決め手段とを備えているので、非使用時には、スライダを筐体内に押し込んで前面パネルを閉じることにより、その外側表面が板面なので、外観からはその内側に本体装置が存在することが分からず、ユーザが駐車して車両から離れる場合でも車載装置の盗難を防止することができる。また、使用時には、スライダを筐体から引き出して前面パネルを開けて起立状態にすることにより、裏側の表示部が表側になるので、表示部を見やすい状態で見ることができる。さらに、前面パネルを起立状態にしたときに前面パネルがインストルメンタルパネルに当たるような場合であっても、スライダを引き出して位置調整することにより、前面パネルのインストルメンタルパネルに対する干渉を防止することができ、この装置を種々の車両に取り付けることができる。また、操作部は装置本体の前面にゆとりをもって設けることができるので、操作性が向上するとともに、表示部を前面パネルの面積いっぱいに使用することができるので、視認性を向上させることができる。また、操作部と表示部とを分離することにより、前面パネルを薄型化することができるので、この車載装置が取り付けられる車両のインストルメンタルパネルに対するフィット感を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）本発明の実施の形態１における車載用オーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態１における車載用オーディオ装置の非使用状態の外観を示す斜視図
【図２】（ａ）本発明の各実施の形態におけるラチェットユニットの取付断面図
（ｂ）本発明の各実施の形態におけるラチェットユニットのカバープレートを取り除いた正面図
【図３】本発明の実施の形態１におけるヒンジピン構造の断面図
【図４】（ａ）本発明の実施の形態２における車載用オーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態２における車載用オーディオ装置の非使用状態の外観を示す斜視図
【図５】本発明の実施の形態２におけるコンタクト構造と動作を示す拡大部分側面図
【図６】（ａ）本発明の実施の形態３における車載用オーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態３における車載用オーディオ装置の非使用状態の外観を示す斜視図
【図７】（ａ）本発明の実施の形態３における車載用オーディオ装置のスライダを引き出した状態を示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態３および４におけるスライダロック構造の拡大部分断面図
【図８】（ａ）本発明の実施の形態４における車載用オーディオ装置の使用状態の外観を示す斜視図
（ｂ）本発明の実施の形態４における車載用オーディオ装置の非使用状態の外観を示す斜視図
【図９】本発明の実施の形態４における車載用オーディオ装置の前面パネルとスライダを示す斜視図
【図１０】本発明の実施の形態４におけるコンタクト構造と動作を示す拡大部分側面図
【図１１】従来の車載用オーディオ装置の前面パネルと筐体を示す斜視図
【符号の説明】
１ 筐体
２ 装置本体
３ 操作部
４ 前面パネル
４ａ 外側表面
４ｂ 内側表面
５ ヒンジピン
６ ラチェットユニット
７ ガーニッシュ
８ 表示部
６９ 固定キー
７３ コンタクト基板
７４ 板ばね状のコンタクト
７５ 面状のコンタクト
７６ スライドカバー
８０ スライダ
８１、８２ 連結金具
８３、８４ ロックピン
８５ ガイド穴
８６ 圧縮コイルばね
８７、８８ ガイドレール
８７ａ、８８ａ ロック穴
９０ スライダ
Claims (10)
- 前面を開放してなる筐体と、前記筐体の開放してなる内部に収容するとともに前面に操作部を設けた装置本体と、前記筐体の前面に一対のヒンジを介して回動可能に設けるとともに内側表面に表示部を有する前面パネルと、前記前面パネルを使用しない時に前記前面パネルを閉塞状態に保持して前記筐体の前面を閉じる第１の位置決め手段と、前記前面パネルを使用する時に前記前面パネルを起立状態に保持して前記筐体の前面を開放する第２の位置決め手段と、前記装置本体に設けた第１のコンタクトと、前記前面パネルの閉塞状態における頂部に設けた第２のコンタクトとを備え、
前記前面パネルを使用する時は、前記第１のコンタクトと第２のコンタクトとが接触して前記前面パネルと装置本体とを電気的に導通し、前記前面パネルを使用しない時は、前記第１のコンタクトと第２のコンタクトとが接触せずに前記前面パネルと装置本体とを電気的に導通しないことを特徴とする車載装置。 - 前記第２の位置決め手段が、前記前面パネルの起立状態における角度を調整する手段を備えたことを特徴とする請求項１記載の車載装置。
- 前記前面パネルが前記筐体に対して前記ヒンジを介して着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車載装置。
- 前記第１のコンタクトは、板ばね状であり、前記第２のコンタクトは、面状であることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車載装置。
- 前記第２のコンタクトを覆う開閉可能なカバーを備えたことを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の車載装置。
- 前面を開放してなる筐体と、前記筐体の開放してなる内部に収容するとともに前面に操作部を設けた装置本体と、前記筐体内に設けた一対のガイドレールで保持して前後方向に移動可能なスライダと、前記スライダの前後方向の位置を保持するスライダロック手段と、前記スライダに一対のヒンジを介して回動可能に設けるとともに内側表面に表示部を有する前面パネルと、前記前面パネルを使用しない時に前記前面パネルを閉塞状態に保持して前記装置本体の前面を閉じる第１の位置決め手段と、前記前面パネルを使用する時に前記前面パネルを起立状態に保持して前記装置本体の前面を開放する第２の位置決め手段と、前記スライダに設けた第１のコンタクトと、前記前面パネルの閉塞状態における頂部に設けた第２のコンタクトとを備え、
前記前面パネルを使用する時は、前記第１のコンタクトと前記第２のコンタクトとが接触して前記前面パネルと前記スライダとを電気的に導通し、前記前面パネルを使用しない時は、前記第１のコンタクトと前記第２のコンタクトとが接触せずに前記前面パネルと前記スライダとを電気的に導通しないことを特徴とする車載装置。 - 前記第２の位置決め手段が、前記前面パネルの起立状態における角度を調整する手段を備えたことを特徴とする請求項６記載の車載装置。
- 前記前面パネルが、前記スライダに対して前記ヒンジを介して着脱可能に取り付けられていることを特徴とする請求項６または請求項７記載の車載装置。
- 前記第１のコンタクトは、板ばね状であり、前記第２のコンタクトは、面状であることを特徴とする請求項６ないし請求項８のいずれかに記載の車載装置。
- 前記第２のコンタクトを覆う開閉可能なカバーを備えたことを特徴とする請求項６ないし請求項９のいずれかに記載の車載装置。
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