JP3821311B2 - 積層シートコアを有するトランス - Google Patents
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- H—ELECTRICITY
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- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/28—Coils; Windings; Conductive connections
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Coils Or Transformers For Communication (AREA)
- Storage Of Web-Like Or Filamentary Materials (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、積層シートコアを有するトランスに係り、特にシートコアとして高いμ値を必要とする通信用トランスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
積層シートコアを有するトランスは、一般に、積層したシートコアを、コイルボビンやコイルと共に端子部分を除いてワニス等の樹脂によって固定することにより構成されている。このような樹脂固定による構造の他、下記のような積層シートコアの固定構造が提案されている。
【０００３】
まず、実開平１−７３９０９号公報においては、ボビンのコア挿入穴に、コア抜け止め防止のための側壁を持つ押え板を、積層シートコアと同様にきつく押し込んでコアを固定した構造が開示されている。
【０００４】
また、実開昭５８−１９５４０５号公報には、ボビンのコア挿入穴に、故意に反りを設けたシートコアをコア挿入穴の最外側に積層することにより、この反りのあるシートコアをそのばね性によりボビンの孔内に圧接してコアを固定する構造が開示されている。
【０００５】
さらに、実開昭６０−１３３７１２号公報においては、積層シートコアの脚部の外周形状に沿って半硬化形樹脂シートを巻回し、さらにそのシートの外側から高強度繊維熱収縮テープを、該半硬化形樹脂シートを一様に包み込みように巻き回してから前記テープを加熱硬化することにより、コアを固定した構造が開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前述した従来技術はいずれも積層シートコアを積層方向に加圧してコアを固定する技術であり、このシートコアへの加圧により、特にパーマロイ等におけるμの低下、磁歪の増大が起こるという問題があり、そのため、特性劣化を補うために、シートコアの積層枚数を増やさなければならない等、材料費の増加や加工工数の増加を引き起こしていた。
【０００７】
本発明は、上記した問題点に鑑み、積層シートコアを有するトランスにおいて、コア特性を劣化させることなくコアを固定することができ、その結果、少ないコア枚数と工数で実現できる構造のものを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため、本発明は、コイルを巻く巻胴と両端の端子取付け部との間に鍔を有するコイルボビンと、
基部およびこの基部より延出させた中足と外足とを有する複数枚のＥ型シートコアと、
前記コイルボビンおよび前記シートコアに上面より被せるカバーとを備え、
前記カバーは下面が開放された構造を有すると共に、天板部に開口部を有し、かつ前記開口部の四隅に下向きに設けた係止片を有し、
前記シートコアの中足を前記巻胴内のコア挿入穴に挿入すると共に基部をコイルボビンの前記端子取付け部上に位置させてシートコアを交互に向きを変えて積層することによりコイルボビンに装着し、
前記カバーの前記開口部の端面および側面を、前記コイルボビンの両端の鍔部を含む上面部の端面および側面に当接させて前記コイルボビンおよび前記シートコアに被せると共に、前記係止片の下端に外向きに設けた係止爪を前記端子取付け部の内側に設けた係止受部に弾性的に係止させ、かつ前記カバーの両端の端板でなるコア受部をシートコアの基部の端部に当接させてシートコアを位置決めしてカバーをボビンに取付けることにより、前記積層シートコアを積層方向に加圧することなく固定した
ことを特徴とする。
【０００９】
【作用】
本発明においては、積層シートコアは、コイルボビンの巻胴内に形成されるコア挿入穴の寸法にシートコアの積層された中足の断面寸法を合わせることにより、積層シートコアを積層方向と幅方向について位置を規制することができる。また、積層シートコアの端面が固定部材によって受けられることによって抜け止めされ、固定される。
【００１０】
【実施例】
図１（Ａ）は本発明によるトランスの一実施例を示す断面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＥ−Ｅ断面図であり、これらの図において、１は合成樹脂製のコイルボビン、２は例えばパーマロイ、珪素鋼板、あるいはアモルファス金属磁性板等の高い透磁率板材でなるＥ型シートコア２ａ、２ｂを積層した積層シートコア、３は積層シートコア２の固定部材としての役目を果たす合成樹脂製のカバー、４はコイルボビン１に巻かれたコイルである。
【００１１】
該実施例のコイルボビンは、図２の分解斜視図と、それぞれ図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）の平面図、一部破断側面図、底面図に示すように、コイル４を巻いた巻胴５の両端に鍔６を有すると共に、端子取付け部７を一体に有する。両端の端子取付け部７には、外部接続端子８と、各外部接続端子８にそれぞれ端子取付け部７の内部で接続されて一体に固定されたコイル端末からげ端子９とが、構成するトランスの種類に応じた個数と配置で設けられる。
【００１２】
Ｅ型シートコア２ａ、２ｂは、図２に示すように同形をなすものであり、これらのＥ型シートコア２ａ、２ｂを交互に向きを変え、図１（Ａ）に示すように、Ｅ型シートコア２ａ、２ｂの中足ａをコア挿入穴１０に互いに反対側から交互に挿入して積層する。ｂは外足、ｃは基部である。中足ａおよび外足ｂは基部ｃから延出して形成された形状を有する。
【００１３】
前記カバー３は、図４の斜視図と、図５（Ａ）の平面図と、それぞれ図５（Ａ）のＦ−Ｆ断面図、Ｇ−Ｇ断面図である図５（Ｂ）、（Ｃ）とに示すように、下面開放構造を有す る。このカバー３の天板部１１の両端には積層シートコア２の端部に当接させるコア受部１２をカバーの端板により形成し、天板部１１には、コイル４の上面を露出させて放熱を良好とするために矩形の開口部１１ａが設けられている。該カバー３の開口部１１ａの四隅には、下向きに一体に係止片１３が形成され、係止片１３の先端に外向きに係止爪１３ａが形成され、その下面にはコイルボビン１への嵌め込み時のガイド面となる傾斜面１３ｂが形成されている。一方、図３（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、各端子取付け部７の内側（巻胴５側）には係止爪１３ａを係止する係止受部１４が形成されている。
【００１４】
このトランスは、コイル４を巻いたコイルボビン１のコア挿入穴１０にＥ型シートコア２ａ、２ｂを交互に挿入して積層する。そして、カバー３の開口部１１ａをコイル４および鍔６に嵌めるようにしてカバー３を上方から押し込む。このとき、係止片１３の傾斜面１３ｂが端子取付け部７の内側に当接することにより、係止片１３は弾性変形し、係止爪１３ａが端子取付け部７の係止受部１４に達すると、係止片１３が弾性的に原姿勢に復帰して係止爪１３ｂが係止受部１４に係止されてカバー３がコイルボビン１に固定される。このカバー３の固定状態においては、図１（Ａ）、（Ｂ）に示すように、カバー３の開口部１１ａの端面および側面が、コイルボビン１の両端の鍔部を含む上面部の端面および側面に当接し、また、Ｅ型シートコア２ａ、２ｂの各端部にカバー３のコア受部１４が当接して抜け止めされ、積層シートコア２がコイルボビン１に固定される。
【００１５】
ここで、積層シートコア２は、コア挿入穴１０内に挿入されて積層方向（厚み方向）と幅方向に位置が規制され、積層方向には力が加わらないため、μの低下や磁歪が生じない。また、カバー３により積層シートコア２が抜け止めされるので、この抜け止めと、前記中足ａのコア挿入穴１０への挿入により、積層シートコア２は全方向について移動が規制され、コイルボビン１に固定される。このような構造とすれば、積層シートコア２としてパーマロイを用いた場合、従来１４枚必要としたものが、本発明による場合には、１０枚で目標とする特性が得られた。
【００１６】
また、係止片１３は端子取付け部７の外側に対応する位置に設けた場合には、係止片１３は所定の厚みＷ１（図１（Ａ）参照）を必要とすることから、本実施例のように、係止爪１３ａが外向きになるように、カバー３の開口部１１ａの四隅に係止片１３を設けることにより、図１（Ａ）における端子取付け部７の端面からのカバー３のコア受部１２の突出幅Ｗ２を小さくすることができ、カバー３を小さくすることができる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明によれば、コイルボビンの巻胴内に形成されるコア挿入穴に、複数枚のＥ型シートコアの中足を積層して挿入すると共に、前記コイルボビンに固定するカバーに外向きに設けた係止爪を端子取付け部に設けた係止受部に係止させてカバーをコイルボビンに固定し、カバーの端板でなるコア受部によって前記シートコアの端部を受けてコア挿入穴からの抜けを防止することにより、前記積層シートコアを積層方向に加圧することなく固定したので、コアのμの低下や磁歪の増大が起こらず、コアの積層枚数およびその工数を従来のものより減少させることができる。特に外圧による特性劣化への影響が大きいパーマロイコアについては、特性劣化を補うために必要以上のコアを積層しなくてもよく、コア枚数減によるコストダウンと、工数減の効果は大きい。
【００１８】
また、コイルボビンに固定されるカバーに外向きに形成した係止爪を、コイルボビンの端子取付け部の内側に設けた受部に係止させることにより、カバーをコイルボビンに固定したので、カバーないしはトランスを小さく構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 （Ａ）は本発明によるトランスの一実施例を示す断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＥ−Ｅ断面図である。
【図２】 本実施例のＥ型シートコアおよびコイルボビンを示す斜視図である。
【図３】 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ本実施例のコイルボビンの平面図、一部破断側面図、底面図である。
【図４】 本実施例のカバーの斜視図である。
【図５】 （Ａ）は本実施例のカバーの平面図、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ（Ａ）のＦ−Ｆ断面図、Ｇ−Ｇ断面図である。
【符号の説明】
１：コイルボビン、２：積層シートコア、２ａ、２ｂ：Ｅ型シートコア、３：カバー、４：コイル、５：巻胴、６：鍔、７：端子取付け部、８：外部接続端子、９：コイル端末からげ端子、１０：コア挿入穴、１１：天板部、１１ａ：開口部、１２：コア受部、１３：係止片、１３ａ：係止爪、１４：係止受部
【産業上の利用分野】
本発明は、積層シートコアを有するトランスに係り、特にシートコアとして高いμ値を必要とする通信用トランスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
積層シートコアを有するトランスは、一般に、積層したシートコアを、コイルボビンやコイルと共に端子部分を除いてワニス等の樹脂によって固定することにより構成されている。このような樹脂固定による構造の他、下記のような積層シートコアの固定構造が提案されている。
【０００３】
まず、実開平１−７３９０９号公報においては、ボビンのコア挿入穴に、コア抜け止め防止のための側壁を持つ押え板を、積層シートコアと同様にきつく押し込んでコアを固定した構造が開示されている。
【０００４】
また、実開昭５８−１９５４０５号公報には、ボビンのコア挿入穴に、故意に反りを設けたシートコアをコア挿入穴の最外側に積層することにより、この反りのあるシートコアをそのばね性によりボビンの孔内に圧接してコアを固定する構造が開示されている。
【０００５】
さらに、実開昭６０−１３３７１２号公報においては、積層シートコアの脚部の外周形状に沿って半硬化形樹脂シートを巻回し、さらにそのシートの外側から高強度繊維熱収縮テープを、該半硬化形樹脂シートを一様に包み込みように巻き回してから前記テープを加熱硬化することにより、コアを固定した構造が開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前述した従来技術はいずれも積層シートコアを積層方向に加圧してコアを固定する技術であり、このシートコアへの加圧により、特にパーマロイ等におけるμの低下、磁歪の増大が起こるという問題があり、そのため、特性劣化を補うために、シートコアの積層枚数を増やさなければならない等、材料費の増加や加工工数の増加を引き起こしていた。
【０００７】
本発明は、上記した問題点に鑑み、積層シートコアを有するトランスにおいて、コア特性を劣化させることなくコアを固定することができ、その結果、少ないコア枚数と工数で実現できる構造のものを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため、本発明は、コイルを巻く巻胴と両端の端子取付け部との間に鍔を有するコイルボビンと、
基部およびこの基部より延出させた中足と外足とを有する複数枚のＥ型シートコアと、
前記コイルボビンおよび前記シートコアに上面より被せるカバーとを備え、
前記カバーは下面が開放された構造を有すると共に、天板部に開口部を有し、かつ前記開口部の四隅に下向きに設けた係止片を有し、
前記シートコアの中足を前記巻胴内のコア挿入穴に挿入すると共に基部をコイルボビンの前記端子取付け部上に位置させてシートコアを交互に向きを変えて積層することによりコイルボビンに装着し、
前記カバーの前記開口部の端面および側面を、前記コイルボビンの両端の鍔部を含む上面部の端面および側面に当接させて前記コイルボビンおよび前記シートコアに被せると共に、前記係止片の下端に外向きに設けた係止爪を前記端子取付け部の内側に設けた係止受部に弾性的に係止させ、かつ前記カバーの両端の端板でなるコア受部をシートコアの基部の端部に当接させてシートコアを位置決めしてカバーをボビンに取付けることにより、前記積層シートコアを積層方向に加圧することなく固定した
ことを特徴とする。
【０００９】
【作用】
本発明においては、積層シートコアは、コイルボビンの巻胴内に形成されるコア挿入穴の寸法にシートコアの積層された中足の断面寸法を合わせることにより、積層シートコアを積層方向と幅方向について位置を規制することができる。また、積層シートコアの端面が固定部材によって受けられることによって抜け止めされ、固定される。
【００１０】
【実施例】
図１（Ａ）は本発明によるトランスの一実施例を示す断面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）のＥ−Ｅ断面図であり、これらの図において、１は合成樹脂製のコイルボビン、２は例えばパーマロイ、珪素鋼板、あるいはアモルファス金属磁性板等の高い透磁率板材でなるＥ型シートコア２ａ、２ｂを積層した積層シートコア、３は積層シートコア２の固定部材としての役目を果たす合成樹脂製のカバー、４はコイルボビン１に巻かれたコイルである。
【００１１】
該実施例のコイルボビンは、図２の分解斜視図と、それぞれ図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）の平面図、一部破断側面図、底面図に示すように、コイル４を巻いた巻胴５の両端に鍔６を有すると共に、端子取付け部７を一体に有する。両端の端子取付け部７には、外部接続端子８と、各外部接続端子８にそれぞれ端子取付け部７の内部で接続されて一体に固定されたコイル端末からげ端子９とが、構成するトランスの種類に応じた個数と配置で設けられる。
【００１２】
Ｅ型シートコア２ａ、２ｂは、図２に示すように同形をなすものであり、これらのＥ型シートコア２ａ、２ｂを交互に向きを変え、図１（Ａ）に示すように、Ｅ型シートコア２ａ、２ｂの中足ａをコア挿入穴１０に互いに反対側から交互に挿入して積層する。ｂは外足、ｃは基部である。中足ａおよび外足ｂは基部ｃから延出して形成された形状を有する。
【００１３】
前記カバー３は、図４の斜視図と、図５（Ａ）の平面図と、それぞれ図５（Ａ）のＦ−Ｆ断面図、Ｇ−Ｇ断面図である図５（Ｂ）、（Ｃ）とに示すように、下面開放構造を有す る。このカバー３の天板部１１の両端には積層シートコア２の端部に当接させるコア受部１２をカバーの端板により形成し、天板部１１には、コイル４の上面を露出させて放熱を良好とするために矩形の開口部１１ａが設けられている。該カバー３の開口部１１ａの四隅には、下向きに一体に係止片１３が形成され、係止片１３の先端に外向きに係止爪１３ａが形成され、その下面にはコイルボビン１への嵌め込み時のガイド面となる傾斜面１３ｂが形成されている。一方、図３（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、各端子取付け部７の内側（巻胴５側）には係止爪１３ａを係止する係止受部１４が形成されている。
【００１４】
このトランスは、コイル４を巻いたコイルボビン１のコア挿入穴１０にＥ型シートコア２ａ、２ｂを交互に挿入して積層する。そして、カバー３の開口部１１ａをコイル４および鍔６に嵌めるようにしてカバー３を上方から押し込む。このとき、係止片１３の傾斜面１３ｂが端子取付け部７の内側に当接することにより、係止片１３は弾性変形し、係止爪１３ａが端子取付け部７の係止受部１４に達すると、係止片１３が弾性的に原姿勢に復帰して係止爪１３ｂが係止受部１４に係止されてカバー３がコイルボビン１に固定される。このカバー３の固定状態においては、図１（Ａ）、（Ｂ）に示すように、カバー３の開口部１１ａの端面および側面が、コイルボビン１の両端の鍔部を含む上面部の端面および側面に当接し、また、Ｅ型シートコア２ａ、２ｂの各端部にカバー３のコア受部１４が当接して抜け止めされ、積層シートコア２がコイルボビン１に固定される。
【００１５】
ここで、積層シートコア２は、コア挿入穴１０内に挿入されて積層方向（厚み方向）と幅方向に位置が規制され、積層方向には力が加わらないため、μの低下や磁歪が生じない。また、カバー３により積層シートコア２が抜け止めされるので、この抜け止めと、前記中足ａのコア挿入穴１０への挿入により、積層シートコア２は全方向について移動が規制され、コイルボビン１に固定される。このような構造とすれば、積層シートコア２としてパーマロイを用いた場合、従来１４枚必要としたものが、本発明による場合には、１０枚で目標とする特性が得られた。
【００１６】
また、係止片１３は端子取付け部７の外側に対応する位置に設けた場合には、係止片１３は所定の厚みＷ１（図１（Ａ）参照）を必要とすることから、本実施例のように、係止爪１３ａが外向きになるように、カバー３の開口部１１ａの四隅に係止片１３を設けることにより、図１（Ａ）における端子取付け部７の端面からのカバー３のコア受部１２の突出幅Ｗ２を小さくすることができ、カバー３を小さくすることができる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明によれば、コイルボビンの巻胴内に形成されるコア挿入穴に、複数枚のＥ型シートコアの中足を積層して挿入すると共に、前記コイルボビンに固定するカバーに外向きに設けた係止爪を端子取付け部に設けた係止受部に係止させてカバーをコイルボビンに固定し、カバーの端板でなるコア受部によって前記シートコアの端部を受けてコア挿入穴からの抜けを防止することにより、前記積層シートコアを積層方向に加圧することなく固定したので、コアのμの低下や磁歪の増大が起こらず、コアの積層枚数およびその工数を従来のものより減少させることができる。特に外圧による特性劣化への影響が大きいパーマロイコアについては、特性劣化を補うために必要以上のコアを積層しなくてもよく、コア枚数減によるコストダウンと、工数減の効果は大きい。
【００１８】
また、コイルボビンに固定されるカバーに外向きに形成した係止爪を、コイルボビンの端子取付け部の内側に設けた受部に係止させることにより、カバーをコイルボビンに固定したので、カバーないしはトランスを小さく構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 （Ａ）は本発明によるトランスの一実施例を示す断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＥ−Ｅ断面図である。
【図２】 本実施例のＥ型シートコアおよびコイルボビンを示す斜視図である。
【図３】 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ本実施例のコイルボビンの平面図、一部破断側面図、底面図である。
【図４】 本実施例のカバーの斜視図である。
【図５】 （Ａ）は本実施例のカバーの平面図、（Ｂ）、（Ｃ）はそれぞれ（Ａ）のＦ−Ｆ断面図、Ｇ−Ｇ断面図である。
【符号の説明】
１：コイルボビン、２：積層シートコア、２ａ、２ｂ：Ｅ型シートコア、３：カバー、４：コイル、５：巻胴、６：鍔、７：端子取付け部、８：外部接続端子、９：コイル端末からげ端子、１０：コア挿入穴、１１：天板部、１１ａ：開口部、１２：コア受部、１３：係止片、１３ａ：係止爪、１４：係止受部
Claims (1)
- コイルを巻く巻胴と両端の端子取付け部との間に鍔を有するコイルボビンと、
基部およびこの基部より延出させた中足と外足とを有する複数枚のＥ型シートコアと、
前記コイルボビンおよび前記シートコアに上面より被せるカバーとを備え、
前記カバーは下面が開放された構造を有すると共に、天板部に開口部を有し、かつ前記開口部の四隅に下向きに設けた係止片を有し、
前記シートコアの中足を前記巻胴内のコア挿入穴に挿入すると共に基部をコイルボビンの前記端子取付け部上に位置させてシートコアを交互に向きを変えてコイルボビンに装着し、
前記カバーの前記開口部の端面および側面を、前記コイルボビンの両端の鍔部を含む上面部の端面および側面に当接させて前記コイルボビンおよび前記シートコアに被せると共に、前記係止片の下端に外向きに設けた係止爪を前記端子取付け部の内側に設けた係止受部に弾性的に係止させ、かつ前記カバーの両端の端板でなるコア受部をシートコアの基部の端部に当接させてカバーをボビンに取付けることにより、前記積層シートコアを積層方向に加圧することなく固定した
ことを特徴とする積層シートコアを有するトランス。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12097996A JP3821311B2 (ja) | 1996-04-17 | 1996-04-17 | 積層シートコアを有するトランス |
| TW086103837A TW323375B (ja) | 1996-04-17 | 1997-03-26 | |
| US08/838,810 US5859577A (en) | 1996-04-17 | 1997-04-10 | Transformer with laminated sheet cores |
| KR1019970013964A KR100234487B1 (ko) | 1996-04-17 | 1997-04-16 | 적층시트코어를 가진 트랜스 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP12097996A JP3821311B2 (ja) | 1996-04-17 | 1996-04-17 | 積層シートコアを有するトランス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH09283341A JPH09283341A (ja) | 1997-10-31 |
| JP3821311B2 true JP3821311B2 (ja) | 2006-09-13 |
Family
ID=14799785
Family Applications (1)
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| JP12097996A Expired - Fee Related JP3821311B2 (ja) | 1996-04-17 | 1996-04-17 | 積層シートコアを有するトランス |
Country Status (4)
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