JP3803515B2 - マウント装置およびマウント装置形成方法 - Google Patents
マウント装置およびマウント装置形成方法 Download PDFInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、防振手段を介して部材間を連結するのに使用されるマウント装置およびマウント装置形成方法の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
各種コンプレッサーやポンプ等の機器は、例えば自動車用コンプレッサー等であれば、そのコンプレッサーに固定されているブラケットと車体フレームとの間は、振動を遮断するためのゴム製マウント装置で締結されている。
また、この種のゴム製マウント装置は、エンジンルーム内に装着される電動ファン、クーラーの冷媒配管等の防振支持手段に広く使用されている。
【０００３】
上記ゴム製マウント装置として、図４に示す構造のマウント装置が知られている。
このゴム製マウント装置は、金属製スリーブＮと、その外周に一体成形されたゴムクッション体Ｍとから成る。上記ゴムクッション体Ｍは、所要の厚さを有する鍔状の胴部ｍ1と、この胴部ｍ1を挟み込む両側にあって、胴部ｍ1より大径の座板部ｍ2，ｍ3とで形成されている。
【０００４】
図５は、上記ゴム製マウント装置を介して振動源側のブラケットＰをフレームＱに連結した場合の使用例を示したものである。上記マウント装置は、ゴムクッション体Ｍの胴部ｍ1がブラケットＰに設けられた穴部Ｒにおさまり、座板部ｍ2，ｍ3で穴部Ｒをその両側から挟持するように嵌着する。そのあとスリーブＮにボルトＳを通してフレームＱのネジ孔に螺着することにより、ブラケットをゴム製マウント装置を介してフレームを連結する。
【０００５】
上記構成のゴム製マウント装置では、防振性を高めるため、ゴム自体の材質を柔らかくしたり、一部だけゴムを薄くして構成的に動きやすくさせるという方法が適用されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記構成のゴム製マウント装置にあっては、ゴム自体の材質を柔らかくしたり、ゴムの厚さを薄くして構造的に動きやすくさせると、耐久性の悪くなることが判明している。
【０００７】
また耐久性を上げるためには、ゴムの硬度を高くすればよいが、そうするとゴム自体が動きにくくなるため、振動を吸収させるという効果が充分発揮されにくくなり、防振機能が損なわれてしまう。
【０００８】
また、上記構成のマウント装置のゴムクッション体Ｍは、胴部ｍ1を挟む座板部ｍ2，ｍ3の間に溝が形成された形状のものであるため、ブラケットＰの穴部ｒ1にゴムクッション体Ｍを取り付ける際、ゴムクッション体Ｍを弾性変形させながら、手で差し込んで取り付ける作業がむずかしく、手間がかかるという問題もある。
【０００９】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであって、防振性に優れ、かつ耐久性も向上させることができ、さらに取り付け作業の簡素化が図れる防振用マウント装置およびマウント装置形成方法を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明に係るマウント装置は、クッション部材を中にして、座板部付きスリーブからなる雄型体と、座板部付きスリーブからなる雌型体とが嵌め合い自在とされており、雌型体が座板部付きスリーブからなる第１のゴム製雌型体と、この雌型体に嵌め合わせ自在の第２の金属製雌型体とで構成されていることを要旨としている。
【００１３】
請求項２の発明に係るマウント装置形成方法は、一方の被取り付け部材に設けられた取り付け穴の一側から、まえもってクッション部材を嵌挿させた座板部付きスリーブからなる雄型体を挿入し、穴の他側に突出する雄型体のスリーブに、まえもってスリーブにクッション部材を嵌挿させた雌型体を嵌め合わせ、それにより雄型体側のクッション部材と雌型体側のクッション部材とで被取り付け部材を挟持し、前記雄型体および雌型体の両スリーブを通したボルト部材を他方の被取り付け部材に固定することを要旨としている。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施の形態としては、図１（ホ）に示すように、複数枚の環状クッション部材Ｄを嵌挿させた座板部付きスリーブからなる雄型体Ａのスリーブ１を、図（ト）に示すように振動源ＥのブラケットＦの取り付け穴７にその下側面から挿入させ、上側面に突出するスリーブ１に、図（ヘ）に示すように、複数枚の環状クッション部材Ｄを嵌挿させた第１の雌型体Ｂに第２の雌型体Ｃを嵌挿させたものを嵌め合わせ、次いで座金Ｈをかぶせ、ボルト８をスリーブ１を通してフレームＧに螺着して固定する。
【００１７】
【実施例】
図１に本発明の一実施例を示す。
図１の（イ）〜（ト）は、防振用マウント装置の構成部材と、その組み付け状態を示したものである。
【００１８】
Ａは座板部付きスリーブからなる金属製雄型体であり、１は金属製スリーブ、２はその一端から一体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ１の先端には段差状の突出部１ａが一体に形成されている。
【００１９】
Ｂは座板部付きスリーブからなる第１のゴム製雌型体であり、３はスリーブ、４はその一端から一体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ３の先端には段差状の突出部３ａが一体に形成されている。
【００２０】
Ｃは座板部付きスリーブからなる第２の金属製雌型体であり、５はスリーブ、６はその一端から一体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ５の内側には段差状の突出部５ａが一体に形成されている。
【００２１】
Ｄは環状に形成したクッション部材である。その素材はゴム系または合成樹脂系の高分子粘弾性材を所要の厚さに形成したもの、あるいは薄い金属板の両面にゴム層または発泡ゴム層を形成したものが用いられる。
【００２２】
上記各構成部材は、下記のようにして組み付ける。
まず、図（ホ）に示すように、まえもって雄型体Ａのスリーブ１に環状のクッション材Ｄを３枚積層して嵌挿しておく。
【００２３】
一方、図（ヘ）に示すように、まえもって第１の雌型体Ｂのスリーブ３に環状のクッション材Ｄを３枚積層して嵌挿し、さらに、第２の雌型体Ｃを前記第１の雌型体Ｂのスリーブ３に嵌め合わせておく。この嵌め合わせにおいて、第２の雌型体Ｃは、そのスリーブ内の突出部５ａが、第１の雌型体Ｂのスリーブ３の先端突出部３ａを押し倒して通過することで、突出部３ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持され、同時に３枚のクッション部材Ｄは第１の雌型体Ｂの座板部４と第２の雌型体Ｃの座板部６とに挟持される。
このあと、図（ト）に示すように、振動源ＥのブラケットＦと、フレームＧとの間に、図（ホ），（ヘ）に示した組み付け体を下記のようにして取り付ける。
【００２４】
即ち、ブラケットＦの取り付け用穴７にその下側面から雄型体Ａのスリーブ１を挿入させ、ブラケットＦの上側に突出するスリーブ１に図（ヘ）の組み付け体を嵌め合わせる。この嵌め合わせにおいて、雄型体Ａのスリーブ１に嵌挿されているクッション部材ＤはブラケットＦの下側面に当接し、第１の雌型体Ｂの座板部４は穴７内に嵌合し、クッション部材ＤはブラケットＦの上側面に当接し、スリーブ３は前記雄型体Ａのスリーブ１に嵌挿され、スリーブ３の突出部３ａはスリーブ１の突出部１ａを当たって弾性変形して通過することで、突出部１ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持される。
かくして、ブラケットＦは下面側の３枚のクッション部材Ｄの上面側の３枚のクッション部材Ｄとで挟持される。
【００２５】
このあと、第２の雌型体Ｃのスリーブ５の上部端面上に皿形の座金Ｈをのせ、その座金Ｈからスリーブ１にボルト８を通し、その先端をフレームＧのネジ孔に螺合させて固定する。
これにより振動源Ｅを支持するブラケットＦの振動はブラケットＦの両面に挟持しているクッション部材Ｄによって吸収され、フレームＧへの防振効果が得られる。
【００２６】
なお、前記スリーブ１の突出部１ａとスリーブ３の突出部３ａによる係合手段、スリーブ３の突出部３ａとスリーブ５の突出部５ａによる係合手段は、嵌め合わせた雄型体と雌型体の組み付けを保持し、かつ防振に寄与する目的で設けられたものであるが、これは必須のものではない。
【００２７】
図２に、本発明の他の実施例を示す。
図２の（イ）〜（ホ）は、防振用マウント装置の構成部材と、その組み付け状態を示したものである。なお、図１と同一または類似する部材には同じ符号が付されている。
【００２８】
Ａは座板部付きスリーブからなる雄型体、Ｂ1は座板部付きスリーブからなるゴム製の雌型体、Ｄは環状に形成したクッション部材である。ゴム製の雌型体Ｂ1において、３はスリーブ、４は座板部、４ａは鍔板部、３ａはスリーブ内側に形成した段差状の突出部である。
【００２９】
本実施例のマウント装置では、ブラケットＦの取り付け用穴７にその下側から、図（ニ）に示すように、複数枚のクッション部材Ｄを嵌挿した雄型体のスリーブ１を挿入させ、ブラケットＦの上側に突出するスリーブ１にゴム製の雌型体Ｂ1を嵌め合わせる。この嵌め合わせにおいて、雄型体Ａのスリーブに嵌挿されたクッション部材ＤはブラケットＦの下側面に当接し、ゴム製の雌型体Ｂ1の座板部４は穴７内に嵌合し、鍔板部４ａはブラケットＦの上側面に当接する。したがって、ブラケットＦはクッション部材Ｄとゴム製雌型体Ｂ1の鍔板部４ａとで挟持される。また、嵌め合わされたゴム製雌型体Ｂ1は、その突出部３ａが雄型体Ａのスリーブ１の突出部１ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持される。
【００３０】
このあと、図１と同様に、雄型体Ａのスリーブ１にボルトを通して、その先端をフレームのネジ孔に螺合させて固定する。
これにより、振動源を支持するブラケットの振動はブラケットに取り付けたマウント装置によって吸収され、フレームへの防振効果が得られる。
【００３１】
図３に、本発明の他の実施例を示す。
図３の（イ）〜（ホ）は防振用マウント装置の構成部材と、その組み付け状態を示したものである。なお、図１と同一または類似する部材には同じ符号が付されている。
【００３２】
Ａ1は座板部付きスリーブからなる金属製の雄型体であり、１はスリーブ、１ａは係合用突出部、２は座板部である。
【００３３】
Ｂ2は座板部付きスリーブからなる第１のゴム製雌型体であり、３はスリーブ、４は座板部、３ａは段差状の突出部である。
【００３４】
Ｂ3は座板部付きスリーブからなる第２のゴム製雌型体であり、３はスリーブ、４は座板部、３ａは段差状の突出部である。
【００３５】
本実施例のマウント装置では、図（ニ）に示すように、あらかじめ雄型体Ａ1に第２の雌型体Ｂ3を嵌め合わせ、次いで図（ホ）に示すように、第２の雌型体Ｂ3を組み付けた雄型体Ａ1のスリーブ１をブラケットＦの取り付け用穴７に挿入させ、ブラケットＦの上側に突出するスリーブ１に第２の雌型体Ｂ2を嵌め合わせて構成する。
【００３６】
上記構成において、金属製雄型体Ａ1に嵌め合わせた第２のゴム製雌型体Ｂ3の座板部４はブラケットＦの下側面に当接し、第１のゴム製雌型体Ｂ2のスリーブ３は雄型体Ａ1のスリーブ１の外周を囲んだ状態で穴７に挿入され、座板部４はブラケットＦの上側面に当接する。したがって、ブラケットＦは第３の雌型体Ｂ3のゴム座板部４と第２の雌型体Ｂ2のゴム座板部４とで挟持される。また第１の雌型体Ｂ2はスリーブ３の突出部３ａが雄型体Ａ1のスリーブ１の突出部１ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持される。
【００３７】
このあと、図示してないが、図１と同様に、雄型体Ａ1のスリーブ１にボルトを通し、その先端をフレームのネジ孔に螺合させて固定する。
これにより、振動源を支持するブラケットの振動はブラケットに取り付けたマウント装置によって吸収され、フレームの防振効果が得られる。
【００３８】
【発明の効果】
以上に述べたように、本発明によるマウント装置およびマウント装置形成方法によれば、作業現場においてワンタッチで嵌め込み可能となるため、作業性が向上し、時間短縮が図れる。
また、クッション部材を積層して使用できるので、防振性、耐久性に優れており、積層数の変更により防振性、耐久性をコントロールすることが容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図（イ）〜（ト）は本発明の一実施例によるマウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したものである。
【図２】図（イ）〜（ホ）は本発明の他の実施例によるマウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したものである。
【図３】図（イ）〜（ホ）は本発明の他の実施例によるマウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したものである。
【図４】従来のマウント装置の一部切断側面図である。
【図５】上記マウント装置の取り付け状態の説明図である。
【符号の説明】
Ａ 座板部付きスリーブからなる雄型体
１ スリーブ
２ 座板部
１ａ 段差状突出部
Ｂ 座板部付きスリーブからなる第１の雌型体
３ スリーブ
４ 座板部
３ａ 段差状突出部
Ｃ 座板部付きスリーブからなる第２の雌型体
５ 金属製スリーブ
６ 座板部
５ａ 段差状突出部
Ｄ 環状のクッション部材
Ｅ 振動源
Ｆ ブラケット
７ 取り付け用穴
Ｇ フレーム
Ｈ 座金
８ ボルト
Ｂ1 座板部付きスリーブからなるゴム製雌型体
４ａ 鍔板部
Ａ1 座板部付きスリーブからなる金属製雄型体
Ｂ2 座板部付きスリーブからなるゴム製の第１雌型体
Ｍ 従来のマウント装置
Ｎ スリーブ
ｍ1 胴部
ｍ2，ｍ3 座板部
Ｐ ブラケット
Ｒ 取り付け穴
Ｑ フレーム
Ｓ ボルト
【発明の属する技術分野】
本発明は、防振手段を介して部材間を連結するのに使用されるマウント装置およびマウント装置形成方法の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
各種コンプレッサーやポンプ等の機器は、例えば自動車用コンプレッサー等であれば、そのコンプレッサーに固定されているブラケットと車体フレームとの間は、振動を遮断するためのゴム製マウント装置で締結されている。
また、この種のゴム製マウント装置は、エンジンルーム内に装着される電動ファン、クーラーの冷媒配管等の防振支持手段に広く使用されている。
【０００３】
上記ゴム製マウント装置として、図４に示す構造のマウント装置が知られている。
このゴム製マウント装置は、金属製スリーブＮと、その外周に一体成形されたゴムクッション体Ｍとから成る。上記ゴムクッション体Ｍは、所要の厚さを有する鍔状の胴部ｍ1と、この胴部ｍ1を挟み込む両側にあって、胴部ｍ1より大径の座板部ｍ2，ｍ3とで形成されている。
【０００４】
図５は、上記ゴム製マウント装置を介して振動源側のブラケットＰをフレームＱに連結した場合の使用例を示したものである。上記マウント装置は、ゴムクッション体Ｍの胴部ｍ1がブラケットＰに設けられた穴部Ｒにおさまり、座板部ｍ2，ｍ3で穴部Ｒをその両側から挟持するように嵌着する。そのあとスリーブＮにボルトＳを通してフレームＱのネジ孔に螺着することにより、ブラケットをゴム製マウント装置を介してフレームを連結する。
【０００５】
上記構成のゴム製マウント装置では、防振性を高めるため、ゴム自体の材質を柔らかくしたり、一部だけゴムを薄くして構成的に動きやすくさせるという方法が適用されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記構成のゴム製マウント装置にあっては、ゴム自体の材質を柔らかくしたり、ゴムの厚さを薄くして構造的に動きやすくさせると、耐久性の悪くなることが判明している。
【０００７】
また耐久性を上げるためには、ゴムの硬度を高くすればよいが、そうするとゴム自体が動きにくくなるため、振動を吸収させるという効果が充分発揮されにくくなり、防振機能が損なわれてしまう。
【０００８】
また、上記構成のマウント装置のゴムクッション体Ｍは、胴部ｍ1を挟む座板部ｍ2，ｍ3の間に溝が形成された形状のものであるため、ブラケットＰの穴部ｒ1にゴムクッション体Ｍを取り付ける際、ゴムクッション体Ｍを弾性変形させながら、手で差し込んで取り付ける作業がむずかしく、手間がかかるという問題もある。
【０００９】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであって、防振性に優れ、かつ耐久性も向上させることができ、さらに取り付け作業の簡素化が図れる防振用マウント装置およびマウント装置形成方法を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１の発明に係るマウント装置は、クッション部材を中にして、座板部付きスリーブからなる雄型体と、座板部付きスリーブからなる雌型体とが嵌め合い自在とされており、雌型体が座板部付きスリーブからなる第１のゴム製雌型体と、この雌型体に嵌め合わせ自在の第２の金属製雌型体とで構成されていることを要旨としている。
【００１３】
請求項２の発明に係るマウント装置形成方法は、一方の被取り付け部材に設けられた取り付け穴の一側から、まえもってクッション部材を嵌挿させた座板部付きスリーブからなる雄型体を挿入し、穴の他側に突出する雄型体のスリーブに、まえもってスリーブにクッション部材を嵌挿させた雌型体を嵌め合わせ、それにより雄型体側のクッション部材と雌型体側のクッション部材とで被取り付け部材を挟持し、前記雄型体および雌型体の両スリーブを通したボルト部材を他方の被取り付け部材に固定することを要旨としている。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施の形態としては、図１（ホ）に示すように、複数枚の環状クッション部材Ｄを嵌挿させた座板部付きスリーブからなる雄型体Ａのスリーブ１を、図（ト）に示すように振動源ＥのブラケットＦの取り付け穴７にその下側面から挿入させ、上側面に突出するスリーブ１に、図（ヘ）に示すように、複数枚の環状クッション部材Ｄを嵌挿させた第１の雌型体Ｂに第２の雌型体Ｃを嵌挿させたものを嵌め合わせ、次いで座金Ｈをかぶせ、ボルト８をスリーブ１を通してフレームＧに螺着して固定する。
【００１７】
【実施例】
図１に本発明の一実施例を示す。
図１の（イ）〜（ト）は、防振用マウント装置の構成部材と、その組み付け状態を示したものである。
【００１８】
Ａは座板部付きスリーブからなる金属製雄型体であり、１は金属製スリーブ、２はその一端から一体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ１の先端には段差状の突出部１ａが一体に形成されている。
【００１９】
Ｂは座板部付きスリーブからなる第１のゴム製雌型体であり、３はスリーブ、４はその一端から一体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ３の先端には段差状の突出部３ａが一体に形成されている。
【００２０】
Ｃは座板部付きスリーブからなる第２の金属製雌型体であり、５はスリーブ、６はその一端から一体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ５の内側には段差状の突出部５ａが一体に形成されている。
【００２１】
Ｄは環状に形成したクッション部材である。その素材はゴム系または合成樹脂系の高分子粘弾性材を所要の厚さに形成したもの、あるいは薄い金属板の両面にゴム層または発泡ゴム層を形成したものが用いられる。
【００２２】
上記各構成部材は、下記のようにして組み付ける。
まず、図（ホ）に示すように、まえもって雄型体Ａのスリーブ１に環状のクッション材Ｄを３枚積層して嵌挿しておく。
【００２３】
一方、図（ヘ）に示すように、まえもって第１の雌型体Ｂのスリーブ３に環状のクッション材Ｄを３枚積層して嵌挿し、さらに、第２の雌型体Ｃを前記第１の雌型体Ｂのスリーブ３に嵌め合わせておく。この嵌め合わせにおいて、第２の雌型体Ｃは、そのスリーブ内の突出部５ａが、第１の雌型体Ｂのスリーブ３の先端突出部３ａを押し倒して通過することで、突出部３ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持され、同時に３枚のクッション部材Ｄは第１の雌型体Ｂの座板部４と第２の雌型体Ｃの座板部６とに挟持される。
このあと、図（ト）に示すように、振動源ＥのブラケットＦと、フレームＧとの間に、図（ホ），（ヘ）に示した組み付け体を下記のようにして取り付ける。
【００２４】
即ち、ブラケットＦの取り付け用穴７にその下側面から雄型体Ａのスリーブ１を挿入させ、ブラケットＦの上側に突出するスリーブ１に図（ヘ）の組み付け体を嵌め合わせる。この嵌め合わせにおいて、雄型体Ａのスリーブ１に嵌挿されているクッション部材ＤはブラケットＦの下側面に当接し、第１の雌型体Ｂの座板部４は穴７内に嵌合し、クッション部材ＤはブラケットＦの上側面に当接し、スリーブ３は前記雄型体Ａのスリーブ１に嵌挿され、スリーブ３の突出部３ａはスリーブ１の突出部１ａを当たって弾性変形して通過することで、突出部１ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持される。
かくして、ブラケットＦは下面側の３枚のクッション部材Ｄの上面側の３枚のクッション部材Ｄとで挟持される。
【００２５】
このあと、第２の雌型体Ｃのスリーブ５の上部端面上に皿形の座金Ｈをのせ、その座金Ｈからスリーブ１にボルト８を通し、その先端をフレームＧのネジ孔に螺合させて固定する。
これにより振動源Ｅを支持するブラケットＦの振動はブラケットＦの両面に挟持しているクッション部材Ｄによって吸収され、フレームＧへの防振効果が得られる。
【００２６】
なお、前記スリーブ１の突出部１ａとスリーブ３の突出部３ａによる係合手段、スリーブ３の突出部３ａとスリーブ５の突出部５ａによる係合手段は、嵌め合わせた雄型体と雌型体の組み付けを保持し、かつ防振に寄与する目的で設けられたものであるが、これは必須のものではない。
【００２７】
図２に、本発明の他の実施例を示す。
図２の（イ）〜（ホ）は、防振用マウント装置の構成部材と、その組み付け状態を示したものである。なお、図１と同一または類似する部材には同じ符号が付されている。
【００２８】
Ａは座板部付きスリーブからなる雄型体、Ｂ1は座板部付きスリーブからなるゴム製の雌型体、Ｄは環状に形成したクッション部材である。ゴム製の雌型体Ｂ1において、３はスリーブ、４は座板部、４ａは鍔板部、３ａはスリーブ内側に形成した段差状の突出部である。
【００２９】
本実施例のマウント装置では、ブラケットＦの取り付け用穴７にその下側から、図（ニ）に示すように、複数枚のクッション部材Ｄを嵌挿した雄型体のスリーブ１を挿入させ、ブラケットＦの上側に突出するスリーブ１にゴム製の雌型体Ｂ1を嵌め合わせる。この嵌め合わせにおいて、雄型体Ａのスリーブに嵌挿されたクッション部材ＤはブラケットＦの下側面に当接し、ゴム製の雌型体Ｂ1の座板部４は穴７内に嵌合し、鍔板部４ａはブラケットＦの上側面に当接する。したがって、ブラケットＦはクッション部材Ｄとゴム製雌型体Ｂ1の鍔板部４ａとで挟持される。また、嵌め合わされたゴム製雌型体Ｂ1は、その突出部３ａが雄型体Ａのスリーブ１の突出部１ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持される。
【００３０】
このあと、図１と同様に、雄型体Ａのスリーブ１にボルトを通して、その先端をフレームのネジ孔に螺合させて固定する。
これにより、振動源を支持するブラケットの振動はブラケットに取り付けたマウント装置によって吸収され、フレームへの防振効果が得られる。
【００３１】
図３に、本発明の他の実施例を示す。
図３の（イ）〜（ホ）は防振用マウント装置の構成部材と、その組み付け状態を示したものである。なお、図１と同一または類似する部材には同じ符号が付されている。
【００３２】
Ａ1は座板部付きスリーブからなる金属製の雄型体であり、１はスリーブ、１ａは係合用突出部、２は座板部である。
【００３３】
Ｂ2は座板部付きスリーブからなる第１のゴム製雌型体であり、３はスリーブ、４は座板部、３ａは段差状の突出部である。
【００３４】
Ｂ3は座板部付きスリーブからなる第２のゴム製雌型体であり、３はスリーブ、４は座板部、３ａは段差状の突出部である。
【００３５】
本実施例のマウント装置では、図（ニ）に示すように、あらかじめ雄型体Ａ1に第２の雌型体Ｂ3を嵌め合わせ、次いで図（ホ）に示すように、第２の雌型体Ｂ3を組み付けた雄型体Ａ1のスリーブ１をブラケットＦの取り付け用穴７に挿入させ、ブラケットＦの上側に突出するスリーブ１に第２の雌型体Ｂ2を嵌め合わせて構成する。
【００３６】
上記構成において、金属製雄型体Ａ1に嵌め合わせた第２のゴム製雌型体Ｂ3の座板部４はブラケットＦの下側面に当接し、第１のゴム製雌型体Ｂ2のスリーブ３は雄型体Ａ1のスリーブ１の外周を囲んだ状態で穴７に挿入され、座板部４はブラケットＦの上側面に当接する。したがって、ブラケットＦは第３の雌型体Ｂ3のゴム座板部４と第２の雌型体Ｂ2のゴム座板部４とで挟持される。また第１の雌型体Ｂ2はスリーブ３の突出部３ａが雄型体Ａ1のスリーブ１の突出部１ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持される。
【００３７】
このあと、図示してないが、図１と同様に、雄型体Ａ1のスリーブ１にボルトを通し、その先端をフレームのネジ孔に螺合させて固定する。
これにより、振動源を支持するブラケットの振動はブラケットに取り付けたマウント装置によって吸収され、フレームの防振効果が得られる。
【００３８】
【発明の効果】
以上に述べたように、本発明によるマウント装置およびマウント装置形成方法によれば、作業現場においてワンタッチで嵌め込み可能となるため、作業性が向上し、時間短縮が図れる。
また、クッション部材を積層して使用できるので、防振性、耐久性に優れており、積層数の変更により防振性、耐久性をコントロールすることが容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図（イ）〜（ト）は本発明の一実施例によるマウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したものである。
【図２】図（イ）〜（ホ）は本発明の他の実施例によるマウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したものである。
【図３】図（イ）〜（ホ）は本発明の他の実施例によるマウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したものである。
【図４】従来のマウント装置の一部切断側面図である。
【図５】上記マウント装置の取り付け状態の説明図である。
【符号の説明】
Ａ 座板部付きスリーブからなる雄型体
１ スリーブ
２ 座板部
１ａ 段差状突出部
Ｂ 座板部付きスリーブからなる第１の雌型体
３ スリーブ
４ 座板部
３ａ 段差状突出部
Ｃ 座板部付きスリーブからなる第２の雌型体
５ 金属製スリーブ
６ 座板部
５ａ 段差状突出部
Ｄ 環状のクッション部材
Ｅ 振動源
Ｆ ブラケット
７ 取り付け用穴
Ｇ フレーム
Ｈ 座金
８ ボルト
Ｂ1 座板部付きスリーブからなるゴム製雌型体
４ａ 鍔板部
Ａ1 座板部付きスリーブからなる金属製雄型体
Ｂ2 座板部付きスリーブからなるゴム製の第１雌型体
Ｍ 従来のマウント装置
Ｎ スリーブ
ｍ1 胴部
ｍ2，ｍ3 座板部
Ｐ ブラケット
Ｒ 取り付け穴
Ｑ フレーム
Ｓ ボルト
Claims (2)
- クッション部材を中にして、座板部付きスリーブからなる雄型体と、座板部付きスリーブからなる雌型体とが嵌め合い自在とされており、雌型体が座板部付きスリーブからなる第１のゴム製雌型体と、この雌型体に嵌め合わせ自在の第２の金属製雌型体とで構成されていることを特徴とするマウント装置。
- 一方の被取り付け部材に設けられた取り付け穴の一側から、まえもってスリーブにクッション部材を嵌挿させた座板部付きスリーブからなる雄型体を挿入し、穴の他側に突出する雄型体のスリーブに、まえもってスリーブにクッション部材を嵌挿させた雌型体を嵌め合わせ、それにより雄型体側のクッション部材と雌型体側のクッション部材とで被取り付け部材を挟持し、前記雄型体および雌型体の両スリーブに通したボルト部材を他方の被取り付け部材に固定することを特徴とするマウント装置形成方法。
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