JP2001050347A - マウント装置およびマウント装置形成方法 - Google Patents
マウント装置およびマウント装置形成方法Info
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
- F16F1/3735—Multi-part grommet-type resilient mountings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 防振性、耐久性に優れ、取付作業の簡素化
が図れる防振用マウント装置を提供する。 【解決手段】 複数枚の環状クッション部材Ｄを嵌挿
させた雄型体Ａのスリーブ１を振動源ＥのブラケットＦ
の穴７にその下側面から挿入させ、上側面に突出するス
リーブ１に、第１の雌型体Ｂに複数枚の環状クッション
部材Ｄと第２の雌型体Ｃを嵌挿させたものを嵌め合わ
せ、座金Ｈをかぶせ、ボルト８をスリーブ１を通してフ
レームＧに螺着して固定する。
が図れる防振用マウント装置を提供する。 【解決手段】 複数枚の環状クッション部材Ｄを嵌挿
させた雄型体Ａのスリーブ１を振動源ＥのブラケットＦ
の穴７にその下側面から挿入させ、上側面に突出するス
リーブ１に、第１の雌型体Ｂに複数枚の環状クッション
部材Ｄと第２の雌型体Ｃを嵌挿させたものを嵌め合わ
せ、座金Ｈをかぶせ、ボルト８をスリーブ１を通してフ
レームＧに螺着して固定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、防振手段を介して
部材間を連結するのに使用されるマウント装置およびマ
ウント装置形成方法の改良に関する。
部材間を連結するのに使用されるマウント装置およびマ
ウント装置形成方法の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】各種コンプレッサーやポンプ等の機器
は、例えば自動車用コンプレッサー等であれば、そのコ
ンプレッサーに固定されているブラケットと車体フレー
ムとの間は、振動を遮断するためのゴム製マウント装置
で締結されている。また、この種のゴム製マウント装置
は、エンジンルーム内に装着される電動ファン、クーラ
ーの冷媒配管等の防振支持手段に広く使用されている。
は、例えば自動車用コンプレッサー等であれば、そのコ
ンプレッサーに固定されているブラケットと車体フレー
ムとの間は、振動を遮断するためのゴム製マウント装置
で締結されている。また、この種のゴム製マウント装置
は、エンジンルーム内に装着される電動ファン、クーラ
ーの冷媒配管等の防振支持手段に広く使用されている。
【０００３】上記ゴム製マウント装置として、図４に示
す構造のマウント装置が知られている。このゴム製マウ
ント装置は、金属製スリーブＮと、その外周に一体成形
されたゴムクッション体Ｍとから成る。上記ゴムクッシ
ョン体Ｍは、所要の厚さを有する鍔状の胴部ｍ1と、こ
の胴部ｍ1を挟み込む両側にあって、胴部ｍ1より大径の
座板部ｍ2，ｍ3とで形成されている。
す構造のマウント装置が知られている。このゴム製マウ
ント装置は、金属製スリーブＮと、その外周に一体成形
されたゴムクッション体Ｍとから成る。上記ゴムクッシ
ョン体Ｍは、所要の厚さを有する鍔状の胴部ｍ1と、こ
の胴部ｍ1を挟み込む両側にあって、胴部ｍ1より大径の
座板部ｍ2，ｍ3とで形成されている。
【０００４】図５は、上記ゴム製マウント装置を介して
振動源側のブラケットＰをフレームＱに連結した場合の
使用例を示したものである。上記マウント装置は、ゴム
クッション体Ｍの胴部ｍ1がブラケットＰに設けられた
穴部Ｒにおさまり、座板部ｍ2，ｍ3で穴部Ｒをその両側
から挟持するように嵌着する。そのあとスリーブＮにボ
ルトＳを通してフレームＱのネジ孔に螺着することによ
り、ブラケットをゴム製マウント装置を介してフレーム
を連結する。
振動源側のブラケットＰをフレームＱに連結した場合の
使用例を示したものである。上記マウント装置は、ゴム
クッション体Ｍの胴部ｍ1がブラケットＰに設けられた
穴部Ｒにおさまり、座板部ｍ2，ｍ3で穴部Ｒをその両側
から挟持するように嵌着する。そのあとスリーブＮにボ
ルトＳを通してフレームＱのネジ孔に螺着することによ
り、ブラケットをゴム製マウント装置を介してフレーム
を連結する。
【０００５】上記構成のゴム製マウント装置では、防振
性を高めるため、ゴム自体の材質を柔らかくしたり、一
部だけゴムを薄くして構成的に動きやすくさせるという
方法が適用されている。
性を高めるため、ゴム自体の材質を柔らかくしたり、一
部だけゴムを薄くして構成的に動きやすくさせるという
方法が適用されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成のゴム製マウント装置にあっては、ゴム自体の材質を
柔らかくしたり、ゴムの厚さを薄くして構造的に動きや
すくさせると、耐久性の悪くなることが判明している。
成のゴム製マウント装置にあっては、ゴム自体の材質を
柔らかくしたり、ゴムの厚さを薄くして構造的に動きや
すくさせると、耐久性の悪くなることが判明している。
【０００７】また耐久性を上げるためには、ゴムの硬度
を高くすればよいが、そうするとゴム自体が動きにくく
なるため、振動を吸収させるという効果が充分発揮され
にくくなり、防振機能が損なわれてしまう。
を高くすればよいが、そうするとゴム自体が動きにくく
なるため、振動を吸収させるという効果が充分発揮され
にくくなり、防振機能が損なわれてしまう。
【０００８】また、上記構成のマウント装置のゴムクッ
ション体Ｍは、胴部ｍ1を挟む座板部ｍ2，ｍ3の間に溝
が形成された形状のものであるため、ブラケットＰの穴
部ｒ 1にゴムクッション体Ｍを取り付ける際、ゴムクッ
ション体Ｍを弾性変形させながら、手で差し込んで取り
付ける作業がむずかしく、手間がかかるという問題もあ
る。
ション体Ｍは、胴部ｍ1を挟む座板部ｍ2，ｍ3の間に溝
が形成された形状のものであるため、ブラケットＰの穴
部ｒ 1にゴムクッション体Ｍを取り付ける際、ゴムクッ
ション体Ｍを弾性変形させながら、手で差し込んで取り
付ける作業がむずかしく、手間がかかるという問題もあ
る。
【０００９】本発明は、上記問題を解決するためになさ
れたものであって、防振性に優れ、かつ耐久性も向上さ
せることができ、さらに取り付け作業の簡素化が図れる
防振用マウント装置およびマウント装置形成方法を提供
することを目的としている。
れたものであって、防振性に優れ、かつ耐久性も向上さ
せることができ、さらに取り付け作業の簡素化が図れる
防振用マウント装置およびマウント装置形成方法を提供
することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明に係るマウント装置は、クッション
部材を中にして、座板部付きスリーブからなる雄型体
と、座板部付きスリーブからなる雌型体とが嵌め合い自
在とされていることを要旨としている。
め、請求項１の発明に係るマウント装置は、クッション
部材を中にして、座板部付きスリーブからなる雄型体
と、座板部付きスリーブからなる雌型体とが嵌め合い自
在とされていることを要旨としている。
【００１１】請求項２の発明は、請求項１において、座
板部付きスリーブからなる雌型体がゴム材で形成されて
いることを要旨としている。
板部付きスリーブからなる雌型体がゴム材で形成されて
いることを要旨としている。
【００１２】請求項３の発明は、請求項１において、雌
型体が座板部付きスリーブからなる第１のゴム製雌型体
と、この雌型体に嵌め合わせ自在の第２の金属製雌型体
とで構成されていることを要旨としている。
型体が座板部付きスリーブからなる第１のゴム製雌型体
と、この雌型体に嵌め合わせ自在の第２の金属製雌型体
とで構成されていることを要旨としている。
【００１３】請求項４の発明に係るマウント装置は、座
板部付きスリーブからなる金属製雄型体と、この雄型体
に座板部付きスリーブからなる雌型体が嵌め合い自在と
され、前記雌型体は座板部付きスリーブからなる第１の
ゴム製雌型体と、これに嵌め合わせ自在の座板部付きス
リーブからなる第２のゴム製雌型体とで構成されている
ことを要旨としている。
板部付きスリーブからなる金属製雄型体と、この雄型体
に座板部付きスリーブからなる雌型体が嵌め合い自在と
され、前記雌型体は座板部付きスリーブからなる第１の
ゴム製雌型体と、これに嵌め合わせ自在の座板部付きス
リーブからなる第２のゴム製雌型体とで構成されている
ことを要旨としている。
【００１４】また請求項５の発明は、請求項１におい
て、前記クッション部材が金属板の両面にゴムを形成し
たものを複数枚積層させたものであることを要旨として
いる。
て、前記クッション部材が金属板の両面にゴムを形成し
たものを複数枚積層させたものであることを要旨として
いる。
【００１５】また請求項６の発明に係るマウント装置形
成方法は、一方の被取り付け部材に設けられた取り付け
穴の一側から、まえもってクッション部材を嵌挿させた
座板部付きスリーブからなる雄型体を挿入し、穴の他側
に突出する雄型体のスリーブに、まえもってスリーブに
クッション部材を嵌挿させた雌型体を嵌め合わせ、それ
により雄型体側のクッション部材と雌型体側のクッショ
ン部材とで被取り付け部材を挟持し、前記雄型体および
雌型体の両スリーブを通したボルト部材を他方の被取り
付け部材に固定することを要旨としている。
成方法は、一方の被取り付け部材に設けられた取り付け
穴の一側から、まえもってクッション部材を嵌挿させた
座板部付きスリーブからなる雄型体を挿入し、穴の他側
に突出する雄型体のスリーブに、まえもってスリーブに
クッション部材を嵌挿させた雌型体を嵌め合わせ、それ
により雄型体側のクッション部材と雌型体側のクッショ
ン部材とで被取り付け部材を挟持し、前記雄型体および
雌型体の両スリーブを通したボルト部材を他方の被取り
付け部材に固定することを要旨としている。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の好ましい実施の形態とし
ては、図１（ホ）に示すように、複数枚の環状クッショ
ン部材Ｄを嵌挿させた座板部付きスリーブからなる雄型
体Ａのスリーブ１を、図（ト）に示すように振動源Ｅの
ブラケットＦの取り付け穴７にその下側面から挿入さ
せ、上側面に突出するスリーブ１に、図（ヘ）に示すよ
うに、複数枚の環状クッション部材Ｄを嵌挿させた第１
の雌型体Ｂに第２の雌型体Ｃを嵌挿させたものを嵌め合
わせ、次いで座金Ｈをかぶせ、ボルト８をスリーブ１を
通してフレームＧに螺着して固定する。
ては、図１（ホ）に示すように、複数枚の環状クッショ
ン部材Ｄを嵌挿させた座板部付きスリーブからなる雄型
体Ａのスリーブ１を、図（ト）に示すように振動源Ｅの
ブラケットＦの取り付け穴７にその下側面から挿入さ
せ、上側面に突出するスリーブ１に、図（ヘ）に示すよ
うに、複数枚の環状クッション部材Ｄを嵌挿させた第１
の雌型体Ｂに第２の雌型体Ｃを嵌挿させたものを嵌め合
わせ、次いで座金Ｈをかぶせ、ボルト８をスリーブ１を
通してフレームＧに螺着して固定する。
【００１７】
【実施例】図１に本発明の一実施例を示す。図１の
（イ）〜（ト）は、防振用マウント装置の構成部材と、
その組み付け状態を示したものである。
（イ）〜（ト）は、防振用マウント装置の構成部材と、
その組み付け状態を示したものである。
【００１８】Ａは座板部付きスリーブからなる金属製雄
型体であり、１は金属製スリーブ、２はその一端から一
体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ１の先端に
は段差状の突出部１ａが一体に形成されている。
型体であり、１は金属製スリーブ、２はその一端から一
体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ１の先端に
は段差状の突出部１ａが一体に形成されている。
【００１９】Ｂは座板部付きスリーブからなる第１のゴ
ム製雌型体であり、３はスリーブ、４はその一端から一
体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ３の先端に
は段差状の突出部３ａが一体に形成されている。
ム製雌型体であり、３はスリーブ、４はその一端から一
体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ３の先端に
は段差状の突出部３ａが一体に形成されている。
【００２０】Ｃは座板部付きスリーブからなる第２の金
属製雌型体であり、５はスリーブ、６はその一端から一
体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ５の内側に
は段差状の突出部５ａが一体に形成されている。
属製雌型体であり、５はスリーブ、６はその一端から一
体に鍔状に突出する座板部である。スリーブ５の内側に
は段差状の突出部５ａが一体に形成されている。
【００２１】Ｄは環状に形成したクッション部材であ
る。その素材はゴム系または合成樹脂系の高分子粘弾性
材を所要の厚さに形成したもの、あるいは薄い金属板の
両面にゴム層または発泡ゴム層を形成したものが用いら
れる。
る。その素材はゴム系または合成樹脂系の高分子粘弾性
材を所要の厚さに形成したもの、あるいは薄い金属板の
両面にゴム層または発泡ゴム層を形成したものが用いら
れる。
【００２２】上記各構成部材は、下記のようにして組み
付ける。まず、図（ホ）に示すように、まえもって雄型
体Ａのスリーブ１に環状のクッション材Ｄを３枚積層し
て嵌挿しておく。
付ける。まず、図（ホ）に示すように、まえもって雄型
体Ａのスリーブ１に環状のクッション材Ｄを３枚積層し
て嵌挿しておく。
【００２３】一方、図（ヘ）に示すように、まえもって
第１の雌型体Ｂのスリーブ３に環状のクッション材Ｄを
３枚積層して嵌挿し、さらに、第２の雌型体Ｃを前記第
１の雌型体Ｂのスリーブ３に嵌め合わせておく。この嵌
め合わせにおいて、第２の雌型体Ｃは、そのスリーブ内
の突出部５ａが、第１の雌型体Ｂのスリーブ３の先端突
出部３ａを押し倒して通過することで、突出部３ａに係
合し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持され、
同時に３枚のクッション部材Ｄは第１の雌型体Ｂの座板
部４と第２の雌型体Ｃの座板部６とに挟持される。この
あと、図（ト）に示すように、振動源ＥのブラケットＦ
と、フレームＧとの間に、図（ホ），（ヘ）に示した組
み付け体を下記のようにして取り付ける。
第１の雌型体Ｂのスリーブ３に環状のクッション材Ｄを
３枚積層して嵌挿し、さらに、第２の雌型体Ｃを前記第
１の雌型体Ｂのスリーブ３に嵌め合わせておく。この嵌
め合わせにおいて、第２の雌型体Ｃは、そのスリーブ内
の突出部５ａが、第１の雌型体Ｂのスリーブ３の先端突
出部３ａを押し倒して通過することで、突出部３ａに係
合し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持され、
同時に３枚のクッション部材Ｄは第１の雌型体Ｂの座板
部４と第２の雌型体Ｃの座板部６とに挟持される。この
あと、図（ト）に示すように、振動源ＥのブラケットＦ
と、フレームＧとの間に、図（ホ），（ヘ）に示した組
み付け体を下記のようにして取り付ける。
【００２４】即ち、ブラケットＦの取り付け用穴７にそ
の下側面から雄型体Ａのスリーブ１を挿入させ、ブラケ
ットＦの上側に突出するスリーブ１に図（ヘ）の組み付
け体を嵌め合わせる。この嵌め合わせにおいて、雄型体
Ａのスリーブ１に嵌挿されているクッション部材Ｄはブ
ラケットＦの下側面に当接し、第１の雌型体Ｂの座板部
４は穴７内に嵌合し、クッション部材ＤはブラケットＦ
の上側面に当接し、スリーブ３は前記雄型体Ａのスリー
ブ１に嵌挿され、スリーブ３の突出部３ａはスリーブ１
の突出部１ａを当たって弾性変形して通過することで、
突出部１ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ位
置に保持される。かくして、ブラケットＦは下面側の３
枚のクッション部材Ｄの上面側の３枚のクッション部材
Ｄとで挟持される。
の下側面から雄型体Ａのスリーブ１を挿入させ、ブラケ
ットＦの上側に突出するスリーブ１に図（ヘ）の組み付
け体を嵌め合わせる。この嵌め合わせにおいて、雄型体
Ａのスリーブ１に嵌挿されているクッション部材Ｄはブ
ラケットＦの下側面に当接し、第１の雌型体Ｂの座板部
４は穴７内に嵌合し、クッション部材ＤはブラケットＦ
の上側面に当接し、スリーブ３は前記雄型体Ａのスリー
ブ１に嵌挿され、スリーブ３の突出部３ａはスリーブ１
の突出部１ａを当たって弾性変形して通過することで、
突出部１ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ位
置に保持される。かくして、ブラケットＦは下面側の３
枚のクッション部材Ｄの上面側の３枚のクッション部材
Ｄとで挟持される。
【００２５】このあと、第２の雌型体Ｃのスリーブ５の
上部端面上に皿形の座金Ｈをのせ、その座金Ｈからスリ
ーブ１にボルト８を通し、その先端をフレームＧのネジ
孔に螺合させて固定する。これにより振動源Ｅを支持す
るブラケットＦの振動はブラケットＦの両面に挟持して
いるクッション部材Ｄによって吸収され、フレームＧへ
の防振効果が得られる。
上部端面上に皿形の座金Ｈをのせ、その座金Ｈからスリ
ーブ１にボルト８を通し、その先端をフレームＧのネジ
孔に螺合させて固定する。これにより振動源Ｅを支持す
るブラケットＦの振動はブラケットＦの両面に挟持して
いるクッション部材Ｄによって吸収され、フレームＧへ
の防振効果が得られる。
【００２６】なお、前記スリーブ１の突出部１ａとスリ
ーブ３の突出部３ａによる係合手段、スリーブ３の突出
部３ａとスリーブ５の突出部５ａによる係合手段は、嵌
め合わせた雄型体と雌型体の組み付けを保持し、かつ防
振に寄与する目的で設けられたものであるが、これは必
須のものではない。
ーブ３の突出部３ａによる係合手段、スリーブ３の突出
部３ａとスリーブ５の突出部５ａによる係合手段は、嵌
め合わせた雄型体と雌型体の組み付けを保持し、かつ防
振に寄与する目的で設けられたものであるが、これは必
須のものではない。
【００２７】図２に、本発明の他の実施例を示す。図２
の（イ）〜（ホ）は、防振用マウント装置の構成部材
と、その組み付け状態を示したものである。なお、図１
と同一または類似する部材には同じ符号が付されてい
る。
の（イ）〜（ホ）は、防振用マウント装置の構成部材
と、その組み付け状態を示したものである。なお、図１
と同一または類似する部材には同じ符号が付されてい
る。
【００２８】Ａは座板部付きスリーブからなる雄型体、
Ｂ1は座板部付きスリーブからなるゴム製の雌型体、Ｄ
は環状に形成したクッション部材である。ゴム製の雌型
体Ｂ 1において、３はスリーブ、４は座板部、４ａは鍔
板部、３ａはスリーブ内側に形成した段差状の突出部で
ある。
Ｂ1は座板部付きスリーブからなるゴム製の雌型体、Ｄ
は環状に形成したクッション部材である。ゴム製の雌型
体Ｂ 1において、３はスリーブ、４は座板部、４ａは鍔
板部、３ａはスリーブ内側に形成した段差状の突出部で
ある。
【００２９】本実施例のマウント装置では、ブラケット
Ｆの取り付け用穴７にその下側から、図（ニ）に示すよ
うに、複数枚のクッション部材Ｄを嵌挿した雄型体のス
リーブ１を挿入させ、ブラケットＦの上側に突出するス
リーブ１にゴム製の雌型体Ｂ 1を嵌め合わせる。この嵌
め合わせにおいて、雄型体Ａのスリーブに嵌挿されたク
ッション部材ＤはブラケットＦの下側面に当接し、ゴム
製の雌型体Ｂ1の座板部４は穴７内に嵌合し、鍔板部４
ａはブラケットＦの上側面に当接する。したがって、ブ
ラケットＦはクッション部材Ｄとゴム製雌型体Ｂ1の鍔
板部４ａとで挟持される。また、嵌め合わされたゴム製
雌型体Ｂ1は、その突出部３ａが雄型体Ａのスリーブ１
の突出部１ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ
位置に保持される。
Ｆの取り付け用穴７にその下側から、図（ニ）に示すよ
うに、複数枚のクッション部材Ｄを嵌挿した雄型体のス
リーブ１を挿入させ、ブラケットＦの上側に突出するス
リーブ１にゴム製の雌型体Ｂ 1を嵌め合わせる。この嵌
め合わせにおいて、雄型体Ａのスリーブに嵌挿されたク
ッション部材ＤはブラケットＦの下側面に当接し、ゴム
製の雌型体Ｂ1の座板部４は穴７内に嵌合し、鍔板部４
ａはブラケットＦの上側面に当接する。したがって、ブ
ラケットＦはクッション部材Ｄとゴム製雌型体Ｂ1の鍔
板部４ａとで挟持される。また、嵌め合わされたゴム製
雌型体Ｂ1は、その突出部３ａが雄型体Ａのスリーブ１
の突出部１ａに係合し、その係合作用により嵌め合わせ
位置に保持される。
【００３０】このあと、図１と同様に、雄型体Ａのスリ
ーブ１にボルトを通して、その先端をフレームのネジ孔
に螺合させて固定する。これにより、振動源を支持する
ブラケットの振動はブラケットに取り付けたマウント装
置によって吸収され、フレームへの防振効果が得られ
る。
ーブ１にボルトを通して、その先端をフレームのネジ孔
に螺合させて固定する。これにより、振動源を支持する
ブラケットの振動はブラケットに取り付けたマウント装
置によって吸収され、フレームへの防振効果が得られ
る。
【００３１】図３に、本発明の他の実施例を示す。図３
の（イ）〜（ホ）は防振用マウント装置の構成部材と、
その組み付け状態を示したものである。なお、図１と同
一または類似する部材には同じ符号が付されている。
の（イ）〜（ホ）は防振用マウント装置の構成部材と、
その組み付け状態を示したものである。なお、図１と同
一または類似する部材には同じ符号が付されている。
【００３２】Ａ1は座板部付きスリーブからなる金属製
の雄型体であり、１はスリーブ、１ａは係合用突出部、
２は座板部である。
の雄型体であり、１はスリーブ、１ａは係合用突出部、
２は座板部である。
【００３３】Ｂ2は座板部付きスリーブからなる第１の
ゴム製雌型体であり、３はスリーブ、４は座板部、３ａ
は段差状の突出部である。
ゴム製雌型体であり、３はスリーブ、４は座板部、３ａ
は段差状の突出部である。
【００３４】Ｂ3は座板部付きスリーブからなる第２の
ゴム製雌型体であり、３はスリーブ、４は座板部、３ａ
は段差状の突出部である。
ゴム製雌型体であり、３はスリーブ、４は座板部、３ａ
は段差状の突出部である。
【００３５】本実施例のマウント装置では、図（ニ）に
示すように、あらかじめ雄型体Ａ1に第２の雌型体Ｂ3を
嵌め合わせ、次いで図（ホ）に示すように、第２の雌型
体Ｂ3を組み付けた雄型体Ａ1のスリーブ１をブラケット
Ｆの取り付け用穴７に挿入させ、ブラケットＦの上側に
突出するスリーブ１に第２の雌型体Ｂ2を嵌め合わせて
構成する。
示すように、あらかじめ雄型体Ａ1に第２の雌型体Ｂ3を
嵌め合わせ、次いで図（ホ）に示すように、第２の雌型
体Ｂ3を組み付けた雄型体Ａ1のスリーブ１をブラケット
Ｆの取り付け用穴７に挿入させ、ブラケットＦの上側に
突出するスリーブ１に第２の雌型体Ｂ2を嵌め合わせて
構成する。
【００３６】上記構成において、金属製雄型体Ａ1に嵌
め合わせた第２のゴム製雌型体Ｂ3の座板部４はブラケ
ットＦの下側面に当接し、第１のゴム製雌型体Ｂ2のス
リーブ３は雄型体Ａ1のスリーブ１の外周を囲んだ状態
で穴７に挿入され、座板部４はブラケットＦの上側面に
当接する。したがって、ブラケットＦは第３の雌型体Ｂ
3のゴム座板部４と第２の雌型体Ｂ2のゴム座板部４とで
挟持される。また第１の雌型体Ｂ2はスリーブ３の突出
部３ａが雄型体Ａ1のスリーブ１の突出部１ａに係合
し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持される。
め合わせた第２のゴム製雌型体Ｂ3の座板部４はブラケ
ットＦの下側面に当接し、第１のゴム製雌型体Ｂ2のス
リーブ３は雄型体Ａ1のスリーブ１の外周を囲んだ状態
で穴７に挿入され、座板部４はブラケットＦの上側面に
当接する。したがって、ブラケットＦは第３の雌型体Ｂ
3のゴム座板部４と第２の雌型体Ｂ2のゴム座板部４とで
挟持される。また第１の雌型体Ｂ2はスリーブ３の突出
部３ａが雄型体Ａ1のスリーブ１の突出部１ａに係合
し、その係合作用により嵌め合わせ位置に保持される。
【００３７】このあと、図示してないが、図１と同様
に、雄型体Ａ1のスリーブ１にボルトを通し、その先端
をフレームのネジ孔に螺合させて固定する。これによ
り、振動源を支持するブラケットの振動はブラケットに
取り付けたマウント装置によって吸収され、フレームの
防振効果が得られる。
に、雄型体Ａ1のスリーブ１にボルトを通し、その先端
をフレームのネジ孔に螺合させて固定する。これによ
り、振動源を支持するブラケットの振動はブラケットに
取り付けたマウント装置によって吸収され、フレームの
防振効果が得られる。
【００３８】
【発明の効果】以上に述べたように、本発明によるマウ
ント装置およびマウント装置形成方法によれば、作業現
場においてワンタッチで嵌め込み可能となるため、作業
性が向上し、時間短縮が図れる。また、クッション部材
を積層して使用できるので、防振性、耐久性に優れてお
り、積層数の変更により防振性、耐久性をコントロール
することが容易である。
ント装置およびマウント装置形成方法によれば、作業現
場においてワンタッチで嵌め込み可能となるため、作業
性が向上し、時間短縮が図れる。また、クッション部材
を積層して使用できるので、防振性、耐久性に優れてお
り、積層数の変更により防振性、耐久性をコントロール
することが容易である。
【図１】図（イ）〜（ト）は本発明の一実施例によるマ
ウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したもの
である。
ウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したもの
である。
【図２】図（イ）〜（ホ）は本発明の他の実施例による
マウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したも
のである。
マウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したも
のである。
【図３】図（イ）〜（ホ）は本発明の他の実施例による
マウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したも
のである。
マウント装置の構成部材とその組み付け状態を示したも
のである。
【図４】従来のマウント装置の一部切断側面図である。
【図５】上記マウント装置の取り付け状態の説明図であ
る。
る。
Ａ 座板部付きスリーブからなる雄型体 １ スリーブ ２ 座板部 １ａ 段差状突出部 Ｂ 座板部付きスリーブからなる第１の雌型体 ３ スリーブ ４ 座板部 ３ａ 段差状突出部 Ｃ 座板部付きスリーブからなる第２の雌型体 ５ 金属製スリーブ ６ 座板部 ５ａ 段差状突出部 Ｄ 環状のクッション部材 Ｅ 振動源 Ｆ ブラケット ７ 取り付け用穴 Ｇ フレーム Ｈ 座金 ８ ボルト Ｂ1 座板部付きスリーブからなるゴム製雌型体 ４ａ 鍔板部 Ａ1 座板部付きスリーブからなる金属製雄型体 Ｂ2 座板部付きスリーブからなるゴム製の第１雌型体 Ｍ 従来のマウント装置 Ｎ スリーブ ｍ1 胴部 ｍ2，ｍ3 座板部 Ｐ ブラケット Ｒ 取り付け穴 Ｑ フレーム Ｓ ボルト
Claims (6)
- 【請求項１】 クッション部材を中にして、座板部付き
スリーブからなる雄型体と、座板部付きスリーブからな
る雌型体とが嵌め合い自在とされていることを特徴とす
るマウント装置。 - 【請求項２】 座板部付きスリーブからなる雌型体がゴ
ム雌型体で構成されている請求項１に記載のマウント装
置。 - 【請求項３】 雌型体が座板部付きスリーブからなる第
１のゴム製雌型体と、この雌型体に嵌め合わせ自在の第
２の金属製雌型体とで構成されている請求項１に記載の
マウント装置。 - 【請求項４】 座板部付きスリーブからなる金属製雄型
体と、この雄型体に座板部付きスリーブからなる雌型体
が嵌め合い自在とされ、前記雌型体は座板部付きスリー
ブからなる第１のゴム製雌型体と、これに嵌め合い自在
の座板部付きスリーブからなる第２のゴム製雌型体とで
構成されているマウント装置。 - 【請求項５】 前記クッション部材は金属板の両面にゴ
ムを形成したものを複数枚積層させたものである請求項
１に記載のマウント装置。 - 【請求項６】 一方の被取り付け部材に設けられた取り
付け穴の一側から、まえもってスリーブにクッション部
材を嵌挿させた座板部付きスリーブからなる雄型体を挿
入し、穴の他側に突出する雄型体のスリーブに、まえも
ってスリーブにクッション部材を嵌挿させた雌型体を嵌
め合わせ、それにより雄型体側のクッション部材と雌型
体側のクッション部材とで被取り付け部材を挟持し、前
記雄型体および雌型体の両スリーブに通したボルト部材
を他方の被取り付け部材に固定することを特徴とするマ
ウント装置形成方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22371799A JP3803515B2 (ja) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | マウント装置およびマウント装置形成方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22371799A JP3803515B2 (ja) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | マウント装置およびマウント装置形成方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001050347A true JP2001050347A (ja) | 2001-02-23 |
| JP3803515B2 JP3803515B2 (ja) | 2006-08-02 |
Family
ID=16802580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22371799A Expired - Fee Related JP3803515B2 (ja) | 1999-08-06 | 1999-08-06 | マウント装置およびマウント装置形成方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3803515B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009101912A (ja) * | 2007-10-24 | 2009-05-14 | Nissan Motor Co Ltd | フロントエンドモジュール取付構造 |
| WO2013077159A1 (ja) * | 2011-11-25 | 2013-05-30 | ボッシュ株式会社 | ブレーキ液圧制御装置 |
| KR101306295B1 (ko) | 2011-11-03 | 2013-09-09 | 덕양산업 주식회사 | 노이즈 확산 억제를 위한 마운팅 구조물 |
| CN105697940A (zh) * | 2016-02-25 | 2016-06-22 | 陈婷 | 一种液压泵固定底座 |
| CN110332152A (zh) * | 2019-08-07 | 2019-10-15 | 江西书源科技有限公司 | 一种净水器水泵与壳体的减震结构 |
| WO2024068126A1 (de) * | 2022-09-26 | 2024-04-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Entkopplungselement sowie verfahren zum herstellen einer bauteilverbindung |
-
1999
- 1999-08-06 JP JP22371799A patent/JP3803515B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009101912A (ja) * | 2007-10-24 | 2009-05-14 | Nissan Motor Co Ltd | フロントエンドモジュール取付構造 |
| KR101306295B1 (ko) | 2011-11-03 | 2013-09-09 | 덕양산업 주식회사 | 노이즈 확산 억제를 위한 마운팅 구조물 |
| WO2013077159A1 (ja) * | 2011-11-25 | 2013-05-30 | ボッシュ株式会社 | ブレーキ液圧制御装置 |
| CN105697940A (zh) * | 2016-02-25 | 2016-06-22 | 陈婷 | 一种液压泵固定底座 |
| CN110332152A (zh) * | 2019-08-07 | 2019-10-15 | 江西书源科技有限公司 | 一种净水器水泵与壳体的减震结构 |
| WO2024068126A1 (de) * | 2022-09-26 | 2024-04-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Entkopplungselement sowie verfahren zum herstellen einer bauteilverbindung |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3803515B2 (ja) | 2006-08-02 |
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