JP3646868B2 - 油圧緩衝器 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シリンダの端部に設けられ且つ該シリンダ内を摺動するピストンロッドを案内すると共に、前記ピストンロッドの伸び側のストロークエンドで該ピストンロッドに固着されるリバウンドストッパと当接するロッドガイドを有する油圧緩衝器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等に用いられる油圧緩衝器においては、ピストンロッドに設けられたリバウンドストッパが当接するロッドガイドとして、燒結金属により形成されているものが知られているが、燒結金属により形成されるものは、重量，製造コスト等の観点から問題があったため、近年では、図４に示すような、板材をプレス成形することにより製造したロッドガイド８が利用される傾向にある。しかし、板材をプレス成形することにより製造したロッドガイドの場合、強度面で問題があった。即ち、図４のように、リバウンドストッパ４が当接した際、ロッドガイド８には、矢印で示す方向に集中して力が加わるため、図５に示すように、ロッドガイド８が変形し、内筒部８ｂが上方に移動してしまっていた。このため、ピストンロッド５の摺動抵抗が増大し、ピストンロッド５が滑らかに摺動できないという問題があった。このような変形を防止したロッドガイドとして、例えば、特開平１０−２８１２０４号公報に示されるように、ロッドガイドのリバウンドストッパ当接面の一部に屈曲部を形成したり、実用新案登録第２５２０２８０号公報に示されるように、ロッドガイドのリバウンドストッパ当接面に別の部材を取り付けることにより、衝撃に対する強度を高め、ロッドガイドの変形を防止するものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記のように、ロッドガイドのリバウンドストッパ当接面の一部に屈曲部を形成したものでは、屈曲部が形成された部分には、リバウンドストッパが当接せず、リバウンドストッパのロッドガイドに当接する部分だけが局部的に摩耗するため、リバウンドストッパの耐久性に問題があった。また、ロッドガイドのリバウンドストッパ当接面に別の部材を取り付けるものでは、部品点数が増加してしまい、製造コストの面で問題があった。
【０００４】
本発明は、上記した事情に鑑みなされたもので、その目的とするところは、ロッドガイドがリバウンドストッパから受ける力を分散させることにより、ロッドガイドが変形することのない油圧緩衝器を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、請求項１に係る発明においては、シリンダの端部に設けられ且つ該シリンダ内を摺動するピストンロッドを案内すると共に、前記ピストンロッドの伸び側のストロークエンドで該ピストンロッドに固着されるリバウンドストッパと当接するロッドガイドを有する油圧緩衝器において、前記ロッドガイドは、板材により形成されると共に、前記ピストンロッドの外周に対応した内筒部と、該内筒部の下端部から半径方向に水平状に延設され前記リバウンドストッパが当接する当接平面部と、該当接平面部の外端部から前記シリンダの内周面に向けて下り傾斜して延設され前記リバウンドストッパの外周部が当接する当接斜面部と、該当接斜面部の下端部から上方に向けて垂直状に延設され前記シリンダの内周面と嵌合するシリンダ嵌合部と、を有することを特徴とする。このように構成することにより、ロッドガイドに対するリバウンドストッパからの力が一方向に集中することがないため、ロッドガイドの変形を防止することができ、ピストンロッドを常に滑らかに摺動させることができる。
【０００６】
また、請求項２に係る発明においては、前記当接斜面部は、平面状に形成されていることを特徴とする。このように構成することにより、ロッドガイドの製造工程において、当接斜面部を容易に形成することができるため、ロッドガイドの製造コストを低減することができる。
【０００７】
更に、請求項３に係る発明においては、前記当接斜面部は、曲面状に形成されていることを特徴とする。このように構成することにより、ロッドガイドに対するリバウンドストッパからの力を多方向に分散させることができるため、よりロッドガイドの変形を防止することができ、ピストンロッドを常に滑らかに摺動させることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。まず、図１を参照して、実施形態に係る油圧緩衝器１の概略について説明する。図１は、油圧緩衝器１の内部を示す断面図である。
【０００９】
図１において、油圧緩衝器１は、オイルが充填されるシリンダ２と、該シリンダ２内を摺動するピストンロッド５と、該ピストンロッド５の一端に取り付けられるピストン３と、シリンダ２の端部に設けられてピストンロッド５の摺動を案内するロッドガイド８と、ピストンロッド５に設けられてピストンロッド５が伸び側のストロークエンドに至ったときにロッドガイド８に当接するリバウンドストッパ４と、油圧緩衝器１の外形を構成するアウタチューブ６と、シリンダ２の底部に取り付けられるベース７と、から構成されている。
【００１０】
図１に示すように、油圧緩衝器１は、上方をロッドガイド８、下方をベース７により塞いだシリンダ２と、このシリンダ２を外側から覆い、上方をオイルシール２０で塞いだアウタチューブ６と、により二重構造で構成されている。シリンダ２とアウタチューブ６との間には、リザーバ室１１が形成され、リザーバ室１１の内部には、不活性ガスである低圧窒素ガス等が封入されている。シリンダ２の内部には、オイルが充填されると共に、ピストンロッド５の先端に取り付けられたピストン３が摺動自在に嵌入されており、このピストン３によりシリンダ２内が上液室９と下液室１０とに区画されている。下液室１０は、リザーバ室１１の下部と、図示しない連通路を介して連通されている。また、ピストン３には、図示しないオリフィスが形成されており、ピストン３がシリンダ２内で摺動した場合にシリンダ２内のオイルがオリフィスを通過し、オイルがオリフィスを通過する際の流動抵抗によってピストン３の振動が減衰されることとなる。
【００１１】
次に、本実施形態の要部を構成するロッドガイド８について図２を参照して説明する。図２は、実施形態に係るロッドガイド８が取り付けられた油圧緩衝器１の上部を示す断面図である。
【００１２】
図２において、ロッドガイド８は、板材（例えば、ＳＰＣ材等）をプレス加工することにより形成されるものである。ロッドガイド８の内側中心部には、ピストンロッド５の外周に対応する内筒部８ｂが形成されている。この内筒部８ｂの上方は、ピストンロッド５側に向かってほぼ直角に曲げられて、ロッド挿通面８ａとして形成され、このロッド挿通面８ａの中心には、ピストンロッド５が挿通される図示しないロッド挿通穴が穿設されている。なお、内筒部８ｂの内側には、ピストンロッド５が摺動するガイドブッシュ３１が嵌入されている。
【００１３】
内筒部８ｂの下端部からは、半径方向に水平状に当接平面部８ｃが形成され、この当接平面部８ｃの外端部からは、シリンダ２の内周面に向けて下り傾斜して当接斜面部８ｄが平面状に形成されている。また、当接斜面部８ｄの下端部からは、上方に向けて垂直状にシリンダ嵌合部８ｅが形成されており、このシリンダ嵌合部８ｅの径寸法は、シリンダ２の内径寸法とほぼ同寸法で形成されている。シリンダ嵌合部８ｅの上端部からは、内周側に向かってほぼ直角に水平部８ｆが形成されており、水平部８ｆの内周側の端面は、屈曲部８ｇを形成しながら外周側に向かって折り曲げられ、水平部８ｆと密着するシリンダ当接部８ｈに連結している。更にシリンダ当接部８ｈの外端部からは、上方に向けて垂直状に外筒部８ｉが形成され、この外筒部８ｉの上端面には、オイル戻し穴８ｊが複数箇所設けられている。
【００１４】
しかして、ロッドガイド８は、シリンダ嵌合部８ｅをシリンダ２に挿入し、シリンダ当接部８ｈの下面側がシリンダ２の上端面に当接する位置まで圧入することにより、シリンダ２に取り付けられる。このように取り付けられたロッドガイド８により、ピストンロッド５の摺動が案内され、また、ピストンロッド５が摺動する際、ロッドガイド８の内筒部８ｂの内側に嵌入されたガイドブッシュ３１により、摩擦抵抗が軽減される。
【００１５】
ロッドガイド８の上方には、シール本体２１とシール部材２２とから構成されるオイルシール２０が設けられている。シール本体２１は、中心に穴が穿設されて環状に形成されるものであり、シール部材２２は、ゴム等の弾性部材により形成され、シール本体２１の内周及び上下面に取り付けられるものである。シール部材２２の内周面上下には、挿通されたピストンロッド５に密着するシール用上リップ２５及びシール用下リップ２６が形成されている。また、シール用下リップ２６の外側周回には、シール用下リップ２６をピストンロッド５により密着させてオイルをシールさせるためのバネ部材２４が取り付けられている。更に、シール用下リップ２６の外側周回には、下方に向かってチェック用リップ２３が突設されている。
【００１６】
しかして、シール本体２１の外周をアウタチューブ６に挿入してシール本体２１の下面がロッドガイド８の上端に当接するまでオイルシール２０を圧入した後、アウタチューブ６の上端面を図２に示すように、ピストンロッド５側に折り曲げてカシメることにより、オイルシール２０がアウタチューブ６に取り付けられる。このとき、シール部材２２のチェック用リップ２３は、ロッドガイド８のシリンダ当接部８ｈの上面に当接し、また、オイルシール２０とロッドガイド８との間に上室３０が形成されることとなる。この上室３０には、上液室９からピストンロッド５とガイドブッシュ３１との間の隙間を通って上昇したオイルが入り込むようになっており、この上室３０内のオイルの圧力が高くなるとチェック用リップ２３を弾性変形させて上室３０内のオイルを通過させるようにしている。チェック用リップ２３を弾性変形させて通過したオイルは、ロッドガイド８の上端面に形成されたオイル戻し穴８ｊを通って、リザーバ室１１に戻されることとなる。
【００１７】
しかして、上記の油圧緩衝器１において、ピストンロッド５が上方に移動した際、図２に示すように、リバウンドストッパ４がロッドガイド８に当接して、ピストンロッド５のそれ以上の上動を制限するようになっている。即ち、リバウンドストッパ４がロッドガイド８に当接した位置がピストンロッド５の伸び方向のストロークエンドとなる。
【００１８】
リバウンドストッパ４がロッドガイド８に当接した際、リバウンドストッパ４上面の外周部及び内周部は、図２に示すように、それぞれロッドガイド８の当接斜面部８ｄ及び当接平面部８ｃに当接する。この場合、当接平面部８ｃがリバウンドストッパ４から受ける力は、図２に示す矢印のうち、ピストンロッド５の側方に示すピストンロッド５と平行な矢印の方向の力となる。また、当接斜面部８ｄがリバウンドストッパ４から受ける力は、図２に示す矢印のうち、右側に示すロッドガイド８の外周側に向けて分散する方向の力となる。このロッドガイド８の外周側に向けて分散した力は、シリンダ２の外周面で受ける形となるが、シリンダ２は、高い強度を有するため、変形等することはない。このように、ロッドガイド８に対するリバウンドストッパ４からの力がピストンロッド５と平行な方向の一方向に集中することがないので、ロッドガイド８が変形することがなく、このため、ピストンロッド５を滑らかに摺動させることができる。また、当接斜面部８ｄが平面状に形成されているため、ロッドガイド８の製造工程において、当接斜面部８ｄを容易に形成することができ、ロッドガイド８の製造コストを低減することができる。
【００１９】
なお、上記した実施形態（以下、第１実施形態という）においては、ロッドガイド８の当接斜面部８ｄは、平面状（側方断面から見て直線状）に形成されているものを示したが、平面状に形成されているものに限らず、曲面状（側方断面から見て円弧状）に形成されているものであってもよい。このような実施形態（以下、第２実施形態という）について、図３を参照して説明する。図３は、第２実施形態に係るロッドガイド８が取り付けられた油圧緩衝器１の上部を示す断面図である。なお、上記した油圧緩衝器１に係る第１実施形態と同一の機能を有する部品には、同一の符号を付した。
【００２０】
第２実施形態に係るロッドガイド８においては、図３に示すように、当接斜面部８ｄが曲面状に形成されている。このため、当接斜面部８ｄが平面状に形成された場合にも増して、ロッドガイド８に対するリバウンドストッパ４からの力を多方向に分散させることができるため、よりロッドガイド８の変形を防止することができ、更にピストンロッド５を常に滑らかに摺動させることができる。なお、第２実施形態に係るロッドガイド８は、当接斜面部８ｄが曲面状に形成されている以外は、第１実施形態に係るロッドガイド８と全く同様である。
【００２１】
以上、実施形態について詳細に説明してきたが、本実施形態においては、シリンダ２の端部に設けられ且つ該シリンダ２内を摺動するピストンロッド５を案内すると共に、前記ピストンロッド５の伸び側のストロークエンドで該ピストンロッド５に固着されるリバウンドストッパ４と当接するロッドガイド８を有する油圧緩衝器１において、前記ロッドガイド８は、板材により形成されると共に、前記ピストンロッド５の外周に対応した内筒部８ｂと、該内筒部８ｂの下端部から半径方向に水平状に延設され前記リバウンドストッパ４が当接する当接平面部８ｃと、該当接平面部８ｃの外端部から前記シリンダの内周面に向けて下り傾斜して延設され前記リバウンドストッパ４の外周部が当接する当接斜面部８ｄと、該当接斜面部８ｄの下端部から上方に向けて垂直状に延設され前記シリンダ２の内周面と嵌合するシリンダ嵌合部８ｅと、を有することにより、ロッドガイド８に対するリバウンドストッパ４からの力が一方向に集中することがないため、ロッドガイド８の変形を防止することができ、ピストンロッド５を常に滑らかに摺動させることができる。
【００２２】
また、本実施形態においては、前記当接斜面部８ｄは、平面状に形成されていることにより、ロッドガイド８の製造工程において、当接斜面部８ｄを容易に形成することができるため、ロッドガイド８の製造コストを低減することができる。
【００２３】
更に、本実施形態においては、前記当接斜面部８ｄは、曲面状に形成されていることにより、ロッドガイド８に対するリバウンドストッパ４からの力を多方向に分散させることができるため、よりロッドガイド８の変形を防止することができ、ピストンロッド５を常に滑らかに摺動させることができる。
【００２４】
なお、上記した実施形態においては、ロッドガイド８のリバウンドストッパ４が当接する面は、水平面である当接平面部８ｃ及び傾斜面である当接斜面部８ｄで構成されているものを示したが、このように構成されるものに限らず、例えば、ロッドガイド８の底面全体が、ロッドガイド８の外周に向かって下り傾斜する傾斜面又は曲面で形成されているもののように、リバウンドストッパ４からの力をロッドガイド８の外周側に向けて分散させる形状ものであればよい。
【００２５】
【発明の効果】
以上、説明したところから明らかなように、請求項１に係る発明においては、ロッドガイドに対するリバウンドストッパからの力が一方向に集中することがないため、ロッドガイドの変形を防止することができ、ピストンロッドを常に滑らかに摺動させることができる。
【００２６】
また、請求項２に係る発明においては、ロッドガイドの製造工程において、当接斜面部を容易に形成することができるため、ロッドガイドの製造コストを低減することができる。
【００２７】
更に、請求項３に係る発明においては、ロッドガイドに対するリバウンドストッパからの力を多方向に分散させることができるため、よりロッドガイドの変形を防止することができ、ピストンロッドを常に滑らかに摺動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】油圧緩衝器の内部を示す断面図である。
【図２】第１実施形態に係るロッドガイドが取り付けられた油圧緩衝器の上部を示す断面図である。
【図３】第２実施形態に係るロッドガイドが取り付けられた油圧緩衝器の上部を示す断面図である。
【図４】従来のロッドガイドが取り付けられた油圧緩衝器の上部を示す断面図である。
【図５】従来のロッドガイドが変形した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 油圧緩衝器
２ シリンダ
３ ピストン
４ リバウンドストッパ
５ ピストンロッド
６ アウタチューブ
７ ベース
８ ロッドガイド
８ａ ロッド挿通面
８ｂ 内筒部
８ｃ 当接平面部
８ｄ 当接斜面部
８ｅ シリンダ嵌合部
８ｆ 水平部
８ｇ 屈曲部
８ｈ シリンダ当接部
８ｉ 外筒部
８ｊ オイル戻し穴
９ 上液室
１０ 下液室
１１ リザーバ室
２０ オイルシール
２１ シール本体
２２ シール部材
２３ チェック用リップ
２４ バネ部材
２５ シール用上リップ
２６ シール用下リップ
３０ 上室
３１ ガイドブッシュ
【発明の属する技術分野】
本発明は、シリンダの端部に設けられ且つ該シリンダ内を摺動するピストンロッドを案内すると共に、前記ピストンロッドの伸び側のストロークエンドで該ピストンロッドに固着されるリバウンドストッパと当接するロッドガイドを有する油圧緩衝器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車等に用いられる油圧緩衝器においては、ピストンロッドに設けられたリバウンドストッパが当接するロッドガイドとして、燒結金属により形成されているものが知られているが、燒結金属により形成されるものは、重量，製造コスト等の観点から問題があったため、近年では、図４に示すような、板材をプレス成形することにより製造したロッドガイド８が利用される傾向にある。しかし、板材をプレス成形することにより製造したロッドガイドの場合、強度面で問題があった。即ち、図４のように、リバウンドストッパ４が当接した際、ロッドガイド８には、矢印で示す方向に集中して力が加わるため、図５に示すように、ロッドガイド８が変形し、内筒部８ｂが上方に移動してしまっていた。このため、ピストンロッド５の摺動抵抗が増大し、ピストンロッド５が滑らかに摺動できないという問題があった。このような変形を防止したロッドガイドとして、例えば、特開平１０−２８１２０４号公報に示されるように、ロッドガイドのリバウンドストッパ当接面の一部に屈曲部を形成したり、実用新案登録第２５２０２８０号公報に示されるように、ロッドガイドのリバウンドストッパ当接面に別の部材を取り付けることにより、衝撃に対する強度を高め、ロッドガイドの変形を防止するものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記のように、ロッドガイドのリバウンドストッパ当接面の一部に屈曲部を形成したものでは、屈曲部が形成された部分には、リバウンドストッパが当接せず、リバウンドストッパのロッドガイドに当接する部分だけが局部的に摩耗するため、リバウンドストッパの耐久性に問題があった。また、ロッドガイドのリバウンドストッパ当接面に別の部材を取り付けるものでは、部品点数が増加してしまい、製造コストの面で問題があった。
【０００４】
本発明は、上記した事情に鑑みなされたもので、その目的とするところは、ロッドガイドがリバウンドストッパから受ける力を分散させることにより、ロッドガイドが変形することのない油圧緩衝器を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するために、請求項１に係る発明においては、シリンダの端部に設けられ且つ該シリンダ内を摺動するピストンロッドを案内すると共に、前記ピストンロッドの伸び側のストロークエンドで該ピストンロッドに固着されるリバウンドストッパと当接するロッドガイドを有する油圧緩衝器において、前記ロッドガイドは、板材により形成されると共に、前記ピストンロッドの外周に対応した内筒部と、該内筒部の下端部から半径方向に水平状に延設され前記リバウンドストッパが当接する当接平面部と、該当接平面部の外端部から前記シリンダの内周面に向けて下り傾斜して延設され前記リバウンドストッパの外周部が当接する当接斜面部と、該当接斜面部の下端部から上方に向けて垂直状に延設され前記シリンダの内周面と嵌合するシリンダ嵌合部と、を有することを特徴とする。このように構成することにより、ロッドガイドに対するリバウンドストッパからの力が一方向に集中することがないため、ロッドガイドの変形を防止することができ、ピストンロッドを常に滑らかに摺動させることができる。
【０００６】
また、請求項２に係る発明においては、前記当接斜面部は、平面状に形成されていることを特徴とする。このように構成することにより、ロッドガイドの製造工程において、当接斜面部を容易に形成することができるため、ロッドガイドの製造コストを低減することができる。
【０００７】
更に、請求項３に係る発明においては、前記当接斜面部は、曲面状に形成されていることを特徴とする。このように構成することにより、ロッドガイドに対するリバウンドストッパからの力を多方向に分散させることができるため、よりロッドガイドの変形を防止することができ、ピストンロッドを常に滑らかに摺動させることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。まず、図１を参照して、実施形態に係る油圧緩衝器１の概略について説明する。図１は、油圧緩衝器１の内部を示す断面図である。
【０００９】
図１において、油圧緩衝器１は、オイルが充填されるシリンダ２と、該シリンダ２内を摺動するピストンロッド５と、該ピストンロッド５の一端に取り付けられるピストン３と、シリンダ２の端部に設けられてピストンロッド５の摺動を案内するロッドガイド８と、ピストンロッド５に設けられてピストンロッド５が伸び側のストロークエンドに至ったときにロッドガイド８に当接するリバウンドストッパ４と、油圧緩衝器１の外形を構成するアウタチューブ６と、シリンダ２の底部に取り付けられるベース７と、から構成されている。
【００１０】
図１に示すように、油圧緩衝器１は、上方をロッドガイド８、下方をベース７により塞いだシリンダ２と、このシリンダ２を外側から覆い、上方をオイルシール２０で塞いだアウタチューブ６と、により二重構造で構成されている。シリンダ２とアウタチューブ６との間には、リザーバ室１１が形成され、リザーバ室１１の内部には、不活性ガスである低圧窒素ガス等が封入されている。シリンダ２の内部には、オイルが充填されると共に、ピストンロッド５の先端に取り付けられたピストン３が摺動自在に嵌入されており、このピストン３によりシリンダ２内が上液室９と下液室１０とに区画されている。下液室１０は、リザーバ室１１の下部と、図示しない連通路を介して連通されている。また、ピストン３には、図示しないオリフィスが形成されており、ピストン３がシリンダ２内で摺動した場合にシリンダ２内のオイルがオリフィスを通過し、オイルがオリフィスを通過する際の流動抵抗によってピストン３の振動が減衰されることとなる。
【００１１】
次に、本実施形態の要部を構成するロッドガイド８について図２を参照して説明する。図２は、実施形態に係るロッドガイド８が取り付けられた油圧緩衝器１の上部を示す断面図である。
【００１２】
図２において、ロッドガイド８は、板材（例えば、ＳＰＣ材等）をプレス加工することにより形成されるものである。ロッドガイド８の内側中心部には、ピストンロッド５の外周に対応する内筒部８ｂが形成されている。この内筒部８ｂの上方は、ピストンロッド５側に向かってほぼ直角に曲げられて、ロッド挿通面８ａとして形成され、このロッド挿通面８ａの中心には、ピストンロッド５が挿通される図示しないロッド挿通穴が穿設されている。なお、内筒部８ｂの内側には、ピストンロッド５が摺動するガイドブッシュ３１が嵌入されている。
【００１３】
内筒部８ｂの下端部からは、半径方向に水平状に当接平面部８ｃが形成され、この当接平面部８ｃの外端部からは、シリンダ２の内周面に向けて下り傾斜して当接斜面部８ｄが平面状に形成されている。また、当接斜面部８ｄの下端部からは、上方に向けて垂直状にシリンダ嵌合部８ｅが形成されており、このシリンダ嵌合部８ｅの径寸法は、シリンダ２の内径寸法とほぼ同寸法で形成されている。シリンダ嵌合部８ｅの上端部からは、内周側に向かってほぼ直角に水平部８ｆが形成されており、水平部８ｆの内周側の端面は、屈曲部８ｇを形成しながら外周側に向かって折り曲げられ、水平部８ｆと密着するシリンダ当接部８ｈに連結している。更にシリンダ当接部８ｈの外端部からは、上方に向けて垂直状に外筒部８ｉが形成され、この外筒部８ｉの上端面には、オイル戻し穴８ｊが複数箇所設けられている。
【００１４】
しかして、ロッドガイド８は、シリンダ嵌合部８ｅをシリンダ２に挿入し、シリンダ当接部８ｈの下面側がシリンダ２の上端面に当接する位置まで圧入することにより、シリンダ２に取り付けられる。このように取り付けられたロッドガイド８により、ピストンロッド５の摺動が案内され、また、ピストンロッド５が摺動する際、ロッドガイド８の内筒部８ｂの内側に嵌入されたガイドブッシュ３１により、摩擦抵抗が軽減される。
【００１５】
ロッドガイド８の上方には、シール本体２１とシール部材２２とから構成されるオイルシール２０が設けられている。シール本体２１は、中心に穴が穿設されて環状に形成されるものであり、シール部材２２は、ゴム等の弾性部材により形成され、シール本体２１の内周及び上下面に取り付けられるものである。シール部材２２の内周面上下には、挿通されたピストンロッド５に密着するシール用上リップ２５及びシール用下リップ２６が形成されている。また、シール用下リップ２６の外側周回には、シール用下リップ２６をピストンロッド５により密着させてオイルをシールさせるためのバネ部材２４が取り付けられている。更に、シール用下リップ２６の外側周回には、下方に向かってチェック用リップ２３が突設されている。
【００１６】
しかして、シール本体２１の外周をアウタチューブ６に挿入してシール本体２１の下面がロッドガイド８の上端に当接するまでオイルシール２０を圧入した後、アウタチューブ６の上端面を図２に示すように、ピストンロッド５側に折り曲げてカシメることにより、オイルシール２０がアウタチューブ６に取り付けられる。このとき、シール部材２２のチェック用リップ２３は、ロッドガイド８のシリンダ当接部８ｈの上面に当接し、また、オイルシール２０とロッドガイド８との間に上室３０が形成されることとなる。この上室３０には、上液室９からピストンロッド５とガイドブッシュ３１との間の隙間を通って上昇したオイルが入り込むようになっており、この上室３０内のオイルの圧力が高くなるとチェック用リップ２３を弾性変形させて上室３０内のオイルを通過させるようにしている。チェック用リップ２３を弾性変形させて通過したオイルは、ロッドガイド８の上端面に形成されたオイル戻し穴８ｊを通って、リザーバ室１１に戻されることとなる。
【００１７】
しかして、上記の油圧緩衝器１において、ピストンロッド５が上方に移動した際、図２に示すように、リバウンドストッパ４がロッドガイド８に当接して、ピストンロッド５のそれ以上の上動を制限するようになっている。即ち、リバウンドストッパ４がロッドガイド８に当接した位置がピストンロッド５の伸び方向のストロークエンドとなる。
【００１８】
リバウンドストッパ４がロッドガイド８に当接した際、リバウンドストッパ４上面の外周部及び内周部は、図２に示すように、それぞれロッドガイド８の当接斜面部８ｄ及び当接平面部８ｃに当接する。この場合、当接平面部８ｃがリバウンドストッパ４から受ける力は、図２に示す矢印のうち、ピストンロッド５の側方に示すピストンロッド５と平行な矢印の方向の力となる。また、当接斜面部８ｄがリバウンドストッパ４から受ける力は、図２に示す矢印のうち、右側に示すロッドガイド８の外周側に向けて分散する方向の力となる。このロッドガイド８の外周側に向けて分散した力は、シリンダ２の外周面で受ける形となるが、シリンダ２は、高い強度を有するため、変形等することはない。このように、ロッドガイド８に対するリバウンドストッパ４からの力がピストンロッド５と平行な方向の一方向に集中することがないので、ロッドガイド８が変形することがなく、このため、ピストンロッド５を滑らかに摺動させることができる。また、当接斜面部８ｄが平面状に形成されているため、ロッドガイド８の製造工程において、当接斜面部８ｄを容易に形成することができ、ロッドガイド８の製造コストを低減することができる。
【００１９】
なお、上記した実施形態（以下、第１実施形態という）においては、ロッドガイド８の当接斜面部８ｄは、平面状（側方断面から見て直線状）に形成されているものを示したが、平面状に形成されているものに限らず、曲面状（側方断面から見て円弧状）に形成されているものであってもよい。このような実施形態（以下、第２実施形態という）について、図３を参照して説明する。図３は、第２実施形態に係るロッドガイド８が取り付けられた油圧緩衝器１の上部を示す断面図である。なお、上記した油圧緩衝器１に係る第１実施形態と同一の機能を有する部品には、同一の符号を付した。
【００２０】
第２実施形態に係るロッドガイド８においては、図３に示すように、当接斜面部８ｄが曲面状に形成されている。このため、当接斜面部８ｄが平面状に形成された場合にも増して、ロッドガイド８に対するリバウンドストッパ４からの力を多方向に分散させることができるため、よりロッドガイド８の変形を防止することができ、更にピストンロッド５を常に滑らかに摺動させることができる。なお、第２実施形態に係るロッドガイド８は、当接斜面部８ｄが曲面状に形成されている以外は、第１実施形態に係るロッドガイド８と全く同様である。
【００２１】
以上、実施形態について詳細に説明してきたが、本実施形態においては、シリンダ２の端部に設けられ且つ該シリンダ２内を摺動するピストンロッド５を案内すると共に、前記ピストンロッド５の伸び側のストロークエンドで該ピストンロッド５に固着されるリバウンドストッパ４と当接するロッドガイド８を有する油圧緩衝器１において、前記ロッドガイド８は、板材により形成されると共に、前記ピストンロッド５の外周に対応した内筒部８ｂと、該内筒部８ｂの下端部から半径方向に水平状に延設され前記リバウンドストッパ４が当接する当接平面部８ｃと、該当接平面部８ｃの外端部から前記シリンダの内周面に向けて下り傾斜して延設され前記リバウンドストッパ４の外周部が当接する当接斜面部８ｄと、該当接斜面部８ｄの下端部から上方に向けて垂直状に延設され前記シリンダ２の内周面と嵌合するシリンダ嵌合部８ｅと、を有することにより、ロッドガイド８に対するリバウンドストッパ４からの力が一方向に集中することがないため、ロッドガイド８の変形を防止することができ、ピストンロッド５を常に滑らかに摺動させることができる。
【００２２】
また、本実施形態においては、前記当接斜面部８ｄは、平面状に形成されていることにより、ロッドガイド８の製造工程において、当接斜面部８ｄを容易に形成することができるため、ロッドガイド８の製造コストを低減することができる。
【００２３】
更に、本実施形態においては、前記当接斜面部８ｄは、曲面状に形成されていることにより、ロッドガイド８に対するリバウンドストッパ４からの力を多方向に分散させることができるため、よりロッドガイド８の変形を防止することができ、ピストンロッド５を常に滑らかに摺動させることができる。
【００２４】
なお、上記した実施形態においては、ロッドガイド８のリバウンドストッパ４が当接する面は、水平面である当接平面部８ｃ及び傾斜面である当接斜面部８ｄで構成されているものを示したが、このように構成されるものに限らず、例えば、ロッドガイド８の底面全体が、ロッドガイド８の外周に向かって下り傾斜する傾斜面又は曲面で形成されているもののように、リバウンドストッパ４からの力をロッドガイド８の外周側に向けて分散させる形状ものであればよい。
【００２５】
【発明の効果】
以上、説明したところから明らかなように、請求項１に係る発明においては、ロッドガイドに対するリバウンドストッパからの力が一方向に集中することがないため、ロッドガイドの変形を防止することができ、ピストンロッドを常に滑らかに摺動させることができる。
【００２６】
また、請求項２に係る発明においては、ロッドガイドの製造工程において、当接斜面部を容易に形成することができるため、ロッドガイドの製造コストを低減することができる。
【００２７】
更に、請求項３に係る発明においては、ロッドガイドに対するリバウンドストッパからの力を多方向に分散させることができるため、よりロッドガイドの変形を防止することができ、ピストンロッドを常に滑らかに摺動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】油圧緩衝器の内部を示す断面図である。
【図２】第１実施形態に係るロッドガイドが取り付けられた油圧緩衝器の上部を示す断面図である。
【図３】第２実施形態に係るロッドガイドが取り付けられた油圧緩衝器の上部を示す断面図である。
【図４】従来のロッドガイドが取り付けられた油圧緩衝器の上部を示す断面図である。
【図５】従来のロッドガイドが変形した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１ 油圧緩衝器
２ シリンダ
３ ピストン
４ リバウンドストッパ
５ ピストンロッド
６ アウタチューブ
７ ベース
８ ロッドガイド
８ａ ロッド挿通面
８ｂ 内筒部
８ｃ 当接平面部
８ｄ 当接斜面部
８ｅ シリンダ嵌合部
８ｆ 水平部
８ｇ 屈曲部
８ｈ シリンダ当接部
８ｉ 外筒部
８ｊ オイル戻し穴
９ 上液室
１０ 下液室
１１ リザーバ室
２０ オイルシール
２１ シール本体
２２ シール部材
２３ チェック用リップ
２４ バネ部材
２５ シール用上リップ
２６ シール用下リップ
３０ 上室
３１ ガイドブッシュ
Claims (3)
- シリンダの端部に設けられ且つ該シリンダ内を摺動するピストンロッドを案内すると共に、前記ピストンロッドの伸び側のストロークエンドで該ピストンロッドに固着されるリバウンドストッパと当接するロッドガイドを有する油圧緩衝器において、
前記ロッドガイドは、板材により形成されると共に、前記ピストンロッドの外周に対応した内筒部と、該内筒部の下端部から半径方向に水平状に延設され前記リバウンドストッパが当接する当接平面部と、該当接平面部の外端部から前記シリンダの内周面に向けて下り傾斜して延設され前記リバウンドストッパの外周部が当接する当接斜面部と、該当接斜面部の下端部から上方に向けて垂直状に延設され前記シリンダの内周面と嵌合するシリンダ嵌合部と、を有することを特徴とする油圧緩衝器。 - 前記当接斜面部は、平面状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の油圧緩衝器。
- 前記当接斜面部は、曲面状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の油圧緩衝器。
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