JP3644508B2 - プレス機械のダイハイト調整装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
この発明はプレス機械のダイハイト調整装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来プレス機械のダイハイト調整装置として、例えば実公平３−２４３１８号公報や、特開平４−１１２０００号公報に記載されたものが公知である。
前者のダイハイト調整装置は、コネクションロッドに螺合されたスクリュウナットをウオームで回転させて、コネクションロッドに対してスクリュウナットの位置を移動することによりダイハイトを調整すると共に、上記スクリュウナットを固定する油圧ロック機構と、上記スクリュウナットに常時弱い回転力を付与するシリンダ装置を設けたもので、上記ロック機構の油室内の圧力を調整してスクリュウナットを微動させることにより、ダイハイトの微調整ができるように構成されている。
また後者のダイハイト調整装置は、コネクティングロッドの下端に接続された回転体の調整ねじ軸に、スライド側に回転不能に設けられた２個の調整ナットを螺合すると共に上記調整ナットを油圧で上限位置に拘束できるようにしたもので、調整ダイハイトを正確に保持できるように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし前者のダイハイト調整装置では、プレス運転中スライド下死点位置近傍で上型が下型に噛み込んで離脱できなくなる所謂スティックが発生した場合、スティック離脱機構を有していないため、上型と下型を離脱させるのに多くの時間を要する不具合があった。
また後者のダイハイト調整装置では、スティック離脱機能を有するため、前者のような不具合は発生しないが、２個の調整ナットをロックする構造のため、コネクティングロッドと回転体の間に生じた隙間により振動や騒音が発生すると共に、軸方向の長さが長いため、プレス本体の呼吸量が大きくなって、成形精度に悪影響を及ぼすなどの不具合があった。
この発明はかかる不具合を改善するためなされたもので、ダイハイト調整が容易、かつ精度よく行え、しかもポイント内部の隙間をなくすことにより精度の高い成形を可能にするプレス機械のダイハイト調整装置を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、スライド駆動機構により上下動自在なスライド５のポイント部分にダイハイト調整装置Ａを設けたプレス機械において、
上記スライド５のポイント部分に設けられたシリンダブロック６内に、プランジャ２のねじ軸２ａに螺合された上側のナット１０、下側のナット１１と、これら上側のナット１０、下側のナット１１と一体に回転するウオームホイール８を設けると共に、上記シリンダブロック６の上部と下部に上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段をそれぞれ設け、
この上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段により上記上側のナット１０、下側のナット１１を上下方向より挟着することにより、上記ねじ軸２ａをダイハイト調整位置にロックするようにし、
上記上側の油圧加圧手段は、第１シリンダ６ｃの油圧により第１ピストン１６が上記上側のナット１０に圧接する構成で、この第１シリンダ６ｃに油圧を供給する管路１８に絞り２２ａを設けて成形中に発生するブレークスルーを減衰するブレークスルー緩和手段とし、
上記下側の油圧加圧手段は、第２シリンダ６ｄの油圧により第２ピストン１９が下側のナット１１の下面に圧接する構成で、この第２シリンダ６ｄ内の油圧が予め設定された油圧を越えると開放して第２シリンダ６ｄ内の油圧を逃し、成形中発生する過負荷を回避するオーバーロードプロテクタ弁２１を設けたことを特徴とするプレス機械のダイハイト調整装置である。
【０００５】
【作用】
本発明によれば、スライド５のポイント部分に設けられたシリンダブロック６内に、プランジャ２のねじ軸２ａに螺合された上側のナット１０と下側のナット１１と、この上側のナット１０、下側のナット１１と一体に回転するウオームホイール８を設けると共に、上記シリンダブロック６の上下部に、上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段を設けて、この上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段により上記上側のナット１０、下側のナット１１を上下方向より挟着することにより、その上側、下側のナット１０，１１をダイハイト調整位置へロックするようにしたことから、従来のねじ軸の下方にも調整ナットを設けたものに比べて軸方向の長さが短縮できるため、成形中の呼吸量を低減することができると共に、上下方向より挟着してロックすることにより上側、下側のナット１０，１１とねじ軸２ａ間の隙間やポイント内部の隙間がなくなるため、精度の高い成形が可能になる。
また成形中スライド下死点付近で上型が下型に噛み込んで上型の離脱が困難となるスティック状態が発生した場合、下側の油圧加圧手段の第２シリンダ６ｄの油圧を抜くことによりスティック状態が回避できると共に、成形中過大な負荷が発生してもオーバロードプロテクタ弁２１が第２シリンダ６ｄ内の圧力を逃して過大負荷を回避するため、過大負荷によって金型やプレス自体が損傷されるのを未然に防止することができる。
さらに打抜き加工などにおいてブレークスルーが発生しても、これを上側の油圧加圧手段の第１シリンダ６ｃに接続された管路１８に設け絞り２２ａが減衰するため、ブレークスルーによる衝撃や振動を大幅に低減することもできる。
【０００６】
【実施例】
この発明の一実施例を図面を参照して詳述する。
図１はプレス機械のポイント部分に設けられたダイハイト調整装置を示す断面図、図２は図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図、図３は回路図である。
これら図において１はプレス本体、２はプレス本体１の上部に固着されたブッシュ３内に上下摺動自在に支承されたプランジャで、上端部に図示しないスライド駆動機構に設けられたコンロッド２４の下端がピン４を介して接続されている。
５は上下動自在に設けられたスライドで、このスライド５のポイント部分にダイハイト調整装置Ａのシリンダブロック６が固着具７により固着されている。
【０００７】
上記シリンダブロック６は分割線６ａにより上下に２分割されていて、内部にギヤ室６ｂが設けられており、このギヤ室６ｂ内にウオームホイール８が回転自在に支承されている。
上記ウオームホイール８には図示しないダイハイト調整モータにより回転されるウオーム９が噛合されていていると共に、ウオームホイール８の中央部には上下２段に一対のナット１０，１１が収容されている。
これらナット１０，１１はピン１２に結合されて一体に回転すると共に、下側のナット１１はキー１３により上記ウオームホイール８に係合されていて、各ナット１０，１１とウオームホイール８が一体に回転するようになっていると共に、各ナット１０，１１に上記プランジャ２の下端側に形成されたねじ軸２ａが上方より螺合されている。
【０００８】
一方上記シリンダブロック６内には、ウオームホイール８及び上側のナット１０の上方に環状の第１シリンダ６ｃが、そしてウオームホイール８と下側のナット１１の下方に第２シリンダ６ｄが形成されている。
上側の第１シリンダ６ｃ内にピン１５により回転が係止された第１ピストン１６が収容されていて、低圧ポンプ１７より管路１８及び絞り弁２２を介して第１シリンダ６ｃ内へ供給された油圧により、第１ピストン１６がナット１０に圧接されるようになっている。
【０００９】
また下側の第２シリンダ６ｄ内には第２ピストン１９が収容されていて、高圧ポンプ１７′より管路２０を介して供給された例えば１１０〜１４０ｋｇ／ｃｍ2 のプリロード油圧により第２ピストン１９がナット１１の下面に圧接され、また環状の押圧リング２３を介して下面に圧接されると共に、上記管路２０の途中にはオーバロードプロテクタ弁２１が接続されている。
なお図１中１０ａ，１１ａはナット１０，１１に上下方向に貫通するように設けられた油孔である。
またウオームホイール８はシリンダブロック６と押圧リング２３の間に僅かな隙間をもって回転自在に支承されているが、この僅かな隙間はプレス上下駆動部の連結部分の隙間には影響されるものではない。
【００１０】
次に上記構成されたダイハイト調整装置の作用を説明すると、金型の交換に伴いダイハイト量を調整するに当って、まず第１シリンダ６ｃ内の油圧を抜いて各ナット１０，１１の回転を自由にし、この状態でウオーム９によりウオームホイール８を回転させると、ウオームホイール８内のナット１０，１１も回転してねじ軸２ａの上下方向へ移動するため、スライド５のダイハイトを自由に調整することができる。
次にダイハイト調整が終了したら、低圧ポンプ１７により第１シリンダ６ｃ内にプリロード圧として例えば３５Ｋｇ／ｃｍ２の低圧を供給する。
これによって上下ナット１０，１１が第１、第２ピストン１６，１９及び押圧リング２３の間に挟着されて固定されると共に、ねじ軸２ａとナット１０，１１のバックラッシュによる隙間や、シリンダブロック６とナット１０，１１間の隙間がなくなり、ダイハイト調整が精度よく行える。
【００１１】
またプレス作業中にスライド５に過大な負荷が作用すると、第２シリンダ６ｄ内の油圧が上昇し、この油圧が予め設定された油圧を越えるとオーバロードプロテクタ弁２１が開放して第２シリンダ６ｄ内の油圧を逃すため、過負荷によりスライド駆動機構や金型などが破損されるのを未然に防止することができる。
さらにプレス作業中スライド５の下死点付近で上型が下型に噛み込んで上型の離脱が困難となるスティック状態が発生した場合は、オーバロードプロテクタ弁２１を開放して第２シリンダ６ｄ内の油圧を抜出する。
これによってスライド５はあるストロークだけ上方へ変位可能となるため、この状態でクランク軸（図示せず）を回転させることにより、デッドロック状態から脱出することができる。
【００１２】
一方打抜き加工などを行う場合、上死点よりスライド５が下降を開始すると、プリロードの付与された第１シリンダ６ｃ内の油圧は、図４の（イ）に示すように一定だが、第２シリンダ内の油圧は、打抜き開始とともに図４の（ロ）に示すように上昇する。
そして下死点付近でワークの打抜きが完了すると、第２シリンダ６ｄ内の油圧は下降するが、打抜き時発生するブレークスルーにより第１シリンダ６ｃ内の油圧が急激に上昇する。
そしてこの油圧は第１シリンダ６ｃへ油圧を供給する管路１８に接続された絞り弁２２の絞り２２ａにより減衰され、これによってブレークスルーによる衝撃を緩和することができるようになる。
【００１３】
なお、第５図は別の実施例を示すもので、この実施例では、シリンダブロック６の下部にリティナ２５を設けて、第１ピストン１６と第２ピストン１９の間でナット１０，１１をロックするように構成されており、このような構造を採用しても上記実施例と同様な機能が得られるようになる。
なお上記実施例と同一部分は同一符号を付してその説明は省略する。
【００１４】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、スライド５のポイント部分に設けられたシリンダブロック６内に、プランジャ２のねじ軸２ａに螺合された上側のナット１０と下側のナット１１と、この上側のナット１０、下側のナット１１と一体に回転するウオームホイール８を設けると共に、上記シリンダブロック６の上下部に、上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段を設けて、この上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段により上記上側のナット１０、下側のナット１１を上下方向より挟着することにより、その上側、下側のナット１０，１１をダイハイト調整位置へロックするようにしたことから、従来のねじ軸の下方にも調整ナットを設けたものに比べて軸方向の長さが短縮できるため、成形中の呼吸量を低減することができると共に、上下方向より挟着してロックすることにより上側、下側のナット１０，１１とねじ軸２ａ間の隙間やポイント内部の隙間がなくなるため、精度の高い成形が可能になる。
【００１５】
また成形中スライド下死点付近で上型が下型に噛み込んで上型の離脱が困難となるスティック状態が発生した場合、下側の油圧加圧手段の第２シリンダ６ｄの油圧を抜くことによりスティック状態が回避できると共に、成形中過大な負荷が発生してもオーバロードプロテクタ弁２１が第２シリンダ６ｄ内の圧力を逃して過大負荷を回避するため、過大負荷によって金型やプレス自体が損傷されるのを未然に防止することができる。
さらに打抜き加工などにおいてブレークスルーが発生しても、これを上側の油圧加圧手段の第１シリンダ６ｃに接続された管路１８に設け絞り２２ａが減衰するため、ブレークスルーによる衝撃や振動を大幅に低減することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の一実施例になるプレス機械のダイハイト調整装置を示す断面図である。
【図２】 図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図３】 この発明の一実施例になるプレス機械のダイハイト調整装置に設けられた油圧回路の回路図である。
【図４】 この発明の一実施例になるプレス機械のダイハイト調整装置の作用説明図である。
【図５】 この発明の他の実施例になるプレス機械のダイハイト調整装置を示す断面図である。
【符号の説明】
２…プランジャ
２ａ…ねじ軸
５…スライド
６…シリンダブロック
８…ウオームホイール
１０，１１…ナット
２１…オーバロードプロテクタ弁。
【産業上の利用分野】
この発明はプレス機械のダイハイト調整装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来プレス機械のダイハイト調整装置として、例えば実公平３−２４３１８号公報や、特開平４−１１２０００号公報に記載されたものが公知である。
前者のダイハイト調整装置は、コネクションロッドに螺合されたスクリュウナットをウオームで回転させて、コネクションロッドに対してスクリュウナットの位置を移動することによりダイハイトを調整すると共に、上記スクリュウナットを固定する油圧ロック機構と、上記スクリュウナットに常時弱い回転力を付与するシリンダ装置を設けたもので、上記ロック機構の油室内の圧力を調整してスクリュウナットを微動させることにより、ダイハイトの微調整ができるように構成されている。
また後者のダイハイト調整装置は、コネクティングロッドの下端に接続された回転体の調整ねじ軸に、スライド側に回転不能に設けられた２個の調整ナットを螺合すると共に上記調整ナットを油圧で上限位置に拘束できるようにしたもので、調整ダイハイトを正確に保持できるように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし前者のダイハイト調整装置では、プレス運転中スライド下死点位置近傍で上型が下型に噛み込んで離脱できなくなる所謂スティックが発生した場合、スティック離脱機構を有していないため、上型と下型を離脱させるのに多くの時間を要する不具合があった。
また後者のダイハイト調整装置では、スティック離脱機能を有するため、前者のような不具合は発生しないが、２個の調整ナットをロックする構造のため、コネクティングロッドと回転体の間に生じた隙間により振動や騒音が発生すると共に、軸方向の長さが長いため、プレス本体の呼吸量が大きくなって、成形精度に悪影響を及ぼすなどの不具合があった。
この発明はかかる不具合を改善するためなされたもので、ダイハイト調整が容易、かつ精度よく行え、しかもポイント内部の隙間をなくすことにより精度の高い成形を可能にするプレス機械のダイハイト調整装置を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、スライド駆動機構により上下動自在なスライド５のポイント部分にダイハイト調整装置Ａを設けたプレス機械において、
上記スライド５のポイント部分に設けられたシリンダブロック６内に、プランジャ２のねじ軸２ａに螺合された上側のナット１０、下側のナット１１と、これら上側のナット１０、下側のナット１１と一体に回転するウオームホイール８を設けると共に、上記シリンダブロック６の上部と下部に上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段をそれぞれ設け、
この上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段により上記上側のナット１０、下側のナット１１を上下方向より挟着することにより、上記ねじ軸２ａをダイハイト調整位置にロックするようにし、
上記上側の油圧加圧手段は、第１シリンダ６ｃの油圧により第１ピストン１６が上記上側のナット１０に圧接する構成で、この第１シリンダ６ｃに油圧を供給する管路１８に絞り２２ａを設けて成形中に発生するブレークスルーを減衰するブレークスルー緩和手段とし、
上記下側の油圧加圧手段は、第２シリンダ６ｄの油圧により第２ピストン１９が下側のナット１１の下面に圧接する構成で、この第２シリンダ６ｄ内の油圧が予め設定された油圧を越えると開放して第２シリンダ６ｄ内の油圧を逃し、成形中発生する過負荷を回避するオーバーロードプロテクタ弁２１を設けたことを特徴とするプレス機械のダイハイト調整装置である。
【０００５】
【作用】
本発明によれば、スライド５のポイント部分に設けられたシリンダブロック６内に、プランジャ２のねじ軸２ａに螺合された上側のナット１０と下側のナット１１と、この上側のナット１０、下側のナット１１と一体に回転するウオームホイール８を設けると共に、上記シリンダブロック６の上下部に、上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段を設けて、この上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段により上記上側のナット１０、下側のナット１１を上下方向より挟着することにより、その上側、下側のナット１０，１１をダイハイト調整位置へロックするようにしたことから、従来のねじ軸の下方にも調整ナットを設けたものに比べて軸方向の長さが短縮できるため、成形中の呼吸量を低減することができると共に、上下方向より挟着してロックすることにより上側、下側のナット１０，１１とねじ軸２ａ間の隙間やポイント内部の隙間がなくなるため、精度の高い成形が可能になる。
また成形中スライド下死点付近で上型が下型に噛み込んで上型の離脱が困難となるスティック状態が発生した場合、下側の油圧加圧手段の第２シリンダ６ｄの油圧を抜くことによりスティック状態が回避できると共に、成形中過大な負荷が発生してもオーバロードプロテクタ弁２１が第２シリンダ６ｄ内の圧力を逃して過大負荷を回避するため、過大負荷によって金型やプレス自体が損傷されるのを未然に防止することができる。
さらに打抜き加工などにおいてブレークスルーが発生しても、これを上側の油圧加圧手段の第１シリンダ６ｃに接続された管路１８に設け絞り２２ａが減衰するため、ブレークスルーによる衝撃や振動を大幅に低減することもできる。
【０００６】
【実施例】
この発明の一実施例を図面を参照して詳述する。
図１はプレス機械のポイント部分に設けられたダイハイト調整装置を示す断面図、図２は図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図、図３は回路図である。
これら図において１はプレス本体、２はプレス本体１の上部に固着されたブッシュ３内に上下摺動自在に支承されたプランジャで、上端部に図示しないスライド駆動機構に設けられたコンロッド２４の下端がピン４を介して接続されている。
５は上下動自在に設けられたスライドで、このスライド５のポイント部分にダイハイト調整装置Ａのシリンダブロック６が固着具７により固着されている。
【０００７】
上記シリンダブロック６は分割線６ａにより上下に２分割されていて、内部にギヤ室６ｂが設けられており、このギヤ室６ｂ内にウオームホイール８が回転自在に支承されている。
上記ウオームホイール８には図示しないダイハイト調整モータにより回転されるウオーム９が噛合されていていると共に、ウオームホイール８の中央部には上下２段に一対のナット１０，１１が収容されている。
これらナット１０，１１はピン１２に結合されて一体に回転すると共に、下側のナット１１はキー１３により上記ウオームホイール８に係合されていて、各ナット１０，１１とウオームホイール８が一体に回転するようになっていると共に、各ナット１０，１１に上記プランジャ２の下端側に形成されたねじ軸２ａが上方より螺合されている。
【０００８】
一方上記シリンダブロック６内には、ウオームホイール８及び上側のナット１０の上方に環状の第１シリンダ６ｃが、そしてウオームホイール８と下側のナット１１の下方に第２シリンダ６ｄが形成されている。
上側の第１シリンダ６ｃ内にピン１５により回転が係止された第１ピストン１６が収容されていて、低圧ポンプ１７より管路１８及び絞り弁２２を介して第１シリンダ６ｃ内へ供給された油圧により、第１ピストン１６がナット１０に圧接されるようになっている。
【０００９】
また下側の第２シリンダ６ｄ内には第２ピストン１９が収容されていて、高圧ポンプ１７′より管路２０を介して供給された例えば１１０〜１４０ｋｇ／ｃｍ2 のプリロード油圧により第２ピストン１９がナット１１の下面に圧接され、また環状の押圧リング２３を介して下面に圧接されると共に、上記管路２０の途中にはオーバロードプロテクタ弁２１が接続されている。
なお図１中１０ａ，１１ａはナット１０，１１に上下方向に貫通するように設けられた油孔である。
またウオームホイール８はシリンダブロック６と押圧リング２３の間に僅かな隙間をもって回転自在に支承されているが、この僅かな隙間はプレス上下駆動部の連結部分の隙間には影響されるものではない。
【００１０】
次に上記構成されたダイハイト調整装置の作用を説明すると、金型の交換に伴いダイハイト量を調整するに当って、まず第１シリンダ６ｃ内の油圧を抜いて各ナット１０，１１の回転を自由にし、この状態でウオーム９によりウオームホイール８を回転させると、ウオームホイール８内のナット１０，１１も回転してねじ軸２ａの上下方向へ移動するため、スライド５のダイハイトを自由に調整することができる。
次にダイハイト調整が終了したら、低圧ポンプ１７により第１シリンダ６ｃ内にプリロード圧として例えば３５Ｋｇ／ｃｍ２の低圧を供給する。
これによって上下ナット１０，１１が第１、第２ピストン１６，１９及び押圧リング２３の間に挟着されて固定されると共に、ねじ軸２ａとナット１０，１１のバックラッシュによる隙間や、シリンダブロック６とナット１０，１１間の隙間がなくなり、ダイハイト調整が精度よく行える。
【００１１】
またプレス作業中にスライド５に過大な負荷が作用すると、第２シリンダ６ｄ内の油圧が上昇し、この油圧が予め設定された油圧を越えるとオーバロードプロテクタ弁２１が開放して第２シリンダ６ｄ内の油圧を逃すため、過負荷によりスライド駆動機構や金型などが破損されるのを未然に防止することができる。
さらにプレス作業中スライド５の下死点付近で上型が下型に噛み込んで上型の離脱が困難となるスティック状態が発生した場合は、オーバロードプロテクタ弁２１を開放して第２シリンダ６ｄ内の油圧を抜出する。
これによってスライド５はあるストロークだけ上方へ変位可能となるため、この状態でクランク軸（図示せず）を回転させることにより、デッドロック状態から脱出することができる。
【００１２】
一方打抜き加工などを行う場合、上死点よりスライド５が下降を開始すると、プリロードの付与された第１シリンダ６ｃ内の油圧は、図４の（イ）に示すように一定だが、第２シリンダ内の油圧は、打抜き開始とともに図４の（ロ）に示すように上昇する。
そして下死点付近でワークの打抜きが完了すると、第２シリンダ６ｄ内の油圧は下降するが、打抜き時発生するブレークスルーにより第１シリンダ６ｃ内の油圧が急激に上昇する。
そしてこの油圧は第１シリンダ６ｃへ油圧を供給する管路１８に接続された絞り弁２２の絞り２２ａにより減衰され、これによってブレークスルーによる衝撃を緩和することができるようになる。
【００１３】
なお、第５図は別の実施例を示すもので、この実施例では、シリンダブロック６の下部にリティナ２５を設けて、第１ピストン１６と第２ピストン１９の間でナット１０，１１をロックするように構成されており、このような構造を採用しても上記実施例と同様な機能が得られるようになる。
なお上記実施例と同一部分は同一符号を付してその説明は省略する。
【００１４】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、スライド５のポイント部分に設けられたシリンダブロック６内に、プランジャ２のねじ軸２ａに螺合された上側のナット１０と下側のナット１１と、この上側のナット１０、下側のナット１１と一体に回転するウオームホイール８を設けると共に、上記シリンダブロック６の上下部に、上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段を設けて、この上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段により上記上側のナット１０、下側のナット１１を上下方向より挟着することにより、その上側、下側のナット１０，１１をダイハイト調整位置へロックするようにしたことから、従来のねじ軸の下方にも調整ナットを設けたものに比べて軸方向の長さが短縮できるため、成形中の呼吸量を低減することができると共に、上下方向より挟着してロックすることにより上側、下側のナット１０，１１とねじ軸２ａ間の隙間やポイント内部の隙間がなくなるため、精度の高い成形が可能になる。
【００１５】
また成形中スライド下死点付近で上型が下型に噛み込んで上型の離脱が困難となるスティック状態が発生した場合、下側の油圧加圧手段の第２シリンダ６ｄの油圧を抜くことによりスティック状態が回避できると共に、成形中過大な負荷が発生してもオーバロードプロテクタ弁２１が第２シリンダ６ｄ内の圧力を逃して過大負荷を回避するため、過大負荷によって金型やプレス自体が損傷されるのを未然に防止することができる。
さらに打抜き加工などにおいてブレークスルーが発生しても、これを上側の油圧加圧手段の第１シリンダ６ｃに接続された管路１８に設け絞り２２ａが減衰するため、ブレークスルーによる衝撃や振動を大幅に低減することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の一実施例になるプレス機械のダイハイト調整装置を示す断面図である。
【図２】 図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図３】 この発明の一実施例になるプレス機械のダイハイト調整装置に設けられた油圧回路の回路図である。
【図４】 この発明の一実施例になるプレス機械のダイハイト調整装置の作用説明図である。
【図５】 この発明の他の実施例になるプレス機械のダイハイト調整装置を示す断面図である。
【符号の説明】
２…プランジャ
２ａ…ねじ軸
５…スライド
６…シリンダブロック
８…ウオームホイール
１０，１１…ナット
２１…オーバロードプロテクタ弁。
Claims (1)
- スライド駆動機構により上下動自在なスライド５のポイント部分にダイハイト調整装置Ａを設けたプレス機械において、
上記スライド５のポイント部分に設けられたシリンダブロック６内に、プランジャ２のねじ軸２ａに螺合された上側のナット１０、下側のナット１１と、これら上側のナット１０、下側のナット１１と一体に回転するウオームホイール８を設けると共に、上記シリンダブロック６の上部と下部に上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段をそれぞれ設け、
この上側の油圧加圧手段と下側の油圧加圧手段により上記上側のナット１０、下側のナット１１を上下方向より挟着することにより、上記ねじ軸２ａをダイハイト調整位置にロックするようにし、
上記上側の油圧加圧手段は、第１シリンダ６ｃの油圧により第１ピストン１６が上記上側のナット１０に圧接する構成で、この第１シリンダ６ｃに油圧を供給する管路１８に絞り２２ａを設けて成形中に発生するブレークスルーを減衰するブレークスルー緩和手段とし、
上記下側の油圧加圧手段は、第２シリンダ６ｄの油圧により第２ピストン１９が下側のナット１１の下面に圧接する構成で、この第２シリンダ６ｄ内の油圧が予め設定された油圧を越えると開放して第２シリンダ６ｄ内の油圧を逃し、成形中発生する過負荷を回避するオーバーロードプロテクタ弁２１を設けたことを特徴とするプレス機械のダイハイト調整装置。
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