JPH0810999A - プレス機械のスライド調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オーバーロードプロテクタの油圧室の容積を
変化させずにスライドの調整を可能にして、加工精度の
向上を図る。 【構成】 スライド駆動機構により上下駆動されるプラ
ンジャ１内に、ピストン５により区割され、かつプレス
成形時プリロード圧が印加されるオーバロードプロテク
タの油圧室４を設け、かつ上記ピストン５とスライド３
に固着されたポイント２の間を、一体に回転し、かつ上
下方向へ相対摺動自在な内スリーブ７及び外スリーブ１
０で接続し、また上記ピストン５と内スリーブ７の間及
びプランジャ１と外スリーブ１０の間を同一ピッチのね
じにより互いに螺合すると共に、上記内スリーブ７及び
外スリーブ１０の少くとも一方を、ダイハイト調整手段
により回転自在としたもので、スライド３をダイハイト
調整しても油圧室４の容積が一定のため、精度の高い加
工が可能になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はプレス機械のスライド
調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来プレス機械は、プレス本体の上部に
スライド駆動機構が設けられていて、このスライド駆動
機構によりスライドを上下方向へ駆動できるようになっ
ている。また上記スライド駆動機構とスライドの接続部
にはポイントが設けられていて、このポイント内にオー
バロードプロテクタの油圧室と、金型サイズに応じてダ
イハイト量を調整するダイハイト調整機構を設けたプレ
ス機械のスライド調整装置が次の公報で提案されてい
る。

【０００３】例えば実公昭６１−２４３９２号公報で
は、プランジャに螺合するスライド調整ねじを、スライ
ド調整モータにより回転制御することにより、スライド
のダイハイト量を調整すると共に、プランジャの下方に
設けられた油圧室にプリロード圧を導入して、スライド
に過負荷が発生した場合、この油圧室の油圧を逃すこと
によって過負荷を回避するようになっている。

【０００４】一方実開昭６１−４９７００号公報では、
互いに螺合する内プランジャと外プランジャによりプラ
ンジャを構成し、かつ回転手段により内プランジャを回
転させてスライドのダイハイト調整を行うと共に、内プ
ランジャの下部に螺合されたロックピストンと外プラン
ジャの間に、内プランジャをロックするための液圧室を
形成している。また実開平２−１３８０９８号公報のも
のは、筒状のねじを有するスライド調整部材のねじ部
に、下部にピストンを有するスリーブを螺合し、かつピ
ストンをスライド側に固定したシリンダ内に収容すると
共に、上記シリンダ毎に油圧を供給してプレス作業を行
うようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来のプレ
ス機械のスライド調整装置では、何れもスライドの調整
を行うと、ポイント内に設けられた油圧室内の容積が変
化するため、これに伴い油圧室へ油を給排する必要があ
る。このため調整作業に時間を要して作業能率が悪いと
共に、油を給排するために大容量のポンプを必要として
設備費が嵩むなどの不具合があった。またスライドの調
整量に応じて油圧室へ油を給排する際油温が上昇するた
め、油圧の変化により安定したプロテクト力が得られな
くなったり、油温の影響でスライド駆動機構などに熱膨
脹が発生してスライドの下死点精度が悪化し、その結果
加工精度が低下するなどの不具合もあった。さらにスラ
イドを調整位置へ固定するのにロックナットを使用した
ものでは、ポイント部分の構造が複雑となるため高価と
なる不具合もあった。この発明はかかる従来の不具合を
改善するためになされたもので、オーバロードプロテク
タの油圧室の容積を変化させずにスライドの調整が可能
なプレス機械のスライド調整装置を提供して、加工精度
の向上を図ることを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、スライド駆動機構により上下駆動される
プランジャ内に、ピストンにより区割され、かつプレス
成形時プリロード圧が印加されるオーバロードプロテク
タの油圧室を設け、かつ上記ピストンとスライドに固着
されたポイントの間を、一体に回転し、かつ上下方向へ
相対摺動自在な内スリーブ及び外スリーブで接続し、ま
た上記ピストンと内スリーブの間及びプランジャと外ス
リーブの間を同一ピッチのねじにより互いに螺合すると
共に、上記内スリーブ及び外スリーブの少くとも一方
を、ダイハイト調整手段により回転自在としたものであ
る。

【０００７】

【作 用】上記構成によりダイハイト調整手段により
内外スリーブを回転させてスライドのダイハイト調整を
行っても、プランジャに対するピストンの相対位置が変
化しないため、油圧室の容積を一定に保持できる。

【０００８】

【実 施 例】この発明の一実施例を図１を参照して詳
述する。図１はスライド調整装置の断面図を示すもの
で、この図で１は図示しないスライド調整機構により上
下駆動されるプランジャ、２はスライド３に固着された
ポイントを示す。上記プランジャ１の下端部内には、オ
ーバロードプロテクタの油圧室４を形成するシリンダ１
ａが設けられていて、このシリンダ１ａ内にピストン５
が収容されている。上記ピストン５の上面に穿設された
ピン孔５ａには、プランジャ１側に植設された回り止め
ピン６の先端が嵌挿されていて、ピストン５が回転しな
いようになっていると共に、ピストン５の下面にはピス
トン杆５ｂが突設されていて、このピストン杆５ｂの外
周面に形成されたねじ部５ｃに内スリーブ７の上端側内
周面に形成されたねじ部７ａが螺合されている。上記内
スリーブ７の下端側にはウォームホィール８が設けられ
ていて、このウォームホィール８にポイント２内に設け
られたウォーム９が噛合されており、このウォーム９は
図示しないダイハイト調整用モータにより回転されるよ
うになっている。

【０００９】また上記内スリーブ７の上端側外周部に
は、外スリーブ１０が上下方向に摺動自在に嵌挿されて
いる。上記外スリーブ１０の下端側内周面には、上下方
向にキー溝１０ａが形成されていて、このキー溝１０ａ
に内スリーブ７の外周部に設けられたキー１１が嵌合さ
れており、これによって内スリーブ７と外スリーブ１０
が一体に回転するようになっていると共に、外スリーブ
１０の上端側には内スリーブ７の内周面に形成されたね
じ部７ａと同ピッチのねじ部１０ｂが形成されていて、
このねじ部１０ｂは上記プランジャ１の下端側内周面に
形成されたねじ部１ｂに螺合されている。

【００１０】一方上記外スリーブ１０の下端にはフラン
ジ１０ｃが突設されていて、このフランジ１０ｃはポイ
ント２内に収容されていると共に、ポイント２の上面開
口部には、外スリーブ１０のフランジ１０ｃを係止する
上面板２ａが螺合されている。また上記ピストン５及び
ピストン杆５ｂ内には、油圧室４内に連通する通路５ｄ
が形成されており、この通路５ｄの下端側はやや大径と
なっていて、この大径部５ｅに下方より供給管１２が摺
動自在に挿入されている。上記供給管１２の下端はポイ
ント２の内底部に固着されており、供給管１２内はポイ
ント２の内底部に形成された通路２ｂ及び図示しない管
路を介して油圧源に接続されている。

【００１１】なお管路の途中には図示しないオーバロー
ドプロテクタバルブが接続されていて、スライド３に過
負荷が発生した場合、油圧室４内の油を逃がすことによ
り、過負荷を回避できるようになっている。

【００１２】次に作用を説明すると、図１の中心線より
右側はスライド３がもっとも高い位置に調整されている
状態、また左側はスライド３がもっとも低い位置へ調整
されている状態を示す。いま例えばスライド３がもっと
も高い位置に調整されている状態からスライド３を下方
へ調整すべく図示しないダイハイト調整用モータでウォ
ーム９を回転させると、ウォームホィール８を介して内
スリーブ７及び外スリーブ１０が同時に回転される。内
スリーブ７と外スリーブ１０は同ピッチのねじ部７ａ，
１０ｂによりピストン杆５ｂとプランジャ１にそれぞれ
螺合されているため、回転に伴い下方へ移動されてスラ
イド３が下降するが、ピストン５は回り止めピン６によ
り回転が阻止されているため、その位置に停止してお
り、これによってスライド３が下降されても、油圧室４
の容積は一定に保持される。そしてスライド３が所望の
ダイハイトとなったところで調整を完了し、油圧室４内
に油圧を供給してピストン５にプリロードを印加する。
これによってプランジャ１と外スリーブ１０、ポイント
２の上面板２ａに上向きの、またピストン５と内スリー
ブ７に下向きの、そしてポイント２に上下方向のプリロ
ード力が作用してねじ部５ｃ，７ａ及び１ｂ，１０ｂの
バックラッシュなどの隙間がなくなってピストン５と内
外スリーブ７，１０及びポイント２間がロック状態とな
る。

【００１３】次にこの状態でスライド３を上下動させて
プレス成形を行うもので、プレス荷重はプランジャ１よ
り油圧室４内の油圧を介してピストン５へ伝達され、さ
らに内スリーブ７よりポイント２を介してスライド３へ
伝達されるようになる。そしてプレス作業がブランキン
グなどの場合、ブレークスルー力がスライド３よりポイ
ント２を経て外スリーブ１０、プランジャ１へと伝達さ
れるが、油圧室４内へ供給されたプリロード圧により、
ポイント２、外スリーブ１０及びプランジャ１間の全て
の隙間がない状態となっているので、ブレークスルによ
る振動や騒音などの低減が図れるようになる。

【００１４】なお図２は別の実施例を示すもので、次に
これを説明すると、プランジャ１内に収容されたピスト
ン５は筒状をなしていて、このピストン５の内周面に形
成されたねじ部５ｃに外スリーブ１０のねじ部１０ｂが
螺合されている。またピストン５及び内スリーブ７の中
心部には、上端がプランジャ１に螺着された中心軸１４
が設けられていて、この中心軸１４の外周面に形成され
たねじ部１４ａに内スリーブ７のねじ部７ａが螺着され
ていると共に、中心軸１４内には油圧室４に通じる通路
１４ｂが形成されていて、この通路１４ｂより油圧室４
内にプリロード圧が供給できるようになっている。なお
上記構成されたスライド調整装置の動作は図１に示すス
ライド調整装置と同様なのでその説明は省略する。

【００１５】

【発明の効果】この発明は以上詳述したように、スライ
ドの高さを調整しても、オーバロードプロテクタの油圧
室の容積は一定のため、成形荷重に対して油圧室内の圧
縮量、いわゆる呼吸量が増大することがないので、加工
精度が大幅に向上する。また油圧室の容積が変化しない
ので、スライド調整毎に油圧室へ油を給排する必要がな
く、これによって調整作業が短時間で行えると共に、油
の給排により油温が上昇することもないので、油温の変
化によりプロテクト力が不安定となったり、油温の影響
によりスライド駆動機構などに熱膨脹が発生して下死点
精度が悪化し、加工精度が低下するなどの不具合も解消
することができる。さらに油圧室へプリロードを供給し
てスライドを調整位置へロックするようにしたため、プ
レス駆動連結部の隙間が従来のものに比べて２０〜３０
％も少くなり、これによってブランキング加工などの際
に発生するブレークスルーによる振動や騒音を大幅に低
減できると共に、ロックナットなどの固定手段でスライ
ドを調整位置へ固定するものに比べて構成が簡単なため
安価に提供することができる。しかもプランジャ内に油
圧室を形成したことにより、スライド駆動機構からスラ
イドまでの距離が短くでき、これによってプレス本体の
全高が低くなって剛性が向上するため、これによっても
加工精度の向上が図れるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例になるプレス機械のスライ
ド調整装置を示す断面図である。

【図２】この発明の他の実施例になるプレス機械のスラ
イド調整装置を示す断面図である。

【符号の説明】

１…プランジャ、２…ポイント、３…スライド、４…油
圧室、５…ピストン、７…内スリーブ、１０…外スリー
ブ、１２…供給管、１４…中心軸。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スライド駆動機構により上下駆動される
   プランジャ１内に、ピストン５により区割され、かつプ
   レス成形時プリロード圧が印加されるオーバロードプロ
   テクタの油圧室４を設け、かつ上記ピストン５とスライ
   ド３に固着されたポイント２の間を、一体に回転し、か
   つ上下方向へ相対摺動自在な内スリーブ７及び外スリー
   ブ１０で接続し、また上記ピストン５と内スリーブ７の
   間及びプランジャ１と外スリーブ１０の間を同一ピッチ
   のねじにより互いに螺合すると共に、上記内スリーブ７
   及び外スリーブ１０の少くとも一方を、ダイハイト調整
   手段により回転自在としたことを特徴とするプレス機械
   のスライド調整装置。
2. 【請求項２】 ピストン５より突設されたピストン杆５
   ｂ内に上下摺動自在に嵌合された供給管１２により油圧
   室４へプリロード圧を供給してなる請求項１記載のスラ
   イド調整装置。
3. 【請求項３】 ピストン５及び内スリーブ７を貫通する
   ように設けられた中心軸１４内の通路１４ｂを介して油
   圧室４へプリロード圧を供給してなる請求項１記載のス
   ライド調整装置。