JPH0428719Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、機械プレスにおけるステイツク離脱
装置に関するものである。

（従来の技術） 第３図は従来技術（実開昭59−73100）を示す
ものであつて、オーバロードプロテクタバルブ２
２に連結する上部圧力室２１と、下部ネジ部１３
ａと筒体１９の間のバツクラツシユを除去する電
磁弁２７に連結する下部圧力室２６とを有するダ
イホルダの過負荷防止装置である。

上記考案は、杆体１３と共にネジ部１３ａを回
転してダイホルダの調整を行う構造であり、上部
油圧室２１はメネジに作用するピストン２０によ
り構成されている。このため、ダイホルダとスラ
イドとの間にバツクラツシユを吸収させるための
上部油圧室２１とは別の下部圧力室２６が必要と
なるので構造を複雑なものにしていることの問題
があり、又、油圧室２１，２６が２個設けられて
いるので全体として油圧室の容量が必然的に大き
くなり、このため、プレス作業時に発生する所謂
呼吸量も大きくなるので従来技術は下死点精度が
悪いという問題がある。

（考案が解決しようとする課題） 本考案が解決しようとする課題は、ステイツク
離脱を行うことは勿論、ステイツク離脱とバツク
ラツシユ除去のための油圧室を１個で兼用するこ
とでスライド調整機構の精度及び下死点精度を高
く維持できるようにしたステイツク離脱装置を提
供することである。

（課題を解決するための手段） 本考案において課題を解決するための手段は、
上端部がクランク軸に連結されたコンロツドと回
動自在に結合され下端部が円筒体の内側及び外側
にねじを設けた筒状ねじ体に形成されているスラ
イド調整ねじ、該スライド調整ねじと対応する位
置のスライドに開口部を上向きにして設けたシリ
ンダ部材、該シリンダ部材の内側に挿入すると共
に筒体内側にねじを形成したねじ筒、上記シリン
ダ部材内に摺動自在に収容され上方に向つてネジ
ロツドを突設したピストン、該ピストンの底面と
上記シリンダ部材との間に形成した油圧室とを具
備し、上記スライド調整ねじの筒状ねじ体に形成
した外周ねじを上記ねじ筒に結合し、上記ピスト
ンのネジロツドを上記スライド調整ねじの筒状ね
じ体に形成した内周ねじに結合し、上記油圧室に
プレス運転時は高圧の油を供給保持させ、ステイ
ツク発生時は油を排出する油圧回路を接続したこ
とを特徴とするものである。

（作用） プレス運転時には、油圧室１６をプレス圧より
高い油圧でブロツクし、又、保有エネルギの不足
あるいはトルクオーバ等を原因としてステイツク
が発生してプレスが停止したときは、油圧室１６
の油圧力を排出してスライド１２の昇降運動を許
容し、これによつてステイツク離脱を行うことが
できるようにしている。

（実施例） 第１図は本考案の断面図であり、第２図は油圧
回路図である。これらの図において、プレスの駆
動源であるクランク軸１にはコンロツド２が回動
自在に軸着されており、該コンロツド２の下端部
に形成した球状部２ａにスライド調整ねじ５を介
してスライド１２が連結されている。又、図示し
ないモータによつて回転駆動されるウオーム３と
螺合するウオームホイルギヤ４を上記コンロツド
２の球状部２ａの周りに配設しており、当該ウオ
ームホイルギヤ４の内側に上記スライド調整ねじ
５が摺動可能に収容されている。

なお、上記スライド調整ねじ５と上記ウオーム
ホイルギヤ４とはピン６を介して回転方向に結合
されているので、ウオーム３を回転するとウオー
ムホイルギヤ４及びピン６を介してスライド調整
ねじ５が回転し、これによつてスライド１２の高
さが調整できるようになつている。

上記スライド調整ねじ５の上端に設けた軸受部
材７及びキヤツプ部材８に形成した球面状受部に
上記コンロツド２の球状部２ａを回動自在に挟み
込んだうえで両者をボルト９で締め付けすること
により、当該コンロツド２の昇降運動をスライド
調整ねじ５に伝えている。

上記スライド調整ねじ５の下端部に形成した筒
状ねじ体１０は、円筒部の外側に外周ねじが、
又、内側に内周ねじが形成されている。又、該ス
ライド調整ねじ５と対応する位置のスライド１２
に、開口部を上向きにしたシリンダ部材１１が設
けられ、該シリンダ部材１１の開口部に内周ねじ
を形成したねじ筒１３が挿入されている。なお、
上記スライド調整ねじ５の筒状ねじ体１０は、上
記ねじ筒１３内に結合されている。

一方、上記シリンダ部材１１の内部には昇降自
在にピストン１４が嵌合されている。又、該ピス
トン１４には上方に向つてネジロツド１５が突設
されており、該ネジロツド１５が上記筒状ねじ体
１０とねじ結合されている。

さらに、又、上記ピストン１４の底面と上記シ
リンダ部材１１との間には油圧室１６が形成され
ている。上記油圧室１６は、例えば第２図に示す
ように、増圧シリンダ１７を備えた油圧回路を介
して油タンク１８に接続され、プレス運転時はプ
レス圧より高い所定圧力の油圧を供給保持させて
いる。又、上記油圧室１６と上記油タンク１８と
を常閉の制御弁１９を介して接続することによ
り、ステイツクが発生したときはこの制御弁１９
を開弁作動させて油圧室１６の圧力を油タンク１
８に排出するようにしている。

図中、２０は上記制御弁１９と油圧室１６との
油路に設置したリリーフ弁である。なお、該リリ
ーフ弁２０は、プレス運転中に油圧室１６内の油
温が上昇して油圧室内の圧力が高くなつたときに
少量の油を逃がすためのものであつて、油圧調整
機能は有するが、所謂オーバーロードを回避する
機能はない。

実施例は上記の構成であつて、プレス運転を行
うときは、第２図に示すように制御弁１９が閉じ
ているので、増圧シリンダ１７から吐出された所
定圧力の油圧が油圧室１６に充填保持されてい
る。従つて、この状態では油圧室１６の油圧によ
つてピストン１４が上方に押し上げられロツクさ
れている。

このために、コンロツド２の位置とスライド１
２の位置とが高精度に対応し、高速並びに精密な
プレス作業が可能となる。なお、コンロツド２か
ら加えられるプレスの力はスライド調整ねじ５か
らピストン１４及び油圧室１６の油圧を介してシ
リンダ部材１１（スライド１２）に伝達される。

次に、ステイツクが発生したときは、増圧シリ
ンダ１７を停止させて制御弁１９を開弁作動させ
る。すると、油圧室１６が制御弁１９を介して油
タンク１８に解放されるので油圧室１６の油圧力
が排出され、ピストン１４に作用していた押し上
げ力が解消する。

この状態で再びプレス運転をすると、ピストン
１４に作用する押し上げ力が解消されているの
で、プレスは下死点を通過することができステイ
ツク離脱が行われる。

（考案の効果） 本考案は、油圧室の油圧をプレスの力をスライ
ドに印加するようにしているので、ステイツクが
発生した場合は、上記油圧室の油圧力を排出して
スライド、金型、材料間の圧力を吸収してスライ
ドの昇降運動を許容し、ステイツクを離脱するこ
とができる。

又、本考案は、スライド調整ねじのバツクラツ
シユをピストンに作用する押し上げ力によつて解
消できるので、コンロツドの位置とスライドの位
置とを常に高精度で維持させて高速並びに高精度
のプレス作業を可能としている。

さらに又、本考案は、ステイツク離脱とバツク
ラツシユ除去のための油圧室を１個で兼用してい
るので、全体として油圧室の容量を小さくでき、
これによりプレス作業時に発生する所謂呼吸量を
小さく抑えることができるので、下死点精度を向
上させることができる。

この他、本考案は、スライド調整ねじを回転し
てスライドの高さ調整を行つても油圧室の高さ、
すなわち油の量が変らないので、スライド調整の
度に油圧室の圧力調整をしなおす必要がなく、こ
のため油の変形によるプレス加工の精度不良がな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るステイツク離脱装置の実
施例を示す断面図、第２図は油圧回路図、第３図
は従来技術を表わす断面図である。 １……クランク軸、２……コンロツド、５……
スライド調整ねじ、１０……筒状ねじ体、１１…
…シリンダ部材、１２……スライド、１３……ね
じ筒、１４……ピストン、１５……ネジロツド、
１６……油圧室、１７……増圧シリンダ、１８…
…油タンク、１９……制御弁、２０……リリーフ
弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上端部がクランク軸に連結されたコンロツドと
   回動自在に結合され下端部が円筒体の内側及び外
   側にねじを設けた筒状ねじ体に形成されているス
   ライド調整ねじ、該スライド調整ねじと対応する
   位置のスライドに開口部を上向きにして設けたシ
   リンダ部材、該シリンダ部材の内側に挿入すると
   共に筒体内側にねじを形成したねじ筒、上記シリ
   ンダ部材内に摺動自在に収容され上方に向つてネ
   ジロツドを突設したピストン、該ピストンの底面
   と上記シリンダ部材との間に形成した油圧室とを
   具備し、上記スライド調整ねじの筒状ねじ体に形
   成した外周ねじを上記ねじ筒に結合し、上記ピス
   トンのネジロツドを上記スライド調整ねじの筒状
   ねじ体に形成した内周ねじに結合し、上記油圧室
   にプレス運転時は高圧の油を供給保持させ、ステ
   イツク発生時は油を排出する油圧回路を接続した
   ことを特徴とする機械プレスのステイツク離脱装
   置。