JP3624751B2

JP3624751B2 - ルームランプの固定構造

Info

Publication number: JP3624751B2
Application number: JP20780099A
Authority: JP
Inventors: 智永田
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1999-07-22
Filing date: 1999-07-22
Publication date: 2005-03-02
Anticipated expiration: 2019-07-22
Also published as: KR100408554B1; KR20010015195A; JP2001030828A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ルームランプの固定構造に係り、特に、車体の天井骨組に天井トリムとルームランプとを同時に固定することができ、自動車の組立ラインにおける組立（固定）作業の工数の低減化が図られるルームランプの固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のルームランプの固定構造は、一般に、ルームランプと車体の天井骨組とに設けられており、そのルームランプと天井骨組とを固定する固定手段から構成されている。そして、上述の従来の固定構造によるルームランプの固定作業は、自動車の組立ラインにおいて、まず、車体の天井骨組に天井トリムが固定された後に、その天井骨組にルームランプが上述の固定手段により固定されるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述の従来のルームランプの固定構造は、ルームランプと天井骨組とを固定する固定手段から構成されているものであり、天井骨組と天井トリムとを固定する固定手段と別個のものから構成されている。このために、自動車の組立ラインにおいて、天井骨組と天井トリムとの固定作業と、天井骨組とルームランプとの固定作業とがそれぞれ別個に行なわれるために、自動車の組立ラインにおける組立作業の工数の面で課題がある。
【０００４】
本発明の目的は、車体の天井骨組に天井トリムとルームランプとを同時に固定することができ、自動車の組立ラインにおける組立作業の工数の低減化が図られ、しかも、確実な固定が得られるルームランプの固定構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の目的を達成するために、ルームランプと天井トリムとに設けられ、そのルームランプと天井トリムとが相互に、本固定するまでの間に容易に脱落しない程度の仮固定力で仮固定される仮固定手段と、ルームランプと天井骨組とに設けられ、仮固定手段により天井トリムに仮固定されたルームランプと天井骨組とが本固定される本固定手段とを備え、前記仮固定手段が、前記ルームランプに一体に設けられ、天井トリムの厚さより大なる高さをもつ係合爪と前記天井トリムに設けられた係合孔とからなり、前記本固定手段が、ルームランプ側に一体に設けられたスプリングと前記天井骨組側に設けられた固定透孔とからなり、前記スプリングが前記固定透孔に対してラップ量をもって弾性係合して前記固定透孔との間の位置ずれを吸収し得ることを特徴とする。
【０００６】
この結果、本発明のルームランプの固定構造は、まず、自動車の組立ラインに乗せる前に、仮固定手段で、ルームランプと天井トリムとを仮固定し、次いで、この仮固定されたルームランプと天井トリム（天井サブＡＳＳＹ）を、自動車の組立ラインに乗せて、本固定手段で、すなわち、ルームランプ側のスプリングを天井骨組側の固定透孔の縁に弾性当接させて、天井骨組にルームランプを本固定することができる。これにより、自動車の組立ラインにおいて、天井骨組に天井トリムとルームランプとを同時に固定することができるので、自動車の組立ラインにおける組立作業の工数の低減化が図られる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のルームランプの固定構造の一実施形態を添付図面を参照して説明する。
図において、１はルームランプである。このルームランプ１は、図４乃至図８に示すように、ランプハウジング１０と、レンズ１１と、切替操作ノブ１２と、光源バルブ１３とから構成されている。
【０００８】
上述のランプハウジング１０は、合成樹脂等の絶縁性部材からなり、複数枚、この例では３枚の金属板１４、１５、１６がインサート成形されている。このランプハウジング１０のうち、図５に示すように、後述する本固定手段５の２個のスプリング５０が位置する箇所と、光源バルブ１３及び後述するホルダ部１５０、１６０及び後述する反射板部１４６が位置する箇所と、後述する２個のジャンパーカット部１４７が位置する箇所とには、それぞれ開口部１００がそれぞれ設けられている。
【０００９】
上述の３枚の金属板１４、１５、１６は、弾性及び導電性を有する板材からなり、２個のスプリング５０と、光源バルブ１３を着脱可能に保持する２個のホルダ部１５０、１６０と、電源側のコネクタのコネクタターミナル（図示せず、自動車のバッテリー等の電源と、ドアの開閉に連動する電源と、アースとがそれぞれ電気的に接続されたコネクタのコネクタターミナル）と電気的にかつ着脱可能に接続する３個のコネクタターミナル部（電源コネクタターミナル部１４０、ドアコネクタターミナル部１４１、アースコネクタターミナル部１５１）と、切替操作ノブ１２の可動接点ボール１２０の切替により相互に電気的に接続して後述する所定の電気回路を構成する３個の固定接点部（第１固定接点部１６１、第２固定接点部１４２、第３固定接点部１４３）と、前記ホルダ部１５０、１６０、前記コネクタターミナル部１４０、１４１、１５１、固定接点部１６１、１４２、１４３間を配線する配線部（第１配線部１４４、第２配線部１４５、第３配線部１５２、第４配線部１６２）と、シェード部及び又は反射板部１４６（以下、単に反射板部と称する）とから構成されている。
なお、上述の３枚の金属板１４、１５、１６において、各１枚の金属板１４、１５、１６がホルダ部１５０、１６０、コネクタターミナル部１４０、１４１、１５１、固定接点部１６１、１４２、１４３、配線部１４４、１４５、１５２、１６２、反射板部１４６をそれぞれ有するものではなく、３枚の金属板１４、１５、１６が全体でホルダ部１５０、１６０、コネクタターミナル部１４０、１４１、１５１、固定接点部１６１、１４２、１４３、配線部１４４、１４５、１５２、１６２、反射板部１４６を有するものである。
【００１０】
すなわち、第１金属板１４は、図１１に示すように、電源コネクタターミナル部１４０と、ドアコネクタターミナル部１４１と、第２固定接点部１４２と、第３固定接点部１４３と、第１配線部１４４と、第２配線部１４５と、反射板部１５６と、２個のジャンパーカット部１４７とからなる。この２個のジャンパーカット部１４７は、インサート成型時に、カットされる部分であって、第１金属板１４の電源コネクタターミナル部１４０、ドアコネクタターミナル部１４１、第２固定接点部１４２、第３固定接点部１４３、第１配線部１４４、第２配線部１４５側と、反射板部１５６側とを切り離すものである。すなわち、電気的に遮断するものであるこのように構成することにより、部品点数の軽減化及びコストの低減化が図られる。
また、第２金属板１５は、図１２に示すように、スプリング５０と、ホルダ部１５０と、アースコネクタターミナル部１５１と、第３配線部１５２とからなる。
さらに、第３金属板１６は、図１３に示すように、ホルダ部１６０と、第１固定接点部１６１と、第４配線部１６２とからなる。
なお、上述の金属板１４、１５、１６には、樹脂が食い込むための小透孔１４８、１５３、１６３が設けられている。また、ホルダ部１５０、１６０には、光源バルブ１３が嵌合する嵌合孔１５４、１６４が設けられている。さらに、第１固定接点部１６１には、可動接点ボール１２０が嵌合する嵌合溝１６５が設けられている。
【００１１】
上述のレンズ１１は、図６乃至図８に示すように、ランプハウジング１０の下面（ルームランプ１が車内の天井に固定された際の下面）に着脱可能に取り付けられている。また、上述の切替操作ノブ１２は、図６に示すように、ランプハウジング１０の下面にスクリュウ１２１により回転可能に取り付けられている。この切替操作ノブ１２のノブ端部１２２がレンズ１１から外部に突出しており、一方、この切替操作ノブ１２のノブ端部１２２と反対側の端部には上述の可動接点ボール１２０がスプリング１２３を介して取り付けられている。さらに、上述の光源バルブ１３は、同じく図６に示すように、ホルダ部１５０、１６０に着脱可能に保持されている。
【００１２】
そして、図４及び図９及び図１０に示すように、切替操作ノブ１２が「ＯＦＦ」に位置している場合には、可動接点ボール１２０が第１固定接点部１６１の嵌合溝１６５に嵌合された状態にあるので、電気回路がＯＦＦの状態にあり、光源バルブ１３は消灯状態にある。この切替操作ノブ１２を「ＯＮ」に切り替えると、可動接点ボール１２０が嵌合溝１６５から出て第１固定接点部１６１と第２固定接点部１４２とに跨って接続するので、電気回路がＯＮの状態となり、光源バルブ１３は点灯状態となる。また、この切替操作ノブ１２を「ＤＯＯＲ」に切り替えると、同じく動接点ボール１２０が嵌合溝１６５から出て第１固定接点部１６１と第３固定接点部１４３とに跨って接続するので、電気回路がドアを介して形成された状態となり、この状態において、ドアが閉じていれば、電気回路がＯＦＦの状態にあり、光源バルブ１３は消灯状態にあり、一方、ドアが開くと、電気回路がＯＮの状態となり、光源バルブ１３は点灯状態となる。このよう、切替操作ノブ１２を切替操作することにより、可動接点ボール１２０が切り替わって上述の所定の電気回路が構成されることとなる。
【００１３】
図において、２は天井トリムである。この天井トリム２は、図１乃至図３に示すように、自動車の室内の天井に張設されるものであって、例えば発泡ウレタン等の基材２０と、この基材２０の下面に張設された例えばフェルト等の被覆材２１とからなる。この天井トリム２のうち上述のルームランプ１がセットされる箇所には、ルームランプ収容用の凹部２２が上方に窪ませて設けられている。また、この天井トリム２の凹部２２の底部には、開口部２３が設けられている。この開口部２３は、後述する２個のスプリング５０と後述する天井骨組３の固定透孔５１の縁との固定を妨げないように、設けられている。
【００１４】
図において、３は車体の天井骨組である。天井骨組３は、図１乃至図３に示すように、プレス加工等により、中間部の上方に窪ませた凹部３０と、左右両側の水平部３１とがそれぞれ長手方向に延設されている。この天井骨組３の水平部３１は、後述する仮固定手段４により仮固定されたルームランプ１と天井トリム２とを天井骨組３に本固定する際に、後述する仮固定手段４の２個の係合爪４０と天井骨組３とが相互に干渉しないように、設けられている（図７参照）。
【００１５】
前記ルームランプ１と前記天井トリム２とには、図１乃至図３に示すように、そのルームランプ１と天井トリム２とが相互に仮固定される仮固定手段４が設けられている。この仮固定手段４は、ルームランプ１側に設けた係合爪４０と、天井トリム２側の開口部２３の縁に設けた係合切り込み４１とからなる。なお、図１乃至図３において、天井トリム２の断面のハッチングを省略してあるが、実際には、係合爪４０が上若しくは下から見て−又は＋状の係合切り込み４１に食い込んで係合する。また、この仮固定手段４は、切替操作ノブ１２の近傍の箇所と、やや離れた箇所との２箇所に設けられている。
【００１６】
前記係合爪４０は、ランプハウジング１０から上方に一体に突設されたものであって、爪がランス形状をなす。また、この係合爪４０は、図１６に示すように、上述の天井トリム２の開口部２３の縁に対して寸法Ａのラップ量を有する。このラップ量Ａは、仮固定手段４により、相互に仮固定されたルームランプ１と天井トリム２とが天井骨組３に本固定するまでの間に容易に脱落しない程度の仮固定力が得られるものとする。さらに、この係合爪４０の高さＢを天井トリム２の厚さＣよりも大として、係合爪４０を係合切り込み４１に圧入係合させる際に、天井トリム２の開口部２３の縁が弾性変形して、係合爪４０の圧入を容易とし、かつ、係合爪４０の係合を確実にするものである。なお、図１５において、符号４２は、ランプハウジング１０に係合爪４０を一体に突設成形する際に、成形金型の抜き用の透孔である。
【００１７】
前記ルームランプ１と前記天井骨組３とには、図１乃至図３に示すように、前記仮固定手段４により前記天井トリム２に仮固定された前記ルームランプ１と前記天井骨組３とが本固定される本固定手段５が設けられている。この本固定手段５は、ルームランプ１側に設けたスプリング５０と、天井骨組３側に設けた固定透孔５１とからなる。また、この本固定手段５は、切替操作ノブ１２の近傍の箇所と、その箇所と対角線上に離れた箇所との２箇所に設けられている。
【００１８】
前記スプリング５０は、前記金属板１５と一体のものであって、前記ルームランプ１のランプハウジング１０にインサート成型により一体に設けられている。このスプリング５０は、図１４に示すように、ランプハウジング１０に埋設された埋設部５００と、その埋設部５００から上方にくの字形状に折り曲げかつ下方にレの字形状に折り返してなる弾性部５０１と、その弾性部５０１から水平に折り曲げかつ下方にくの字形状に折り曲げてなる係合部５０２とから構成されている。この２個のスプリング５０の弾性作用の方向は、ルームランプ１の長手方向に位置する。
一方、前記固定透孔５１は、図１４に示すように、前記天井骨組３の両水平部３０に設けられている。この固定透孔５１は、上述の２個のスプリング５０に対して１個であっても良いし、また、２個のスプリング５０に対してそれぞれ１個ずつであっても良い。
【００１９】
この実施形態における本発明のルームランプの固定構造は、以上の如き構成からなり、以下、ルームランプの固定作業について説明する。
まず、自動車の組立ラインに乗せる前において、ルームランプ１の係合爪４０を天井トリム２の係合切り込み４１に圧入係合させて、ルームランプ１と天井トリム２とを仮固定手段４（係合爪４０、係合切り込み４１）により、仮固定させる。このとき、ルームランプ１は、天井トリム２の凹部２２に収容され、かつ、本固定手段５のスプリング５０は、天井トリム２の開口部２３に位置する（図１及び図２及び図１５及び図１６参照）。
【００２０】
そして、仮固定手段４により仮固定されたルームランプ１と天井トリム２との天井サブＡＳＳＹを、自動車の組立ラインに乗せる。この自動車の組立ラインにおいて、ルームランプ１のスプリング５０を天井骨組３の固定透孔５１に弾性係合させて、ルームランプ１と天井トリム２とを天井骨組３に本固定手段５（スプリング５０、固定透孔５１）により、本固定させる。このとき、係合爪４０は、天井骨組３の水平部３１に干渉しない（図２及び図３及ぶ図７及び図１４参照）。このように、この実施形態における本発明のルームランプの固定構造は、自動車の組立ラインにおいて、天井骨組３に天井トリム２とルームランプ１とを同時に固定することができるので、自動車の組立ラインにおける組立作業の工数の低減化が図られる。
特に、この実施形態においては、ルームランプ１側のスプリング５０が天井骨組３側の固定透孔５１の縁に弾性係合するものであるから、図１４に示すように、スプリング５０の係合部５０２と固定透孔５１の縁とがラップ量Ｄで弾性係合している。このために、仮固定手段４により仮固定されたルームランプ１と天井トリム２との天井サブＡＳＳＹを天井骨組３に本固定する際に、本固定手段５のルームランプ１側のスプリング５０と天井骨組３側の固定透孔５１との間に位置ずれ（部品精度の累積交差）があったとしても、この位置ずれを上述のラップ量Ｄで吸収することができる。
例えば、図３（Ａ）の固定状態に対して、図３（Ｂ）に示すように、位置が寸法Ｅ（図３（Ａ）に示す固定状態のセンタＯ−Ｏと、図３（Ｂ）に示す固定状態のセンターＯ′−Ｏ′との間の寸法）の分右側にずれたとしても、その位置ずれＥを上述のラップ量Ｄで吸収することができ、スプリング５０が固定透孔５１の縁から外れることなく、ルームランプ１と天井トリム２とを天井骨組３に確実に固定することができる。このとき、左右のスプリング５０の撓み量が変わり、上述のラップ量Ｄも変わる。
なお、上述のルームランプ１側と天井骨組３側との間に位置ずれは、ルームランプ１の長手方向であるが、この長手方向の位置ずれの他に、ルームランプ１の短手方向の位置ずれや上下軸回り方向の位置ずれを十分に吸収できる。例えば、スプリング５０の幅を固定透孔５１の幅よりも小とする。
【００２１】
また、１個の仮固定手段４と１個の本固定手段５とが切替操作ノブ１２近傍に設けられているので、その仮固定手段４、本固定手段５と切替操作ノブ１２との間の回転モーメントの腕の長さが小となり、その分、切替操作ノブ１２の切替操作時の衝撃に対して、ルームランプ１、天井トリム２、天井骨組３の相互の固定状態は十分に耐え得ることができる。
【００２２】
さらに、２個の本固定手段５は、長方形形状（下若しくは上から見て長方形形状）のルームランプ１のほぼ対角線上に位置するので、ルームランプ１の長手方向の軸回り、短手方向の軸回りのがた（首振り）を確実に防止できる。なお、本発明のルームランプの固定構造においては、２個の本固定手段５を短手軸方向、又は長手軸方向に上に位置させても良い。
【００２３】
なお、上述の天井トリム２は、天井骨組３に対して、上述のルームランプ１の本固定手段５以外の固定手段により固定される場合がある。この固定手段としては、例えば、マップランプの固定手段、室内後方の左右両側のランプの固定手段、天井握り部材の固定手段等々がある。
【００２４】
【発明の効果】
以上から明らかなように、本発明のルームランプの固定構造は、まず、自動車の組立ラインに乗せる前に、仮固定手段で、ルームランプと天井トリムとを仮固定し、次いで、この仮固定されたルームランプと天井トリムとを、自動車の組立ラインに乗せて、本固定手段で、天井骨組にルームランプを本固定することができる。これにより、自動車の組立ラインにおいて、天井骨組に天井トリムとルームランプとを同時に固定することができるので、自動車の組立ラインにおける組立作業の工数の低減化が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のルームランプの固定構造の一実施形態を示し、ルームランプと天井トリムと天井骨組との固定前の状態を示した縦断面図である。
【図２】ルームランプと天井トリムとの仮固定状態を示した縦断面図である。
【図３】（Ａ）はルームランプ、天井トリムと天井骨組との本固定状態を示した縦断面図、（Ｂ）はルームランプの長手方向に位置ずれがあった状態で、同様にルームランプ、天井トリムと天井骨組との本固定状態を示した縦断面図である。
【図４】図３におけるＩＶ矢視図である。
【図５】３枚の金属板のインサート成型状態を示した下面図である。
【図６】図４におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図４におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図４におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】可動接点ボールと固定接点との接点状態を示した正面説明図である。
【図１０】図９におけるＸ矢視図である。
【図１１】第１金属板の斜視図である。
【図１２】第２金属板の斜視図である。
【図１３】第３金属板の斜視図である。
【図１４】本固定手段の本固定状態を示した一部拡大縦断面図である。
【図１５】仮固定手段の仮固定状態を示した一部拡大縦断面図である。
【図１６】図１５におけるＸＶＩ矢視図である。
【符号の説明】
１…ルームランプ、１０…ランプハウジング、１１…レンズ、１２…切替操作ノブ、１２０…可動接点ボール、１３…光源バルブ、１４、１５、１６…金属板、１５０、１６０…ホルダ部、１４０、１４１、１５１…コネクタターミナル部、１６１、１４２、１４３…固定接点部、１４４、１４５、１５２、１６２…配線部、１４６…反射板部、１４７…ジャンパーカット部、２…天井トリム、２０…基材、２１…被覆材、２２…凹部、２３…開口部、３…天井骨組、３０…凹部、３１…水平部、４…仮固定手段、４０…係合爪、４１…係合切り込み、５…本固定手段、５０…スプリング、５１…固定透孔。

Claims

車体の天井骨組に天井トリムとルームランプとを同時に固定するルームランプの固定構造であって、
前記ルームランプと前記天井トリムとに設けられ、そのルームランプと天井トリムとが相互に、本固定するまでの間に容易に脱落しない程度の仮固定力で仮固定される仮固定手段と、
前記ルームランプと前記天井骨組とに設けられ、前記仮固定手段により前記天井トリムに仮固定された前記ルームランプと前記天井骨組とが本固定される本固定手段とを備え、
前記仮固定手段が、前記ルームランプに一体に設けられ、天井トリムの厚さより大なる高さをもつ係合爪と、前記天井トリムに設けられた係合孔とからなり、
前記本固定手段が、前記ルームランプ側に一体に設けられたスプリングと、前記天井骨組側に設けられた固定透孔とからなり、前記スプリングが前記固定透孔に対してラップ量をもって弾性係合して前記固定透孔との間の位置ずれを吸収し得る、ことを特徴とするルームランプの固定構造。
前記本固定手段は、前記ルームランプの対角線上に２個設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載のルームランプの固定構造。
前記本固定手段及び前記仮固定手段は、前記ルームランプの切替操作ノブ近傍に設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載のルームランプの固定構造。