KR19990020835U - 탈거용 홀을 가진 자동차용 룸램프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 탈거용 홀을 가진 자동차용 룸램프에 관한 것으로, 그 목적은 헤드라이닝에 장착된 룸램프의 탈거시 편리하게 탈거할수 있도록 스프링클립을 조작할수 있는 홀을 형성한 반구형태의 룸램프를 제공하는데 있다.

본 고안의 구성은 반구형태의 반대쪽 지지면에 헤드라이닝 방향으로 마주보고 있는 끝단이 걸림턱 구조를 가지는 리브와 탈거용 스프링 클립을 구비하되, 상기 탈거용 스프링 클립은 헤드라이닝 보다 길게 룸램프쪽으로 내려오도록 하며 탈거시 탈거용 스프링 클립을 조작할수 있는 홀을 반구형태의 전면부 룸램프 스프링 클립방향의 일측면에 내어 이를 통해 조작할수 있도록 한 룸램프로 구성된다.

Description

탈거용 홀을 가진 자동차용 룸램프

본 고안은 탈거용 홀을 가진 자동차용 룸램프에 관한 것으로, 특히 룸램프 장착후 탈거시 못이나 철사같은 단순한 공구를 사용하여 간편하게 룸램프를 탈거할수 있도록 한 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 여러 종류의 램프(lamp)가 장착되는데, 대표적인 것으로는 헤드 램프, 테일 램프, 포그 램프, 그리고 비상 램프, 차폭등 및 룸 램프가 있다.

상기 헤드 램프(head lamp)는 자동차의 야간 운행시 전방 시야를 확보하기 위한 조명등을 말하고, 전방 100m 이상 앞의 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 필요로 하고 있다.

상기 테일 램프(tail lamp)는 차량의 후부에 있는 램프를 말하고, 백 기어를 변속했을 때 점등되는 백업 램프, 제동할 때 점등되는 스톱 램프(브레이크 램프), 리어 턴 시그널 램프 등이 있으며, 이것들이 일체가 되어 디자인된 것을 리어 컴비네이션 램프라고 부르고 있다. 그 외에도 주차 중에 점등되는 파킹 램프, 번호판을 밝히는 라이트도 앞.뒤에 있다.

상기 포그 램프(fog lamp)는 자동차의 보조 램프중 대표적인 것이고, 안개 등으로 시야가 보이지 않을 때 쓰이며, 헤드 램프 보다 가까운 공을 조명 하지만 폭넓게 비쳐 주고, 대형 차량에서의 확인이 우수하다는 점이 있다.

상기 비상 램프는 주행 중 노상에세 긴급 정차하고 있을 때 다른 차와의 충돌을 피하기 위하여 전.후, 좌.우의 방향 지시등과 보조 방향 지시등이 동시에 점멸하는 램프이다.

상기 차폭등은 야간 주행 시 앞에서 보았을 때 차의 존재를 알 수 있도록 부착된 램프이다.

그리고 룸 램프는 자동차 실내의 헤드 라이닝 중앙부에 장착되거나 프런트 시트 쪽으로 위치하여 장착되는 실내등으로써, 야간 승차시 운전자가 운전석 계기판을 점검하기 전에 점등하여 사용하거나 리어 시트의 탑승자가 독서 등을 하기 위해 점등하여 사용하거나 또는 주행 중 운전자가 자동차 실내를 밝혀 지도를 보거나 또는 물건을 찾기위해 점등 시키는 램프를 말한다.

상기와 같은 여러 가지의 램프중 룸램프는 도 3에 도시되어 있는 단면도와 같이 헤드라이닝에 장착되는 반구형태의 룸램프를 룸램프 반구 반대쪽 지지면에 헤드라이닝 방향으로 마주보고 있는 끝단이 걸림턱 구조를 가지는 리브를 먼저 삽입한후 반대쪽에 마주보고 있는 탈거용 스프링 클립을 삽입하여 장착하게 되어 있다.

상기 탈거용 스프링 클립은 헤드라이닝의 두께만큼 룸램프쪽으로 내려오도록 장착되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래 룸램프의 문제점은 장착후 탈거시에 많은 어려움이 있다는 것이다.

스프링 클립쪽으로 공구를 사용하여 클립을 움직여만 하는데, 룸램프에 이러한 공구가 들러갈 공간이 마련되어 있지 않아 헤드라이닝을 압박하고 있는 장력을 해제 하기가 어렵다.

이와 같은 구조의 룸램프를 헤드라이닝 으로부터 탈거하기 위해서는 결국 룸램프의 일부분을 파손시켜 홀을 형성시켜 이 구멍을 통해 공구를 삽입하여 탈거를 해야만 한다.

그러나 이러한 방법을 사용하더라도 스프링클립의 길이가 짧아서 이 또한 문제점이 많다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 헤드라이닝에 장착된 룸램프의 탈거시 편리하게 탈거할수 있도록 스프링클립을 조작할수 있는 홀을 형성한 반구형태의 룸램프를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적은 자동차 실내의 헤드라이닝에 장착되는 룸램프에 있어서 반구형태의 전면부 반대쪽 지지면에 헤드라이닝 방향으로 마주보고 있는 끝단이 걸림턱 구조를 가지는 리브와 탈거용 스프링 클립을 구비하되, 상기 탈거용 스프링 클립은 헤드라이닝 보다 길게 룸램프쪽으로 내려오도록 하며 탈거시 탈거용 스프링 클립을 조작할수 있는 홀을 반구형태의 전면부 룸램프 스프링 클립방향의 일측면에 내어 이를 통해 조작할수 있도록 한 것을 특징으로 하는 탈거용 홀을 가진 자동차용 룸램프를 제공함으로써 달성된다.

도 1 은 본 고안에 따른 룸램프의 단면도

도 2 는 본 고안에 따른 홀이 파진 룸램프 측면도

도 3 은 종래의 룸램프의 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

(1) : 전면부

(2) : 지지면

(3) : 헤드라이닝

(21) : 리브

(22) : 탈거용 스프링 클립

(11) : 홀

(33) : 스프링 클립용 구멍

(12) : 삽입부

(31) : 지지홈

(32) : 리브용 구멍

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 고안의 실시예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안에 따른 룸램프의 단면도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 홀이 파진 룸램프 측면도인데, 반구형태의 전면부(1) 반대쪽 지지면(2)에 헤드라이닝(3) 방향으로 마주보고 있는 끝단이 걸림턱 구조를 가지는 리브(21)와 탈거용 스프링 클립(22)을 구비하되, 상기 탈거용 스프링 클립(22)은 헤드라이닝(3) 보다 길게 룸램프쪽으로 내려오도록 하며 탈거시 탈거용 스프링 클립(22)을 조작할수 있는 홀(11)을 반구형태의 전면부(1) 스프링 클립(22) 방향의 일측면에 내어 이를 통해 조작할수 있도록 한 룸램프로 구성된다.

상기 룸램프의 리브(21)는 헤드라이닝(3)에 일부분이 삽입되어 고정 지지되도록 구성되어 있다.

상기 스프링 클립(22)은 최초의 상태는 탄성력을 받아 충분히 벌어져 있지만, 헤드라이닝(3)에 형성된 스프링 클립용 구멍(33)에 삽입시 압축력을 받아 탄성에너지를 가지면서 장력을 헤드라이닝(3)에 가해지도록 구성되어 있다.

상기와 같은 본 고안의 작용을 다음에서 설명하겠다.

작업자가 룸램프를 장착하기 위해서 룸램프의 가장자리 지지 삽입부(12)를 헤드라이닝(3)의 지지홈(31)에 삽입한후 리브(21)를 헤드라이닝(3)에 형성된 리브용 구멍(32)에 삽입하여 끼운다.

그다음 일측단이 룸램프에 고정되고 절곡된 다른 일측단이 고정되어 있지 않는 구조로 되어있는 스프링 클립(22)을 헤드라이닝(3)에 형성되어 있는 스프링 클립용 구멍(33)에 삽입시킨다.

상기 스프링 클립(22)을 헤드라이닝(3)에 삽입시 스프링 클립은 고정되어 있지 않은 클립이 수축작용을 받아 탄성력을 발휘하게 된다.

이와 같은 작업이 완성되면 룸램프의 조립이 완성된다.

이와 반대로 룸램프를 탈거시는 룸램프의 일측면에 형성된 홀(11)을 통해 철사나 못 등을 삽입하여 스프링 클립(22)을 밀어서 헤드라이닝(3)을 지지하고 있는 힘을 해제시킨다.

상기와 같이 클립이 밀리면 간단하게 룸램프를 하부방향으로 내림으로써 탈거할수 있다.

상기와 같은 본 고안은 룸램프의 일측면에 형성된 홀을 통해 철사나 못등을 삽입하여 스프링 클립을 밀어서 헤드라이닝을 지지하고 있는 스프링클립의 탄성력을 제거함으로써 간단히 룸램프를 탈거할수 있어, 룸램프의 파손없이 짧은 시간내에 탈거 작업을 할수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 실내의 헤드라이닝에 장착되는 룸램프에 있어서 반구형태의 전면부 반대쪽 지지면에 헤드라이닝 방향으로 마주보고 있는 끝단이 걸림턱 구조를 가지는 리브와 탈거용 스프링 클립을 구비하되, 상기 탈거용 스프링 클립은 헤드라이닝 보다 길게 룸램프쪽으로 내려오도록 하며 탈거시 탈거용 스프링 클립을 조작할수 있는 홀을 반구형태의 전면부 스프링 클립방향의 일측면에 내어 이를 통해 조작할수 있도록 한 것을 특징으로 하는 탈거용 홀을 가진 자동차용 룸램프.