JP3448460B2 - 開閉蓋の取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、主として車両用
コンソールボックスに用いられる開閉蓋の取付構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、図５に示すように、車両用コンソ
ールボックス等のボックス本体１０２の一側寄りにヒン
ジ部材１１３によって開閉可能に組み付けられる開閉蓋
１３０が内蓋体１３１と外蓋体１４１とを備えて二重蓋
構造に構成され、その外蓋体１４１の外観意匠や手触り
感を向上させるために、その外蓋体１４１の表面が外装
皮１５１によって被われた構造のものが知られている。
さらに、内蓋体１３１と外蓋体１４１とをビス等の締め
付け手段を用いることなく容易に組み付けるために、内
蓋体１３１と外蓋体１４１とが溶着リブ１４８において
バイブレーション溶着されて接合されることで二重蓋構
造の開閉蓋１３０が構成されることが知られている。

【０００３】前記開閉蓋１３０において、内蓋体１３１
と外蓋体１４１とをバイブレーション溶着する前に、あ
らかじめ、外蓋体１４１の表面に接着剤によって外装皮
１５１が貼り付けられると共に、その外装皮１５１の周
縁部１５２が外蓋体１４１の周縁部背面に折り返されて
貼り付けられる。さらに、外蓋体１４１の自由端寄りに
はロック機構１１７を構成する固定ロック部材１１８と
可動ロック部材１２３とのうち、固定ロック部材１１８
がビス１２９によって取り付けられ、その固定ロック部
材１１８に対し可動ロック部材１２３がバネ１２２を介
して嵌込まれることでロック・アンロック動作可能に組
み付けられる。これによって、内蓋体１３１に干渉する
ことなく外蓋体１４１の自由端寄りにロック機構１１７
が容易に取り付けられる。前記外蓋体１４１にロック機
構１１７が取り付けられた後、内蓋体１３１と外蓋体１
４１とが重ね合わされた状態のもとで、バイブレーショ
ン溶着によって内蓋体１３１と外蓋体１４１とがその溶
着リブ１４８において溶着され、接合される。

【０００４】内蓋体１３１と外蓋体１４１とがバイブレ
ーション溶着された後、前記内蓋体１３１の一側寄りの
ヒンジ取付用凹部１３２に対し、ヒンジ部材１１３の取
付片１１４が嵌込まれ、取付ビス（タッピングビス）１
６０が、ヒンジ部材１１３の取付片１１４のビス孔１１
５から内蓋体１３１のビス孔１３３を通して外蓋体１４
１のボス部１４３にねじ込まれる。そして、取付ビス１
６０が内蓋体１３１を通して外蓋体１４１にねじ込まれ
ることで、内蓋体１３１と外蓋体１４１との接合力が高
められるようになっている。また、前記ヒンジ部材１１
３は、ボックス本体１０２の開口部一側に設けられたブ
ラケット１１１に対しヒンジピン１１２を中心として回
動可能に組み付けられる。これによって、ボックス本体
１０２に対し開閉蓋１３０が開閉可能に装着される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、バイブレー
ション溶着によって内蓋体１３１と外蓋体１４１とが接
合されるものにおいては、内蓋体１３１と外蓋体１４１
とを精度よく位置合わせして接合することが困難であ
る。このため、内蓋体１３１と外蓋体１４１とがバイブ
レーション方向にその相対的に位置ずれして接合される
と共に、内蓋体１３１と外蓋体１４１との接合にバラツ
キが生じやすい。内蓋体１３１と外蓋体１４１と相対的
な位置ずれに基づいて、内蓋体１３１のヒンジ取付用凹
部１３２のビス孔１３３と外蓋体１４１のボス部１４３
の取付孔１４４とが位置ずれする。これによって、取付
ビス１６０をヒンジ部材１１３の取付片１１４のビス孔
１１５から内蓋体１３１のビス孔１３３を通して外蓋体
１４１のボス部１４３の取付孔１４４にねじ込むことが
困難となる場合がある。さらに、取付ビス１６０を外蓋
体１４１のボス部１４３の取付孔１４４に強制的にねじ
込んで内蓋体１３１のヒンジ取付用凹部１３２にヒンジ
部材１１３を取り付けると、ボックス本体１０２に対し
ヒンジ部材１１３を介して内蓋体１３１が所要とする位
置に組み付けられる。しかしながら、ボックス本体１０
２に対し開閉蓋１３０が閉じられた状態において、内蓋
体１３１に対する外蓋体１４１に位置ずれが原因となっ
て見栄えが悪化される場合がある。

【０００６】また、内蓋体１３１と外蓋体１４１と相対
的な位置ずれによって、内蓋体１３１のヒンジ取付用凹
部１３２に取り付けられたヒンジ部材１１３のヒンジピ
ン１１２から外蓋体１４１の自由端寄りに装着された可
動ロック部材１２３の係止部１２７までの距離寸法Ｌ１
に過不足が生じる。そして前記距離寸法Ｌ１の過不足に
基づいてボックス本体１０２の受止部１０４に対する可
動ロック部材１２３の係止部１２７の係合量に過不足が
生じたり、あるいは、受止部１０４に対し係止部１２７
が係合不能となり、ボックス本体１０２に対し開閉蓋１
３０をロックできなくなる場合もあった。

【０００７】この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑
み、バイブレーション溶着によって内蓋体と外蓋体とが
相対的に位置ずれして接合された場合においても、取付
ビスをヒンジ部材から内蓋体のビス挿通孔を通して外蓋
体のボス部に容易にねじ込んでヒンジ部材を取り付ける
ことができると共に、ヒンジ部材から外蓋体の自由端寄
りに装着されたロック部材の係止部までの距離寸法を所
要とする寸法に保つことができる開閉蓋の取付構造を提
供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明に係る開閉蓋の取付構造は、ボック
ス本体の一側寄りにヒンジ部材によって開閉可能に取り
付けられた開閉蓋は、内蓋体と外蓋体とがバイブレーシ
ョン溶着によって接合されることで構成され、前記外蓋
体の自由端側には前記ボックス本体側の受止部に係脱可
能に係合して前記開閉蓋を閉じ状態にロックするための
係止部を有するロック部材が設けられた開閉蓋の取付構
造であって、前記外蓋体の一側寄りには、前記ヒンジ部
材を取り付けるための取付ビスがねじ込まれるボス部が
形成され、前記内蓋体の一側寄りには、前記取付ビスが
挿通されるビス挿通孔が貫設されると共に、バイブレー
ション溶着による内蓋体と外蓋体との相対的な位置ずれ
に相当する分あるいはそれ以上に前記ビス挿通孔が前記
取付ビスよりも大きく形成されていることを特徴とす
る。

【０００９】したがって、バイブレーション溶着によっ
て内蓋体と外蓋体とが相対的に位置ずれして接合された
場合、その相対的な位置ずれに基づいて、外蓋体のボス
部と内蓋体のビス挿通孔の中心位置がずれる。前記内蓋
体のビス挿通孔は、前記相対的な位置ずれに相当する
分、あるいはそれ以上に取付ビスよりも大きく形成され
ているため、取付ビスをヒンジ部材から内蓋体のビス挿
通孔を通して外蓋体のボス部にねじ込んでヒンジ部材を
締め付ける作業を容易にかつ正確に行うことができる。
さらに、ヒンジ部材から外蓋体の自由端寄りのロック部
材の係止部までの距離寸法を所要とする寸法に保つこと
ができる。また、ボックス本体に対し外蓋体を基準とし
て開閉蓋が装着されるため、外蓋体に対し内蓋体が位置
ずれして接合された場合においても、その内蓋体の位置
ずれに影響されることなくボックス本体に対し開閉蓋を
取り付けることができる。

【００１０】また、請求項２の発明に係る開閉蓋の取付
構造は、請求項１に記載の開閉蓋の取付構造において、
外蓋体の一側寄りには、その外蓋体に対しヒンジ部材を
位置決めするための位置決め突部が形成され、内蓋体の
一側寄りには、前記位置決め突部が嵌挿されて突出され
る突部挿通孔が貫設されると共に、バイブレーション溶
着による前記内蓋体と前記外蓋体との相対的な位置ずれ
に相当する分あるいはそれ以上に前記突部挿通孔が前記
位置決め突部よりも大きく形成されていることを特徴と
する。したがって、バイブレーション溶着による内蓋体
と外蓋体との相対的な位置ずれが原因となって位置決め
突部が変形されることが防止され、位置決め突部は所定
の姿勢に保持される。そして、外蓋体に対し、位置決め
突部によってヒンジ部材を正確に位置決めすることがで
きる。

【００１１】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図１〜図
４にしたがって説明する。図２と図４において、車両用
コンソールボックス等のボックス本体２は、上方に開口
する収納室を備えた箱形状に形成され、その開口部の一
側寄りにはヒンジ機構１０によって開閉蓋３０が取り付
けられている。前記ヒンジ機構１０は、側面形状が略Ｚ
字状に形成されたヒンジ部材１３を主体として構成され
ている。前記ヒンジ部材１３の一端部は、ボックス本体
２の開口部の一側寄りに取り付けられたブラケット１１
に対しヒンジピン１２を中心として回動可能に取り付け
られる。

【００１２】また、ヒンジ部材１３の他端には、開閉蓋
３０に対する取付片１４が形成され、その取付片１４に
は、取付ビス６０に対するビス孔１５と後述する位置決
め突部４５に対する位置決め孔１６とがそれぞれ貫設さ
れている。また、ボックス本体２の開口部の他側には、
開閉蓋３０を閉じ状態にロックするためのロック機構１
７に対する受止部４が形成されている。

【００１３】図２に示すように、前記開閉蓋３０は、内
蓋体３１と外蓋体４１とを備えて二重蓋構造に構成さ
れ、その外蓋体４１の外観意匠や手触り感を向上させる
ために、外蓋体４１の表面が本革材やファブリック材よ
りなる外装皮１５１によって被われている。さらに、内
蓋体３１と外蓋体４１とをビス等の締め付け手段を用い
ることなく容易に組み付けるために、外蓋体４１の内面
には所要数の溶着リブ４８が外蓋体４１の前後方向に平
行して突設されている。前記外蓋体４１の一側寄り内面
には、ヒンジ部材１３を取り付けるための取付ビス（タ
ッピングビス）６０がねじ込まれる取付孔４４を有する
所要数のボス部４３が形成されると共に、ヒンジ部材１
３を位置決めするための位置決め突部４５が形成されて
いる。さらに、外蓋体４１の自由端寄りにはロック機構
１７を取り付けるための取付部４６が形成され、その取
付部４６には取付孔４７が形成されている。

【００１４】図２と図３に示すように、前記ロック機構
１７は、従来と略同様にして固定ロック部材１８と可動
ロック部材２３とを備えている。すなわち、固定ロック
部材１８は、その基板部１８ａに貫設された取付孔１８
ｂを通してビス２９が外蓋体４１の取付孔４７にねじ込
まれることで、外蓋体４１の自由端寄りの取付部４６に
対し固定ロック部材１８が取り付けられる。図３に示す
ように、前記固定ロック部材１８には、可動ロック部材
２３がガイド突部２０とガイド構２５との案内作用によ
ってロック・アンロック動作可能に嵌込まれ、規制孔２
１と係合突起２６によって、固定ロック部材１８に対す
る可動ロック部材２３の移動ストロークが設定されてい
る。また、可動ロック部材２３にはボックス本体２の受
止部４に係脱可能に係合してボックス本体２に対し開閉
蓋３０を閉じ状態にロックする係止爪２８を有する係止
部２７が設けられている。

【００１５】さらに、固定ロック部材１８と可動ロック
部材２３との間にはボス１９とそのボス１９に移動可能
に嵌合するピン２４とが設けられ、これらボス１９とピ
ン２４との外周面にはコイルスプリングよりなるバネ２
２が介装されている。そして、前記固定ロック部材１８
に対し可動ロック部材２３がバネ２２の弾発力によって
ロック方向に移動されることで、可動ロック部材２３の
係止部２７がその係止爪２８においてボックス本体２の
受止部４に係合してロック状態となる。さらに、可動ロ
ック部材２３がバネ２２の弾発力に抗して押し込まれる
ことで、前記受止部４に対し係止爪２８が外れてロック
解除されるようになっている。

【００１６】前記内蓋体３１は、外蓋体４１の内側に嵌
込まれる大きさに形成され、その一側寄りには、ヒンジ
取付用凹部３２が形成されている。このヒンジ取付用凹
部３２の前後方向の長さ寸法において、バイブレーショ
ン溶着による内蓋体３１と外蓋体４１との相対的な位置
ずれに相当する分、あるいはそれ以上にヒンジ部材１３
の取付片１４よりも大きく形成されている。

【００１７】図１と図２に示すように、前記ヒンジ取付
用凹部３２の底面には、外蓋体４１の各ボス部４３の取
付孔４４に対応する位置においてビス挿通孔３３が貫設
され、位置決め突部４５に対応する位置においては、そ
の位置決め突部４５が突出される突部挿通孔３４が貫設
されている。前記内蓋体３１のビス挿通孔３３と突部挿
通孔３４との孔径又は前後方向の長さ寸法において、バ
イブレーション溶着による内蓋体３１と外蓋体４１との
相対的な位置ずれに相当する分、あるいはそれ以上にビ
ス挿通孔３３は取付ビス６０よりも大きく形成されて、
突部挿通孔３４は位置決め突部４５よりも大きく形成さ
れている。

【００１８】前記開閉蓋３０において、内蓋体３１と外
蓋体４１とをバイブレーション溶着する前に、あらかじ
め、外蓋体４１の表面に接着剤によって外装皮５１が貼
り付けられると共に、その外装皮５１の周縁部５２が外
蓋体４１の周縁部背面に折り返されて貼り付けられる。
さらに、外蓋体４１の自由端寄りの取付部４６には、ロ
ック機構１７が装着されることで、内蓋体３１に干渉す
ることなくロック機構１１７が容易に取り付けられる。

【００１９】前記外蓋体４１にロック機構１７が取り付
けられた後、内蓋体３１と外蓋体４１とが重ね合わられ
る。この際、外蓋体４１の位置決め突部４５が内蓋体３
１のヒンジ取付用凹部３２の突部挿通孔３４に遊嵌状態
で挿通され内蓋体３１の下面より突出する。前記状態の
もとで、バイブレーション溶着によって内蓋体３１と外
蓋体４１とがその溶着リブ４８において溶着され、接合
される（図１参照）。

【００２０】前記バイブレーション溶着の後、ボックス
本体２のブラケット１１にヒンジピン１２を中心として
回動可能に組み付けられヒンジ部材１３の取付片１４が
内蓋体３１のヒンジ取付用凹部３２に嵌込まれる。この
際、外蓋体４１の位置決め突部４５がヒンジ部材１３の
取付片１４の位置決め孔１６に嵌合され、その位置決め
突部４５と位置決め孔１６との嵌合作用によって外蓋体
４１対しヒンジ部材１３が位置決めされる。ここで、取
付ビス（タッピングビス）６０が、ヒンジ部材１３の取
付片１４のビス孔１５から内蓋体３１のビス挿通孔３３
を通して外蓋体４１のボス部４３の取付孔４４にねじ込
まれることで、内蓋体３１と外蓋体４１との接合力が高
められ、ボックス本体２に対し開閉蓋３０が開閉可能に
装着される。

【００２１】前記バイブレーション溶着によって内蓋体
３１と外蓋体４１とが相対的に位置ずれして接合された
場合、図１に示すように、前記相対的な位置ずれに基づ
いて、外蓋体４１のボス部４３の取付孔４４及び位置決
め突部４５に対し内蓋体１３１のヒンジ取付用凹部３２
のビス挿通孔３３及び突部挿通孔３４の中心位置が図１
において寸法Ｍだけずれる。しかしながら、内蓋体３１
のビス挿通孔３３と突部挿通孔３４との孔径又は前後方
向の長さ寸法において、バイブレーション溶着による内
蓋体３１と外蓋体４１との相対的な位置ずれに相当する
分、あるいはそれ以上にビス挿通孔３３は取付ビス６０
よりも大きく形成されて、突部挿通孔３４は位置決め突
部４５よりも大きく形成されている。

【００２２】したがって、取付ビス６０をヒンジ部材１
３の取付片１４のビス孔１５から内蓋体３１のビス挿通
孔３３を通して外蓋体４１のボス部４３の取付孔４４に
ねじ込む作業を容易にかつ確実に行うことができる。さ
らに、外蓋体４１のボス部４３に対しヒンジ部材１３の
取付片１４を正確に締め付けることができる。このた
め、図２に示すように、ヒンジ部材１３のヒンジピン１
２から外蓋体４１の自由端寄りの可動ロック部材２３の
係止部２７先端の係止爪２８までの距離寸法Ｌを所要と
する寸法に保つことができる。この結果、ボックス本体
２の受止部４に対し、可動ロック部材２３の係止部２７
の係止爪２８を所要とする係合量において過不足なく係
合させるができ、ボックス本体２に対する開閉蓋３０の
ロック並びにアンロックを確実に行うことができる。

【００２３】また、位置決め突部４５においては、内蓋
体３１と外蓋体４１との相対的な位置ずれによって変形
されることなく所定の姿勢に保持される。そして、位置
決め突部４５とヒンジ部材１３の取付片１４の位置決め
孔１６との嵌合作用によって外蓋体４１のボス部４３と
取付片１４のビス孔１５とを容易に位置合わせすること
ができる。このため、取付ビス６０をヒンジ部材１３の
取付片１４のビス孔１５から内蓋体３１のビス挿通孔３
３を通して外蓋体４１のボス部４３の取付孔４４にねじ
込む作業がより一層容易となると共に、外蓋体４１に対
するヒンジ部材１３の取付片１４の締め付け精度がより
一層高められる。

【００２４】また、ボックス本体２に対し外蓋体４１を
基準として開閉蓋３０が装着されるため、外蓋体４１に
対し内蓋体３１が位置ずれして接合された場合において
も、その内蓋体３１の位置ずれに影響されることなくボ
ックス本体２に対し開閉蓋３０を取り付けることがで
き、内蓋体３１の位置ずれが原因となって見栄えが悪化
される不具合も生じない。

【００２５】なお、前記実施の形態においては、外蓋体
４１の一側寄りに位置決め突部４５を設け、内蓋体３１
に位置決め突部４５が挿通されて突出される突部挿通孔
３４が貫設された場合を例示したが、位置決め突部４５
や突部挿通孔３４は必ずしも設けなくてもよい。

【００２６】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１に記載の発
明によれば、バイブレーション溶着によって内蓋体と外
蓋体とが相対的に位置ずれして接合された場合において
も、取付ビスをヒンジ部材から内蓋体のビス挿通孔を通
して外蓋体のボス部にねじ込んでヒンジ部材を締め付け
る作業を容易にかつ正確に行うことができる。さらに、
ヒンジ部材から外蓋体の自由端寄りに装着されたロック
部材の係止部までの距離寸法を所要とする寸法に保つこ
とができ、ボックス本体に対する開閉蓋のロック並びに
アンロックを確実に行うことができる。また、ボックス
本体に対し外蓋体を基準として開閉蓋が装着されるた
め、外蓋体に対し内蓋体が位置ずれして接合された場合
においても、その内蓋体の位置ずれに影響されることな
くボックス本体に対し開閉蓋を取り付けることができ、
内蓋体の位置ずれが原因となって見栄えが悪化される不
具合も生じない。請求項２に記載の発明によれば、取付
ビスをヒンジ部材から内蓋体のビス挿通孔を通して外蓋
体のボス部にねじ込んでヒンジ部材を締め付ける作業が
より一層容易となると共に、外蓋体に対するヒンジ部材
の締め付け精度がより一層高められる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態の開閉蓋の取付構造を拡
大して示す側断面図である。

【図２】同じくボックス本体に開閉蓋を取り付けた状態
を示す側断面図である。

【図３】同じく開閉蓋のロック機構を構成する固定ロッ
ク部材と可動ロック部材とを分解して示す斜視図であ
る。

【図４】同じくボックス本体と開閉蓋とを備えた車両用
コンソールボックスを示す斜視図である。

【図５】従来の開閉蓋の取付構造を示す側断面図であ
る。を示す図である。

【符号の説明】

１ 車両用コンソールボックス ２ ボックス本体 ４ 受止部 １３ ヒンジ部材 ２３ 可動ロック部材 ２７ 係止部 ３０ 開閉蓋 ３１ 内蓋体 ３２ ヒンジ取付用凹部 ３３ ビス挿通孔 ３４ 突部挿通孔 ４１ 外蓋体 ４３ ボス部 ４５ 位置決め突部 ４８ 溶着リブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16B 5/00 - 5/12 B60R 7/04 - 7/06

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボックス本体の一側寄りにヒンジ部材に
   よって開閉可能に取り付けられた開閉蓋は、内蓋体と外
   蓋体とがバイブレーション溶着によって接合されること
   で構成され、前記外蓋体の自由端側には前記ボックス本
   体側の受止部に係脱可能に係合して前記開閉蓋を閉じ状
   態にロックするための係止部を有するロック部材が設け
   られた開閉蓋の取付構造であって、 前記外蓋体の一側寄りには、前記ヒンジ部材を取り付け
   るための取付ビスがねじ込まれるボス部が形成され、 前記内蓋体の一側寄りには、前記取付ビスが挿通される
   ビス挿通孔が貫設されると共に、バイブレーション溶着
   による内蓋体と外蓋体との相対的な位置ずれに相当する
   分あるいはそれ以上に前記ビス挿通孔が前記取付ビスよ
   りも大きく形成されていることを特徴とする開閉蓋の取
   付構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の開閉蓋の取付構造にお
   いて、外蓋体の一側寄りには、その外蓋体に対しヒンジ
   部材を位置決めするための位置決め突部が形成され、 内蓋体の一側寄りには、前記位置決め突部が嵌挿されて
   突出される突部挿通孔が貫設されると共に、バイブレー
   ション溶着による前記内蓋体と前記外蓋体との相対的な
   位置ずれに相当する分あるいはそれ以上に前記突部挿通
   孔が前記位置決め突部よりも大きく形成されていること
   を特徴とする開閉蓋の取付構造。