JPS58766Y2

JPS58766Y2 - 自動車のドア−ロツク装置におけるウエツジバンパ−取付構造

Info

Publication number: JPS58766Y2
Application number: JP1979113109U
Authority: JP
Inventors: 小林二三雄
Original assignee: 株式会社大井製作所
Priority date: 1979-08-17
Filing date: 1979-08-17
Publication date: 1983-01-07
Also published as: JPS5631159U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、自動車のドアー閉扉時におけるドアーロック
装置内のストライカ−の緩衝と、自動車走行時のストラ
イカ−のがたつきを防止するために、ドアーロック装置
内に設けるウェッジバンパー装置に関するものである。

ウェッジバンパーは、常時ばねにより、適圧をもって自
動車の内方（以下単に内方という）に向けて、付勢して
かく必要がある。

しかし、ばねを適正に圧縮した状態で、ウェッジバンパ
ートトもに、狭いドアーロック装置内に組込む作業は、
かなり面倒で、多大の手数を要する。

本考案は、ばねをもってウェッジバンパーヲ適圧をもっ
て付勢した装置を予め組立てて釦き、これをドアーロッ
ク装置に単にはめ込むことにより、極めて簡単かつ確実
に、ウェッジバンパーをドアーロック装置に組込みうる
ようにし、たもので、以下添付の図面に基いて具体的に
説明する。

第１図は、本考案装置を備えるドアーロック装置の、開
扉時の状態を示すもので、その基板１の中央には、水平
をなし内端（図面左端）が開口する案内溝２が設けられ
ている。

案内溝２の中央より内方は、開口部に向って次第に拡張
し、同じく中央より外方には、下方に向うほぼ方形の取
付孔３が連設されている。

取付孔３の内外両壁には、それぞれ前後方向を向く取付
溝４，５が切設されている。

基板１の中央かつ案内溝２の上方には、案内溝２の前方
にあって内下方を向く、二叉状のラッチ６が枢着されて
いる。

ラッチ６ば、図示を省略したばねにより、第１図時計１
わりに付勢され、ドアー開扉時におけるラッチ６ば、内
下方を向く上方の係止片６ａが、案内溝２の上方に位置
し、同方向を向く下方の駆動片６ｂが、案内溝２を横切
り、係止片６ａと駆動片６ｂ間に形成された係合溝７が
、案内溝２に向って開口している。

基板１の内下方かつ案内溝２の下方には、はぼ外方を向
く係止爪８が枢着されている。

係止爪８ば、図示を禍したばねにより、第１図反時計１
わりに付勢され、ドアー開扉時には、先端が上記ラッチ
６の駆動片６ｂの直下に位置している。

上記取付孔３には、本考案に係る次記するようなウェッ
ジバンパー装置Ａが装着されている。

９はウェッジバンパーで、上面に若干内下方に向う傾斜
面９ａを備える直方体をなし、下面前外端には、前方を
向く突出片９ｂが連設され、同じく中央下部には、外面
より水平をなす遊嵌孔１０が穿設され、遊嵌孔１０の奥
端中央には、それより小径の、同軸をなしてウェッジバ
ンパー９の左部を貫通する嵌合孔１１が延設されている
。

１２は取付ピンで、その軸部１２ａは、上記嵌合孔１１
に内嵌しうる径を有し、軸部１２ａの内端には、基端が
軸部１２ａより若干大径、かつ遊端が軸部１２ａより若
干小径をなすテーパ一部１２ｂが連設され、テーパ一部
１２ｂより軸部１２ａの内端部にかけては、切込溝１３
が切設され、同じく外端近くには、鍔１２ｃが設けられ
ている。

ウェッジバンパー装置Ａば、取付ピン１２の軸部１２ａ
に、所定の弾圧力を翁する床網コイルばね１４を外嵌し
て、ウェッジバンパー９の遊嵌孔１０より差込み、さら
にテーパ一部１２ｂを嵌合孔１１に強制的に押し込めば
、取付ピン１２の内端部には切込溝１３が切設されてい
るので、テーパ一部１２ｂが一時的に縮径して、嵌合孔
１１を通過してウェッジバンパー９の内端面に係合シ、
ウェッジバンパー９か所定圧をもって内方に付勢された
状態で、ウェッジバンパー装置Ａが組立てられる。

このウェッジバンパー装置Ａの取付ピン１２のテーパ一
部１２ｂと軸部１２ａの外端を、それぞれ上記取付孔３
の取付溝４，５に、前方よりばめ込めば、第１図に示す
ように、ウェッジバンパー装置Ａをドアーロック装置に
取付けることができ、ウェッジバンパー９の傾斜面９ａ
ば、案内溝２の下面に連続する。

第３図に示すように、上記状態のドブ−ロック装置の前
面に、カバー１５を施せば、ウェッジバンパー９の突出
片９ｂの先端がカバー１５に接するので、使用中に前方
に脱落することばない。

上述のドアーロック装置においで、第４図に示すように
、ドアーを閉扉操作して、ストライカ−１６が案内溝２
に進入し、ラッチ６の駆動片６ｂに当ると、ラッチ６を
ばねに抗して反時計１わりに回動させ、ついで駆動片６
ｂの下端と係止片６ａの下端が、１畝係止爪８に当って
、ばねに抗して係止爪８を時計１わりに回動させ、スト
ライカ−１６は、次第に案内溝２の奥部に進入すると同
時に、ランチ６の保合溝７の奥部にも進入し、やがて係
止爪８は係止片６ａの下端より外れて、ばねの付勢によ
り反時計１わりに回動して係止片６ａの外縁６ｃに係合
し、ドアーはロックされる。

この時、ストライカ−１６は、ウェッジバンパー９の傾
斜面９ａに内方より斜めに当って外方に押圧するので、
ウェッジバンパー９は、ばね１４に抗して、上記取付孔
３の底板３ａに沿って外方に移動しつつ、ストライカ−
１６と底板３ａの間に楔入する。

このようにして、ウェッジバンパー９は、ストライカ−
１６の進入時の衝撃を緩衝するとともに、ストライカ−
１６を下方より弾性をもって強く拘束するので、自動車
が走行中激しく振動しても、ストライカ−１６ががたつ
くことはない。

しかも、本考案のウェッジバンパー装置Ａば、狭いドア
ーロック装置内に、極めて簡単にかつ確実に装着するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、開扉時にかける本考案装置を備えるドアーロ
ック装置の正面図、第２図は、本考案ウェッジバンパー
装置の分解正面図、第３図は、第１図Ｘ−Ｘ線断面図、
第４図は、閉扉時における本考案装置を備えるドアーロ
ック装置の正面図である。Ａ・・・ウェッジバンパー装置、１・・・基板、２・・
−案内溝、３・・・取付孔、３ａ・・・底板、４，５・
・・取付溝、６・・・ラッチ、６ａ・・・係止片、６ｂ
・・・駆動片、６ｃ・・・外縁、７・・・係合溝、８・
・・係止爪、９・・・ウェッジパンバー、９ａ・・・傾
斜面、９ｂ・・・突出片、１０・・・遊嵌孔、１１・・
・嵌合孔、１２・・・取付ピン、１２ａ・・・軸部、１
２ｂ・・・テーパ一部、１２ｃ・・・鍔、１３・・・切
込溝、１４・−ばね、１５・・・カバー１６・−・ス
トライカ−０

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

閉扉操作により案内溝２に進入するストライカ−１６を
、ストライカ−１６の衝接により回動させて、はぼ下方
を向くラッチ６の保合溝７内に嵌入させるとともに、ラ
ッチ６の下方に枢設した係止爪８をもって、ストライカ
−１６の抜は出し方向へのラッチ６の回動を阻止してロ
ックするようにした自動車のドアーロック装置において
案内溝２の奥部に、下方に向う取付孔３を連設して、取
付孔３の前後両壁に、前後方向を向いて前端開口する取
付溝４，５を切設し、かつ上面に若干内下方に向う傾斜
面９ａを備えるウェッジバンパー９の外端面に、内方に
向う遊嵌孔１０を穿設し、遊嵌孔１０の奥端に、同軸を
なしてウェッジバンパー９の内端部を貫通する係合孔１
１を延設し、外端近くに鍔１２ｃを設け、軸部１２ａの
所定の弾圧力を有する圧縮ばね１４を外嵌した、取付ピ
ン１２の内端の弾性縮径させうるテーパ一部１２ｂを、
上記ウェッジバンパー９の遊嵌孔１０より挿入し、係合
孔１１を強制的に貫通して、ウェッジバンパー９に係合
させることにより、ウェッジバンパー９を所定圧をもっ
て内方に付勢してなるウェッジバンパー装置Ａにおける
前記数句ピン１２のテーパ一部１２ｂと軸部１２ａの外
端を、上記取付孔３の取付溝４，５に前方よりはめ込ん
で、ドアーロック装置のカバー１５によりウェッジバン
パー装置Ａの脱落を阻止し、かつウェッジバンパー９の
傾斜面９ａを、案内溝２の下面延長面上に位置するよう
に、各部寸法を定めてなる自動車のドアーロック装置に
おけるウェッジバンパー取付構造。