JP3439873B2 - 懸下式案内装置 - Google Patents
懸下式案内装置Info
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- JP3439873B2 JP3439873B2 JP09189295A JP9189295A JP3439873B2 JP 3439873 B2 JP3439873 B2 JP 3439873B2 JP 09189295 A JP09189295 A JP 09189295A JP 9189295 A JP9189295 A JP 9189295A JP 3439873 B2 JP3439873 B2 JP 3439873B2
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- wheel
- wheels
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- Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、懸下式案内装置に係
り、さらに詳しくは、例えば劇場用や会議室用などに使
用される業務用カーテンレールの懸下式案内装置に関す
るものである。
り、さらに詳しくは、例えば劇場用や会議室用などに使
用される業務用カーテンレールの懸下式案内装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の業務用カーテンレール案内装置
は、例えば、図１５（ａ）、（ｂ）に示すように、水平
部６０ａとその両側の垂下部６０ｂおよびこの垂下部６
０ｂの端部からそれぞれ内側に折曲された折曲部６０ｃ
とからなる案内レール６０に対して、前記案内レール６
０の折曲部６０ｃの内面に接触転動する一対の車輪６１
を回転支承させたカーテン吊具６２を吊設するような構
成である。
は、例えば、図１５（ａ）、（ｂ）に示すように、水平
部６０ａとその両側の垂下部６０ｂおよびこの垂下部６
０ｂの端部からそれぞれ内側に折曲された折曲部６０ｃ
とからなる案内レール６０に対して、前記案内レール６
０の折曲部６０ｃの内面に接触転動する一対の車輪６１
を回転支承させたカーテン吊具６２を吊設するような構
成である。
【０００３】このような構成により、前記カーテン吊具
６２は、鉛直下方向の荷重を受けながら長手方向にスラ
イドすることができる。
６２は、鉛直下方向の荷重を受けながら長手方向にスラ
イドすることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来技術によれば、カーテン吊具６２の通る部分に
カーテン吊具６２より幅広のスリットが形成されている
ため、カーテン吊具６２がその進行方向に直角な方向に
スウング出来てしまうスペースがあった。
うな従来技術によれば、カーテン吊具６２の通る部分に
カーテン吊具６２より幅広のスリットが形成されている
ため、カーテン吊具６２がその進行方向に直角な方向に
スウング出来てしまうスペースがあった。
【０００５】したがって、人がカーテン６３を手前に引
きながらスライドさせようとすると、図１５（ｂ）に示
すように、前記カーテン吊具６２が側方に傾いて、一対
の車輪６１が、前記案内レール６０の垂下部６０ｂと折
曲部６０ｃとの間でロック状態になったり、または、抵
抗が大きくなり、スライド動作がスムーズに行われない
という問題点があった。
きながらスライドさせようとすると、図１５（ｂ）に示
すように、前記カーテン吊具６２が側方に傾いて、一対
の車輪６１が、前記案内レール６０の垂下部６０ｂと折
曲部６０ｃとの間でロック状態になったり、または、抵
抗が大きくなり、スライド動作がスムーズに行われない
という問題点があった。
【０００６】また、曲線部分を有する案内レールではス
ライド抵抗が大きくなるため大きな駆動力が必要となっ
ていた。
ライド抵抗が大きくなるため大きな駆動力が必要となっ
ていた。
【０００７】そこで、本発明は、上述した従来技術の欠
点を解決したものであり、案内レールが直線であるか曲
線であるかに拘らず、簡単な構造で、ロックする事なく
スムーズにスライドできるようにした懸下式案内装置を
提供することを目的とする。
点を解決したものであり、案内レールが直線であるか曲
線であるかに拘らず、簡単な構造で、ロックする事なく
スムーズにスライドできるようにした懸下式案内装置を
提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の懸下式案内装置
は、水平部とこの水平部の両側の垂下部とこの垂下部の
下端部からそれぞれ内側に折曲された折曲部とを有する
案内レールと、水平部の内面に接触転動する対をなす第
一の車輪を回転支承させると共に、折曲部の内面に接触
転動する対をなす第二の車輪を回転支承させたスライダ
組立体とを含み、そして、前記スライダ組立体は、第一
の車輪を水平部の内面に接触させると共に、第二の車輪
を折曲部の内面に接触させるようにして案内レールの水
平部と折曲部との間に装着することにより少なくとも上
下方向に弾性的に撓んで第一および第二の車輪が、それ
ぞれ水平部の内面および折曲部の内面に弾性的に押し付
けられるように構成されている。
は、水平部とこの水平部の両側の垂下部とこの垂下部の
下端部からそれぞれ内側に折曲された折曲部とを有する
案内レールと、水平部の内面に接触転動する対をなす第
一の車輪を回転支承させると共に、折曲部の内面に接触
転動する対をなす第二の車輪を回転支承させたスライダ
組立体とを含み、そして、前記スライダ組立体は、第一
の車輪を水平部の内面に接触させると共に、第二の車輪
を折曲部の内面に接触させるようにして案内レールの水
平部と折曲部との間に装着することにより少なくとも上
下方向に弾性的に撓んで第一および第二の車輪が、それ
ぞれ水平部の内面および折曲部の内面に弾性的に押し付
けられるように構成されている。
【０００９】本発明の他の態様に係る懸下式案内装置
は、水平部とこの水平部の両側の垂下部とこの垂下部の
下端部からそれぞれ内側に折曲された折曲部とを有する
案内レールと、折曲部の内面に接触転動する対をなす第
二の車輪を回転支承させると共に、折曲部の外面に接触
転動する対をなす第一の車輪を回転支承させたスライダ
組立体とを含み、そして、スライダ組立体は、第一の車
輪を折曲部の外面に接触させると共に、第二の車輪を折
曲部の内面に接触させるようにして折曲部の内外面を挟
んで案内レールに装着することにより少なくとも上下方
向に弾性的に撓んで第一および第二の車輪がそれぞれ折
曲部の外面および折曲部の内面に弾性的に押し付けられ
るように構成されている。
は、水平部とこの水平部の両側の垂下部とこの垂下部の
下端部からそれぞれ内側に折曲された折曲部とを有する
案内レールと、折曲部の内面に接触転動する対をなす第
二の車輪を回転支承させると共に、折曲部の外面に接触
転動する対をなす第一の車輪を回転支承させたスライダ
組立体とを含み、そして、スライダ組立体は、第一の車
輪を折曲部の外面に接触させると共に、第二の車輪を折
曲部の内面に接触させるようにして折曲部の内外面を挟
んで案内レールに装着することにより少なくとも上下方
向に弾性的に撓んで第一および第二の車輪がそれぞれ折
曲部の外面および折曲部の内面に弾性的に押し付けられ
るように構成されている。
【００１０】本発明のさらに他の態様に係る懸下式案内
装置は、水平部とこの水平部の片側に形成された垂下部
とこの垂下部の下端部から水平部と平行となるように内
側に折曲された折曲部とを有する案内レールと、水平部
の内面に接触転動する対をなす第一の車輪を回転支承さ
せると共に、折曲部の内面に接触転動する対をなす第二
の車輪を回転支承させたスライダ組立体とを含み、そし
て、スライダ組立体は、第一の車輪を水平部の内面に接
触させると共に、第二の車輪を折曲部の内面に接触させ
るようにして案内レールの水平部と折曲部との間に装着
することにより少なくとも上下方向に弾性的に撓んで第
一および第二の車輪が、それぞれ水平部の内面および折
曲部の内面に弾性的に押し付けられるように構成されて
なる懸下式案内装置。
装置は、水平部とこの水平部の片側に形成された垂下部
とこの垂下部の下端部から水平部と平行となるように内
側に折曲された折曲部とを有する案内レールと、水平部
の内面に接触転動する対をなす第一の車輪を回転支承さ
せると共に、折曲部の内面に接触転動する対をなす第二
の車輪を回転支承させたスライダ組立体とを含み、そし
て、スライダ組立体は、第一の車輪を水平部の内面に接
触させると共に、第二の車輪を折曲部の内面に接触させ
るようにして案内レールの水平部と折曲部との間に装着
することにより少なくとも上下方向に弾性的に撓んで第
一および第二の車輪が、それぞれ水平部の内面および折
曲部の内面に弾性的に押し付けられるように構成されて
なる懸下式案内装置。
【００１１】本発明のさらに他の態様に係る懸下式案内
装置は、水平部とこの水平部の片側に形成された垂下部
とこの垂下部の下端部から水平部と平行となるように内
側に折曲された折曲部とを有する案内レールと、折曲部
の内面に接触転動する対をなす第二の車輪を回転支承さ
せると共に、折曲部の外面に接触転動する対をなす第一
の車輪を回転支承させたスライダ組立体とを含み、そし
て、スライダ組立体は、第一の車輪を折曲部の外面に接
触させると共に、第二の車輪を折曲部の内面に接触させ
るようにして折曲部の内外面を挟んで案内レールに装着
することにより少なくとも上下方向に弾性的に撓んで第
一および第二の車輪が、それぞれ折曲部の外面および折
曲部の内面に弾性的に押し付けられるように構成されて
いる。
装置は、水平部とこの水平部の片側に形成された垂下部
とこの垂下部の下端部から水平部と平行となるように内
側に折曲された折曲部とを有する案内レールと、折曲部
の内面に接触転動する対をなす第二の車輪を回転支承さ
せると共に、折曲部の外面に接触転動する対をなす第一
の車輪を回転支承させたスライダ組立体とを含み、そし
て、スライダ組立体は、第一の車輪を折曲部の外面に接
触させると共に、第二の車輪を折曲部の内面に接触させ
るようにして折曲部の内外面を挟んで案内レールに装着
することにより少なくとも上下方向に弾性的に撓んで第
一および第二の車輪が、それぞれ折曲部の外面および折
曲部の内面に弾性的に押し付けられるように構成されて
いる。
【００１２】本発明のさらに他の態様に係る懸下式案内
装置は、水平部とこの水平部に連続して形成された垂下
部とこの垂下部の下端部から水平部とほぼ平行となるよ
うに内側に折曲された折曲部とを有する案内レールと、
第一の車輪及び第二の車輪を回転支承させたスライダ組
立体とを含み、そして、スライダ組立体は、第一の車輪
及び第二の車輪を介して案内レールの長手方向に沿って
スライド可能に装着することにより少なくとも上下方向
に弾性的に撓んで第一および第二の車輪が、それぞれ、
案内レールに弾性的に押し付けられるように構成されて
いる。
装置は、水平部とこの水平部に連続して形成された垂下
部とこの垂下部の下端部から水平部とほぼ平行となるよ
うに内側に折曲された折曲部とを有する案内レールと、
第一の車輪及び第二の車輪を回転支承させたスライダ組
立体とを含み、そして、スライダ組立体は、第一の車輪
及び第二の車輪を介して案内レールの長手方向に沿って
スライド可能に装着することにより少なくとも上下方向
に弾性的に撓んで第一および第二の車輪が、それぞれ、
案内レールに弾性的に押し付けられるように構成されて
いる。
【００１３】これら態様の好ましい実施例においては、
懸下式案内装置は、スライド方向に所定の間隔を隔てて
配置された第二の車輪の中間部に第一の車輪が配置され
ている。
懸下式案内装置は、スライド方向に所定の間隔を隔てて
配置された第二の車輪の中間部に第一の車輪が配置され
ている。
【００１４】これら態様の他の好ましい実施例において
は、懸下式案内装置は、案内レールが直線部分と曲線部
分とを含んでいると共に、スライダ組立体は、左右方向
にも撓んで案内レールの湾曲にならって屈曲できるよう
に構成されている。
は、懸下式案内装置は、案内レールが直線部分と曲線部
分とを含んでいると共に、スライダ組立体は、左右方向
にも撓んで案内レールの湾曲にならって屈曲できるよう
に構成されている。
【００１５】これら態様のさらに他の好ましい実施例に
おいては、懸下式案内装置は、スライダ組立体を案内レ
ールの長手方向に駆動する駆動手段を含んでいる。
おいては、懸下式案内装置は、スライダ組立体を案内レ
ールの長手方向に駆動する駆動手段を含んでいる。
【００１６】これら態様のさらに他の好ましい実施例に
おいては、案内レールの水平部の内面または案内レール
の折曲部の内外面における車輪が接触転動する面形状
は、ほぼ断面円弧状の凹状部とされている。
おいては、案内レールの水平部の内面または案内レール
の折曲部の内外面における車輪が接触転動する面形状
は、ほぼ断面円弧状の凹状部とされている。
【００１７】
【作用】本発明の懸下式案内装置によれば、案内レール
の上下内面間に車輪を介して装着されるスライダ組立体
が、少なくとも上下方向に弾性的に撓むことにより、車
輪と案内レールの上下内面との間に上下方向の隙間がな
くなる。
の上下内面間に車輪を介して装着されるスライダ組立体
が、少なくとも上下方向に弾性的に撓むことにより、車
輪と案内レールの上下内面との間に上下方向の隙間がな
くなる。
【００１８】したがって、このスライダ組立体は、斜め
にならず、ロック状態にならない。これにより、案内レ
ールの長手方向にスムーズにスライドすることができ
る。
にならず、ロック状態にならない。これにより、案内レ
ールの長手方向にスムーズにスライドすることができ
る。
【００１９】また、案内レールの折曲部の内外面を挟ん
で、車輪を介して装着されるスライダ組立体が、少なく
とも上下方向に弾性的に撓むことにより、車輪が案内レ
ールの折曲部の内面から離れることがなくなる。これに
より、案内レールの長手方向をスムーズにスライドする
ことができる。
で、車輪を介して装着されるスライダ組立体が、少なく
とも上下方向に弾性的に撓むことにより、車輪が案内レ
ールの折曲部の内面から離れることがなくなる。これに
より、案内レールの長手方向をスムーズにスライドする
ことができる。
【００２０】また、スライド方向に所定の間隔を隔てて
配置された第二の車輪の中間部に第一の車輪が配置され
ていると、スライダ組立体にスライド方向のいずれの方
向から駆動力が掛っても、つんのめることなく安定して
スライドする。
配置された第二の車輪の中間部に第一の車輪が配置され
ていると、スライダ組立体にスライド方向のいずれの方
向から駆動力が掛っても、つんのめることなく安定して
スライドする。
【００２１】さらに、案内レールが直線部分と曲線部分
とを含んでいる場合には、スライダ組立体は、左右方向
にも撓むことができるように構成され、それにより、案
内レールの湾曲にならって屈曲できるようにされる。
とを含んでいる場合には、スライダ組立体は、左右方向
にも撓むことができるように構成され、それにより、案
内レールの湾曲にならって屈曲できるようにされる。
【００２２】さらに、懸下式案内装置は、スライダ組立
体を案内レールの長手方向に駆動する駆動手段を含むこ
とができ、スライダ組立体の移動を自動化できる。
体を案内レールの長手方向に駆動する駆動手段を含むこ
とができ、スライダ組立体の移動を自動化できる。
【００２３】また、案内レールの水平部の内面または案
内レールの折曲部の内外面における車輪が接触転動する
面形状をほぼ断面円弧状の凹状部とすると、案内レール
の幅方向への移動が規制されることになり、案内レール
の蛇行を無くす事ができる。
内レールの折曲部の内外面における車輪が接触転動する
面形状をほぼ断面円弧状の凹状部とすると、案内レール
の幅方向への移動が規制されることになり、案内レール
の蛇行を無くす事ができる。
【００２４】
【実施例】以下、本発明に係る懸下式案内装置を好適な
各実施例に基ずく図面を参照して詳細に説明する。
各実施例に基ずく図面を参照して詳細に説明する。
【００２５】図１は、本発明に係る懸下式案内装置の第
１実施例を示す概略断面図、図２は同一部切欠斜視図、
図３（ａ）、（ｂ）は、同説明図である。
１実施例を示す概略断面図、図２は同一部切欠斜視図、
図３（ａ）、（ｂ）は、同説明図である。
【００２６】図１〜図３（ａ）、（ｂ）において、１
は、カーテンの案内レールで、アルミニュームなどによ
って押し出し成型されたものである。この案内レール１
は、上部水平部１ａと一対の垂下部１ｂとこの一対の垂
下部１ｂの端部から内側にそれぞれ折曲された一対の折
曲部１ｃとからなっている。上部水平部１ａには、取付
孔２が穿設されており、取付捩子３を挿通してカーテン
の案内レール１を天井や梁などに固定している。
は、カーテンの案内レールで、アルミニュームなどによ
って押し出し成型されたものである。この案内レール１
は、上部水平部１ａと一対の垂下部１ｂとこの一対の垂
下部１ｂの端部から内側にそれぞれ折曲された一対の折
曲部１ｃとからなっている。上部水平部１ａには、取付
孔２が穿設されており、取付捩子３を挿通してカーテン
の案内レール１を天井や梁などに固定している。
【００２７】４は、カーテンが取り付けられる合成樹脂
などで一体成型されたスライダ組立体であり、このスラ
イダ組立体４には、案内レール１の水平部１ａの内面に
接触転動する車輪５が、回転支承されていると共に、こ
の車輪５の前後には、案内レール１の折曲部１ｃの内面
に接触転動する車輪６が回転支承されている。このよう
な車輪の配置により、スライダ組立体４はスライド方向
に対して前後対称となる。従って、スライダ組立体にス
ライド方向のいずれの方向から駆動力が掛っても、つん
のめることなく安定してスライドすることが出来る。図
示された実施例では、車輪５の前後に車輪６が配置され
ているが、前後に並んだ２対の車輪６の後に車輪５を配
置することもできる。また、車輪は、案内レール１の左
右平行して延びる一対の折曲部１ｃの内面に接触転動す
るように対をなして設置することが好ましい。これによ
り、案内レール１の幅方向の安定性が増大する。
などで一体成型されたスライダ組立体であり、このスラ
イダ組立体４には、案内レール１の水平部１ａの内面に
接触転動する車輪５が、回転支承されていると共に、こ
の車輪５の前後には、案内レール１の折曲部１ｃの内面
に接触転動する車輪６が回転支承されている。このよう
な車輪の配置により、スライダ組立体４はスライド方向
に対して前後対称となる。従って、スライダ組立体にス
ライド方向のいずれの方向から駆動力が掛っても、つん
のめることなく安定してスライドすることが出来る。図
示された実施例では、車輪５の前後に車輪６が配置され
ているが、前後に並んだ２対の車輪６の後に車輪５を配
置することもできる。また、車輪は、案内レール１の左
右平行して延びる一対の折曲部１ｃの内面に接触転動す
るように対をなして設置することが好ましい。これによ
り、案内レール１の幅方向の安定性が増大する。
【００２８】案内レール１の水平部１ａの内面または、
案内レール１の折曲部１ｃの内面における車輪５、６が
それぞれ接触転動する面形状は、ほぼ断面円弧状の凹状
部をとなっている。これにより、スライダ組立体４は、
案内レール１の幅方向への移動が規制されることにな
り、案内レール４の蛇行及び左右方向のガタも抑えられ
る。
案内レール１の折曲部１ｃの内面における車輪５、６が
それぞれ接触転動する面形状は、ほぼ断面円弧状の凹状
部をとなっている。これにより、スライダ組立体４は、
案内レール１の幅方向への移動が規制されることにな
り、案内レール４の蛇行及び左右方向のガタも抑えられ
る。
【００２９】したがって、スライダ組立体４は、案内レ
ール１の長手方向に沿ってロックすることなくスムーズ
にスライドすることになる。
ール１の長手方向に沿ってロックすることなくスムーズ
にスライドすることになる。
【００３０】案内レール１の上下内面間には、スライダ
組立体４が車輪５、６を介して装着され、上下方向に弾
性的に撓むように構成されている。
組立体４が車輪５、６を介して装着され、上下方向に弾
性的に撓むように構成されている。
【００３１】図３（ａ）に示すように、スライダ組立体
４には、各車輪５、６間にスリット７が形成されてお
り、案内レール１に装着されていないスライダ組立体４
における車輪５の外径と車輪６の外径との間の高さ寸法
ｈは、案内レール１の内寸法ｈａより若干大きくなって
いる（ｈ＞ｈａ）。
４には、各車輪５、６間にスリット７が形成されてお
り、案内レール１に装着されていないスライダ組立体４
における車輪５の外径と車輪６の外径との間の高さ寸法
ｈは、案内レール１の内寸法ｈａより若干大きくなって
いる（ｈ＞ｈａ）。
【００３２】したがって、スライダ組立体４を案内レー
ル１に装着させると、図３（ｂ）に示すように、スリッ
ト７によりスライダ組立体４は上下方向に弾性的に撓む
ようになり、案内レール１の水平部１ａの内面及び折曲
部１ｃの内面と車輪５，６との間には上下方向における
隙間がなくなる。
ル１に装着させると、図３（ｂ）に示すように、スリッ
ト７によりスライダ組立体４は上下方向に弾性的に撓む
ようになり、案内レール１の水平部１ａの内面及び折曲
部１ｃの内面と車輪５，６との間には上下方向における
隙間がなくなる。
【００３３】図４は、本発明に係る懸下式案内装置の第
２態様を示す概略断面図、図５は、その要部を示す斜視
図である。
２態様を示す概略断面図、図５は、その要部を示す斜視
図である。
【００３４】図４〜図５において、１０は、カーテンの
案内レールで、アルミニュームなどによって押し出し成
型されたものである。
案内レールで、アルミニュームなどによって押し出し成
型されたものである。
【００３５】この案内レール１０は、上部水平部１０ａ
と一対の垂下部１０ｂとこの一対の垂下部１０ｂの端部
から内側にそれぞれ折曲された一対の折曲部１０ｃとか
らなっている。上部水平部１０ａには、取付孔１１が穿
設されており、取付捩子３を挿通してカーテンの案内レ
ール１０を天井や梁などに固定している。
と一対の垂下部１０ｂとこの一対の垂下部１０ｂの端部
から内側にそれぞれ折曲された一対の折曲部１０ｃとか
らなっている。上部水平部１０ａには、取付孔１１が穿
設されており、取付捩子３を挿通してカーテンの案内レ
ール１０を天井や梁などに固定している。
【００３６】１２は、カーテンが取り付けられる合成樹
脂などで一体成型されたスライダ組立体であり、このス
ライダ組立体１２には、案内レール１０の折曲部１０ｃ
の外面に接触転動する車輪１３が、回転支承されている
と共に、この車輪１３の前後には、案内レール１０の折
曲部１０ｃの内面に接触転動する車輪１４が回転支承さ
れている。
脂などで一体成型されたスライダ組立体であり、このス
ライダ組立体１２には、案内レール１０の折曲部１０ｃ
の外面に接触転動する車輪１３が、回転支承されている
と共に、この車輪１３の前後には、案内レール１０の折
曲部１０ｃの内面に接触転動する車輪１４が回転支承さ
れている。
【００３７】案内レール１０の折曲部１０ｃの内外面に
おける車輪１４、１３がそれぞれ接触転動する面形状
は、ほぼ断面円弧状の凹状部を形成している。
おける車輪１４、１３がそれぞれ接触転動する面形状
は、ほぼ断面円弧状の凹状部を形成している。
【００３８】スライダ組立体１２が、案内レール１０の
折曲部１０ｃの内外面を挟んで車輪１４、１３を介して
装着され、上下方向に弾性的に撓むように構成されてい
る。
折曲部１０ｃの内外面を挟んで車輪１４、１３を介して
装着され、上下方向に弾性的に撓むように構成されてい
る。
【００３９】したがって、車輪１４は折曲部１０ｃの内
面から浮き上がらないようになっている。
面から浮き上がらないようになっている。
【００４０】また、案内レール１０の折曲部１０ｃの内
外面における車輪１４、１３がそれぞれ接触転動する面
形状が、ほぼ断面円弧状の凹状部をとなっているため、
左右方向のガタも抑えられる。
外面における車輪１４、１３がそれぞれ接触転動する面
形状が、ほぼ断面円弧状の凹状部をとなっているため、
左右方向のガタも抑えられる。
【００４１】図６は、本発明に係る懸下式案内装置の第
３の態様を示す概略断面図である。
３の態様を示す概略断面図である。
【００４２】この懸下式案内装置は、例えば、カーテン
を壁に沿って移動させるような場合に有用である。
を壁に沿って移動させるような場合に有用である。
【００４３】図６において、１５は、カーテンの案内レ
ールで、アルミニュームなどによって押し出し成型され
たものである。
ールで、アルミニュームなどによって押し出し成型され
たものである。
【００４４】この案内レール１５は、上部水平部１５ａ
と垂下部１５ｂとこの垂下部１５ｂの端部から一方に折
曲された折曲部１５ｃとからなる断面ほぼコ字状に形成
されている。上部水平部１５ａには、取付孔１６が穿設
されており、取付捩子３を挿通してカーテンの案内レー
ル１５を天井や梁などに固定している。
と垂下部１５ｂとこの垂下部１５ｂの端部から一方に折
曲された折曲部１５ｃとからなる断面ほぼコ字状に形成
されている。上部水平部１５ａには、取付孔１６が穿設
されており、取付捩子３を挿通してカーテンの案内レー
ル１５を天井や梁などに固定している。
【００４５】１７は、カーテンが取り付けられる合成樹
脂などで一体成型されたスライダ組立体であり、案内レ
ール１５の側方にスライダ組立体１７の本体１７ａが位
置し、この下端にカーテンが吊り下げられる。従って、
図１〜図６に示された態様のものに比較してカーテンが
図において左側に位置し、壁に接触する可能性が小さく
なる。
脂などで一体成型されたスライダ組立体であり、案内レ
ール１５の側方にスライダ組立体１７の本体１７ａが位
置し、この下端にカーテンが吊り下げられる。従って、
図１〜図６に示された態様のものに比較してカーテンが
図において左側に位置し、壁に接触する可能性が小さく
なる。
【００４６】このスライダ組立体１７には、案内レール
１５の折曲部１５ｃの外面に接触転動する車輪１８が、
回転支承されていると共に、この車輪１８の前後には、
案内レール１５の折曲部１５ｃの内面に、接触転動する
車輪１９が回転支承されている。
１５の折曲部１５ｃの外面に接触転動する車輪１８が、
回転支承されていると共に、この車輪１８の前後には、
案内レール１５の折曲部１５ｃの内面に、接触転動する
車輪１９が回転支承されている。
【００４７】スライダ組立体１７が、案内レール１５の
折曲部１５ｃの内外面を挟んで車輪１８、１９を介して
装着され、上下方向に弾性的に撓むように構成されてい
る。
折曲部１５ｃの内外面を挟んで車輪１８、１９を介して
装着され、上下方向に弾性的に撓むように構成されてい
る。
【００４８】したがって、車輪１９は折曲部１５ｃの内
面から浮き上がらないようになっており、スライダ組立
体１７は、案内レール１５の長手方向に沿ってロックす
ることなくスムーズにスライドできる。
面から浮き上がらないようになっており、スライダ組立
体１７は、案内レール１５の長手方向に沿ってロックす
ることなくスムーズにスライドできる。
【００４９】図示しないが、車輪１８を案内レール１５
の上部水平部１５ａの内面と接触するように配置するこ
ともできる。また、この態様では、車輪１８，１９は、
の幅方向に対をなして配置する必要はなく、１つの幅広
の車輪とすることもできる。
の上部水平部１５ａの内面と接触するように配置するこ
ともできる。また、この態様では、車輪１８，１９は、
の幅方向に対をなして配置する必要はなく、１つの幅広
の車輪とすることもできる。
【００５０】図７は、本発明に係る懸下式案内装置の第
４の態様を示す概略断面図、図８は、同概略正面図、図
９は、その要部を示す概略平面図、図１０は、本発明に
係る懸下式案内装置にカーテンを取り付けた場合の斜視
図である。
４の態様を示す概略断面図、図８は、同概略正面図、図
９は、その要部を示す概略平面図、図１０は、本発明に
係る懸下式案内装置にカーテンを取り付けた場合の斜視
図である。
【００５１】この態様は、モータの使用などにより人手
の助けを借りることなく、カーテンを移動できるため、
カーテンの開閉を自動化したい場合に有用である。
の助けを借りることなく、カーテンを移動できるため、
カーテンの開閉を自動化したい場合に有用である。
【００５２】図７〜図１０において、２０は、直線部分
と曲線部分とを含んでいるカーテンの案内レールで、ア
ルミニュームなどによって押し出し成型されたものであ
る。
と曲線部分とを含んでいるカーテンの案内レールで、ア
ルミニュームなどによって押し出し成型されたものであ
る。
【００５３】この案内レール２０は、上部水平部２０ａ
と一対の垂下部２０ｂとこの一対の垂下部２０ｂの端部
から内側にそれぞれ折曲された一対の折曲部２０ｃとか
らなっている。上部水平部２０ａには、取付孔２１が穿
設されており、取付捩子３を挿通してカーテンの案内レ
ール２０を天井や梁などに固定している。
と一対の垂下部２０ｂとこの一対の垂下部２０ｂの端部
から内側にそれぞれ折曲された一対の折曲部２０ｃとか
らなっている。上部水平部２０ａには、取付孔２１が穿
設されており、取付捩子３を挿通してカーテンの案内レ
ール２０を天井や梁などに固定している。
【００５４】この案内レール２０の一方の垂下部２０ｂ
側には、Ｄ字形のコンベックス案内空間部２２が設けら
れ、このコンベックス案内空間部２２にコンベックス２
３が長手方向に移動可能に挿入されている。
側には、Ｄ字形のコンベックス案内空間部２２が設けら
れ、このコンベックス案内空間部２２にコンベックス２
３が長手方向に移動可能に挿入されている。
【００５５】２４は、カーテンが取り付けられる合成樹
脂などで一体成型されたスライダ組立体であり、このス
ライダ組立体２４には、案内レール２０の水平部２０ａ
の内面上を接触転動する車輪２５が、回転支承されてい
ると共に、この車輪２５の前後には、案内レール２０の
折曲部２０ｃの内面に接触転動する車輪２６が回転支承
されている。
脂などで一体成型されたスライダ組立体であり、このス
ライダ組立体２４には、案内レール２０の水平部２０ａ
の内面上を接触転動する車輪２５が、回転支承されてい
ると共に、この車輪２５の前後には、案内レール２０の
折曲部２０ｃの内面に接触転動する車輪２６が回転支承
されている。
【００５６】また、スライダ組立体２４の上方は、コン
ベックス２３に対し適宜な連結手段２７により連結され
ている。
ベックス２３に対し適宜な連結手段２７により連結され
ている。
【００５７】案内レール２０の上下内面間にスライダ組
立体２４が車輪２５、２６を介して装着された時、上下
方向および左右方向に弾性的に撓むことができるように
構成されている。
立体２４が車輪２５、２６を介して装着された時、上下
方向および左右方向に弾性的に撓むことができるように
構成されている。
【００５８】すなわち、図８に示すように、スライダ組
立体２４には、各車輪２５、２６間に凹部２８が形成さ
れている。また、図９に示すように、スライダ組立体２
４において、車輪２５の軸２５ａと車輪２６の軸２６ａ
との間の連結部２９は、幅狭に形成されている。これに
より、案内レール２０が左右方向に湾曲した場合にも、
スライダ組立体２４もそれに倣って湾曲し、抵抗なくス
ライドできる。
立体２４には、各車輪２５、２６間に凹部２８が形成さ
れている。また、図９に示すように、スライダ組立体２
４において、車輪２５の軸２５ａと車輪２６の軸２６ａ
との間の連結部２９は、幅狭に形成されている。これに
より、案内レール２０が左右方向に湾曲した場合にも、
スライダ組立体２４もそれに倣って湾曲し、抵抗なくス
ライドできる。
【００５９】図１０において、３０は、カーテンであ
り、このカーテン３０の上縁部はスライダ組立体２４に
固定されている。
り、このカーテン３０の上縁部はスライダ組立体２４に
固定されている。
【００６０】このように、直線部分と曲線部分とを含ん
でいる案内レール２０に、スライダ組立体２４を使用
し、しかもコンベックス２３を使用して、カーテン３０
を適宜の駆動手段で駆動させると、カーテン３０は滑ら
かに案内される。
でいる案内レール２０に、スライダ組立体２４を使用
し、しかもコンベックス２３を使用して、カーテン３０
を適宜の駆動手段で駆動させると、カーテン３０は滑ら
かに案内される。
【００６１】図１１〜図１４に示すものは、本発明に係
る懸下式案内装置における駆動手段の各実施例である。
る懸下式案内装置における駆動手段の各実施例である。
【００６２】図１１（ａ）、（ｂ）は、同駆動手段の第
１実施例を示す概略斜視図および概略平面図である。
１実施例を示す概略斜視図および概略平面図である。
【００６３】図１１（ａ）、（ｂ）において、案内レー
ル２０内には、スライダ組立体２４を連結手段２７によ
り連結したコンベックス２３が挿通されている。
ル２０内には、スライダ組立体２４を連結手段２７によ
り連結したコンベックス２３が挿通されている。
【００６４】３１は、モータであり、このモータ３１の
軸３１ａには、正逆方向に回転させる減速ギア３２を介
して駆動ローラ３３が取り付けられている。３４は、コ
イルスプリング３５によって、コンベックス２３を挟ん
で駆動ローラ３３に圧着されるピンチローラである。コ
ンベックス２３は、このピンチローラ３４と駆動ローラ
３３との間で挟まれて、駆動ローラ３３の往復回転によ
り往復駆動されるようになっている。
軸３１ａには、正逆方向に回転させる減速ギア３２を介
して駆動ローラ３３が取り付けられている。３４は、コ
イルスプリング３５によって、コンベックス２３を挟ん
で駆動ローラ３３に圧着されるピンチローラである。コ
ンベックス２３は、このピンチローラ３４と駆動ローラ
３３との間で挟まれて、駆動ローラ３３の往復回転によ
り往復駆動されるようになっている。
【００６５】３６は、コンベックス２３の案内スリット
３６ａを有するドラムである。コンベックス２３の一端
は案内スリット３６ａを通ってドラム３６に入り、ドラ
ム３６の中央部に装着してある巻き戻し用ゼンマイ３７
に連結されている。
３６ａを有するドラムである。コンベックス２３の一端
は案内スリット３６ａを通ってドラム３６に入り、ドラ
ム３６の中央部に装着してある巻き戻し用ゼンマイ３７
に連結されている。
【００６６】コンベックス２３は、巻き戻し用ゼンマイ
３７により常時引っ張られながらドラム３６に収納され
るようになっている。これにより、ドラム３６内におけ
る膨らみを防止することができる。
３７により常時引っ張られながらドラム３６に収納され
るようになっている。これにより、ドラム３６内におけ
る膨らみを防止することができる。
【００６７】図１２は、同駆動手段の第２実施例を示す
概略断面図である。
概略断面図である。
【００６８】図１２において、３８は案内レールであ
り、この案内レール３８の上方部には、送り捩子軸３９
が配設されている。４０は、合成樹脂などで一体成型さ
れたスライダ組立体であり、送り捩子軸３９に螺合され
る送り捩子ナット部４０ａが上方に形成されている。こ
のスライダ組立体４０に、カーテンが取り付けられる。
り、この案内レール３８の上方部には、送り捩子軸３９
が配設されている。４０は、合成樹脂などで一体成型さ
れたスライダ組立体であり、送り捩子軸３９に螺合され
る送り捩子ナット部４０ａが上方に形成されている。こ
のスライダ組立体４０に、カーテンが取り付けられる。
【００６９】この送り捩子ナット部４０ａは、断面矩形
状に形成されており、案内レール３８の上方部に形成さ
れた送り捩子ナット部４０ａとほぼ同じ形状の係合部３
８ａに収納されている。
状に形成されており、案内レール３８の上方部に形成さ
れた送り捩子ナット部４０ａとほぼ同じ形状の係合部３
８ａに収納されている。
【００７０】また、スライダ組立体４０には、案内レー
ル３８の係合部３８ａの下方水平部の内面に接触転動す
る車輪５が、回転支承されていると共に、この車輪５の
前後には、案内レール３８の折曲部３８ｂの内面に接触
転動する車輪６が回転支承されている。
ル３８の係合部３８ａの下方水平部の内面に接触転動す
る車輪５が、回転支承されていると共に、この車輪５の
前後には、案内レール３８の折曲部３８ｂの内面に接触
転動する車輪６が回転支承されている。
【００７１】このような構成によると、送り捩子軸３９
の駆動によりスライダ組立体４０は、スムーズに駆動さ
れる。この実施例は、案内レール３８が直線の場合に有
用である。
の駆動によりスライダ組立体４０は、スムーズに駆動さ
れる。この実施例は、案内レール３８が直線の場合に有
用である。
【００７２】図１３（ａ）、（ｂ）は、同駆動手段の第
３実施例を示す概略一部断面図および概略斜視図であ
る。
３実施例を示す概略一部断面図および概略斜視図であ
る。
【００７３】図１３（ａ）、（ｂ）において、４１は、
上部水平部４１ａと垂下部４１ｂと折曲部４１ｃとから
なる案内レールであり、この案内レール４１の垂下部４
１ｂ側には、歯付送りベルト４２が配設されている。４
３は、この歯付送りベルト４２に固定された合成樹脂な
どで一体成型されたスライダ組立体である。
上部水平部４１ａと垂下部４１ｂと折曲部４１ｃとから
なる案内レールであり、この案内レール４１の垂下部４
１ｂ側には、歯付送りベルト４２が配設されている。４
３は、この歯付送りベルト４２に固定された合成樹脂な
どで一体成型されたスライダ組立体である。
【００７４】このスライダ組立体４３に、カーテンが取
り付けられる。
り付けられる。
【００７５】４４は、モータであり、このモータ４４の
軸には、歯付送りベルト４２の歯部に噛合される駆動ギ
ア４５が取り付けられている。４６は、歯付送りベルト
４２を介して駆動ギア４５に圧着されるプッシャであ
る。歯付送りベルト４２の終端は、ドラム内にコイル４
７として収納されている。
軸には、歯付送りベルト４２の歯部に噛合される駆動ギ
ア４５が取り付けられている。４６は、歯付送りベルト
４２を介して駆動ギア４５に圧着されるプッシャであ
る。歯付送りベルト４２の終端は、ドラム内にコイル４
７として収納されている。
【００７６】また、スライダ組立体４３には、案内レー
ル４１の上部水平部４１ａの内面に接触転動する車輪５
が、回転支承されていると共に、この車輪５の前後に
は、図示していないが、案内レール４１の折曲部４１ｃ
の内面に接触転動する車輪６が回転支承されている。
ル４１の上部水平部４１ａの内面に接触転動する車輪５
が、回転支承されていると共に、この車輪５の前後に
は、図示していないが、案内レール４１の折曲部４１ｃ
の内面に接触転動する車輪６が回転支承されている。
【００７７】このような構成によると、モータ４４の回
転により駆動する駆動ギア４５と歯付送りベルト４２と
によって、スライダ組立体４３は、スムーズに駆動され
る。この実施例では、案内レール４１が直線だけでなく
曲線を含むような場合に有用である。
転により駆動する駆動ギア４５と歯付送りベルト４２と
によって、スライダ組立体４３は、スムーズに駆動され
る。この実施例では、案内レール４１が直線だけでなく
曲線を含むような場合に有用である。
【００７８】図１４（ａ）、（ｂ）は、同駆動手段の第
４実施例を示す概略断面図および概略斜視図である。
４実施例を示す概略断面図および概略斜視図である。
【００７９】この第４実施例は、先の第３実施例におけ
る歯付送りベルト４２の代わりにワイヤ４８を使用した
場合である。
る歯付送りベルト４２の代わりにワイヤ４８を使用した
場合である。
【００８０】このワイヤ４８は、一対のプーリ４９、４
９ａに掛け渡している。一方のプーリ４９は、モータ５
０の軸に固定されている。車輪５、６が回転支承されて
いるスライダ組立体５１は、ワイヤ４８の所定位置に固
定されている。
９ａに掛け渡している。一方のプーリ４９は、モータ５
０の軸に固定されている。車輪５、６が回転支承されて
いるスライダ組立体５１は、ワイヤ４８の所定位置に固
定されている。
【００８１】５２は、上部水平部５２ａと垂下部５２ｂ
と折曲部５２ｃとからなる案内レールであり、スライダ
組立体５１を固定したワイヤ４８は、案内レール５２の
一方の垂下部５２ｂ側に位置しており、スライダ組立体
５１を固定していないワイヤ４８は、他方の垂下部５２
ｂ側に位置している。
と折曲部５２ｃとからなる案内レールであり、スライダ
組立体５１を固定したワイヤ４８は、案内レール５２の
一方の垂下部５２ｂ側に位置しており、スライダ組立体
５１を固定していないワイヤ４８は、他方の垂下部５２
ｂ側に位置している。
【００８２】このスライダ組立体５１に、カーテンが取
り付けられる。
り付けられる。
【００８３】モータ５０の回転により駆動するプーリ４
９を介して、スライダ組立体５１は、スムーズに駆動さ
れる。この実施例も、案内レール５２が直線だけでなく
曲線を含む場合に有用である。
９を介して、スライダ組立体５１は、スムーズに駆動さ
れる。この実施例も、案内レール５２が直線だけでなく
曲線を含む場合に有用である。
【００８４】なお、本発明の上記実施例においては、ス
ライダ組立体に回転支承されている各車輪が、案内レー
ルの折曲部の内面及び上部水平部の内面にそれぞれ接触
転動するように配設されているが、これに限らず、案内
レールの折曲部の上下面にそれぞれ接触転動するように
配設しても良い。
ライダ組立体に回転支承されている各車輪が、案内レー
ルの折曲部の内面及び上部水平部の内面にそれぞれ接触
転動するように配設されているが、これに限らず、案内
レールの折曲部の上下面にそれぞれ接触転動するように
配設しても良い。
【００８５】
【発明の効果】本発明に係る懸下式案内装置は、スライ
ダ組立体が、少なくとも上下方向に弾性的に撓んで第一
および第二の車輪が、それぞれ水平部の内面および折曲
部の内面に弾性的に押し付けられるように構成されてい
るため、あるいは、スライダ組立体が、少なくとも上下
方向に弾性的に撓んで第一および第二の車輪が、それぞ
れ折曲部の内面および折曲部の外面に弾性的に押し付け
られるように構成されているため、スライダ組立体は、
ロックすることなく案内レールに沿ってスムーズにスラ
イドすることが可能となる効果がある。
ダ組立体が、少なくとも上下方向に弾性的に撓んで第一
および第二の車輪が、それぞれ水平部の内面および折曲
部の内面に弾性的に押し付けられるように構成されてい
るため、あるいは、スライダ組立体が、少なくとも上下
方向に弾性的に撓んで第一および第二の車輪が、それぞ
れ折曲部の内面および折曲部の外面に弾性的に押し付け
られるように構成されているため、スライダ組立体は、
ロックすることなく案内レールに沿ってスムーズにスラ
イドすることが可能となる効果がある。
【００８６】また、スライダ組立体を案内レールの長手
方向に駆動する駆動手段を含む場合には、人力の助けを
受けることなく、スライダ組立体が、このような案内レ
ールに沿ってスムーズにスライドすることが可能となる
効果がある。さらに、このスライダ組立体は、左右方向
にも撓むように構成されている場合には、曲線部分を含
む案内レールに沿ってもスムーズにスライドすることが
できる。
方向に駆動する駆動手段を含む場合には、人力の助けを
受けることなく、スライダ組立体が、このような案内レ
ールに沿ってスムーズにスライドすることが可能となる
効果がある。さらに、このスライダ組立体は、左右方向
にも撓むように構成されている場合には、曲線部分を含
む案内レールに沿ってもスムーズにスライドすることが
できる。
【図１】 本発明に係る懸下式案内装置の第１態様を示
す概略断面図である。
す概略断面図である。
【図２】 同一部切欠斜視図である。
【図３】 （ａ）、（ｂ）は、同説明図である。
【図４】 本発明に係る懸下式案内装置の第２態様を示
す概略断面図である。
す概略断面図である。
【図５】 図４の要部を示す斜視図である。
【図６】 本発明に係る懸下式案内装置の第３態様を示
す概略断面図である。
す概略断面図である。
【図７】 本発明に係る懸下式案内装置の第４態様を示
す概略断面図である。
す概略断面図である。
【図８】 同概略正面図である。
【図９】 図７の要部を示す概略平面図である。
【図１０】本発明に係る懸下式案内装置にカーテンを取
り付けた場合の斜視図である。
り付けた場合の斜視図である。
【図１１】（ａ）、（ｂ）は、同駆動手段の第１実施例
を示す概略斜視図および概略平面図である。
を示す概略斜視図および概略平面図である。
【図１２】同駆動手段の第２実施例を示す概略断面図で
ある。
ある。
【図１３】（ａ）、（ｂ）は、同駆動手段の第３実施例
を示す概略一部断面図および概略斜視図である。
を示す概略一部断面図および概略斜視図である。
【図１４】（ａ）、（ｂ）は、同駆動手段の第４実施例
を示す概略断面図および概略斜視図である。
を示す概略断面図および概略斜視図である。
【図１５】（ａ）、（ｂ）は、従来の技術を説明する図
である。
である。
１、１０、１５、２０、３８、４１、５２ 案内レール
１ａ、１０ａ、１５ａ、２０ａ、４１ａ、５２ａ 上部
水平部 １ｂ、１０ｂ、１５ｂ、２０ｂ、４１ｂ、５２ｂ 垂下
部 １ｃ、１０ｃ、２０ｃ、４１ｃ、５２ｃ 折曲部 ２、１１、１６、２１ 取付孔 ３ 取付捩子 ４、１２、１７、２４、４０、４３、５１ スライダ組
立体 ５、６、１３、１４、１８、１９ 車輪 ７ スリット １５ｃ 折曲部 ２２ コンベックス案内空間部 ２３ コンベックス ２５ 車輪 ２５ａ 車輪２５の軸 ２６ 車輪 ２６ａ 車輪２６の軸 ２７ 連結手段 ２８ 凹部 ２９ 連結部 ３０ カーテン ３１ モータ ３１ａ モータ３１の軸 ３２ 減速ギア ３３ 駆動ローラ ３４ ピンチローラ ３５ コイルスプリング ３６ ドラム ３６ａ 案内スリット ３７ 巻き戻し用ゼンマイ ３８ａ 係合部 ３９ 送り捩子軸 ４０ａ 送り捩子ナット部 ４２ 歯付送りベルト ４４、５０ モータ ４５ 駆動ギア ４６ プッシャ ４８ ワイヤ ４９、４９ａ プーリ
水平部 １ｂ、１０ｂ、１５ｂ、２０ｂ、４１ｂ、５２ｂ 垂下
部 １ｃ、１０ｃ、２０ｃ、４１ｃ、５２ｃ 折曲部 ２、１１、１６、２１ 取付孔 ３ 取付捩子 ４、１２、１７、２４、４０、４３、５１ スライダ組
立体 ５、６、１３、１４、１８、１９ 車輪 ７ スリット １５ｃ 折曲部 ２２ コンベックス案内空間部 ２３ コンベックス ２５ 車輪 ２５ａ 車輪２５の軸 ２６ 車輪 ２６ａ 車輪２６の軸 ２７ 連結手段 ２８ 凹部 ２９ 連結部 ３０ カーテン ３１ モータ ３１ａ モータ３１の軸 ３２ 減速ギア ３３ 駆動ローラ ３４ ピンチローラ ３５ コイルスプリング ３６ ドラム ３６ａ 案内スリット ３７ 巻き戻し用ゼンマイ ３８ａ 係合部 ３９ 送り捩子軸 ４０ａ 送り捩子ナット部 ４２ 歯付送りベルト ４４、５０ モータ ４５ 駆動ギア ４６ プッシャ ４８ ワイヤ ４９、４９ａ プーリ
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フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A47H 1/00 - 23/14
Claims (9)
- 【請求項１】 水平部とこの水平部の両側の垂下部とこ
の垂下部の下端部からそれぞれ内側に折曲された折曲部
とを有する案内レールと、 前記水平部の内面に接触転動する対をなす第一の車輪を
回転支承させると共に、前記折曲部の内面に接触転動す
る対をなす第二の車輪を回転支承させたスライダ組立体
とを含み、そして、前記スライダ組立体は、前記第一の車輪を前記水平部の
内面に接触させると共に、前記第二の車輪を前記折曲部
の内面に接触させるようにして前記案内レールの水平部
と折曲部との間に装着することにより 少なくとも上下方
向に弾性的に撓んで第一および第二の車輪が、それぞれ
水平部の内面および折曲部の内面に弾性的に押し付けら
れるように構成されてなる懸下式案内装置。 - 【請求項２】 水平部とこの水平部の両側の垂下部とこ
の垂下部の下端部からそれぞれ内側に折曲された折曲部
とを有する案内レールと、 前記折曲部の内面に接触転動する対をなす第二の車輪を
回転支承させると共に、前記折曲部の外面に接触転動す
る対をなす第一の車輪を回転支承させたスライダ組立体
とを含み、そして、前記スライダ組立体は、前記第一の車輪を前記折曲部の
外面に接触させると共に、前記第二の車輪を前記折曲部
の内面に接触させるようにして前記折曲部の内外面を挟
んで前記案内レールに装着することにより 少なくとも上
下方向に弾性的に撓んで第一および第二の車輪がそれぞ
れ折曲部の外面および折曲部の内面に弾性的に押し付け
られるように構成されてなる懸下式案内装置。 - 【請求項３】 水平部とこの水平部の片側に形成された
垂下部とこの垂下部の下端部から前記水平部と平行とな
るように内側に折曲された折曲部とを有する案内レール
と、 前記水平部の内面に接触転動する対をなす第一の車輪を
回転支承させると共に、前記折曲部の内面に接触転動す
る対をなす第二の車輪を回転支承させたスライダ組立体
とを含み、そして、前記スライダ組立体は、前記第一の車輪を前記水平部の
内面に接触させると共に、前記第二の車輪を前記折曲部
の内面に接触させるようにして前記案内レール の水平部
と折曲部との間に装着することにより 少なくとも上下方
向に弾性的に撓んで第一および第二の車輪が、それぞれ
水平部の内面および折曲部の内面に弾性的に押し付けら
れるように構成されてなる懸下式案内装置。 - 【請求項４】 水平部とこの水平部の片側に形成された
垂下部とこの垂下部の下端部から前記水平部と平行とな
るように内側に折曲された折曲部とを有する案内レール
と、 前記折曲部の内面に接触転動する対をなす第二の車輪を
回転支承させると共に、前記折曲部の外面に接触転動す
る対をなす第一の車輪を回転支承させたスライダ組立体
とを含み、そして、前記スライダ組立体は、前記第一の車輪を前記折曲部の
外面に接触させると共に、前記第二の車輪を前記折曲部
の内面に接触させるようにして前記折曲部の内外面を挟
んで前記案内レールに装着することにより 少なくとも上
下方向に弾性的に撓んで第一および第二の車輪が、それ
ぞれ折曲部の外面および折曲部の内面に弾性的に押し付
けられるように構成されてなる懸下式案内装置。 - 【請求項５】 水平部とこの水平部に連続して形成され
た垂下部とこの垂下部の下端部から前記水平部とほぼ平
行となるように内側に折曲された折曲部とを有する案内
レールと、 第一の車輪及び第二の車輪を回転支承させたスライダ組
立体とを含み、そして、前記スライダ組立体は、前記第一の車輪及び第二の車輪
を介して前記案内レールの長手方向に沿ってスライド可
能に装着することにより 少なくとも上下方向に弾性的に
撓んで第一および第二の車輪が、それぞれ、案内レール
に弾性的に押し付けられるように構成されてなる懸下式
案内装置。 - 【請求項６】 請求項１〜５項のいずれか１項に記載の
懸下式案内装置において、 スライド方向に所定の間隔を隔てて配置された第二の車
輪の中間部に第一の車輪が配置されていることを特徴と
する懸下式案内装置。 - 【請求項７】 請求項１〜６項のいずれか１項に記載の
懸下式案内装置において、 前記案内レールは、直線部分と曲線部分とを含んでいる
と共に、前記スライダ組立体は、左右方向にも撓んで案
内レールの湾曲にならって屈曲できるように構成されて
なる懸下式案内装置。 - 【請求項８】 請求項１〜７項のいずれか１項に記載の
懸下式案内装置において、 前記スライダ組立体を前記案内レールの長手方向に駆動
する駆動手段を含む懸下式案内装置。 - 【請求項９】 請求項１〜８のいずれか１項に記載の懸
下式案内装置において、 前記案内レールの水平部の内面または前記案内レールの
折曲部の内外面における前記車輪が接触転動する面の形
状は、ほぼ断面円弧状の凹状形とされていることを特徴
とする懸下式案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09189295A JP3439873B2 (ja) | 1995-03-27 | 1995-03-27 | 懸下式案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09189295A JP3439873B2 (ja) | 1995-03-27 | 1995-03-27 | 懸下式案内装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08256902A JPH08256902A (ja) | 1996-10-08 |
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Family
ID=14039219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09189295A Expired - Fee Related JP3439873B2 (ja) | 1995-03-27 | 1995-03-27 | 懸下式案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3439873B2 (ja) |
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-
1995
- 1995-03-27 JP JP09189295A patent/JP3439873B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08256902A (ja) | 1996-10-08 |
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