JP3409923B2 - 内燃機関の潤滑油案内装置 - Google Patents
内燃機関の潤滑油案内装置Info
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、クランク軸とオイルパ
ンの間に設けられ少なくとも一つの出口を有する受け皿
と、クランク軸に対して平行に回転し少なくとも一部が
受け皿から突出する２本のステーによって取り囲まれて
いる中間軸とを備えた、内燃機関の潤滑油を案内するた
めの装置に関する。
ンの間に設けられ少なくとも一つの出口を有する受け皿
と、クランク軸に対して平行に回転し少なくとも一部が
受け皿から突出する２本のステーによって取り囲まれて
いる中間軸とを備えた、内燃機関の潤滑油を案内するた
めの装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許第４２０４５２２
号公報により、クランク装置のオイルパン側を覆ってい
る、潤滑油を排出するための受け皿を備えた内燃機関の
装置が知られている。クランク軸の下方のほぼ中央にお
いて、連接棒バイオリン状輪郭に沿って部分的に延びる
受け皿は、油掻取り部材として作用する油排出口を備え
ている。この油排出口は、ピストン運動によって生じる
ガス衝撃のための緩衝室に開口している。この緩衝室は
油排出口に対して下方および側方にずらして設けられた
他の排出口を備えている。クランク装置によって遠心加
速放出された潤滑油は、この排出口を経てオイルパンに
流れる。この緩衝室内でつりあい軸が回転可能である。
このつりあい軸は少なくとも一部が、受け皿から突出す
る２本のステーによって取り囲まれている。その際、油
が回転するつりあい軸との接触によって泡を生じ、この
状態でオイル溜めに達するという欠点がある。
号公報により、クランク装置のオイルパン側を覆ってい
る、潤滑油を排出するための受け皿を備えた内燃機関の
装置が知られている。クランク軸の下方のほぼ中央にお
いて、連接棒バイオリン状輪郭に沿って部分的に延びる
受け皿は、油掻取り部材として作用する油排出口を備え
ている。この油排出口は、ピストン運動によって生じる
ガス衝撃のための緩衝室に開口している。この緩衝室は
油排出口に対して下方および側方にずらして設けられた
他の排出口を備えている。クランク装置によって遠心加
速放出された潤滑油は、この排出口を経てオイルパンに
流れる。この緩衝室内でつりあい軸が回転可能である。
このつりあい軸は少なくとも一部が、受け皿から突出す
る２本のステーによって取り囲まれている。その際、油
が回転するつりあい軸との接触によって泡を生じ、この
状態でオイル溜めに達するという欠点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の根底をなす課
題は、クランク装置から放出される潤滑油が泡を生じな
いで油容器に達するように、クランク装置とオイルパン
の間に設けた、内燃機関の潤滑油を案内するための冒頭
に述べた装置を形成することである。
題は、クランク装置から放出される潤滑油が泡を生じな
いで油容器に達するように、クランク装置とオイルパン
の間に設けた、内燃機関の潤滑油を案内するための冒頭
に述べた装置を形成することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題は、ステーが受
け皿と共に、中間軸を収容しかつクランク装置に対して
閉鎖されたプロフィルを有することによって解決され
る。本発明の他の実施形は従属請求項に記載してある。
け皿と共に、中間軸を収容しかつクランク装置に対して
閉鎖されたプロフィルを有することによって解決され
る。本発明の他の実施形は従属請求項に記載してある。
【０００５】冒頭に述べた種類の内燃機関の場合に、受
け皿の突出するステーが、中間軸を収容しクランク装置
に対して閉じているプロフィルを形成すると、中間軸は
クランク装置の潤滑油の入口に対して隔絶される。従っ
て、この潤滑油は回転する中間軸を迂回して油溜めに達
し、回転によって泡を生じない。
け皿の突出するステーが、中間軸を収容しクランク装置
に対して閉じているプロフィルを形成すると、中間軸は
クランク装置の潤滑油の入口に対して隔絶される。従っ
て、この潤滑油は回転する中間軸を迂回して油溜めに達
し、回転によって泡を生じない。
【０００６】有利な実施形では、受け皿の底が連接棒バ
イオリン状輪郭の範囲にこの範囲に続く湾曲したセグメ
ントを備え、このセグメントが湾曲部によって連接棒バ
イオリン状輪郭に隣接して延び、それによって小さな隙
間を形成している。この隙間内で油は空気と混合され得
る。クランク軸の回転方向に関して互いに列をなしてか
つプロフィルの前方に配置した二つの排出口を設けたこ
とにより、潤滑油の確実な排出が保証される。
イオリン状輪郭の範囲にこの範囲に続く湾曲したセグメ
ントを備え、このセグメントが湾曲部によって連接棒バ
イオリン状輪郭に隣接して延び、それによって小さな隙
間を形成している。この隙間内で油は空気と混合され得
る。クランク軸の回転方向に関して互いに列をなしてか
つプロフィルの前方に配置した二つの排出口を設けたこ
とにより、潤滑油の確実な排出が保証される。
【０００７】クランク軸の方向において排出口の前方へ
向いていて擦過唇部を備えた、連接棒バイオリン状輪郭
まで直接延びる屋根状の突出部が設けられているときに
は、クランク装置によって収容されてクランク装置と共
に回転しない油の量を増やすことができる。この突出部
は排出口を備えかつ収容した潤滑油を油溜めに案内する
排出通路を画成することができる。
向いていて擦過唇部を備えた、連接棒バイオリン状輪郭
まで直接延びる屋根状の突出部が設けられているときに
は、クランク装置によって収容されてクランク装置と共
に回転しない油の量を増やすことができる。この突出部
は排出口を備えかつ収容した潤滑油を油溜めに案内する
排出通路を画成することができる。
【０００８】連接棒に隣接してクランク軸に設けられた
カウンタウェイトによって加速放出された潤滑油を収容
するために、少なくとも一方の突出部に隣接して、カウ
ンタウェイト輪郭のすぐ近くまで延びる擦過部材を設け
ることができる。
カウンタウェイトによって加速放出された潤滑油を収容
するために、少なくとも一方の突出部に隣接して、カウ
ンタウェイト輪郭のすぐ近くまで延びる擦過部材を設け
ることができる。
【０００９】中間軸を完全に隔絶するために、受け皿の
底から離れているステーの端部が、例えば弾性的なシー
ルを備え、内燃機関の壁部分に接触し、この接触により
壁部分がプロフィルと共に、中間軸に沿って延び中間軸
を収容する閉じた空間を形成している。この壁部分はク
ランク軸から下方へ延びるクランクケースの側壁であっ
てもよいし、クランクケースにフランジ止めされオイル
パンとして形成された油容器の壁部であってもよい。こ
の両者の場合、一方の壁部分が潤滑油の排出口を備えて
いる。それによって、一方のステーと排出通路およびこ
の壁部分の間に形成された穴が、捕集された油を排出す
ることができる。最初の場合、乾式油溜め潤滑の際に、
オイルポンプの吸引個所をこの排出口に設けることがで
きる。このオイルポンプはタンクとして形成された油容
器に油を送出する。
底から離れているステーの端部が、例えば弾性的なシー
ルを備え、内燃機関の壁部分に接触し、この接触により
壁部分がプロフィルと共に、中間軸に沿って延び中間軸
を収容する閉じた空間を形成している。この壁部分はク
ランク軸から下方へ延びるクランクケースの側壁であっ
てもよいし、クランクケースにフランジ止めされオイル
パンとして形成された油容器の壁部であってもよい。こ
の両者の場合、一方の壁部分が潤滑油の排出口を備えて
いる。それによって、一方のステーと排出通路およびこ
の壁部分の間に形成された穴が、捕集された油を排出す
ることができる。最初の場合、乾式油溜め潤滑の際に、
オイルポンプの吸引個所をこの排出口に設けることがで
きる。このオイルポンプはタンクとして形成された油容
器に油を送出する。
【００１０】外側に位置する底の周囲のフランジは、ク
ランク軸と中間軸の間に設けられた水平な平面内に設け
ることが可能である。この場合、フランジは同様に弾性
的なシールを備え、壁部分に支持されている。このシー
ルは例えば横断面が円形のシールリングとして、フラン
ジまたはステーの対応する溝に挿入可能である。他の実
施形では、シールはシール唇部を備えている。このシー
ル唇部は対応する壁部分に接触しているときに湾曲して
延びている。シール唇部によって、壁部分に対する底ま
たはステーの位置の誤差を簡単に補償することができ
る。
ランク軸と中間軸の間に設けられた水平な平面内に設け
ることが可能である。この場合、フランジは同様に弾性
的なシールを備え、壁部分に支持されている。このシー
ルは例えば横断面が円形のシールリングとして、フラン
ジまたはステーの対応する溝に挿入可能である。他の実
施形では、シールはシール唇部を備えている。このシー
ル唇部は対応する壁部分に接触しているときに湾曲して
延びている。シール唇部によって、壁部分に対する底ま
たはステーの位置の誤差を簡単に補償することができ
る。
【００１１】シール唇部の湾曲方向が適切に選定される
と、一方では油が穴の油流出個所でないところから流出
することができず、他方では中間軸の反対側に設けられ
たトンネルがクランク装置から油が流入せず、場合によ
ってはトンネル内にある油が中間軸を収容する空間の溝
に流出することができる。
と、一方では油が穴の油流出個所でないところから流出
することができず、他方では中間軸の反対側に設けられ
たトンネルがクランク装置から油が流入せず、場合によ
ってはトンネル内にある油が中間軸を収容する空間の溝
に流出することができる。
【００１２】
【実施例】次に、図に基づいて本発明を例示的に詳しく
説明する。１８０°のＶ角度を有する詳しく示していな
い二列型内燃機関は、軸線Ａ−Ａ回りに図示した矢印方
向に回転するクランク軸１を有するクランク装置を備え
ている。クランク軸１の下方中央において、中間軸２が
その軸線Ｚ−Ｚ回りに回転する。クランクケースは軸線
Ａ−Ａ，Ｚ−Ｚを有する平面Ｅ−Ｅ内で垂直方向に半分
ずつに分割されている。このクランクケースの半分はク
ランク装置の下方に、互いにＶ字形に延びる壁部分３，
４を備えている。この場合、壁部分４内には一つの出口
５が設けられている。
説明する。１８０°のＶ角度を有する詳しく示していな
い二列型内燃機関は、軸線Ａ−Ａ回りに図示した矢印方
向に回転するクランク軸１を有するクランク装置を備え
ている。クランク軸１の下方中央において、中間軸２が
その軸線Ｚ−Ｚ回りに回転する。クランクケースは軸線
Ａ−Ａ，Ｚ−Ｚを有する平面Ｅ−Ｅ内で垂直方向に半分
ずつに分割されている。このクランクケースの半分はク
ランク装置の下方に、互いにＶ字形に延びる壁部分３，
４を備えている。この場合、壁部分４内には一つの出口
５が設けられている。
【００１３】クランク装置は連接棒ジャーナル（ピン）
に隣接する普通のカウンタウェイトを備えている。この
カウンタウェイトは回転時にカウンタウェイト輪郭Ｋを
生じる。一方のシリンダ列に所属するシリンダＺ１，Ｚ
２，Ｚ３のクランク装置の連接棒は、第１の連接棒バイ
オリン状輪郭６を生じ、他方のシリンダ列に所属するシ
リンダＺ４，Ｚ５，Ｚ６は第２の連接棒バイオリン状輪
郭７を生じる。
に隣接する普通のカウンタウェイトを備えている。この
カウンタウェイトは回転時にカウンタウェイト輪郭Ｋを
生じる。一方のシリンダ列に所属するシリンダＺ１，Ｚ
２，Ｚ３のクランク装置の連接棒は、第１の連接棒バイ
オリン状輪郭６を生じ、他方のシリンダ列に所属するシ
リンダＺ４，Ｚ５，Ｚ６は第２の連接棒バイオリン状輪
郭７を生じる。
【００１４】軸線Ａ−ＡとＺ−Ｚの間で、水平な平面Ｈ
−Ｈが平面Ｅ−Ｅに対して垂直に延びている。底９と外
側に位置するフランジ１０を備えた受け皿９が、ほぼ前
記平面Ｈ−Ｈに沿ってクランク軸１の全長にわたって延
びている。
−Ｈが平面Ｅ−Ｅに対して垂直に延びている。底９と外
側に位置するフランジ１０を備えた受け皿９が、ほぼ前
記平面Ｈ−Ｈに沿ってクランク軸１の全長にわたって延
びている。
【００１５】受け皿８から平面Ｅ−Ｅに対して対称に２
本のステー１１，１２が突出している。このステーは底
９の部分と一緒に、クランク装置に対して閉鎖されたプ
ロフィル１３を形成している。このプロフィルは中間軸
２をＵ字状に取り囲んでいる。
本のステー１１，１２が突出している。このステーは底
９の部分と一緒に、クランク装置に対して閉鎖されたプ
ロフィル１３を形成している。このプロフィルは中間軸
２をＵ字状に取り囲んでいる。
【００１６】クランク軸１の連接棒ジャーナルの下方に
おいて、底９はクランク軸１の回転方向に関して平面Ｅ
−Ｅの手前に位置するセグメント１４または１５を備え
ている。このセグメントは連接棒バイオリン状輪郭６ま
たは７の密接して隣接するよう湾曲して延びている。
おいて、底９はクランク軸１の回転方向に関して平面Ｅ
−Ｅの手前に位置するセグメント１４または１５を備え
ている。このセグメントは連接棒バイオリン状輪郭６ま
たは７の密接して隣接するよう湾曲して延びている。
【００１７】回転方向において平面Ｅ−Ｅの前方で列を
なして、それぞれ側壁１６，１７または１８，１９を有
する屋根状の二つの突出部２０または２１がセグメント
１４，１５に接続している。この突出部はそれぞれ、ク
ランク装置の方へ突出しクランク軸１の回転方向と反対
方向に向いた擦過唇部２２または２３を備えている。こ
の擦過唇部は連接棒バイオリン状輪郭６，７のすぐ近く
まで延びている。
なして、それぞれ側壁１６，１７または１８，１９を有
する屋根状の二つの突出部２０または２１がセグメント
１４，１５に接続している。この突出部はそれぞれ、ク
ランク装置の方へ突出しクランク軸１の回転方向と反対
方向に向いた擦過唇部２２または２３を備えている。こ
の擦過唇部は連接棒バイオリン状輪郭６，７のすぐ近く
まで延びている。
【００１８】突出部２０とステー１２の間には、第１の
流出口２４を備えた流出通路２５が形成されている。突
出部２１と突出部２０の間には、第２の流出口２６を備
えた流出通路２７が形成されている。この流出口２４，
２６の下方において、穴２８がステー１２と壁部分４に
よって画成されている。この穴はクランク軸１の全長に
わたって平行に延びている。
流出口２４を備えた流出通路２５が形成されている。突
出部２１と突出部２０の間には、第２の流出口２６を備
えた流出通路２７が形成されている。この流出口２４，
２６の下方において、穴２８がステー１２と壁部分４に
よって画成されている。この穴はクランク軸１の全長に
わたって平行に延びている。
【００１９】平面Ｅ−Ｅと反対側において、底９または
そのセグメント１４，１５と他方のステー１１と壁部分
３の間に、閉じたトンネル２９が形成されている。底９
から離れているステー１１，１２の端部３０，３１は、
弾性的な手段を介在して、壁部分３，４に接触してい
る。他の弾性的な手段がフランジ１０とこの壁部分３，
４の間に設けられている。
そのセグメント１４，１５と他方のステー１１と壁部分
３の間に、閉じたトンネル２９が形成されている。底９
から離れているステー１１，１２の端部３０，３１は、
弾性的な手段を介在して、壁部分３，４に接触してい
る。他の弾性的な手段がフランジ１０とこの壁部分３，
４の間に設けられている。
【００２０】図３において、この手段は溝３２に挿入さ
れたシールリング３３，３４として形成されている。こ
のシールリングは図７では取り巻くように形成されてい
る。その際、受け皿８は端側が壁３５，３６によって画
成されている。この壁は底９から壁部分３，４近くまで
延び、弾性的な手段を介してこの壁部分に接触してい
る。クランク軸１のそれぞれ端側の軸受の範囲におい
て、受け皿８はこの壁３５，３６を越えて延びる屋根部
３７，３８を備えている。
れたシールリング３３，３４として形成されている。こ
のシールリングは図７では取り巻くように形成されてい
る。その際、受け皿８は端側が壁３５，３６によって画
成されている。この壁は底９から壁部分３，４近くまで
延び、弾性的な手段を介してこの壁部分に接触してい
る。クランク軸１のそれぞれ端側の軸受の範囲におい
て、受け皿８はこの壁３５，３６を越えて延びる屋根部
３７，３８を備えている。
【００２１】図３，４から判るように、中間軸２は半径
方向において閉じている空間３９内で回転する。図５の
変形例では、弾性的な手段が嵌め込まれたシール４０，
４１によって形成されている。このシールはそれぞれシ
ール唇部４２，４３を備えている。内燃機関に組み込ん
だ状態で、このシール唇部４２，４３は次のように湾曲
して壁部分３，４に接触している。すなわち、一方では
穴２８が油出口に対して閉鎖保持され、他方ではトンネ
ル２９がフランジ１０のところで油流入に対してシール
され、ステー１２のところから場合によってはトンネル
２９内にある油を空間３９の溝４４に流出させることが
できるように、湾曲して壁部分に接触している。図５か
ら判るように、ステー１１，１２のシール唇部４２，４
３はクランク軸１の回転方向におよびフランジ１０と反
対方向に予め湾曲している。
方向において閉じている空間３９内で回転する。図５の
変形例では、弾性的な手段が嵌め込まれたシール４０，
４１によって形成されている。このシールはそれぞれシ
ール唇部４２，４３を備えている。内燃機関に組み込ん
だ状態で、このシール唇部４２，４３は次のように湾曲
して壁部分３，４に接触している。すなわち、一方では
穴２８が油出口に対して閉鎖保持され、他方ではトンネ
ル２９がフランジ１０のところで油流入に対してシール
され、ステー１２のところから場合によってはトンネル
２９内にある油を空間３９の溝４４に流出させることが
できるように、湾曲して壁部分に接触している。図５か
ら判るように、ステー１１，１２のシール唇部４２，４
３はクランク軸１の回転方向におよびフランジ１０と反
対方向に予め湾曲している。
【００２２】クランク軸１上の各カウンタウェイトに
は、他の突出部２１の側壁１８または１９に設けられ
た、カウンタウェイトＫのすぐ近くまで延びる擦過部材
４５が付設されている。
は、他の突出部２１の側壁１８または１９に設けられ
た、カウンタウェイトＫのすぐ近くまで延びる擦過部材
４５が付設されている。
【００２３】内燃機関の運転中、クランク装置から放出
された潤滑油は連接棒の範囲において擦過唇部２２，２
３によって受けられ、排出通路２５，２７を経て穴２８
内に案内される。カウンタウェイト２７の範囲におい
て、油は擦過部材４５によって捕らえられ、排出通路２
７を経て穴２８に供給される。セグメント１４，１５の
間にあるクランク軸１の軸受によって放出された潤滑油
は、ほぼ平らに形成された底９の面４６上に滴下し、排
出通路２５を経て穴２８へ流れる。この穴２８内で、油
は受け皿８の長さのほぼ中央にある出口５へ流れる。従
って、クランク装置から集められた全部の潤滑油は、中
間軸２を迂回して排出される。油が底、排出口２４，２
６および穴２８を経て出口５まで進む距離は、潤滑油の
充分な脱気を可能にする。
された潤滑油は連接棒の範囲において擦過唇部２２，２
３によって受けられ、排出通路２５，２７を経て穴２８
内に案内される。カウンタウェイト２７の範囲におい
て、油は擦過部材４５によって捕らえられ、排出通路２
７を経て穴２８に供給される。セグメント１４，１５の
間にあるクランク軸１の軸受によって放出された潤滑油
は、ほぼ平らに形成された底９の面４６上に滴下し、排
出通路２５を経て穴２８へ流れる。この穴２８内で、油
は受け皿８の長さのほぼ中央にある出口５へ流れる。従
って、クランク装置から集められた全部の潤滑油は、中
間軸２を迂回して排出される。油が底、排出口２４，２
６および穴２８を経て出口５まで進む距離は、潤滑油の
充分な脱気を可能にする。
【００２４】
【発明の効果】本発明の装置は、クランク装置から放出
される潤滑油が泡を生じないで油容器に達するように、
ステーが受け皿と共に、中間軸を収容しかつクランク装
置に対して閉鎖されたプロフィルを有するので、中間軸
はクランク装置の潤滑油の入口に対して隔絶される。従
って、この潤滑油は回転する中間軸を迂回して油溜めに
達し、回転による泡を生じることがないという利点があ
る。
される潤滑油が泡を生じないで油容器に達するように、
ステーが受け皿と共に、中間軸を収容しかつクランク装
置に対して閉鎖されたプロフィルを有するので、中間軸
はクランク装置の潤滑油の入口に対して隔絶される。従
って、この潤滑油は回転する中間軸を迂回して油溜めに
達し、回転による泡を生じることがないという利点があ
る。
【図１】本発明による装置を部分的に破断して示す平面
図である。
図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図であ
る。
る。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図１の変形例のＶ−Ｖ線に沿った断面図であ
る。
る。
【図６】図１のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【図７】図３の矢印Ｙ方向に見た図である。
１ クランク軸
２ 中間軸
３，４ 壁部分
５ 排出口
６，７ 連接棒バイオリン状輪郭
８ 受け皿
９ 底
１０ フランジ
１１，１２ ステー
１３ プロフィル
１４，１５ セグメント
１６，１７，１８，１９ 側壁
２０，２１ 突出部
２２，２３ 擦過リブ
２４，２６ 排出口
２７ 排出通路
２８ 穴
３０，３１ ステーの端部
３９ 空間
４０，４１ シール
４２，４３ シール唇部
４５ 擦過部材
Ｋ カウンタウェイト輪郭
Ｈ−Ｈ 平面
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 ウインフリート・デイステルラート
ドイツ連邦共和国、70499 シユトウッ
トガルト、テールストラーセ、28
(72)発明者 クルト・トリープ
ドイツ連邦共和国、71706 マルクグレ
ーニンゲン、オステルガッセ、14
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F01M 11/00
Claims (12)
- 【請求項１】 クランク軸とオイルパンの間に設けられ
少なくとも一つの出口を有する受け皿と、クランク軸に
対して平行に回転し少なくとも一部が受け皿から突出す
る２本のステーによって取り囲まれている中間軸とを備
えた、内燃機関の潤滑油を案内するための装置におい
て、 ステー（１１，１２）が受け皿（８）と共に、中間軸
（２）を収容しかつクランク装置に対して閉鎖されたプ
ロフィル（１３）を有することを特徴とする装置。 - 【請求項２】 受け皿（８）の底（９）がプロフィル
（１３）に隣接して第１と第２の出口（２４，２６）を
備え、この出口がクランク軸（１）の回転方向に関して
前後に設けられていることを特徴とする請求項１の装
置。 - 【請求項３】 底（９）が連接棒バイオリン状輪郭
（６，７）の範囲に湾曲したセグメント（１４，１５）
を備え、このセグメントが連接棒バイオリン状輪郭にな
らって出口（２４，２６）の手前に位置していることを
特徴とする請求項２の装置。 - 【請求項４】 受け皿（８）が第１または第２の出口
（２４または２６）の後方に、少なくとも一つの擦過唇
部（２２または２３）を備え、この擦過唇部がクランク
装置の方へかつその回転方向と反対方向に延び、連接棒
バイオリン状輪郭（６，７）の近くまで延びていること
を特徴とする請求項３の装置。 - 【請求項５】 擦過唇部（２２；２３）が側壁（１６，
１７；１８，１９）を備えた、受け皿（８）の屋根状の
突出部（２０；２１）に設けられ、一方のステー（１
２）と一方の突出部（２０）との間に、第１の出口（２
４）を有する流出通路（２５）が形成されていることを
特徴とする請求項４の装置。 - 【請求項６】 突出部（２０）と、擦過唇部（２３）を
備えた他の突出部（２１）との間に、第２の排出口（２
６）を備えた他の排出通路（２７）が形成されているこ
とを特徴とする請求項５の装置。 - 【請求項７】 クランク装置のカウンタウェイト（Ｋ）
の近くまで延びる少なくとも一つの擦過部材（４５）
が、少なくとも一方の突出部（２０，２１）に設けられ
ていることを特徴とする請求項５または６の装置。 - 【請求項８】 内燃機関の壁部分（３，４）がプロフィ
ル（１３）と共に中間軸（２）に沿って延びこの中間軸
を収容する閉じた空間（３９）を形成するように、受け
皿（８）の底（９）から離れているステー（１１，１
２）の端部（３０，３１）が弾性的な手段を介在して内
燃機関の壁部分（３，４）に接触していることを特徴と
する請求項２の装置。 - 【請求項９】 底（９）が中間軸（２）とクランク軸
（１）の間に設けられた水平な平面（Ｈ−Ｈ）内で外側
に位置するフランジ（１０）を備え、このフランジが弾
性的な手段を介在して壁部分（３，４）に接触している
ことを特徴とする請求項８の装置。 - 【請求項１０】 ステー（１２）と排出通路（２５，２
７）およびそれに隣接する壁部分（４）の間に、潤滑油
を収容する穴（２８）が形成され、この穴が壁部分
（４）内に設けられた一つの出口（５）を備えているこ
とを特徴とする請求項６または９の装置。 - 【請求項１１】 弾性的な手段（４０，４１）がシール
（４０，４１）によって形成され、このシールが壁部分
（３，４）に接触した状態で湾曲したシール唇部（４
２，４３）を備えていることを特徴とする請求項９の装
置。 - 【請求項１２】 ステー（１１，１２）のシール唇部
（４２，４３）がクランク軸（１）の回転方向におよび
それと反対のフランジ（１０）の方向に予め湾曲してい
ることを特徴とする請求項１１の装置。
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