JP3385820B2 - パティキュレートトラップ装置 - Google Patents
パティキュレートトラップ装置Info
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- JP3385820B2 JP3385820B2 JP25058295A JP25058295A JP3385820B2 JP 3385820 B2 JP3385820 B2 JP 3385820B2 JP 25058295 A JP25058295 A JP 25058295A JP 25058295 A JP25058295 A JP 25058295A JP 3385820 B2 JP3385820 B2 JP 3385820B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディーゼルエンジ
ンの排気ガス中よりパティキュレートを除去するパティ
キュレートトラップ装置、特に、パティキュレートトラ
ップの捕集したパティキュレートを適時に焼却して再生
できるパティキュレートトラップ装置に関する。
ンの排気ガス中よりパティキュレートを除去するパティ
キュレートトラップ装置、特に、パティキュレートトラ
ップの捕集したパティキュレートを適時に焼却して再生
できるパティキュレートトラップ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼルエンジンの排気ガス中には、
カーボン微粒子等を核とするパティキュレートが混入し
ており、このパティキュレートを大気中に放出すること
なく捕集するためにディーゼルエンジンの排気ガス流路
上に、パティキュレートフィルタを有するパティキュレ
ートトラップ装置を装着することが有効とされている。
このパティキュレートトラップ装置のパティキュレート
フィルタには、車両の走行時間の増加にともないパティ
キュレートの捕集量が増加する。このような状態に達す
ると、パティキュレートトラップ装置は車両の排気ガス
流路の流路抵抗を増加させ、出力を押さえることとな
る。そこで通常のパティキュレートトラップ装置では、
パティキュレートフィルタを２つ備えており、一方のフ
ィルタでパティキュレートの捕集を行なうとともに、他
方のフィルタで再生を行なう。他方のフィルタの再生時
には、捕集したパティキュレートを、パティキュレート
トラップの内部の排気ガス流入側に配置した電気ヒータ
により所定温度まで加熱しつつ、一方のフィルタから排
気ガスを導入して燃焼させている。
カーボン微粒子等を核とするパティキュレートが混入し
ており、このパティキュレートを大気中に放出すること
なく捕集するためにディーゼルエンジンの排気ガス流路
上に、パティキュレートフィルタを有するパティキュレ
ートトラップ装置を装着することが有効とされている。
このパティキュレートトラップ装置のパティキュレート
フィルタには、車両の走行時間の増加にともないパティ
キュレートの捕集量が増加する。このような状態に達す
ると、パティキュレートトラップ装置は車両の排気ガス
流路の流路抵抗を増加させ、出力を押さえることとな
る。そこで通常のパティキュレートトラップ装置では、
パティキュレートフィルタを２つ備えており、一方のフ
ィルタでパティキュレートの捕集を行なうとともに、他
方のフィルタで再生を行なう。他方のフィルタの再生時
には、捕集したパティキュレートを、パティキュレート
トラップの内部の排気ガス流入側に配置した電気ヒータ
により所定温度まで加熱しつつ、一方のフィルタから排
気ガスを導入して燃焼させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
パティキュレートトラップ装置には、フィルタ再生時
に、パティキュレートを捕集しているフィルタのフィル
タ圧損と、再生を行なうフィルタのフィルタ圧損との差
が大きい場合に、再生を行なうフィルタに排気ガスが導
入されず、パティキュレートの燃焼不良が発生し、パテ
ィキュレートフィルタの再生不良が発生するという問題
点がある。
パティキュレートトラップ装置には、フィルタ再生時
に、パティキュレートを捕集しているフィルタのフィル
タ圧損と、再生を行なうフィルタのフィルタ圧損との差
が大きい場合に、再生を行なうフィルタに排気ガスが導
入されず、パティキュレートの燃焼不良が発生し、パテ
ィキュレートフィルタの再生不良が発生するという問題
点がある。
【０００４】よって、本発明は、前述の問題点を解決
し、パティキュレートフィルタの再生不良を防止するパ
ティキュレートトラップ装置を提供することを目的とす
る。
し、パティキュレートフィルタの再生不良を防止するパ
ティキュレートトラップ装置を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
内燃機関の排気通路に排気ガス中のパティキュレートを
捕集する二つのフィルタを並列に設け、上記両フィルタ
のうち一方のフィルタに排気ガスを導き上記パティキュ
レートの捕集を開始した後に該一方のフィルタの再生が
必要になると、他方のフィルタに排気ガスを導き上記パ
ティキュレートの捕集を開始するとともに、該他方のフ
ィルタで上記パティキュレートの捕集を行っている間
に、パティキュレート捕集中の他方のフィルタの上流側
の排気ガスを再生が必要な一方のフィルタに導入して該
再生が必要な一方のフィルタの再生を行ない、捕集と再
生とを交互に行なうパティキュレートトラップ装置にお
いて、上記各フィルタの圧力損失をそれぞれ検出する圧
損検出手段を有し、上記圧損検出手段により検出される
上記再生が必要な一方のフィルタの圧力損失、及び上記
パティキュレート捕集中の他方のフィルタの圧力損失の
差が所定値以下であるときに上記再生が必要な一方のフ
ィルタの再生を開始することを特徴としている。
内燃機関の排気通路に排気ガス中のパティキュレートを
捕集する二つのフィルタを並列に設け、上記両フィルタ
のうち一方のフィルタに排気ガスを導き上記パティキュ
レートの捕集を開始した後に該一方のフィルタの再生が
必要になると、他方のフィルタに排気ガスを導き上記パ
ティキュレートの捕集を開始するとともに、該他方のフ
ィルタで上記パティキュレートの捕集を行っている間
に、パティキュレート捕集中の他方のフィルタの上流側
の排気ガスを再生が必要な一方のフィルタに導入して該
再生が必要な一方のフィルタの再生を行ない、捕集と再
生とを交互に行なうパティキュレートトラップ装置にお
いて、上記各フィルタの圧力損失をそれぞれ検出する圧
損検出手段を有し、上記圧損検出手段により検出される
上記再生が必要な一方のフィルタの圧力損失、及び上記
パティキュレート捕集中の他方のフィルタの圧力損失の
差が所定値以下であるときに上記再生が必要な一方のフ
ィルタの再生を開始することを特徴としている。
【０００６】請求項２記載の発明は、内燃機関の分岐さ
れた排気通路にそれぞれ配設され排気ガス中のパティキ
ュレートを捕集する二つのフィルタと、これら各フィル
タの上流側の上記排気通路を互いに連通する連通路と、
この連通路に配設されていて該連通路を開開する開閉弁
と有し、上記フィルタのうち一方のフィルタに排気ガス
を導き上記パティキュレートの捕集を開始した後に該一
方のフィルタの再生が必要になると、他方のフィルタに
排気カスを導き上記パティキュレートの捕集を開始する
とともに、該他方のフィルタで上記パティキュレートの
捕集を行っている間に、上記開閉弁を開弁しパティキュ
レート捕集中の他方のフィルタの上流側の排気ガスを再
生が必要な一方のフィルタに導入して該再生が必要な一
方のフィルタの再生を開始するパティキュレートトラッ
プ装置において、上記各フィルタの圧力損失をそれぞれ
検出する圧損検出手段と、上記再生が必要な一方のフィ
ルタの圧力損失、及び上記パティキュレート捕集中の他
方のフィルタの圧力損失の差が所定値以下であるときに
上記開閉弁を開弁する制御手段と、を有することを特徴
とする構成である。
れた排気通路にそれぞれ配設され排気ガス中のパティキ
ュレートを捕集する二つのフィルタと、これら各フィル
タの上流側の上記排気通路を互いに連通する連通路と、
この連通路に配設されていて該連通路を開開する開閉弁
と有し、上記フィルタのうち一方のフィルタに排気ガス
を導き上記パティキュレートの捕集を開始した後に該一
方のフィルタの再生が必要になると、他方のフィルタに
排気カスを導き上記パティキュレートの捕集を開始する
とともに、該他方のフィルタで上記パティキュレートの
捕集を行っている間に、上記開閉弁を開弁しパティキュ
レート捕集中の他方のフィルタの上流側の排気ガスを再
生が必要な一方のフィルタに導入して該再生が必要な一
方のフィルタの再生を開始するパティキュレートトラッ
プ装置において、上記各フィルタの圧力損失をそれぞれ
検出する圧損検出手段と、上記再生が必要な一方のフィ
ルタの圧力損失、及び上記パティキュレート捕集中の他
方のフィルタの圧力損失の差が所定値以下であるときに
上記開閉弁を開弁する制御手段と、を有することを特徴
とする構成である。
【０００７】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載のパティキュレートトラップ装置において、圧損検
出手段が、各フィルタの上流側及び下流側にそれぞれ設
けられた圧力センサである構成である。
記載のパティキュレートトラップ装置において、圧損検
出手段が、各フィルタの上流側及び下流側にそれぞれ設
けられた圧力センサである構成である。
【０００８】請求項４記載の発明は、請求項１または２
記載のパティキュレートトラップ装置において、圧損検
出手段が、各フィルタの上流側にそれぞれ設けられた圧
力センサである構成である。
記載のパティキュレートトラップ装置において、圧損検
出手段が、各フィルタの上流側にそれぞれ設けられた圧
力センサである構成である。
【０００９】請求項２，３または４の態様としては、制
御手段が、圧損検出手段により検出される各フィルタの
圧損情報に基づいて各フィルタの再生開始時期を判断す
るとともに、パティキュレートの捕集とフィルタの再生
との切換を行なうとすることもできる。
御手段が、圧損検出手段により検出される各フィルタの
圧損情報に基づいて各フィルタの再生開始時期を判断す
るとともに、パティキュレートの捕集とフィルタの再生
との切換を行なうとすることもできる。
【００１０】請求項１，２，３または４の態様として
は、所定値が、内燃機関に吸入される空気流量に応じて
設定されるとすることもできる。
は、所定値が、内燃機関に吸入される空気流量に応じて
設定されるとすることもできる。
【００１１】請求項２，３または４の態様としては、圧
損検出手段により検出される両フィルタの圧力損失の差
が所定値よりも大きい場合、制御手段が、圧損検出手段
により検出される両フィルタの圧力損失の差に応じてフ
ィルタの再生を遅らせる遅延時間を設定するとともに、
この遅延時間の設定後から計時を開始する計時手段を有
し、計時手段により遅延時間の経過が検出された場合に
開閉弁を開弁するとすることもできる。
損検出手段により検出される両フィルタの圧力損失の差
が所定値よりも大きい場合、制御手段が、圧損検出手段
により検出される両フィルタの圧力損失の差に応じてフ
ィルタの再生を遅らせる遅延時間を設定するとともに、
この遅延時間の設定後から計時を開始する計時手段を有
し、計時手段により遅延時間の経過が検出された場合に
開閉弁を開弁するとすることもできる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の第１の実施例を図面を参照し
て説明する。図１において、符号Ｅはディーゼルエンジ
ンを表している。ディーゼエンジンＥの排気マニホール
ド７には、排気管８が連通されていて、さらに排気管８
は、第１の分岐管８Ａと第２の分岐管８Ｂとに分岐され
ている。
て説明する。図１において、符号Ｅはディーゼルエンジ
ンを表している。ディーゼエンジンＥの排気マニホール
ド７には、排気管８が連通されていて、さらに排気管８
は、第１の分岐管８Ａと第２の分岐管８Ｂとに分岐され
ている。
【００１３】第１の分岐管８Ａ及び第２の分岐管８Ｂに
は、それぞれ第１、第２のパティキュレートトラップ１
０Ａ、１０Ｂ（以下第１のトラップ１０Ａ、第２のトラ
ップ１０Ｂという）が設けられている。第１のトラップ
１０Ａ及び第２のトラップ１０Ｂは、同一の構成なので
第１のトラップ１０Ａの構成についてのみ説明する。な
お、第２のトラップ１０Ｂの構成は、第１のトラップ１
０Ａに用いる符号のＡの代わりにＢを付して図示する。
は、それぞれ第１、第２のパティキュレートトラップ１
０Ａ、１０Ｂ（以下第１のトラップ１０Ａ、第２のトラ
ップ１０Ｂという）が設けられている。第１のトラップ
１０Ａ及び第２のトラップ１０Ｂは、同一の構成なので
第１のトラップ１０Ａの構成についてのみ説明する。な
お、第２のトラップ１０Ｂの構成は、第１のトラップ１
０Ａに用いる符号のＡの代わりにＢを付して図示する。
【００１４】第１のトラップ１０Ａは、そのケーシング
２Ａの内部に収容され、排気ガス中のパティキュレート
を捕集するセラミック製のパティキュレートフィルタ１
Ａ（以下フィルタ１Ａという）と、フィルタ１Ａの排気
ガス流入側に配置され、フィルタ１Ａを加熱して捕集し
たパティキュレートを燃焼させる電気ヒータ６Ａと、電
気ヒータ６Ａのさらに前方に配置された通気孔を多数形
成された熱反射板１１Ａとから主に構成されている。
２Ａの内部に収容され、排気ガス中のパティキュレート
を捕集するセラミック製のパティキュレートフィルタ１
Ａ（以下フィルタ１Ａという）と、フィルタ１Ａの排気
ガス流入側に配置され、フィルタ１Ａを加熱して捕集し
たパティキュレートを燃焼させる電気ヒータ６Ａと、電
気ヒータ６Ａのさらに前方に配置された通気孔を多数形
成された熱反射板１１Ａとから主に構成されている。
【００１５】ケーシング２Ａの前部には、第１の分岐管
８Ａが、その後部には、図示しないマフラへの排気管が
それぞれ接続されている。フィルタ１Ａの前後には、第
１のトラップ１０Ａのフィルタ圧を検出するための圧損
検出手段としての前圧力センサ３７Ａ、後圧力センサ３
８Ａがそれぞれ設けられている。これら各センサからの
情報は逐次、後述する制御手段としてのエンジンコント
ロールユニット１４（以下ＥＣＵ１４という）に取り込
まれる。なお、第２のトラップ１０Ｂの各センサとＥＣ
Ｕ１４との接続線の図示は、図が煩雑化するのを防止す
るために省略している。
８Ａが、その後部には、図示しないマフラへの排気管が
それぞれ接続されている。フィルタ１Ａの前後には、第
１のトラップ１０Ａのフィルタ圧を検出するための圧損
検出手段としての前圧力センサ３７Ａ、後圧力センサ３
８Ａがそれぞれ設けられている。これら各センサからの
情報は逐次、後述する制御手段としてのエンジンコント
ロールユニット１４（以下ＥＣＵ１４という）に取り込
まれる。なお、第２のトラップ１０Ｂの各センサとＥＣ
Ｕ１４との接続線の図示は、図が煩雑化するのを防止す
るために省略している。
【００１６】フィルタ１Ａは、多数の細路２８Ａを同一
方向に向けて積層されたハニカム構造を採るセラミック
製であり、細路２８Ａの側壁を透過する排気ガスよりパ
ティキュレートを濾過するように構成されている。
方向に向けて積層されたハニカム構造を採るセラミック
製であり、細路２８Ａの側壁を透過する排気ガスよりパ
ティキュレートを濾過するように構成されている。
【００１７】電気ヒータ６Ａ、６Ｂは、バッテリー２６
にスイッチＳＡ、ＳＢを介して接続され、フィルタ再生
時に通電されて発熱する。スイッチＳＡ、ＳＢの切換え
入力端は、ＥＣＵ１４に接続されている。電気ヒータ６
Ａ、６Ｂは、排気ガス流路断面方向に略均一に分布して
いて、発熱による熱エネルギーでフィルタ１Ａ、１Ｂに
捕集されたパティキュレートを加熱、燃焼させ、フィル
タ１Ａ、１Ｂを再生する。なお、熱反射板１１Ａ、１１
Ｂはフィルタ１Ａ、１Ｂと反対側に放射される熱を反射
し、あるいは一旦吸収した上で流動する排ガスに戻し、
パティキュレートの加熱を促進する。なお、符号２７は
オルタネータを示す。
にスイッチＳＡ、ＳＢを介して接続され、フィルタ再生
時に通電されて発熱する。スイッチＳＡ、ＳＢの切換え
入力端は、ＥＣＵ１４に接続されている。電気ヒータ６
Ａ、６Ｂは、排気ガス流路断面方向に略均一に分布して
いて、発熱による熱エネルギーでフィルタ１Ａ、１Ｂに
捕集されたパティキュレートを加熱、燃焼させ、フィル
タ１Ａ、１Ｂを再生する。なお、熱反射板１１Ａ、１１
Ｂはフィルタ１Ａ、１Ｂと反対側に放射される熱を反射
し、あるいは一旦吸収した上で流動する排ガスに戻し、
パティキュレートの加熱を促進する。なお、符号２７は
オルタネータを示す。
【００１８】第１のトラップ１０Ａ及び第２のトラップ
１０Ｂの排気ガス流入側の上流には、ＥＣＵ１４に接続
されたアクチュエータ１８ａ、１９ａによって動作す
る、開閉弁１８、１９がそれぞれ配置されている。開閉
弁１８、１９は、ＥＣＵ１４からの信号に応じて、トラ
ップ１０Ａが再生時にある時に、第１の分岐管８Ａを閉
鎖し、トラップ１０Ｂが再生時にある時に、第２の分岐
管８Ｂを閉鎖する。
１０Ｂの排気ガス流入側の上流には、ＥＣＵ１４に接続
されたアクチュエータ１８ａ、１９ａによって動作す
る、開閉弁１８、１９がそれぞれ配置されている。開閉
弁１８、１９は、ＥＣＵ１４からの信号に応じて、トラ
ップ１０Ａが再生時にある時に、第１の分岐管８Ａを閉
鎖し、トラップ１０Ｂが再生時にある時に、第２の分岐
管８Ｂを閉鎖する。
【００１９】第１の分岐管８Ａと第２の分岐管８Ｂと
は、第１のトラップ１０Ａ、第２のトラップ１０Ｂの排
気ガス流入側の上流にて、連通路５で連通されており、
連通路５の略中央には、ＥＣＵ１４に接続されたアクチ
ュエータ９ａによって、連通路５を開閉する開閉弁９が
配置されている。開閉弁９は、フィルタ１Ａまたは１Ｂ
の再生時に、ＥＣＵ１４からの信号に基づいて動作さ
れ、再生中の第１のトラップ１０Ａまたは第２のトラッ
プ１０Ｂへ排気ガスを供給する。このディーゼルエンジ
ンＥは酸素過剰下で運転される比率が大きく、排気ガス
中に含まれる酸素によりパティキュレートを燃焼させ
る。
は、第１のトラップ１０Ａ、第２のトラップ１０Ｂの排
気ガス流入側の上流にて、連通路５で連通されており、
連通路５の略中央には、ＥＣＵ１４に接続されたアクチ
ュエータ９ａによって、連通路５を開閉する開閉弁９が
配置されている。開閉弁９は、フィルタ１Ａまたは１Ｂ
の再生時に、ＥＣＵ１４からの信号に基づいて動作さ
れ、再生中の第１のトラップ１０Ａまたは第２のトラッ
プ１０Ｂへ排気ガスを供給する。このディーゼルエンジ
ンＥは酸素過剰下で運転される比率が大きく、排気ガス
中に含まれる酸素によりパティキュレートを燃焼させ
る。
【００２０】開閉弁９と第１の分岐管８Ａとの間の連通
路５には、再生中の第１のトラップ１０Ａ又は第２のト
ラップ１０Ｂへ供給する排気ガスの流量を絞るオリフィ
ス２０が設けられている。
路５には、再生中の第１のトラップ１０Ａ又は第２のト
ラップ１０Ｂへ供給する排気ガスの流量を絞るオリフィ
ス２０が設けられている。
【００２１】ディーゼルエンジンＥの吸気マニホールド
３０には、吸気路を介してエアクリーナ３１が設けられ
ていて、吸気路にはディーゼルエンジンＥに吸入される
空気の吸気流量Ｑinを検出する吸気流量センサとしての
エアフローセンサ３２が配置されている。エアフローセ
ンサ３２としては、例えば周知のカルマン渦式のものが
用いられる。エアフローセンサ３２からの吸気流量の情
報はＥＣＵ１４に入力され、ＥＣＵ１４によって第１の
トラップ１０Ａまたは第２のトラップ１０Ｂへ供給され
る排気流量Ｑoutが算出される。排気流量Ｑoutは、吸気
流量Ｑinに所定係数Ｋを乗算することによって求められ
る。
３０には、吸気路を介してエアクリーナ３１が設けられ
ていて、吸気路にはディーゼルエンジンＥに吸入される
空気の吸気流量Ｑinを検出する吸気流量センサとしての
エアフローセンサ３２が配置されている。エアフローセ
ンサ３２としては、例えば周知のカルマン渦式のものが
用いられる。エアフローセンサ３２からの吸気流量の情
報はＥＣＵ１４に入力され、ＥＣＵ１４によって第１の
トラップ１０Ａまたは第２のトラップ１０Ｂへ供給され
る排気流量Ｑoutが算出される。排気流量Ｑoutは、吸気
流量Ｑinに所定係数Ｋを乗算することによって求められ
る。
【００２２】ＥＣＵ１４は、マイクロコンピュータで要
部が構成されており、前圧力センサ３７Ａと後圧力セン
サ３８Ａとにより検出されたフィルタ圧の差からフィル
タ１Ａのフィルタ圧力損失ＰＡを、前圧力センサ３７Ｂ
と後圧力センサ３８Ｂとにより検出されたフィルタ圧の
差からフィルタ１Ｂのフィルタ圧力損失ＰＢをそれぞれ
求め、これらの圧損情報に基づいて電気ヒータ６Ａ、６
Ｂの通電、開閉弁１８，１９及び開閉弁９の各作動を制
御する。特に、ＥＣＵ１４は、排気流量と両フィルタ圧
損の差圧との関係を示す特性図に基づいてフィルタの再
生開始を判断する。この特性図を図２に示す。特性図
は、縦軸にフィルタ１Ａとフィルタ１Ｂとの圧力損失の
差（ΔＰ＝再生を必要とするフィルタの圧力損失−パテ
ィキュレートの捕集を行なうフィルタの圧力損失）が、
横軸に排気流量（Ｑout≒ＫＱin）がそれぞれ設定され
ている。
部が構成されており、前圧力センサ３７Ａと後圧力セン
サ３８Ａとにより検出されたフィルタ圧の差からフィル
タ１Ａのフィルタ圧力損失ＰＡを、前圧力センサ３７Ｂ
と後圧力センサ３８Ｂとにより検出されたフィルタ圧の
差からフィルタ１Ｂのフィルタ圧力損失ＰＢをそれぞれ
求め、これらの圧損情報に基づいて電気ヒータ６Ａ、６
Ｂの通電、開閉弁１８，１９及び開閉弁９の各作動を制
御する。特に、ＥＣＵ１４は、排気流量と両フィルタ圧
損の差圧との関係を示す特性図に基づいてフィルタの再
生開始を判断する。この特性図を図２に示す。特性図
は、縦軸にフィルタ１Ａとフィルタ１Ｂとの圧力損失の
差（ΔＰ＝再生を必要とするフィルタの圧力損失−パテ
ィキュレートの捕集を行なうフィルタの圧力損失）が、
横軸に排気流量（Ｑout≒ＫＱin）がそれぞれ設定され
ている。
【００２３】図２中、線Ｃ上または線Ｃよりも下の領域
がフィルタの再生が可能である領域を示している。換言
すると、ＥＣＵ１４は、フィルタの再生を開始すると
き、そのときの排気流量に応じたフィルタ１Ａとフィル
タ１Ｂとの圧力損失の差が線Ｃ上または線Ｃよりも下の
領域であればフィルタの再生を開始し、線Ｃよりも上の
領域であればフィルタの再生を待機状態とする。
がフィルタの再生が可能である領域を示している。換言
すると、ＥＣＵ１４は、フィルタの再生を開始すると
き、そのときの排気流量に応じたフィルタ１Ａとフィル
タ１Ｂとの圧力損失の差が線Ｃ上または線Ｃよりも下の
領域であればフィルタの再生を開始し、線Ｃよりも上の
領域であればフィルタの再生を待機状態とする。
【００２４】以下、図１に示すパティキュレートトラッ
プ装置によるパティキュレートの捕集及びフィルタの再
生について説明する。本例では、第１のトラップ１０Ａ
から使用を開始するものとする。
プ装置によるパティキュレートの捕集及びフィルタの再
生について説明する。本例では、第１のトラップ１０Ａ
から使用を開始するものとする。
【００２５】図示しないエンジンキーがオンすると、デ
ィーゼルエンジンＥやＥＣＵ１４及び各種センサが作動
し、ディーゼルエンジンＥからの排気ガスは主排気管８
から第１の分岐管８Ａを経てフィルタ１Ａに達し、ここ
でパティキュレートが捕集される。
ィーゼルエンジンＥやＥＣＵ１４及び各種センサが作動
し、ディーゼルエンジンＥからの排気ガスは主排気管８
から第１の分岐管８Ａを経てフィルタ１Ａに達し、ここ
でパティキュレートが捕集される。
【００２６】ＥＣＵ１４は、前圧力センサ３７Ａと後圧
力センサ３８Ａとから第１のトラップ１０Ａの圧力損失
を求め、この圧損情報に基づいて、第１のトラップ１０
Ａのパティキュレート捕集状態を検出する。次に、ＥＣ
Ｕ１４は、第１のトラップ１０Ａのパティキュレートの
捕集量が所定量以上になったと判断すると、アクチュエ
ータ１８ａ、１９ａを作動して、開閉弁１８を閉状態
に、開閉弁１９を開状態にそれぞれ動作させて、捕集フ
ィルタを切換え、スイッチＳＡを作動して電気ヒータ６
Ａに通電する。
力センサ３８Ａとから第１のトラップ１０Ａの圧力損失
を求め、この圧損情報に基づいて、第１のトラップ１０
Ａのパティキュレート捕集状態を検出する。次に、ＥＣ
Ｕ１４は、第１のトラップ１０Ａのパティキュレートの
捕集量が所定量以上になったと判断すると、アクチュエ
ータ１８ａ、１９ａを作動して、開閉弁１８を閉状態
に、開閉弁１９を開状態にそれぞれ動作させて、捕集フ
ィルタを切換え、スイッチＳＡを作動して電気ヒータ６
Ａに通電する。
【００２７】ＥＣＵ１４は、電気ヒータ６Ａの通電時間
が所定の時間になり、電気ヒータ６Ａの温度がパティキ
ュレートの燃焼可能な温度以上に達したと判断すると、
このときの排気流量（Ｑout）に応じたフィルタ１Ａと
フィルタ１Ｂとの圧力損失の差（ΔＰ）を算出し、この
圧力損失差ΔＰでフィルタ１Ａの再生を行なえるかどう
かを図２の特性図を用いて判断する。このとき、圧力損
失差ΔＰが線Ｃ上または線Ｃよりも下の領域であれば、
開閉弁９を開弁して連通路５を開放し、第２の分岐管８
Ｂ、連通路５を介して排気ガスをフィルタ１Ａへ導入す
る。排気ガスは、排気ガス中の酸素により、フィルタ１
Ａに堆積したパティキュレートを燃焼する。このとき、
連通路５のオリフェス２０が、ここを通過する排気ガス
の流量を絞り、フィルタ１Ａが過度に温度上昇するのを
防止する。開閉弁９の開放から所定時間後に、つまりパ
ティキュレートの燃焼が完了すると、アクチュエータ９
ａを作動して開閉弁９を閉鎖して、フィルタ１Ａへの排
気ガスの導入を停止し、再生処理を完了する。次に、Ｅ
ＣＵ１４は、第２のトラップ１０Ｂのパティキュレート
の捕集量が所定量以上になったと判断すると、アクチュ
エータ１８ａ、１９ａを作動して、開閉弁１９を閉状態
に、開閉弁１８を開状態にそれぞれ動作させて、捕集フ
ィルタを切換え、第１のトラップ１０Ａでパティキュレ
ートの捕集を行なうとともに、第２のトラップ１０Ｂの
再生を行なう。以後、捕集と再生とを交互に行なうこと
で排気ガス中のパティキュレートを除去した排気ガスを
排出する。
が所定の時間になり、電気ヒータ６Ａの温度がパティキ
ュレートの燃焼可能な温度以上に達したと判断すると、
このときの排気流量（Ｑout）に応じたフィルタ１Ａと
フィルタ１Ｂとの圧力損失の差（ΔＰ）を算出し、この
圧力損失差ΔＰでフィルタ１Ａの再生を行なえるかどう
かを図２の特性図を用いて判断する。このとき、圧力損
失差ΔＰが線Ｃ上または線Ｃよりも下の領域であれば、
開閉弁９を開弁して連通路５を開放し、第２の分岐管８
Ｂ、連通路５を介して排気ガスをフィルタ１Ａへ導入す
る。排気ガスは、排気ガス中の酸素により、フィルタ１
Ａに堆積したパティキュレートを燃焼する。このとき、
連通路５のオリフェス２０が、ここを通過する排気ガス
の流量を絞り、フィルタ１Ａが過度に温度上昇するのを
防止する。開閉弁９の開放から所定時間後に、つまりパ
ティキュレートの燃焼が完了すると、アクチュエータ９
ａを作動して開閉弁９を閉鎖して、フィルタ１Ａへの排
気ガスの導入を停止し、再生処理を完了する。次に、Ｅ
ＣＵ１４は、第２のトラップ１０Ｂのパティキュレート
の捕集量が所定量以上になったと判断すると、アクチュ
エータ１８ａ、１９ａを作動して、開閉弁１９を閉状態
に、開閉弁１８を開状態にそれぞれ動作させて、捕集フ
ィルタを切換え、第１のトラップ１０Ａでパティキュレ
ートの捕集を行なうとともに、第２のトラップ１０Ｂの
再生を行なう。以後、捕集と再生とを交互に行なうこと
で排気ガス中のパティキュレートを除去した排気ガスを
排出する。
【００２８】また、ＥＣＵ１４が、電気ヒータ６Ａの温
度がパティキュレートの燃焼可能な温度以上に達したと
判断したとき、圧力損失差ΔＰが線Ｃよりも上の領域で
あれば、圧力損失差ΔＰの値が線Ｃ上または線Ｃよりも
下の領域に位置するまで開閉弁９を作動せずにフィルタ
の再生を待機する。
度がパティキュレートの燃焼可能な温度以上に達したと
判断したとき、圧力損失差ΔＰが線Ｃよりも上の領域で
あれば、圧力損失差ΔＰの値が線Ｃ上または線Ｃよりも
下の領域に位置するまで開閉弁９を作動せずにフィルタ
の再生を待機する。
【００２９】次に、第２の実施例について説明する。第
２の実施例では、第１の実施例において、フィルタの再
生が必要となったときに圧力損失差ΔＰが線Ｃよりも上
の領域であるとき、ＥＣＵ１４が、圧力損失差ΔＰに応
じてフィルタ再生の遅延時間を設定するとともに、ＥＣ
Ｕ１４に内蔵されている計時手段としてのタイマＴによ
り遅延時間の経過が検出されたときに開閉弁９を開弁し
てフィルタの再生を行なう。
２の実施例では、第１の実施例において、フィルタの再
生が必要となったときに圧力損失差ΔＰが線Ｃよりも上
の領域であるとき、ＥＣＵ１４が、圧力損失差ΔＰに応
じてフィルタ再生の遅延時間を設定するとともに、ＥＣ
Ｕ１４に内蔵されている計時手段としてのタイマＴによ
り遅延時間の経過が検出されたときに開閉弁９を開弁し
てフィルタの再生を行なう。
【００３０】以下、図３に示すパティキュレートトラッ
プ装置の再生開始判断フローチャートに沿って動作を説
明する。なお、第２の実施例は、その構成が第１の実施
例と同様なので説明を省略する。また、第２の実施例で
も第１のトラップ１０Ａから使用を開始するものとす
る。
プ装置の再生開始判断フローチャートに沿って動作を説
明する。なお、第２の実施例は、その構成が第１の実施
例と同様なので説明を省略する。また、第２の実施例で
も第１のトラップ１０Ａから使用を開始するものとす
る。
【００３１】ＥＣＵ１４が作動すると、ステップＳ１で
第１のトラップ１０Ａに関する各種情報が取り込まれ
る。すなわち、前、後圧力センサ３７Ａ，３８Ａからフ
ィルタ圧力損失の情報をそれぞれ取り込み、前圧力セン
サ３７Ａと後圧力センサ３８Ａとにより検出されたフィ
ルタ圧の差からフィルタ１Ａのフィルタ圧力損失ＰＡを
算出してステップＳ２に進む。
第１のトラップ１０Ａに関する各種情報が取り込まれ
る。すなわち、前、後圧力センサ３７Ａ，３８Ａからフ
ィルタ圧力損失の情報をそれぞれ取り込み、前圧力セン
サ３７Ａと後圧力センサ３８Ａとにより検出されたフィ
ルタ圧の差からフィルタ１Ａのフィルタ圧力損失ＰＡを
算出してステップＳ２に進む。
【００３２】ステップＳ２では、ＥＣＵ１４が、フィル
タ１Ａのフィルタ圧力損失ＰＡによりパティキュレート
捕集状態を検出する。すなわち、フィルタ１Ａのフィル
タ圧力損失ＰＡと所定値Ｄとを比較して、フィルタ圧力
損失ＰＡが所定値Ｄよりも大きい値であればフィルタ１
Ａのパティキュレートの捕集量が所定量以上になったと
判断する。パティキュレートの捕集量が所定量以上にな
った場合にはフィルタの再生が必要なのでステップＳ３
へ進み、パティキュレートの捕集量が所定量に満たない
場合にはフィルタの再生が必要ないのでステップＳ１に
戻る。
タ１Ａのフィルタ圧力損失ＰＡによりパティキュレート
捕集状態を検出する。すなわち、フィルタ１Ａのフィル
タ圧力損失ＰＡと所定値Ｄとを比較して、フィルタ圧力
損失ＰＡが所定値Ｄよりも大きい値であればフィルタ１
Ａのパティキュレートの捕集量が所定量以上になったと
判断する。パティキュレートの捕集量が所定量以上にな
った場合にはフィルタの再生が必要なのでステップＳ３
へ進み、パティキュレートの捕集量が所定量に満たない
場合にはフィルタの再生が必要ないのでステップＳ１に
戻る。
【００３３】ステップＳ３では、ＥＣＵ１４が、アクチ
ュエータ１８ａ、１９ａを作動して、開閉弁１８を閉状
態に、開閉弁１９を開状態にそれぞれ動作させて捕集フ
ィルタを切換えてステップＳ４に進み、ステップＳ４で
は、第２のトラップ１０Ｂの前、後圧力センサ３７Ｂ，
３８Ｂからフィルタ圧力損失の情報をそれぞれ取り込
み、各センサにより検出されたフィルタ圧の差からフィ
ルタ１Ｂのフィルタ圧力損失ＰＢを算出して、ステップ
Ｓ５に進む。
ュエータ１８ａ、１９ａを作動して、開閉弁１８を閉状
態に、開閉弁１９を開状態にそれぞれ動作させて捕集フ
ィルタを切換えてステップＳ４に進み、ステップＳ４で
は、第２のトラップ１０Ｂの前、後圧力センサ３７Ｂ，
３８Ｂからフィルタ圧力損失の情報をそれぞれ取り込
み、各センサにより検出されたフィルタ圧の差からフィ
ルタ１Ｂのフィルタ圧力損失ＰＢを算出して、ステップ
Ｓ５に進む。
【００３４】ステップＳ５では、ＥＣＵ１４が、スイッ
チＳＡを作動して電気ヒータ６Ａに通電する。このとき
の排気流量（Ｑout）に応じたフィルタ１Ａとフィルタ
１Ｂとの圧力損失の差ΔＰ（フィルタ圧力損失ＰＡ−フ
ィルタ圧力損失ＰＢ）を算出する。また、ＥＣＵ１４
が、エアフローセンサ３２から吸気流量Ｑinの情報を取
り込み、吸気流量Ｑinに所定係数Ｋを乗算して排気流量
Ｑoutを算出した後に、ステップＳ６に進む。
チＳＡを作動して電気ヒータ６Ａに通電する。このとき
の排気流量（Ｑout）に応じたフィルタ１Ａとフィルタ
１Ｂとの圧力損失の差ΔＰ（フィルタ圧力損失ＰＡ−フ
ィルタ圧力損失ＰＢ）を算出する。また、ＥＣＵ１４
が、エアフローセンサ３２から吸気流量Ｑinの情報を取
り込み、吸気流量Ｑinに所定係数Ｋを乗算して排気流量
Ｑoutを算出した後に、ステップＳ６に進む。
【００３５】ステップＳ６では、このとき、圧力損失差
ΔＰが線Ｃ上または線Ｃよりも下の領域であれば、開閉
弁９を開弁することによって排気ガスをフィルタ１Ａへ
導入して、フィルタ１Ａの再生を開始する。また、圧力
損失差ΔＰが線Ｃよりも上の領域であれば、ステップＳ
７へ進む。
ΔＰが線Ｃ上または線Ｃよりも下の領域であれば、開閉
弁９を開弁することによって排気ガスをフィルタ１Ａへ
導入して、フィルタ１Ａの再生を開始する。また、圧力
損失差ΔＰが線Ｃよりも上の領域であれば、ステップＳ
７へ進む。
【００３６】ステップＳ７では、圧力損失差ΔＰに応じ
たタイマセット時間ｔを図４のタイマセット特性マップ
から設定し、タイマセット時間設定後、タイマＴの計時
が開始される。タイマＴの計時が開始されると、ステッ
プＳ８へ進む。
たタイマセット時間ｔを図４のタイマセット特性マップ
から設定し、タイマセット時間設定後、タイマＴの計時
が開始される。タイマＴの計時が開始されると、ステッ
プＳ８へ進む。
【００３７】ここで、タイマセット特性マップについて
説明する。タイマセット特性マップは、縦軸にタイマセ
ット時間（ｔ）が、横軸にフィルタ１Ａとフィルタ１Ｂ
との圧力損失の差（ΔＰ＝再生を必要とするフィルタの
圧力損失−パティキュレートの捕集を行なうフィルタの
圧力損失）がそれぞれ設定されている。タイマセット特
性マップには、両フィルタの圧力損失の差に応じてフィ
ルタの再生を遅延する時間が予め設定されている。換言
すると、タイマセット特性マップには、両フィルタの圧
力損失の差が小さくなり、パティキュレートの捕集を行
なうフィルタから再生を行なうフィルタに排気ガスが流
入するようになるまでフィルタの再生を遅延する時間が
予め設定されている。図４から明らかなように、タイマ
セット時間は、両フィルタの圧力損失の差に応じて設定
され、フィルタ１Ａとフィルタ１Ｂとの圧力損失の差が
大きければ長く設定され、フィルタ１Ａとフィルタ１Ｂ
との圧力損失の差が小さければ短く設定される。
説明する。タイマセット特性マップは、縦軸にタイマセ
ット時間（ｔ）が、横軸にフィルタ１Ａとフィルタ１Ｂ
との圧力損失の差（ΔＰ＝再生を必要とするフィルタの
圧力損失−パティキュレートの捕集を行なうフィルタの
圧力損失）がそれぞれ設定されている。タイマセット特
性マップには、両フィルタの圧力損失の差に応じてフィ
ルタの再生を遅延する時間が予め設定されている。換言
すると、タイマセット特性マップには、両フィルタの圧
力損失の差が小さくなり、パティキュレートの捕集を行
なうフィルタから再生を行なうフィルタに排気ガスが流
入するようになるまでフィルタの再生を遅延する時間が
予め設定されている。図４から明らかなように、タイマ
セット時間は、両フィルタの圧力損失の差に応じて設定
され、フィルタ１Ａとフィルタ１Ｂとの圧力損失の差が
大きければ長く設定され、フィルタ１Ａとフィルタ１Ｂ
との圧力損失の差が小さければ短く設定される。
【００３８】ステップＳ８では、タイマＴの計時時間と
タイマセット時間ｔとが比較され、タイマＴの計時時間
がタイマセット時間ｔを越えたときにフィルタの再生を
開始する。フィルタの再生は、第１の実施例と同様に行
なわれる。フィルタ１Ａの再生完了後も、第１の実施例
と同様に捕集と再生とが交互に行なわれる。タイマＴの
計時時間がタイマセット時間に満たないときには、ステ
ップＳ８に戻りタイマＴにより計時を続ける。
タイマセット時間ｔとが比較され、タイマＴの計時時間
がタイマセット時間ｔを越えたときにフィルタの再生を
開始する。フィルタの再生は、第１の実施例と同様に行
なわれる。フィルタ１Ａの再生完了後も、第１の実施例
と同様に捕集と再生とが交互に行なわれる。タイマＴの
計時時間がタイマセット時間に満たないときには、ステ
ップＳ８に戻りタイマＴにより計時を続ける。
【００３９】第１のトラップ１０Ａの再生が終了して再
生と捕集とを切り替えた後、第２のトラップ１０Ｂのパ
ティキュレートの捕集量が増加してフィルタの再生が必
要になると、図３に示すフローチャートに従ってフィル
タの再生を行なう。第２のトラップ１０Ｂの再生を行な
うときには、まず、フィルタ圧力損失ＰＢを算出してフ
ィルタ圧力損失ＰＢを所定値Ｄと比較し、開閉弁１８を
開状態に、開閉弁１９を閉状態にそれぞれ動作させる。
その後、フィルタ圧力損失ＰＡを算出してフィルタ１Ａ
とフィルタ１Ｂとの圧力損失の差ΔＰ求める。圧力損失
差ΔＰが線Ｃよりも上の領域であるとき、ＥＣＵ１４
が、第１のトラップ１０Ａの再生の場合と同様に、圧力
損失差ΔＰに応じてフィルタ再生の遅延時間を設定する
とともに、ＥＣＵ１４に内蔵されている計時手段として
のタイマＴにより遅延時間の経過が検出されたときに開
閉弁９を開弁してフィルタの再生を行なう。
生と捕集とを切り替えた後、第２のトラップ１０Ｂのパ
ティキュレートの捕集量が増加してフィルタの再生が必
要になると、図３に示すフローチャートに従ってフィル
タの再生を行なう。第２のトラップ１０Ｂの再生を行な
うときには、まず、フィルタ圧力損失ＰＢを算出してフ
ィルタ圧力損失ＰＢを所定値Ｄと比較し、開閉弁１８を
開状態に、開閉弁１９を閉状態にそれぞれ動作させる。
その後、フィルタ圧力損失ＰＡを算出してフィルタ１Ａ
とフィルタ１Ｂとの圧力損失の差ΔＰ求める。圧力損失
差ΔＰが線Ｃよりも上の領域であるとき、ＥＣＵ１４
が、第１のトラップ１０Ａの再生の場合と同様に、圧力
損失差ΔＰに応じてフィルタ再生の遅延時間を設定する
とともに、ＥＣＵ１４に内蔵されている計時手段として
のタイマＴにより遅延時間の経過が検出されたときに開
閉弁９を開弁してフィルタの再生を行なう。
【００４０】なお、前述の実施例では、フィルタの圧力
損失を検出するためにフィルタの前後に圧力センサを設
けていたが、後ろの圧力センサを省略して前側の圧力セ
ンサだけでフィルタの圧力損失を検出しても良い。
損失を検出するためにフィルタの前後に圧力センサを設
けていたが、後ろの圧力センサを省略して前側の圧力セ
ンサだけでフィルタの圧力損失を検出しても良い。
【００４１】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、パティキュレートトラップ装置が、二つのフィ
ルタの各フィルタ圧力損失をそれぞれ検出する圧損検出
手段を有し、圧力損失検出手段により検出される各フィ
ルタの圧力損失の差が所定値以下であるときにフィルタ
の再生を開始するので、再生を行なうフィルタに排気ガ
スが導入し、パティキュレートの燃焼が行なわれる。し
たがって、パティキュレートフィルタの再生を確実に行
なうことができる。
よれば、パティキュレートトラップ装置が、二つのフィ
ルタの各フィルタ圧力損失をそれぞれ検出する圧損検出
手段を有し、圧力損失検出手段により検出される各フィ
ルタの圧力損失の差が所定値以下であるときにフィルタ
の再生を開始するので、再生を行なうフィルタに排気ガ
スが導入し、パティキュレートの燃焼が行なわれる。し
たがって、パティキュレートフィルタの再生を確実に行
なうことができる。
【００４２】請求項２記載によれば、制御手段が、圧力
損失検出手段により検出される各フィルタの圧力損失の
差が所定値以下であるときに開閉弁を開弁するので、再
生を行なうフィルタに排気ガスが導入し、パティキュレ
ートの燃焼が行なわれる。したがって、パティキュレー
トフィルタの再生を確実に行なうことができる。
損失検出手段により検出される各フィルタの圧力損失の
差が所定値以下であるときに開閉弁を開弁するので、再
生を行なうフィルタに排気ガスが導入し、パティキュレ
ートの燃焼が行なわれる。したがって、パティキュレー
トフィルタの再生を確実に行なうことができる。
【００４３】請求項２，３または４の態様として、圧損
検出手段により検出される両フィルタの圧力損失の差が
所定値よりも大きい場合、制御手段が、圧損検出手段に
より検出される両フィルタの圧力損失の差に応じて遅延
時間を設定し、計時手段により遅延時間の経過が検出さ
れたときに開閉弁を開弁するので、再生を行なうフィル
タに排気ガスが導入し、パティキュレートの燃焼が行な
われるの様にした場合には、両フィルタの圧力損失の差
が大きい場合でも、パティキュレートフィルタの再生を
確実に行なうことができるのような作用効果が得られ
る。
検出手段により検出される両フィルタの圧力損失の差が
所定値よりも大きい場合、制御手段が、圧損検出手段に
より検出される両フィルタの圧力損失の差に応じて遅延
時間を設定し、計時手段により遅延時間の経過が検出さ
れたときに開閉弁を開弁するので、再生を行なうフィル
タに排気ガスが導入し、パティキュレートの燃焼が行な
われるの様にした場合には、両フィルタの圧力損失の差
が大きい場合でも、パティキュレートフィルタの再生を
確実に行なうことができるのような作用効果が得られ
る。
【図１】本発明の第１の実施例を示すパティキュレート
トラップ装置の概略構成図である。
トラップ装置の概略構成図である。
【図２】排気流量と両フィルタ圧力損失との関係を示す
特性図である。
特性図である。
【図３】本発明の第２の実施例を示す再生開始判断のフ
ローチャートである。
ローチャートである。
【図４】タイマセット時間と両フィルタの圧力損失の差
との関係からタイマセット時間を設定するタイマセット
特性マップである。
との関係からタイマセット時間を設定するタイマセット
特性マップである。
１Ａ，１Ｂ パティキュレートフィルタ
５ 連通路
６Ａ，６Ｂ 電気ヒータ
８ 排気管
８Ａ 第１の分岐管
８Ｂ 第２の分岐管
９，１８，１９ 開閉弁
１０Ａ 第１パティキュレートトラップ
１０Ｂ 第２パティキュレートトラップ
１１Ａ，１１Ｂ 熱反射板
１４ 制御手段としてのＥＣＵ
３７Ａ，３７Ｂ 前排気圧力センサ
３８Ａ，３８Ｂ 後排気圧力センサ
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｂ０１Ｄ 46/42 ＺＡＢ Ｂ０１Ｄ 46/42 ＺＡＢＡ
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F01N 3/02
Claims (4)
- 【請求項１】内燃機関の排気通路に排気ガス中のパティ
キュレートを捕集する二つのフィルタを並列に設け、上
記両フィルタのうち一方のフィルタに排気ガスを導き上
記パティキュレートの捕集を開始した後に該一方のフィ
ルタの再生が必要になると、他方のフィルタに排気ガス
を導き上記パティキュレートの捕集を開始するととも
に、該他方のフィルタで上記パティキュレートの捕集を
行っている間に、パティキュレート捕集中の他方のフィ
ルタの上流側の排気ガスを再生が必要な一方のフィルタ
に導入して該再生が必要な一方のフィルタの再生を行な
い、捕集と再生とを交互に行なうパティキュレートトラ
ップ装置において、 上記各フィルタの圧力損失をそれぞれ検出する圧損検出
手段を有し、上記圧損検出手段により検出される上記再
生が必要な一方のフィルタの圧力損失、及び上記パティ
キュレート捕集中の他方のフィルタの圧力損失の差が所
定値以下であるときに上記再生が必要な一方のフィルタ
の再生を開始することを特徴とするパティキュレートト
ラップ装置。 - 【請求項２】内燃機関の分岐された排気通路にそれぞれ
配設され排気ガス中のパティキュレートを捕集する二つ
のフィルタと、これら各フィルタの上流側の上記排気通
路を互いに連通する連通路と、この連通路に配設されて
いて該連通路を開開する開閉弁と有し、上記フィルタの
うち一方のフィルタに排気ガスを導き上記パティキュレ
ートの捕集を開始した後に該一方のフィルタの再生が必
要になると、他方のフィルタに排気カスを導き上記パテ
ィキュレートの捕集を開始するとともに、該他方のフィ
ルタで上記パティキュレートの捕集を行っている間に、
上記開閉弁を開弁しパティキュレート捕集中の他方のフ
ィルタの上流側の排気ガスを再生が必要な一方のフィル
タに導入して該再生が必要な一方のフィルタの再生を開
始するパティキュレートトラップ装置において、 上記各フィルタの圧力損失をそれぞれ検出する圧損検出
手段と、 上記再生が必要な一方のフィルタの圧力損失、及び上記
パティキュレート捕集中の他方のフィルタの圧力損失の
差が所定値以下であるときに上記開閉弁を開弁する制御
手段と、 を有することを特徴とするパティキュレートトラップ装
置。 - 【請求項３】上記圧損検出手段が、上記各フィルタの上
流側及び下流側にそれぞれ設けられた圧力センサである
ことを特徴とする請求項１または２記載のパティキュレ
ートトラップ装置。 - 【請求項４】上記圧損検出手段が、上記各フィルタの上
流側にそれぞれ設けられた圧力センサであることを特徴
とする請求項１または２記載のパティキュレートトラッ
プ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25058295A JP3385820B2 (ja) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | パティキュレートトラップ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25058295A JP3385820B2 (ja) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | パティキュレートトラップ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0988556A JPH0988556A (ja) | 1997-03-31 |
| JP3385820B2 true JP3385820B2 (ja) | 2003-03-10 |
Family
ID=17210040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25058295A Expired - Fee Related JP3385820B2 (ja) | 1995-09-28 | 1995-09-28 | パティキュレートトラップ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3385820B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110585842A (zh) * | 2019-10-11 | 2019-12-20 | 中冶赛迪工程技术股份有限公司 | 一种渣处理废气治理用除尘除湿装置及其方法 |
-
1995
- 1995-09-28 JP JP25058295A patent/JP3385820B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0988556A (ja) | 1997-03-31 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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