JP3343039B2 - 車両シート用関節装置 - Google Patents
車両シート用関節装置Info
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- JP3343039B2 JP3343039B2 JP28546196A JP28546196A JP3343039B2 JP 3343039 B2 JP3343039 B2 JP 3343039B2 JP 28546196 A JP28546196 A JP 28546196A JP 28546196 A JP28546196 A JP 28546196A JP 3343039 B2 JP3343039 B2 JP 3343039B2
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
れの傾斜角をその座部に関して水平軸Xの周りに調節で
きるようにする、車両、特に自動車のシート用関節装置
に関する。
れ、このシートの座部におよびこのシートの背もたれに
固定することを意図し、互いに関してこの軸Xの周りに
旋回できるように取付けられて、閉じた箱を形成する第
1チークおよび第2チークで、この第2チークがこの軸
X上に中心を置く少なくとも一つの円弧上に拡がり且つ
半径方向に内方に向いた歯部に固定されているチーク、
この箱の内側にあって、この第2チークの歯部と相互作
用できる外歯部を備える少なくとも一つのホロワーで、
このホロワーが半径方向に滑動するとき、この第1チー
クに固定された案内によって、このホロワーが第2チー
クの歯部と相互作用し、それによってこの関節装置を封
鎖するロック位置と、それが第2チークの歯部から離脱
する非ロック位置との間を案内されるホロワー、この箱
の内側にあって、このホロワーの半径方向の滑動を制御
するために軸X周りに回転できるように取付けられたカ
ムで、このカムが弾性手段によってこのホロワーをその
ロック位置へ押戻す休止角度位置の方へ押付けられてい
るカム、およびこのシートに座っている人が、このカム
をその休止位置からこのホロワーをその離脱位置へ滑動
できるようにする作動位置へ移行するために、アクセス
できる制御部材、を含むようにしたものの発明である。
一方では、各ホロワーから軸方向に突出するペグを、お
よび他方では、この背もたれのチークに結合され、この
背もたれの角度位置の所定の範囲に亘ってホロワーを離
脱位置に確実に保持するようにペグと相互作用できる段
付き円形傾斜部を、含むようにしたものの発明である。
に容易にアクセスできるようにするために、一時的に背
もたれを座部に対して折畳むような、この背もたれのあ
る操作に対して、非ロック状態を制御するための部材を
放した後でも、この関節装置をその非ロック位置に保持
できるようにする。
書第2 673 519号に開示されている。
ホロワーは、このホロワーとそのハウジングの両方に支
えられている小さなばね板によって、その離脱位置へ滑
動するようにされる。
することは、この関節装置を弱くするかも知れない。
えば、老化のために、動き、または非常に弱くなると、
それに関連し且つホロワーに属する歯部が、それと対向
し且つ背もたれのチークに属する歯部と噛合うようにな
るか、噛合ったままになるかも知れず、そうなると問題
を生ずるおそれがある。
に、この欠点をなくすることで、このために、カムがそ
の非ロック角度位置に置かれたときに、歯付きホロワー
の離脱を確実に制御するための非常に単純な手段を提供
することである。
る問題の種類の関節装置は、一方では、各ホロワーから
軸方向に突出する第2ペグを、他方では、カムに固定さ
れていて、各々上記第2ペグの一つと相互作用してその
軸Xの方への移行を確実に制御し、それをこの関節装置
のロック解除に対応するカムの位置に対して離脱位置に
保持することができる開口部が明いている薄板を含み、
上記板が、各ホロワーの二つのペグの間に、ホロワーの
半径方向の往復運動を可能にするに十分狭い部分を備え
た、曲った架橋片を含むことを本質的に特徴とする。
の施策の一つおよび/またはその他に頼らなければなら
ない。即ち:各ホロワーの二つのペグをこのホロワーの
半抜きによって作ること、各ホロワーの二つのペグのそ
れぞれの軸方向隆起が相互に同じであること、各ホロワ
ーのペグの軸方向隆起が傾斜部の厚さは勿論、この板の
厚さに等しい厚さを有すること、この傾斜部が背もたれ
チークの一部を為し、このチークの打抜き加工によって
作ること。
は、他の幾つかの施策があり、それらは同時に使うのが
好ましく、以下に詳細に説明する。
参照して、勿論、非限定的な方法で説明する。
置は次の部品を含む。即ち:このシートの座部のアーマ
チュアに固定でき、固定チークと呼ばれる第1チーク
1、このシートの背もたれのアーマチュアに固定でき、
移動チークとして知られ、この背もたれの水平回転軸X
の周りに旋回する第2チーク2で、この固定チークと移
動チークが一緒に丸い箱を作り、移動チークが、半径方
向に内方に向きこの箱の内側に配置された円形の歯部3
を含む第2チーク2、固定チーク1の周囲にかしめら
れ、移動チーク2を部分的に覆ってこの箱を閉じ、これ
ら二つのチークの周囲を互いに保持する金属薄板のリン
グ4、各々移動チークの内歯部3と作用できる外歯部6
を備える三つの金属ホロワー5で、それらが半径方向に
滑るとき、固定チークに作られた案内溝7の中を案内さ
れ、これら三つのホロワーの滑動方向は、軸Xの周りに
120度ずつ互いからずれているホロワー、軸Xの周り
に回転でき、三つのホロワー5に作用するカム8で、こ
のカムを、一方では、それがホロワーをロック位置に押
戻しホロワーの外歯部6が移動チークの内歯部3と作用
して、上記移動チークを封鎖する停止位置と、他方で
は、上記カムがホロワー5を非妨害位置へ戻して、その
外歯部が移動チークの内歯部から離脱する作動または非
ロック位置との間の角度を移動できるカム、ここでは渦
巻ストリップからなり、カム8をこの関節装置の固定に
対応する休止角度位置へ回転方向に押付ける三つのばね
9(単純化のためにこれらのばねの一つだけを図1に示
す)、およびカム8に固定され、このシートに座ってい
る人がアクセスできる、図2に図式的に11で示すレバ
ーハンドルのような制御部材に結合された、軸Xのシャ
フト10。
ら軸Xの方向に突出するペグ12が設けられ、且つ移動
チーク2は、これらのペグ12の外周りに配置された段
付き軌道P(図4参照)にしっかりと固定されている。
分Cによって互いに結合された異なる直径の円弧Aおよ
びBがある。
る。即ち:大きい直径の部分Aがペグ12の向い側にき
たとき、後者、従って対応するホロワー5がその全半径
方向行程を運行できる(図1および図3参照)、これに
対して、軌道Pが軸Xの周りに矢印Sの方向に十分な角
度だけ移動した後に、直径の小さい部分Bがペグ(1
2)の向い側にきたとき、このペグ(12)は、この直
径の小さい部分Bによって、半径方向の運動が阻止され
る。このときの直径の小さい部分Bの位置は、軸Xに最
も近い位置(離脱位置)であり、この状態は関節装置の
ロック解除に対応する(図4参照)。
って、軌道Pの円弧Bの部分がペグ12の各々と半径方
向に対向しているときに、もし使用者がレバーハンドル
11放しても、ホロワー5をそれらの離脱した非ロック
位置に保持させる。
置をロックされないままで、例えば、2ドアの車に普通
であるように、車両の後席に容易にアクセスできるよう
にするために背もたれを前に畳むことに対応する位置で
ある。
じるホロワー5の半径方向の封鎖は、勿論、円弧Aの部
分がペグ12と半径方向に対向する位置で先のものに置
き換わると直ぐに自動的に消滅する:これは、そうなる
とペグ12がその全半径方向行程を運行でき、それがホ
ロワー5に再び背もたれを角度方向にロックさせるから
である。
に、このホロワーから軸Xの方向に突出する第2ペグ1
3が設けられ、且つカム8が薄板14にしっかりと固定
されていて、その板に開口部15が明いていて、その各
々を第2ペグ13の一つが通っている。
く、この軸から最も遠いその縁には、それが傾斜部Rに
よって互いに結合された直径の異なる二つの円弧Dおよ
びEを含むという意味で段状である。
る。即ち:大きい直径の円弧Dが対応するペグ13の半
径方向に向い側にきたとき、後者がその全半径方向行程
を自由に運行できる(図3参照)、並びに対照的に、直
径の小さい円弧Eがこのペグの向い側にくると、この円
弧が半径方向にこのペグに押付けられ、それを、この関
節装置の非ロックに対応するこの軸に最も近い位置に保
持する(図1参照)。
この傾斜部をペグ13が滑動し、このペグをその離脱し
た非ロック位置へ確実に移行させる。
完全にできるようにするために、保持された板14は、
各ホロワーの二つのペグ12および13の間に、十分狭
い部分16aを有する、曲った架橋片16を含む必要が
ある。
一緒に、チーク1および2によって区切られた閉じた箱
の内部に収容されていることに注意すべきである。それ
らの要素は:移動チーク2の内歯部3、ホロワー5およ
びそれらの歯部6、案内7、カム8、ばね9並びに軌道
Pで、これらの部品は全て、遊びがなく、わずかに滑り
があるだけで、最小限のスペースで、その中に自動的に
並置され、その結果、二つのチーク1および2の並置さ
れた周辺環状座面の上に金属薄板のリング4を単純にか
しめるだけであることに注意すべきである。
る。
5が軸Xから最も遠い半径方向位置にあって、それらの
歯部6が移動チーク2の歯部3と噛合った角度位置にあ
り:従って背もたれが固定されている。
シートの使用者がレバーハンドル11をばね9の戻し力
に抗して作動すると、次の二つの結果が生ずる:ホロワ
ー5に押付けられてそれらを歯付きリング3と係合させ
る、カム8の半径方向に突出する部分が角度的に動かさ
れて、ホロワーを半径方向に軸Xの方に動けるように
し、これらの移動が板14の開口部15とペグ13の相
互作用によって行われる。
チーク2の歯部3から半径方向に離脱することについて
の“確実な”制御が見られる。
りに自由に回転できる。
の背を、適当な戻しばねの作用に抗して強くまたは軽く
背もたれに当てて、背もたれの傾斜角度を変えることが
でき、新しい所望の角度位置に達したときに、使用者に
必要なことは、ハンドル11を放すことだけで:そうす
ればばね9が弾性的に戻り、カム8およびそれに固定さ
れた板14が作る組立体を、ロックに対応するその最初
の角度位置へ戻し、その位置では、一方では、カム8の
突出部が再びホロワー5に対して半径方向に押付けら
れ、他方では、開口部15の半径方向に広くなった部分
がペグ13の上に位置し、それでホロワーがこの軸から
最も遠い半径方向位置に戻れるようにする。
ーをその中心位置へ押戻す小さなばねを使う、従来技術
の実施例で得られるよりは更に確実で、この結果を得る
ために提案する構成は、問題の小さなばねを不要にする
ことができるという事実のために単純化されている。
5の二つのペグ12および13の各々は、上記ホロワー
の半抜きによって得られ、二つのペグは、上記ホロワー
から同じ量だけ突出する。
2および13の各々の高さに等しく、比較的小さく、特
にミリのオーダである。
2に、これも半抜きによって作られた環状空洞を画成
し、その空洞の深さは、軸Xの方向に測って、これも板
14の厚さに等しい。
その構成および作用が上記から十分に明白な車両シート
の関節装置が利用できるようになったことである。
ものに比べ幾つかの利点を示し、特に、制御部材の除い
て機構の全てが、閉じた箱の内側に含まれる扁平な部品
の遊びのない、軸方向の堆積であるという、構成が特別
にコンパクトで頑丈であるという利点を示し、並びに背
もたれのロックすることが望ましくない角度位置に対し
て、制御レバーハンドルを放したときでも、歯付きホロ
ワーを非ロック位置に自動的に保持することだけでな
く、制御部材のロックを解くと、歯付きホロワーを移動
チークの歯部からの半径方向の離脱を確実に制御するこ
とも、可能にするという、非常に確実な動作をする利点
も示す。
装置を、背もたれの傾斜を調節できる非ロック位置で、
一部図2の線I−Iによる断面による、側面図である。
の、図1に断面で示した部分を示す。
ック位置に固定された状態の上記関節装置の、図2の線
IV−IVによる断面図である。
Claims (5)
- 【請求項1】 シートの背もたれの傾斜角をその座部に
関して水平軸Xの周りに調節できる車両シート用関節装
置であって: それぞれ、このシートの座部におよびこのシートの背も
たれに固定することを意図し、互いに関してこの軸Xの
周りに旋回できるように取付けられて、閉じた箱を形成
する第1チーク(1)および第2チーク(2)で、この
第2チークがこの軸X上に中心を置く少なくとも一つの
円弧上に拡がり且つ半径方向に内方に向いた歯部(3)
に固定されているチーク、 この箱の内側にあって、この第2チークの歯部と相互作
用できる外歯部(6)を備える少なくとも一つのホロワ
ー(5)で、このホロワーが半径方向に滑動するとき、
この第1チークに固定された案内(7)によって、この
ホロワーが第2チークの歯部と相互作用し、それによっ
てこの関節装置を封鎖するロック位置と、それが第2チ
ークの歯部から離脱する非ロック位置との間を案内され
るホロワー、 この箱の内側にあって、このホロワーの半径方向の滑動
を制御するために軸X周りに回転できるように取付けら
れたカム(8)で、このカムが弾性手段(9)によって
このホロワーをそのロック位置へ押戻す休止角度位置の
方へ押付けられているカム、およびこのシートに座って
いる人が、このカムをその休止位置からこのホロワーを
その離脱位置へ滑動できるようにする作動位置へ移行す
るために、アクセスできる制御部材(11)、 を含み、この関節装置が更に、一方では、各ホロワーか
ら軸方向に突出するペグ(12)を、他方では、この背
もたれのチークに結合され、この背もたれの角度位置の
所定の範囲に亘ってホロワー(5)を離脱位置に確実に
保持するようにペグ(12)と相互作用できる段付き円
形軌道(P)を含む関節装置に於いて、それが、一方で
は、各ホロワーから軸方向に突出する第2ペグ(13)
を、他方では、カム(8)に固定されていて、各々上記
第2ペグの一つと相互作用してその軸Xの方への移行を
確実に制御し、それをこの関節装置のロック解除に対応
するカムの位置に対して離脱位置に保持することができ
る開口部(15)が明いている薄板(14)を含み、上
記板が、各ホロワーの二つのペグ(12および13)の
間に、ホロワーの半径方向の往復運動を可能にするに十
分狭い部分(16a)を備えた、曲った架橋片(16)
を含むことを特徴とする関節装置。 - 【請求項2】 請求項1による関節装置に於いて、各ホ
ロワー(5)の二つのペグ(12および13)がこのホ
ロワーの半抜きによって作られている関節装置。 - 【請求項3】 請求項2による関節装置に於いて、各ホ
ロワー(5)の二つのペグ(12および13)のそれぞ
れの軸方向隆起が相互に同じである関節装置。 - 【請求項4】 請求項3による関節装置に於いて、各ホ
ロワーのペグの軸方向隆起が軌道(P)の厚さは勿論、
板(14)の厚さに等しい厚さを有する関節装置。 - 【請求項5】 請求項1から請求項4までのいずれか一
つによる関節装置に於いて、軌道(P)が背もたれチー
ク(2)の一部を為し、このチークの打抜き加工によっ
て作られる関節装置。
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