JP3336233B2 - エレベータ出入口の安全装置 - Google Patents
エレベータ出入口の安全装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、かごドアおよび乗
場ドアを有するエレベータ出入口の安全装置に係わり、
特に障害物を検出する複数個の非接触センサを備えたエ
レベータ出入口の安全装置に関する。
場ドアを有するエレベータ出入口の安全装置に係わり、
特に障害物を検出する複数個の非接触センサを備えたエ
レベータ出入口の安全装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来のエレベータ出入口の安全装
置を備えたかごドアを乗場側から見た図、図５は図４の
かごドアおよび乗場ドアの横断面図、図６は従来のエレ
ベータ出入口の安全装置を説明する縦断面図、図７はエ
レベータ出入口の平面図、図８は図７のＡ部から見たか
ごドアおよび乗場ドアの側面図である。
置を備えたかごドアを乗場側から見た図、図５は図４の
かごドアおよび乗場ドアの横断面図、図６は従来のエレ
ベータ出入口の安全装置を説明する縦断面図、図７はエ
レベータ出入口の平面図、図８は図７のＡ部から見たか
ごドアおよび乗場ドアの側面図である。
【０００３】一般にエレベータ出入口には、図７に示す
ように、乗かご１に一対のかごドア２、２ａが設けら
れ、乗場３に、かごドア２、２ａと連動可能な一対の乗
場ドア４、４ａが設けられている。
ように、乗かご１に一対のかごドア２、２ａが設けら
れ、乗場３に、かごドア２、２ａと連動可能な一対の乗
場ドア４、４ａが設けられている。
【０００４】このようなエレベータ出入口に設けられる
安全装置は、例えば特開平８−１９８５５６号公報に記
載されているように、例えば赤外線式検出装置からな
り、図４、図５に示すように、一方の乗かご敷居２ｂか
らドア開閉に支障のない高さ、例えば１０ｍｍ程度上が
った高さ位置で、かつかごドア２ａの先端（いわゆる戸
当り側の端部）近傍に設置される投光器５と、他方のか
ごドア２の先端近傍に設置され、投光器５と対向する受
光器６とを有している。これらの投光器５および受光器
６は、図４に示すように、エレベータ出入口のほぼ全高
にわたって形成され、かごドア２、２ａ間に介在する図
示しない障害物を検出するようになっている。
安全装置は、例えば特開平８−１９８５５６号公報に記
載されているように、例えば赤外線式検出装置からな
り、図４、図５に示すように、一方の乗かご敷居２ｂか
らドア開閉に支障のない高さ、例えば１０ｍｍ程度上が
った高さ位置で、かつかごドア２ａの先端（いわゆる戸
当り側の端部）近傍に設置される投光器５と、他方のか
ごドア２の先端近傍に設置され、投光器５と対向する受
光器６とを有している。これらの投光器５および受光器
６は、図４に示すように、エレベータ出入口のほぼ全高
にわたって形成され、かごドア２、２ａ間に介在する図
示しない障害物を検出するようになっている。
【０００５】上述した投光器５は、図５に示すように、
一方のかごドア２ａの先端の裏面側に取付けられ、受光
器６と対向する開口部７を有するケース８と、開口部７
に装着される透明板、例えばアクリル板９と、ケース８
に内蔵されるプリント基板１０と、このプリント基板１
０上に配列される複数の発光体、例えばダイオード群１
１とから主として構成されている。ケース８は、例えば
図６に示すように、高さが約２０００ｍｍ、幅が約４０
ｍｍ、厚さが約１０ｍｍに設定されている。複数のダイ
オード群１１の最下部は、例えばケース８下端から２５
ｍｍ程度の高さ位置に設けられるとともに、この高さ位
置から上方へ４５ｍｍ程度の等間隔で配列されている。
また、ダイオード群１１には、プリント基板１０を介し
て配線１２が接続されている。
一方のかごドア２ａの先端の裏面側に取付けられ、受光
器６と対向する開口部７を有するケース８と、開口部７
に装着される透明板、例えばアクリル板９と、ケース８
に内蔵されるプリント基板１０と、このプリント基板１
０上に配列される複数の発光体、例えばダイオード群１
１とから主として構成されている。ケース８は、例えば
図６に示すように、高さが約２０００ｍｍ、幅が約４０
ｍｍ、厚さが約１０ｍｍに設定されている。複数のダイ
オード群１１の最下部は、例えばケース８下端から２５
ｍｍ程度の高さ位置に設けられるとともに、この高さ位
置から上方へ４５ｍｍ程度の等間隔で配列されている。
また、ダイオード群１１には、プリント基板１０を介し
て配線１２が接続されている。
【０００６】同様に、上述した受光器６は、図５に示す
ように、他方のかごドア２の先端の裏面側に取付けら
れ、投光器５と対向する開口部１３を有するケース１４
と、開口部１３に装着される透明板、例えばアクリル板
１５と、ケース１４に内蔵されるプリント基板１６と、
このプリント基板１６上に配列される複数の受光体１７
とから主として構成されている。この受光器６のケース
１４も、高さが約２０００ｍｍ、幅が約４０ｍｍ、厚さ
が約１０ｍｍに設定されている。各受光体１７は、それ
ぞれ投光器５のダイオード群１１のそれぞれと同等の高
さ位置に配置され、プリント基板１６を介して配線１８
が接続されている。
ように、他方のかごドア２の先端の裏面側に取付けら
れ、投光器５と対向する開口部１３を有するケース１４
と、開口部１３に装着される透明板、例えばアクリル板
１５と、ケース１４に内蔵されるプリント基板１６と、
このプリント基板１６上に配列される複数の受光体１７
とから主として構成されている。この受光器６のケース
１４も、高さが約２０００ｍｍ、幅が約４０ｍｍ、厚さ
が約１０ｍｍに設定されている。各受光体１７は、それ
ぞれ投光器５のダイオード群１１のそれぞれと同等の高
さ位置に配置され、プリント基板１６を介して配線１８
が接続されている。
【０００７】このように構成された従来の安全装置で
は、投光器５のダイオード群１１からアクリル板９を介
して受光器６に向けて赤外線１９が水平方向にそれぞれ
出射され、この赤外線１９がかごドア２、２ａの各先端
の隙間を横切った後、アクリル板１５を透過して受光器
６内に入るので、この受光器６の受光体１７で赤外線１
９を検出するようになっている。そして、かごドア２、
２ａの各先端に図示しない障害物が介在する場合、この
障害物により前記の赤外線１９がさえぎられて、少なく
とも一部の受光体１７で前記の赤外線１９を検出しない
ため、受光器６から検出信号を出力する。
は、投光器５のダイオード群１１からアクリル板９を介
して受光器６に向けて赤外線１９が水平方向にそれぞれ
出射され、この赤外線１９がかごドア２、２ａの各先端
の隙間を横切った後、アクリル板１５を透過して受光器
６内に入るので、この受光器６の受光体１７で赤外線１
９を検出するようになっている。そして、かごドア２、
２ａの各先端に図示しない障害物が介在する場合、この
障害物により前記の赤外線１９がさえぎられて、少なく
とも一部の受光体１７で前記の赤外線１９を検出しない
ため、受光器６から検出信号を出力する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来のエレベータ出入口の安全装置では、投光器５のダイ
オード群１１および受光器６の受光体１７が等間隔で配
列され、それぞれ配列間隔が比較的大きいため、上下方
向の厚さ寸法が小さい障害物を検出しにくいという問題
がある。例えば乗客が図８に示す台車３０を押して乗か
ご１に乗り込もうとしたとき、この台車３０の荷台３１
が乗かご敷居２ｂから１３０ｍｍの高さで、上下方向の
厚さ寸法が３５ｍｍである場合、赤外線１９が乗かご敷
居２ｂから３５ｍｍ、８０ｍｍ、１２５ｍｍ、１７０ｍ
ｍの高さ位置を通ることから、前記の荷台３１が下から
３番目の赤外線１９と４番目の赤外線１９との間に位置
し、前記の荷台３１を検出できす、その結果、荷台３１
がかごドア２、２ａ間および乗場ドア４、４ａ間にはさ
まれることが懸念される。
来のエレベータ出入口の安全装置では、投光器５のダイ
オード群１１および受光器６の受光体１７が等間隔で配
列され、それぞれ配列間隔が比較的大きいため、上下方
向の厚さ寸法が小さい障害物を検出しにくいという問題
がある。例えば乗客が図８に示す台車３０を押して乗か
ご１に乗り込もうとしたとき、この台車３０の荷台３１
が乗かご敷居２ｂから１３０ｍｍの高さで、上下方向の
厚さ寸法が３５ｍｍである場合、赤外線１９が乗かご敷
居２ｂから３５ｍｍ、８０ｍｍ、１２５ｍｍ、１７０ｍ
ｍの高さ位置を通ることから、前記の荷台３１が下から
３番目の赤外線１９と４番目の赤外線１９との間に位置
し、前記の荷台３１を検出できす、その結果、荷台３１
がかごドア２、２ａ間および乗場ドア４、４ａ間にはさ
まれることが懸念される。
【０００９】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、非接触センサの
合計個数を増やすことを要せずに、上下方向の厚さ寸法
が小さい障害物を確実に検出することのできるエレベー
タ出入口の安全装置を提供することにある。
に鑑みてなされたもので、その目的は、非接触センサの
合計個数を増やすことを要せずに、上下方向の厚さ寸法
が小さい障害物を確実に検出することのできるエレベー
タ出入口の安全装置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、かごドアおよび乗場ドアを有するエレベ
ータ出入口に、障害物を検出する複数個の非接触センサ
を前記出入口のほぼ全高にわたって設置したエレベータ
出入口の安全装置において、前記複数個の非接触センサ
の下方の配設間隔を、上方の配設間隔より密となるよう
設定した構成にしてある。
め、本発明は、かごドアおよび乗場ドアを有するエレベ
ータ出入口に、障害物を検出する複数個の非接触センサ
を前記出入口のほぼ全高にわたって設置したエレベータ
出入口の安全装置において、前記複数個の非接触センサ
の下方の配設間隔を、上方の配設間隔より密となるよう
設定した構成にしてある。
【００１１】上記のように構成した本発明では、検出し
ようとする対象に応じて所定の高さ領域に比較的狭い間
隔で非接触センサを配設して検出精度を向上させること
により、前記の所定の高さ領域に位置する検出対象が上
下方向の厚さ寸法が小さい障害物であっても、前記の比
較的狭い間隔で配設される非接触センサで確実に検出で
きる。また、前記の所定の高さ領域と異なる他の高さ領
域には、比較的広い間隔で非接触センサを配設すること
により、これらの非接触センサの合計個数を増やすこと
を要せずに済む。
ようとする対象に応じて所定の高さ領域に比較的狭い間
隔で非接触センサを配設して検出精度を向上させること
により、前記の所定の高さ領域に位置する検出対象が上
下方向の厚さ寸法が小さい障害物であっても、前記の比
較的狭い間隔で配設される非接触センサで確実に検出で
きる。また、前記の所定の高さ領域と異なる他の高さ領
域には、比較的広い間隔で非接触センサを配設すること
により、これらの非接触センサの合計個数を増やすこと
を要せずに済む。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータ出入口
の安全装置の実施の形態を図に基づいて説明する。図１
は本発明の一実施形態に係わるエレベータ出入口の安全
装置を示す縦断面図、図２は本実施形態の安全装置を備
えたエレベータ出入口の説明図である。なお、図１、図
２において前述した図４〜図８に示すものと同等のもの
には同一符号を付してある。すなわち、１は乗かご、２
ａはかごドア、２ｂはかご敷居、３は乗場、４ａは乗場
ドア、５は投光器、６は受光器、７は開口、８はケー
ス、９はアクリル板、１０はプリント基板、１１はダイ
オード群、１２は配線、１３は開口、１４はケース、１
５はアクリル板、１６はプリント基板、１７は受光体、
１８は配線、１９は赤外線である。
の安全装置の実施の形態を図に基づいて説明する。図１
は本発明の一実施形態に係わるエレベータ出入口の安全
装置を示す縦断面図、図２は本実施形態の安全装置を備
えたエレベータ出入口の説明図である。なお、図１、図
２において前述した図４〜図８に示すものと同等のもの
には同一符号を付してある。すなわち、１は乗かご、２
ａはかごドア、２ｂはかご敷居、３は乗場、４ａは乗場
ドア、５は投光器、６は受光器、７は開口、８はケー
ス、９はアクリル板、１０はプリント基板、１１はダイ
オード群、１２は配線、１３は開口、１４はケース、１
５はアクリル板、１６はプリント基板、１７は受光体、
１８は配線、１９は赤外線である。
【００１３】図１に示す本実施形態の安全装置は、前述
した従来の安全装置に比べて、複数個のダイオード群１
１および受光体１７の下方の配設間隔を、上方の配設間
隔より密となるよう設定した点が異なっており、その他
の構成は基本的に同様である。例えば、下から１番目の
ダイオード１１ａをケース８下端から２５ｍｍ上方に配
設して、このダイオード１１ａから７番目のダイオード
１１ｇまでの配設間隔をそれぞれ２０ｍｍ程度に設定す
るとともに、この７番目のダイオード１１ｇから４０番
目（最上部）のダイオード１１ｚまでの配設間隔をそれ
ぞれ５０ｍｍ程度に設定している。
した従来の安全装置に比べて、複数個のダイオード群１
１および受光体１７の下方の配設間隔を、上方の配設間
隔より密となるよう設定した点が異なっており、その他
の構成は基本的に同様である。例えば、下から１番目の
ダイオード１１ａをケース８下端から２５ｍｍ上方に配
設して、このダイオード１１ａから７番目のダイオード
１１ｇまでの配設間隔をそれぞれ２０ｍｍ程度に設定す
るとともに、この７番目のダイオード１１ｇから４０番
目（最上部）のダイオード１１ｚまでの配設間隔をそれ
ぞれ５０ｍｍ程度に設定している。
【００１４】この実施形態では、例えば乗客が図２に示
す台車３０を押して乗かご１に乗り込もうとしたとき、
この台車３０の荷台３１が乗かご敷居２ｂから１３０ｍ
ｍの高さで、かつ上下方向の厚さ寸法が３５ｍｍである
場合、乗かご敷居２ｂから１３５ｍｍの高さに位置する
ダイオード１１ｆと１５５ｍｍの高さに位置する他のダ
イオード１１ｇから出射された赤外線１９が荷台３１に
よりさえぎられて、一部の受光体１７で前記の赤外線１
９を検出しないため、受光器６から検出信号を出力し、
その結果、荷台３１がかごドア２、２ａ間および乗場ド
ア４、４ａ間にはさまれる事故を防止できる。
す台車３０を押して乗かご１に乗り込もうとしたとき、
この台車３０の荷台３１が乗かご敷居２ｂから１３０ｍ
ｍの高さで、かつ上下方向の厚さ寸法が３５ｍｍである
場合、乗かご敷居２ｂから１３５ｍｍの高さに位置する
ダイオード１１ｆと１５５ｍｍの高さに位置する他のダ
イオード１１ｇから出射された赤外線１９が荷台３１に
よりさえぎられて、一部の受光体１７で前記の赤外線１
９を検出しないため、受光器６から検出信号を出力し、
その結果、荷台３１がかごドア２、２ａ間および乗場ド
ア４、４ａ間にはさまれる事故を防止できる。
【００１５】このように構成した実施形態では、検出し
ようとする荷台３１などの対象に応じて、所定の高さ領
域（すなわち乗かご敷居２ｂから３５〜１５５ｍｍの高
さ領域）でダイオード１１ａ〜１１ｇの配設間隔を狭め
ることにより、上下方向の厚さ寸法が小さい荷台３１な
どの障害物を確実に検出できるとともに、他の高さ領域
（すなわち乗かご敷居２ｂから１５５〜１８０５ｍｍの
高さ領域）でダイオード１１ｇ〜１１ｚの配設間隔を広
げることにより、ダイオード１１ａ〜１１ｚの合計個数
を増やすことを要せずに済む。
ようとする荷台３１などの対象に応じて、所定の高さ領
域（すなわち乗かご敷居２ｂから３５〜１５５ｍｍの高
さ領域）でダイオード１１ａ〜１１ｇの配設間隔を狭め
ることにより、上下方向の厚さ寸法が小さい荷台３１な
どの障害物を確実に検出できるとともに、他の高さ領域
（すなわち乗かご敷居２ｂから１５５〜１８０５ｍｍの
高さ領域）でダイオード１１ｇ〜１１ｚの配設間隔を広
げることにより、ダイオード１１ａ〜１１ｚの合計個数
を増やすことを要せずに済む。
【００１６】なお、本実施形態では、最下部のダイオー
ド１１ａをケース８下端から２５ｍｍ上方に配設し、こ
のダイオード１１ａから７番目のダイオード１１ｇまで
の配設間隔をそれぞれ２０ｍｍ程度に設定し、さらに７
番目のダイオード１１ｇから４０番目のダイオード１１
ｚまでの配設間隔をそれぞれ５０ｍｍ程度に設定した
が、本発明はこれに限られず、検出しようとする対象に
応じて、所定の配設間隔およびダイオード個数を設定す
ることができる。
ド１１ａをケース８下端から２５ｍｍ上方に配設し、こ
のダイオード１１ａから７番目のダイオード１１ｇまで
の配設間隔をそれぞれ２０ｍｍ程度に設定し、さらに７
番目のダイオード１１ｇから４０番目のダイオード１１
ｚまでの配設間隔をそれぞれ５０ｍｍ程度に設定した
が、本発明はこれに限られず、検出しようとする対象に
応じて、所定の配設間隔およびダイオード個数を設定す
ることができる。
【００１７】図３は本発明の他の実施形態に係わる安全
装置を備えたエレベータ出入口の説明図である。なお、
図３において前述した図１、図２、図４〜図８に示すも
のと同等のものには同一符号を付してある。
装置を備えたエレベータ出入口の説明図である。なお、
図３において前述した図１、図２、図４〜図８に示すも
のと同等のものには同一符号を付してある。
【００１８】図３に示す本実施形態の安全装置は、前述
した図１、図２に示すものと比べて、下から１番目のダ
イオード１１ａから１９番目のダイオード１１ｍまでの
配設間隔をそれぞれ５０ｍｍ程度に設定し、この１９番
目のダイオード１１ｍから３４番目のダイオード１１ｒ
までの配設間隔をそれぞれ２０ｍｍ程度に設定し、この
３４番目のダイオード１１ｒから上方の配設間隔をそれ
ぞれ１００ｍｍ程度に設定した点が異なっており、その
他の構成は同様である。
した図１、図２に示すものと比べて、下から１番目のダ
イオード１１ａから１９番目のダイオード１１ｍまでの
配設間隔をそれぞれ５０ｍｍ程度に設定し、この１９番
目のダイオード１１ｍから３４番目のダイオード１１ｒ
までの配設間隔をそれぞれ２０ｍｍ程度に設定し、この
３４番目のダイオード１１ｒから上方の配設間隔をそれ
ぞれ１００ｍｍ程度に設定した点が異なっており、その
他の構成は同様である。
【００１９】この実施形態では、例えば病院で多用され
る患者用ストレッチャ４０を乗かご１内に搬入しようと
したとき、このストレッチャ４０の荷台４１が乗かご敷
居２ｂから１０００ｍｍの高さで、上下方向の厚さ寸法
が３５ｍｍである場合、乗かご敷居２ｂから１００５ｍ
ｍの高さに位置するダイオード１１ｎと１０２５ｍｍの
高さに位置する他のダイオード１１ｐから出射された赤
外線１９が荷台４１によりさえぎられて、一部の受光体
１７で前記の赤外線１９を検出しないため、受光器６か
ら検出信号を出力し、その結果、荷台４１がかごドア
２、２ａ間および乗場ドア４、４ａ間にはさまれる事故
を防止できる。
る患者用ストレッチャ４０を乗かご１内に搬入しようと
したとき、このストレッチャ４０の荷台４１が乗かご敷
居２ｂから１０００ｍｍの高さで、上下方向の厚さ寸法
が３５ｍｍである場合、乗かご敷居２ｂから１００５ｍ
ｍの高さに位置するダイオード１１ｎと１０２５ｍｍの
高さに位置する他のダイオード１１ｐから出射された赤
外線１９が荷台４１によりさえぎられて、一部の受光体
１７で前記の赤外線１９を検出しないため、受光器６か
ら検出信号を出力し、その結果、荷台４１がかごドア
２、２ａ間および乗場ドア４、４ａ間にはさまれる事故
を防止できる。
【００２０】このように構成した本実施形態でも、検出
しようとする患者用ストレッチャ４０の荷台４１などの
対象に応じて、所定の高さ領域（すなわち乗かご敷居２
ｂから９８５〜１２８５ｍｍの高さ領域）でダイオード
１１ｍ〜１１ｒの配設間隔を狭めることにより、上下方
向の厚さ寸法が小さい荷台４１などの障害物を確実に検
出できるとともに、下方の高さ領域（すなわち乗かご敷
居２ｂから３５〜９８５ｍｍの高さ領域）でダイオード
１１ａ〜１１ｍの配設間隔をやや広げ、上方の高さ領域
（すなわち乗かご敷居２ｂから１２８５ｍｍ以上の高さ
領域）でダイオード１１ｒなどの配設間隔を広げること
により、ダイオード１１ａ〜１１ｒなどの合計個数を増
やすことを要せずに済む。
しようとする患者用ストレッチャ４０の荷台４１などの
対象に応じて、所定の高さ領域（すなわち乗かご敷居２
ｂから９８５〜１２８５ｍｍの高さ領域）でダイオード
１１ｍ〜１１ｒの配設間隔を狭めることにより、上下方
向の厚さ寸法が小さい荷台４１などの障害物を確実に検
出できるとともに、下方の高さ領域（すなわち乗かご敷
居２ｂから３５〜９８５ｍｍの高さ領域）でダイオード
１１ａ〜１１ｍの配設間隔をやや広げ、上方の高さ領域
（すなわち乗かご敷居２ｂから１２８５ｍｍ以上の高さ
領域）でダイオード１１ｒなどの配設間隔を広げること
により、ダイオード１１ａ〜１１ｒなどの合計個数を増
やすことを要せずに済む。
【００２１】
【発明の効果】以上のように構成したので、本発明によ
れば、検出対象に応じて所定の高さ領域に比較的狭い間
隔で非接触センサを配設して検出精度を向上させること
により、前記の所定の高さ領域に位置する検出対象が上
下方向の厚さ寸法が小さい障害物であっても、前記の比
較的狭い間隔で配設される非接触センサで確実に検出で
きるという効果がある。また、前記の所定の高さ領域と
異なる他の高さ領域には、比較的広い間隔で非接触セン
サを配設することにより、これらの非接触センサの合計
個数を増やすことを要せずに済むという効果もある。
れば、検出対象に応じて所定の高さ領域に比較的狭い間
隔で非接触センサを配設して検出精度を向上させること
により、前記の所定の高さ領域に位置する検出対象が上
下方向の厚さ寸法が小さい障害物であっても、前記の比
較的狭い間隔で配設される非接触センサで確実に検出で
きるという効果がある。また、前記の所定の高さ領域と
異なる他の高さ領域には、比較的広い間隔で非接触セン
サを配設することにより、これらの非接触センサの合計
個数を増やすことを要せずに済むという効果もある。
【図１】本発明の一実施形態に係わるエレベータ出入口
の安全装置を示す縦断面図である。
の安全装置を示す縦断面図である。
【図２】本実施形態の安全装置を備えたエレベータ出入
口の説明図である。
口の説明図である。
【図３】本発明の他の実施形態に係わる安全装置を備え
たエレベータ出入口の説明図である。
たエレベータ出入口の説明図である。
【図４】従来のエレベータ出入口の安全装置を備えたか
ごドアを乗場側から見た図である。
ごドアを乗場側から見た図である。
【図５】図４のかごドアおよび乗場ドアの横断面図であ
る。
る。
【図６】従来のエレベータ出入口の安全装置を説明する
縦断面図である。
縦断面図である。
【図７】エレベータ出入口の平面図である。
【図８】図７のＡ部から見たかごドアおよび乗場ドアの
側面図である。
側面図である。
１ 乗かご ２ａ かごドア ３ 乗場 ４ａ 乗場ドア ５ 投光器 ６ 受光器 １１ ダイオード群 １１ａ〜１１ｚ ダイオード １７ 受光体 ３０ 台車 ３１ 荷台 ４０ 患者用ストレッチャ ４１ 荷台
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 耕司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 山田 雅宏 愛知県春日井市味美町２丁目156番地 東洋電機株式会社内 (56)参考文献 特開 平10−87242（ＪＰ，Ａ) 実公 昭59−7345（ＪＰ，Ｙ１) 米国特許4029176（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 13/00 - 13/30
Claims (2)
- 【請求項１】 かごドアおよび乗場ドアを有するエレベ
ータ出入口に、障害物を検出する複数個の非接触センサ
を前記出入口のほぼ全高にわたって設置したエレベータ
出入口の安全装置において、 前記複数個の非接触センサの下方の配設間隔を、上方の
配設間隔より密となるよう設定したことを特徴とするエ
レベータ出入口の安全装置。 - 【請求項２】 前記複数個の非接触センサを、それぞれ
互いに対向する投光器および受光器から構成したことを
特徴とする請求項１記載のエレベータ出入口の安全装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20672597A JP3336233B2 (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | エレベータ出入口の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20672597A JP3336233B2 (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | エレベータ出入口の安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1149462A JPH1149462A (ja) | 1999-02-23 |
| JP3336233B2 true JP3336233B2 (ja) | 2002-10-21 |
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ID=16528082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20672597A Expired - Fee Related JP3336233B2 (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | エレベータ出入口の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3336233B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2007066375A1 (ja) * | 2005-12-05 | 2009-05-14 | 三菱電機株式会社 | エレベータのドア安全装置 |
| JP6123890B2 (ja) * | 2013-06-14 | 2017-05-10 | 三菱電機株式会社 | エレベータードアの制御装置 |
-
1997
- 1997-07-31 JP JP20672597A patent/JP3336233B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1149462A (ja) | 1999-02-23 |
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