JP3326891B2 - 草刈装置 - Google Patents
草刈装置Info
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- JP3326891B2 JP3326891B2 JP19348693A JP19348693A JP3326891B2 JP 3326891 B2 JP3326891 B2 JP 3326891B2 JP 19348693 A JP19348693 A JP 19348693A JP 19348693 A JP19348693 A JP 19348693A JP 3326891 B2 JP3326891 B2 JP 3326891B2
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- turned
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、モアデッキの外端部
に取り付けられたディスチャ−ジカバ−に関するもので
ある。
に取り付けられたディスチャ−ジカバ−に関するもので
ある。
【０００２】
【従来技術】従来、草刈用刈刃の回転部分外周を覆うモ
アデッキの左右方向一側には、草排出口が設けられ、こ
の草排出口部にディスチャ−ジカバ−が上下揺動自在に
取り付けられている。このカバ−は鉄板を逆Ｕ字状に折
り曲げて前後方向の軸心廻りに揺動自在に枢支連結され
ており、刈った草をそのまま放出するときには、これを
下向きに回動させて使用する。一方、機体後部に集草用
のコレクタを装着し、刈った草を回収する場合には前記
ディスチャ−ジカバ−を上方に回動退避させたうえ、草
排出口とコレクタとの間に筒状のシュ−タを介装し、排
出された草をこのシュ−タ内を通してコレクタに送るよ
うに構成している。
アデッキの左右方向一側には、草排出口が設けられ、こ
の草排出口部にディスチャ−ジカバ−が上下揺動自在に
取り付けられている。このカバ−は鉄板を逆Ｕ字状に折
り曲げて前後方向の軸心廻りに揺動自在に枢支連結され
ており、刈った草をそのまま放出するときには、これを
下向きに回動させて使用する。一方、機体後部に集草用
のコレクタを装着し、刈った草を回収する場合には前記
ディスチャ−ジカバ−を上方に回動退避させたうえ、草
排出口とコレクタとの間に筒状のシュ−タを介装し、排
出された草をこのシュ−タ内を通してコレクタに送るよ
うに構成している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記装置で
刈り放し作業を行なう場合、機体が左右方向に傾くと、
ディスチャ−ジカバ−と地面との間の距離が大きくなっ
たり小さくなったりすることがあり、草排出口側が塞が
れると性能面、能率面で悪影響を受けることがあった。
それだけでなく、草排出口側が広く開くと刈った草と共
に小石等が放てきされ、近くにいる作業者に当たって極
めて危険であった。
刈り放し作業を行なう場合、機体が左右方向に傾くと、
ディスチャ−ジカバ−と地面との間の距離が大きくなっ
たり小さくなったりすることがあり、草排出口側が塞が
れると性能面、能率面で悪影響を受けることがあった。
それだけでなく、草排出口側が広く開くと刈った草と共
に小石等が放てきされ、近くにいる作業者に当たって極
めて危険であった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は前記問題点に
鑑みて提案するものであり、次のような技術的手段を講
じた。即ち、回転する刈刃を覆うモアデッキ１８の左右
一側に草排出口４８を設けると共に、この草排出口４８
側にディスチャージカバー４９を前後方向の軸心廻りに
揺動可能に設け、前記モアデッキ１８を昇降リンク２５
にて昇降自在に連結したものにおいて、前記草排出口４
８側がモアデッキ１８の左右方向反対側よりも高くなる
とディスチャージカバー４９を下げ、逆に草排出口４８
側がモアデッキ１８の左右方向反対側よりも低くなると
ディスチャージカバー４９端部を上昇させる連動機構を
設けたことを特徴とする草刈装置の構成とする。
鑑みて提案するものであり、次のような技術的手段を講
じた。即ち、回転する刈刃を覆うモアデッキ１８の左右
一側に草排出口４８を設けると共に、この草排出口４８
側にディスチャージカバー４９を前後方向の軸心廻りに
揺動可能に設け、前記モアデッキ１８を昇降リンク２５
にて昇降自在に連結したものにおいて、前記草排出口４
８側がモアデッキ１８の左右方向反対側よりも高くなる
とディスチャージカバー４９を下げ、逆に草排出口４８
側がモアデッキ１８の左右方向反対側よりも低くなると
ディスチャージカバー４９端部を上昇させる連動機構を
設けたことを特徴とする草刈装置の構成とする。
【０００５】
【実施例】以下、図面に示す実施例に基づいて、この発
明の実施例を説明する。まず、構成から説明すると、１
は自走式の動力車両、２はステアリングハンドル、３は
前輪である。ステップ４の前側中央部にはステアリング
ポスト５が立設され、このステアリングポスト５を挾ん
で一側に油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）の前進ペダル
６、後進ペダル７、マスタ−ブレ−キペダル８が設けら
れ、他側にクラッチペダル１０が設けられている。
明の実施例を説明する。まず、構成から説明すると、１
は自走式の動力車両、２はステアリングハンドル、３は
前輪である。ステップ４の前側中央部にはステアリング
ポスト５が立設され、このステアリングポスト５を挾ん
で一側に油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）の前進ペダル
６、後進ペダル７、マスタ−ブレ−キペダル８が設けら
れ、他側にクラッチペダル１０が設けられている。
【０００６】１１は油圧昇降操作レバ−、１２は副変速
操作レバ−、１４は外部油圧操作レバ−である。機体を
構成するミッションケ−ス１５の前部にはＰＴＯ軸１７
が突出軸架され、このＰＴＯ軸１７と、モアデッキ１８
上面のギヤケ−ス２０から後方へ向けて突設された入力
軸２１との間には、自在継手２２が介装連結されてい
る。２５はモアデッキ１８を吊り上げるべく機体に枢支
された昇降リンクで、この昇降リンク２５は左右が繋が
り平面から見るとコ字状の第１リンク２６と、この第１
リンク２６の先端に着脱自在に差し込まれた第２リンク
２７とからなり、第２リンク２７、２７はピン２８、２
８にて枢支され、一定範囲内上下方向に揺動できるよう
に構成している。３０、３０はモアデッキ１８と昇降リ
ンク２５とを連結するピンである。
操作レバ−、１４は外部油圧操作レバ−である。機体を
構成するミッションケ−ス１５の前部にはＰＴＯ軸１７
が突出軸架され、このＰＴＯ軸１７と、モアデッキ１８
上面のギヤケ−ス２０から後方へ向けて突設された入力
軸２１との間には、自在継手２２が介装連結されてい
る。２５はモアデッキ１８を吊り上げるべく機体に枢支
された昇降リンクで、この昇降リンク２５は左右が繋が
り平面から見るとコ字状の第１リンク２６と、この第１
リンク２６の先端に着脱自在に差し込まれた第２リンク
２７とからなり、第２リンク２７、２７はピン２８、２
８にて枢支され、一定範囲内上下方向に揺動できるよう
に構成している。３０、３０はモアデッキ１８と昇降リ
ンク２５とを連結するピンである。
【０００７】３２は昇降リンク２５を回動させる単動式
の油圧シリンダ−であり、これに圧力油を供給すると、
昇降リンク２５は支点ピン３３を中心として上方に回動
する。この支点ピン３３とモアデッキ１８の後端との間
には吊り下げ装置３５が介装され、モアデッキ１８の後
端を所定の高さに吊り上げて刈取作業を行なう。
の油圧シリンダ−であり、これに圧力油を供給すると、
昇降リンク２５は支点ピン３３を中心として上方に回動
する。この支点ピン３３とモアデッキ１８の後端との間
には吊り下げ装置３５が介装され、モアデッキ１８の後
端を所定の高さに吊り上げて刈取作業を行なう。
【０００８】吊り下げ装置３５はロッド３６、カラ−３
７、抜け止めピン３８からなり、モアデッキ１８の下方
への垂れ下がりを防止する。草刈作業を行なう場合には
モアデッキ１８の後部を僅かに吊り上げた状態とし、前
輪３にウェイトを掛けた状態、所謂ウェイトトランスフ
ァした状態で作業を行なうものである。図中符号４０は
モアデッキ１８前部に取り付けたゲ−ジ輪、４２はロ−
ラである。又、第２リンク２７、２７の内側には内端側
において高低差を付けたワイヤ−受板４４、４５が固着
され、後述するアウタ−ワイヤ−４６とインナ−ワイヤ
−４７の一端が止着されている。具体的には図１に示す
ように正面から見て右の第２リンク２７のワイヤ−受板
４４にはアウタ−ワイヤ−４６を止め、左側のワイヤ−
受板４５にはインナ−ワイヤ−４７を取り付けている。
これらのワイヤ−のうち、インナーワイヤー４７はモア
デッキ１８の草排出口４８側に取り付けたディスチャ−
ジカバ−４９の内端と連結され、アウタ−ワイヤ−４６
はモアデッキ１８の外端に固着したプレ−ト５１に止着
されている。
７、抜け止めピン３８からなり、モアデッキ１８の下方
への垂れ下がりを防止する。草刈作業を行なう場合には
モアデッキ１８の後部を僅かに吊り上げた状態とし、前
輪３にウェイトを掛けた状態、所謂ウェイトトランスフ
ァした状態で作業を行なうものである。図中符号４０は
モアデッキ１８前部に取り付けたゲ−ジ輪、４２はロ−
ラである。又、第２リンク２７、２７の内側には内端側
において高低差を付けたワイヤ−受板４４、４５が固着
され、後述するアウタ−ワイヤ−４６とインナ−ワイヤ
−４７の一端が止着されている。具体的には図１に示す
ように正面から見て右の第２リンク２７のワイヤ−受板
４４にはアウタ−ワイヤ−４６を止め、左側のワイヤ−
受板４５にはインナ−ワイヤ−４７を取り付けている。
これらのワイヤ−のうち、インナーワイヤー４７はモア
デッキ１８の草排出口４８側に取り付けたディスチャ−
ジカバ−４９の内端と連結され、アウタ−ワイヤ−４６
はモアデッキ１８の外端に固着したプレ−ト５１に止着
されている。
【０００９】このような構成であるから、草刈作業中に
正面から見て、モアデッキ１８の右側ゲ−ジ輪４０が凸
部に乗り上げて傾くと、右側の第２リンク２７がピン２
８を中心として上動し、インナ−ワイヤ−４７を下方に
引く。すると、ディスチャ−ジカバ−４９が上方へ回動
してディスチャ−ジカバ−４９と地面との間の距離を拡
げ、ディスチャ−ジカバ−４９の端部が地面に接するの
を防止する（図４参照）。この場合、草排出口４８側は
草排出口の面積が拡げられるので、草が出口で詰まるよ
うなことがなく、刈草の排出を円滑に行なうことがで
き、能率を著しく低下させるようなことはない。
正面から見て、モアデッキ１８の右側ゲ−ジ輪４０が凸
部に乗り上げて傾くと、右側の第２リンク２７がピン２
８を中心として上動し、インナ−ワイヤ−４７を下方に
引く。すると、ディスチャ−ジカバ−４９が上方へ回動
してディスチャ−ジカバ−４９と地面との間の距離を拡
げ、ディスチャ−ジカバ−４９の端部が地面に接するの
を防止する（図４参照）。この場合、草排出口４８側は
草排出口の面積が拡げられるので、草が出口で詰まるよ
うなことがなく、刈草の排出を円滑に行なうことがで
き、能率を著しく低下させるようなことはない。
【００１０】逆に、正面から見てモアデッキ１８の左側
のゲ−ジ輪４０が凸部に乗り上げると、左側の第２リン
ク２７がピン２８を中心として上動し、インナ−ワイヤ
−４７が弛み、ディスチャ−ジカバ−４９が下方に回動
することになる（図３参照）。このため、モアデッキ１
８の草排出口４８側が高く傾いても、ディスチャ−ジカ
バ−４９がその草排出口４８を塞ぐように回動するので
刈り取られた草や小石が遠くへ飛び出すことがなく、安
全に作業を行なえる。
のゲ−ジ輪４０が凸部に乗り上げると、左側の第２リン
ク２７がピン２８を中心として上動し、インナ−ワイヤ
−４７が弛み、ディスチャ−ジカバ−４９が下方に回動
することになる（図３参照）。このため、モアデッキ１
８の草排出口４８側が高く傾いても、ディスチャ−ジカ
バ−４９がその草排出口４８を塞ぐように回動するので
刈り取られた草や小石が遠くへ飛び出すことがなく、安
全に作業を行なえる。
【００１１】次に前記動力車両の一部構成に改良を加え
たものを図５以下の図面に従って説明する。図５の電気
回路はスタ−タスイッチ回路を説明したものである。６
０はスタ−タ−、６１はバッテリ−、６２はエンジンス
トップリレ−であり、キ−スイッチをＯＦＦにするとソ
レノイド５９が作動し、図示外のインテ−クシャッタ−
を引いてエンジンを停止させる。６３はチャ−ジラン
プ、６４はオイルプレッシャ−ランプ、６５は水温計ラ
ンプ、６６はサ−モスイッチ、６７はＰＴＯスイッチで
あり、図示外のＰＴＯチェンジレバ−を入にすると接点
がブザ−警報回路と繋がる。６８はブザ−用リレ−接
点、６９はそのリレ−コイル、７０はブザ−である。
たものを図５以下の図面に従って説明する。図５の電気
回路はスタ−タスイッチ回路を説明したものである。６
０はスタ−タ−、６１はバッテリ−、６２はエンジンス
トップリレ−であり、キ−スイッチをＯＦＦにするとソ
レノイド５９が作動し、図示外のインテ−クシャッタ−
を引いてエンジンを停止させる。６３はチャ−ジラン
プ、６４はオイルプレッシャ−ランプ、６５は水温計ラ
ンプ、６６はサ−モスイッチ、６７はＰＴＯスイッチで
あり、図示外のＰＴＯチェンジレバ−を入にすると接点
がブザ−警報回路と繋がる。６８はブザ−用リレ−接
点、６９はそのリレ−コイル、７０はブザ−である。
【００１２】７２は満杯センサであって、ＰＴＯスイッ
チ６７が入状態で、且つ動力車両１に装着した集草用コ
レクタ（図示省略）内に刈草が満杯になると、この満杯
センサ７２がＯＮとなり、前記ブザ−７０を鳴動させ
る。このような回路構成のために、エンジンがオ−バ−
ヒ−トしてサ−モスイッチ６６がＯＮになると、水温計
ランプ６５が点灯すると同時にリレ−が作動してブザ−
７０が鳴る。ＰＴＯチェンジレバ−を切りにしてＰＴＯ
スイッチ６７をＯＦＦにすると、ブザ−７０は鳴り止む
が、水温計ランプ６５は点灯した状態を維持する。この
ため、オペレ−タはブザ−７０とランプ６５の２つの警
報具で異常を知ることができるので、エンジンを壊して
しまうといった最悪の事態を避けることができる。
チ６７が入状態で、且つ動力車両１に装着した集草用コ
レクタ（図示省略）内に刈草が満杯になると、この満杯
センサ７２がＯＮとなり、前記ブザ−７０を鳴動させ
る。このような回路構成のために、エンジンがオ−バ−
ヒ−トしてサ−モスイッチ６６がＯＮになると、水温計
ランプ６５が点灯すると同時にリレ−が作動してブザ−
７０が鳴る。ＰＴＯチェンジレバ−を切りにしてＰＴＯ
スイッチ６７をＯＦＦにすると、ブザ−７０は鳴り止む
が、水温計ランプ６５は点灯した状態を維持する。この
ため、オペレ−タはブザ−７０とランプ６５の２つの警
報具で異常を知ることができるので、エンジンを壊して
しまうといった最悪の事態を避けることができる。
【００１３】図６の電気回路はさらに改良したもので、
パ−キングブレ−キと油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）と
を関連付けたものである。すなわち、パ−キングブレ−
キスイッチ７４とＨＳＴの前進ペダル６あるいは後進ペ
ダル７が踏み込まれるとＯＮになるスイッチ７５が直列
に接続され、パ−キングブレ−キが引かれた状態で、な
お且つ前記ＨＳＴ用のペダルが踏まれたような場合には
オペレ−タに注意を喚起すべくブザ−７０を鳴らすよう
にしている。
パ−キングブレ−キと油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）と
を関連付けたものである。すなわち、パ−キングブレ−
キスイッチ７４とＨＳＴの前進ペダル６あるいは後進ペ
ダル７が踏み込まれるとＯＮになるスイッチ７５が直列
に接続され、パ−キングブレ−キが引かれた状態で、な
お且つ前記ＨＳＴ用のペダルが踏まれたような場合には
オペレ−タに注意を喚起すべくブザ−７０を鳴らすよう
にしている。
【００１４】最後に動力車両１の機体後部にコレクタ８
０を装着して（図７参照）、これを昇降およびダンプさ
せる機構について説明する。図１で説明した実施例と構
成が同一若しくは類似のものについては、同一の符号を
付けた。ここで説明するモアデッキ１８内の刈刃は油圧
モ−タ８１で駆動される。モアデッキ１８の草排出口４
８とコレクタ８０とは筒状のシュ−タ８２で連結され、
シュ−タ８２途中に介装したブロア８４により草は吸引
されてコレクタ８０内に搬送される。ブロア８４は油圧
モ−タ８６で駆動されるようにしている。
０を装着して（図７参照）、これを昇降およびダンプさ
せる機構について説明する。図１で説明した実施例と構
成が同一若しくは類似のものについては、同一の符号を
付けた。ここで説明するモアデッキ１８内の刈刃は油圧
モ−タ８１で駆動される。モアデッキ１８の草排出口４
８とコレクタ８０とは筒状のシュ−タ８２で連結され、
シュ−タ８２途中に介装したブロア８４により草は吸引
されてコレクタ８０内に搬送される。ブロア８４は油圧
モ−タ８６で駆動されるようにしている。
【００１５】図中８８はコレクタ８０を昇降回動させる
平行リンク機構、８９はリフト用油圧シリンダ−、９０
はダンプ用油圧シリンダ−、９３はモアデッキ１８の下
部に取り付けられた接地センサである。この接地センサ
９３はモアデッキ１８が接地していないときはＯＮにな
る。図８と図９の関係を説明すると、９１はブロア回転
入用のスイッチ９１で、これをＯＮにするとソレノイド
９２が励磁されて切替弁８５が切り替わり、作動油が油
圧モ−タ８６に供給されてブロア８４が回転する。又、
スイッチ９４をＯＮにすると、ソレノイド９５が励磁さ
れ、切替弁９６が切り替わって作動油がリフト用油圧シ
リンダ−８９内に流入する。スイッチ９７がＯＮになる
とソレノイド９８が励磁されて切替弁９９が切り替わっ
てダンプ用油圧シリンダ−９０内に作動油が流入する。
従って、コレクタ８０はその場で反転ダンプし、中の草
を排出させる。但し、リフト用油圧シリンダ−８９とダ
ンプ用油圧シリンダ−９０が作動するのは、モアデッキ
１８が吊り上げられて地面から浮上している場合だけで
ある。即ち、モアデッキ１８が吊り上げられ、接地セン
サ９３がＯＮになったときだけ切替弁１０２のソレノイ
ド１０３が励磁され、それ以外、即ち、モアデッキ１８
が着地して接地センサ９３がＯＦＦになっているとき
は、この切替弁１０２は非作動状態に置かれ、油圧ポン
プ１０４から送られた作動油はタンクであるミッション
ケ−ス１５側へ戻されるように構成している。
平行リンク機構、８９はリフト用油圧シリンダ−、９０
はダンプ用油圧シリンダ−、９３はモアデッキ１８の下
部に取り付けられた接地センサである。この接地センサ
９３はモアデッキ１８が接地していないときはＯＮにな
る。図８と図９の関係を説明すると、９１はブロア回転
入用のスイッチ９１で、これをＯＮにするとソレノイド
９２が励磁されて切替弁８５が切り替わり、作動油が油
圧モ−タ８６に供給されてブロア８４が回転する。又、
スイッチ９４をＯＮにすると、ソレノイド９５が励磁さ
れ、切替弁９６が切り替わって作動油がリフト用油圧シ
リンダ−８９内に流入する。スイッチ９７がＯＮになる
とソレノイド９８が励磁されて切替弁９９が切り替わっ
てダンプ用油圧シリンダ−９０内に作動油が流入する。
従って、コレクタ８０はその場で反転ダンプし、中の草
を排出させる。但し、リフト用油圧シリンダ−８９とダ
ンプ用油圧シリンダ−９０が作動するのは、モアデッキ
１８が吊り上げられて地面から浮上している場合だけで
ある。即ち、モアデッキ１８が吊り上げられ、接地セン
サ９３がＯＮになったときだけ切替弁１０２のソレノイ
ド１０３が励磁され、それ以外、即ち、モアデッキ１８
が着地して接地センサ９３がＯＦＦになっているとき
は、この切替弁１０２は非作動状態に置かれ、油圧ポン
プ１０４から送られた作動油はタンクであるミッション
ケ−ス１５側へ戻されるように構成している。
【００１６】モアデッキ１８が吊り上げられると、前輪
３分担加重が増し、後輪の分担加重が減少するが、コレ
クタ８０を上昇させたり排出のために回動させたりする
と後輪への分担加重が増大する。従って、この改良装置
ではモアデッキ１８を吊り上げた状態でコレクタ８０を
操作するときに前後の車輪に掛かる分担加重のバランス
が適切になるように構成している。
３分担加重が増し、後輪の分担加重が減少するが、コレ
クタ８０を上昇させたり排出のために回動させたりする
と後輪への分担加重が増大する。従って、この改良装置
ではモアデッキ１８を吊り上げた状態でコレクタ８０を
操作するときに前後の車輪に掛かる分担加重のバランス
が適切になるように構成している。
【００１７】図１０乃至図１２に示すものは前述の装置
を一部改良したものである。モアデッキ１８を昇降させ
る油圧シリンダ−３２の制御弁１１０は４ポ−ト３位置
式の制御弁であり、ポンプ１１１と油圧シリンダ−３２
との間には、制御弁１１０を迂回するようにバイパス回
路１１２が設けられている。バイパス回路１１２の途中
にＯＮ，ＯＦＦ式の切替弁１１３が介装され、この切替
弁１１３はモアデッキ１８の前部に取り付けた接地セン
サ９３と連動されている。接地センサ９３はこの場合、
モアデッキ１８が作業姿勢、換言すると接地状態にある
ときにＯＮとなるように構成している。次に図１１と図
１２の関係を説明する。前記実施例と同一構成部材につ
いては同一符号を付した。図１１において１１７、１１
７はダイオ−ド、１１８は前記切替弁１１３のソレノイ
ドである。
を一部改良したものである。モアデッキ１８を昇降させ
る油圧シリンダ−３２の制御弁１１０は４ポ−ト３位置
式の制御弁であり、ポンプ１１１と油圧シリンダ−３２
との間には、制御弁１１０を迂回するようにバイパス回
路１１２が設けられている。バイパス回路１１２の途中
にＯＮ，ＯＦＦ式の切替弁１１３が介装され、この切替
弁１１３はモアデッキ１８の前部に取り付けた接地セン
サ９３と連動されている。接地センサ９３はこの場合、
モアデッキ１８が作業姿勢、換言すると接地状態にある
ときにＯＮとなるように構成している。次に図１１と図
１２の関係を説明する。前記実施例と同一構成部材につ
いては同一符号を付した。図１１において１１７、１１
７はダイオ−ド、１１８は前記切替弁１１３のソレノイ
ドである。
【００１８】モアデッキ１８が着地状態にあって、接地
センサ９３がＯＮになっているときに、リフトスイッチ
９４あるいはダンプスイッチ９７をＯＮにすると、操作
された側のソレノイド９５（あるいは９８）が励磁され
ると共に、切替弁１１３のソレノイド１１８も同時に励
磁されて弁が切り替わり、ポンプ１１１から送られた作
動油は油圧シリンダ−３２内に流入する。このため、モ
アデッキ３２は制御弁１１０が操作されていなくても上
昇することになり、接地センサ１１４がＯＦＦになるま
で上昇する。すると、前輪３に対する分担加重は増大
し、後輪に対する分担加重が僅かに減少することにな
る。この状態で、コレクタ８０を上昇若しくはダンプさ
せると、減少した後輪の上に加重が掛かることになり、
結果的に前後の車輪に掛かる加重が適正に分配される。
センサ９３がＯＮになっているときに、リフトスイッチ
９４あるいはダンプスイッチ９７をＯＮにすると、操作
された側のソレノイド９５（あるいは９８）が励磁され
ると共に、切替弁１１３のソレノイド１１８も同時に励
磁されて弁が切り替わり、ポンプ１１１から送られた作
動油は油圧シリンダ−３２内に流入する。このため、モ
アデッキ３２は制御弁１１０が操作されていなくても上
昇することになり、接地センサ１１４がＯＦＦになるま
で上昇する。すると、前輪３に対する分担加重は増大
し、後輪に対する分担加重が僅かに減少することにな
る。この状態で、コレクタ８０を上昇若しくはダンプさ
せると、減少した後輪の上に加重が掛かることになり、
結果的に前後の車輪に掛かる加重が適正に分配される。
【００１９】
【発明の効果】この発明は前記の如く、回転する刈刃を
覆うモアデッキ１８の左右一側に草排出口４８を設ける
と共に、この草排出口４８側にディスチャージカバー４
９を前後方向の軸心廻りに揺動可能に設け、前記モアデ
ッキ１８を昇降リンク２５にて昇降自在に連結したもの
において、前記草排出口４８側がモアデッキ１８の左右
方向反対側よりも高くなるとディスチャージカバー４９
を下げ、逆に草排出口４８側がモアデッキ１８の左右方
向反対側よりも低くなるとディスチャージカバー４９端
部を上昇させる連動機構を設けたものであるから、モア
デッキがどのように傾いてもディスチャ−ジカバ−と地
面との間の距離はいつも適切に保たれることになり、作
業能率を低下させたり、性能を悪化させることがなく、
しかも安全に作業が行なえるといった長所を有するもの
である。
覆うモアデッキ１８の左右一側に草排出口４８を設ける
と共に、この草排出口４８側にディスチャージカバー４
９を前後方向の軸心廻りに揺動可能に設け、前記モアデ
ッキ１８を昇降リンク２５にて昇降自在に連結したもの
において、前記草排出口４８側がモアデッキ１８の左右
方向反対側よりも高くなるとディスチャージカバー４９
を下げ、逆に草排出口４８側がモアデッキ１８の左右方
向反対側よりも低くなるとディスチャージカバー４９端
部を上昇させる連動機構を設けたものであるから、モア
デッキがどのように傾いてもディスチャ−ジカバ−と地
面との間の距離はいつも適切に保たれることになり、作
業能率を低下させたり、性能を悪化させることがなく、
しかも安全に作業が行なえるといった長所を有するもの
である。
【図１】モアデッキを装着した動力車両の正面図であ
る。
る。
【図２】要部の側面図である。
【図３】作用説明図である。
【図４】作用説明図である。
【図５】スタ−タ部の電気回路図である。
【図６】図５の回路を一部改良した電気回路図である。
【図７】モアデッキを装着した動力車両の側面図であ
る。
る。
【図８】油圧回路図である。
【図９】電気回路図である。
【図１０】油圧回路図である。
【図１１】油圧回路図である。
【図１２】電気回路図である。
１ 動力車輌 ２ ステアリングハンドル ３ 前輪 ４ ステップ ５ ステアリングポスト ６ 前進ペダル ７ 後進ペダル ８ マスタ−ブレ−キペダル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A01D 34/63 A01D 34/64
Claims (1)
- 【請求項１】 回転する刈刃を覆うモアデッキ１８の左
右一側に草排出口４８を設けると共に、この草排出口４
８側にディスチャージカバー４９を前後方向の軸心廻り
に揺動可能に設け、前記モアデッキ１８を昇降リンク２
５にて昇降自在に連結したものにおいて、前記草排出口
４８側がモアデッキ１８の左右方向反対側よりも高くな
るとディスチャージカバー４９を下げ、逆に草排出口４
８側がモアデッキ１８の左右方向反対側よりも低くなる
とディスチャージカバー４９端部を上昇させる連動機構
を設けたことを特徴とする草刈装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19348693A JP3326891B2 (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 草刈装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19348693A JP3326891B2 (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 草刈装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0739224A JPH0739224A (ja) | 1995-02-10 |
| JP3326891B2 true JP3326891B2 (ja) | 2002-09-24 |
Family
ID=16308838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19348693A Expired - Fee Related JP3326891B2 (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 草刈装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3326891B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6918336B2 (ja) * | 2016-12-27 | 2021-08-11 | 小橋工業株式会社 | 草刈り機 |
-
1993
- 1993-08-04 JP JP19348693A patent/JP3326891B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0739224A (ja) | 1995-02-10 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |