JPH06319344A - 草刈装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】この発明は、低騒音型の草刈装置を得ることを
目的とする。 【構成】モアデッキと集草用コレクタとを筒状のシュ−
タで接続してなる草刈装置において、シュ−タ内に通気
性を有する搬送体を設けると共に、コレクタ側への受け
継ぎ部に、搬送体内側からコレクタの草取入口へ向けて
強制風を当てるべくブロアケ−スと連通された筒体の通
風口を臨ませて設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、フロントモアのよう
な乗用草刈装置に関するものであり、騒音少なく草刈作
業が行なえ、同時に草のコレクタへの搬送も静かにでき
る草刈装置を提供せんとするものである。

【０００２】

【従来技術】従来、フロントモアのような乗用草刈装置
では、モアデッキの草排出口と機体後部に設けた集草用
のコレクタとを筒状のシュ−タで接続し、シュ−タの中
間部には吸引用のブロアを設けて、モアデッキ内で刈り
取った草をこのブロアで吸引しながらコレクタに送り込
むように構成していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような従来装置の
場合、モアデッキ側で刈った草を高く持ち上げながらコ
レクタ側へ送り込むためには、ブロアを高速回転させる
必要性があり、ブロアの回転と、モアデッキ内の刈刃の
回転とによって大きな騒音を生じさせる不具合があり、
作業者だけでなく周囲の人間にも不快な感じを与える問
題点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明は前記問題点に
鑑みて提案するものであり、次のような技術的手段を講
じた。即ち、モアデッキ６４内の刈刃６１によって刈り
取られた草を筒状のシュ−タ８４を介して機体後部のコ
レクタ８５に搬送するように構成した草刈装置におい
て、前記シュ−タ８４内に通気性を有する搬送体８７を
設けると共に、コレクタ８５側への受け継ぎ部に、搬送
体８７内側からコレクタ８５の入口側へ向けて強制風を
当てるべくブロアケ−ス９６と連通された筒体９７の通
風口を臨ませて設けたことを特徴とする草刈装置の構成
とする。

【０００５】

【実施例】以下、図面に示す実施例に基づいて、この発
明の実施例を説明する。まず、構成から説明すると、１
は大径の前輪２、２と小径の後輪３、３とを有し、通常
は前輪２、２のみを駆動させて走行する前輪駆動タイプ
の動力車両である。

【０００６】後輪３、３は舵取車輪であり、ステアリン
グハンドル４を回動操作すると、後述する全油圧式操舵
装置５によって油圧シリンダ−６のシリンダ−室内に作
動油が流出入し、後輪３、３を操舵する。７は機体前部
に設けられたステアリングポスト、８は座席、９はステ
ップであり、前輪２、２の上方を覆うフェンダ−１０と
一体的に形成されている。

【０００７】機体後部にはエンジン１２、ファン１３、
ラジエ−タ１４、燃料タンク１５等が設けられ、これら
の外周を箱型のボンネット１６で覆っている。このボン
ネット１６の前部と後部及び左右両側部には通風可能な
通気部１８が設けられ、前側の通気部１８と右側の通気
部１８から進入した外気は燃料タンク１５及びエンジン
１２等を冷却する。なお、通気部１８は目抜き鉄板で構
成してもよいが、網状体を張設する形態としてもよい。

【０００８】また、エンジン１２の前部にはクラッチを
収容しているクラッチハウジング１９が取付けられ、そ
の伝動後位には油圧式無段変速装置２０（ＨＳＴ）が設
けられている。油圧式無段変速装置２０はミッションケ
−ス２７内に収容されており、油圧式無段変速装置２０
の出力軸は図示外の機械式変速装置に接続され、減速さ
れた回転動力が前輪２、２及び後輪３、３に伝えられる
ように構成している。

【０００９】なお、３０は無段変速装置２０用の走行ペ
ダルで前後進操作可能に支持されている。３２はマスタ
−ブレ−キペダルでこのマスタ−ブレ−キペダル３２を
踏み込むと左右の前輪２、２が同時に制動される。図示
は省略したが、ステアリングポスト７の左側には左右独
立した旋回用のペダルとクラッチペダルが設けられてい
る。

【００１０】３４は油圧操作レバ−、３５は副変速用の
操作レバ−である。次に図３の油圧回路に基づいて前記
無段変速装置２０、及び他の油圧機器との関連構成を説
明する。３７はエンジン１２の回転動力にて駆動される
油圧ポンプで、作業機昇降用のメインコントロ−ルバル
ブ３９と全油圧式操舵装置５のバルブ４０に向けて作動
油を送り込む。作業機昇降用のメインコントロ−ルバル
ブ３９は「上げ」「中立」「下げ」の３位置を有し、前
記油圧操作レバ−３４にて適宜切換えられる。

【００１１】全油圧式操舵装置５のバルブ４０はステア
リングポスト７下部のステアリングユニット（図面省
略）内に組み込まれており、ステアリングハンドル４を
回すと適宜油路が切換えられ、後輪３、３を操舵する。
４２は分流弁で油圧ポンプ３７から吐出される作動油の
一部を油路４３を介して全油圧式操舵装置５に送り、残
りを油路４４を介してモアデッキ昇降用のメインコント
ロ−ルバルブ３９に送る。

【００１２】この実施例では、７リットル／分を全油圧
式操舵装置５に送り、１３リットル／分をメインコント
ロ−ルバルブ３９に送り込むようにしている。したがっ
て、油圧操作レバ−３４を「上げ」側に操作すると作動
圧油は油路４４を介して単動式油圧シリンダ−４６内に
流入し、モアデッキを吊り上げる。反対にこの油圧操作
レバ−３４を「下げ」側に操作すると、油圧シリンダ−
４６内から排出された作動油は油路４７を介して油圧タ
ンクを兼ねるミッションケ−ス２７内に戻る。

【００１３】４８、４９は夫々油圧式無段変速装置２０
の入出力軸であって、出力軸４９から図示外の機械式変
速装置に動力が伝えられる。５０は無段変速装置２０の
チャ−ジ回路５３に油を供給するための油路で、前記全
油圧式操舵装置５から排出された油を供給するようにし
ている。なお、図中符号５５はオイルク−ラ−である。
次に機体前部に装着される草刈装置としてのモアと懸架
機構及び集草用コレクタ等について構成を説明する。

【００１４】ミッションケ−ス２７の前部に左右が同時
に動く第１リンク５８、５８が枢支され、この第１リン
ク５８、５８の先端部に第２リンク５９、５９が着脱自
在に挿入され、第２リンク５９、５９は夫々単独で一定
範囲内、上下方向に揺動できるようにピン６０、６０に
て枢支している。第２リンク５９、５９の先端には、３
枚の刈刃６１、６１、６１の外周を覆うモアデッキ６４
が取り付けられ、モアデッキ６４の後部は、ロッド６
６、カラ−６７、抜け止めピン６８からなる吊り下げ具
７０により吊持される。吊り下げ具７０はモアデッキ６
４の一定以上の垂れ下がりを規制するもので、モアデッ
キ６４の上方への移動は許容する。したがって、作業中
にモアデッキ６４が上向きの力を受けたとき、モアデッ
キ６４は上方には退避できるように構成している。

【００１５】モアデッキ６４の中央上部に取り付けられ
たギヤケ−ス７２の入力軸７４とミッションケ−ス２７
前部から前方に向けて突設されたＰＴＯ軸（図示省略）
とはユニバ−サルジョイント８０を介して連動連結さ
れ、このＰＴＯ軸が回転するとモアデッキ６４内に左右
横方向に適当間隔をあけて軸支された刈刃６１が平面か
ら見て時計方向に回転駆動されるように構成している。

【００１６】モアデッキ６４の右側には刈った草や芝を
放出する草排出口８２が設けられ、この草排出口８２に
筒状のシュ−タ８４が接続され、ボンネット１６上方に
設けたコレクタ８５に刈った草や芝を回収するように構
成している。シュ−タ８４内部にはモアデッキ６４の草
排出口８２から排出された草を受け止めてこれを上方へ
搬送するベルトコンベア８７が設けられている。ベルト
コンベア８７は通気性のあるメッシュで構成され、回転
方向には適当間隔をあけてゴム製ラグ８８が固着され
る。９０は機体右側の前後方向中央部に設けられたブロ
アで、機体後部から取り出したＰＴＯ軸の回転を利用し
てこのブロア９０を駆動する。

【００１７】また、ブロア９０の回転動力はプ−リ・ベ
ルト機構９３を介して前記ベルトコンベア８７の下部プ
−リ９５に伝達され、ブロア９０を回転させているとき
は、常にベルトコンベア８７も回転駆動されるように構
成している。図中矢印Ａはベルトコンベアの回転方向を
示す。また、前記ブロア９０の外周を覆うブロアケ−ス
９６は、その上部がそのまま上方に延長されて筒体９７
が形成され、筒体９７の先端は後方へ向けて折り返さ
れ、メッシュで構成されたベルトコンベア８７の上部空
間内に筒体９７の端部が臨むように構成している。

【００１８】コレクタ８５の上部に形成した草取入口１
０１にシュ−タ８４の上端部を接続すると共に、筒体９
７の上端部をベルトコンベア８７の裏側から入り込ませ
てブロア９０によって生じさせられた風を前記草取入口
１０１に向けて吹き付けるように構成している。なお、
図中符号１０２はコレクタ８５を支持する平行リンク機
構、１０３はコレクタ８５を上方に持ち上げるリフトシ
リンダ−、１０４はコレクタ８５内に収容された草を放
出すべくコレクタ８５を回動させるダンプシリンダ−、
１０５はコレクタ８５の蓋である。コレクタ８５をダン
プさせると連動してこの蓋１０５が回動するように構成
されている。

【００１９】次に上例の作用を説明する。エンジン１２
の回転動力を各回転部に伝えて機体を前進させると、回
転している刈刃６１によって草や芝は刈り取られ、モア
デッキ６４内の草は草排出口からシュ−タ８４側へ送ら
れる。シュ−タ８４側へ送られた草はシュ−タ８４内で
回転しているベルトコンベア８７に受け継がれ、ラグ８
８に係止された状態で上方に持ち上げられる。そして、
ベルトコンベア８７の移送終端に至るとコレクタ８５の
草取入口１０１を介して草がコレクタ８５内に落し込ま
れる。このとき、ブロア９０によって起こされた風が筒
体９７の通風口から吹き出され、この風はベルトコンベ
ア８７の裏面から表面に向けて吹き付けられているの
で、ベルトコンベア８７の搬送面に付着した草を吹き落
すことになり、草の持ち回りを少なくした状態でベルコ
ンベア８７を回転駆動することができる。

【００２０】このように、上記実施例においては、モア
デッキ６４から排出された草や芝をブロアにて吸引搬送
することなく、ベルトコンベア８７でコレクタ８５に送
るようにしたので草の搬送を円滑に、且つ静かに行なう
ことができる。しかも、ベルトコンベア８７の上部にお
いて搬送面に対して裏側から表側へかけて風を当てるよ
うにしているので、搬送部の草の付着が少なく、搬送を
良好に行なうことができる。

【００２１】次に、図４乃至図１０に基づいて他の改良
例を説明する。（上記実施例と構成が同一若しくは類似
する部分については、同一符号を付けている。）図４は
集草用コレクタ８５が定位置にある場合のみ油圧式無段
変速装置２０に所定量の作動油が流され、コレクタ８５
が上昇あるいは草放出のためにダンプ動作に入った場合
には、無段変速装置２０の高速作動を禁止すべく構成し
て安全性を高めたものである。このため、機体後部の機
枠１０６とコレクタ８５の底部に夫々スイッチ１０７、
１０８が設けられ、平行リンク機構１０２が上昇される
とスイッチ１０７がＯＮとなり、コレクタ８５がダンプ
されるとスイッチ１０８がＯＮとなるように構成してい
る。これらのスイッチ１０７、１０８は図５、図６に示
すように切替弁１１０のソレノイド１１１を励磁するリ
レ−１１２と連動され、いずれかのスイッチがＯＮにな
ると、リレ−１１２の接点１１２ａが閉じてこの切替弁
１１０が作動油流通側に切り替えられ、分流弁１１３を
介して作動油がタンク側であるミッションケ−ス２７内
に流れ込み、結果的に、無段変速装置２０への作動油供
給量が減少して高速での走行が牽制されるようにしてい
る。

【００２２】図７はモアデッキ６４内の刈刃６１の駆動
とブロア９０の回転駆動を油圧モ−タ１２０、１２１で
行なわせたものであって、安全性の向上と騒音の低減を
図ったものである。図８に示すように、刈刃駆動用の油
圧モ−タ１２０とブロア９０駆動用の油圧モ−タ１２１
は油圧ポンプ１２３にて駆動され、切替弁１２５、１２
６を入り切りすることによって油圧モ−タ１２０、１２
１をコントロ−ルできるように構成している。昇降リン
クである第１リンク５８が所定高さ上昇してこれがスイ
ッチ１２８に当るとこのスイッチ１２８がＯＦＦとなる
が、このスイッチ１２８は作業中、常にＯＮとなるよう
に構成している。筒体９７の通風路中に設けられたスイ
ッチ１２９はブロア９０が回転していて風圧を検知して
いるときはＯＮとなり、ブロア９０が回転停止している
ときには、ＯＦＦとなるように連動構成している。

【００２３】図９は刈刃６１とブロア９０の回転を制御
する電気回路図であるが、刈取集草入スイッチ１３１を
入りにすると、リレ−１３２が作動し、その接点１３２
ａが閉じて自己保持されると共にブロア９０が回転駆動
される。そして、ブロア９０の風量が一定以上になって
スイッチ１２９がＯＮになると、切替弁１２５のソレノ
イド１３５が励磁されて油圧モ−タ１２０が作動し、刈
刃６１が駆動される。

【００２４】この状態で昇降リンクを回動させてモアデ
ッキ６４を上昇させると、スイッチ１２８はＯＦＦにな
り、ソレノイド１３５が直ちに消磁されて油圧モ−タ１
２０の切替弁１２５が切り位置に切り替えら、刈刃６１
の回転が停止される。このとき、コンデンサ１３６に蓄
えられた電荷が放電されるまでソレノイド１３４を励磁
し続けてブロア９０はしばらく回転を続けることにな
り、シュ−タ８４内に溜っている刈草をコレクタ８５側
へ搬送することができる。符号１３０は刈取集草切スイ
ッチである。

【００２５】図１０はギヤケ−ス７２のブリ−ザ部を改
良したものである。モアデッキ６４の中央上部に固着さ
れたギヤケ−ス７２は容量が小さいために作動油の温度
が異常に上昇するという問題点が生じる。単純にブリ−
ザを設けると作動油が泡となって吹き出し、油量が減少
することになる。しかも、作動油が冷えてくると、ギヤ
ケ−ス７２の周囲に付着したゴミがブリ−ザから侵入す
る恐れがある。

【００２６】図１０の改良装置は、これらの不具合点を
解消するために提案したものであって、同図により構成
を説明すると、ギヤケ−ス７２の上部に蛇腹１３７で形
成されたブリ−ザタンク１３８を設け、境界部に高圧側
圧力調整バルブ１４０を設けている。１４２、１４３、
１４４、１４５は通気孔、１４６、１４７はスチ−ルボ
−ル、１４８、１４９はスプリング、１５０は油溜りで
ある。

【００２７】上記のように構成されているので、ギヤケ
−ス７２内の圧力が高圧になると、スチ−ルボ−ル１４
６が押し上げられ、ギヤケ−ス７２内で発生したガスが
通気孔１４２、１４３を通ってブリ−ザタンク１３８内
に流出し、油は油溜り１５０に溜る。逆に、ギヤケ−ス
７２内の油の温度が低下してくると、ギヤケ−ス７２内
が負圧となり、油溜り１５０内の油がギヤケ−ス７２内
に吸い込まれることになり、このようにしてギヤケ−ス
７２内の油は一定油量を維持することになる。

【００２８】

【発明の効果】この発明は前記の如く、モアデッキ内の
刈刃によって刈り取られた草を筒状のシュ−タを介して
機体後部のコレクタに搬送するように構成した草刈装置
において、前記シュ−タ内に通気性を有する搬送体を設
けると共に、コレクタ側への受け継ぎ部に、搬送体内側
からコレクタの入口側へ向けて強制風を当てるべくブロ
アケ−スと連通された筒体の通風口を臨ませて設けたも
のであるから、モアデッキから排出された草をコレクタ
側に詰まらせることなく搬送することができると共に、
従来のようにブロアを高速で回転させて刈草を搬送させ
る必要がないので、騒音を生じることなく静かに刈取集
草作業を行なえる。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用芝刈機の全体側面図である。

【図２】一部を断面にした乗用芝刈機の全体側面図であ
る。

【図３】油圧回路図である。

【図４】一部改良した乗用芝刈機の全体側面図である。

【図５】油圧回路図である。

【図６】電気回路図である。

【図７】一部改良した乗用芝刈機の全体側面図である。

【図８】油圧回路図である。

【図９】電気回路図である。

【図１０】ギヤケ−スの断面図である。

【符号の説明】

１ 動力車輌 ２ 前輪 ３ 後輪 ４ ステアリングハンドル ５ 全油圧式操舵装置 ９ ステップ １０ フェンダ− １２ エンジン １４ ラジエ−タ １５ 燃料タンク １６ ボンネット ２０ 油圧式無段変速装置 ６４ モアデッキ ７２ ギヤケ−ス ８４ シュ−タ ８５ コレクタ ８７ 搬送体（ベルトコンベア） ９０ ブロア ９６ ブロアケ−ス

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】モアデッキ内の刈刃によって刈り取られた
   草を筒状のシュ−タを介して機体後部のコレクタに搬送
   するように構成した草刈装置において、前記シュ−タ内
   に通気性を有する搬送体を設けると共に、コレクタ側へ
   の受け継ぎ部に、搬送体内側からコレクタの入口側へ向
   けて強制風を当てるべくブロアケ−スと連通された筒体
   の通風口を臨ませて設けたことを特徴とする草刈装置。