JP3316960B2 - 車両用パイプカバー装置 - Google Patents
車両用パイプカバー装置Info
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- JP3316960B2 JP3316960B2 JP24045993A JP24045993A JP3316960B2 JP 3316960 B2 JP3316960 B2 JP 3316960B2 JP 24045993 A JP24045993 A JP 24045993A JP 24045993 A JP24045993 A JP 24045993A JP 3316960 B2 JP3316960 B2 JP 3316960B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のフロアパネルに
取付けられた、ブレーキパイプ等のパイプ類を複数本組
付けて形成した集中配管を覆う車両のパイプカバー装置
に関するものである。
取付けられた、ブレーキパイプ等のパイプ類を複数本組
付けて形成した集中配管を覆う車両のパイプカバー装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両のフロアパネルの外面部には、通
常、ブレーキオイル用のブレーキパイプや燃料用のフュ
ーエルパイプ等のパイプ類を複数本組付けた集中配管が
取付けられている。このような集中配管の取付け構造を
図16に基づいて説明する。
常、ブレーキオイル用のブレーキパイプや燃料用のフュ
ーエルパイプ等のパイプ類を複数本組付けた集中配管が
取付けられている。このような集中配管の取付け構造を
図16に基づいて説明する。
【０００３】図16において、符号１で示すものは車両の
フロアパネルである。フロアパネル１には下方向にスタ
ッドボルト２が溶着されており、スタッドボルト２に
は、例えば、エバポレータパイプ３、フューエルリター
ンパイプ４、フューエルメインパイプ５そしてブレーキ
パイプ６等を組付けて形成した集中配管７を固定保持す
るクランプ８が取付けられる。
フロアパネルである。フロアパネル１には下方向にスタ
ッドボルト２が溶着されており、スタッドボルト２に
は、例えば、エバポレータパイプ３、フューエルリター
ンパイプ４、フューエルメインパイプ５そしてブレーキ
パイプ６等を組付けて形成した集中配管７を固定保持す
るクランプ８が取付けられる。
【０００４】クランプ８は図17および図18に示されるよ
うなもので、略中央部にはスタッドボルト２が挿通する
ボルト孔９が設けられており、さらに、クランプ８の上
面にはパイプ類を保持する爪10が設けられている。クラ
ンプ８の爪10によって集中配管７の各パイプが保持され
るようになっている。
うなもので、略中央部にはスタッドボルト２が挿通する
ボルト孔９が設けられており、さらに、クランプ８の上
面にはパイプ類を保持する爪10が設けられている。クラ
ンプ８の爪10によって集中配管７の各パイプが保持され
るようになっている。
【０００５】また、フロアパネル１に溶着された別のス
タッドボルト11には集中配管７を保護するためのパイプ
カバー12、すなわち、フロントパイプカバー13およびリ
ヤパイプカバー14からなるパイプカバー12がナット15に
よって締付け保持されている。
タッドボルト11には集中配管７を保護するためのパイプ
カバー12、すなわち、フロントパイプカバー13およびリ
ヤパイプカバー14からなるパイプカバー12がナット15に
よって締付け保持されている。
【０００６】次に、上記集中配管７の組付け方法につい
て説明する。まず、集中配管７の中央に配管の位置決め
としてのマーキング行い、さらに、集中配管７のどれか
１本、すなわち、フューエルメインパイプ５にクランプ
８の位置決めとしてのマーキングを行う。そして、中央
の配管の位置決めのマーキングポイント16の位置にクラ
ンプ８を取付けると共に他の４個のマーキングポイント
17の位置に残りの４個のクランプ８を取付ける。
て説明する。まず、集中配管７の中央に配管の位置決め
としてのマーキング行い、さらに、集中配管７のどれか
１本、すなわち、フューエルメインパイプ５にクランプ
８の位置決めとしてのマーキングを行う。そして、中央
の配管の位置決めのマーキングポイント16の位置にクラ
ンプ８を取付けると共に他の４個のマーキングポイント
17の位置に残りの４個のクランプ８を取付ける。
【０００７】このようにして形成された、集中配管７と
クランプ８との仮組したものをフロアパネル１のスタッ
ドボルト２に取付ける。そして、さらに、その外面部を
覆うようにして、２分割されたフロントパイプカバー13
およびリヤパイプカバー14を１枚ずつ、フロアパネル１
に溶着した別のスタッドボルト11に嵌込んでナット15よ
って締付け固定する。
クランプ８との仮組したものをフロアパネル１のスタッ
ドボルト２に取付ける。そして、さらに、その外面部を
覆うようにして、２分割されたフロントパイプカバー13
およびリヤパイプカバー14を１枚ずつ、フロアパネル１
に溶着した別のスタッドボルト11に嵌込んでナット15よ
って締付け固定する。
【０００８】なお、パイプ保持具として、実開平4-5628
2 号公報に開示されているものがある。この公報に開示
されているものは、パイプを保持するパイプグリップ部
を備えたパイプ保持部の背面に、パイプを保護するプロ
テクタが係止される係止爪を設け、このパイプ保持部を
スタッド固定部によってスタッドに固定したものであ
る。
2 号公報に開示されているものがある。この公報に開示
されているものは、パイプを保持するパイプグリップ部
を備えたパイプ保持部の背面に、パイプを保護するプロ
テクタが係止される係止爪を設け、このパイプ保持部を
スタッド固定部によってスタッドに固定したものであ
る。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】以上説明した従来技術
にあっては、集中配管を固定するためのクランプが５個
必要となり、また、クランプを取付けるスタッドボルト
も５本必要となっている。さらに、集中配管を覆うパイ
プカバーもフロントおよびリヤの２枚必要になると共に
パイプカバー取付用のスタッドボルトおよびスタッドボ
ルトに取付けるナットも各々５本必要となっている。こ
のように従来は部品点数が多く、コスト高となる問題が
あった。
にあっては、集中配管を固定するためのクランプが５個
必要となり、また、クランプを取付けるスタッドボルト
も５本必要となっている。さらに、集中配管を覆うパイ
プカバーもフロントおよびリヤの２枚必要になると共に
パイプカバー取付用のスタッドボルトおよびスタッドボ
ルトに取付けるナットも各々５本必要となっている。こ
のように従来は部品点数が多く、コスト高となる問題が
あった。
【００１０】また、集中配管のどれか１本にパイプの位
置決めとは別にクランプ位置決めとしての４個のマーキ
ングが必要であり、作業性が悪かった。
置決めとは別にクランプ位置決めとしての４個のマーキ
ングが必要であり、作業性が悪かった。
【００１１】そして、集中配管の組付けはフロアパネル
に溶着されたスタッドボルトに集中配管とクランプとを
仮組みしたものを取付けるが、スタッドボルトの溶接誤
差、クランプの組付け誤差等によりクランプのスタッド
ボルトへの組付け性が悪かった。
に溶着されたスタッドボルトに集中配管とクランプとを
仮組みしたものを取付けるが、スタッドボルトの溶接誤
差、クランプの組付け誤差等によりクランプのスタッド
ボルトへの組付け性が悪かった。
【００１２】また、２分割されたパイプカバーを１枚ず
つフロアパネルに溶着された別のスタッドボルトにナッ
トによって組付けるようにしているので、組付工数が多
くなる問題があった。
つフロアパネルに溶着された別のスタッドボルトにナッ
トによって組付けるようにしているので、組付工数が多
くなる問題があった。
【００１３】なお、実開平4-56282 号公報に開示されて
いるパイプ保持具は、プロテクタの継ぎ目よる長孔が形
成できない点が本発明と異なるものである。
いるパイプ保持具は、プロテクタの継ぎ目よる長孔が形
成できない点が本発明と異なるものである。
【００１４】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、２分割されたパイプカバーの各々に
形成した孔にクランプに設けた爪を嵌入させて２枚のパ
イプカバーを一体に形成することによって、部品点数を
少なくし、コストを低減させると共に作業性を向上さ
せ、組付工数を少なくした車両用パイプカバー装置を提
供することを目的とする。
になされたもので、２分割されたパイプカバーの各々に
形成した孔にクランプに設けた爪を嵌入させて２枚のパ
イプカバーを一体に形成することによって、部品点数を
少なくし、コストを低減させると共に作業性を向上さ
せ、組付工数を少なくした車両用パイプカバー装置を提
供することを目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するための手段として、フロアパネルの外面部に、ブ
レーキパイプ等のパイプ類を複数本組付けた集中配管を
配設し、該集中配管をクランプおよびパイプカバーによ
り保持した車両用パイプカバー装置において、前記パイ
プカバーを後端部に切欠凹部を設けたフロントパイプカ
バーと、前端部に切欠凹部を設けたリヤパイプカバーと
の結合によって形成し、該パイプカバーの幅方向の略中
央部に前記フロアパネルの外面部に固着したスタッドボ
ルトが挿通する、パイプカバー長手方向の長孔を設ける
と共に前記フロントパイプカバーと前記リヤパイプカバ
ーの結合部の長孔を前記フロントパイプカバーと前記リ
ヤパイプカバーの各々の切欠凹部によって形成し、該長
孔の長手辺側の両側に前記クランプの底面に設けた仮止
用の爪が挿通する仮止孔を設け、一方、前記クランプの
前記スタッドボルトが挿通する挿通孔には前記長孔に沿
う仮止用の爪を設けたことを特徴とするものである。
決するための手段として、フロアパネルの外面部に、ブ
レーキパイプ等のパイプ類を複数本組付けた集中配管を
配設し、該集中配管をクランプおよびパイプカバーによ
り保持した車両用パイプカバー装置において、前記パイ
プカバーを後端部に切欠凹部を設けたフロントパイプカ
バーと、前端部に切欠凹部を設けたリヤパイプカバーと
の結合によって形成し、該パイプカバーの幅方向の略中
央部に前記フロアパネルの外面部に固着したスタッドボ
ルトが挿通する、パイプカバー長手方向の長孔を設ける
と共に前記フロントパイプカバーと前記リヤパイプカバ
ーの結合部の長孔を前記フロントパイプカバーと前記リ
ヤパイプカバーの各々の切欠凹部によって形成し、該長
孔の長手辺側の両側に前記クランプの底面に設けた仮止
用の爪が挿通する仮止孔を設け、一方、前記クランプの
前記スタッドボルトが挿通する挿通孔には前記長孔に沿
う仮止用の爪を設けたことを特徴とするものである。
【００１６】
【作用】本発明は、以上説明したように、フロントパイ
プカバーとリヤパイプカバーとの結合部に形成した仮止
孔にクランプの底部に設けた仮止用の爪を挿通させたの
で、２枚のパイプカバーを組付けて１枚のものにするこ
とが可能になり、かつ、１枚に形成したパイプカバーを
フロアパネルに取付けることが可能になる。
プカバーとリヤパイプカバーとの結合部に形成した仮止
孔にクランプの底部に設けた仮止用の爪を挿通させたの
で、２枚のパイプカバーを組付けて１枚のものにするこ
とが可能になり、かつ、１枚に形成したパイプカバーを
フロアパネルに取付けることが可能になる。
【００１７】このように１枚に形成したパイプカバーを
クランプの位置決め治具として、パイプカバーに他の残
りのクランプ全部を取付けることが可能になる。
クランプの位置決め治具として、パイプカバーに他の残
りのクランプ全部を取付けることが可能になる。
【００１８】パイプカバーとクランプとを仮組したもの
に、集中配管に付けられた中央のマーキングを位置決め
にして、集中配管を取付けることが可能となる。
に、集中配管に付けられた中央のマーキングを位置決め
にして、集中配管を取付けることが可能となる。
【００１９】このパイプカバー、クランプそして集中配
管を仮組したものを１度にフロアパネルに溶着したスタ
ッドボルトに仮付けをする。この際、パイプカバーには
長孔が設けられ、一方、クランプの挿通孔には仮止め用
の爪が設けられているので、これによりスタッドボルト
の溶接誤差およびクランプの組付誤差を吸収することが
可能になる。
管を仮組したものを１度にフロアパネルに溶着したスタ
ッドボルトに仮付けをする。この際、パイプカバーには
長孔が設けられ、一方、クランプの挿通孔には仮止め用
の爪が設けられているので、これによりスタッドボルト
の溶接誤差およびクランプの組付誤差を吸収することが
可能になる。
【００２０】このようにパイプカバー、クランプそして
集中配管を仮組みしたものを同一のスタッドボルトに組
付けたので、部品点数を減少させることが可能となる。
集中配管を仮組みしたものを同一のスタッドボルトに組
付けたので、部品点数を減少させることが可能となる。
【００２１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１につき、図16
と同一の部材には同一の符号を付して説明する。図にお
いて、符号１で示すものは車両のフロアパネルであり、
符号２で示すものはフロアパネル１の外面部に溶着され
たスタッドボルトである。
と同一の部材には同一の符号を付して説明する。図にお
いて、符号１で示すものは車両のフロアパネルであり、
符号２で示すものはフロアパネル１の外面部に溶着され
たスタッドボルトである。
【００２２】スタッドボルト２にはエバポレータパイプ
３、フューエルリターンパイプ４、フューエルメインパ
イプ５およびブレーキパイプ６等のパイプ類を組付けて
形成した集中配管７が取付けられるようになっている。
集中配管７は後述のクランプ18およびパイプカバー23に
よって固定されるようになっている。
３、フューエルリターンパイプ４、フューエルメインパ
イプ５およびブレーキパイプ６等のパイプ類を組付けて
形成した集中配管７が取付けられるようになっている。
集中配管７は後述のクランプ18およびパイプカバー23に
よって固定されるようになっている。
【００２３】クランプ18は、図２ないし図３に示すよう
に、上面視略長方形のものであり、中央部近傍にはスタ
ッドボルト２が挿通する短手方向に長い挿通孔19が設け
られている。この挿通孔19のスタッドボルト２の進入側
にはクランプ18をスタッドボルト２に仮止する仮止用の
爪20が設けられている（図４参照）。
に、上面視略長方形のものであり、中央部近傍にはスタ
ッドボルト２が挿通する短手方向に長い挿通孔19が設け
られている。この挿通孔19のスタッドボルト２の進入側
にはクランプ18をスタッドボルト２に仮止する仮止用の
爪20が設けられている（図４参照）。
【００２４】このようなクランプ18の短手方向の長い挿
通孔19と仮止用の爪20はスタッドボルト２がＸＹ方向に
ずれてもそのずれを吸収できる構造になっている。図３
中、矢印Ｂはスタッドボルト２の挿入方向を示してい
る。
通孔19と仮止用の爪20はスタッドボルト２がＸＹ方向に
ずれてもそのずれを吸収できる構造になっている。図３
中、矢印Ｂはスタッドボルト２の挿入方向を示してい
る。
【００２５】さらに、クランプ18の上部には集中配管７
の各パイプ類を保持する配管用の保持爪21が５個設けら
れている。また、クランプ18の底面にはパイプカバー23
をクランプ18に仮止めする仮止用の爪22が設けられてい
る（図５参照）。
の各パイプ類を保持する配管用の保持爪21が５個設けら
れている。また、クランプ18の底面にはパイプカバー23
をクランプ18に仮止めする仮止用の爪22が設けられてい
る（図５参照）。
【００２６】また、パイプカバー23は、２分割されたフ
ロントパイプカバー24（図６ないし図８参照）とリヤパ
イプカバー25（図９ないし図11参照）をつき合わせて結
合したものであり、フロントパイプカバー24の後端部に
は切欠凹部26が、リヤパイプカバー25の前端部には切欠
凹部27がそれぞれ形成されている。
ロントパイプカバー24（図６ないし図８参照）とリヤパ
イプカバー25（図９ないし図11参照）をつき合わせて結
合したものであり、フロントパイプカバー24の後端部に
は切欠凹部26が、リヤパイプカバー25の前端部には切欠
凹部27がそれぞれ形成されている。
【００２７】そして、パイプカバー23の巾方向の略中央
部には、後述するナット30が入る長孔28が形成されてい
る。長孔28はパイプカバー23の長手方向に沿う形状のも
のになっている。
部には、後述するナット30が入る長孔28が形成されてい
る。長孔28はパイプカバー23の長手方向に沿う形状のも
のになっている。
【００２８】また、フロントパイプカバー24とリヤパイ
プカバー25との結合部にはフロントパイプカバー24の切
欠凹部26と、リヤパイプカバー25の切欠凹部27とによっ
て形成された、ナット30が入る長孔28が形成されている
（図12参照）。
プカバー25との結合部にはフロントパイプカバー24の切
欠凹部26と、リヤパイプカバー25の切欠凹部27とによっ
て形成された、ナット30が入る長孔28が形成されている
（図12参照）。
【００２９】このようにパイプカバー23に長孔28が設け
られたことにより、パイプカバー23と前述のクランプ18
とを組付けた際、パイプカバー23の長孔28とクランプ18
の挿通孔19とが一致しスタッドボルト２に対するずれを
吸収することが可能となる。
られたことにより、パイプカバー23と前述のクランプ18
とを組付けた際、パイプカバー23の長孔28とクランプ18
の挿通孔19とが一致しスタッドボルト２に対するずれを
吸収することが可能となる。
【００３０】また、パイプカバー23の長孔28の長手辺の
両側には、クランプ18の底面に設けた仮止用の爪22が挿
通する、長方形の仮止孔29が設けられている。なお、フ
ロントパイプカバー24とリヤパイプカバー25の結合部分
における仮止孔29はそれぞれに形成されている。
両側には、クランプ18の底面に設けた仮止用の爪22が挿
通する、長方形の仮止孔29が設けられている。なお、フ
ロントパイプカバー24とリヤパイプカバー25の結合部分
における仮止孔29はそれぞれに形成されている。
【００３１】図13ないし図15おいて符号30で示すもの
は、集中配管７、クランプ18およびパイプカバー23に挿
通されたスタッドボルト２に螺合するナットである。こ
のナット30をスタッドボルト２に締付けることにより、
ナット30の鍔部31がパイプカバー23の下部を支持して集
中配管７、クランプ18およびパイプカバー23がスタッド
ボルト２に保持されることになる。
は、集中配管７、クランプ18およびパイプカバー23に挿
通されたスタッドボルト２に螺合するナットである。こ
のナット30をスタッドボルト２に締付けることにより、
ナット30の鍔部31がパイプカバー23の下部を支持して集
中配管７、クランプ18およびパイプカバー23がスタッド
ボルト２に保持されることになる。
【００３２】本実施例は、以上説明したように、フロン
トパイプカバー24とリヤパイプカバー25との結合部に設
けた長孔28の両側にある長方形の仮止孔29にクランプ18
の底面に設けた仮止用の爪22を挿通させることによっ
て、フロントパイプカバー24とリヤパイプカバー25とを
１体に結合させたので、２枚のパイプカバーを１枚のも
のに形成することが可能になり、かつ、１枚のパイプカ
バー23をフロアパネル１に取付けることが可能になる。
トパイプカバー24とリヤパイプカバー25との結合部に設
けた長孔28の両側にある長方形の仮止孔29にクランプ18
の底面に設けた仮止用の爪22を挿通させることによっ
て、フロントパイプカバー24とリヤパイプカバー25とを
１体に結合させたので、２枚のパイプカバーを１枚のも
のに形成することが可能になり、かつ、１枚のパイプカ
バー23をフロアパネル１に取付けることが可能になる。
【００３３】このように１枚に形成したパイプカバー23
をクランプ18の位置決め治具として、パイプカバー23に
他の残りのクランプ18全部を取付けることが可能とな
る。
をクランプ18の位置決め治具として、パイプカバー23に
他の残りのクランプ18全部を取付けることが可能とな
る。
【００３４】そして、パイプカバー23とクランプ18とを
仮組したものに、集中配管７に付けられた中央のマーキ
ング7aを位置決めにして、集中配管７が取付けられる。
仮組したものに、集中配管７に付けられた中央のマーキ
ング7aを位置決めにして、集中配管７が取付けられる。
【００３５】このパイプカバー23、クランプ18そして集
中配管７を仮組したものを１度にフロアパネル１に溶着
したスタッドボルト２に仮付けをする。この際、パイプ
カバー23には長孔28が設けられ、一方、クランプ18の挿
通孔19には仮止用の爪20が設けられているので、これに
よりスタッドボルト２の溶接誤差およびクランプ18の組
付誤差を吸収することが可能になる。
中配管７を仮組したものを１度にフロアパネル１に溶着
したスタッドボルト２に仮付けをする。この際、パイプ
カバー23には長孔28が設けられ、一方、クランプ18の挿
通孔19には仮止用の爪20が設けられているので、これに
よりスタッドボルト２の溶接誤差およびクランプ18の組
付誤差を吸収することが可能になる。
【００３６】このようにパイプカバー23、クランプ18そ
して集中配管７を仮組みしたものを１つのスタッドボル
ト２に組付けてナット30よって固定することにより、集
中配管７をフロアパネル１の外面部に取付けることが可
能となる。
して集中配管７を仮組みしたものを１つのスタッドボル
ト２に組付けてナット30よって固定することにより、集
中配管７をフロアパネル１の外面部に取付けることが可
能となる。
【００３７】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように、フロン
トパイプカバーとリヤパイプカバーとの結合部に形成し
た仮止孔にクランプの底部に設けた仮止用の爪を挿通さ
せたので、２枚のパイプカバーを１枚のものにすること
ができる。このように１枚となったパイプカバーをフロ
アパネルに取付ければ、組付時の組付工数が少なくなっ
て作業性が向上する。
トパイプカバーとリヤパイプカバーとの結合部に形成し
た仮止孔にクランプの底部に設けた仮止用の爪を挿通さ
せたので、２枚のパイプカバーを１枚のものにすること
ができる。このように１枚となったパイプカバーをフロ
アパネルに取付ければ、組付時の組付工数が少なくなっ
て作業性が向上する。
【００３８】また、１枚に形成したパイプカバーをクラ
ンプの位置決め治具として、パイプカバーに他の残りの
クランプ全部を取付けることが可能となる。これによっ
て、クランプの位置決め用マーキングを廃止することが
でき、作業性を向上させることができる。
ンプの位置決め治具として、パイプカバーに他の残りの
クランプ全部を取付けることが可能となる。これによっ
て、クランプの位置決め用マーキングを廃止することが
でき、作業性を向上させることができる。
【００３９】パイプカバー、クランプそして集中配管の
仮組したものをスタッドボルトに組付ける際、パイプカ
バーには長孔が設けられ、クランプの挿通孔には仮止用
の爪が設けられているので、これによりスタッドボルト
の溶接誤差やクランプの組付誤差を吸収することがで
き、組付性を向上させることができると共に組付け工数
をも削減することができる。
仮組したものをスタッドボルトに組付ける際、パイプカ
バーには長孔が設けられ、クランプの挿通孔には仮止用
の爪が設けられているので、これによりスタッドボルト
の溶接誤差やクランプの組付誤差を吸収することがで
き、組付性を向上させることができると共に組付け工数
をも削減することができる。
【００４０】このようにパイプカバー、クランプそして
集中配管を仮組みしたものを一度に、同一のスタッドボ
ルトに仮止めすることできるので、組付工数を削減でき
ると共にスタッドボルト等の部品点数が少なくなって、
コストを低減させることができる。
集中配管を仮組みしたものを一度に、同一のスタッドボ
ルトに仮止めすることできるので、組付工数を削減でき
ると共にスタッドボルト等の部品点数が少なくなって、
コストを低減させることができる。
【図１】本発明の一実施例を示す斜視図である。
【図２】図１に示すクランプの拡大上面図である。
【図３】図２に示すものの正面図である。
【図４】図２に示す挿通孔のＡ−Ａ線に沿う断面図であ
る。
る。
【図５】図３のものの右側面図である。
【図６】図１のフロントパイプカバーの斜視図である。
【図７】図６のものの正面図である。
【図８】図６に示すもののＣ−Ｃ線に沿う断面図であ
る。
る。
【図９】図１に示すリヤパイプカバーの斜視図である。
【図１０】図９のものの正面図である。
【図１１】図９に示すもののＤ−Ｄ線に沿う断面図であ
る。
る。
【図１２】図１のＥ部の拡大上面図である。
【図１３】図１に示すナットの拡大正面図である。
【図１４】図１３に示すものの底面図である。
【図１５】図１３に示すもののＦ−Ｆ線に沿う断面図で
ある。
ある。
【図１６】従来の集中配管の取付けを示す斜視図であ
る。
る。
【図１７】図１６に示すクランプの拡大底面図である。
【図１８】図１７に示すものの正面図である。
１ フロアパネル ２ スタッドボルト ６ ブレーキパイプ ７ 集中配管 18 クランプ 19 挿通孔 20 仮止用の爪 22 仮止用の爪 23 パイプカバー 24 フロントパイプカバー 25 リヤパイプカバー 26 切欠凹部 27 切欠凹部 28 長孔 29 仮止孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−38798（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−56282（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−66795（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−30679（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−128103（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−117665（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−53879（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16L 3/12 F16L 3/22
Claims (1)
- 【請求項１】 フロアパネルの外面部に、ブレーキパイ
プ等のパイプ類を複数本組付けた集中配管を配設し、該
集中配管をクランプおよびパイプカバーにより保持した
車両用パイプカバー装置において、前記パイプカバーを
後端部に切欠凹部を設けたフロントパイプカバーと、前
端部に切欠凹部を設けたリヤパイプカバーとの結合によ
って形成し、該パイプカバーの幅方向の略中央部に前記
フロアパネルの外面部に固着したスタッドボルトが挿通
する、パイプカバー長手方向の長孔を設けると共に前記
フロントパイプカバーと前記リヤパイプカバーの結合部
の長孔を前記フロントパイプカバーと前記リヤパイプカ
バーの各々の切欠凹部によって形成し、該長孔の長手辺
側の両側に前記クランプの底面に設けた仮止用の爪が挿
通する仮止孔を設け、一方、前記クランプの前記スタッ
ドボルトが挿通する挿通孔には前記長孔に沿う仮止用の
爪を設けたことを特徴とする車両用パイプカバー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24045993A JP3316960B2 (ja) | 1993-08-31 | 1993-08-31 | 車両用パイプカバー装置 |
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| JP24045993A JP3316960B2 (ja) | 1993-08-31 | 1993-08-31 | 車両用パイプカバー装置 |
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Family Applications (1)
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1993
- 1993-08-31 JP JP24045993A patent/JP3316960B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JPH0771656A (ja) | 1995-03-17 |
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